Установка ангельских глазок мазда 3 bk

Обновлено: 24.01.2025

Установка ангельских глазок на Мазда 3: Повышаем уникальность

Эта история началась в 2001 году, когда концерн BMW представил рестайлинговую «пятерку». Вместо обычных габаритных огней автомобиля лампы ближнего и дальнего света окружали светящиеся кольца, получившие у автолюбителей яркое название «ангельские глазки». Конечно, новый элемент дизайна сразу завоевал популярность, и не только у поклонников баварской марки.

Ангельские глазки Мазда 3

Со временем владелец любого автомобиля смог позволить себе установку подобного освещения. Многочисленные фирмы стали производить и устанавливать ангельские глазки на Мазда 3.

Тюнинговое освещение пользовалось спросом у владельцев независимо от опыта, возраста и вероисповедания. В стремление выделить своего железного коня в городском потоке, они были готовы на всё. Даже разбирать и переделывать переднюю оптику.

Ангельские глазки Мазда 3 представляют собой кольцевые лампы, установленные в прозрачном пластмассовом корпусе.

На сегодняшний день производятся различные варианты ангельских глазок:

В фаре ангельские глазки крепятся с помощью двустороннего скотча, либо специальных прищепок. Для установки ангельских глазок необходимо разбирать блок-фару, в том числе снимать стекло, которое установлено на высококачественном герметике. На автомобилях БМВ стекла по большей части съемные, и установить тюнинговое освещение можно было самостоятельно. А вот, чтобы установить ангельские глазки на Мазда 3, лучше обращаться к специалистам.

Установка ангельских глазок на Мазда3

Если вы все-таки решились на самостоятельную установку ангельских глазок на Мазда 3, рекомендуем следовать указанному порядку:

Для начала необходимо частично снять передний бампер, открутив крепление под подкрылками, снизу, сверху и сместив его вперед.
Затем откручиваем фару и снимаем ее.
Далее следует процесс разборки блока фары.
Необходимо отделить стекло от корпуса фары. Для этого строительным феном нагреваем стык пластика и стекла. ВАЖНО! Нельзя греть стекло, от перегрева оно потеряет прозрачность. Греть пластик тоже аккуратно по бокам и понемногу отгибаем стекло от корпуса.
Снимаем хромированные детали и отражатель поворотника. Очень аккуратно, защелки хрупкие.
Прикладываем кольца ангельских глазок к хромированным ободкам, закрепляя на двусторонний скотч.
Провода заводим на обратную сторону отражателя.
После этого собираем всё на место и соединяем обе части фары.
Снова разогреваем герметик, плотно сжимаем. И оставляем на сутки. Блоки розжига крепятся под фарой.
Устанавливаем фары в обратной последовательности.

В заключении

0 комментариев

Установка ангельских глазок)

Ну что ж покатавшись по дорогам России, не раз на них встречал матрешку с ангельскими глазками… как не крути а смотрятся они в разы лучше чем стандартный габарит.
Ну одним из вечеров решил заказать себе такие, а именно вот эти

через пару дней пришел комплект глазок, ну и ближайшие выходные решил их установить, ну вот и суббота, руки тешуться… и так из форумов я так понял нам нужен:фен, герметика для вклейки автомобильных стекол, нож ну а потом мне понадобились и думаю вам тоже сверло 1мм, проволка не тоще 1мм, дрель либо шурповерт и скотч малярный.
и так снимаем бампер, затем фары процедуру я уже не буду затрагивать ни чего сложного там нет.После того как фары сняли, очищаем их от пыли и грязи, стаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки, клемы… после того как это все сделали берем фен и начинаем греть кромку фары (там где прикленно стекло), начинаем греть от внутреннего угла фары (ближе который к решетки), фен близко не подносим иначе испортить можно саму фару, а да температуру ставьте где то в 250-350(если есть фен с циферблатом), через несколько минут фара становиться теплая, а герметик мягкий, не бойтесь отдирать, пластик довольно прочный да и стягивается легко, уши крепления тоже станут мягкими и легко отгинаются…лучше конечно все это делать вдвоем уж больно геморно одному…

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

перед тем как покрасить, я их немного обработал их скотч_брайтом и обезжирел, затем за грунтовал, а потом только покрасил с балончика))… да глазки а точнее кромки глазок я тоже закрасил так как там просматривались белые вставки проводов, а кстати катофот поворотника и отражатель я тоже закрасил

ну что к следующему дню у меня все высохло не знаю как у вас), можно устанавливать.
Не делайте моих ошибок, я приклеил глазки на двух сторонний скотч который прилагался к глазкам(я его так проклинал), в итоге после того как я собрал фары, я на одной из поездки воспользовался дальним светом, а так как у меня на дальний стояли галогенки и если вы не знаете они очень хорошо греют, то при приезде домой на коемке дальнего света, кольцо просто отлетело и болталось в фаре, пришлось всю процедуру начинать заново. т.е разборка и сборка… и так после того как разобрал фару в очередной раз я долго думал как их закрепить.в голову пришла такая мысль закрепить их на проволку)) я взял 1мм сверло.шурповерт, и просверлил по три отверстия в ободке, установил кольца на место, пропустил оценкованную 0.8 мм проволку(купил в садовом центре за 80 рэ, за маток) и затянул с обратной стороны пасстижами и вот что получилось

После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига, проверяем все работает…УРА)) и так провода протаскиваем через отверстия для выхода конденсата а блоки на ружу, я не стал оставилять их внутри фары и правильно сделал его и наче при сгорании блока розжига опять вам придется разбирать фару, я его закрепил на нижней части фары на то же герметик для вклейки стекол на прямой площадке вы ее обязательно увидите если перевернете .

Ну вот почти все и готово! осталось вычистить весь старый герметик из пазов. Греем феном и очищаем позы я это делал карандашом) После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару, начиная вставлять с дальнего угла там где поворотник.после того как собрали, фару лучше перевязать, я это сделал малярным скотчем, очень хорошо справился со своей задачей, для того чтоб герметик лучше схватился и оставить на часиков 6. Не забудьте про уши корпуса их мы нагреваем и зажимаем на место. лишний герметик осторожно срезаем если такой имеется, у меня он был.ну а дальше ставим фары на место, накидываем бампер и т.д и радуемся)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

. после второй )) установки не мог нарадоваться … радости были полные штаны, думаю у вас будет тоже самое)) Всем удачи.надеюсь кому то все же пригодится все выше перечисленное…

Ангельские глазки на Мазда 3 BK своими руками

Mazda 3 BK

У автомобилистов часто возникает желание персонализировать свой автомобиль, придать ему отличительные черты и улучшить внешний вид. Для этого не обязательно в корне переделывать дизайн машины, можно обойтись небольшими, но заметными изменениями. Поговорим о том, как самостоятельно установить ангельские глазки Мазда 3 БК.

Необходимые инструменты и артикулы деталей

Запастись всем необходимым для установки ангельских глазок на Mazda 3 лучше заранее.

В первую очередь сами световые элементы. Для Мазда 3 первого поколения (2003-2008 годов выпуска) продаются китайские пластиковые Angel Eyes с артикулом AN-KNRM3BK03-AG. В комплекте поставляются 4 глазка в виде светящихся колец, 2 инверторных блока розжига и весь необходимый крепёж. Заявленный срок службы 40 тыс. часов, при рабочем напряжении 12 V.

Для установки световых элементов на Mazda 3 понадобится демонтаж фар. Поэтому надо запастись соответствующим инструментом:

герметик для фар;
шлицевая (плоская) отвёртка с тонким лезвием;
крестовая отвёртка размером толще среднего;
головки на 8 и на 10 мм;
вороток.

Что касается герметика – его использование на Мазда 3 обязательно. Это предотвратит в дальнейшем попадание влаги внутрь фар и их запотевание. Для этой цели подходит продукция фирмы ABRO с артикулом WS904. Он продаётся в форме скрученной колбаски диаметром 9,5 мм. Канавка в фарах Mazda 3 BK меньшего размера, поэтому при закладке герметик необходимо вытягивать до нужной толщины. Чтобы узнать необходимое количество пластичной массы, измерьте общий периметр всех фар и разделите полученную цифру на 1,2.

(Ссылка на источник фото)

Как снять фары Мазда 3 БК

Для установки ангельских глазок на Mazda 3 BK понадобится демонтировать фары.

Для этого придётся открутить бампер, но в целом вся процедура займёт немного времени. Тем более подлезть ко всем нужным болтам можно легко:

Открутите верхние крепления световых элементов (на Мазда 3 их по два с каждой стороны).

Откручиваем болты указанные стрелочками (Ссылка на источник фото)

Снимите подкрылки. Для этого выньте при помощи тонкой плоской отвёртки крепёжные пистоны.

За подкрылками вы найдёте болт с головкой на 8 мм, который надо выкрутить.

Теперь надо открутить болты в нижней части бампера сразу за юбкой и стянуть его на себя.

Надо вывернуть по 3-4 болта с каждой стороны, тогда бампер Мазда 3 BK повиснет на оставшихся, впоследствии его будет проще ставить на место. Но будьте осторожны, старайтесь не отломить крепления.

После всех манипуляций откроется доступ к нижним болтам передней оптики. На Mazda 3 они откручиваются головкой на 10.

Теперь можно приступать к следующему этапу установки ангельских глазок на Мазда 3 БК.

Разбор и покраска

Далее предстоит такой алгоритм действий:

Отсоедините крепления на которых держится бампер непосредственно под фарами. С каждой стороны по одному болту и по две защёлки.

Выньте фару Мазда 3 I.

Строительным феном нагрейте место, где стыкуется пластик корпуса со стеклом. Старайтесь нагревать только пластиковую часть. Если перегреть прозрачную часть, она побелеет.

Не прекращая нагревать, тяните стекло от нижнего угла вверх.

Сняв стекло, открутите и выньте болты, удерживающие маску.

Выньте маску. На Мазда 3 БК она полностью разборная – это облегчает работу.

Перед покраской надо вытравить хромированное покрытие. Для этого растворите в кипящей воде хлорид железа (его можно купить в радиотехнических магазинах) и опустите туда снятые детали.

Оставьте их в горячей воде с хлорным железом на 15 минут. За это время хром сойдёт.

Теперь кольца можно высушить и покрасить в нужный цвет. Затем можно подключать ангельские глазки Mazda 3 BK и собирать всё обратно.

Установка ангельских глазок Мазда 3 БК

Окрашенные кольца необходимо хорошо просушить. Затем с помощью герметика наклеить на них ангельские глазки Мазда 3 BK. Вместо герметика можно использовать двусторонний скотч. Блок розжига можно спрятать вглубь фары, также надёжно закрепив скотчем. Подключать лучше напрямую к габаритам. Так впоследствии, если глазки перегорят, будет проще поменять их обратно на обычные лампочки. Все контакты хорошо изолируйте.

Далее можно приступать к установке всех деталей обратно на Mazda 3. Чтобы исключить попадание внутрь фары влаги при дальнейшей эксплуатации, все швы по периметру её стекла проклейте герметиком.

При установке ангельских глазок своими руками на Мазда 3 БК лучше снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это предотвратит случайное замыкание во время работы.

Установка ангельских глазок на мазда 3 седан

После

Немного фото процесса работы (все не выкладываю, так надо), читаем и смотрим далее
Располовиниваем с помощью строительного фена

Снимаем, элементы под покраску

Шкуркой снимаем практически весь хром

Грунтуем

Красим в черный мат

Устанавливаем глазки на кольца, и кольца ставим на место (есть много нюансов)

Греем и собираем обратно с сохранением штатного герметика

Пробная проверка

Герметизируем лишние отверстия, одеваем термоусадки на штекеры, промазываем дополнительно шов силиконовым клеем

Ну и окончательный результат

Добавлю еще, что обычно снятием и установкой фар на машину занимаюсь я сам, просто в этот раз фары уже были сняты и мне необходимо было только установить в них глазки. Вот еще

Как установить ангельские глазки на мазда 3: пошаговая инструкция

Температура света 7000 , срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу

снятое стекло с отражателем

после того как я снял отражатели

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.

вот та самая проволочка.

ну что видать проволочку)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…
вот как смотрятся на машинке))

светят очень ярко))7000К

Мазда 3 ангельские глазки

Ангельские глазки для ангельской Mazda 3 — бортжурнал Mazda 3 2.0 "Питерская Погода" 2004 года на DRIVE2

Увидел глазки как то я на маздочке и сразу же захотел тоже. Вообщем купил глазёнки я ещё перед НГ и ждал хоть какого-то тепла, наконец то +1 и я рванул в гараж. Скинул бамперок, без этого как я понял не получится снять фары, и уже без него помчался на машине домой, около дома снял фары, и пошёл в тепло домой шаманить.

Одна из самых сложных частей работы оказалась располовинить фары. Чтоб это сделать я взял строительный фен. Тут я воспользовался помощью моей обожаемой жены, которая ненароком, методично, плавила мне пальцы, вместо герметика в фаре xD

30 минут спустя с обожжёнными пальцами, но вполне довольный, я лицезрел располовиненные фары. Фара состоит из трёх частей. И средняя прикручена на два винта к стеклу, так что в процессе разделения фары, следите за тем, что вы не оттягиваете именно среднюю вместе с задней части от стекла.

Далее я высверлил, небольшие отверстия под проводки, между хромированных колец и корпусом фары, точнее не высверлил а можно сказать выточил канавки под провода, предварительно отсоединив эти кольца(снимаются легко, на усиках держаться) Приклеил сами глазки на эти кольца с помощью двухстороннего скотча(прилагался в комплекте) и прикрепил обратно.

Вид сзади(круглое кольцо)

как это выглядит спереди(проводков почти не видно и они ничем не пережимаются

Здесь я высверлил канавки непосредственно на полукольце, а не на корпусе фары в отличии от кольца ближнего света

Это полукольцо засовывается посложнее на место.

Вот оба колечка на месте

Теперь нам необходимо вывести провода с разъемами из фары. Можно не париться и вытащить их через отверстие габарита, который в принципе нам не понадобится, ведь глазки и будут у нас габаритами, после чего загерметизировать отверстие.Я пошёл более сложным путём . вынул лапочку габарита из цоколя(чтоб не бросалась в глаза) а сам цоколь оставил на месте. и просверлил отверстие чуть выше сверлом 5 мм.

Конечно же разъемы не пройдут в такое отверстия, поэтому их надо разобрать. с помощью иголочки нажимаем на контакт и тянем за провод, и он вылезает.

провода я пометил, чтоб не перепутать, какой был слева а какой справа.

Выводим провода через это отверстие, собираем разъемы . герметизируем отверстие.

Далее собираем фару . Я не очищал фару от старого герметика, на него и посадил, опять же разогрев его феном. Процесс кропотливые и у томительный, и жаркий к тому же. Тут стоит следить чтоб фара села до конца, в противном случаи стекло будет выпирать, и на машине появятся зазоры между капотом и фарой. Можно промазать сверху шов силиконовым герметиком, чтоб уж точно наверняка загерметизировать.Я прикрепил блочки под фару на двухсторонний скотч. Соединил разъёмы маму с папой и усадил термоусадкой. Провода получились все разной длинны, и я убрал слабену в петельку и замотал изолентой(не очень эффектно вышло xD )

Поставил фары на машинку. Провода от блочков соединил с разъёмами габаритов соблюдай полярность конечно же. (красный +, чёрный минус — )

Помчал в гараж поставил бампер. телефон не смог нормально сфоткать глазёнки ночью слилось всё . слава богу человечисикие глаза это не фотоаппараты xD

До кучи заделал какую то не понятную дырку в корпусе фары, через которую попадала грязь и пыль.

не знаю зачем это отверстие… надеюсь я не зря его заделал

Установка ангельских глазок на мазда 3 седан с покраской — DRIVE2

Многие уже знают, что я занимаюсь установкой ангельских глазок, но вот наглядно кроме как на моей машине посмотреть мою работу негде (так как до этого установил около 20-25 комплектов, но отчеты не делал), решил написать тут об установках, обратился ко мне владелец мазды 3 спорт седан и в эти выхи я ему поставил глазки с покраской всего хрома внутри фарыНемного фото процесса работы (все не выкладываю, так надо)До установки
Располовиниваем
Снимаем, элементы под покраску
Шкуркой снимаем практически весь хром
Грунтую
Красим в черный мат
Устанавливаем глазки на кольца, и кольца ставим на место (есть много нюансов)
Греем и собираем обратно с сохранением штатного герметика
Пробная проверка
Герметизируем лишние отверстия, одеваем термоусадки на штекеры, промазываем дополнительно шов силиконовым клеем
Ну и окончательный результат
Добавлю еще, что обычно снятием и установкой фар на машину занимаюсь я сам, просто в этот раз фары уже были сняты и мне необходимо было только установить в них глазки.

То, что должен сделать каждый владелец матрёшки- ангельские глазки отчет об установке — бортжурнал Mazda 3 RTS 2009 года на DRIVE2

В предыдущем бж я писал о замене птф и ремонте бампера, а так как ангельские глазки уже полгода пылятся у меня в гараже (их подарил мне предыдущий владелец машинки) я решил их установить и убить 2ух зайцев :) Изначально не хотел сам ставить АГ, но за неимением лишних денежных средств, решил попробовать установить самостоятельно.

Снял фары, отнес их домой.

Снимаем лампочки и откручиваем блок розжига ксенона, чтобы не мешал.

Греем стоительным феном защелки фары, они расположены по периметру и отгибаем их, чтобы не мешали.

Отогнув все защелки нагреваем строительным феном термогерметик, которым приклеено стекло к корпусу фары:

Хорошо прогрев герметик по периметру фары, берем отвертку и поддеваем стекло со стороны угла, ближнего к решетке радиатора :

Здесь мне помогла моя любимая девушка, когда я отрывал стекло от фары, она подогревала герметик, и стекло легко вышло из паза корпуса фары.

Итак, стекло сняли, откручиваем декоративный отражатель-2винта их видно на фотографии.

Снимаем декоративные отражатели, чтобы закрасить их в черный матовый цвет.Для этого отверткой отгибаем защелки и выталкиваем наружу.

Снимаем весь хром наждачкой

Закрашиваем в черый матовый цвет. Я не грунтовал отражатели, просто обезжирил, краску использовал фирмы Motip, наложил 3 слоя краски

Приклеиваем АГ к покрашенным отражателям. С отражателем линзы ближного света, всё просто, приклеиваем по кругу на двусторонний скотч 3M,

А с отражателем дальнего света, я клеил следующим образом, на фото видно серый скотч .

это с одной стороны

А с другой стороны я приклеил просто уголком, т.к. глазок не совсем ложится на сам отражатель, пришлось сделать вот так. Может кто то делал как то по-другому, возможно, но я решил использовать именно этот способ.

Ну и собираем декоративный отражатель, просунув провода за сами отражатели, чтоб не торчали, будьте аккуратны, не сломайте защелки, на мой взгляд они хрупковаты.

Затем собираем фару, для этого греем штатный герметик и вставляем стекло обратно, нужно отметить, что стекло нужно вставлять в обратной последовательности его отделению. То есть, вставлять сначала нужно тот конец, который ближе к поворотнику, а затем уже постепенно переходить к углу, который ближе к решетке радиатора.Затем дополнительно прошел по контуру Суперпроникающим герметиком.

Провода от глазок я протащил через отверстие для габаритов, попутно замазав его греметиком, а блок розжига закрепил под фарой, чтобы если с ним были проблемы, можно было его заменить.

Затем устанавливаем фары на машину, и вуаля. Я очень доволен!

Небольшой отчет об установки АГ будет полезен тем, кто хочет попробовать установить их сам. Не стоит бояться, нужно только максимум терпения и аккуратности, а так же никуда не торопиться.

Ангельские глазки на Mazda 3 — бортжурнал Honda Accord --- Black Storm 2003 года на DRIVE2

Решил поделиться вчерашней проделанной работой, хоть и это не аккорд, но смысл такой же. И так, для у становки ангельских глазок кроме фена и герметика для вклейки автомобильных стекол впринципе ни чего больше не требуется, а да, еще коробка, об этом ниже.Сам процесс:

1. Снимаем бампер, процедура на сложная и на мазде он снимается как мне показалось проще чем на баяне. Снимаем бампер, затем фары, фары держаться на 4х болтах и одной клипсе.проблем с ее изятием нет.

2. После того как фары сняты, очищаем их, вытаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки. Находим коробку, желательно от фары.у меня таковой не было, поэтому я использовал коробку от литья)) берем коробку, делаем с боку отверстие под фен, и перегородку чтоб воздух не поподал прямо на фару, опускаем фару, делаем температуру на фене 200-230 градусов и включаем примерно 15 минут все это дело должно постоять.

3. Все это нужно для того чтоб разогреть герметик на котором и седит стекло от фары. После 15 минут нагрева, фара становиться теплая а герметик мягкий все очень легко снимается, не бойтес отдирать, сламать там практически не чего.уши крепления тоже станут мягкими и легко отогнуться…начинать лучше от угла фары, постепенно отгиная уши крепления.

Ну вот фары разобранны.теперь преступим к установке глазок, в комплекте с глазками идут полоски 2х стороннего скотча.ими тоже можно воспользоваться, но самое главное это все же герметик.

отражатели к которым будут крепиться глазки лучше всего снять, для удобства.

Глазки крепяться на 2х сторонний скотч и герметик. После приклеивания глазок к отражателям, ставим их на место, делая не большие канавки под провода, можно натфилем или концелярским нажом…

После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига. Многие вынося блоки на ружу, я не стал этого делать и оставил его внутри фары.

Ну вот почти все и готово! осталось самое важное это вычестить весь старый герметик из пазов. Греем феном и выскрибаем его.пальцами лучше не делать а то можно стереть всю кожу об этот герметик. После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару. После того как собрали, фару лучше чемнибуть перевизать чтоб герметик лучше схватился и оставить на часика 2-3. При сборке также пользуемся феном чтоб защелкнуть без последствий крепежи.

Ну вот и все! Фары готовы! Ах да, питание берем от габаритов, но тут уж как кому нравиться))

Как установить ангельские глазки?

В этой статье разберёмся, как установить ангельские глазки в фары. Рассмотрим процесс разборки и сборки фары, установку в фары с линзами и в обычные фары с рефлектором, а также разберём схему подключения ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней.

Как установить ангельские глазки?

Есть несколько разных способов установки ангельских глазок. Установка ангельских глазок может отличаться в зависимости от конфигурации фары. Внутри каждой фары может стоять одно или два светящихся кольца.

Необходимые инструменты и материалы:

Щипцы для зачистки проводов и обжима контактных клемм. Такой инструмент позволяет отрезать провода, зачищать изоляцию, обжимать коннекторы.
Паяльник. Потребуется для соединения проводов.
Мултиметр. Требуется для выполнения работ по электронике. Помогает проверить напряжение, сопротивление, целостность проводов.
Изолента.
Отвёртки и ключи. Требуются для снятия и разбора фары.
Гофра для проводки. Защитит провода от повреждений, изломов.
Дрель и свёрла. В зависимости от транспортного средства может потребоваться сделать отверстия, чтобы проложить проводку для подключения «ангельских глазок».

Разборка фар

Для начала нужно будет снять обе фары с автомобиля. Запоминайте, как всё было прикреплено и соединено и собирайте все части крепления в какой-нибудь контейнер, чтобы ничего не потерялось.
Нужно демонтировать с них всё съёмное, так как фары нужно будет нагревать в духовке.
Для того, чтобы разобрать фары, их нужно нагреть и размягчить герметик, который соединяет две половины. Прогрейте духовку до 130–150 градусов и поместите фару внутрь. Она должна находиться внутри примерно 7 минут. Нужно быть осторожным, чтобы не перегреть фару. Извлекать из духовки фару нужно прихваткой, чтобы не обжечься. Вместо духовки можно также использовать строительный фен.
Далее нужно сразу аккуратно разделить фару на две части. Более подробно о разборке фары читайте в статье “как разобрать фару”.

Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами

Ангельские глазки продаются разных размеров, обычно от 60 мм до 120 мм. Светодиодные ангельские глазки содержат в наборе сами кольца со светодиодами, один контроллер с разъёмом, пульт управления сменой цвета ангельских глазок, включая режимы мигания. Крышки диффузора могут быть добавлены к кольцам для более традиционного, однородного внешнего вида.

“Ангельские глазки” в фары с линзами устанавливаются на кожух. Его можно предварительно покрасить в чёрный цвет, чтобы кольца были лучше видны.

Рекомендуется, чтобы кольца крепились в трёх точках через равный интервал. Для крепления светящихся колец внутри фары используется клей, двусторонний скотч или специальная проволока. Клей имеет свои недостатки. Вибрации от езды и нагрев могут ослабить клеевое соединение. Двусторонний скотч не всегда можно использовать, так как внутри фары не всегда есть подходящая поверхность для надёжного крепления таким способом. Лучше использовать тонкую проволоку для подвешивания картин. Нужно просверлить маленькие отверстия на кожухе линзы и прикрутить кольца проволокой. Если сделать всё аккуратно, то получается практически не заметное крепление, если вплотную не приглядываться. Преимущество такого способа крепления в том, что он очень надёжный, не ослабевает от вибраций и нагрева.

Если выберете в качестве способа крепления колец клеевое соединение, то нанесите тонкий слой клея на обратную сторону кольца и на рефлектор, в место, где будет устанавливаться кольцо. Дайте клею подсохнуть в течение 10 минут перед протягиванием проводов. Аккуратно придавливайте кольцо к месту в течение 5 минут. Старайтесь не двигать кольцо, пока клей не засохнет.

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором (без линз)

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором возможна, но свет, идущий от колец, может беспорядочно отражаться от рефлектора фар. Таким образом, светящиеся кольца будут смешиваться с фоном. В таких фарах нет очевидного места для установки колец.

После открытия фары, нужно определить какого размера кольца нужно использовать, и в какое место их устанавливать. Можно вырезать проём в нижней части рефлектора. Это позволит частично поместить туда кольцо, и оно будет держаться на месте. Достаточно будет утопить кольцо на 1–1.5 см. Верхняя часть кольца будет касаться рефлектора. Для того, чтобы пометить нижнюю часть рефлектора для разреза, наклейте малярную ленту и по ней сделайте прорезь при помощи гравера или другого инструмента. Проверьте, чтобы кольцо вставлялось легко, плотно и было по центру. В верхней части рефлектора можно просверлить два отверстия и через них продеть проволочку, которая будет держать верхнюю часть кольца.

Для протягивания проводов питания нужно просверлить отверстие под кольцом, убрать коннектор, просунуть провода и снова поставить коннектор.

Как собрать фары?

Перед сборкой фары протрите чистой микрофиброй внутреннюю часть.

Нагрейте феном старый клей. Соедините половинки фары вместе, поставьте металлические зажимы на место и добавьте силиконовый герметик по периметру фары, если требуется. Можно использовать малярную ленту, чтобы прижать две половинки плотнее до момента полного приклеивания.

Подключение ангельских глазок

Обычно наборы ангельских глазок идут с 4‑мя кольцами, двумя инвертерами и инструкцией, в которой рекомендуется подключить их к габаритным огням. При прямом соединении, красный и чёрный провода от инвертера идут к проводам габарита. Включите габаритные огни, используйте тестер с лампочкой, чтобы найти нужный провод. Соедините провода, вытащите лампочки габаритных огней, чтобы при их включении загорались только кольца.

Другой вариант подключения ангельских глазок заключается в их использовании в качестве дневных ходовых огней. Это предполагает наличие в наборе специального жгута проводки с реле и предохранителем, либо (если набор не комплектуется реле или модулем управления) покупку специального блока управления дневными ходовыми огнями или подключение ангельских глазок через реле.

Рассмотрим подробнее подключение ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней.

Подключение ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания и выключаются при его выключении. Это освещение увеличивает видимость автомобиля на трассе. Обычно (если в автомобили есть функция дневных ходовых огней DRL ) они горят менее ярко, чем фары в тёмное время суток. Это может быть обычный ближний свет на обычной мощности, противотуманки на пониженной мощности или специальные огни, предназначенные для этой цели. Они должны отключаться при включении ближнего, дальнего света или противотуманных фар. Ангельские глазки могут выступать в качестве дневных ходовых огней. Использование светодиодных ангельских глазок в качестве дневных ходовых огней (вместо ближнего света) позволяет быстрее заряжаться аккумулятору во время езды, так как светодиоды до 5 раз меньше потребляют электроэнергии. В этом случае их можно подключить через 4‑х или 5‑ти контактное реле. Реле будет отключать ангельские глазки при включении ближнего света фар. Потребуется автомобильное реле ( SPDT 30/ 40A ) с разъёмом (избавит от пайки проводов прямо к контактам реле), предохранитель с держателем. Предохранитель лучше размещать как можно ближе к ресурсу энергии.

Подключение “ангельских глазок” в качестве дневных ходовых огней через 5‑ти контактное автомобильное реле. Когда включается зажигание, контакты 30 и 87а соединены, поэтому “ангельские глазки” загораются. Когда включается ближний свет реле переключается на контакт 87, который не к чему не подключён, поэтому “ангельские глазки” гаснут.
Подключение “ангельских глазок” через 4‑х контактное реле. При включении зажигания они загораются, а при включении габаритов или ближнего света гаснут.

Другой вариант подразумевает подключение ангельских глазок через блок управления ДХО. Лучше приобрести российский продукт, который соответствует ГОСТу. Блок управления (или контроллер) обеспечит защиту от перегрузок и надёжную работу ангельских глазок.
Подключение контроллера очень простое. Выходные провода ( OUT ) подключаются к дневеым ходовым огням (в нашем случае, ангельским глазкам), входные провода ( IN ) подключаются к питанию бортовой сети. Если напряжение бортовой сети выше 13В (при работающем двигателе), контроллер включает ангельские глазки, если напряжение понижается, то они отключаются с задержкой 15секунд. После включение габаритов или ближнего света дневные ходовые огни (анг. глазки) притухают.

Также в интернет магазинах продаётся жгут проводов для ангельских глазок для подключения в качестве дневных огней (Halo LED Angel Eye Daytime Running Lights Relay Wiring Harness On/Off Switch Kit). В него входит проводка, реле, коннекторы, предохранитель с держателем. Это универсальный набор, который позволяет подключить любые дневные огни, включая ангельские глазки или другое светодиодное освещение. При открытии замков дверей ангельские глазки будут постепенно загораться. Когда замки дверей закрываются, ангельские глазки будут постепенно затухать.

Определите маршрут для расположения проводов «ангельских глазок» к задней части фары. Продумайте где установить блок управления. Это может быть как внутри фары (если есть место), так и снаружи. Когда вы определите точки соединения проводов и их маршрут, протяните провода и закрепите их стяжками.

Читайте также: