Установка мультилифта на маз

Обновлено: 09.01.2025

С недостатками узкоспециализированного транспорта легко столкнуться, например, в сельском хозяйстве, где, в силу сезонности работы, транспорт может простаивать значительное время. Существенно расширить возможности машин, сократив их простои, позволяет автотранспорт, оснащенный крюковой мультилифтовой системой погрузки кузовов.

Крюковые мультилифты КамАЗ

На различные версии шасси Камского автозавода крюковые системы поставляют различные производители, в частности, Великолукский машиностроительный завод «Велмаш» и голландская компания Hyva.

Назначение

Основная идея в применении такой погрузо-разгрузочной системы – сделать автомобильное шасси универсальным, способным перевозить различные виды кузовов, среди которых:

Бункера для перевозки сыпучих материалов, в том числе сельхозкультур, твердых отходов, строительного мусора, древесной дробленки и т.п.
Контейнеры.
Бытовки, мобильные жилые и проч. модули.
Цистерны.
Возможность работы с прицепом.

Широкое применение мультилифты находят в вооруженных силах, откуда, собственно, они и пришли в гражданское применение.

Преимущества и недостатки

Помимо сокращения автопарка за счет универсальности применения автомашин, оснащенных крюковым мультилифтом, решается и еще несколько задач:

Сводится к минимуму простой автотранспорта.
Шасси может работать с разными кузовами, и кузова могут быть использованы различными автомобилями, оборудованными такой системой.
Технологическое время простоя на выполнение погрузо-разгрузочных работ сокращается до 3 минут.
Высокая маневренность, возможность разгрузки или погрузки в условиях дефицита пространства, в том числе и разгрузка «самосвальным» образом.
Возможность работы с прицепом.

При этом конструкция проста, надежна и легка в обслуживании, манипуляции с кузовами не требуют от водителя покидать рабочее место. В отличие от тросовой системы погрузки, крюковая осуществляет фиксацию кузова на машине в трех точках, что обеспечивает жесткость крепления груза на машине и позволяет увеличить транспортную скорость перевозки.

Из недостатков можно отметить вес системы, который всегда приходится возить с собой. Кинематика работы манипулятора накладывает определенные ограничения как на длину площадки, куда устанавливается кузов, так и на высоту, ограничивая применение в тоннелях, зданиях с низким сводом.

Угол опрокидывания кузова при разгрузке обычно не превышает 50?.

Мультилифт производители

Крупнейшие производители установок мультилифт для съемных контейнеров ТБО мусоровоза и других вариантов сменных кузовов из России, Украины, Европы Финляндии, Франции, Голландии представлены в данном разделе каталога. Большинство зарубежных компаний имеют в России свои представительства или организации представляющие их интересы. Для каждого производителя указан адрес, название компании, телефон, сайт, основная специализация. Перечень производителей мультилифтов вошедших в состав данного раздела:

Устройство

Конструктивно крюковая мультилифтовая система представляет собой Г-образную раму, на коротком плече которой находится крюк. С его помощью находящийся на земле или прицепе сменный кузов захватывается за расположенную на его торцевом конце проушину и затаскивается на автомобиль.

КамАЗы с системой мультилиф компании «Велмаш» имеют несколько модификаций:

МПР-1 (МПР-14П.45). Система грузоподъемностью 14 т с фиксированной длины рамой и поворотной крюковой балкой, приводимой в движение гидроцилиндром и закрепленной на шарнирах.
МПР-2 (МПР-18Т.52). В отличие от предыдущей, рама стала телескопической, что позволило увеличить ее длину и использовать кузова больших размеров. Грузоподъёмность – 18 т.
МПР-3 (МПР-20П.58). 20-тонный механизм, в котором рама сделана складывающейся.

Манипуляторы Hyva используют телескопическую раму. Компания поставляет свое оборудование для установки на 4-осное камазовское шасси и имеет грузоподъемность 26 т.

Купить напрямую мультилифт мусоровоз по цене завода-производителя

Фото мультилифт КАМАЗ, МАЗ, Скания

В разделе каталога мультилифт представлены модели различных производителей на шасси КАМАЗ, МАЗ, Скания.

Фото мультилифт КАМАЗ.

Автокран на базе МАЗ-5337 | технические характеристики | цена

Автокран на базе автомобильного шасси МАЗ-5337 производится заводом «Ивановская марка». Модель получила название КС-35715-2 Ивановец. Простота и легкость управления крановым оборудованием обеспечена использованием в конструкции гидравлического привода. Техника отличается плавностью хода и внушительной грузоподъемностью.

Автокран МАЗ-5337: технические характеристики

Для любой техники на базе автомобильного шасси отдельно рассматриваются параметры рабочего оборудования и технические данные автомобиля.

Общие параметры

максимальная грузоподъемность — 17 т;
максимальный грузовой момент — 48 т/м;
тип стрелы — телескопическая двухсекционная;
длина стрелы — 8000-14000 мм;
длина гуська — 7000 мм;
вылет стрелы — 1900-13000 мм;
высота подъема груза (основная стрела) — 9100-14500 мм;
высота подъема груза (основная стрела и гусек) — 21 600 мм;
скорость подъема/опускания груза (максимум) для номинального груза — 9 м/мин;
скорость подъема/опускания груза (максимум) с пустым крюком и грузом до 4,5 т — 18 м/мин;
скорость посадки груза — 0,2 м/мин;
частота вращения поворотного механизма крана — 2,5 об/мин;
скорость передвижения машины своим ходом — до 60 км/ч;
эксплуатационная масса крана с основной стрелой — 16,42 т;
распределение нагрузки на покрытие через переднюю ось — 5,59 тс;
распределение нагрузки на покрытие через заднюю ось — 10,83 тс;
базовая колесная формула автомобильного шасси — 4х2;
габаритные размеры в транспортном положении — 10000х2500х3850 мм.

Устройство

На базовом автомобиле МАЗ-5337, используемом под автокран, устанавливается дизельный шестицилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров Ярославского завода ЯМЗ-236М2. Мотор выдает 180 л.с./132 кВт рабочей мощности и максимальный крутящий момент 667 Нм.

В дополнение к двигателю устанавливается механическая пятискоростная коробка переключения передач. Передняя и задняя подвеска относятся к рессорному типу. Система рулевого управления снабжается гидравлическим приводом и гидроусилителем руля. Передняя ось — управляемая. Задняя — ведущая.

В качестве привода механизма стрелы используется гидравлический насос, подсоединенный к двигателю автомобильного шасси. Секция стрелы приводится в движение гидроцилиндром. Для увеличения длины базового оборудования производитель поставляет решетчатый удлинитель — гусек. Как на прочих моделях автокранов Ивановец здесь использован микропроцессорный ограничитель грузоподъемности. Электроника обеспечивает безопасность работы оператора и позволяет отслеживать:

степень загрузки крана;
длину и вылет стрелы;
высоту подъема оголовка стрелы;
фактическую массу груза на крюке;
максимальную грузоподъемность при каждой величине вылета стрелы.

Кроме того, система позволяет ограничивать зону действия крана по заданным параметрам в условиях стесненного пространства города. В ограничитель встроена телеметрическая система памяти, регистрирующая рабочие параметры крана в течение всего срока его службы.

Технические характеристики автомобильного шасси МАЗ-5337

грузоподъемность — 9850 кг;
максимальная скорость движения — 86 км/ч;
объем топливного бака — 200 л;
удельный расход топлива при 60 км/ч — 21,5 л/100 км;
полная масса автомобиля — 16 000 кг;
распределение массы на переднюю ось — 6 000 кг;
распределение массы на заднюю ось — 10 000 кг;
распределение снаряженной массы на переднюю ось — 3950 кг;
распределение снаряженной массы на заднюю ось — 2050 кг.

Габаритные размеры автомобильного шасси МАЗ-5337

длина — 6830 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 2900 мм;
длина рамы монтажная — 4675 мм.

Грузовысотные характеристики

Регулируемый вылет и подъем стрелы позволяет максимально продуктивно использовать автокран МАЗ-5337. Грузовысотные характеристики кранового оборудования меняются в зависимости от использования или неиспользования выносных опор. В российской практике выносные опоры используются постоянно.

Грузоподъемность стрелы колеблется в пределах 17-0,45 тонн при высоте подъема 2-22 метров и вылете 2-16 метров.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Автокран КС 3577 – устройство и технические характеристики

Автокран КС 3577 – специальная техника легкого класса, предназначенная для работ по погрузке, выгрузке, а также строительных работ, в разных отраслях народного хозяйства.

Кран смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334.

Автокран КС 3577

Автокран КС 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует большого пространства для подъезда и работы. Технические характеристики машины позволяют перемещать любые тяжести: железобетонные изделия, металлопродукцию, лесоматериалы и прочие.

Применение трапецеидального опорного контура позволило повысить как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с той же характеристикой крана КС-3571.

Устройство автокрана КС 3577

Привод насоса 15 осуществляется от двигателя 16 автомобиля через коробку отбора мощности 14, установленную на коробке передач 13. Насос включают (отключают) рычагом, расположенным в кабине водителя и соединенным тягой с коробкой отбора мощности.

Телескопическая стрела состоит из неподвижной 5 и подвижной 1 секций. Выдвижение последней на длину 6 м осуществляется гидроцилиндрами 2 и 3, штоки которых соединены муфтой.

Для увеличения подстрелового пространства и высоты подъема крюковой подвески предусмотрен решетчатый гусек, выполненный из углового проката. Гусек можно перевозить на кране, для чего его поворачивают на 180° из рабочего положения и фиксируют рядом со стрелой.

Для удлинения гуська используется решетчатая вставка, выполнения из углового проката. Она имеет кронштейны для подсоединения к головной части подвижной секции стрелы и к гуську.

Механизм подъема стрелы предназначен для ее перемещения в вертикальной плоскости. Он представляет собой гидроцилиндр 4 двустороннего действия. Фиксация его штока в заданном положении осуществляется гидрозамком.

Грузовая лебедка включает в себя гидромотор 12, цилиндрический двухступенчатый редуктор 9, барабан 10 и нормально замкнутый ленточный тормоз 11 с гидроразмыкателем.

Механизм поворота состоит из гидромотора 6, двухступенчатого редуктора 8, нормально замкнутого колодочного тормоза 7 с гидроразмыкателем. На выходном валу редуктора установлена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного круга. Для вращения поворотной части крана вручную (с помощью рукоятки) промежуточный вал-шестерня имеет на конце квадратный хвостовик 5.

Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым опорно-поворотным кругом с внутренним зацеплением.

Кабина машиниста, установленная на поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком, теплоизолирована, имеет два открывающихся наружу окна. Она оборудована стеклоочистителем, вентилятором, плафоном для освещения, противосолнечным козырьком, ящиком для аптечки, карманом для документации. Кабина обогревается отопителем О30.

Гидропривод выполнен по разомкнутой схеме циркуляции рабочей жидкости и с комбинированным регулированием скорости путем дросселирования рабочей жидкости, изменения частоты вращения вала насоса и рабочего объема регулируемого гидромотора грузовой лебедки.

В гидроприводе использованы аксиально-поршневые насос и гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие унифицированные гидроэлементы.

Электрооборудование автомобиля и крановой установки рассчитано на напряжение 24 В и состоит из приборов безопасности, освещения и сигнализации, а также контрольно-измерительных приборов.

Кран оснащен устройствами и приборами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию: ограничителем грузоподъемности, состоящим из релейного блока, панели сигнализации и датчиков усилий, вылета и длины стрелы; ограничителями высоты подъема и усилия затяжки крюковой подвески; указателями грузоподъемности и наклона крана; сигнализатором зоны работы, устройством оповещения о приближении к ЛЭП.

Автомобиль-мультилифт: машина, поддерживающая порядок

В таблице представлены крюковые и тросовые установки системы мультилифт на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, Скания (Scania), Вольво, ГАЗ, ЗИЛ, Ивеко, Исузу (Isuzu), Мерседес, Урал, Хива (Hyva) для модульной перевозки съемного кузова контейнера, вывоза мусора следующих вариантов — мусоровоз-бункеровоз, автомобиль самосвал с подъемной платформой, бортовой грузовик, машина контейнеровоз, ломовоз, металловоз, фургон, эвакуатор, канализационный с оборудованием для очистки и промывки канализации, универсальный с манипулятором (КМУ) Palfinger (Палфингер). Для каждой модели мультилифта указаны технические характеристики, фото, наименование производителя у которого напрямую можно купить мультилифт с крюковой или тросовой системой подъема больших контейнеров объемом более 40 кубов. по низкой цене.

Мультилифт Вольво, МАН, Мерседес, Скания крюковой — технические характеристики.

Производитель: LeeBur Multilift B.V Holland. В производственной линейке компании крюковые установки системы мультилифт для модульной перевозки кузовов контейнеров различного назначения.

Мультилифт самосвал Scania, Вольво, МАН крюковой — технические характеристики.

Производитель: Marrel S.A.S. France. Подъемная платформа мультилифта крюковой превращает съемный контейнер в самосвал бункеровоз для перевозки сыпучих и кусковых грузов в бункере-накопителе.

Мультилифт Скания, Вольво, МАН, Isuzu (Исузу), Hyva (Хива), Ивеко крюковая установка — технические характеристики.

Производитель: Multilift Oy. Finland. Крюковые системы мультилифт LH и XR устанавливаются на автомобильное шасси и служат для ускоренной загрузки/ разгрузки на грузовую платформу автомобиля многих вариантов больших съемных контейнеров-кузовов и их перевозки на значительные расстояния, что позволяет максимально использовать грузовик-транспортную базу.

Мультилифт Вольво, МАН, Скания, Isuzu (Исузу), Hyva (Хива) крюковой системы — технические характеристики.

Производитель: VDL Containersystemen bv. Holland. Мультилифты с крюковой системой серий K, S, S/SK на базе шасси автомобилей Вольво, МАН, Скания, Isuzu (Исузу), Hyva (Хива) широко используются транспортными компаниями для модульных перевозок различных вариантов контейнеров объемом до 40 кубов и длиной до 7м. на средние расстояния. Это вывоз контейнеров накопителей мусора, строительных отходов на полигоны ТБО, транспортировка съемных цистерн, фургонов, кузова-самосвала и т.п.

Мультилифт Multilift или Meiller на базе Вольво FV крюковые — характеристики.

Производитель: Volvo Truсks — Калуга, Россия. Компания Вольво на собственное шасси FV произведенное в России, на Калужском филиале завода, устанавливает финские или немецкие крюковые мультилифты Multilift XR21 или Meiller RK20 соответственно с подъемной платформой-самосвалом.

Мультилифт КАМАЗ, Isuzu (Исузу) крюковой — технические характеристики.

Производитель крюковых установок мультилифт мусоровоз на базе КАМАЗ, Isuzu (Исузу): Waste Systems ООО. Россия. Базовые шасси Форд и Исузу собираются в Р.Ф.

Мультилифты автомобили XCMG крюковые — технические характеристики.

Производитель: Xuzhou Construction Machinery Group Inc (XCMG), Китай. Тип мультилифта крюковой.

Мультилифты мусоровозы МАЗ крюковые — технические характеристики.

Производитель: Турбовский машиностроительный ОАО, Турбов, Украина. Тип установки — крюковой мультилифт.

Мультилифты МПР-1 Велмаш на базе шасси КАМАЗ, МАЗ крюковой — технические характеристики.

Производитель: Велмаш-С ООО, Россия. Крюковая система мультилифт МПР-1 работает в режиме самосвала со съемными контейнерами Б-20(24) объемом 20 (24) куба. а также с кузовами-бункерами различных вариантов — фургоны, мусорные контейнеры-накопители и др.

Мультилифт мусоровоз КОММАШ на базе шасси КАМАЗ, МАЗ крюковой — технические характеристики.

Производитель мультилифтов: Киевский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Киев, Украина. Система крюковая.

Мультилифты мусоровозы МСК на базе шасси КАМАЗ тросовый — технические характеристики.

Производитель мусоровозов: Коммунальные машины НПК ЗАО, Москва, Россия. Тросовый мультилифт МСК используется для перевозки съемных кузовов-контейнеров накопителей строительного мусора вместимостью до 35 м3, а также как эвакуатор-платформа малогабаритной спецтехники.

Мультилифт МЗОК на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, Isuzu (Исузу), Hyundai крюковой — технические характеристики.

Производитель: Машиностроительный завод опытных конструкций ГО (МЗОК), Москва, Россия. Тип установки мультилифт — крюковой с подъемной платформой самосвал. Назначение — модульная перевозка съемных контейнеров различного применения объемом до 40 кубов — вывоз строительного крупногабаритного мусора, бункеров-самосвалов, емкости, кузова-фургоны, спецнадстройки МЧС и др.

Мультилифт прицеп для трактора МТЗ «Беларус» — технические характеристики.

Производитель: Мозырский машиностроительный завод ОАО (Мозырьмаш), Мозырь, Республика Беларусь. Прицепы с крюковой самосвальной установкой системы мультилифт используются для перевозки съемных контейнеров-накопителей ТБО, промышленных отходов, строительного мусора на спецполигоны.

Мультилифт мусоровоз контейнерный МАЗ, Hyundai — технические характеристики.

Производитель: Мценский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Мценск, Россия. Крюковая установка мультилифт мусоровоз КО-452 используется для модульных перевозок съемных контейнеров-накопителей твердых бытовых отходов больших размеров и строительного мусора.

Мультилифт ЗИЛ крюковой — технические характеристики.

Производитель: Пожтехника ОАО, Торжок, Россия. Мультилифт с крюковым механизмом захвата съемного контейнера-бункера ТБО или других вариантов надстройки.

Мультилифты КАМАЗ с крюковой и тросовой системой — технические характеристики.

Производитель: Ремдормаш ООО, Санкт-Петербург, Россия. Компания занимается производством крюковых (МССОк) и тросовых (МССОт) установок системы мультилифт для перевозки съемных кузовов-контейнеров и устанавливает их на шасси КАМАЗ. Использование оборудования на усмотрение заказчика — как мусоровоз, самосвал или грузовик.

Мультилифт мусоровоз КАМАЗ комбинированный — технические характеристики.

Производитель: Ряжский авторемонтный завод ОАО (РАРЗ), Ряжск, Россия. Мультилифты с крюковой системой захвата серии МКДС на базе автомобиля КАМАЗ являются комбинированными дорожными машинами со съемным кузовом для перевозки мусора как мусоровоз, посыпки дорог пескосолью как пескоразбрасыватель, полив улиц водой из цистерны как поливомоечная машина с водяным плугом, распределение жидких ПГМ реагентов зимой на автостраде.

Мультилифт МСК на базе КАМАЗ тросовый — технические характеристики.

Производитель: Механический завод Спецтранс ООО, Санкт-Петербург, Россия. Вид системы мультилифт — тросовый. Объем перевозимого съемного контейнера-бункера ТБО 34 м3. Установка может эксплуатироваться с другими вариантами сменного кузова — технический фургон, бочка, самосвальная платформа, бытовка и др.

Другие виды мусоровозов.

Основное устройство

Основное устройство
Область применения
Примеры комплектаций и характеристик распространенных моделей Мультилифт МАЗ 6312В9
Мультилифт КАМАЗ
Мультилифт ЗИЛ-4329BL
Мультилифт Bell B25D/B30D

Мультилифт является механизмом, оснащённым гидравлическим приводом и захватным крюковым устройством, предназначенным в основном

для погрузочно-разгрузочных работ. Отличие от других систем в том, что груз перемещается вдоль платформы. Многофункциональность системы позволяет мультилифту легко превращаться в разные даже по внешнему виду машины. Мультилифты способны поднимать от пяти до 42 тонн. Самые часто встречающиеся модели – это шестнадцати- и двадцатитонники. Самые популярные авто, на которых они стоят, – это знаменитые «Мерседес-Бенц» и КАМАЗ. Мультилифтовые системы разделяются по типу захвата:

тросовый захват;
крюковой захват;
рамный захват.

Самым старым среди них является тросовый. Состоит из лебёдки с гидроприводом и двумя барабанами, подрамника с закреплённым на нём надрамником и гидравлических цилиндров. Подрамник поднимается и опускается с помощью цилиндров, а лебёдка втягивает модуль на подрамник.

Рамный захват сейчас почти не применяется.

Крюковой захват захватил всех европейских производителей, они в последние годы выпускают мультилифтовые системы только такого типа. Самый распространённый в современном мире механизм. При таком захвате рама имеет форму буквы Г. Система крюков располагается на коротком конце рамы, крюками цепляется сменная конструкция и доставляется на платформу. Затем блокируется и фиксируется загрузочным крюком.

Вспомним их поименно…

На слуху у российских потребителей спецтехника европейских производителей таких брендов, как KROMANN, PALFINGER, Hiab, Hyva. Среди них «мультилифты» компании PALFINGER пользуются заслуженной популярностью. Австрийский завод выпускает более 50 моделей крюковых погрузчиков грузоподъемностью (г/п) от 5 до 32 т. Наиболее подходящая под требования российского рынка серия «мультилифтов» Telescopic предлагается с телескопическим механизмом перемещения бункера. Такая конструкция позволяет применять крюковые погрузчики для работы с контейнерами различной длины. Кроме того, погрузчики этой серии могут быть смонтированы и на прицепы. А легкий доступ ко всем элементам позволяет быстро и недорого проводить плановое техобслуживание. Как и другие продукты компании Palfinger, погрузчики этой серии отличаются простотой в использовании, высокими стандартами безопасности, надежностью и быстротой работы. Кроме того, версия Duo, например, у мод. Telescopic T07, подходит для контейнеров как с маленькой, так и с большой высотой крюка. Крюковой погрузчик имеет г/п 7 т и в зависимости от длины «мультилифта» способен работать с контейнерами длиной от 2700 до 5500 мм. Управление погрузочно-разгрузочными операциями осуществляется с эргономичного пульта. Усиленный кронштейн под контейнер, гидравлические замки и механическая система безопасности крюка обеспечивают надежное перемещение и фиксацию груза.

Учитывая, что стоимость импортной спецтехники не всем по карману, компания PALFINGER сотрудничает со многими отечественными предприятиями, наладив выпуск своей продукции в России. Так, в 2014 г. частью международного концерна PALFINGER стала , в состав которой входит российский из Великих Лук. Этот машиностроительный завод предлагает бюджетные варианты, чьи технические характеристики находятся на высоком техническом уровне. Основанное в 1944 г. предприятие в наши дни выпускает 4 модели крюковых погрузчиков серии МПР г/п от 5 до 20 т. МПР (Механизм Погрузочно-Разгрузочный) – собственное название аналога системы «мультилифт».

Из всего ряда техники выделяется мод. МПР-20П.58, способная легко работать с груженым 20-тонным контейнером, демонстрируя время погрузки в пределах 1,5 мин. МПР изготовлен с использованием современных импортных сталей и гидравлических компонентов ведущих мировых производителей. Он предназначен для погрузки и разгрузки на автомобиль сменных кузовов, перевезет и установит платформы, вахтовки, цистерны и другие конструкции.

В 2015 г. предприятие выпустило первый крюковой погрузчик мод. PALFINGER PH T20 Pi г/п 20 т. Он изготовлен на по лицензии компании РALFINGER и по ее оригинальным чертежам, но полностью из отечественных материалов. Из импортных комплектующих в этой модели используются только гидравлические компоненты: главный гидрораспределитель и гидрозамки. Данная модель крюкового погрузчика может быть установлена на отечественные или импортные трехосные шасси массой 26 т. Сегодня «ВЕЛМАШ-С» активно осваивает новые сегменты рынка, так, в планах завода производство новых моделей погрузчиков г/п от 10 до 30 т.

«Мультилифты» известного на российском рынке бренда KROMANN много лет успешно продает официальный дистрибьютор ООО «Грузавтомаркет». Кроме продаж компания занимается организацией монтажных центров, гарантийным и сервисным обслуживанием, благодаря чему имеет солидный опыт работы на рынке «мультилифтов». Разработаны десятки проектов «мультилифтов» различной грузоподъемности практически на всех доступных автомобильных шасси. На основе разработанных компанией технических заданий конструкторы из Германии и Польши специально для российского рынка спроектировали базовую линейку крюков KROMANN, отличающихся повышенной грузоподъемностью, надежностью и ремонтопригодностью. В конструкции крюковых погрузчиков использован лучший опыт ведущих производителей аналогичной продукции, собственные оригинальные конструкторские, технические решения и ноу-хау. Завод-изготовитель погрузчика KROMANN – польский партнер Skibicki Technika Transportowa с опытом работы более 35 лет в производстве надстроек для грузовой техники. За счет такой интернациональной работы, а также выгодного расположения польской производственной площадки стоимость «мультилифта» KROMANN при высоком европейском качестве существенно ниже, чем у других известных зарубежных брендов.

За пять лет работы в России модельный ряд погрузчиков расширился до 30 моделей за счет охвата всех сегментов рынка. В основном это популярные в России модели с выдвижной стрелой и гидравлическими замками фиксации, выполненные под немецкий стандарт контейнера DIN-30722. На выбор предлагаются установки разных серий: С4А – городская серия (г/п 3–4 т), S5S – легкая серия (г/п 5 т), MS7S – облегченная серия (г/п 7 т), M12S, M14S – средняя облегченная серия (г/п 12–14 т), ML16S, ML18S – серия средней г/п (16–18 т), L22S – тяжелая серия (г/п 22 т), XL30S – особо тяжелая серия (г/п 30 т). Опционально крюковые погрузчики могут быть изготовлены и под другие стандарты: английский – S.H.E.M, скандинавский – SS-3021. По желанию заказчика крюковой погрузчик может быть приспособлен под несколько стандартов кузовов. Для этого он имеет дополнительный гидроцилиндр в башне, изменяющий высоту положения зацепного крюка. Все модели KROMANN, реализуемые в России, адаптированы для эксплуатации в наших погодных условиях, увеличен как общий срок эксплуатации, так и межсервисные интервалы обслуживания.

Самый популярный в России крюковой погрузчик KROMANN L22S.62.6, установленный на шасси 6х4, полной массой 33–38 т позволяет перевозить контейнеры с грузом массой до 22 т, длиной до 7,0 м и объемом до 38 м3. Такие показатели достигнуты в за счет оригинальных технических решений и применения высококачественных сталей S355, Domex для силовых конструкций, Hardox для зацепного крюка, композитных пластиков со сроком службы не менее пяти лет для направляющих пластин, надежной итальянской гидравлики. Дробеструйная обработка поверхности, качественная грунтовка и окраска обеспечивают презентабельный вид и надежную защиту от коррозии. Богатая базовая комплектация с 4-секционным распределителем, масляным баком на 120 л, дистанционным и аварийным управлением, крепежными пластинами для монтажа на болтовое соединение приятно выделяют этот крюк среди бюджетных одноклассников. Опционально доступные функция ускоренного движения и плавной остановки стрелы, изменяемая высота башни, задний стабилизирующий ролик или блокиратор задних рессор позволяют позиционировать эту модель в премиум-сегменте.

Подводя итог, подчеркнем основные преимущества системы «мультилифт». Это быстрая разгрузка-погрузка или замена сменного модуля без привлечения дополнительной техники. Отсутствие простоя автомобиля, в том числе сезонного. Один и тот же автомобиль при наличии сменных модулей может выполнять различные виды работ в течение рабочего дня без необходимости переоборудования базовой машины. Все операции выполняются одним работником, который является и водителем автомобиля, и оператором при погрузочно-разгрузочных работах. Таким образом, использование «мультилифта» дает весомую экономию, ведь приобретая один автомобиль, вы получаете машину, которая выполняет функции целого парка автомобилей со стационарными кузовами и работает 24 часа в сутки.

Область применения

Мультилифты широко применяются в строительстве, самых разных отраслях промышленности, их можно встретить в армии и на космодроме. Вы каждый день встречаетесь с подобными машинами. Мусоровозы и бетоносмесители, цистерны, бортовые платформы, мобильные компакторы – всё это мультилифты. Установленный на одном автомобиле мультилифт позволяет ему ставить различные кузова и перевозить в них всё что угодно – от людей до металлолома и мусора.

Характеристики крюкового мультилифта на базе КамАЗ: описываем подробно

Мультилифт – это крюковая система, которая представляет собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством.

Мультилифт устанавливается на автомобильное шасси.

Мультилифт применяется в различных отраслях промышленности.

Крюковые мультилифты КамАЗ

Назначение

Бункера для перевозки сыпучих материалов, в том числе сельхозкультур, твердых отходов, строительного мусора, древесной дробленки и т.п.
Контейнеры.
Бытовки, мобильные жилые и проч. модули.
Цистерны.
Возможность работы с прицепом.

Преимущества и недостатки

Сводится к минимуму простой автотранспорта.
Шасси может работать с разными кузовами, и кузова могут быть использованы различными автомобилями, оборудованными такой системой.
Технологическое время простоя на выполнение погрузо-разгрузочных работ сокращается до 3 минут.
Высокая маневренность, возможность разгрузки или погрузки в условиях дефицита пространства, в том числе и разгрузка «самосвальным» образом.
Возможность работы с прицепом.

Угол опрокидывания кузова при разгрузке обычно не превышает 50?.

Выбор модели

Представленные в данном разделе модели предназначены для транспортировки контейнеров с ТБО общей массой от 7,7 до 20 тонн. В зависимости от модификации могут использоваться следующие типы погрузочно-разгрузочного механизма:

Тросовый. Такой мультилифт на шасси КамАЗ стоит дешевле и прост в обслуживании. Недостатком является быстрая изнашиваемость механизма и медленная скорость погрузки.
Крюковой. Более дорогой вариант, который позволяет поднимать на платформы контейнеры, даже не выходя из машины. Рычажный механизм надежно крепит груз, исключая возможность его опрокидывания.

Продажа техники ведется напрямую с завода производителя, с нашей стоянки либо доставляется на склад клиента. «Kommunal-Avto», благодаря большим объемам продаж, имеет максимальную дилерскую скидку, поэтому наши клиенты всегда могут приобрести спецтехнику по минимальной цене.

Устройство

КамАЗы с системой мультилиф компании «Велмаш» имеют несколько модификаций:

МПР-1 (МПР-14П.45). Система грузоподъемностью 14 т с фиксированной длины рамой и поворотной крюковой балкой, приводимой в движение гидроцилиндром и закрепленной на шарнирах.
МПР-2 (МПР-18Т.52). В отличие от предыдущей, рама стала телескопической, что позволило увеличить ее длину и использовать кузова больших размеров. Грузоподъёмность – 18 т.
МПР-3 (МПР-20П.58). 20-тонный механизм, в котором рама сделана складывающейся.

Купить мультилифт по цене производителя

Купить новую крюковую установку мультилифт МЗОК, Велмаш, Палфингер на шасси автомобиля КАМАЗ, МАЗ, Скания, Вольво, 2-х/ 3-х осного прицепа стало доступно с помощью онлайн контактов каталога Специальная техника в сети интернет по отпускной цене завода-производителя.

Представленные контактные данные позволяют быстро согласовать условия прямой поставки крюкового погрузчика, включая возможную скидку на отпускную цену изготовителя, оформить договор купли-продажи напрямую без торговых посредников и купить недорого выбранный в каталоге мультилифт по цене указанной в прайс-листе завода-производителя.

Кстати купить в России установку мультилифт на шасси КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ и др. бу (с пробегом б.у.) можно на авито.

В список включены как заводы-производители установок мультилифт, так и продуценты производящие монтаж и установку крюковых погрузчиков системы мультилифт на автомобильные шассии КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ Скания, Вольво, МАН и др.:

Велмаш-С ООО, Великие Луки, Россия, входит в концерн Палфингер
Мценский завод Коммаш ОАО, Мценск, Россия
Ремдормаш ООО, Санкт Петербург, Россия
Ряжский авторемонтный завод ОА, Ряжск, Россия
Строймаш-сервис ООО, Россия
Штурман Кредо+АПХ ООО, Набережные Челны, Россия

технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность, сцепление), цена, фото, видео

Один из многих грузовых автомобилей прошлого – это МАЗ 5334, о котором пойдёт речь. Популярный грузовик на некоторое время станет предметом нашего исследования. Точнее его технические характеристики. Тем, кто интересуется автомобилями прошлого века, советского производства, наверняка будет интересна грузоподъёмность машины, расход топлива и цена по которой сегодня автокран предлагается к продаже.

МАЗ 5337: технические характеристики (двигатель, расход топлива, электросхема), цена, фото, видео.

ГАЗ 33106 и его технические характеристики тут.

Всё о грузовике КамАЗ 65116 читайте в публикации.

МАЗ 5334 технические характеристики

Грузовик с колёсной формулой 4х2 имел следующие габариты:

Длина машины 7140 мм.
Её ширина составляла 25000 мм.
Показатели автокрана по высоте не превышали значения 2650 мм.

Автомобиль МАЗ 5334 фото, которого вы видите, в полном снаряжении мог преодолеть 25% подъём. Показатели скорости установлены на отметке 85 км/час. Автомобиль за 50 секунд развивал «крейсерскую» скорость 60 км/час.

Грузоподъемность МАЗ 5334, по документам, составляла 8,2 тонны, а масса буксируемого прицепа или полуприцепа с грузом была в пределах 13 тонн.

Высокую грузоподъемность и приличные ходовые качества автокрану МАЗ 5334 обеспечивает дизельный агрегат Ярославского моторного завода (ЯМЗ). Это силовой дизельный агрегат, ЯМЗ-236, мощностью 150-300 л. сил V- образного исполнения на 6 цилиндров. При необходимости увеличения грузоподъёмности на эту модель устанавливали другой, более мощный дизель, ЯМЗ-238 который мог выдавать «на гора» 235-420 л.с. при аналогичных оборотах.

Силовой дизельный агрегат отлично уживался с МКПП производства Ярославского завода. Это 5-ти ступенчатая трёхходовка с синхронизированными 2 и 3, 4 и 5 скоростями. ЯМЗ-236. Расход топлива МАЗ 5334 на 100 километров пути составлял 22 литра солярки.

Для кратковременного разобщения силового агрегата с механизированной коробкой передач на 5334 модели устанавливалось сцепление с периферийными нажимными пружинами.

Нужно сказать, что применялось двухдисковое фрикционное сцепление на МАЗ 5334, которое чётко и без сбоев взаимодействовало с МКПП автомобиля и дизельной установкой.

Рассматривая эклектическую часть автомобиля, отметим, что она по тем временам была на высоком уровне. Электросхема МАЗ 5334 включала в себя 24-вольтовую систему электрического оборудования.

На рассматриваемом нами автомобиле монтировались зарядные батареи типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждой из них составляло 12 В. При этом применялось последовательное соединение. Это позволяло на выходе получать рабочее напряжение в 24 В.

КамАЗ 54115: технические характеристики, цена, фото, видео.

Всё о КамАЗе 5410 здесь.

Цена МАЗ 5334

Давно прекращён выпуск автомобиля 5334 серии. Но машину можно часто встретить на наших дорогах.

Ещё встречаются предложения о продаже и объявления желающих приобрести автокран, оснащённый выносными опорами поворотного типа и надёжной торсионной подвеской.

Надёжное стреловое оборудование для подъёма различных грузов по сегодняшний день используется на строительных площадках. Многих интересуют машины этого типа грузоподъёмностью 12500 кг.

Сегодня цены на технику во многом зависят от года выпуска, состояния машины, наработанных моточасов и спроса на б/у модель 5334. Так машина 1991 года с наработкой 6700 моточасов предлагается за 390000,00 р. Средняя цена по России колеблется от 32500,00 до 453250,00 р.

Безусловно, сегодня можно приобрести современные краны более мощные во всех отношениях с высокой производительностью. Возникает вопрос, откуда предприятиям с небольшим оборотом взять деньги на новую дорогостоящую технику?

Не потому ли строительные организации предпочитают аренду кранов или приобретают при необходимости машины, давно сошедшие с конвейеров заводов, но ещё продающиеся в нашей стране.

Больше информации на сайте

Автокран на базе МАЗ-5337 | технические характеристики | цена

Автокран МАЗ-5337: технические характеристики

Общие параметры

максимальная грузоподъемность — 17 т;
максимальный грузовой момент — 48 т/м;
тип стрелы — телескопическая двухсекционная;
длина стрелы — 8000-14000 мм;
длина гуська — 7000 мм;
вылет стрелы — 1900-13000 мм;
высота подъема груза (основная стрела) — 9100-14500 мм;
высота подъема груза (основная стрела и гусек) — 21 600 мм;
скорость подъема/опускания груза (максимум) для номинального груза — 9 м/мин;
скорость подъема/опускания груза (максимум) с пустым крюком и грузом до 4,5 т — 18 м/мин;
скорость посадки груза — 0,2 м/мин;
частота вращения поворотного механизма крана — 2,5 об/мин;
скорость передвижения машины своим ходом — до 60 км/ч;
эксплуатационная масса крана с основной стрелой — 16,42 т;
распределение нагрузки на покрытие через переднюю ось — 5,59 тс;
распределение нагрузки на покрытие через заднюю ось — 10,83 тс;
базовая колесная формула автомобильного шасси — 4х2;
габаритные размеры в транспортном положении — 10000х2500х3850 мм.

Устройство

степень загрузки крана;
длину и вылет стрелы;
высоту подъема оголовка стрелы;
фактическую массу груза на крюке;
максимальную грузоподъемность при каждой величине вылета стрелы.

Технические характеристики автомобильного шасси МАЗ-5337

грузоподъемность — 9850 кг;
максимальная скорость движения — 86 км/ч;
объем топливного бака — 200 л;
удельный расход топлива при 60 км/ч — 21,5 л/100 км;
полная масса автомобиля — 16 000 кг;
распределение массы на переднюю ось — 6 000 кг;
распределение массы на заднюю ось — 10 000 кг;
распределение снаряженной массы на переднюю ось — 3950 кг;
распределение снаряженной массы на заднюю ось — 2050 кг.

Габаритные размеры автомобильного шасси МАЗ-5337

длина — 6830 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 2900 мм;
длина рамы монтажная — 4675 мм.

Грузовысотные характеристики

Грузоподъемность стрелы колеблется в пределах 17-0,45 тонн при высоте подъема 2-22 метров и вылете 2-16 метров.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Описание

Автомобиль-мультилифт КАМАЗ 65201 модели ТН-14 может быть использован для работ с тяжелыми грузами (строительный мусор, металлолом) и объемом контейнеров до 38 м. куб., идеально подходит для перевозки пресс-контейнеров, компакторов, а также для работы в составе автопоезда с прицепом.

Мультилифт КАМАЗ, МАЗ, МАН, Скания, Вольво с крюковой или тросовой установкой – характеристики.

Принято считать мультилифты специальным транспортом для перевозки мусора, но это не совсем так. Мультилифт подходит для любых грузов, которые транспортируются сменными модулями, устанавливаемыми на подрамник автомобиля. Так случилось, что в большинстве случаев это именно мусор. Но мультилифты при этом успешно используются в строительстве, промышленности, при организации грузоперевозок.

«ЛеонКомТранс» предлагает купить мультилифты для грузовиков Isuzu. У нас вы найдете оборудование для малотоннажных и среднетоннажных грузовиков.

Основное устройство

Основное устройство
Область применения
Примеры комплектаций и характеристик распространенных моделей Мультилифт МАЗ 6312В9
Мультилифт КАМАЗ
Мультилифт ЗИЛ-4329BL
Мультилифт Bell B25D/B30D

тросовый захват;
крюковой захват;
рамный захват.

Рамный захват сейчас почти не применяется.

Область применения

Крюковые мультилифты КамАЗ

На различные версии шасси Камского автозавода крюковые системы поставляют различные производители, в частности, Великолукский машиностроительный и голландская компания Hyva.

Назначение

Бункера для перевозки сыпучих материалов, в том числе сельхозкультур, твердых отходов, строительного мусора, древесной дробленки и т.п.
Контейнеры.
Бытовки, мобильные жилые и проч. модули.
Цистерны.
Возможность работы с прицепом.

Преимущества и недостатки

Сводится к минимуму простой автотранспорта.
Шасси может работать с разными кузовами, и кузова могут быть использованы различными автомобилями, оборудованными такой системой.
Технологическое время простоя на выполнение погрузо-разгрузочных работ сокращается до 3 минут.
Высокая маневренность, возможность разгрузки или погрузки в условиях дефицита пространства, в том числе и разгрузка «самосвальным» образом.
Возможность работы с прицепом.

Угол опрокидывания кузова при разгрузке обычно не превышает 50?.

Примеры комплектаций и характеристик распространенных моделей

Мультилифт МАЗ 6312В9

Мультилифт, изготовленный . Завод находится в Московской области, город Химки.

Шасси – М6312В9-479-012.
Двигатель – ЕВРО 4.
Модель ЯМЗ – 651, мощностью 412 лошадиных сил.
КПП – механика, 12 передач.
Кабина (спальное место), оборудована ПЭВ и ТСУ, коробка отбора мощности (ABER или OMFB) 80 литров в минуту.
Грузоподъёмность – 20 тонн.
Навесное оборудование ST20 L6000 (Китай) или GT20 L6000 (Франция).
Дополнительное оборудование – стабилизационный ролик, регулятор холостых оборотов, тахограф.

Palfinger ST-20, используемый в данной модели мультилифт, часто устанавливается на отечественные шасси. Отлично зарекомендовал себя в эксплуатации. Преимуществами этой системы является мягкость загрузки, высокая безопасность, дополнительная защита рабочих деталей, простота в обращении, оригинально сконструированная кинематика. Крюки высотой 1570 мм снабжены механической защёлкой. Кузов блокируется задними гидравлическими замками.

длина погрузчика	6000 мм
угол опрокидывания	48 градусов
время погрузки	44 секунды
время опрокидывания	49 секунд
электропневматическая система управления	есть
длина контейнера	4500-7000 мм

Этот крюковой погрузчик позволяет устанавливать несколько кузовов и очень широко применяется в народном хозяйстве, строительстве и коммунальными службами.

Мультилифт КАМАЗ

Используемое шасси КАМАЗ – 6520. Мультилифты – HYVA (Голландия) или Multilift (Финляндия).

Характеристики HYVA 20 62 S:

длина – 6200 мм;
грузоподъёмность – 22 тонны;
номинальный расход – 80 литров в минуту;
угол опрокидывания – 49 градусов;
время загрузки 102 – секунды;
время разгрузки 99 – секунд;
масса установки – 2525 кг.
длина контейнера от 4500 до 6800 мм;

Характеристики Multilift LH 22 S (серия, специально разработанная для России):

грузоподъёмность – 22 тонны;
длина – 6100 мм;
угол опрокидывания – 50 градусов;
масса установки – 2100 кг;
длина контейнера до 7 метров.

Этот автомобиль отлично подходит для работы с тяжёлыми грузами, перевозки компакторов, пресс-контейнеров. Системы крюкового захвата, устанавливаемые на этот автомобиль, обладают большим запасом по тяговому усилию.

модель	6520 1072 06
двигатель	360 л. с.
формула колёс	6 на 4
коробка	механика, 16 передач
съёмный бункер	есть
марка стали	09Г2S
толщина стенок	4 мм
пола	5 мм
объём	35 куб. м
кабина со спальным местом	есть

Гидроманипулятор, поставленный на этот автомобиль-мультилифт, позволяет значительно расширить сферу применения.

С ним можно менять контейнеры, не привлекая дополнительные механические средства, выполнять работы по очистке территории от большого объёма мусора, погрузку сыпучих или габаритных грузов. Удобен для грузоперевозок металлического лома. Может использоваться в составе автопоезда. Сменный кузов устанавливается за пять минут, поэтому возможна бесперебойная транспортировка грузов. По заказу мультилифт оборудуется опорным роликом.

Мультилифт ЗИЛ-4329BL

На этот автомобиль установлена мультилифтовая система, произведённая ООО «Ремдормаш». Создан на основе легендарного ЗИЛ-130. Кабины китайского производства () были модернизированы и адаптированы к этому типу машин. В кабину поставлены новые, более надёжные крепления для ремней безопасности, коробка передач с телескопическим приводом, рулевое управление оснащено другим гидроприводом. Бортовая платформа длиной до 4773 мм, расстояние между осями 4680 мм.

масса автомобиля – 5625 кг;
масса груза – 4500 кг;
скорость – 85 км в час;
радиус поворота – 7,8 метров;
колёсная база – 4680 мм;
габариты – 7935х2500х2611;
масса спецоборудования – 890 кг;
рама – РК-6; грузоподъёмность – 8 тонн;
угол подъёма – 50 градусов;
время установки контейнера от 3 до 5 минут;
давление в гидросистеме – 16 кПа;
двигатель – ММЗ Д-245,9 ЕЗ, дизель;
мощность – 130 л. с.;
объём – 4,75 литра;
степень сжатия – 17;
максимальный крутящийся момент – 45/446.

Автомобиль ориентирован на использование в коммунальном хозяйстве.

Технические характеристики

Используемая погрузо-разгрузочная система определяет то шасси, которое пригодно для использования именно с данной модификацией мультилифта. Для МПР-1 подходят укороченные шасси, в частности, 2-осное 43253, короткие варианты шасси 65115.

МПР-2 допускает использование более длинных машин, например, шасси 65115-1095, обеспечивающих применение более длинных сменных кузовов с большей грузоподъемностью.

На базе шасси 6520 используется для установки мультилифтов производства «Велмаш», так и Hyva. Максимальная грузоподъемность составляет 20 тонн.

Четырехосное шасси КАМАЗ 65201 используется для применения с самой грузоподъемной системой производства Hyva. Оно позволяет применять самые емкие кузова с максимальным весом груза до 26 тонн.

Модели грузоподъемностью до 20 тонн

Технические характеристики табл. 1:

На видео мультилифт МПР-1 на базе КамАЗ 65115:
Технические характеристики табл. 2:

Модель	АС-14	АС-15	АС-20В
Погрузочно-разгрузочное оборудование	МПР-1 (МПР-14П.45)	МПР-2 (МПР-18Т.52)	МПР-2 (МПР-18Т.52)
Шасси	65115-1041-62(-65, D3)	65115-1095-62 (-65, D3)	6520-1072-60 / 61
Фаркоп	—	—	+
Двигатель	740.30-280	740.30-280	740.60-360 / 61-320
Мощность, л.с. (кВт)	280 (206)	280 (206)	360 (265) )/ 320 (235)
КПП	КАМАЗ-154	КАМАЗ-154	ZF-16S151
Колесная формула	6х4	6х4	6х4
Грузоподъемность, кг	14 000	18000	18000
Макс. объем контейнера, м3	27	30	30
Угол подъема, град	50	50	50
Размеры, ДхШхВ	7630х2500х3100	8550х2500х3100	8650х2500х3270
Масса снаряженная, кг	10010	10950	1350

Фото мультилифта АС-15

Машины грузоподъемностью от 20 тонн

Технические характеристики табл.1:

Фото мультилифта АС-20Д Технические характеристики табл.2:

Читайте также: