Установка глушителя нива 2121
Замена глушителя, чистка карбюратора, ремонт сиденья, сборка салона и пр.
Приветствую всех! Давно ни чего не писал, не было времени. Вот поднакопилось много событий, не уверен, поместится ли всё в одной записи. Ну по порядку…
Начну с того, что у забрал машину от сварщика. Вварил он мои усилители лонжеронов задних, пол в багажник и усиленный пол под крепление фаркопа.
Внутри мастер промазал швы каким то битумным герметиком, а снизу я покрыл все пушечным салом. Пока так. В дальнейшем, возможно положу какую то шумку на пол в багажник.
Ремонт глушителя.
Отпавший глушитель мне сварщик тоже заварил, но а резонатор как то он обошел стороной, видимо из-за того что там варить уже нечего, сгнил. Т.к. у меня был в запасе резонатор от ВАЗ 21213, решил поставить его. Напомню, у меня мотор ВАЗ 2121, поэтому и вся выхлопная от Нивы старого образца. Отличия в диаметре труб. И если у обоих резонаторов диаметр трубы на входе одинаков, то на выходе у старого он меньше.
И как я не пытался сростить старый глушитель с 213м резонатором, ни чего не получилось. Пришлось купить новый глушитель 213й (1050р)!
Так же прикупил герметик для выхлопной системы (250р), что бы уже ни где не секло.
На работе нашёл вот какой хомутик, немецкий. Зажимает трубу лучше родного.
Ох уж и намучился я, когда устанавливал глушитель на место. Фаркоп мешал! Я глушитель и так, и сяк, и раком… Ну ни как… Уже хотел фаркоп снимать. Вроде правое колесо мешает. Снял. Не помогло. Потом снял левое колесо. Тоже не лезет… ((( Ну после получасовых мучений глушитель всё же встал на своё место!
Затянул все хомуты, завел… Как приятно, когда машина тихо работает…
Ремонт сиденья.
Я уже писал, что разобрал правое сиденье, так вот, пришла посылочка с запчастями для сиденья (спасибо брату за это!)! Собрал я сиденье, теперь оно регулируется и складывается без заеданий и полностью.
Ремонт двери.
Т.к. планы по ремонту Нивы поменялись в сторону урезания бюджета, решил двери пока не менять, а немного, в меру моих возможностей подремонтировать. Наиболее проблемная дверь правая, т.к. её несколько раз заминали. Последний раз очень так хорошо. Снял я обшивку, выстучал немного вмятину, подровнял закладные к которым приварены петли. Зачистил ржавчину внутри двери и промазал все пушечным салом.
Чистка карбюратора.
Карбюратор на Ниве стоит новый, но работает он не очень хорошо. Решил разобрать, почистить. В канале холостого хода была соринка, да и в поплавковой камере мусора хватает… Странно, на подаче стоит аж 2 фильтра… Почистил, работать стала заметно лучше.
Просто наблюдения.
Начал уходить тосол, видимо подтекает радиатор печки. Хотел закрыть краник печки, а он заклинил в среднем положении! А ведь осенью ещё работал… Чё делать то?
Сегодня выехал на Ниве после сборки. Непривычно тихо.
Пока на этом всё… Всем удачи.
Неисправности и ремонт глушителя на Ниве 2121
Добрый день дорогие друзья, в сегодняшней статье я расскажу вам немного о выхлопной системе автомобиля Нива, ну а если быть точнее – о глушителе его устройстве, неисправностях и способах самостоятельного ремонта.
Глушитель на автомобиле Нива 2121 является финальным компонентом системы вывода отработанных газов двигателя этой машины. Его функции достаточно просты и, тем не менее, весьма важны для эксплуатации автомобиля. К ним относятся:
- снижение шумового порога в газовых выхлопах из автомобиля Нива 2121;
- уменьшение концентрации выброса угарных газов от работающего двигателя в окружающую атмосферу;
- сохранение динамических характеристик мотора, в частности, его мощности.
Не редко, глушитель на Ниве выходит из строя, что приводит к определенным неудобствам и негативным последствиям. Но, перед тем как начать его ремонт давайте познакомимся с его устройством.
Устройство глушителя Нива 2121 (Lada 4x4)
Глушитель на Ниве 2121 состоит из выпускного коллектора , приемной трубы, дополнительного и основного глушителей. На автомобилях с системой впрыска между приемной трубой и дополнительным глушителем установлен нейтрализатор отработавших газов. На этих автомобилях в приемную трубу (сразу после перехода двух тонких труб в одну) вварена резьбовая втулка под датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд).
Отличается и дополнительный глушитель — его передняя труба короче и снабжена фланцем для крепления нейтрализатора. Глушители и нейтрализатор — неразборные узлы и при выходе из строя должны заменяться новыми.
Выпускной коллектор отлит из чугуна. Между ним и головкой цилиндров установлена металлоармированная термостойкая прокладка. К коллектору на четырех шпильках крепится приемная труба. Соединение уплотнено термостойкой прокладкой. Гайки крепления – латунные или омедненные и зафиксированы от отворачивания стопорными пластинами (одна на две гайки), края которых отгибаются на грани гаек. Приемная труба дополнительно прикреплена хомутом к кронштейну на коробке передач. 
На автомобилях с карбюраторными двигателями трубы глушителя вдвигаются друг в друга и фиксируются обжимными хомутами. На автомобилях, оснащенных системой впрыска, соединения нейтрализатора с дополнительным глушителем и приемной трубой – фланцевые, переднее – с шаровым шарниром (трубы могут поворачиваться друг относительно друга на небольшой угол без потери герметичности), его крепежные болты подпружинены.
Нейтрализатор служит для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода и оксидов азота. Он состоит из двух керамических блоков со множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, токсичный оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный диоксид (СО2), а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90–95%. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер, изменяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчика кислорода. Нейтрализатор и датчик кислорода весьма чувствительны к соединениям свинца – «отравившись» ими, они перестают работать.
Поэтому если автомобиль оснащен нейтрализатором, категорически запрещается его эксплуатация (даже кратковременная) на этилированном бензине. Другая причина выхода из строя нейтрализатора – перебои в системе зажигания: несгоревшее топливо догорает в нейтрализаторе, повреждая керамику. Это может привести к закупорке выпускной системы и остановке двигателя (или сильной потере мощности).
Основной глушитель расположен в нише в задней части кузова. Он прикреплен к кронштейнам кузова на двух резиновых подушках. Средняя часть выпускной системы (с дополнительным глушителем) не имеет точек крепления к кузову. Для защиты пола кузова от чрезмерного нагрева над основным глушителем закреплен защитный экран. 
Обслуживание системы выпуска заключается в периодическом осмотре труб и глушителей на предмет коррозии и в подтяжке или замене ослабленных соединений.
Основные неисправности глушителя Нива 2121
К основным неисправностям глушителя Нива 2121 можно отнести следующие:
- прогорание гофры глушителя;
- дефекты катализатора;
- выход из строя прокладки по различным причинам;
- выход из строя резиновых креплений к днищу по причине деформации или обрыва и т.д
Ну а процедуру замены глушителя Нива 2121 проводят в случаях:
- Окисления корпуса изделия и образования сквозных пятен ржавчины вследствие коррозийного воздействия воздуха на металл компонентов детали.
- При получении вмятин большой площади или сквозных отверстий из-за механического ударного воздействия на изделие по причине обрыва резиновых креплений к днищу автомобиля или наезда на препятствие с острыми краями.
- Прогорания корпуса глушителя или гофры вследствие термического воздействия отработанных газов. В случае, даже если площадь т.н. «прогаров» небольшая, ставить аварийную латку методом сварки не имеет практического смысла, т.к. истончение металла пойдет дальше и этот ремонт будет недолговечным. По той же причине применять сварку при латании проржавевшего глушителя нет смысла, это только лишняя трата денег.
Видео: Неисправности глушителя Нива 2121
Замена глушителя на Нива 2121 своими руками – пошаговая инструкция
Для того, чтобы самостоятельно заменить глушитель на Нива 2121 необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Отсоединяем крепление основного глушителя к дополнительному.
- Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта хомута крепления труб основного и дополнительного глушителей, удерживая болт ключом той же размерности. Вынимаем болт.
![]()
- Шлицевой отверткой разжимаем хомут. Сдвигаем хомут по трубе в сторону дополнительного глушителя. Отверткой отсоединяем от кронштейна переднюю и заднюю подушки подвески основного глушителя.
![]()
- Проворачивая глушитель вправо-влево, разъединяем трубы основного и дополнительного глушителей. Cнимаем глушитель.
![]()
- Для замены подушки подвески глушителя выводим ее из зацепления с кронштейном
- Поддев отверткой подушку, сдвигаем ее по направляющим и снимаем.
![]()
- Основной глушитель монтируем в обратной последовательности, проследив, чтобы элементы выпускной системы не касались кузова при колебаниях.
Нива 2121 2131 замена основного глушителя
Замену основного глушителя на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют в случае его повреждения от коррозии или при сильных механических деформациях в следствие ударов. Ремонтировать глушитель методом сварки не рекомендуется, так как такой ремонт не долговечен и если железо уже начало гнить, то дырки рано или поздно снова появятся. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Для удобства проведения демонтажных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду.
- Теперь необходимо разъединить трубы основного и дополнительного глушителей. Для этого ключом на тринадцать откручиваем гайку стяжного болта хомута и вытаскиваем болт, подбив его бородком подходящего диаметра.
- Острием плоской отвертки разжимаем хомут и сдвигаем его по трубе дополнительного глушителя.
- Слегка приподнимаем корпус и снимаем переднюю и заднюю резиновые опоры с кронштейнов.
- Слегка поворачиваем корпус влево и право, тем самым разъединяем трубу основного и дополнительного, после чего аккуратно снимаем его с автомобиля.
- Если необходимо замените резиновые опоры. Поддеваем их отверткой и сдвигаем по направляющей. Перед монтажом, смажьте поверхность кронштейнов консистентной смазкой.
На этом ремонтные работы по замене основного глушителя на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните его замену или другой ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Покупка и замена глушителя на Ниве
/>Полноприводный автомобиль на базе модели ВАЗ Нива пользуется популярностью у нас в стране, его можно встретить довольно часто, хоть и не так, как это было несколько лет назад. Частично эта популярность передалась и вариации этого авто Chevrolet Niva (Шевроле Нива).
Если говорить о запчастях на выхлопную систему для этого авто, то на рынке нашей страны можно подобрать разные комплектующие. Давайте рассмотрим вопросы, интересующие любого владельца данного внедорожника, какой глушитель лучше на Ниву, сколько стоит глушитель на Ниву Шевроле, какой резонатор заказать для нее, а также сколько стоит приемная труба на Ниву?
Кроме вариантов запасных деталей, также обзорно рассмотрим, как поменять глушитель на Ниву? И можно ли ремонтные работы сделать самостоятельно, насколько это сложно и трудоемко?
Какой выбрать глушитель на Ниву?
Если посмотреть на предложения деталей выхлопной системы для разных модификаций этого внедорожника на рынке нашей страны, то можно найти 4 основных варианта решения проблем ремонта и замены.
Всего можно выделить такие типы запчастей выхлопа для автомобиля Нива или Шевроле Нива:
- украинские изделия разных изготовителей из обычной черной стали;
- отечественные детали выхлопа из алюминизированной стали;
- польские комплектующие только из алюминизированной стали;
- универсальные ремонтные банки резонатора и глушителя.
Теперь немного подробней и по порядку. Наши украинские запчасти можно найти разного качества. Обычно их изготавливают их черной стали различной толщины. Есть сварные, есть закатные вариации. Некоторые произведены известными заводами, к примеру, продукция «Мотор-Сич», а некоторые малоизвестными или неизвестными компаниями.
Польские и украинские детали выхлопной системы, произведенные из алюминизированной стали, (стали покрытой слоем алюминия для защиты от коррозии), имеют неплохое качество и в качестве стандартной замены подойдут. Они несколько дороже, но долговечней и широко представлены у нас на рынке.
Сколько стоит глушитель на Шевроле Нива и Нива ВАЗ?
/>Теперь немного о стоимости запчастей выхлопа на данный внедорожник. Рассмотрим ценовые диапазоны на примере глушителя, а отталкиваться будем от описанной выше классификации. Цены привяжем к американскому доллару, чтобы максимально избежать инфляционной погрешности национальной валюты.
Стоимость глушителя на Шевроле Нива или Нива ВАЗ:
На такие цены можете рассчитывать, если приобретаете новые запчасти выхлопной системы для автомобиля Нивы. Стоит отметить, что можно найти и более дорогие и качественные варианты, но мы остановились на наиболее распространенных изделиях.
Замена глушителя и резонатора на Ниве
Вы купили новый глушитель и решили поменять его самостоятельно. Как снять глушитель на Шевроле Нива, какие есть особенности и «подводные камни». Что нужно докупить и какие инструменты понадобятся для проведения такой работы. Ну и кончено, как установить глушитель на Ниву после демонтажа старого?
/>Для начала остановимся на том, все ли мы купили для проведения ремонта? Одного глушителя недостаточно. Также следует купить комплект новых резиновых подвесов и прокладок для глушителя и резонатора, если вы планируете замену и резонатора (среднюю часть глушителя) тоже.
Обязательно посмотрите состояние соединительных муфт и входящих в них болтовых соединений. Возможно вам понадобятся новые болты и гайки.
Снять глушитель на Ниву можно следующим образом:
- до начала демонтажа обрабатываем болты жидкостью типа ВД 40 и оставляем их на некоторое время. Если болты трудно будет открутить, то их можно будет нагреть. Для того чтобы открутить их, вам потребуются качественные инструменты, иногда это сделать непросто. Часто болты просто срезают болгаркой;
- откручиваем муфтовое соединение, состыковывающее трубы резонатора и глушителя. В некоторых моделях они устанавливаются вместе с фиксирующими пружинами;
- снимаем старый глушитель с резиновых подвесов;
- новый глушитель ставим в обратном порядке. Желательно прокладки обработать термостойким герметиком.
Резиновые подвесы менять следует обязательно, даже если старые выглядят вполне целыми. Работа в агрессивных условиях негативно сказывается на эффективности подвесов и их периодически следует менять.
Замену глушителя можно сделать самостоятельно, хоть это и может вызвать некоторые затруднения. Иногда может потребоваться некоторая подгонка нового изделия, но это зависит от качества запчасти.
Для автомобиля Chevrolet Niva и Нива ВАЗ замена глушителя проходит по общему сценарию, хоть сама конфигурация труб и размеры банки отличаются. Также отличаются места крепления глушителя к кузову. Поэтому правильно покупать все новые детали именно под вашу модификацию этого автомобиля.
Снятие основного глушителя
Отсоединяем крепление основного глушителя к дополнительному.
 Ключом на 13 отворачиваем гайку болта хомута крепления труб основного и дополнительного глушителей, удерживая болт ключом той же размерности. Шлицевой отверткой разжимаем хомут. Сдвигаем хомут по трубе в сторону дополнительного глушителя. Отверткой отсоединяем от кронштейна переднюю… …и заднюю подушки подвески основного глушителя. Проворачивая глушитель вправо-влево,…
|
