Замена сигнала на ланос
Замена сигнала на Шевроле Ланос
Произведем замену сигнала на Шевроле Ланос. В процессе работы нам пригодится отвертка, с которой можно работать с винтами. В первую очередь нужно найти месторасположение сигнала. Для этого нужно встать перед передним бампером автомобиля, в этом случае сигнал будет располагаться с правой стороны бампера.
Крепление осуществлено с помощью болтов, их нужно выкрутить отверткой. Немного тянем ручку на себя, нужно прощупать болт и отвернуть его при помощи гаечного ключа. Высвобождаем одну гайку крепления и вытаскиваем сигнализацию. Для новой сигнализации придется использовать новый кабель для заземления. На сигнализации подключается две кабеля, предварительно проверяем их состояние.
Новая автосигнализация закрепляется с Л-образной скобой. В том случае, если автосигнализация требует не замены, а доработки, придется снимать передний бампер. Обратите внимание на то, что снизу должны быть откручены все саморезы, иначе есть риск повредить пластмассовые элементы кузова Шевроле Ланос. Итак, демонтируем бампер и убираем его в сторону. В магазине приобретаем пару комплектов сигналки от автомобиля волга, плюс колодка под реле, сам реле и провод с соответствующим предохранителем. Находим на усилителе бампера несколько дырок.
Туда инсталлируем сигналы с более низким тоном. Чтобы проверить тональность, достаточно взглянуть на корпус сигнала. Комплект новых сигналок размещаем по бокам, подготовив место внутри самого усилителя. После того, как они встали на свои места, нужно сделать пару отверстий. Один из проводов подключается к стандартной "массе", а вторая к левой фаре. Плюсовая фара подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Перед тем, как установить все на свои штатные места, проверяем работоспособность сигналки.
Если все в порядке, то сборка производится в обратном порядке. Делаем подставку, закрепляем при помощи стяжки или хомутов. Затяжка делается к уже имеющимся отверстиям. Если вы приобрели новый комплект сигнала и хотите заменить работоспособный сигнал в целях тюнинга автомобиля Шевроле Ланос, тогда достаточно просто перекинуть провода, отсоединить штатный элемент и на его место установить новый.
Обратите внимание на качество изоляции проводов. Перед тем,как приступить к работе по установке, внимательно прочтите мануал. Как бы не звучало банально, перед тем как приступать к практике, нужно изучить теорию, потому что последнее подтверждает первое. Кроме того проверяем целостность датчиков штатного сигнала и в случае их неработоспособности заменяем их на новые. Важно не допустить попадание в это место влаги и пыли, так как это может нарушить контакты.
Еще раз возвращаясь к вопросу о качественной изоляции, следует применять термоустойчивый кембрик. При обработке огнем он сжимается и плотно обхватывает проводку, гарантируя его изоляцию. Метод скрутки в этом месте нежелателен, впрочем, как и в любом месте в автомобиле.
Замена сигнала.
Для меня это было пожалуй первым разочарованием в новой машине.До ланоса я ездил на ВАЗ 2106 и даже в жигулях сигнал был существенно приятнее.И тут это козлиное Б-Е-Е-Е-Е при нажатии на сигнал.Даже не знаю что хуже, родной сигнал или звук бьющейся витрины при закрытии багажника ланоса)) Именно по этому Замена сигнала было одним из первых изменений в моей машине.Поставил я тогда две большие улитки с большими…выпуклыми корпусами)
Отличные дудки, мне очень нравилось как они звучали, бсовито так, солидно.
И всё было хорошо, пару лет я откатался с ними без всяких проблем пока я не поставил спорт бампер.И тут оказалось что на прежнее место они не влазят.Если кто не знает — на спорт бампере стоит усиленный брус, из-за этого пространство между радиатором и брусом меньше.Таким образом я на пару месяцев остался вообще без сигнала. Следующим, третьим по счету, клаксоном стала улитка низкого тона от безымянного автомобиля, которую мне подарил мой дядя.
Она существенно меньше и бес проблем стала в штатное место. И вроде звук не плохой, но мысли о двухтональном сигнале меня не покидали. И вот наконец дошли руки, выбор пал на волговские дудки.На мой взгляд это оптимальный вариант за вменяемые деньги.Приобрел я сей комплект на деталях зп за 290грн.
Заехал в Новую линию в поисках какой-нибудь металлической пластины для крепления и таки нашел подходящий вариант(как позже оказалось не такой уж и подходящий)).Вечером того же дня я поехал к Саше taradaika за кое-какими деталями да и просто пообщаться.Ну и не долго думая поставили эти дудки на авто.Где-то в течении часа мы примеряли эти самые сигналы-то некуда крепить, то дырки сверлить не охота, то радиатор цепляет, то крепления что я приволок не подходят и т.п. И тут Саня вспомнил что у него есть в закромах крепления сигнала.Вот после этого дела пошли веселее, всё установили за пол часа.
Замена звукового сигнала
Элементарная процедура, делающаяся в течении полчаса – час. В моем случае я подобрал себе самые дешевые “китайские” сигналы. Хотя если их нормально настроить, вполне прилично сигналят.
Главное не совершайте моей ошибки: сперва я жестко прикрутил к кузову, на очень коротеньких пластинах, чего делать категорически НЕЛЬЗЯ! Потому, что они не создают того эффекта (технических подробностей не знаю), это факт. Проверено лично!
Сигналы должны быть прикручены к металлической пластинке, длиною около 10 см.
Подключение проводки. Схема проводки к сигналам прилагается. Но она нам не потребуется. Мы пойдем более простым путем. На всякий случай отсканирую, может кому понадобится:
Так как у меня (да и в большинстве случаев будет так) у сигнала два выхода (плюс и минус), я подключал следующим образом:
- отрезал клемму, подсоединяющаяся к заводскому сигналу, можно конечно сделать красивее, купить специальную клемму под нее, чтобы не отрезать, но я не стал заморачиваться:
- прикрутил к одному выходящему проводку два провода (для обоих сигналов)
- и к другому – два провода (тоже, естественно, для обоих сигналов).
В итоге мы имеем на выходе плюс и минус для обоих сигналов. Теперь все тщательно изолируем, аккуратно улаживаем провода (я для этого использовал стяжки, удобная вещь кстати) и приступаем к установке самого звукового сигнала.
Установка звуковых сигналов. Я поставил себе сигналы следующим образом:
слева: справа:
Все довольно просто. Берем металлическую пластину (есть в комплекте с сигналами, я использовал подручные средства, так как свои пластины испортил при первой установке) и выгибаем, так как вам больше подходит. Только не укорачивайте их (как сделал я). Их размер, как раз правильный сточки зрения правильного звукового эффекта, выдаваемого сигналами. Прикручиваем сигналы, с прикрученными к ним пластинам, в необходимое место.
Настройка сигналов. В комплекте идут два сигнала. Один высокой тональности, другой – низкой. Поэтому для точной настройки сигнала, если есть такая необходимость, лучше отключить один из сигналов. И методом тестирования подкручивать регулировочный болт в ту или иную сторону. Тут смотрите уже по ситуации. Для настройки сигналов, лучше конечно, чтобы был другой человек, который будет нажимать на сигнал.
как отремонтировать звуковой сигнал на руле део ланос
Для того чтобы предупредить участников движения о возможном возникновении опасной ситуации, на легковом автомобиле Шевроле Ланос установлен звуковой сигнал. Его электрическая схема не так сложна, поэтому, при желании, водитель сам может устранить возникающие неисправности. Одной из самых распространенных неисправностей звуковых сигналов автомобиля Шевроле Ланос, является постепенное небольшое опускание вниз относительно рулевой колонки контактного кольца, которое перестает касаться контактных усиков кнопки включения. Первым признаком этой неисправности является включение сигнала, только при повороте рулевого колеса на угол близкий к крайнему положению вывернутого руля в правую или левую сторону.
Для устранения этой неисправности придется снимать рулевое колесо, чтобы добраться до кнопки включения. Если на руле нет подушки безопасности, то сделать это, не так сложно, а при наличии подушки безопасности, прежде чем начинать эту работу нужно ознакомиться с инструкцией по ее снятию, чтобы она случайно не сработала, из-за Ваших неправильных действий. После снятия рулевого колеса при помощи плоской отвертки достаем кнопу включения звукового сигнала и с ее внутренней стороны чуть-чуть выкручиваем винт, тем самым слегка удлиняя его.
Затем эту кнопку вновь устанавливаем на место. Если сигнал, перестал работать совсем, и не включается ни в каком из положений руля, тогда вначале придется проверить состояние предохранителя 12 (10А), расположенного в монтажном блоке под капотом автомобиля. Перегоревший предохранитель, заменяем запасным аналогичного номинала равного 10-ти амперам. Если после включения звукового сигнала он вновь перегорает, тогда придется искать место короткого замыкания в этой электрической цепи.
Если с предохранителем 12 все в порядке, он цел и невредим, то следующим шагом станет проверка самого звукового сигнала, который устанавливается за облицовкой радиатора. Проверяют его работоспособность путем подачи напряжения на клеммы звукового сигнала напрямую с аккумуляторной батареи. Если сигнал заработает, тогда придется проверять состояние проводов и штекерных разъемов от звукового сигнала до кнопки его включения. Бывают случаи, когда сигнал работает, но звук издаваемый им слабый и хриплый.
Ставишь колеса ровно, нажимаешь на сигнал не работает, и вот сегодня заметил если держать руль по центру левой рукой с верху и немного вдавить в сторону лобового стекла появляется звук. Люфта руля нету. Снимал пластиковую крышку над рулевой колонкой, шкифчик который замыкает контакты для би би достает. Читал темы тут на форуме но не могу понять нужно мне снимать кнопку клаксона или не нужно, какой там болтик или гаечку крутить надо. Мужики помогите пожалуйста.
Заменил родной сигнальный гудок на "Волговский сигнал"
Решил сменить сток сигнал на альтернативный.
Вопрос был только один: покупать "Волговский" либо пневмо-гудок?
Выбор остановил на первом варианте.
Был куплен данный гудок, а точнее комплект гудков. Это набор из двух улиток: Высокого и Низкого тона. Так же в комплекте я нашел две планки крепления этих улиток.
Поэтому сразу докупил:
1. Герметичный разъем 2-х контактный с проводом — 30 грн.
2. Клемма кольцевая изолированная (3 штуки ) — 20 коп/шт.
3. Клемма ножевая изолированная (3 штуки ) — 20 коп/шт.
4. Стяжки пластиковые.
Провод сечением 0,75 мм у меня были. Потребовалось совсем не много — около 0,5 м.
Смонтировал, не путая полярность. Корпус гудка (крепление монтажной планки) — это масса, т.е. "минус", "Плюс" выведен отдельно на каждой улитке, под ножевую клемму!
Родная проводка автомобиля под оригинальный гудок маркирована так:
Провод с чертой — это "плюс", одноцветный — "минус". В такой последовательности подключил. Предварительно проверив
Получилось примерно так:
В конце всей этой операции в обязательном порядке необходимо заменить предохранитель сигнального гудка с 15А на 20А.
Находится он под капотом:
После замены предохранителя проверил проделанную работу.
ГУДИМ.
Результатом доволен.
Всем спасибо за внимание.
Подписывайтесь, оценивайте, комментируйте.
Daewoo Lanos, 1.5 SE, 2011
Daewoo Lanos 2011, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 32
Если перепутать полярность, подключая к клемам новых улиток, или штатные два провода перепутать, что произойдёт?
Подскажи, ты контакты родного разъема перекинул в новый, все подошло или срезал родной?
Как проверить штатный клаксон, не снимая с авто? У меня два провода к нему идут от штатной проводки. Грешу на сам гудок. Как его подключить к акб и погудеть😂?
Вечер добрый. Возьмите два провода сечением не меньше 1.5 квадрата длинной от АКБ до сигнала. Отключите контактную фишку от сигнала. Провод с полярностью “минус” одним концом жестко присоедините к клемме АКБ “минус”, другим присоедините к ножке на фишке сигнала （в принципе можно подключиться к любой ножке）, но если хотите прямо точно по схеме, то Вам нужна нога из фишки с черным проводом, второй провод в родной фишке -сигнальный, зеленого цвета. Проверить цвета проводки можно по фишке сигнала. Другой провод, “плюсовой”, одним концом жестко закрепите на “плюсовой” клемме АКБ. Второй его конец возьмите в руку и короткими, непродолжительными движениями подносите к оставшейся ножке на сигнале. Иммитируя нажатие на клаксон. Вот и вся премудрость. Должно сигналить. Если этого не происходит, или сигналит с хрипотцой-замените сигнал. В помощь olx （или avito, для россиян） или разборки. Если идет чистый гудок-Ваша проблема в проводке. Удачи в диагностике.
1,5мм2 — это сильно важно?
Проверял мультиметром, где у меня +, а где — на гудке. Так оказалось, что на двух фишках минус, висит по 7В.
На корпусе гудка тоже минус, но там полноценные 14В.
Так и должно быть?
Сечение для подключения напрямую желательно. Никакого напряжения без нажатия на клаксон на “плюсовом” контакте фишки клаксона быть не должно. Только после нажатия на клаксон. Где-то кз
Повторно произвёл замеры напряжения, а именно "+" мультиметра подключил к "+" АКБ, а "-" мультиметра подсоединял поочереди к фишкам и на корпус гудка.
На обоих контактах и корпусе гудка +12В при выключенном зажигании.
Напряжение сохраняется даже при извлечённом Реле "С" и предохранителе EF17 под капотом.
При нажатии на кнопку руля — слышны характерные щелчки Реле "С".
Измерил потери тока на АКБ при выкл зажигании — показания такие же как и ранее, когда всё работало — в режиме охраны менее 10 мА.
Напрямую пока что не подсоединял гудок.
Да. Кз. Ищите. Удачи в поиске. Дальше безсмысленно что-то писать. Это как лечить по фото.
А почему тогда потери тока нет на акб?
Или как это отражается на на нём при кз?
Послушайте, ну я же не профессиональный электрик. Давайте не будем отрицать очевидное — есть кз, если все именно так как Вы описали. Меня там рядом нет и я ничего не видел своими галазами, не проводил измерения и т.д. Потери и прочее — это уже нюансы. Для этого есть гугл. Сигнал — это же не блок электроники (типа блок управления сигнализацией или блок управления доводчиком или видеорегистратор) Это лишь электроустройство, которой должно работать при исправной проводке. Факт состоит в том — что схема работает не правильно. Причин тому может быть масса. Их то и нужно искать поэтапно.
Спс, за помощь, сопереживание и поддержку)
Разрулил всего-то за 3 часа работы проблему под несолнечным небом города 😎.
Проблема заключалась в плохом контакте в месте крепления минусового провода к собственной клемме.
Кстати, если прозванивать контакты самого гудка, то мультиметр пищит🤔
Отлично. Рад что все у Вас работает исправно. У самого так же. Не люблю когда сделано по схеме: "И так сойдет!" Прям бесит.
Как проверить штатный клаксон, не снимая с авто? У меня два провода к нему идут от штатной проводки. Грешу на сам гудок. Как его подключить к акб и погудеть😂?
Не работает сигнал на Шевроле Ланос
Для того чтобы предупредить участников движения о возможном возникновении опасной ситуации, на легковом автомобиле Шевроле Ланос установлен звуковой сигнал. Его электрическая схема не так сложна, поэтому, при желании, водитель сам может устранить возникающие неисправности.
Одной из самых распространённых неисправностей звуковых сигналов автомобиля Шевроле Ланос , является постепенное небольшое опускание вниз относительно рулевой колонки контактного кольца, которое перестаёт касаться контактных усиков кнопки включения. Первым признаком этой неисправности является включение сигнала, только при повороте рулевого колеса на угол близкий к крайнему положению вывернутого руля в правую или левую сторону.
Для устранения этой неисправности придётся снимать рулевое колесо, чтобы добраться до кнопки включения. Если на руле нет подушки безопасности, то сделать это, не так сложно, а при наличии подушки безопасности, прежде чем начинать эту работу нужно ознакомиться с инструкцией по её снятию, чтобы она случайно не сработала, из-за Ваших неправильных действий. После снятия рулевого колеса при помощи плоской отвертки достаём кнопу включения звукового сигнала и с её внутренней стороны чуть-чуть выкручиваем винт, тем самым слегка удлиняя его. Затем эту кнопку вновь устанавливаем на место.
Если сигнал, перестал работать совсем, и не включается ни в каком из положений руля, тогда вначале придётся проверить состояние предохранителя №12 (10А), расположенного в монтажном блоке под капотом автомобиля. Перегоревший предохранитель, заменяем запасным аналогичного номинала равного 10-ти амперам. Если после включения звукового сигнала он вновь перегорает, тогда придётся искать место короткого замыкания в этой электрической цепи.
Если с предохранителем №12 всё в порядке, он цел и невредим, то следующим шагом станет проверка самого звукового сигнала, который устанавливается за облицовкой радиатора. Проверяют его работоспособность путём подачи напряжения на клеммы звукового сигнала напрямую с аккумуляторной батареи. Если сигнал заработает, тогда придётся проверять состояние проводов и штекерных разъёмов от звукового сигнала до кнопки его включения.
Бывают случаи, когда сигнал работает, но звук издаваемый им слабый и хриплый. Это говорит о том, что пора произвести его регулировку. Делается это путём вращения регулировочного винта, расположенного на задней стороне корпуса звукового сигнала.
Ремонт сигнала на ланосе
Для того чтобы предупредить участников движения о возможном возникновении опасной ситуации, на легковом автомобиле Шевроле Ланос установлен звуковой сигнал. Его электрическая схема не так сложна, поэтому, при желании, водитель сам может устранить возникающие неисправности.
Одной из самых распространённых неисправностей звуковых сигналов автомобиля Шевроле Ланос , является постепенное небольшое опускание вниз относительно рулевой колонки контактного кольца, которое перестаёт касаться контактных усиков кнопки включения. Первым признаком этой неисправности является включение сигнала, только при повороте рулевого колеса на угол близкий к крайнему положению вывернутого руля в правую или левую сторону.
Для устранения этой неисправности придётся снимать рулевое колесо, чтобы добраться до кнопки включения. Если на руле нет подушки безопасности, то сделать это, не так сложно, а при наличии подушки безопасности, прежде чем начинать эту работу нужно ознакомиться с инструкцией по её снятию, чтобы она случайно не сработала, из-за Ваших неправильных действий. После снятия рулевого колеса при помощи плоской отвертки достаём кнопу включения звукового сигнала и с её внутренней стороны чуть-чуть выкручиваем винт, тем самым слегка удлиняя его. Затем эту кнопку вновь устанавливаем на место.
Если сигнал, перестал работать совсем, и не включается ни в каком из положений руля, тогда вначале придётся проверить состояние предохранителя №12 (10А), расположенного в монтажном блоке под капотом автомобиля. Перегоревший предохранитель, заменяем запасным аналогичного номинала равного 10-ти амперам. Если после включения звукового сигнала он вновь перегорает, тогда придётся искать место короткого замыкания в этой электрической цепи.
Если с предохранителем №12 всё в порядке, он цел и невредим, то следующим шагом станет проверка самого звукового сигнала, который устанавливается за облицовкой радиатора. Проверяют его работоспособность путём подачи напряжения на клеммы звукового сигнала напрямую с аккумуляторной батареи. Если сигнал заработает, тогда придётся проверять состояние проводов и штекерных разъёмов от звукового сигнала до кнопки его включения.
Бывают случаи, когда сигнал работает, но звук издаваемый им слабый и хриплый. Это говорит о том, что пора произвести его регулировку. Делается это путём вращения регулировочного винта, расположенного на задней стороне корпуса звукового сигнала.
Как отремонтировать улитку подрулевого шлейфа Daewoo Lanos
Официально подрулевой шлейф на данном автомобиле является необслуживаемым. То есть производитель машины предполагает, что при обрыве цепи питания шлейфа старая улитка будет заменена новой. Но стоимость нового оригинального шлейфа составляет не менее $50.
Из-за высокого ценника многие мастера ищут альтернативные варианты ремонта. Один из таких методов все же найден и уже опробовать специалистами на деле. Восстановить проводимость шлейфа можно, если перекинуть контакты на исправные дорожки . Разумеется, если шлейф не будет иметь исправных дорожек, то мастеру всеже придется раскошеливаться на покупку новой улитки.
Подрулевой шлейф находится за подушкой безопасности, под рулевым колесом. Чтобы извлечь шлейф, придется демонтировать подушку и руль.
Аккумуляторная батарея
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Аккумуляторная батарея разряжена. Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или проворачивает медленно. Тускло горят лампы | |
| Автомобиль длительное время не эксплуатировался | Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле |
| При выключенном двигателе работает много потребителей электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения и т. п.) | Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи |
| Ослабло натяжение ремня привода генератора | Подтяните ремень |
| Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи | Проверьте ток утечки (не более 11 мА при отключенных потребителях), очистите поверхность батареи. Осторожно, кислота! |
| Неисправен генератор | См. диагностику неисправностей генератора |
| Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи) | Замените батарею |
Блок управления двигателем
Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».
Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.
Признаки неисправности:
Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).
Стартер Chevrolet Ланос: где находится, как снять, замена
Первый вариант лучше устойчивее к взломуно дороже.
Daewoo Lanos установка сигнализации
Так же весьма важна дальность связи. Как самостоятельно установить сигнализацию на Ланос 1 Для начала частично разберите переднюю панель.
Помогите пожалуйста найти эл. схему ЦЗ на ланос! (извиняюсь если не в ту ветку написал).
Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей.
Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания. Схема центральный замок шевроле ланос отпереть замок, нужно достичь следующего: F16 15А — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.
Установка сигнализации на Ланос
Вопрос о его необходимости каждый решает индивидуально. Цена вопроса и установка Простейшие сигнализации стоят, начиная примерно с руб. Естественно, уровень защиты будет минимальным.
Средний ценовой диапазон — это около 8 — 10 руб. Стоимость топовых систем может доходить до 20 руб.
Установка прибавит к вышеописанным суммам еще от до 10 руб. Монтаж высокотехнологичных охранных систем с навигационными блоками лучше оставить специалистам. Однако если сигнализация простая, то можно сэкономить и установить все самому.
Установка сигнализации ланос сенс № 22
Сейчас их нужно будет разорвать: Обычно используется именно такая логика. Алгоритм работы выглядит так: Похожая логика вступает в действие, когда собачку до упора поднимают вверх: Реализовав указанную схему, мы оставим в силе функциональность ЦЗ, но ещё добавим возможность управлять замком с сигналки. Для первого варианта это было характерно тоже, но небольшие различия имелись: А здесь действия по анализу возложены на сигналку.
Монтировать кабели будет просто: А вот с силовой, то есть с питающей проводкой обращаться не так-то легко. Подключение к сигнализации силовых выводов Мотор актуатора, в который встроены концевики, можно подключить к контактам реле сигнализации. В таком варианте электрическая связь между двумя блоками БУ ЦЗ и сигнализация отсутствует полностью: F2 10А — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.
F3 15А — Аварийная сигнализация.
F5 10А — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи. F6 10А — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.
D8 диод — Выключатель сигнализатора открытой двери дверь водителя. Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания. Проводка имеет обыкновение перетираться на участке между кузовом и дверью в ходе открывания-закрывания последней. Система открывания двери без ключа Система состоит из дистанционного блока управления излучателя , который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней потолочной консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.
Половинки корпуса излучателя можно разделить осторожно поддев их отверткой. Для разделения половинок корпуса дистанционного блока управления замком двери воспользуйтесь отверткой.
Замените две литиевые батарейки типа СR напряжением 3 В каждая. Замените литиевые батарейки стрелка.
Метки: беларуси, ниссан, официальный, сайт
Содержание
- Путаница в именах: разновидности Lanos
- Движущая сила: моторы и коробки «Шевроле Ланос»
- Слабые места «Шевроле Ланос»
- Сколько стоит Chevrolet Lanos сегодня
- Стоит ли покупать «Шевроле Ланос» сегодня
Как не запутаться в названиях «Шевроле Ланос», какие у него слабые места и на что смотреть при покупке, читайте в обзоре.
Путаница в именах: разновидности Lanos
Под этим (и не только) именем на нашем рынке что только не встречается. Автомобиль дебютировал под брендом Daewoo, собирался в разные годы в Южной Корее, Польше и Украине и даже в России, но как Doninvest Assol и недолго. И каждый раз — с кучей региональных особенностей.
Так, после переезда на ЗАЗ автомобиль сохранил для внутреннего рынка имя Daewoo, в Россию пошел уже как Chevrolet Lanos. На украинском рынке долгое время эксклюзивом были кузова «хэтчбек» и «пикап», России официально достался только седан.
И так было до 2007-2009 годов, пока ЗАЗ не потерял права на бренд Chevrolet. В результате появились сильно локализованные мутанты ZAZ Sense и ZAZ Chance, суть — те же «Ланосы», но с мелитопольскими моторами, иной отделкой плюс кузовом хэтчбек на российском рынке.
Итак, как правильно читать объявление с надписью Lanos:
- Если Lanos, но Daewoo, перед вами или корейская машина первого поколения (Т100), или второго (Т150), но начала «нулевых». Там три варианта кузова (хэтчбеки и седан), два мотора — 1,4 л и 1,5 л.
- Если Lanos, но Chevrolet, то перед вами тот самый массовый и всем известный вариант для российского рынка: только седан, только механика, только 1,5 л.
- Если видите ZAZ Sense, это те же самые седаны Chevrolet Lanos, но с украинским мотором 1,3 л.
- Если ZAZ Chance, — хэтчбеки и седаны Lanos под другим брендом с моторами МеМЗ 1,3 л и Daewoo 1,5 л.
В принципе, не страшно промахнуться и взять, допустим, хэтчбек для внутреннего рынка Украины вместо более позднего «Шанса» для России. Техническая база одна, запчасти взаимозаменяемы, даже кузовщина. Нюансы могут скрываться в моторах и трансмиссиях: мелитопольский 1,3 – не самый распространенный, поиск расходников может затянуться. Что до коробок, то встречаются польские и корейские «Ланосы» с автоматами. Ввиду экзотичности таких агрегатов обслуживание также может растянуться.
Да и встречаются в основном на нашей вторичке только Chevrolet Lanos (более 4 000 объявлений) и ZAZ Chance (более 900 объявлений), все остальное, если случайно наткнетесь.
Также читайте: «Боевая классика»: обзор LADA (ВАЗ) 2106
Как проверить и заменить тяговое реле стартера на Ланосе
Проверить работоспособность втягивающего реле стартера можно с помощью пусковых проводов, которые используются для «прикуривания» при сильной разрядке АКБ.
Чтобы провести проверку, нужно снять аккумулятор с машины и соединить его минусовой контакт с корпусом стартера. Плюсовой вывод аккумулятора соединяется с клеммой управляющего провода на тяговом реле. Если в результате слышен характерный щелчок, и муфта привода реле выдвигается, то деталь исправна. В обратном случае втягивающее реле следует демонтировать со стартера и заменить на рабочее.
Чтобы снять реле, нужно открутить гайку нижнего контактного винта и отсоединить контактную клемму. Затем необходимо вывернуть три болта со стороны приводного механизма, которыми реле крепится к крышке стартера. После этого втягивающее реле можно извлечь из посадочного места на корпусе стартера. Установка новой детали выполняется в обратном порядке.
Оригиналы и аналоги для замены
Средняя цена на оригинальный стартер для Шевроле Ланос (артикулы 96208781 / 96430344, производитель CHEVROLET / DAEWOO) составляет около 6000 руб. При ограниченном бюджете можно приобрести один из совместимых аналогов:
| Производитель | o.e.m. номер | Примерная стоимость |
| BOSCH (Германия) | 8000 руб. | |
| EAI (Франция) | 4500 руб. | |
| FENOX (Белоруссия) | ST 31123 | 4200 руб. |
| STELLOX (Германия) | 06 10018 SX | 4000 руб. |
| HC-PARTS (Дания) | 3900 руб. | |
| ERA (Италия) | 3800 руб. | |
| AMD (Южная Корея) | AMD.EL212 | 3200 руб. |
Если неисправно только втягивающее реле, то не требуется покупать стартер в сборе. Достаточно заменить само реле (оригинальный артикул 96208782). Новая деталь обойдется в сумму от 500 до 2000 рублей.
Внимание! В зависимости от модели и производителя стартера тяговые реле могут иметь различные посадочные габариты (длину и диаметр), поэтому они не являются взаимозаменяемыми.
Блок с предохранителями и реле под капотом
Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках. Схема блокаОписание предохранителей и реле шевроле ланосПредохранители
| EF1 | 80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7 |
| EF2 | 30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса) |
| EF3 | 30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники) |
| EF4 | 30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов |
| EF5 | 30А Электродвигатели стеклоподъемников |
| EF6 | 50А Не используется |
| EF7 | 30А Элемент обогрева заднего стекла |
| EF8 | 30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость) |
| D9(диод) | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| EF10 | 20А Лампы блок-фар (дальний свет) |
| EF11 | 10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары |
| EF12 | 10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары |
| EF13 | 10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера chevrolet lanos |
| EF14 | 10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака |
| EF15 | 15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос |
| EF16 | 15АТопливный насос |
| EF17 | 10А Звуковой сигнал |
| EF18 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| EF19 | 25А Контакт «30» реле фар |
| EF20 | 20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона |
| Наименование | |
| К1 | Звуковой сигнал |
| К2 | Лампы блок-фар |
| КЗ | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| К4 | Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения |
| К5 | Лампы противотуманных фар |
| К6 | Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона |
| К7 | Электродвигатели стеклоподъемников |
| К8 | Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения |
| К9 | Электродвигатель топливного насоса |
| К10 | Элемент обогрева заднего стекла |
| К11 | Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения |
Оригиналы и аналоги для замены
Средняя цена на оригинальный стартер для Шевроле Ланос (артикулы 96208781 / 96430344, производитель CHEVROLET / DAEWOO) составляет около 6000 руб. При ограниченном бюджете можно приобрести один из совместимых аналогов:
| Производитель | o.e.m. номер | Примерная стоимость |
| BOSCH (Германия) | 8000 руб. | |
| EAI (Франция) | 4500 руб. | |
| FENOX (Белоруссия) | ST 31123 | 4200 руб. |
| STELLOX (Германия) | 06 10018 SX | 4000 руб. |
| HC-PARTS (Дания) | 3900 руб. | |
| ERA (Италия) | 3800 руб. | |
| AMD (Южная Корея) | AMD.EL212 | 3200 руб. |
Если неисправно только втягивающее реле, то не требуется покупать стартер в сборе. Достаточно заменить само реле (оригинальный артикул 96208782). Новая деталь обойдется в сумму от 500 до 2000 рублей.
Внимание! В зависимости от модели и производителя стартера тяговые реле могут иметь различные посадочные габариты (длину и диаметр), поэтому они не являются взаимозаменяемыми.
Шевроле ланос сигнализация
В шевроле ланос сигнализация может быть установлена на заводе, а может быть и нет. Так что если в вашей комплектации не было сигнализации, придется обеспечивать безопасность авто самостоятельно. Благо есть такие ресурсы, как наш, которые абсолютно безвозмездно помогают неопытным автолюбителям. Итак, как же происходит установка сигнализации на шевроле ланос?
Подключение сигнализации шевроле ланос
Для установки сигнализации на Ланос нам, в первую очередь, нужно снять приборную панель. Для этого снимаем блок управления климатом и регулировки фар, накладку под малым бардачком и магнитолой.
Когда вы снимите приборную панель, увидите что к ней подведено три разъема. На фото ниже вы увидите что и куда нужно подключать.
Далее снимаем накладку с руля. Крепиться она на двух саморезах сверху, и на двух саморезах и винте снизу. Также придется снимать накладку подторпедника. После этого подключаем силовой разъем (6 каналов) к замку зажигания.
Подключаем силовой разъем к замку зажигания
Теперь нам нужно снять всю накладку блока предохранителей со стороны водителя, и уже потом открутить крепления предохранителей. Сразу за блоком предохранителей вы увидите место для подключения центрального замка. Стоит отметить и то, что актуатор для водительской двери устанавливается отдельно.
Далее нужно установить в салоне блок приема и передачи сигнала, а также светодиод. Сирена монтируется под капот, а концевик капота к датчику температуры ДВС. Не забудьте установить концевик багажника. На этом установка закончена.
Точки подключения сигнализации шевроле ланос
Точки подключения сигнализации шевроле ланос
Читайте также: