Шумоизоляция арок киа рио 2020
Звукоизоляция Kia Rio 4 своими руками
По статистике, минимум 2 часа в день мы тратим на дорогу, и проводить это время хочется с комфортом. Одним из критериев комфорта Киа Рио 4 является хорошая звукоизоляция, препятствующая проникновению посторонних звуков внутрь салона. Звук также проникает в салон через колесные арки, днище, двери и другие места корпуса авто. Также повышенный уровень шума обусловлен встречными потоками ветра и трением шин о покрытие дороги.
Это заставляет водителей задумываться о повышении комфортабельности автомобилей за счет дополнительного тюнинга. В статье мы разберем, как своими руками реализовывается шумоизоляция Киа Рио 4, какие материалы, инструменты для этого понадобятся, а также опишем все возможные преимущества и минусы обесшумливания.
Материалы и инструменты
Наряду с покупкой необходимых для звукоизоляции Kia Rio 4 материалов, нужно подготовить место, где будет происходить тюнинг. Подойдет для этой цели теплый гараж или бокс.
Необходимые инструменты и материалы:
- фен строительный;
- ножик и ножницы;
- набор инструментов для демонтажа салона;
- железный и прорезиненный прикаточные ролики (необязательно, но наличие этих инструментов облегчает работу при прикатывании вибропоглощающего слоя и СПЛЕНа);
- растворитель для обезжиривания (ацетон или уайт-спирит);
- тряпки;
- перчатки;
- вороток с торцевыми головками 10, 12 и 14мм;
- вибропласт и СПЛЕН.
В качестве основного вибропоглощающего материала для шумоизоляции Киа Рио 4 своими руками используйте вибропласт. Этот материал водоотталкивающий, антикоррозийный. Листы размечены квадратами 5х5см, удобно выкраивать нужные по размеру элементы. Благодаря пластичности и гибкости, детали хорошо ложатся на поверхности со сложным рельефом. Толщину выбирают, исходя из потребностей шумоизоляции.
Шумоизоляция своими силами
При самостоятельной шумоизоляции Киа Рио 4:
Обесшумливать автомобиль можно в теплом помещении или на улице при температуре не ниже +15°С, лучше всего – в диапазоне от +15°С до +25°С.
Звукоизоляция задней части кузова
Обесшумливание колесных ниш повысит комфорт, так как при правильном нанесении материала уровень шума, доносящегося от трения шин и дорожного полотна, будет сведен к минимуму (даже если зимой вы используете шипованную резину).
Перед звукоизоляцией арок у Киа Рио 4, демонтируйте пластиковые подкрылки. Затем очистите поверхность от пыли и загрязнений, и обклейте внутреннюю часть ниш вибропластом. Также можете нанести антигравий на внешнюю сторону, который защищает от коррозии и обладает изоляционным эффектом.
Как правильно изолировать двери?
Первый этап изоляции своими руками – демонтаж дверных панелей. Затем нужно тщательно очистить и обезжирить внутреннюю часть дверей. Металл у Киа Рио 4 и более старых моделей перед обезжириванием нужно помыть раствором моющего средства. Только после этого можно нарезать вибропоглощающий лист для оклеивания внутренней части двери.
Обратите внимание, что внутренние стенки не обклеивают шумоизоляцией, так как это сильно усложнит демонтаж при необходимости ремонта внутренних элементов двери (стеклоподъемники, выправление вмятин и пр.).
Для достижения максимального уровня звукоизоляции, дверную обшивку обесшумливают двумя слоями: сначала наносим и прикатываем вибропласт, а затем – шумопоглощение. Для этого участка автомобиля лучше использовать не СПЛЕН, а мягкие материалы, которые позволяют плотно покрыть рельефные части обшивки. Внимательно проработайте неиспользуемые разъемы, клипсы и провода.
Достоинства и недостатки шумоизоляции
Перед тем, как принять решение о шумоизоляции, тщательно взвесьте все достоинства и минусы такого тюнинга для машины.
- Снижение уровня посторонних шумов в салоне;
- Повышенная теплоизоляция;
- Чистый звук музыки;
- Дополнительная обработка против коррозии.
Заключение
Шумоизоляция автомобилей Киа Рио 4 – кропотливый и времязатратный процесс, поэтому лучше начать обесшумливание с ровных участков багажника и капота, постепенно совершенствуя навыки работы с материалом, а потом переходить к сложным конструкциям и рельефным поверхностям. Помните, что только внимательная и тщательная проработка каждого участка повысит звукоизоляцию салона.
Шумоизоляция Kia Rio своими руками: зачем это нужно, плюсы и минусы, необходимые материалы для шумоизоляции
Хорошо выполненная шумоизоляция «Киа Рио» повысит акустический комфорт поездок. Для проведения такого ремонта можно обратиться в сервисный центр, но лучше все сделать самостоятельно. Это не так хлопотно и менее затратно.
Для чего нужна шумоизоляция «Киа Рио»
Штатная отделка корейского автомобиля плохо поглощает рев мотора, шорох колес и уличный гул. Из-за этого при поездке на трассе на скорости от 60 км/ч невозможно послушать музыку или поговорить с собеседником.
Плюсы и минусы
Снижение шума и вибрации автомобиля (ШВИ) снизит уровень проникновения в салон громких посторонних звуков, возникающих во время движения.
Основные преимущества процедуры при качественной обработке всех зон:
- Снизится уровень шума (в среднем на 30%).
- Улучшится работа акустической системы, появятся басы, звук будет емким.
- В машине станет теплее и суше.
- Уменьшится эффект коррозии от избыточной влаги.
- Повысится вес автомобиля (в среднем на 40-60 кг) и расход топлива.
- Хуже станут ходовые свойства (набор скорости, торможение).
- Увеличится нагрузка на подвеску.
- Чуть провиснут двери от тяжести.
- Возможно, появятся дополнительные скрипы от некачественной работы.
Такой ремонт в сервисном центре может стоить от 10-45 тыс. рублей. Шумоизоляция Kia Rio обойдется в 2 раза дешевле. Кроме того, повысится безопасность при длительных путешествиях, так как водитель не будет отвлекаться от дороги из-за посторонних звуков и вибрации.
Материалы, необходимые для шумоизоляции Kia Rio
Все необходимое для проведения ШВИ можно приобрести в автомагазине. Используются 3 элемента, которые можно комбинировать.
Самый основной материал — виброизоляционный на каучуковой основе в виде жидкой резины. Укладывается пластами (или полосками) в первую очередь, затем все остальные виды «шумки». Хорошо зарекомендовали себя следующие изделия:
- Вибропласт Silver с самоклеющиеся листами. Они имеют металлическое напыление и разметку для удобной резки.
- StP Bimast Bomb из алюминиевой фольги лучше всего поглощает все колебания и звуки, но для установки требует нагревания до 50°C.
Шумопоглощающий материал обычно имеет пористую структуру и изготавливается из пенополиуретана. Его основная задача — поглощение звуков снаружи. Популярностью пользуется «Битопласт-5» с антиадгезионным слоем и «Акцент-10» с металлизированным покрытием.
Противоскрипный материал (уплотнитель) используют для герметизации зазоров между декоративными вставками, дефлекторов или приборной консоли. В его состав входит тканевая основа с клеевым слоем толщиной 1,5 мм и защитная антиадгезионная прокладка. Самый распространенный антискрип — «Маделин».
Шумоизоляция «Киа Рио» своими руками
Перед проведением ШВИ следует подготовить сухое место и инструменты:
- строительный фен для тепловой обработки пластов;
- прикаточный ролик для качественной укладки «вибры»;
- отвертка, щетка или пылесос;
- ножницы и канцелярский нож, чтобы резать листы и прокалывать пузыри;
- средство для обезжиривания поверхности.
Чтобы не порезаться об алюминиевую фольгу, рекомендуется надеть защитные перчатки.
Шумоизоляция крыши
Процедура не сложная, но сделает тише звук дождя.
Сперва снимают потолочную обшивку и обезжиривают поверхность. После чего клеят по 1 слою виброматериал, затем шумопоглотитель. И в конце обрабатывают декоративные вставки уплотнителем.
Главное – не устанавливать пласты толщиной более 8 мм, иначе хуже станет маневренность автомобиля из-за тяжелой крыши.
Шумоизоляция пола
С помощью этой операции уменьшится грохот от ударов мелких камушков по днищу автомобиля.
Перед разборкой салона необходимо пропылесосить ковер. Затем убрать все элементы, включая сидения. Затем 1 толстым слоем виброматериала максимально поклеить пол (от мотора до заднего дивана). Стыков быть не должно. После чего наложить шумопоглотитель, а пластиковые детали обработать маделином.
Машину не трогать в течение 12 часов, чтобы все элементы максимально «схватились».
Шумоизоляция багажника
Сперва разобрать грузовой отсек. Затем полностью обклеить виброслоем дно и крылья с тщательной укладкой роликом, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха. Появившиеся пузыри проколоть. Шумопоглотитель нанести на крылья и крышку багажника. Все элементы из пластика обработать антиадгезионным уплотнителем.
Шумоизоляция арок и колесных ниш
Снять штатные подкрылки. Их толщина всего 2мм, что не способствуют хорошему поглощению генерируемого шороха от покрышек. Очистить старую деталь от грязи и обклеить 4-миллиметровым слоем вибры и тщательно прижать. Аналогичную процедуру провести с арками. Затем вторым слоем нанести звукоизоляцию.
Дополнительно колесные ниши можно защитить антигравием, что предотвратит появление коррозии.
Шумоизоляция дверей
Этот ремонт самый трудоемкий по выполнению. Сперва проводится демонтаж:
- опустить стекло;
- удалить уголок, закрепленный 2 фиксаторами;
- открутить шурупы под ручками;
- снять раму.
После чего извлечь старую изоляцию. В конце, для ее освобождения от провода стеклоподъемника, нужно поднять стекло и отстегнуть кнопку. Дальше все крепежи и прочие элементы можно открутить ключом на 10 мм. Затем приступить к «шумке».
Виброизоляция дверей на «Киа Рио»
Процедура выполняется в 2 этапа. Сперва внутренняя отделка:
- продуть отверстия строительным феном;
- обработать поверхность обезжиривателем;
- тщательно закатать вибропласт (Silver);
- оставить немного места в нижней части двери для тросов, тяг и проводов;
- нанести шумопоглотитель («Акцент-10») толщиной 4-8 мм.
- приклеить виброматериал под дверными картами;
- уплотнить маделином тяги и все пластиковые элементы.
Сложного в целом ничего нет. Такая шумоизоляция «Киа Рио» 3 поколения в мастерской занимает в среднем 6 часов. У неопытного автовладельца уйдет в 3-4 раза больше времени, но менее затратно. Главное – уровень комфорта в автомобиле будет значительно повышен.
Шумоизоляция Kia Rio
Владельцев любого автомобиля интересует шумоизоляция транспортного средства. Ведь, если она плохая, то помимо отчётливо различающихся внешних шумов не функционирует акустическая система в салоне. Из-за этого многие думают, что причина в акустике, и меняют её. Но проблема кроется в штатной шумоизоляции Киа Рио.
Особенно часто Киа нуждаются в изоляции колёсных арок. Порой шум во время движения бывает невыносимым. Некоторые владельцы пытаются самостоятельно защитить себя и свой автомобиль от лишнего шума при каждой поездке.
Как провести процедуру установки шумоизоляции?
Как провести процедуру установки шумоизоляции?
Изолировать машину от вибрации и шума своими руками просто, если следовать инструкции. Самостоятельный ремонт сэкономит вам средства и даст бесценный опыт.
Общие этапы проведения шумоизоляции следующие.
- Обшивку салона автомобиля нужно полностью снять: её легко повредить во время работы.
- После этого подготавливаем поверхность: протираем от пыли и обезжириваем. Тогда материалы будут лучше крепиться.
- Далее устанавливаются непосредственно изоляционные материалы.
- Обшивка салона возвращается на место.
Как правильно снять обшивку салона?
Шумоизоляция Kia Rio является одновременно очень простым и довольно хлопотным делом. Внимательность и правильный порядок работы гарантирует успешный результат. Первым этапом снимаем обшивку.
Если необходимо проклеить полностью всю машину изнутри, то требуется демонтировать кресла, панель приборов и напольное покрытие. Будьте осторожны и не повредите отделку салона.
Важно знать! Не делайте резких действий. По салону проходят провода и рывками их можно нечаянно сорвать.
Последствия самостоятельно восстановить невозможно. На сэкономленные деньги придётся обращаться в сервис и платить в два раза больше, чем запланировано. Чтоб при будущей сборке обшивки не возникало трудностей, лучше сделать систематизацию частей.
Проведение подготовительных работ
Когда обшивка удалена, можно увидеть заводскую шумоизоляцию. Обычно от неё избавляются по той причине, что со временем нарушается сцепляемость между новой и старой, и новая отслаивается. От плёнки под обшивкой определённых моделей тоже нужно избавиться.
Важно знать! Причиной вибрации и шума в машине при движении является металл на внутренней поверхности днища, крыши или дверей.
Шумоизоляция Kia Rio начинается с подготовительного этапа, состоящего из нескольких последовательных шагов. Поверхность под шумоизоляционные материалы тщательно обрабатываем для надёжности сцепления с авто: обезжириваем мягкими растворителями или бензином. Особенно тщательно стоит обработать колёсную арку и панель приборов. После обработки поверхность должна полностью высохнуть. Для ускорения процесса рекомендуется воспользоваться феном строительного образца.
Как уложить изоляционные материалы?
В качестве шумоизоляционного материала отлично подойдёт шовный герметик. Советуем использовать те виды, которые не требуют клейки. Их достаточно будет приложить к крыше и прокатить жёстким валиком. Опять же, поверхность должна быть хорошо очищена. Шумоизоляция задней полки Киа Рио 3 также начинается со съёма покрытия и всего лишнего.
С дверьми труднее, поскольку работать придётся через отверстия. Лучше нарезать материал кусками. Сначала устанавливаем виброизоляцию, а после укладываем герметик. Монтажные отверстия в двери лучше закрыть слоем виброизоляционного материала. Когда поверхность будет изолирована, обшивку аккуратно укладываем на место.
Подведем итоги
Таким образом, сделать шумоизоляцию автомобиля Киа Рио самостоятельно не так уж и сложно. Воспользовавшись инструкцией, вы не затратите на это много времени и сил.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КИА РИО 4 / KIA RIO 4
Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ РИО 4 — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ RIO 4 — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе работы. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Киа Рио 4 начинается с полного обезжиривания поверхности металла.
Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 6,5 мм.
Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Киа Рио. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium. Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Шумоизоляция крыши Kia Rio 4 начинается с демонтажа
штатного войлока, который смонтирован прямо на голый метал автомобиля . Зачищаем, обезжириваем и приступаем к монтажу ультра легкого материала от ComfortMat.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Киа Рио 4 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем на горячую эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium, и прикатываем валиками.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации.
Финишный, четвертый слой — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Kia Rio 4включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта. Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу вибро.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme Pro. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция капота Рио 4 так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем шумопоглощающий материал, толщиной 6 мм.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Киа Рио 4 шумоизоляция арок.
Для максимального эффекта шумоизоляции авто рекомендуем Вам сделать «жидкие» подкрылки. Данная операция оплачивается дополнительно. 12.000 рублей за 4 колеса
Жидкая шумоизоляция арок – это специальная мастика, предназначенная для снижения уровня шума и вибрации в салоне машины. Материал немецкого производства «PromCluster».
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4 мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Шумоизоляция арок Kia Rio X 2020 в максимальном варианте. Инструкция.
Абсолютно бесполезные процедуры. Особенно проклейка полки.
Весь материал на передние только арки?
Паша подскажи пожалуйста, а получится комфорт 6 наклеить на локер и на саму арку? Сядет локер?
Должен сесть, но это будет не просто) и возможно придется местами подрезать материал.
Привет. А если этот кусок изоляции покрыть чем нибудь?
Привет. Да, можно, типа напыляемого герметика для кузова.
Как с тобой связаться? Я с екб есть пару вопросов по шумке
89527408097 (+WhatsApp) мой номер. Или вк vk.com/pavel_suslov_88
Тебе только лапатой работать!
Что то мало материала ушло на арки 🤔
Секретка на стальных дисках с колпаками)))))))))усраться можно))))))
Я так понял это с завода)
Не понимаю сколько материалов надо. Напишите пожалуйста)
На две передние арки: шумофф м4 - 3 листа, м2 - 6 листов, комфорт 6 - 0.5 листа.
Паша здарова)
На Сандерик 1 сделай видос на полную шумку пожалуйста:)
Привет) если приедет, сделаю)
привет Sandero 2013 года
Привет. Если приедет, сделаю.
Были такие) если еще приедет, сделаю.
Хотелось бы увидеть Subaru Forester 2021
Да, интересный автомобиль. Сделаю если приедет.
Конечно мне оч интересно посмотреть рио в 4м кузове на полной шумоизоляции
Но есть такой вопрос по шкоде почему в двери не прокладовалась спененая резина как второй слой ?
По рио 4, если не ошибаюсь, есть ролик по полу и ролик про двери в монтаже, скоро будет.
Шумоизоляцию (вспененную резину) внутрь дверей не клеил, потому что в комплекс не входит. Её в двери клею за дополнительную плату (2000 руб за 4 двери).
М4 достаточно для пола и моторного щита будет первым слоем?
Да, достаточно. Если нужно больше эффекта, то вместо М4 можно взять Space 5.0 это структурная виброизоляция, будет эффективнее работать в бОльшем диапазоне температур и сама по себе эффективнее за счет многослойности и более толстой фольги.
Как у тебя получается так быстро говорить, с такой четкой дикцией?!
Просто монтаж, в жизни пары слов связать не могу😁😁😁
Павел, подскажите, шумоизолирующую вставку, между крылом и кузовом желательно сделать из вспененной резины или из вибры тоже можно?
Из вспененной резины, но если добавить виброизоляцию, то хуже не будет.
Паша, привет, если получиться, хотелось увидеть киа сид ед.
Привет, понял, хорошо. Был такой автомобиль, но тогда еще не снимал. Если еще приедет, сделаю👍
Эти секретки конечно дешевые
Возможно они штатные, потому что на многих Рио такие встречал.
Увы, но шумка арок в бюджетных корейцах отсекает только шум водички и стук камней. Низкочастотный гул от колёс никуда не уйдёт. А с шумкой всего кузова станет более выражен. Проблема в жёстком креплении подрамника к кузову. В более дорогих авто подрамник крепят через сайлентблоки.
Этот киа рио как раз после полной шви + арки. Клиент доволен.
а болт лучше открутить при езде он может самозатянутся
Уже выкрутил пассатижами.
а про двери забыл цена шум.
Материалами шумофф, также 9000.
где шумка на арках не будет гнить железо и сколько будет стоить за шумить киа сид хечбек 2010 года багажник и колеса
@Паша сделает спасибо
Верно. Материалами шумофф 4 арки 9000, багажник полностью также 9000. Это и материал и работа.
Герметон не отвалится с полки?
Не должен. Клей очень хороший + прогрет дополнительно феном.
У меня нет размеров, я обычно по месту режу. Можно один элемент вырезать, а по нему уже остальные нарезать, затем всё склеить и установить на место.
Сделал на Рио 3, не помогло
Странно конечно, в комплексе с дверями должен был быть эффект. Та киа, на которой я арки клеил, была полностью зашумлена (кроме крыши на тот момент).
@Паша сделает делал этим производителем двери- эффект почувствовал, на замере шумомером снижение 7-8%. А от арок что-то вообще не ощутил, ни на слух, ни по прибору.
Фото не делал
С виброфильтром ни разу не работал. Вибра, наверное 4 мм. Надо смотреть еще на качество материалов. У Практика есть материал Practik Soft 6 позицмонируется как вспененнаярезина, аналог Шумофф Комфорт 6, а на самом деле там сплен с резиной намешан.
Я поэтому арки всем стал клеить только материалами Шумофф.
Есть фотографии как арки обработаны?
@Паша сделает материалы виброфильтр. Вибра 6 мм, шумка 6 мм, сверху мастика, на пластик вибра 1,5 мм
Сделаны двери в 3 слоя
Какими материалами делали? И делали только одни арки или еще что-то?
Чтож так все гайки то тянут, там шпильки нежные, производитель говорит 100 н/м хватает. Тут с такой трубой около 400
Да, больше так не тяну)
мазда сх 5 ресталинг
честно не разу в таком кузове мазд не было, но если приедет сделаю.
Тоже делал самостоятельно шумоизоляцию у своих автомобилей, уже опыт после 4 автомобилей, крышу вообще нет смысла шумоизолировать, много возни с разборкой салона, а результат ну просто мизерный. Якобы меньше слышно стук капель дождя, но часто ли мы ездим под дождём, да, звук дождя на крыше исчез, зато по стёклам барабанит и это отчётливо слышно а, так что смысл крышу изолировать нулевой. Самая эффективная шумоизоляция это шумоизоляция арок и дверей если хотите чтобы в машине было комфортнее, и звук из магнитолы заметно лучше.
@Паша сделает конечно же каждый решает сам что ему шимить, это бесспорно.
Насчет арки + двери согласен, хороший эффект дает. Ну а насчет шви крыши каждый сам решает делать или нет)
Динамометрический ключ купи чтобы гайки не срывать , с дуру можно и коня без подставки выеб. Ь
Почему так не окуратно, проклеиваешь оставляя везде щели между виброй, и вечно во всех видосах все ломаешь, уровень школьника.
Для эстетики локера можно стык в стык заатать, не вопрос) но для пластика это реально лешнее. Я понял, спасибо за комментарий👍
Ну я бы для себя такое за работу не воспринял бы, когда так клеют я понимаю одно, делают на время, а не от души, я всегда вкатываю все щели между виброй, люблю эстетику, я согласен работа твоя лутьше чем у многих, не в коем случае не засаживаю, чисто моё мнение, так как ты на публику выняс, а так молодец желаю процветания.
Локеру той вибры что наклеена за глаза. Показываю все что ломаю, сломал бы больше, тоже бы показал) Ломают все, в любом установочном центре. Но не переживай, следующие 10+ роликов уже отсняты и там ничего не сломано))
Нифига у тебя усилитель , зачем такой длинный , по-любому гайки или болты свернёшь !)
Да, больше не пользуюсь😁
Да, есть, клиент доволен.
Ты в курсе,что на антикор хорошо прикатывается вибра под строительный фен?)))
Ничего не надо было счищать
На 7:35 минуте,лишние отверстия в вибре и шумке сделал)))по локеру арки не судьба посмотреть где они нужны ,а где нет?
Оо)) 1. Виброизоляция монтируется только на обезжиренную поверхность. Дальше: вибра смонтированная на антикор не будет работать и со временем отвалится. Здесь роль антикора выполняет обычный мовиль, к которому даже нагретую вибру не прикатать.
Так что мовиль/антикор убирайте обязательно.
2. Не буду даже смотреть ролик, нет времени, но насколько я помню те отверстия нужны для вентиляции внутренней полости арки, а не для крепления локера.
Так что все отверстия которые есть на арке, оставляем. Они не просто так сделаны.
KIA ceed JD покажи шумку
Хорошо, сделаю, если приедет.
Тупость редкостная. Антикор убрал и налепил вибру со стыками. чего мастикой не замазал? Эта хэ шляпа будет воду собирать на стыках и после пары зим будет жопа. Инструкция как нельзя делать короче
Вибра смонтированна по технологии. Шумофф М4 монтажная температура +15 градусов и выше. Дополнительный нагрев при такой температуре не требуется.
Именно с этой виброизоляцией ничего не случится, не переживай.
А если есть где-то видео как вибра с арок отваливается или под ней что-то ржавеет, то скидывай, не стесняйся. Если это и произошло, то есть какая-то причина, посмотрим.
@Паша сделает ну хз как ты там её прикатал, без фена толстую не прикатать без стыков. за пару лет туда будет лететь куча гравия и камней, а после зимы и мойки это дело долго не протянет, особенно при больших перепадах температур. Поэтому в идеале и надо делать "сэндвич" и сверху можно замазать 2х компоненткой не для вида и шума, а только для защитного слоя. Видел кучу таких подделок, когда это все слоями висело из за кривой прикатки
Ладно, ок, допустим фантазия работает) Виброизоляция клеится на арки небольшими кусками затем чтобы под виброй не образовались воздушные пузыри. Арка это не прямой лист металла. Это элемент сложной формы. Если её клеить одним куском вибры, то есть вероятность некачественно прикатать вибру, в результате образуются воздушные пузыри, конденсат и вот тогда уже возможно появление ржавчины.
По поводу стыков - вообще нет разницы не в плане эффективности, не в плане собирать/не собирать воду. Там нет расстояния между виброй даже одного миллиметра, вода там собираться не будет и тем более под вибру никак не попадет.
По поводу мастики. Если имеется ввиду нанести мастику поверх вибры, то пользы от нее ноль, ну кроме того что арка за локером приобретает заводской вид.
Если мастику вместо шви арок, то эффект от нее, в плане шумоизоляции, стремится к нулю.
Да и. можно было машину помыть, перед тем как мастеру отдавать
В России 2 типа людей. Первый те кто ноют про то что в машине за миллион плохая шумка, второй те кто говорят на. я нужна машина за 7.000.000р )))))). Молодцы !
Где тут максимальный вариант .
@Паша сделает просто название путает, я имею ввиду что Машина максимальная комплектация
Для 90% установочных центров это и есть максимальный комплекс. Можно конечно М4 заменить на Space 5.0, а комфорт 6 на Комфорт 10, если конечно всё это будет возможно потом собрать.
Еслм есть предложения как ещё можно улучшить комплекс, пишите.
Так делать не нужно, если не хотите чтоб ваша машина сгнила через пару лет!
@Паша сделает вы правы материал был битумный , вероятнее всего это и повлияло, про мастичный сказать нечего не могу)
Надо использовать качественные материалы и монтировать по технологии.
Про "кручение" кузова. Во-первых, исполтзуется МАСТИЧНАЯ виброизоляция, а не БИТУМНАЯ. Мастичная вибра мягкая, будет при "кручении" кузова будет скручиваться вместе с ним. Собственно отчасти поэтому штатная БИТУМНАЯ вибра со временем от кузова и отваливается. НО, во-вторых даже используя жесткую битумную вибру на арках (так никто не делает, но просто представим) она с арок не отвалится. Почему? Да потому что арка это не кусок прямого тонкого металла на полу, она из-за своей полукруглой формы и толщины металла меньше всего подвержена скручиванию. Так что с качественным мастичным вибродемпфером, смонтированным по технологии ничего не случится.
А ваш личный опыт, если он конечно есть, всего лишь ваш личный опыт, следствием которого, скорее всего, стал монтаж материала не по технологии.
P.s. у меня на шкоде арки тоже закатаны. Часть вибры торчит из под локера и за 3+ года с ней не случилось вообще ничего.
@Паша сделает личный опыт! А вам знакомо то что кузов очень сильно нагружен и по действием сил на крушение металл играет и в какой-то момент где-то когда-то это всё дело будит отслоивать будет попадать грязь вода и тогда печальный исход так как владелец не сразу это заметит, ну а когда увидет то уже будет поздно! Я понимаю так можно сам пластиковый локер опклееть но не как арку снаружи!
По личному опыту или по незнанию? Виброизоляция работает как антикор - между виброй и аркой нет воздуха, нет воды. Что там будет гнить? Посмотрите канал "шумология", там снимали вибру с арок через несколько лет эксплуатации и под ней нет даже намека на ржавчину.
Шумоизоляция (вспененная резина воду не впитывает и клей у нее влагостойкий.
Ничего там гнить не будет.
Шумоизоляция Kia Rio 4
Шумоизоляция Kia Rio 4 Четвертое поколение популярного городского автомобиля Киа Рио вышло в 2017 году и сразу же попало в руки мастеров Авто-Локер. Не мудрено - года идут, а акустический комфорт только ухудшается, ведь, автопроизводители больше вкладываются во внешний вид своего продукта, нежели в такие не видимые на первый взгляд характеристики, как акустический комфорт. Что мы будем улучшать в этом автомобиле? Конечно же акустический комфорт на средних и высоких скоростях, комфорт прохождения стыков и неровностей, а так же качество игры штатной акустической системы. Надо ли упоминать, что после проведения работ салон перестанет сильно нагреваться летом и быстро остывать зимой?
Наша работа по звукоизоляции Киа Рио 4 будет проводиться в присутствии владельца автомобиля и продолжится примерно 9 часов. Почему так быстро? Все просто. Во-первых, мы располагаем самой большой командой по шумоизоляции автомобилей, превышающую 20 человек. Во-вторых, перед приездом автомобиля у нас уже заранее нарезана по фирменным лекалами и разогрета в специальных печках до 50 град. вся виброизоляция, что позволяет нам не тратить время на раскрой и нагрев каждого листа, а сосредоточить все силы на качественной работе. Ну что, поехали?
Изоляция капота Kia Rio 4 производится путем вибродемпфирования металла капота. Мы это делаем легким демпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линии Комфорт мат. Так же, если в комплектации присутствует штатный утеплитель капота, мы обрабатываем его с изнаночной стороны звукоизоляцией на основе вспененной резины ППУ. На данном автомобиля штатная обшивка капота отсутствует.
Шумоизоляция крыши Kia Rio 4. Разборка потолочной обивки Киа Рио производится нами только в чистом комплекте перчаток, чтобы ни одно пятнышко не могло расстроить владельца новенького автомобиля. Мы гарантируем вам, что на салонной фурнитуре не будет ни единого зацепа, который будет расстраивать вас и намекать о разборке салона. Все выполняется на высоком уровне нашими опытными мастерами, за плечами которых тысячи автомобилей Рио разных поколений. Видите штатную шумоизоляцию потолка Рио? Она уже обвисла и просится в помойку!
Наносим легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на предварительно обезжиренный металл крыши и прикатываем его специальными роликами. Материал имеет высочайшую адгезию к металлу и ни при каких обстоятельствах и погодных условиях не отклеится.
В качестве шумопоглотителя мы выбираем плотный влагозащищенный войлок Comfort mat Felton толщиной 10 мм. Этот материал является наилучшей ловушкой для гуляющих под обшивкой воздушных звуковых волн.
Шумоизоляция дверей Kia Rio 4 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Действуем предельно внимательно, не оставляя зацепов на заглушках и не ломая пистоны! Не верите? Мы можем показательно разобрать любую дверь не сломав ни одного пистона! Такое возможно благодаря более чем 10 летнему опыту работы в ежедневной шумоизоляции автомобилей. Обезжириваем металл, куда же без этого!
Внешний лист двери демпфируем легким (не более 1500 г. на лист) и прикатываем специальным инструментом. Для доступа во все сложные места дверей у нас есть любой инструмент, позволяющий сделать это качественно и без воздушных полостей.
Роль изоляции внешней стенки металла от шума выполняет 6-миллиметровая вспененная резина Comfort mat Vision. Это полностью влагостойкий материал на основе ППУ, который идеально подходит для работы на внешней стенке, поскольку здесь предъявляются требования к 100% влагостойкости.
Каркас двери так же нуждается в вибродемпфировании, что мы и делаем при помощи Comfort mat Dark D3.
Вязкоэластичный шумопоглотитель со специальной пропиткой Soft Wave толщиной 10 мм. позволяет не только плотно и без скрипов посадить дверную обшивку, но и обеспечить высокое поглощение поступающего шума извне.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Rio 4 это самый ответственный этап работы, который принесет максимум эффекта. На данный момент у нас сделаны двери, потолок и капот и мы начинаем выносить из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки.
Спустя примерно 1 час мы завершили виброизоляцию пола. Все это достигается благодаря тому, что у нас заранее перед приездом автомобиля были нарезаны все материалы и разогреты в специальной печке до 50 градусов. Наши мастера не тратят силы на раскрой и нагрев каждого листа, а просто берут готовые и равномерно прогретые по всей толщине маты, и незамедлительно приступают к монтажу.
На полу в салоне и колесных арках у нас используется мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который эксклюзивно производится на отдельном конвеере только для Авто-Локер. Наша организация является флагманским установочным центром Комфорт мат в Москве, поэтому мы получаем эксклюзивные условия и только лучшие материалы. Конечно же, все для наших клиентов. Высочайший КМП этого материала (более 0,63) вместе с низким весом и высокими адгезионными свойствами позволяет нам быть уверенными, чт мы делаем свою работу на 100%.
Колесная арка в багажнике так же обрабатывается и со стороны крыла мощным Comfort mat Ultra Loker 5,2 (на фото не видно). Остальные части багажника и задних крыльев покрываются Dark D3 от Comfort mat.
когда наступает очередь шумопогшлощения, на помощь нам приходит связка Comfort mat Lock 4 и ProLock 6. Эти материалы изготовлены из вторично вспененного ППУ и являются оптимальными поглотителями звука, которые, кстати, часто используются в заводской шумоизоляции автомобилей премиум класса.
Задние крылья получают толстый слой плотного акустического войлока Comfort mat Felton 10 мм. с влагозащитным лицевым слоем. Мы стараемся делать свою работу не только качественно и правильными дорогими материалами, но и делаем это красиво.
Никакая современная шумоизоляция не может быть названа премиальной без использования акустической звукоизоляционной мембраны. Мы используем высокоплотную мембрану Блокатор, которая изготавливается для нас на отдельном конвеере в толщине 4 мм. (остальные студии и розница получают 3 мм.)
Отличительной особенностью этой мембраны Блокатор от конкурирующих разработок является то, что ее можно использовать и на вертикальных плоскостях. Клей цепкий, не отклеится. Это очень помогает нам в шумоизоляции колесных арок, где необходимо уделять арке наибольшее внимание.
Не забываем и про крышку багажника. Металл обрабатываем вибродемпфером 3мм., а обшивку шумопоглотителем Ultra Soft 10.
Сборка салона производится в обратной последовательности с соблюдением всех особенностей заводского крепежа.
После завершения работ мы протираем салон и еще раз проверяем все электронные узлы и функции автомобиля. После чего автомобиль проверяет еще раз сам владелец. В прочем, обычно, у владельцев не возникает никаких вопросов, ведь большинство наших клиентов остается с нами и наблюдает за работой в уютных диванчиках прямо напротив своих автомобилей.
Работая на рынке шумоизоляции более 10 лет. (с 2007 года) мы даем гарантию каждому нашему клиенту на отсутствие скрипов и сверчков, а так же на качественную сборку салона в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зацепов и сломанного крепежа. Уезжая от нас вы будете полностью уверены, что если что-то и заскрипит когда-нибудь, мы устраним это быстро и по гарантии.
Шумоизоляция Киа Рио 4 была произведена нашими мастерами в присутствии владельца автомобиля, а на работу у нашего коллектива ушло примерно 9 часов. За это время автомобиль потяжелел на 50 килограммов самой топовой "шумки" на момент публикации этого фото отчета. На что может рассчитывать наш клиент после проведения такой работы? Такая работа приводит к значительному снижению шума от дороги, так же существенно сокращается боковой отраженный шум и попутно улучшается игра штатной акустической системы. Конечно же, мы дополнительно рекомендуем заказать услугу шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. На общем фоне снижения шума у водителя возникают совершенно новые ощущения от автомобиля, он перестает чувствовать скорость как раньше, разговаривая с собеседниками не придется повышать голос, а прохождение стыков и неровностей дорожного полотна теперь происходит с удовольствием. Хотите так же? До встречи в Авто-Локер!
Читайте также: