Схема автобуса вольво в12
Схема автобуса вольво в12
Суббота, 14.08.2021, 00:20
-->--> --> --> --> -->
B12 ДиагностикаПроцесс ручной диагностики системы через дисплей коды, мигающие коды . Позволяет считывать ошибки в памяти ECU предоставляя пользователю информацию о кодах ошибок обнаруженных в нем. Эта функция позволяет пользователю осуществлять удаление ошибок из памяти, логически, если ошибка присутствует, то она снова будет обнаружена в ECU и будет отображаться при следующей диагностике. Отображение на экране значений различных датчиков, подключенных к ECU. Зависит от каждой системы. Это прямые тесты, которые можно сделать с помощью компонентов системы. Например, активировать модулятор ABS, активируйте соленоидные клапаны подвески для того, чтобы поднять или опустить шасси, . Это активная диагностика, которая, например для двигателя, позволяет проводить испытания калибровки его состояния, такие как как балансировка цилиндров, компрессию и т. д. Зависит от каждой системы. Это технические данные ECU, серийный номер, версия программного обеспечения, референция производителя и т.д. Зависит от каждой системы. Некоторые ECU могут работать с различными конфигурациями. С помощью этой опции Вы можете скопировать конфигурацию и параметры блока управления, таким образом блоки управления могут быть запрограммированы при их первой установке. Для некоторых систем допускаются даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств. Некоторые системы требуют калибровку некоторых компонентов для их правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться контрольные значения, так что бы ECU мог правильно работать. Техническая информация о системе с указанием проверки значений, описаний, графиков, диаграмм . Подробная схема системы, содержащая дополнтительную информацию о конфигурации, комплектующих, местоположении и заметках, которые делают диагностику проще. Техническая информация o транспортных средствах, включая все технические данные по моторизации, моменты затяжки, мощности, графики и другие проверочные значения … Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые будут выполняться с транспортным средством, и через который можно получить отчёты, что упрощают учёт клиентов мастерской. Volvo Impact - каталог запчастей для грузовиков и автобусов вольво по вин коду (VIN или шасси), электросхемы и руководства по ремонтуна fh, fm, vnl и другие модели.Volvo Impact - это программа для послепродажного обслуживание грузовиков, фур и автобусов марки Volvo. Вольво импакт содержит как оригинальный каталог запчастей, так и руководства по реомнту и обслуживанию, включая электросхемы, нормочасы, спецификации и техобслуживание на все грузовики и автобусы Вольво.
Каталог и руководства по ремонту volvo impact предоставляется дилерам для послепродажного обслуживания автомобилей.
Программа Impact позволяет подбирать запчасти или находить применяемость деталей используя VIN (вин код), шасси, артикул детали, номера запчастей и др. В Volvo Impact присутствуют электронные руководства по ремонту и обслуживанию, что позволяет использовать Impact не только в целях поиска деталей. Если Вы ищите Volvo Impact, который будет работать без установки (скачать -> распаковать -> запустить), то мы предлагаем Вам скачать его с нашего облака в яндексе. Если у вас станция обслуживания или магазин, то обратите внимание, что Мульти входит в состав нашего комплекта для профессионалов.
Профессиональный комплект работает бессрочно и на любых компьютерах. Видео демонстрация работы электронного каталога запчастей VOLVO для грузовиков и автобусов по вин коду Катало Volvo содержит следующие модели: ACL, B10B, B10C, B10L, B10M, B10R, B11R, B12, B12B, B12M, B12R, B13R, B58, B5LH, B5RH, B6, B6F, B6FA, B6R, B7, B7F, B7FA, B7FB, B7L, B7R, B85F, B9L, B9M, B9R, B9S, B9TL, BXRC, C10M, CF, CH, CL, CLR, CLX, CMH, CMM, COMP04, COMP12, CSM, CX, CXX, F10, F12, F16, F408, F409, F609, F610, F611, F612, F613, F614, F615, F616, F617, F7, FE, FE6, FE7, FH, FH12, FH16, FH565, FL, FL10, FL12, FL4, FL6, FL7, FLC, FLM, FM, FM10, FM12, FM7, FM9, FML, FMM, FS10, FS7, G340, MAG, MCR, MH, MHR, MIR, MLR, N10, N12, NE, NH12, NH525, NH565, NL10, NL12, OLYMPIAN, PREVH, PREVX, R6, R7, R8, RA, RM6, RW7, SUPEROLY, UD-HD, UD-MD, VAH, VM, VN, VL Как работать с каталогом запчастей на грузовики и автобусы Вольво.Вот так выглядит стартовое страница программы.
В программе присутствуют 7 меню: parts, Standart Parts, Service, Standart times, Tools, My list и Menu. Обратите внимание, что язык программы Volvo можно изменить в пункте Menu. Для это нужно нажать на Menu и My setting.
Измените язык на русский, чтобы каталог запчастей вольво был на русском языке, 3-ий язык оставьте Бритиш.
Опуститесь вниз и сохраните настройки нажав Save.
Каталог переходит на русский язык, однако не меню. Для того чтобы изменения затронули всю программу рекомендуется перезапустить её.
Теперь у нас каталог на русском языке, а так же руководства и страница с схемами запчастей. Закладки программы теперь изменились на:
Рассмотрим раздел Детали. Первое что бросается в глаза - это поля для ввода серии шасси, номера шасси и VIN
Для тестирования найдем сайт по продаже грузовиков вольво и введем в поле VIN вин код найденого грузовика или атобуса.
Отличительная черта каталога Volvo Impact - это возможность пробивать Американские грузовики вольво по вин коду. У нас на выбор несколько популярных моделей тягачей, VNL64T670, VNL 64T 630 и др. Рассмотрим первый тягач вольво с вин кодом 4V4NC9TH1DN567432
Вводим вин код в поле VIN и нажимаем поиск. Каталог выдаст информацию по узлам справа и над списком укажет что это тягач Volvo (Идентификатор шасси N 567432, VNL64T N) Для быстрого перехода в нужный узел запчастей используйте функциональную группу.
Для того, чтобы к примеру найти тормозной барабан и цилиндр в каталоге на наш тягач необходимо перейти в узел 5. Тормоза.
Выбираем 51. Колесные тормоза для перехода к выбору тормозного узла тягача. Рассмотрим передний и задний тормозной узел. Для начала передний тормозной механизм.
Переходим в Тормоза (передний мост).
В каталоге схема и наименование номеров деталей и описания делится классически пополам, схема слева, список артикулов справа. Кликая по картинке в номер 6 и 5 мы идентифицируем нужные нам детали.
Теперь мы знаем оригинальный номер детали тормозного барабана и тормозного цилиндра на тягач VNL64T670. Выделяем номер летали и копируем 20458887.
Теперь мы посмотрим применяемость детали 20458887. Возвращаемся в Детали и в типе информации выбираем Каталог запасных частей и нажимаем дополнительная информация.
Мы можем выбрать искать в каталоге по номеру детали, искать по описанию (например барабан), по заголовку, замене, идентификатору, шасси индентификатору и примечания.
Остановимся на номере детали, ведь она уже скопирована и готова вставиться в поле поиска.
Заходим в группу 511 Тормоза (передний мост) и на выходе получим довольно внушительный список
511 - это группа, далее идет модель и узел.
Если будете искать по описанию, то советую так не делать.
Иначе ждать будете приличное кол-во времени. Теперь рассмотрим раздел Техобслуживание. После ввода вин кода нажимаем поиск. В Тип информации можно выбрать что мы хотим увидеть, по умолчанию стоит Вся информация, но списко будет из 512 позиций, поэтому лучше конкретизировать запрос. На выбор нам доступны Бюллитени Информации, Диагностика, Общая информация, Описание, конструкции и Назначение, Принипиальные схемы, Ремонт, Обсдуживание, Спецификации, Формы.
Можно выбрать так же узел для которого мы хотим получить руководства. Выберем Ремонт для тормозной системы переднего моста.
Далеко ходить не будем, остановимся на "Гильзы и пыльники направляющих втулок, замена."
Руководства выполнены в классически простом стиле, рисунок описание. Указываются степень затяжки, инструменты и последовательность действий для выполнения ремонта. В разделе Стандарты времени мы можем узнать сколько часов или минут потребуется для ремонта узла. Для этого переходим в этот раздел и смотрим наименование.
Справа отображается кол-во минут нормочас.
А в разделе Стандартные детали можно найти расходники, типа ременя, жгутов, подшибников, лампочек, изоляции и др.
Инструкция для самостоятельной инсталляции Вольво Импакт.Для установки каталога потребуются оригинальные DVD диски Volvo Impact. Всего дисков 9 шт. Установка занимает приблизительно 4 часа, использует 141 Гб места на диске.
В отличии от онлайн каталога запчастей вольво не требуется интернет. Установка требует активации Aero в системе, иначе не запускается стартер на инсталляцию. Для работы потребуются плагины отображения иллюстраций, желательно до инсталляции каталога установить фреймворк в систему. Желательно устанавливать Impact в систему где уже есть админские права доступа.
Каталог работает на томкат и трансбейз, довольно тяжелая парочка. Потребуется память и процессорная мощность чтобы каталог работает комфортно. На медленных системах будет притормаживать, однако это сравнительный момент и пользователь может его не заметить. Я рекомендую останавливать службы делая их запуск "вручную" (по дефолту автоматически), а запускать следующим скриптом *для версии каталога Volvo Impact 2019 года*: net start "ImpactDVDTomcat_8137_1" Тем самым мы не так сильно нагрузим старт системы. Службы стартуют за 15 секунд, однако прогрузка мождет затянутся. После запуска служб мы запускаем сам каталог используя для этого браузер IE на 8080 порту, этот порт должен быть свободен. Многие путают данный каталог с онлайн версией вольво импакт, лично я не встречал online epc volvo. Volvo B12 - Volvo B12Volvo B12 , также известный как Volvo B12R , был задним двигателем сверхпрочный тренер шасси производства Volvo в Швеции в период с 1991 по 2001 год, а в Бразилии в период между 1997 и 2011 гг. СодержаниеИсторияB12 был первым большим туристическим шасси Volvo с вертикально расположенным двигателем, что ограничивало количество доступных моделей кузовов, которые подходили для этого. Сначала он был оснащен 12-литровым двигателем TD122 / TD123, который в 1995 году был заменен на 12,1-литровый двигатель D12A. Из-за высоты двигателя он, вероятно, был менее популярен, чем более низкий B10B , но это было единственное автобусное шасси Volvo с задним расположением двигателя, которое предлагалось в качестве трехосного. Единственным другим вариантом трехосного автобуса был B10M со средним расположением двигателя , и не все клиенты хотели иметь двигатель «там, где должен был находиться багаж». На смену ему в 2001 году пришел B12B с тем же двигателем, но в горизонтально установленной версии. Как и B6 (B6R) и B6LE (B6RLE), B12 продавался в Австралии как Volvo B12R . Они были стандартной версии, построенной в Швеции, и не имели отношения к гораздо более известному B12R, построенному в Бразилии в период с 2003 по 2011 год. После того, как Volvo приобрела Drögmöller в 1994 году, они перешли на производство полных автобусов без шасси на шасси Volvo, и очевидным выбором был B12. Из всех моделей Drögmöller только две стали моделями Volvo с 1995 года. E320 EuroPullman превратился в Volvo B12-500, а E330H EuroComet стал на Volvo B12-600 . Они были доступны только стандартной 12-метровой длины. Позже B12-600 стал базой для 9900 . Volvo B12B и B12R (Бразилия)Производство B12 в Швеции прекратилось в 2001 году в пользу B12B, но на заводе Volvo в Куритибе , Бразилия, шасси также стали доступны позже. Впервые импортированный из Швеции, B12 бразильского производства был запущен в производство в 1997 году как B12B, не путать с европейским B12B, выпущенным четыре года спустя, и производился до 2001 года. Затем он был заменен на B10R с вертикальным двигателем. , также как трехосный, между 2000 и 2003 годами. Его опять же не следует путать с оригинальным B10R с горизонтально установленным двигателем. В 2003 году B12 был перезапущен как B12R с более новой версией 12,1-литрового двигателя. В 2010 году он был запущен в четырехосной версии для самых больших двухэтажных автомобилей. Производство закончилось в 2011 году, с B11R принимая на себя в 2012 году под именем B380R, B420R и B450R, в зависимости от выходной мощности. Модельный ряд состоял из различных автобусов Volvo, но продажи к началу 2000-х начали падать и заводу, как и многим автобусным заводам Volvo, пришлось закрыться. Закрылся завод 30 сентября 2004 года.
От выбора марки автобуса зависит не только комфорт и простота обслуживания, но и безопасность жизни пассажиров и водителя. В статье рассматривается один из флагманов производства транспорта — Volvo, долгие годы находившийся в тени, по меркам производства автобусостроения и сходу завоевавший любовь и уважение людей. Как классифицируются Volvo?
Автобус Volvo B10M. Фото Википедия МоделиГородскиеМодель, построенная на одноименном шасси, сыскавшим огромную популярность в мире — В10М, вместимостью 50 пассажиров. Поставлялась в десятки стран от Соединенных штатов до Японии. В последней пытались освоить производство автобусов на данном шасси, часть партии которых попала в Австралию.
Именно 50-местная модификация обрела успех, затмив прочие исполнения модели, причиной того послужило удачно подобранное соотношение количества осей, силового агрегата и шасси — эта модель заметно дольше изнашивался в сравнении с прочими. Автобус производится в трех модификациях — дизельная, электрик и гибрид. Наибольшую популярность сыскала двухосная модель с двумя секциями, в салоне располагаются комфортные сиденья, количеством до 42 штук. Не менее популярна модель с тремя осями и двумя секциями. Вместимость двухсекционного автобуса составляет 154 пассажира.
От других моделей выгодно отличается алюминиевым каркасом и верхней частью, что означает уменьшение массы конструкции, а, соответственно, и снижение расхода топлива до 40%, что положительно сказывается на экологии. ТуристическиеCarrus 9700Автобус повышенной комфортабельности с колесной формулой 4х2 и 6х2, предназначен для пассажироперевозок на междугородних и региональных маршрутах. Вместимость составляет от 37 до 49 посадочных мест. Салон оснащен ТВ-системой, кофе-машиной и микроволновой печью. Существует в 3-х исполнениях — гибрид, плагин-гибрид и электрический.
Отмечается широкая обзорность с любого пассажирского места, так же примечателен высокий уровень шумоизоляции, как внешних звуков, так и технических моментов работы механики автобуса — услышать звук двигателя практически невозможно. 9700 — это именно та машина, где отдельные параметры выдвигают ее в список лучших моделей. Туристический автобус класса Люкс, служащий на маршрутах международных пассажирских перевозок на дорогах общего пользования. Организовано до 49 посадочных мест. В этой модели каркас выполнен полностью из нержавеющей трубы, боковые стены сделаны из того же материала и монтируются на каркас с помощью сварки, что положительно сказывается на коррозийной стойкости.
То, что ранее для водителя считалось признаком люксового автобуса, в 9900-м является базовой комплектацией: ABS, ESP, кондиционер с индивидуальными климат-зонами, аудио-система, 19-дюймовый монитор, функция оповещения о возможном столкновении и прочее. Данная модель является результатом установки корпуса 9700 на более экономичное шасси B9R, но с поправкой: нержавеющие панели заменены на алюминий. Также в конструкцию передней части был добавлен противоподкатный брус с программируемой зоной деформации, за счет этого машина превысила в полтора раза превысила требование безопасности грузового стандарта R29, что делает ее практически самым безопасным автобусом в мире. Общее количество сидячих мест при этом увеличено до 53 пассажиров.
Увеличение комфортабельности, безопасности и экономичности стало идеальным завершением задумки 9700 модели в лице 9500. ПригородныйСемейство пригородных автобусов с двух- и трехосной компоновкой появилось на свет в 2010 году, тогда же поступило в серию. Они «щеголяют» современным дизайном и мощными дизельными моторами, а предлагаются в двух версиях — городская и междугородная.
От городской модификации отличается средней высотой потолка — в высвободившемся пространстве расположен отсек для багажа пассажиров. Места в автобусах — расположениеВ автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозками людей на дальние расстояния, встречается большое разнообразие моделей машин. Единое положение места в автобусе, схема которого была бы общей для всех производителей, не существует. Производители, а также и компании, занимающиеся перевозкой, могут оснащать машины по своему усмотрению, если не нарушают требования безопасности, регламентируемые нормативными документами. Даже одномарочные автобусы, выпущенные в один и тот же год, могут различаться как внутренним оформлением, так и количеством посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри как выглядит?» ответ бывает только приблизительным. Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений. Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места. Что значит у моделей системы: Electric и Hybrid?Hybrid — Система предусматривающая зарядку аккумуляторов от ДВС. Способность проехать на электроэнергии приличное расстояние практически ничтожна в нынешних реалиях. В отличие от Гибрид Плагин-гибрид АКБ не заряжается от внешних источников, ввиду чего экологичность этого типа выражается лишь в уменьшении расхода топлива, благодаря передачи крутящего момента электродвигателю. В наше время такой тип двигателя считается устаревшим и затратным в плане обслуживания. Если говорить утрированно, гибрид снабжен электродвигателем призванным помочь ДВС, подзаряжаясь от его же энергии.
Междугородный автобус Volvo 9500, работающий на дизельном топливе. Фото Volvo Plug-in Hybrid — промежуточный этап в данной ветке. Первое отличие от предшественника — оснащение более емкими АКБ, в результате чего появляется возможность преодолеть большее расстояние за счет электрической тяги. Во-вторых, в них осуществлена возможность зарядки от внешней сети, что делает электродвигатель более автономным. В зависимости от модели автобус, оснащенный подобной системой, способен проехать на электротяге от 10 до 25 километров с ограниченной скоростью движения, при превышении которой подключается ДВС. Electric — полноценный электроавтобус. Абсолютная автономность ввиду отсутствия ДВС определяет его основное отличие от предшественников. Электромобиль прост в обслуживании, в такой системе отсутствуют многие узлы, присущие двигателям внутреннего сгорания. По этой причине система в несколько раз дешевле привычных автомобилей с ДВС — нет затрат на смазочные материалы, ремонт или замену. Как выбрать подходящую модель?Первое, что необходимо учесть при выборе — тип маршрута, на котором будет использоваться автобус. Для городского маршрута подойдет Plug-in Hybrid, либо полностью электрифицированная машина (Electric), так как городские перевозки происходят на сравнительно небольшом расстоянии и при израсходовании энергии аккумулятора всегда существует возможность добраться до станции зарядки аккумулятора в автобусном парке или сменить тип питания для продолжения следования. На пригородных и междугородних маршрутах логичнее будет выбрать машину с двигателем внутреннего сгорания. К сожалению, альтернативные системы питания не в силах обеспечить высокий километраж без подзарядки, так что привычный дизель еще долго будет оставаться в строю и особые трудности с его обслуживанием исключены.
Междугородный автобус Volvo 9700. Фото Volvo Сделав упор на ДВС, не стоит забывать о том, что Volvo по сей день производит обычную Hybrid-комплектацию, призванную сократить расход горючего и нагрузку на штатный двигатель. Такой вариант экономически выгоднее. Помимо системы питания, существует класс автобуса. Дополнительные багажные отделения, многозонный кондиционер, микроволновая печь и кофеварка станут излишеством в маршрутном такси, но в рейсовом автобусе — необходимые атрибуты. Для разных дорожных условий разработан конкретный тип подвески и шин, что влияет на ресурс узлов и безопасность движения. Еще один фактор выбора — количество сидячих мест. Большое число сидений подходит маршрутам дальнего следования, в городе, с часто сменяемым пассажиропотоком и расстоянием между остановками не больше 5 минут, стоячие места более уместны. Заключительным аспектом становятся климатические условия маршрута. Несмотря на почти что полный переход компании на коррозионностойкие материалы, выпуск бюджетных моделей из черных металлов никто не отменял. Выбор кузова из нержавеющей стали и алюминия более актуален для центральных и северных регионов. Для юга материал изготовления не так критичен — благодаря постоянной плюсовой температуре и низкой влажности воздуха, ржавчина здесь – редкое явление. Из всего многообразия выбора, пожалуй, только Volvo так серьезно относится к безопасности своей продукции, не забывая при этом об обеспечении должного комфорта. Именно легендарное качество и подход производителя стоят того, чтобы выбрать данную марку. Модельный ряд автобусов Volvo – от начала до наших днейЗа время своего существования компания успела создать широкий модельный ряд автобусов. С начала создания первого автобуса и до сегодняшнего дня особое внимание уделяется созданию шасси для кузовов. Именно это всегда составляло больший объем продаж компании. Шасси продавались компаниям, специализирующимся на производстве автобусных кузовов. Поэтому до сих пор одним из главных приоритетов Volvo является производство автобусных шасси наряду с полнокомплектными автобусами.
Первые две модели являются заменой старых автобусов компании Drögmöller. Модель В12-500 была выпущена в 1995 году, следом за ней создали модель В12-600. В 1996 году туристический автобус В12-600 получил престижный титул «Выбор года». На базе этого завода была выпущена еще одна модель Volvo 9900. В 2005 году завод перестал выпускать автобусы и занялся обслуживанием и продажей автобусов Volvo в Германии.
Следующие серии модельного ряда Volvo:
Серия В10/В12 представляет обновленные модели автобусов с новыми шасси. Так, новая модель В10-400 имеет кузов на 49 мест, выполненный из нержавеющей стали, и 6-цилиндровый двигатель. Характеристики двигателя: Туристический автобус В12-600 отличается от предыдущей модели новым дизайном оптики. Кузов стал аэродинамичным. Автобус оснащен 12-литровым двигателем мощностью 420 л.с. Volvo Impact 2016.
В дилерской базе по ремонту и техническому обслуживанию грузовиков и автобусов Volvo Impact представлены: каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo, руководства по ремонту, обслуживанию, диагностике, спецификации, сервисные бюллетени, нормочасы, расшифровка диагностических кодов неисправностей и инструмент для грузовиков и автобусов Volvo для европейского рынка.
Volvo Impact 2018.
В дилерской базе по ремонту и техническому обслуживанию грузовиков и автобусов Volvo Impact представлены: каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo, руководства по ремонту, обслуживанию, диагностике, спецификации, сервисные бюллетени, нормочасы, расшифровка диагностических кодов неисправностей и инструмент для грузовиков и автобусов Volvo для европейского и американского рынков. Отсутствуют модели старше 2006 года выпуска (они есть в Volvo Impact 2016).
Wiring Diagram Volvo FH12/FH16.Схемы на английском языке электрооборудования грузовых автомобилей Volvo FH12/FH16 с левым рулем. Wiring Diagram Volvo FM.
Схемы на английском языке электрооборудования грузовых автомобилей Volvo FM. Грузовые автомобили Volvo F12 с 1979 по 1987 год выпуска.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo F12 1979-1987 годов выпуска. Грузовые автомобили Volvo FH12 модели выпуска с 1993 по 2005 год.
Руководство по ремонту двигателей D12A/D12C/D12D грузовых автомобилей Volvo FH12 1993-2005 годов выпуска. Грузовые автомобили Volvo FE/FL с 2006 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FE/FL с 2006 года выпуска. Грузовые автомобили Volvo FH12.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo FH12. Грузовые автомобили Volvo FH12 1993-2005.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH12 1993-2005 годов выпуска. Грузовые автомобили Volvo FM/FH. Том 1.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM с 9- и 13-литровыми двигателями. Грузовые автомобили Volvo FM/FH. Том 2.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM с 9- и 13-литровыми двигателями. Грузовые автомобили Volvo FM/FH. Том 3.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM до 2005 года выпуска. Грузовые автомобили Volvo VN/VHD 2002-2007 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 2002-2007 годов выпуска. Грузовые автомобили Volvo VNL/VNM 1996-2002 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VNL/VNM 1996-2002 годов выпуска. Руководство по обслуживанию и ремонту Volvo VN/VHD 1996-2002 г.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 1996-2002 годов выпуска. Руководство по обслуживанию и ремонту Volvo VN/VHD 2002-2004 г.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 2002-2004 годов выпуска. Руководство по ремонту Volvo F16/TF16.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo F16/TF16. Руководство по ремонту Volvo FM9.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FM9. Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH с 2012 г. Том 1.
Руководство по ремонту эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2012 года выпуска с дизельными двигателями объемом 12,8/16,1 л. Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH с 2012 г. Том 2.
Руководство по ремонту эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2012 года выпуска с дизельными двигателями объемом 12,8/16,1 л. Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo FE/FL/FL6 с 2000 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FE/FL/FL6 с 2000 года выпуска. Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo FH с 2002 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2002 года выпуска. Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo FM с 2002 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FM с 2002 года выпуска. Схемы электрооборудования Volvo B 12.Схемы на немецком языке электрооборудования автобусов Volvo B 12. Техническое обслуживание Volvo AC/VN/WG/WX.
Руководство по техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo серий AC/VN/WG/WX. Устройство и работа двигателя Volvo D9A.
Руководство на испанском языке с описанием конструкции двигателя модели D9A грузовых автомобилей Volvo FM. Эксплуатация и обслуживание Volvo VNL/VNM.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo VNL/VNM. Эксплуатация и ремонт Volvo FL6.
Руководство по эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FL6 Эксплуатация и ТО Volvo B 10 M 1986-1992 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автобусов Volvo B 10 M 1986-1992 годов выпуска. Эксплуатация и ТО Volvo FH/FM.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo FH/FM. VOLVO (ВОЛЬВО) руководства для ремонта,электрические схемы,диагностические коды.VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра). VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром). VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром) VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов. VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов. Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять! По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH Читайте также:
|
