Замена порога на мерседес 124
Замена порогов w124
Полы под пассажиром и нижнее сочленение пол - порог частично сгнило.
Вырезаю гниль и варю заплатки.
Усилитель заднего домкратника немного модернизировал (усилил )
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Для переднего торца порога понадобился донор . Ну и домкратники тоже понадобились новые.
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Ремонтируем пол и вставляем передний торец
Ввариваю домкратник и опять примерка
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Внутренние полости восстановил, теперь займёмся порогами
Первым делом чистим до металла
Я чистил щёткой на дрели, очень хорошо чистит когда дрель реверсивная. После щётки прошолся нождачкой.
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Сразу ввариваю задний домкратник и усилитель
Традиционно ввариваю гаечки для крепления крыла.
А то в рем порогах только дырочки под саморезы
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Можно грунтовать (эпоксидный грунт )
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
в таких случаях , сначала лучше задуть кислотным грунтом, а уже потом эпоксидным
Теперь уже окончательная подгонка
Поподробней раскажу как я варю в районе стоек
Отсверливаю точки, разделяю два металла ( стойка - порог заводской )
Новый порог запихываю между этими железяками
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Теперь сверлю насквозь и новый порог.
А для успокоения души между дырок сверлю только стойку
Теперь мне нужно эти три металла стянуть между собой
Завожу электрод через нижнее отверстие и вставляю болтик с внутренней стороны
Ремонт порогов мерседес 124
Вырезаю гниль и варю заплатки.
Усилитель заднего домкратника немного модернизировал (усилил )
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Для переднего торца порога понадобился донор . Ну и домкратники тоже понадобились новые.
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Ремонтируем пол и вставляем передний торец
Ввариваю домкратник и опять примерка
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Внутренние полости восстановил, теперь займёмся порогами
Первым делом чистим до металла
Я чистил щёткой на дрели, очень хорошо чистит когда дрель реверсивная. После щётки прошолся нождачкой.
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Сразу ввариваю задний домкратник и усилитель
Традиционно ввариваю гаечки для крепления крыла.
А то в рем порогах только дырочки под саморезы
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Можно грунтовать (эпоксидный грунт )
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
в таких случаях , сначала лучше задуть кислотным грунтом, а уже потом эпоксидным
Теперь уже окончательная подгонка
Поподробней раскажу как я варю в районе стоек
Новый порог запихываю между этими железяками
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Теперь сверлю насквозь и новый порог.
А для успокоения души между дырок сверлю только стойку
Теперь мне нужно эти три металла стянуть между собой
У мну есть хитрое приспособление в виде электрода с приваренным на конце болтом !
Завожу электрод через нижнее отверстие и вставляю болтик с внутренней стороны
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Запчасти и ремонт.
как всегда шедевр.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
Стягиваю через одну дырку и варю
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Ещё нужно навести порядок на заднем торце
w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный
8 916 256 82 88 Константин
Мой гараж
Золотые руки! Отличный фото отчёт, есть чему поучиться!
Мой гараж
Шикарно! Впрочем как и всегда!
Костя браво!
- Поломки тормозной системы
- Починка рулевого управления машины
- Починка стартера машины
- Как отремонтировать гниющие арки машины?
- Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого
Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Замена порогов Мерседес 190
Приветствую. Покажем процесс замены порогов на Мерседес 190. В статье разберем, как правильно заменить пороги и обработать их.
Стоит отметить, что ранее мы показывали как заменить радиатор печки.
Выбор запчасти
Оригинальных порогов в продаже нет, но есть заменители. Рекомендуем к покупке пороги от производителя Klokkerholm.
Инструменты и материалы для работы:
Порядок работ
1. Начните работу по замене порогов с разборки салона. Демонтируйте:
- Передние и заднее сидение;
- Ковры;
- Обшивки средних стоек.
Также снимите двери и пластиковые накладки.
В нашем случае после разборки салона порог выглядел так:
2. Возьмите болгарку с металлической щеткой и вычистите снизу антикорозионную обработку в том месте, где порог приваривается к внутреннему усилителю. Ниже на фото уже высверленный порог и сверху красной линии видно, где очистить антикор и найти сварочные точки.
3. Накерните все сварочные точки, которые крепят порог. Основное это кант сверху и снизу где вычистили антикор.
4. Высверлите сварочные точки. Если где-то высверлили не до конца, подрубите металл рапитовым ножом. Также обратите внимание, что возле средней стойки кант порога утолщается, там сварено 3 металла. С начало нужно высверлить точки, затем отвернуть завальцовку и высверлить остальное. В нашем случае порог сзади и спереди проржавел достаточно сильно, поэтому работы со сверлением поменьше.
Задняя часть порога после предварительной чистки.
5. Возьмите болгарку и тонким отрезным диском сделайте рез на несколько миллиметров ниже точек, которые приваривали порог к внутреннему усилителю. Также обрежьте трубки поддомкратников.
После реза, уберите порог.
6. После среза порога подлатайте внутренний усилитель и около стоящий металл. В нашем случае спереди и сзади он сгнил достаточно сильно.
Передняя часть усилителя.
Вырезаем до живого металла или до того который можно почистить от ржавчины. 
Остатки переднего поддомкратника. 
Прихвачена латка на внутренний усилитель. Также нужно изготовить латку на пол.
Задняя часть усилителя и около стоящий металл.
7. Если нет возможности подлатать старые, то изготовьте новые поддомкратники. Ниже на фото что у нас получилось. Размеры брались из старого проржавелого поддомкратника.
Заготовки.
Слева два готовых, справа заготовки.
Снизу трубка приварена сплошным швом.
Примерка поддомкратников в порог.
8. Приварите поддомкратники к внутреннему усилителю. Это очень важный шаг, как так он определяет, как ваш порог будет стоять. Помимо порога мы меняли еще заднюю арку и в процессе работы примеряли, как она стыкуется с порогом.
Приварены поддомкратники. 
Предпоследняя латка закрывающая доступ в салон.
9. Сделайте отверстия в задней части порога для приварки его к внутренней арке, а также приварите кольца изнутри порога. Еще сделайте по три отверстия для приварки порога к лапам поддомкратника.
В конце набейте риску внутри порога скотч-брайтом, обезжирьте и покройте эпоксидным грунтом.
Загрунтованный порог.
10. Просверлите точки для сварки порога возле усилителя. Порог будет привариваться к усилителю и днищу точками в шахматном порядке.
11. Оденьте порог и прихватите его к трубам поддомкратников. Далее приварите порог через 3-4 точки по верхнему канту, затем также по нижнему канту к усилителю и днищу.
Прихвачен порог к трубке.
Постепенно приварите порог по всем точкам, а также к трубам поддомкратников. В задней части порог приваривается к внутренней арке тремя сплошными швами.
Верхний кант в районе средней стойки. Свариваете между собой полки, затем заворачиваете металл и завариваете. 
Обварены трубы и точки на лапы поддомкратников. 
Лапа поддомкратника приварена на одну точку. Вид изнутри. 
Общий вид.
Точки сварки изнутри. Для удобства при сварке порог можно придавливать через доску домкратом.
12. Подлатайте где проржавел металл, а порог не перекрыл. Обычно это в передней части. Далее набейте риску скотч-брайтом и покройте порог эпоксидным грунтом.
ЭП грунт.
Ранее на фото не видно. На этом можно посмотреть, как приварен порог к задней арке.
13. Изготовьте и приварите пятки поддомкратников. Чтобы не изготавливать, пятки можно купить оригинальные по номеру A 201 616 02 47.
14. Покройте пятки эпоксидным грунтом и обработайте швы полиуретановым герметиком.
15. С помощью пистолета покройте порог антикоррозийным материалом.
На фото покрыто Teroson RB 2000. Также на фото ранее не видно конечной латки в колесную арку.
16. С помощью пистолета обильно обработайте скрытые полости, особенно места, где есть сварка.
Как видно из выше представленного материала замену порогов на Мерседес 190 можно произвести самостоятельно. Для качественной замены нужно обладать начальными навыками работы с металлом, электроинструментом и иметь представление о покрасочных работах.
Читайте также: