Палатка на крышу ларгуса своими руками

Обновлено: 08.01.2025

Приспособили автомобиль Лада Ларгус под дом на колесах и путешествуем на нем по Крыму. Показываем, как обосновали спальное место

Мы с женой владеем семиместным Лада Ларгус уже более двух лет. И эксплуатируем его по полной. То строительные материалы возим, то по горам гоняем, то на моря. Накрутили на нем уже более 50 тысяч километров. Но, так получилось, что только этим летом мы испытали его как дом на колёсах.

10 июня у нас семейный праздник – годовщина со дня свадьбы. К этому знаменательному дню, было принято решение поехать с ночевкой на моря. Местом отдыха выбрали Генеральские пляжи, это Караларский заповедник, находящийся на Керченском полуострове, возле поселка Курортное.

Перед поездкой надо было подготовить автомобиль к поездке, и собрать необходимые вещи. Для начала, я снял третий ряд сидений, чтобы было больше места для вещей. Мы с женой ехали вдвоем, поэтому не нуждались в семи посадочных местах.

Далее, собрали нужную одежду. Уложили четыре баклажки по 5 литров, с пресной водой. Мешок с дровами, так как хотели пожарить шашлыки. Веревка, раскладной стол, топор, лопата и газовая плитка со сменным газовым баллоном. Хотя у нас и был план ночевать в машине, но двуместную палатку я всё-таки тоже взял, на всякий случай.

Приехав в поселок Курортное, первым делом поискали где расположены продуктовые магазины, потому что, не брали с собой много еды. Потом проехали вдоль побережья Азовского моря, к самому началу бухт Караларского заповедника.

Найдя отличное место для стоянки на ночлег, начали разбирать вещи. Для начала сложили второй ряд пассажирский сидений. Что бы места стало еще больше. Конечно, сиденья вообще можно было открутить, они держались на болтах, но я не стал этого делать, места и так хватало.

Затем, все нужные вещи, мы перебросили на передние сиденья. Мешок с дровами, газовую плитку, раскладной стол и баклажки с водой запихнули под машину. Далее, на освобожденное место, где идёт перепад между багажником и вторым рядом сидений, мы уложили несколько одеял. А сверху расстелили туристические коврики.

Палатка на крышу автомобиля своими руками: назначение и особенности изготовления

Любой человек, который является ярым поклонником путешествий на автомобиле, знает, какие могут возникать трудности с необходимостью ночевки. Конечно, если в вашем распоряжении имеется вместительный автомобиль, тогда вопрос отпадает сам собой, но не все обладают огромными транспортными средствами. Например, в отечественной «Ниве» места едва хватает на одного человека, чего уж говорить, если вы поехали с друзьями или семьей.

В таком случае спасением будет палатка на крышу автомобиля, которую можно сделать своими руками по соответствующим чертежам. Предлагаем вместе рассмотреть достоинства этого приспособления, а также процесс его изготовление.

Достоинства ночлега в палатке

В зависимости от личных предпочтений водителя и перевозимых им лиц, у каждого есть возможность воспользоваться различными видами ночлега, например, снять номер в одном из ближайших отлей или лечь спать в машине. Однако бывают случаи, когда такой возможности просто нет, поэтому приходится воспользоваться благами цивилизации. А именно: покупной или самодельной палаткой на авто. Такое приспособление имеет ряд видимых достоинств, предлагаем кратко рассмотреть каждый из них.

Даже в летнюю пору года, учитывая факт, что транспортное средство утеплено, проводить ночь в железной коробке намного прохладнее, чем в палатке. В ней под одеялом никто не замерзнет.
Независимо от нашего желания, в ночное время, когда мы спим, вместе с дыханием выделяется влага, вследствие чего на стекле, а также обшивке возникает конденсат. Стоит сказать, что это не очень полезно для кузова автомобиля. Конденсат высыхает он очень медленно, есть большая вероятность появления коррозийного пятна. Кроме того, с появлением конденсата на пыльных стеклах возникнет необходимость в помывке окон, потому что будут видимые разводы.
Часто ночью может возникнуть потребность выйти в туалет, а сделать это в машине, не потревожив сон остальных, считается делом невозможным. Громкий звук закрывающей двери или препятствие в виде спящего человека не дадут шансов незаметно выйти наружу.
Отсутствие вентиляции в транспортном средстве. Металл, из которого состоит кузов автомобиля, не может дышать. Однако палатка в этом вопросе выигрывает, так как состоит из тканевого материала. В ней ночью вы будете дышать свежим воздухом.
Необходимость переносить вещи из салона в багажник. Такая потребность будет возникать каждую ночь, потому что в длительных путешествиях вам потребуется взять с собой огромную массу вещей, в том числе документов.

Переносить все это в багажное отделение, чтобы разложить сидения, а потом складировать обратно довольно непросто, что добавляет еще одну причину установить палатку на машину.

Конечно, слова о некомфортном ночлеге в транспортном средстве не имеют никакой научной основы, но в то же время вышеперечисленные доводы, которые складываются из слов бывалых путешественников, говоря тем самым о том, что автомобильная палатка при путешествиях на машине просто незаменима.

Как сделать палатку на крышу автомобиля своими руками

В таких поездках моей семье – я, жена и ребенок – не хочется оставаться на ночь, тратя время на разбивание на земле палатки. Поэтому после изучения других вариантов, я остановился на решении палатки на крышу машины. Что же в ней такого?

Первое: не нужно переворачивать все вещи в салоне, коих в поездках хватает с головой, чтобы переночевать собственно в авто. Второе: чтобы привести палатку в готовность – достаточно двух-трех минут. Третье: не нужно искать ровный участок на земле, есть поролоновый матрац, такой вариант отличный для любого европейского асфальтированного кемпинга.

Сделать такую палатку самостоятельно решено из-за слишком высокой цены такой вещицы в магазине – фабричная модель стоит от 50 тысяч рублей. В моем же случае денег на материалы ушло 4 тысячи и времени на рабочий процесс – несколько дней в выходные, мастерил по субботам.

Можно было выбрать пластиковую палатку “ягу”? Ею закрывается вся крыша, а для меня важно иметь место для небольшого туристического шмурдяка.

Поэтому под мой домик на поперечины была приготовлена своеобразная платформа, совмещенная с корзинкой экспедиционного типа небольшого размера.
Кстати, эта идея будет полезной для джиперов.

Итак, о конструктивных особенностях самой палатки

● Сложенное состояние: 1,4х1х0,3 м.
● Разложенное: 1,4х2 м.
● Фанера на пол: 18 мм, покрытие – 3-слойное из корабельного лака. На пол уложен поролон 60 мм.
● Материал стен и потолка – ткань типа Oxford.

Для каркаса взяты алюминиевые трубки, соединенные посредством ремней.

Пол в той части, где он нависает, усилен при помощи рамки, для которой взят уголок 25 мм.

Палатка выполнена с 4 окнами, 1 дверью, москитными сетками. Планируется добавить карманы и ночной светильник.

Для крепления тканевых стен на фанеру использована липкая лента, чтобы их можно было снять и постирать.

Вот и вся палатка! В дальнейшем установим готовую опорную часть на поперечины, где размещена экспедиционная корзина. И проведем, так сказать, практические испытания в условиях движения и статики. Удачных конструкций!

Кемпинговая палатка

У меня уже есть двухместная палатка от Сплава, была и в велопоходах и в сплавах в Карелии и просто отдыхе на природе, показала себя отлично. Решил освоить автотуризм. Тут ограничений на вес нет и захотелось дворец нормальную кемпинговую палатку. Недавно купил Discovery 6 от того жеСплава и вот, на вторых майских, таки затестил покупку. Вес почти 17 кг. Как всегда в палатках от Сплава, внутри мешка в отдельном кармашке заплатки с нитками, а так же есть запасное колено дуги. Ветровых оттяжек и колышков с запасом, штук на 5 побольше. Швы проклеены, фурнитура (молнии и фастексы на которых крепится дно) Ykk. Даже зачем-то положили палки как от их тента Tarp но короче. Зачем они я не понял, но одну фиговину сверху для тента я потерял и она с этих палок вполне пригодилась.

Тюк изрядого размера

Раскладывается вот в такую простыню

Ставили с сыном примерно час при довольно свежем ветре.
Палатка просто огромная и ставится по правильному, сначала верх, потом пристегивается внутрь 2 палатки. По правильному потому что если такую ставить в дождь, то внутренние палатки останутся сухими.

В итоге получается вотакое помещенице

в которое пристегивается 2 отдельных квартиры

С вентиляцией все отлично, в огромном тамбуре двойная крыша, из сетки и из брезента, над "комнатами" примерно так же, но верхний брезент еще можно убрать. В тамбуре большие окна забранные сеткой которые можно открыть и закрыть, в "комнатках" в торцах так же. Места — вагон.
Вот, например, 2х местный надувной матрас Intex. Вполне свободно запихивается в "комнату" уже надутым

Внутри тамбура 9 сетчатых кармашков органайзеров и куча места

Во мне 184 см роста но я легко стою в нем не наклоняясь.

Ну и пара фоток по сравнению с машиной

Собирал первый раз тоже долго, запихать назад в сумку удалось только со 6 или 7 ого свертывания. Оказывается свертывать надо было как и обычную палатку, красиво все равномерно раскидываем, потом делаем из этого дорожку шириной в сложенные дуги и вокруг дуг укатываем.
Один момент — щели по всей палатке снизу.
С одной стороны мне кажется комары им с удовольствием воспользуются несмотря на сетки на крыше и окнах. Так что есть смысл подумать о дополнительных мерах защиты, возможно просто опрыскивание репеллентом спасет. Ну и эта проблема никак не касается желтых "комнаток" там сетка везде и никаких щелей, комары не проникнут и спать мешать не будут.
А с другой стороны в жаркую погоду это только плюс, в этой палатке в жару нельзя поставить только легкий низ, а щели снизу и сетка сверху как раз должна дать отличную вентиляцию. В моей двухместной палатке на этом месте юбка, и пристегивание ее повыше очень сильно увеличивает вентиляцию палатки. Очень неприятно во сне мучаться в жаре, а потом еще и проснутся в сырой изнутри палатке.
Такой вот двух комнатный дом для путешествий на колесах с комфортом :)

Палатка на крышу автомобиля своими руками

Каждый любитель автомобильных путешествий прекрасно знает, что ночевка в пути может вызвать массу трудностей. Безусловно, имея в распоряжении Тойоту Секвойя или Фольксваген Каравелла особых проблем не возникнет. Там и места хватит, и условия можно организовать соответствующие. Вот только путешествуя на Сузуки Джимни или на Ниве в салоне автомобиля будет маловато места даже для одного человека.

Содержание:

Палатка или машина?

В зависимости от предпочтений и требований к комфорту экипажа, можно воспользоваться разными вариантами организации ночлега, вплоть до снятия мотеля. Но те, которые предпочитают активный отдых в условиях дикой природы, на блага цивилизации могут не рессчитывать.

Остается только два варианта — либо ночевать в машине, либо в палатке. Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы, однако есть несколько причин, по которым многие отказываются от автомобиля в пользу палатки.

Почему ночевка в палатке привлекательнее

Обоснования того, что спать в машине не слишком комфортно, возможно, не имеют под собой научной основы, и тем не менее, вот доводы тех, кто принципиально ночует в палатке:

Спать в машине холодно, независимо от времени года. Как бы ни был утеплен автомобиль, даже летом, в железной банке спать намного холоднее, чем в палатке.
Выделение конденсата. Во время сна, хотим мы этого, или не хотим, мы выдыхаем воздух, содержащий влагу. Она оседает на стеклах, на поверхностях обшивки и на металле, что не слишком полезно для кузова. Конденсат высыхает очень медленно, а за это время может вполне возникнуть очаг коррозии. Пусть это не носит критичные масштабы, но сам по себе конденсат даже на стеклах приходится удалять. А если стекло еще и не особо чистое, то разводы неминуемы.
Пикантный вопрос. Если есть необходимость выйти ночью из машины по делам, то не разбудив остальных членов экипажа, этого сделать невозможно. Гулкий звук закрывающихся дверей каждый раз будет оповещать окрестность и салон о намерении пройтись.
Стальной кузов, как ни крути, не вентилируется. Металл не имеет способности дышать, в то время, как любая палатка не будет парить и в ней не будет холодно. Ее стены дышат.
Вещи. Их придется убирать из салона в багажник. А если путешествие длительное, то в любом случае в салоне будут путешествовать масса мелочей, начиная от документов и заканчивая фотоаппаратурой. Каждый раз переносить это все в багажник, а после вынимать, не слишком приятно.

Именно по этим причинам многие отдают предпочтение палаткам во всем их многообразии.

Палатка для автотуризма

Обычная палатка, которая устанавливается на землю, может быть отличным вариантом для ночевки. В ней всегда свежо, ни холодно, ни жарко, в ней отлично высыпаешься и подобрать можно любую модель по размерам, которая устроит любой экипаж. Вот только для установки обычной палатки необходима ровная площадка, да и ставится такая палатка долго. В зависимости от конструкции и навыков туриста, на это может уйти от 20 минут до часа.

Палатка на крышу автомобиля своими руками выполненная или купленная готовой — отличный вариант, чтобы быстро трансформировать плоскость крыши автомобиля, кунга пикапа в уютный кемпинг. Экспедиционная палатка, которая устанавливается на автомобиль сверху, может быть всего двух типов.

Виды палаток на крышу

Палатка, аналогичная обычной, но с заранее закрепленным основанием. Она натягивается в считанные минуты и по конфигурации может быть как самой простой, шатрообразной, так и сложной архитектуры с несколькими помещениями.Конструкция такой палатки проста — это две створки, составляющие основание, каркас. Между ними натягивается тканевая конструкция, благодаря чему установка палатки проходит очень быстро. Существует определенный стандартный размер — 1,1х2,1 м. Палатки такого размера вполне достаточно для комфортного сна. Самые популярные производители таких конструкций — палатки Overland, Overcamp. Цена оригинальных палаток — около тысячи евро, однако есть лицензионные и нелицензионные копии, которые можно купить от 20 до 150 тысяч рублей.
Второй вид палаток на крышу — комбинированные. Они выполнены из ткани и пластика. Пластик служит основанием и, чаще всего, крышей палатки. Конструкция закрепляется на крыше наподобие багажника. Кстати, очень многие ее используют в качестве дополнительного багажника при переездах. Стандартный размер такой палатки — 1,95х1,3 м. Самый популярный производитель — компания Autohome.Такая палатка — тоже не из дешевых, однако, как и в случае с тканевыми палатками на крышу, появилось достаточно аналогов как китайского, так и отечественного производства. Рассмотрев конструкцию палатки достаточно подробно, можно выполнить самодельную палатку, что будет еще дешевле.

Для любителей автомобильного туризма и активного отдыха, такая палатка — настоящая находка.

Она занимает минимум места при транспортировке и удобна в эксплуатации. Путешествуйте правильно, удачных всем дорог!

Как сделать багажник-палатку на автомобиль своими руками

Путешественники ценят комфортный ночлег. Багажник палатка на крышу автомобиля своими руками — неплохая альтернатива покупному снаряжению. Дорожную спальню сделать несложно.

Для чего нужен багажник для автомобиля в виде палатки

В самодельной палатке на багажнике автомобиля под одеялом теплее, чем на земле или внутри машины. В жару через дышащую ткань и окошки с сетками поступает свежий воздух. Сон будет полноценным.

Багажник-палатка для авто

Ночлег в салоне автомобиля сопровождается такими неудобствами:

Спать в машине летом жарко, а в открытые окна налетят комары. В прохладную пору можно продрогнуть.
Отдыхать ночью в авто нескольким людям неудобно. Если одному нужно выйти, просыпаться придется всем.
Высокий уровень влаги от дыхания спящих людей спровоцирует коррозию корпуса.
Если багажное отделение заполнено, при организации спальных мест возникнет проблема размещения вещей из салона.

Как сделать багажник-палатку на крышу автомобиля своими руками

Для создания 2-местной дорожной спальни с размерами основания 1,25 м на 2,4 м, потребуются:

фанера 0,8 см — 1 кусок 1250/2400 мм;
трубки из алюминия с диаметром 2 см — 3 шт., длина зависит от желаемой высоты конструкции;
профиль 20/20/1,5 мм — 1, 25 м/ 4 шт., 2,4 м/2 шт. — для укрепления дна по периметру и по ширине;
болты 6 мм 20 шт. — для установки профиля и петель к основанию;
6 болтов на 8 мм — для верхнего крепления каркасных труб к петлям;
муфты — 6 шт., можно сделать самостоятельно или заказать;
влагоотталкивающая воздухопроницаемая ткань для верха — в среднем, 17 м на основное покрытие, 5 м на укрывной слой;
олифа.

Багажник-палатка для авто своими руками

поролоновый лист на 3 мм — 3 шт.;
мягкая теплая ткань для обивки.

Багажник палатка на крышу автомобиля своими руками делается в таком порядке:

Пропитайте фанеру подогретой олифой.
Для укрепления днища к листу прикрепите болтами на 6 мм металлический профиль.
Согнутые под форму каркаса алюминиевые трубки с муфтами прикрутите болтами на 8 мм к верхней части петель.
Установите каркас на днище.
Сшейте из влагостойкого материала шатер по размерам каркаса.
Для матраса из поролоновых листов сделайте чехол из теплой ткани.

Особенности самодельных багажников-палаток

Преимущества снаряжения, которое вы сделали сами:

самодельная палатка на багажник автомобиля создается с учетом ваших нужд и предпочтений;
экономия денег — материалы дешевле, чем готовое изделие.

Изделие можно изготовить для любой марки легковой машины, микроавтобуса, автоприцепа.

Палатка на крыше Стёпки своими руками

Палатка на крыше Стёпки своими руками ⇐ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование

Всем приветик ну вот то что у меня получилось)) прошу прощение, что кое что коряво , времени было всего 2,5 месяца приходилось все придумывать и делать в выходные и вечерами))) Судить Вам
дополнительное спальное места было необходимы для поездки всей семьи на Юг,ну и за одно выполнял функцию багажника

понимаю что колхоз за то hand made ( сделано своими руками)
размеры спальника 90*2003 см матрас надувной вовнутрь лучше не ложить, а то всю ночь приходиться головой об потолок биться(проверено) ну в остальном все устраивает
зимой буду переделывать косяки за одно и покрашу)))

очень просто задняя полка которая над спойлером она складывается при открывании задней двери,точне она на шарнире и поднимается

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:
вот так это выглядит

Замечательно! Очень понравилась конструкция - автору респект!

Только вот автор с сентября сего года на форум не заходил. Жаль.
Хотелось бы узнать как зарекомендовала себя конструкция.
Какие "подводные" камни в процессе эксплуатации. На что
обратить внимание при повторении конструкции, что бы избежать
возможных ошибок если таковые были выявлены в процессе
эксплуатации.

всех с Новым Годом.

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Сергей GS Спасибо если вас заинтересовала моя палатка,буду рад поделиться информацией в настоящее время нахожусь на вахте,после 20 января выйду на связь можем пообщаться

С Новым Годом сосед;-)откидная полка нужна мне для того,чтоб не сломать спойлер:)ну как показала практика,что при помощи ее удобнее забираться в палатку:-Pсамый главный момент это материал изготовления самой крыши,я взял рекламный пластик,что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ;->во первых после того как он нагрелся на солнце,ровная крыша пошла волнами:(а зимой просто лопнул на морозе.В общем придёться переделывать.надо делать крышу из стеклопластика,хоть это и трудоемкая работа за то практичнее:-D

Добавлено спустя 27 минут 8 секунд:
Еще один момент,это аммортизатор для подьема крыши,я брал от 41москвича их чуть чуть не хватает:)длинны хода.поэтому подьемный механизм сам шарнир пришлось усиливать,иначе может сломать:(что произошло,хорошо что и произошло еще до поездки на Юг.материал для палатки,я брал палаточную ткань,которую усиливал по швам.благо моя жена швея:)и эта задача легла на ее плечи:-D чертежей нет все делал из головы методом проб и ошибок:-D:-D:-Dи в сжатые сроки 2,5 месяца .надо было ехать на черное море отдыхать

Установка тента палатки Маркиза на ларгус

Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 18

Тоже заказал себе такой тент, только он на жёсткий каркас собирается

Вот это круть! то что нужно!

да не не круть, народ снизу рассказал, что это обычный кусок брезента)

Сдаётся мне и за номинальную цену очереди не будет!

ну в почине такие палатки в дефиците, их разбирают джиперы.
говорят не успевают отшивать.
Поэтому мнения бывают ошибочные.

Да уж, аппетиты растут, за метров 20-25 пропитки и два столбика 18 т. р. Надо уж рублей 25 ставить чтоб наверника никто не брал…

думаю Почин цену не с потолка брал, а сложил свои трудо затраты, стоимость ткани и фурнитуры.
Вот и получилось такое изделие.
Есть еще известные тенты от "дяди Вовы" так они тоже стоят примерно в такие же деньги.
В этом конкурентном мире производители не стремятся делать товары с запредельной наценкой, т.к. их брать не будут.
Либо этот товар должен быть уникальным, а тент не является уникальным продуктом.
И их можно взять от 2-3 тысяч и даже не знаю до какой суммы, потому что есть просто шедевры "палатко строения".

В спорт мастере за 15000 есть палатка огромная по паспорту на 6 человек. В реали без теснения войдут все 12. Огромный тамбур. Высота 1.80. Три отсека. Как альтернатива вам такая?

да куча альтернатив, мне без разницы что есть в спорт мастере.
Есть палатки, есть тенты на машины, есть палатки на крышу по 150000, каждому своё и по его достатку.
У меня есть палатка, есть шатер, столы и стулья)
Тент я думаю тоже не помешает.
Мы обычно зависаем большой компанией на Ладоге.
Жаль только в этом году лето заходило всего на 3 дня.

Все равно круть!))) Я бы жил))

Дорогая наверное штуковинка то. Но клаааасссная.

не дешевая…
18 000, но в целом среди своих конкурентов вполне себе адекватна!

обалдеть, пару недель назад приобретал себе полноценный тент с жестким каркасом за 8000, а тут — просто тряпочка, и 18000…

Как правильно выбрать и установить багажник на крышу Лада Ларгус

Lada Largus изначально обладает впечатляющим показателем вместимости багажника – 560 литров, однако даже такого объема хватает не всем автовладельцам. Поэтому существуют различные типы дополнительных багажников на ларгус, на крышу автомобиля.

Для чего это необходимо

Дополнительный багажник на Лада Ларгус необходим людям, перевозящим следующие поклажи:

Материалы, способные повредить внутреннюю обшивку;
Лодки;
Велосипеды, мотоциклы;
Стройматериалы;
Прочие грузы, которые по какой-то причине нельзя перевозить в кузове автомобиля.

Часто автомобилисты говорят о неэстетичности багажников на крыше автомобиля, но практичность и удобство такой модификации неоспоримы. В то же время машины АвтоВАЗа не выделяется красотой, поэтому наружные багажники – отличное дополнение к Ларгусу. Они незаменимы для любителей активного отдыха на природе или для дачников, ведущих строительство.

Разновидности

Выбирать вид багажника на крышу нужно исходя из своих целей, потому что каждая модель имеет как положительные, так и отрицательные черты. Вот самые популярные типы:

Аэродинамический ящик (аэробокс);
Экспедиционная модель;
Поперечные перекладины.

Аэробокс

Почти не влияет на аэродинамические характеристики автомобиля;
Объем аэробокса достигает 500 литров;
Простота установки;
Герметичность;
Защищает груз от некоторых внешних факторов, к примеру, грязи.

Не дает возможности перевозить крупногабаритные предметы, не соответствующие формам бокса (например, длинные балки);
Может повредиться от транспортировки тяжелых и жестких предметов (например, кирпичи, бетонные блоки).

Аэродинамический ящик отлично подойдет для перевозки бытовых предметов, когда объема основного багажника недостаточно. Но его не выйдет использовать для транспортировки стройматериалов или прочих крупных, тяжелых или жестких грузов. Установить бокс на крышу Ларгуса несложно: он фиксируется на стандартных рейлингах с помощью держателей на винтовом крепеже.

Не стоит надолго оставлять вещи в аэробоксе без присмотра, потому что даже закрывающиеся на замок модели нетрудно вскрыть, не потревожив сигнализацию!

Экспедиционная модель

Отсутствие ограничений в формах груза;
Надежная конструкция.

Нарушение аэродинамики снижает скорость автомобиля и увеличивает расход топлива;
Масса груза не должна превышать 100 кг;
Возможность повреждения крыши при высоких нагрузках.

Экспедиционный модель представляет собой грузовую платформу из металлических труб. Это открытый отсек, на дне которого натянута сетка с мелкими ячейками, а по бокам стоят невысокие бортики. Такие багажники способны перевозить и бытовые, и промышленные грузы. Устанавливается багажник на крышу Лады Ларгуса, в отверстия для рейлингов.

Поперечные перекладины

Низкая стоимость;
Множество модификаций;
Простота установки.

Появление посторонних звуков во время движения;
Для фиксации груза требуется использовать дополнительные крепления;
Возможность смещения груза при плохой фиксации.

Поперечные распорки – самый простой тип наружных багажников для Лады Ларгус.

Устанавливаются они на штатные рейлинги с помощью специальных замков. Поперечные перекладины дешевле всех предыдущих типов, модель, бывшую в употреблении, можно найти за 1000 рублей. Перекладины имеют свои минусы, но все равно лучше всех остальных типов подойдут для перевозки длинномерных грузов.

Правильное и надежное крепление поклажи – ответственный момент. Если допустить ошибку при фиксации, груз может не только упасть на дорогу, но и привести к аварии.

Как установить

Установка багажника на крышу – несложный процесс, каждый автовладелец способен выполнить его самостоятельно. Они монтируются на штатные рейлинги Лады Ларгус или на собственные основания. В первом случае сами рейлинги придется приобретать, стоят они около 3000 рублей, во втором случае основания багажника устанавливаются вместо них.

Для монтажных работ потребуются гаечный ключ на 13 мм, ключ-звездочка Т40, праймер или активатор адгезии, сами рейлинги, а также шайбы и болты, идущие в комплекте.

Снимите резиновые заглушки, установленные в отверстия на крыше автомобиля Ларгус (6 штук, по 3 с каждой стороны);
Защитите поверхность крыши около монтажных отверстий специальными защитными наклейками;
Теперь необходимо наживить рейлинги. Начинайте со средней части, а потом перейдите к передней и задней;
Обозначьте места установки обтекателей и снимите рейлинги (для обозначения контуров лучше всего подойдет малярный скотч);
Нанесите на обозначенные места праймер или активатор адгезии;
Вновь установите рейлинги, снимая защитные наклейки. Важно начинать наживлять рейлинги именно с среднего отверстия, чтобы поставить их в нужное положение;
Затяните монтажные болты.

Заключение

Рынок наружных багажников богат на различные модели, подходящие для транспортировки самых разных грузов. В зависимости от цели приобретения можно взять аэробокс, экспедиционный тип или поперечные распорки для автомобиля Лада Ларгус. При умении пользоваться сварочным аппаратом самые простые модели багажников можно собрать самостоятельно.

Преимущества установки багажника на крышу для универсала Лада Ларгус

Для транспортировки самых простых грузов на крыше машины достаточно всего лишь поперечных распорок (они же рейлинги). Такое решение позволяет обвязывать грузы, чтобы те не съехали на дорожное полотно во время движения. Подобного рода конструкцию уже можно считать самым простым багажником. Тем не менее, полноценной ее не назовешь.

Более габаритные или неудобные грузы могут повредить или прогнуть крышу автомобиля. В таком случае на рейлинги устанавливаются дополнительные распорки, представляющие надежную основу, и полноценный багажник готов. Он обладает высокими аэродинамическими характеристиками и для облегчения своего веса, как правило, изготавливается из округлых алюминиевых дуг.

Очень часто, когда говорят про багажник на Лада Ларгус, имеют в виду не просто конструкцию, в которой присутствуют рейлинги и алюминиевые дуги для них, но и дополнительно установленный сверху аэродинамический ящик, от английского слова аэробокс. Такой багажник даже с самыми изощренными и специфическими грузами не влияет на динамические характеристики авто вследствие увеличения сопротивления Лада Ларгус встречным воздушным потокам.

Если у вас установлены рейлинги, вы также можете ставить на них настоящую автомобильную палатку. Теперь это не просто багажник, а эдакий полноценный домик на колесах. Конечно, жить в нем не получиться, но с такой палаткой крайне удобно ездить на природу и перевозить внутри все необходимое снаряжение. Пожалуй, именно благодаря подобного рода удобствам загородный отдых превращается в настоящее удовольствие.

Устанавливаем рейлинги на Лада Ларгус своими руками

Если ваш автомобиль изначально не был оснащен данной конструкцией — нет никаких проблем или сложностей поставить их в любое удобное для вас время самостоятельно. Посмотрев на крышу, можно увидеть там специальные крепления под рейлинги и багажник. Соблюдая несложную технологию установки, вполне реально добиться надежности конструкции на долгие годы службы транспортного средства.

Для начала, чтобы поставить багажник, кроме набора, в которой входят непосредственно рейлинги, стоит запастись также баночкой активатора адгезии или же праймера

Теперь обратите внимание на крышу вашего железного коня, в которой под рейлинги и багажник имеются специальные отверстия, закрытые винтовыми заглушками. Откручиваем их и выполняем монтажные работы в следующей последовательности:

1. В комплекте купленного набора должны быть специальные защитные наклейки. Они клеятся по периметру монтажных отверстий;
2. Берем прилагающийся в наборе болт М8, шайбу, гровер к нему, рейлинги и предварительно наживляем последовательно среднюю часть на крышу, а затем также переднюю с задней;
3. Делали мы это лишь с одной целью — обозначить места установки обтекателей. Удобнее всего использовать для этого кусочки малярного скотча. По их периметру в дальнейшем мы нанесем праймер;
4. Снимем и отложим в сторону рейлинги Лада Ларгус, возьмем в руки баночку с праймером и кисточку к нему. По отметкам, обозначенным малярным скотчем, нанесем на крышу автомобиля грунтовую основу праймера;
5. Теперь можно обратно устанавливать рейлинги Лада Ларгус. Предварительно необходимо немного отклеить защитную пленку двустороннего скотча обтекателей и ее конец выгнуть таким образом наружу, чтобы, когда они уже станут на крышу, можно было потянуть за нее пальцами и выдернуть полностью;
6. Затягиваем монтажные болты. Сначала средний, после чего срываем защитную пленку обтекателя и устанавливаем его согласно профилю крыши. Повторяем процедуру с передней и задней частью.

Поздравляем! Рейлинги Лада Ларгус установлены и теперь можно элементарным способом ставить на крышу багажник из алюминиевых дуг, аэробокс или даже полноценную автопалатку.

Читайте также: