Постоянно работает задний дворник субару форестер

Обновлено: 09.01.2025

Постоянно работает задний дворник

Проводка вроде цела, как раз недавно наращивал косу в месте перегиба хлопушки. Попробовал реле, когда нажимаю на подрулевой срабатывает вроде 19 реле, при повторном нажатии перестаёт щёлкать. Вчера моторчик постоянно крутился, щелчков реле я вроде не слышал. А могло быть так, что контакт реле прикипел, а сейчас, остыв, отвалился (извиняюсь, если сказал глупость)? Холодновато сегодня, поэтому более подробно проводку приборами не проверял, напряжение не мерял. Надо будет попробовать, когда потеплеет, проверить напряжение. По работе подрулевой+реле вроде бы должно быть всё в норме. Если не заработает, то значит провода сплавились . Если так, то можно поподробнее, как мне отрубить подачу напряжения на задний моторчик (какой предохранитель) и чем мне грозят (в плане не коротнёт ли ещё хуже проводка) слипшиеся концы? А то ездить то надо, не полыхнуло бы А из хлопушки воняет гарью, думаю, правда, что это со вчерашнего дым не выветрился из пустот.

БОЛЬШОЕ всем спасибо за помощь в решении моей проблемы.

Проктолог-иллюзионист

Sipulator

Участник

balivar

я не волшебник, а только учусь

У меня вчера включился задний дворник и не выключается. После выкл/вкл зажигания продолжает работать. На всякий случай исключил реле и подрулевой: если вынуть реле (72) и снять разъёмы с подрулевого, дворник работает. Стало быть, либо провода (плюсовые) спаялись, либо внутри редуктора с концевиком что-то не так(((

Верно, или могут быть еще варианты?

balivar

я не волшебник, а только учусь

сам спросил, сам ответил)))

на деле действительно оказалось, что один из подпружиненных контактов в редукторе моторчика обломался, да так, что замкнулся навечно "плюс". сама пластина контакта была уже дяхловатой, поэтому заменил ее целиком на аналогичную из нержавейки, к концу которой припаял латунный контактик. собрал -- работает. получилось дешево и сердито. при замене контакта надо обратить внимание на его длину: если промахнуться, то дворник будет останавливаться не в "крайнем" положении.

Стеклоочиститель на Subaru Forester застрял

Почему стеклоочиститель моего Subaru Forester застревает?

Итак, мы начнем нашу страницу содержания с объяснения заклинили дворники вашего Subaru Forester . В первую очередь мы сосредоточимся на передних дворниках, а во второй раз - на заднем.

Почему передние дворники на моем Subaru Forester застревают в верхнем или нижнем положении?

Одна из наиболее распространенных причин, по которой передние дворники застревают на вашем Subaru Forester, связана с двигателем, который ими управляет. На самом деле, эти двигатели со временем могут потерять мощность, и рано или поздно их придется менять. Вам следует Прежде чем полностью заблокировать дворники, обратите внимание, что они работают намного медленнее.
Менее общий, но все же может случиться, что ваши передние щетки стеклоочистителя заблокированы из-за предмета, который мешает им работать, обратите внимание на ось лезвий.
Если это недостаток смазки, вы обнаружите, что ваши передние дворники работают медленнее, достаточно быстро выясните причину проблем, иначе двигатели будут форсированы и повреждены.
Вполне возможно, что передние дворники вашего Subaru Forester могут не работать из-за неисправного comodo. Чтобы оценить это, нужно отсоединить выходные провода и соединить их между собой, если дворники исправны, виноват в проблеме comodo.
Наконец, последняя возможность, передние дворники вашего Subaru Forester заблокированы из-за сбоя питания, поэтому вам придется проверить две автомобильные детали, реле и предохранитель.

Почему на моем Subaru Forester заклинило стеклоочиститель заднего стекла?

Что касается застрял дворник заднего стекла вашего Subaru Forester , корни ваших проблем более или менее одинаковы. Тем не менее, в задней части вашего автомобиля есть только одна щетка стеклоочистителя, все еще есть некоторые специальные автомобильные детали, которые могут вызвать проблемы только на заднем лобовом стекле вашего Subaru Forester. Итак, убедитесь, что вы проводите такие же исследования, как в предыдущем компоненте этой страницы с содержанием.

Что я могу сделать, чтобы разблокировать дворник на моем Subaru Forester?

Наконец, чтобы выполнить этот второй раздел, мы увидим, какие решения доступны для вас, чтобы убедиться, что дворники на вашем Subaru Forester разблокированы и что они снова работают правильно.

Как разблокировать дворники моего Subaru Forester?

Чтобы найти больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.

Очистители и омыватели стекол регулировка и проверка состояния компонентов Subaru Forester

Резервуар подачи омывающей жидкости с вмонтированным в него насосом установлен
в левом переднем углу двигательного отсека.

Электромотор привода очистителей ветрового стекла закреплен справа на задней переборке
двигательного отсека.

Электромотор привода заднего стеклоочистителя расположен в центральной части двери
задка автомобиля.

Реле заднего стеклоочистителя находится в багажном отделении, рядом с правым задним
громкоговорителем.

Сопла омывания ветрового стекла

Регулировка сопел подачи жидкости омывания ветрового стекла

А = 450 мм
В = 150 мм
С = 400 мм

Все измерения производятся
от центральной линии стекла.

Сопла передних омывателей следует отрегулировать таким образом, чтобы подаваемые
через них струи жидкости попадали в соответствующие области ветрового стекла.

Сопло омывания заднего стекла

Регулировка сопла подачи жидкости омывания заднего стекла. Регулировка
сопла заднего омывателя должна производиться в соответствии с указаниями

А = 80 мм В = 70 мм

Все измерения производятся
от центральной линии стекла.

Рычаги передних стеклоочистителей

Рычаг заднего стеклоочистителя

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

Электромотор привода насоса подачи омывающей жидкости

Проверка исправности функционирования электромотора привода насоса
подачи омывающей жидкости

1 —
Резервуар омывающей жидкости
2 — Батарея
3 — Контактный разъем электропроводки мотора

Электромотор привода передних стеклоочистителей

Переключатель управления функционированием привода передних
стеклоочистителей/омывателей

Проверка исправности функционирования переключателя управления функционированием
передних стеклоочистителей

Электромотор привода заднего стеклоочистителя

Схема расположения клемм в контактно разъеме электромотора привода
заднего стеклоочистителя

1 —
Электромотор
2 — Контактный разъем
электропроводки
3 — Батарея

Реле электромотора привода заднего стеклоочистителя

Проверка исправности функционирования реле электромотора привода заднего
стеклоочистителя

Переключатель управления функционированием привода заднего
стеклоочистителей/омывателя

Постоянно работает задний дворник субару форестер

Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

В сентябре 2005 года на международном автосалоне во Франкфурте был представлен Subaru Forester 2006 модельного года.
Экстерьер у Forester претерпел ряд положительных изменений и усовершенствований. Помимо абсолютно нового бампера, решетки радиатора, увеличенных противотуманных фар и более выразительным передним и задним фонарям, дизайнеры компании придали новый облик капоту и боковым крыльям.
В то же время увеличили внутреннюю ширину салона, пространство для ног сидящих сзади пассажиров, улучшили круговой обзор, аэродинамические качества и топливную экономичность. Приборная панель большого размера отчетливо выдает всю необходимую информацию. Спроектированное для максимального комфорта, водительское сиденье имеет развитую боковую поддержку.
С технической стороны Subaru Forester 2006 так же значительно преобразился. Мощность, которую теперь выдает 2-х литровая версия Subaru Forester 2.0Х, заметно выросла со 125 л.с. до 158 л.с., двигатель того же объема но с турбонаддувом, 2.0ХТ - 220 л.с., а турбомотор 2.5ХТ выдает теперь 230 л.с. вместо прежних 210 л.с. Также существует атмосферный 2.5Х двигатель с мощностью 173 л.с.
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 позволяют создать багажное отделение объемом 1629 литров, с дополнительным багажным отделением под крышкой пола. Все внутри этого отделения сделано удобным и полезным, с большим количеством крючков и кронштейнов для размещения любых грузов.
Двигатель SUBARU BOXER 2.0литра DOHC. Этот мощный, атмосферный двигатель, с превосходным подхватом и плавностью работы, облегчает вождение и исключительно подходит активному характеру Forester. Благодаря активной системе управления подъемом клапанов и специально разработанной системе выхлопа постоянной пульсации 4-2-1 постоянной длины, характеристики мощности, экономичности и чистоты выхлопа были серьезно улучшены. Дополнительно Вы получаете тот фирменный звук работы двигателя Subaru, который ни с кем невозможно перепутать. Двигатель SUBARU BOXER 2.5-литра DOHC Турбо. Разработанный на основе технологий, проверенных раллийными автомобилями, этот двигатель имеет превосходящие по сравнению с другими двигателями, сопоставимыми с ним по объему, характеристики. Богатое инженерное воображение продолжает работать над предкатализатором, и, в результате, удалось получить и большую мощность и, одновременно, удовлетворить требованиям EUR04. Таким образом, двигатель обладает рекордными показателями по крутящему моменту и отзывчивости, что ранее было возможно только для спортивных автомобилей, а также, максимально плавными характеристиками во всем рабочем диапазоне.
Превосходно настроенная подвеска и установленные амортизаторы обеспечивают высочайший уровень стабильности положения кузова и поведения Forester на дороге, что особенно важно при маневрировании на высоких скоростях. Благодаря своему врожденному преимуществу: низкому центру тяжести - возможности Forester на бездорожье прекрасно сочетаются с его дорожными характеристиками. На крутых виражах, даже при полной загрузке, Forester позволит Вам чувствовать себя также уверенно, как за рулем обычного легкового автомобиля.
Максимальный буксируемый вес для модели 2.0Х - 1500 кг, для модели 2.5ХТ - 2000 кг. Лидирующее положение в своем классе по этим параметрам рождено благодаря системе Symmetrical AWD и собственным превосходным характеристикам автомобиля, которые вместе позволяют автомобилю с прицепом сохранять при буксировке исключительную устойчивость и обеспечивают ему стабильность движения вне зависимости от буксируемого груза.
5-ти ступенчатая механическая коробка передач (5МТ) создана, чтобы улучшить качество переключения передач, которое характерно для продольно расположенных трансмиссий. Эта трансмиссия объединяет в себе: компактный центральный дифференциал, центральную вискомуфту и задний LSD (самоблокирующийся дифференциал) - для оптимального распределения крутящего момента между передней и задней ведущими осями. Версия с механизмом включения пониженной передачи для модели 2.0Х и работающая совместно с двигателем, обеспечивают превосходные дорожные характеристики, способность двигаться где угодно и такие возможности буксировки, одновременно с высоким качеством движения.
4-х скоростная автоматическая коробка передач с электронным управлением - улучшенная трансмиссия, с селектором затворного типа и системой прямого управления, обеспечивает качественность и мягкость переключения, и обеспечивает топливную экономичность. Она совмещена с интеллектуальной активной системой перераспределения крутящего момента последнего поколения. Крутящий момент автоматически, с помощью электронного блока управления, перераспределяется между передними и задними колесами, при этом обеспечивается лучшая реакция на изменение дорожных условий.
4-х сенсорная / 4-х канальная ABS входит в стандартную комплектацию Forester, и включает в свой состав датчики на всех четырех колесах. Она обеспечивает повышенную точность управления автомобилем, постоянно отслеживая момент блокировки колес и обеспечивая безопасное торможение. При этом сохраняется возможность управления автомобилем и, соответственно, способность избежать встречи с неожиданным препятствием. Одновременно с этим установлена Система Электронного Распределения Тормозного Усилия, которая, благодаря управлению величиной тормозного усилия, приходящего на задние колеса, минимизирует изменение тормозного пути в зависимости от изменения загруженности автомобиля.
В данном руководстве описаны автомобили Subaru Forester, производимые с 2006 по 2008 года, с устанавливаемыми на них бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (атмосферный), 2.0 л (турбированный), 2.5 л (атмосферный) и 2.5 л (турбированный), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Subaru Forester
Subaru Forester 2.0X Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994	Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая
Subaru Forester 2.0ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 1994	Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая
Subaru Forester 2.5Х Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457	Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая
Subaru Forester 2.5ХТ (турбо) Годы выпуска: 2006 – 2008 Тип кузова: SUV Объем двигателя, см3: 2457	Дверей: 5 Мест: 5 КП: механическая 5-ступенчатая/автоматическая 4-ступенчатая

Так как Subaru Forester 2006 - 2008 года выпуска не существенно отличается от моделей до модернизации, то данное руководство, возможно использовать для ремонта и обслуживания автомобилей Subaru Forester 2002 - 2005 годов выпуска.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Дворники не возвращаются в исходное положение причина и устранение!

SSANGYONG KYRON — Дворники не возвращаются в исходное положение причина и устранение!

Дано:
— Автомобиль: SSANGYONG KYRON
— Год выпуска: 2012
— Коробка передач: МКПП, 5 ступеней
— Привод: Полный
— Пробег: 75 000 километров

Жалобы:
— Дворники не возвращаются в исходное положение

Требуется:
— провести диагностику механизма
— выявить и устранить причину неполадки

Зависание дворников по середине стекла довольно частая проблема на многих автомобилях, так как конструкция электропривода стеклоочистителей практически идентична для многих марок.
Причиной тому является механизм встроенный в мотор стеклоочистителя в котором находится группа контактов отвечающая за возврат в исходное положение стеклоочистителей. Многие ошибочно виновником проблемы считают реле стеклоочистителя, но это ошибочное мнение так как реле стеклоочистителя в основном отвечает за кратковременные режимы работы и скорость работы стеклоочистителя.

Для устранения причины первым делом нужно добраться до электропривода стеклоочистителя и демонтировать его для дальнейшего ремонта. В большинстве случаев отремонтировать данный механизм гораздо проще и дешевле чем менять на новый.

Важно аккуратно извлечь клипсы для правильного последующего демонтажа защитной накладки, в противном случае сломанная клипса может доставить немало хлопот.

Получив доступ к электродвигателю нужно отключить разъем питания, который находится в непосредственной близости с электромотором, во избежание замыкания в процессе работы. Клемму аккумулятора снимать для этого не обязательно.

В данном случае электродвигатель расположен довольно удобно и для вскрытия достаточно открутить три винта, сам электродвигатель при этом остается на месте.

Эта процедура очень важна так как при отсутствии хорошего контакта устройство будет греться и может выйти из строя.

Важно помнить, что смазка обязательно должна быть «Диэлектрической», то есть не проводящей ток. В противном случае смазка закипит. После чего произойдет замыкание, которое приведет к выходу из строя всего механизма.

На кассе:
— работа по диагностике и ремонту механизма стеклоочистителя — 2000 руб.

Действующие лица:
— механик-автослесарь: Керимов Илья
— мастер-приёмщик: Артём Пономаренко

Как Снять Дворники На Subaru Форестер

Автопублик регулярно публикует статьи для начинающих, благодаря которым они могут сэкономить, выполняя различные процедуры, связанные с ремонтом и обслуживанием автомобилей. Одной из таких процедур является также замена дворников. Следующие советы подходят в большинстве случаев.

Общие рекомендации

Чтобы понять, нужно ли заменять щетки стеклоочистителя, необходимо осмотреть их на предмет повреждений. В результате старения резины они теряют свою пластичность и не могут хорошо выполнять свои задачи. Если работа дворников на вашем автомобиле приводит к появлению пятен на лобовом стекле, советуем подумать о покупке новых щеток и их последующей замене.

Следует понимать, что замена стеклоочистителей означает замену только небольшой части стеклоочистителей. Автомобильные дворники состоят из трех основных элементов:

Нижний рычаг, начиная с основания ветрового стекла;
Металлический держатель, соединенный с нижним рычагом;
Резиновая щетка

Это щетка, которая вытирает лобовое стекло. Данный товар является расходным материалом, поэтому его замена производится довольно часто.

Как правило, стоимость дворников находится в пределах 200-700 рублей. Иногда они могут быть дороже, но это относится к оригинальному продукту.

Процедура замены щетки стеклоочистителя

Отодвиньте нижний рычаг от лобового стекла автомобиля. Для этого его необходимо поднять за пределы места крепления этого элемента к держателю стеклоочистителя из металла. Это должно быть приведено в устойчивое положение. Обратите внимание, что используется пружина, поэтому рычаг должен быть полностью поднят. В противном случае он может вернуться в исходное положение, а в некоторых случаях он может повредить лобовое стекло.
Отключите стеклоочиститель, который вы уже разработали самостоятельно. Обратите внимание на соединение, где лезвие щетки соединяется с держателем. В этот момент есть пластиковая пробка, которая удерживает лезвие. Вы должны нажать на эту заглушку и отсоединить щетку (см. Фото ниже).
В некоторых случаях для замены стеклоочистителей необходимо изменить положение специальных флажков, которые удерживают щетку на месте.
Убедитесь, что нижний рычаг не попадает на лобовое стекло во время процедуры замены стеклоочистителя, так как последствия могут быть крайне печальными. Иногда лучше использовать полотенце для защиты стекла, что поможет избежать непредвиденных ситуаций.
Далее замените щетки стеклоочистителей. Их нужно вставить в держатель и осторожно повернуть новый резиновый элемент, чтобы крюк занял свое место. Затем крюк должен быть заблокирован, и весь стеклоочиститель возвращается в базовое положение на лобовом стекле.
Повторите ту же процедуру с другим стеклоочистителем. Не забудьте проверить, не ошиблись ли вы при выборе правой и левой сторон.

Для наглядности мы также публикуем видео о том, как удалить дворники (дворники) и заменить их легко и просто:

Видео: Как Снять Дворники На Subaru Форестер

Начиная с третьего поколения, производитель отказался от боковых окон без рам, которые использовались на Subaru с начала 70-х годов. По сравнению с предшественниками колесная база увеличилась на 89 мм, а общая длина увеличилась всего на 76 мм. Различные версии автомобиля доступны для европейского и американского рынков. Рестайлинг был проведен в 2010 году, это обновление практически не повлияло на дизайн, за исключением только стальных бамперов и решетки радиатора. Основные изменения произошли с техническим оборудованием и конфигурациями. Выпуск четвертого поколения модели был начат в конце 2012 года, а в 2015 году обновленная версия автомобиля была представлена на Токийском автосалоне.

Проблемные зоны Subaru Forester 3 с пробегом

Железо кузова третьего поколения Subaru Forester не подвержено коррозии, а только в том случае, если автомобиль не восстановился после серьезной аварии. Но качество лакокрасочного покрытия находится не на высшем уровне, в результате чего сколы и царапины появляются довольно быстро (следует отметить, что эта проблема актуальна для всех современных автомобилей). Также ветровое стекло не славится своей прочностью. Из-за не очень удачного расположения контактная группа регулятора угла наклона фар может гнить.

Двигатели

При покупке автомобиля, оснащенного ГБО, вы должны быть готовы отрегулировать тепловые зазоры каждые 40-50 тыс. Км, сложность этой процедуры заключается в том, что вам нужно снять двигатель (на станции технического обслуживания они просят около 250 долларов США). Для этого робота.Покупать лесника с турбированным двигателем довольно рискованно, особенно если вы проводите только визуальный осмотр. Дело в том, что часто автомобиль с таким силовым агрегатом покупается для активного движения, в результате турбонагнетатель быстро изнашивается, и поршни также могут начать разрушаться. Одной из наиболее распространенных проблем этого двигателя является то, что во время динамического движения он пробивает прокладку головки цилиндров, чтобы избежать этого, необходимо заменить оригинальные крепежные болты на усиленные.

Дизельные двигатели обладают не только хорошей динамикой и экономичностью, но и рядом серьезных недостатков. Так, в частности, на автомобилях, выпущенных в период с 2008 по 2010 год, проблема с выходом из строя коленчатого вала (разрыва) достаточно распространена. Кроме того, насадки и двухмассовый маховик не славятся своей надежностью. Владельцы часто обвиняют в низком качестве сажевого фильтра.

Способ передачи

Надежность Subaru Forester 3 с подвеской с пробегом

Салон

Интерьер довольно прост, но используемые отделочные материалы не самого лучшего качества, поэтому со временем в нем появляются сверчки. Больше всего скрипит и стучит хозяев в холодное время года. Основными источниками шума являются: передние заборы, панель приборов, отделка дверей и пластиковые элементы багажника. Автомобиль не славится хорошей звукоизоляцией, но большинство владельцев решают эту проблему самостоятельно. Есть жалобы на надежность электрооборудования. Одним из основных недостатков является неисправность кондиционера, который может работать, когда автомобиль движется, а когда он останавливается, он выключится, например, при движении. В большинстве случаев необходимо заменить предохранитель вентилятора, чтобы устранить проблему. Часто прикуриватель выходит из строя, может показаться, что проблема не большая, но для ее устранения необходимо разобрать почти всю консоль. Также можно отметить неисправности в работе электростеклоподъемников, центрального замка и подогрева передних сидений.

Subaru Forester 3 относится к ряду автомобилей, которые называются «солидными», но имеет ряд недостатков. Многим автолюбителям не нравится его дизайн, уровень комфорта и управляемости, но если вы выбираете автомобиль для конкретных задач, то этот автомобиль стоит присмотреться.

Очистители и омыватели стекол - общая информация, регулировка и проверка состояния компонентов Субару Форестер

Переключатель управления функционированием очистителей/омывателей переднего и заднего стекол входит в состав сборки комбинированного подрулевого переключателя, - его управляющий рычаг выведен вправо от колонки.

Резервуар подачи омывающей жидкости с вмонтированным в него насосом установлен в левом переднем углу двигательного отсека.

Электромотор привода заднего стеклоочистителя расположен в центральной части двери задка автомобиля.

Реле заднего стеклоочистителя находится в багажном отделении, рядом с правым задним громкоговорителем.

Сопла омывания ветрового стекла

Регулировка сопел подачи жидкости омывания ветрового стекла

А = 450 мм
В = 150 мм
С = 400 мм

Все измерения производятся от центральной линии стекла.

Сопло омывания заднего стекла

Регулировка сопла подачи жидкости омывания заднего стекла. Регулировка сопла заднего омывателя должна производиться в соответствии с указаниями

А = 80 мм В = 70 мм

Все измерения производятся от центральной линии стекла.

1. Поверните ключ зажигания в положение RUN. Удостоверьтесь, что стеклоочистители отключены и остановлены в своем парковочном положении.
2. Выключите зажигание и отрегулируйте положения рычагов стеклоочистителей таким образом, чтобы концы щеток оказались непосредственно над верхними краями керамических печатей в нижней части ветрового стекла.

Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS).

Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

1. Отсоедините от вмонтированного в резервуар омывающей жидкости насоса электропроводку.
2. Подключите батарею к клеммам №№ 1 (масса) и 2 (+) приводного электромотора. Если мотор не срабатывает при подаче на него питания, замените сборку.

1 — Резервуар омывающей жидкости
2 — Батарея
3 — Контактный разъем электропроводки мотора

Проверка исправности функционирования переключателя управления функционированием передних стеклоочистителей

1. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
2. Снимите нижнюю секцию кожуха рулевой колонки.
3. Отпустите фиксатор крепления жгута электропроводки.
4. Отсоедините электропроводку комбинированного подрулевого переключателя от кузовного жгута.
5. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими клеммами переключателя во всех рабочих положениях последнего.
6. В случае выявления неисправностей замените сборку комбинированного подрулевого переключателя (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Схема расположения клемм в контактно разъеме электромотора привода заднего стеклоочистителя

1 — Электромотор
2 — Контактный разъем
электропроводки
3 — Батарея

1. Отсоедините от приводного электромотора электропроводку.
2. Подключите батарею к клеммам №№ 3 (масса) и 2 (+) приводного электромотора. При исправном срабатывании электромотора переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените мотор.
3. Отсоедините батареи, - мотор должен остановиться в середине своего хода.
4. Подключите батарею к клеммам №№ 1 (масса) и 3 (+) мотора, проводом-перемычкой замкните между собой клеммы №№ 2 и 4, - мотор должен начать вращаться, затем автоматически остановиться. Неисправный мотор подлежит замене.

Проверка исправности функционирования реле электромотора привода заднего стеклоочистителя

1. Реле помещается за аркой правого заднего колеса.
2. Снимите реле и проверьте проводимость между его контактными клеммами №№ 1 и 2. Если проводимость имеет место (с ненулевым сопротивлением), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените реле.
3. Подайте напряжение батареи на клеммы №№ 2 (-) и 1 (+) реле и проверьте проводимость между клеммами №№ 3 и 5. Если проводимость имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените реле.
4. проверьте проводимость между клеммами №№ 3 и 4 реле. Если проводимость имеет место, следовательно, реле в порядке, этапу проверки, в противном случае следует произвести замену.

Проверка исправности функционирования переключателя управления функционированием передних стеклоочистителей

Перестал работать задний дворник

Перед тем, как проходить техосмотр я обнаружил, что очиститель заднего стекла не работает. Шума нет и движения дворника тоже, а работать моторчик должен.

Понятное дело, что раз не работает стеклоомыватель заднего стекла, то в этом могут быть виноваты три причины:

Предохранитель
Рычаг переключения
Моторчик дворника

Так как новый моторчик стоит не дешево, то я решил сам повозиться с его ремонтом.

Сперва проверил предохранитель. Он оказался без повреждений и нагара. Затем решил проверить подрулевой переключатель. Так как все другие его функции работали, кроме включения самого заднего дворника, то я решил, что он исправен. Настало время самого моторчика.

Снятие и разборка моторчика стеклоочистителя

Всё самое главное от заднего стеклоочистителя находится под обшивкой. Чтобы её снять, пришлось повозиться, так как она крепилась на специальные держатели, которые не так-то просто снять без специнструмента. Благо под рукой был гвоздодер и он отлично подошел для снятия этих фиксаторов.

После того как открутил крепление заднего дворника, открутил крепление и самого моторчика. Отсоединил его от колодки и понес домой на осмотр.

С виду никаких повреждений нет. Затем открутил крепление корпуса моторчика и вытащил конструкцию из него. Сам механизм находится весь в смазке, её было предостаточно.

Посмотрел на шестеренки, они оказались целы. Далее осмотрел провода крепления к микросхеме. Они имели налет. Подумал наверно в этом причина и решил их немного пошевелить (по-хорошему, лучше бы перепаять), слетела «труха».

Всё, смотреть больше нечего, собрал механизм обратно и пошел подсоединять моторчик к колодке проводов, чтобы посмотреть – работает или нет.

Включаю зажигание и очиститель заднего стекла. Всё, задний дворник заработал. Ура! Прикрутил всё на место и отправился на техосмотр.

Самопроизвольно включается задний дворник

Думаю сначала надо четко проконтролировать свои действия
- нет ли случайного включения дворника при заводке или при выключении машины и вытаскивании ключа.

PS: долго ломал голову - почему подлокотник иногда при посадке в авто поднят.
У меня он всегда в рабочем состоянии.
А тут открываешь гараж, садишься - ОПА, надо возвращать в рабочее состояние.
Оказалось, при подъезде к гаражу, останавливаюсь, открываю ворота,
жена для тренировки садится и заезжает в горочку,
при этом подлокотник ей мешает и она его поднимает.
Далее я загоняю в гараж(внимания на подлокотник не обращаю) и закрываю. В след раз я помню, что загонял машину и не трогал подлокотник, а он поднят.

У меня тоже было такое пару раз. Причем могу гарантировать, что все нужные ручки были на нужных местах (т.е. всё отключено).
А задний дворник, тем не менее, один раз прошелся. Плохо, ибо стекло сухое.
Поеду на сервис задам им вопрос. Лишь бы был ответ.

По дворнику тест ничего не показал.
Сами же сервисмэны рекомендовали зимой не пользоваться этим дворником. Вот и всё.
Теперь вот думаю - как с этим быть дальше?

Сами же сервисмэны рекомендовали зимой не пользоваться этим дворником. Вот и всё.
Теперь вот думаю - как с этим быть дальше?

Гнуть свою линию.
Где в инструкции сказано, что зимой не пользоваться?
Нет таких рекомендаций. Значит должно работать- пусть делают.
Вон у некоторых в мороз не заводится из-за смазки стартера, и что теперь им в морозы заводится с толкача?

Правда, чтобы найти где глючит надо полмашины разбирать. и не факт, что сразу найдешь.
"Электрика - наука о неконтактах"

у меня если работают переднии дворники то при езде назад задний тоже начинает работать . а вот при вкл зажигания это где то ляпа или в реле или не дай бог в компьютере. может обнулить мозги попробовать у дилера
Пожалуй твой случай наиболее удачно подходит в эту тему. всё что "разводили" до этого - это извесный случай: автоматическое включение заднего дворника производится в случае включённых передних двоников и переключения на заднюю передачу, то есть позаботились о нашем комфорте

Пожалуй твой случай наиболее удачно подходит в эту тему.

всё что "разводили" до этого - это извесный случай: автоматическое включение заднего дворника производится в случае включённых передних двоников и переключения на заднюю передачу, то есть позаботились о нашем комфорте

Не-не, речь идет с начала ветки не об этом "известном" случае.
На самомо деле при запуске авто задний дворник иногда делает 1 взмах. При этом это происходит сразу, т.е. еще не успеваешь ни дворники включить, ни коробку переключить. Так что дело тут в чем-то другом. Никто так не разобрался?

Заметил, если дворник на пару градусов выше своего обычного (горизонтального) положения, обязательно "взмахнёт" как только повернёшь ключ зажигания. А когда он туда залезает и зачем? не знаю, может мы его не вовремя "ловим" на отключении. Поэкспериментирую. Отпишусь.

Да, наблюдение интересное .
предполагаю следующаю ситуацию:
идёт дождь, включен передний дворник, паркуемся задом например в гараж, при заднем ходе автоматически включается задний дворник. Мы даже не переключившись с задней передачи вынимаем ключь зажигания хотя в этот момент задний дворник мог совершать своё движение. далее мы по привычке выключаем передний дворник, переводим на нейтралку КП и отпускаем сцепление (все операции не обязательны, кто как привык, обычно данные действия протизводятся на автопилоте)
как мы все знаем, при первом запуске срабатывает парковщик дворников который так пугает

воо, пока мысли излагал, да опечатки поправлял Андрей всё разьяснил

: 27 Январь 2012 - 19:28

. как мы все знаем, при первом запуске срабатывает парковщик дворников который так пугает

это-то мы знаем, парковщик отрабатывает своё - молодец. НО парковка у работы/дома без включения задней передачи. Мысль пришла (теоретически): передние дворники работают, остановился, переводя рычаг передачи (автомат) из положения "D" в положение "P", проскакиваем (может чуть медленее обычного) положение "R" и активируем задний, но он не успевает, потому как мы уже шустро вытащили ключ. Пошёл проверять теорию на практике.
Кстати, эти "взмахи" заднего дворника только на коробках автомат. (?)
А не обращали внимание,что фонари заднего хода загораються секунды через 3,после включения передачи.А при включении драйва вобще не загораються.По теме,дворниками не пользовалься дня 3,но задний всёравно делает мах при заводке через раз. Стоит ли этим заморачиваться,если всё робит.

Читайте также: