Подогрев зеркал своими руками ваз 2114

Обновлено: 09.01.2025

Подогрев зеркал своими руками на ваз 2114

Еще после покупки машины, я заказал и поставил зеркальные элементы Ergon с подогревом. Но зимой, как всем известно, холодно. Поэтому подключение подогрева я оставил на теплые денечки. С приходом весны, собственно они и настали, но вот руки почему-то не доходили))

И вот все таки решил подключить их.
Что я задействовал:
— Реле 4-х контактное (я брал с крепежным элементом)
— Колодку под реле
— Колодку под кнопку
— Клеммы: кольцевидная 3шт.
— Гайка, болт и шайба для закрепления реле.
— Провод
— Изолента
— Предохранитель и колба для предохранителя (в моем случае не понадобилась, т.к. стоит отдельный монтажный блок)

Все подключал по схеме, взятой у DMMC . Т.к. почитав его запись, решился поскорее подключить подогрев))

После установки зеркал, провода в дверь были уже выведены. И все пол года они там болтались)) Массу от элементов зеркал, закрепил на болте, держащий моторчик стеклоподъемника. А вот плюсовой провод я тянул в салон, дело было не из легких)) Но благодаря проволочке, я протянул её.

Как оказалось позже, длины плюсового провода не хватило до реле, пришлось удлинять.
Реле закрепил около мозгов инжектора, вот тут мне и понадобился крепежный элемент у реле. Массу реле прикрутил туда же, как и массу от аварийки.

12В после включения зажигания взял от маршрутного компьютера ( Спасибо снова DMMC , иначе запарился бы искать 😀 ). Тут сделал проще, вставил проводок в гнездо и закрепил изолентой.

Все остальные проводочки подключаем по схеме, это все просто! 🙂
А вот с самой кнопкой у меня была беда, точнее у меня её не было. Долгое время я проездил с высунутой колодкой из накладки.
Заказывал позже кнопку с DMMC ( Это уже на пиар похоже 😀 ). После того, как она попала к нему в руки, некоторое время я не смог её забрать. Много работы :(( И вот выдался случай, написал, созвонился, встретились… ииии… она у меня в руках! Маленький, исключительно редкий кусочек недостающего интерьера, оказался у меня)) Значок подогрева зеркал довольно странный))

Приехав домой, я пошел к машине. Сел в салон и поставил кнопочку на её новое родное место!)) Сразу кнопку обогрева заднего стекла спустил на нижний ряд, а кнопку аварийки поднял вверх. И вот что получилось в итоге:

Подогрев зеркал работает, а значит время потрачено не в пустую)) Я доволен!)

Ну и на последок, пришла посылка с Китая. С маленьким аксессуаром.
Смотрим и комментируем… думаю дети не скрутят их))

На этом я прощаюсь с вами, до новых встреч!
Всем добра и больше полезных штук в машине!))

Если знать, как сделать обычный подогрев зеркал своими руками, можно значительно облегчить себе управление автомобилем. Каждый водитель знает, как быстро они покрывают снегом, водой в холодное время года. При этом, изготовить обогрев зеркал своими руками может каждый желающий. О том, как это сделать, вы узнаете в нашей статье.

Преимущества

Некоторые производители предлагают уже в комплектации автомобилей зеркала с обогревом, привлекая таким образом клиентов. Но на старых или экономичных современных моделях такой функции нет.

Установка подогрева зеркал позволяет упростить управление автомобилей в зимний период времени. Вам больше не нужно будет тратить время на их очистку вручную. На некоторых машинах есть кнопка обогрева зеркал. В ином случае он будет запускаться. Нагревающий элемент растапливает снег, испаряет конденсационную влагу и делает управление автомобилем значительно более безопасным.

Виды подогрева

Существуют несколько основных видов обогрева данных деталей.

Он может осуществляться:

проволокой, которая служит как нагревательный элемент;
с элементом из печатных проводников;
с нагревательным элементом пленочного типа.

На проволочной основе

Наиболее простой способ свой сделать подогрев зеркал заключается в использовании проволоки. Она либо наматывается на основание, либо запрессовывается с двух сторон изолирующим материалом.

Крепление к отражателю с обратной стороны осуществляется либо липкой лентой, либо клеем, либо механическим зажимом. Неизбежные в данной конструкции воздушные зазоры, а также промежуточные слои, разделяющие нагреватель с отражателем, значительно снижают эффективность системы. Такое зеркало с подогревом и подсветкой может быть, если установить лампочку.

Из печатных проводников

В этом случае нагревательным элементом выступает созданный трафаретной печатью из проводящих паст плоский слой. Сами печатные проводники находятся между слоями термостойкого полимера. При помощи клея или липкой ленты этот нагреватель элементарно фиксируется позади отражателя, после чего идет вставка зеркала в корпус.

Другим вариантом является изолирующая лента, на которой формируются печатные проводники. Минусом этой системы является, как и для первой, наличие промежуточного слоя между обогревающим материалом и самим зеркалом. Поэтому зеркало правое электрическое с подогревом из печатных проводников может медленно прогревать.

Пленочный нагреватель

Данная система является самой надежной и эффективной. Она представляет собой универсальный обогреватель, который создается из слоя проводящего ток, закрепляемого на отражателе двухсторонней клейкой лентой. Включение производится отдельной кнопкой, что очень удобно или используется кнопка для обогрева зеркал заднего вида.

Как проверить наличие функции?

Не стоит начинать работы по установке такой системы, если вы не уверены, что у вас уже не стоят зеркала с подогревом. Проверить можно очень просто. Если у вас в салоне есть кнопка обогрева, или через пару минут после включения автомобиля зеркала теплеют, значит она у вас есть.

Также можно проверить, не идут ли провода к корпусу зеркал, нет ли в них нагревательного элемента. Обогрев боковых зеркал достаточно просто можно подключить к аналогичной системе для заднего. Так вы сможете управлять всем с одной кнопки. Главное — не перепутайте провода.

Инструкция по установке готовых комплектующих

Помимо создания системы самостоятельно, можно приобрести уже готовые зеркала с обогревом и установить их на вашем автомобиле. Подключение обогрева зеркал делается достаточно просто.

Вам нужно пройти несколько простых шагов, одинаковые для левого и правого отражателя.

Вначале нужно найти блок реле. Он располагается под капотом вашего автомобиля и представляет собой черный ящик. Откройте его, внутри увидите несколько реле. На них подписано, какое для чего предназначено. Отключите то, что для зеркал и замените его новым, идущим в комплекте с купленными деталями. Подключите провода при необходимости.
Теперь нужно удалить старые отражатели. Для этого откройте двери и найдите винты, которые удерживают корпус деталей на месте. Открутите их и снимите карту. Найдя крепления для зеркал заднего вида, открутите винты. Потом отсоедините провода и снимите старые комплектующие.
Затем подключите провода к новым деталям. Установите их, в конце замените внутреннюю крышку.

Блок реле автомобиля

Все, система готова к работе.

Как сделать обогрев боковых зеркал своими руками?

Данный процесс несколько более сложный, чем установка готовых комплектующих. Но все же, осуществить такую работу можно даже новичок и сделанный отражатель будет прекрасно служить.

Об установке расскажем на примере одного из вариантов, упомянутых выше, пленочного нагревателя. Это эффективный и простой сделать зеркала с подогревом в автомобиле.

Пленочный нагреватель можно приобрести на авторынке. Вам нужно будет приклеить ее двухсторонним скотчем к изнанке отражателя. Предварительно проведите обезжиривание. Выступающие части пленки обрежьте, края подогните таким образом, чтобы они не выступали за края зеркала. Зеркальный отражатель и контакты нагревателя не должны соприкасаться, иначе первый выгорит.
Если в корпусе есть ребра жесткости с внутренней стороны, их нужно будет аккуратно срезать и сделать отверстие под проводку. В комплекте к пленке обычно идут отходящие провода, которые нужно подключить к проводке автомобиля.
Провода проводятся в стандартных пропусках в двери в салон, к месту где будет управляющее реле. Оно же должно быть подключено к аккумуляторной батарее. При этом на провод подключения к батарее установите предохранитель.
Провод для управления реле подключается к замку зажигания. В разрыв же этого провода устанавливается кнопка включения, иначе подогрев будет идти постоянно во включенном автомобиле.

Цена вопроса

Видео «Подогрев боковых отражателей»

Небольшое видео о том, как сделать обогрев отражателей своими руками из пленочного нагревателя (автор ролика — I Ko).

Сейчас мы обсудим вопрос установки и подключения зеркал с обогревом на авто ВАЗ моделей 2114, 2109 и 2110.
Российские машины почти всегда идут с боковыми отражателями без функции нагрева, что, естественно, портит воспоминание и наслаждение от эксплуатации, в особенности в зимний период. Потому с нашей погодой и климатом установка деталей с возможностью нагревания просто нужна.

В главном, большая часть таких деталей состоят из электронного нагревателя, кнопки управления, или же панели управления и проводки. Электросхема детали подключается бортовой схеме, также к сети авто. Во время нажатия соответственной кнопки, схема замыкается и нагревание активизируется. Благодаря таковой системе лед оттаивает, и стекла не запотевают.

Читайте так же

Перед тем как поменять боковые отражатели, стоит выяснить о методах, которые могут быть применены вами.

Вы сможете приобрести уже готовые детали, в каких находится функция нагревания, но можно и также заняться созданием рефлекторов своими руками. Потому что стоимость готовых запчастей может мало стукнуть по вашему кармашку.
Можно избрать вариант покупки запчастей по отдельности, после этого собрать их в готовую цельную деталь.
Но самый дешевенький метод, это, естественно, сборка устройства для тюнинга своими руками. Здесь стоимость будет опущена до минимума, а эффективность работы, напротив – будет на высоте. Тем паче, проводя все работы по установке своими руками, вы можете очень улучшить реле и все механизмы работы.
Также можно разглядеть возможность установки отражателей с ВАЗ 2110 на ВАЗ 2114, потому что штатные крепления в этой модели совершенно подходят и располагают для таковой операции. Кроме этого, они совершенно установятся и на ВАЗ 2109.

УСТАНОВКА ЗЕРКАЛ С ПОДОГРЕВОМ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ СИЛАМИ

Читайте так же

Один хороший способ, а кроме этого и дешевенький, заключается в установке в отражатели ламп накаливания авто типа. Такие лампы владеют достаточной мощностью (21 Ватт) для того, чтоб за несколько минут растопить хоть какое замерзшее стекло. Безупречным выходом такового метода считается установка 2-ух лампочек по 10 Ватт любая, при всем этом нагрузка будет не так велика, а результатом такового тюнинга вы будете обязательно довольны.

Как мы уже произнесли, пожалуй, более большой категорией авто, на которых в штатной комплектации отсутствует обогрев боковых рефлекторов, являются авто ВАЗ.
Если вы уже обусловились с типом приобретаемого либо создаваемого своими руками устройства, можно перебегать к его установке на вашу машину.
Для вас совсем не непременно проводить демонтаж и разборку корпуса зеркала, от вас требуется выполнение только последующих операций:
1. Отогните корпус рефлектора против движения авто, зачем будет нужно приложить некие усилия.
2. Снимите белоснежный штифт и вытащите его из корпуса. Штифт вы можете узреть в щель, которая появляется после демонтажа корпуса.
3. Выкрутите зеркальный элемент в всякую из сторон, в которую для вас комфортно, для того чтоб можно было добраться до элемента.
4. Сейчас следует приложить усилия к центру отражателя, для того чтоб оно вышло из защелки. Поздравляем, деталь демонтирована.
Для вас осталось сделать все в оборотной последовательности, для того, чтоб новенькая деталь, по окончании тюнинга, была установлена верно.

Установка и подключение зеркал с подогревом на ВАЗ 2114

Сегодня мы обсудим вопрос установки и подключения зеркал с подогревом на автомобили ВАЗ моделей 2114, 2109 и 2110.
Отечественные машины в большинстве случаев идут с боковыми отражателями без функции нагрева, что, конечно, портит впечатление и удовольствие от эксплуатации, особенно в зимний период. Поэтому с нашей погодой и климатом установка деталей с возможностью нагревания просто необходима.

Принцип работы.

В основном, большинство таких деталей состоят из электрического нагревателя, кнопки управления, либо же панели управления и электропроводки. Электросхема детали подключается бортовой схеме, а также к сети авто. Во время нажатия соответствующей кнопки, схема замыкается и нагревание активируется. Благодаря такой системе лед оттаивает, и стекла не запотевают.

Информация об установке.

Перед тем как поменять боковые отражатели, стоит узнать о способах, которые могут быть использованы вами.

Вы можете приобрести уже готовые детали, в которых присутствует функция нагревания, но можно и также заняться созданием рефлекторов своими руками. Так как цена готовых запчастей может немного ударить по вашему карману.
Можно выбрать вариант покупки запчастей по отдельности, после чего собрать их в готовую цельную деталь.
Но самый дешевый способ, это, естественно, сборка устройства для тюнинга своими руками. Тут цена будет опущена до минимума, а эффективность работы, наоборот – будет на высоте. Тем более, проводя все работы по установке своими руками, вы сможете максимально оптимизировать реле и все принципы работы.
Также можно рассмотреть возможность установки отражателей с ВАЗ 2110 на ВАЗ 2114, так как штатные крепления в этой модели идеально подходят и располагают для такой операции. Помимо этого, они идеально установятся и на ВАЗ 2109.

Метод с лампами накаливания.

Один неплохой метод, а помимо этого и дешевый, заключается в установке в отражатели ламп накаливания автомобильного типа. Такие лампы обладают достаточной мощностью (21 Ватт) для того, чтобы за пару минут растопить любое замерзшее стекло. Идеальным выходом такого способа считается установка двух лампочек по 10 Ватт каждая, при этом нагрузка будет не так велика, а результатом такого тюнинга вы будете непременно довольны.

Отражатели на ВАЗ 2114.

Как мы уже сказали, пожалуй, наиболее крупной категорией авто, на которых в штатной комплектации отсутствует подогрев боковых рефлекторов, являются автомобили ВАЗ.
Если вы уже определились с типом приобретаемого или создаваемого своими руками устройства, можно переходить к его установке на вашу машину.
Вам совершенно не обязательно проводить демонтаж и разборку корпуса зеркала, от вас требуется выполнение лишь следующих операций:
1. Отогните корпус рефлектора против движения авто, для чего потребуется приложить некоторые усилия.
2. Снимите белый штифт и выньте его из корпуса. Штифт вы сможете увидеть в щель, которая образуется после демонтажа корпуса.
3. Выверните зеркальный элемент в любую из сторон, в которую вам удобно, для того чтобы можно было добраться до элемента.
4. Теперь следует приложить усилия к центру отражателя, для того чтобы оно вышло из защелки. Поздравляем, деталь демонтирована.
Вам осталось сделать все в обратной последовательности, для того, чтобы новая деталь, по окончании тюнинга, была установлена правильно.

Подключения функции обогрева.

Если вы делали функцию обогрева сами, из автомобильной лампы, к примеру, его следует правильно подключить.
Для начала, корпус отражателя следует немного усовершенствовать, создать в нем тепловой экран. Делается такая процедура, несмотря ни на что, очень просто. Можно взять обычную фольгу и обклеить ею корпус внутри. Поместите патрон вместе с лампочкой вовнутрь и закрепите их так, чтобы они не касались корпуса либо зеркальной поверхности, чтобы избежать возможных повреждений элементов.
Можно осуществить подключение нескольких режимов работы установленных деталей. Можно сделать обычный режим и усиленный, который будет использоваться для наиболее быстрого оттаивания. Для этого стоит установить двух контактную лампочку и подключить её. В таком случае, после подключения, мощность в 21 Ватт будет требоваться для усиленного режима, а 5 Ватт будет идеально хватать на обычный режим, защищающий стекла от запотевания.
Помните, что лучший вариант для выбора является тот, который включает больше работы своими руками и меньше приобретенных готовых товаров. Так вы точно добьетесь желаемого эффекта, сделаете ваше авто лучше и получите бесценный опыт автомобильного тюнинга.

Как Подключить Обогрев Зеркал На Ваз 2114

Сейчас мы собираемся обсудить установку и подключение зеркал с подогревом для автомобилей ВАЗ 2114, 2109 и 2110.
Русские машины почти всегда поставляются с боковыми отражателями без функции обогрева, что, конечно, портит память и удовольствие от эксплуатации, особенно зимой. Поэтому, с нашей погодой и климатом, установка нагревательных частей просто необходима.

В основном, большинство этих частей состоит из электронного нагревателя, кнопки управления или пульта дистанционного управления и проводки. Схема подключения заготовки подключена к бортовой цепи, а также к автомобильной сети. Когда соответствующая кнопка нажата, цепь замыкается и отопление включается. Благодаря этой системе лед тает, а стекло не запотевает.

Прежде чем менять боковые отражатели, вам необходимо знать методы, которые вы можете применять.

Вы можете приобрести сборные детали, которые имеют функцию нагрева, но вы также можете изготовить отражатели самостоятельно. Потому что стоимость готовых деталей может немного ударить по карману.
Вы можете выбрать вариант приобретения запасных частей по отдельности, а затем собрать их в готовый компонент.
Но самый дешевый способ, конечно, это собрать тюнер своими руками. Стоимость будет сведена к минимуму, а эффективность работы будет лучше в лучшем случае. Более того, выполнив все монтажные работы своими руками, вы сможете значительно улучшить реле и все механизмы работы.
Также можно увидеть возможность установки отражателей от ВАЗ 2110 до ВАЗ 2114, поскольку стандартные крепления в этой модели вполне подходят и подходят для этой цели. Кроме того, они будут полностью установлены на ВАЗ 2109.

Установка зеркал с подогревом града своими силами

Один хороший, но и дешевый способ. это установить в отражателе лампы накаливания. Такие лампы имеют достаточную мощность (21 Вт), чтобы расплавить немного замерзшего стекла за несколько минут. Идеальным результатом этого метода является установка 2 лампочек по 10 ватт любой, при этом вся нагрузка будет не такой большой, и вы наверняка будете довольны результатом такой настройки.

Как мы уже говорили, возможно, более крупной категорией автомобилей, у которых нет стандартного обогрева бокового зеркала, являются машины ВАЗ.
Если вы уже определились с типом устройства, приобретенного или созданного своими руками, вы можете установить его на свой компьютер.
Ни в коем случае нельзя аккуратно снимать и разбирать корпус зеркала; от вас требуется только выполнить следующие операции:
1. Согните корпус отражателя от движения автомобиля, что требует определенных усилий.
2. Снимите белую шпильку и вытяните ее из рамы. Вы можете увидеть штырь в гнезде, который появляется после снятия корпуса.
3. Открутите зеркальный элемент с каждой стороны, чтобы вы могли добраться до элемента.
4. Теперь необходимо приложить усилия к центру отражателя, чтобы вытащить его из защелки. Поздравляю, часть была удалена.
Вы должны полностью изменить все так, чтобы новая деталь была правильно установлена в конце установки.

Схема подключения обогрева зеркал через реле

Такая опция, как подогрев зеркал, еще не всегда доступна в штатной комплектации автомобиля. Но в широтах с континентальным и умеренно – континентальным климатом, такая функция, как подогрев зеркал заднего вида, просто необходима.

Как известно, в таком климате часто бывают периоды с высокой влажностью, что приводит к запотеванию или замерзанию стекол и зеркал. Как обогрев приминителен для стекол, так и боковые зеркала с подогревом полностью решают эту проблему.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке .

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

Метод гальванического осаждения меди.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Подготовка к работе

Чтобы сконструировать обогрев зеркал своими руками, нужно подобрать подходящие материалы и инструменты.

Что необходимо для работы:

Важно:

Выбирая нагреватель, стоит остановиться на самых надежных пленочных моделях. Здесь используется двухсторонняя клеящаяся лента, где предусматривается токопроводящий слой. Преимущество этого варианта заключается в равномерном нагреве и быстрой очистке поверхности.

Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно

Продумывая, как сделать обогрев зеркал своими руками, стоит начать с демонтажа имеющегося зеркала.

Снять его каждый водитель сможет сам:

Примечательно, что самоклеющийся обогрев зеркал заднего вида на пленке – не единственный вариант исполнения. Допускается использование одной или двух более слабых автомобильных лампочек, способных быстро нагревать конструкцию.

Тонкости подключения устройства

Подключение – важный этап, определяющий эффективность всей системы подогрева. Задумываясь, как подключить обогрев зеркал, стоит изучить два варианта. Можно подсоединять к обогреву стекла или же используется кнопка, отдельная схема. Последний вариант лучше, так как уменьшается нагрузка на бортовую сеть, поскольку одновременный подогрев стекла и зеркал требуется не всегда.

Если прежде система подогрева на зеркала не устанавливалась, во время сборки нужно выполнить отверстие для проводов. Проводка прокладывается под обшивкой дверей авто и далее под панелью.

Приступаем к работе:

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить , если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.

Устройство системы подогрева зеркал

Прежде чем приступить к установке, необходимо разобраться в устройстве системы. На свой автомобиль можно установить уже готовые зеркала с подогревом. Тогда достаточно подсоединить новые элементы. Или же можно заняться тюнингом самостоятельно. Второй способ более трудоемкий, занимает больше времени, однако наиболее привлекательный по цене.

Схема обогрева:

кнопка – обычно располагается на панели управления или на двери со стороны водительского кресла, обеспечивая запуск;
электропроводка – требуется для передачи тока, питания;
нагревательный элемент – представленный пленочными моделями, нагревателями на основе проволоки или печатных проводников.
предохранитель – требуется для эффективного питания;

Назначение монтажного блока

Монтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.

Блок предохранителей до 2009 года

Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:

Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.

Предохранитель

(сила тока, А)

Блок предохранителей после 2009 года

С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.

Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.

Другие причины неисправности

Несмотря на всю простоту конструкции системы отогрева, в нее входит целый ряд элементов, которые со временем могут поломаться. Кнопка включения питания, проводка, нити обогрева, преды и реле – все эти детали при поломке не позволяют воспользоваться отогревом. Если проверив блок предохранителей и реле, Вы все еще не можете найти причину, ознакомьтесь со списком других возможных неисправностей:

Окисление контактов в монтажном отсеке;
Обрыв проводки;
Обрыв или частичное повреждение нитей на плоскости;
Механическая поломка включения системы.

Невидимая при беглой диагностике причина – обрыв проводки. Без мультиметра определить точное место обрыва сложно. Нити нагрева довольно хрупки, поэтому стоит быть аккуратным, при взаимодействии с внутренней стороной стекла. Часто при тонировании автомобиля эти нити повреждаются. Заниматься перепайкой и восстановлением долго, поэтому во многих «четырках» эта функция не работает. Мелкие же неисправности не критичны и ремонтируются при выявлении точного места поломки. Конструкция не требует никакого обслуживания, но при взаимодействии с нитями нагрева следует быть осторожным.

Причины выхода из строя предохранителей

Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока. Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.

Коричневый – 7,5 А
Красный – 10 А;
Синий – 15 А
Желтый – 20 А;
Белый – 25 А.

При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.

Замена предохранителей

Перед тем, как производить замену элемента, необходимо устранить причину его выхода из строя. Запрещается использовать предохранители другого номинала. Расчетная сила тока для каждой цепи можно посмотреть в таблице назначения, расположенной выше в статье.

Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.

Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.

Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.

Ни в коем случае нельзя вместо предохранителя использовать жучки, так как они могут не перегореть при повышении силы тока, что приведет к перегреву и возгоранию проводки.

Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.

Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.

Поэтапный ремонт

Для начала проводится диагностика с целью определения причины, по которой обогрев стекла не функционирует. Если это реле или предохранитель, то дальнейшие действия уже понятны. Приобретается ремонтный комплект в зависимости от технологии изготовления устройства. Важно определить место, где ток не проходит к обогревающим полоскам, после чего продумать ремонт.

Поиск обрыва

Визуальная диагностика помогает, когда заднее окно запотело. Стоит включить обогреватель и станет видно, где именно полосы оборвались. Другие методики:

Необходимо включить зажигание и систему обогрева. Один щуп вольтметра прикладывается к массе (любая металлическая часть кузова), а второй, заранее обмотанный фольгой, около центра нагревательной полосы. Обрыв будет обнаружен в том месте, где напряжение поднимется до 12 В, либо станет близко к нулю. В идеале оно должно составлять 5 В.
Щуп прибора прикладывается к положительному контакту обогревателя, другой перемещается вдоль полосы отрицательной клеммы. Когда напряжение будет равным нулю – локализация обрыва найдена.
Омметр переводится в режим «кило». Щупы прикладываются к противоположным выводам обогревателя. Смачивается кусочек ваты в дистиллированной воде, проводится обработка полос. Когда стрелка прибора дернится – дефект обнаружен.

При отсутствии специального оборудования лучше обратиться к механику.

Ремонт токопроводящим клеем

Восстановить работоспособность нитей можно с помощью клея. В продаже есть ремкомплекты с инструкцией, куда входит этот состав. Данная разновидность клея способна выдерживать серьезный температурный диапазон от – 60 °C до + 100 °C. Последовательность действий:

Подготавливается проблемный участок. Он протирается ветошью, смоченной в спирте.
Зачищаются края полосы наждачной бумагой «нулевкой». Достаточно двух аккуратных движений для удаления налета и нагара.
Участок с оборванной полосой обклеивается скотчем.
На подготовленное место наносится токопроводящий клей кисточкой или шприцем толщиной не более 1 см.
Убирается скотч после суток ожидания.

Ремонтный набор нитей

Найти место обрыва нити.
Приготовить полосу нужного размера.
Убрать защитную пленку.
Зафиксировать элемент в проблемной зоне смолой.
Дать время на просыхание.

Рекомендовано проводить повторную манипуляцию после высыхания.

Альтернативный метод

Восстановить функцию обогрева можно не только традиционными способами. Для этого возможно сочетание медной или латунной стружки и краски. Их можно получить путем обработки напильником соответствующих брусков. Краску стоит подбирать в оттенок нитей или применять клей БФ-2. Инструкция:

Смешать компоненты в равной пропорции до образования консистенции мягкого теста.
Включить обогрев.
Определить контакт по издаваемому шипению.

Практикуется спаивание участка с обломом с использованием хлористого цинка. Здесь следует выбирать припой, где содержится минимальное количество олова (ПОСС-4-6, ПОС-18). Медной или серебряной жилой можно отремонтировать обширный поврежденный участок.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Нагрев зеркал – это дополнительная опция, присутствующая не на всех машинах. Эти системы состоят из тех же токопроводящих полосок, которые нанесены на подложку переднего стекольного полотна с внутренней стороны. Обогрев позиций включается одновременно. Поиск и исправление поломки происходит аналогичным способом, который описан выше. Если не работает только один из подогревателей, то ремонтируется проводка или нагревающие нити.

Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем и «AlarmTrade».

Как установить зеркала с обогревом на ваз 2114

Лада 2114 Basma › Бортжурнал › Устанавливаем электро зеркала с подогревом и болок управления электропакетом от калины люкс на 2114

Сегодня установил, система работает отлично, зеркала регулируются, стороны переключаются, стеклоподъемники работают, у пассажиров блокируются, подсветка горит.

Несколько слов о креплении зеркал. Разобрав старое зеркало, я взял с него дюралевое основание.Затем с калиновского зеркала электролобзиком спилил три шпильки крепления под корень(заранее снимите нижнюю заглушку и уберите провода и зоны спиливания, чтоб не повредить их, заранее продумайте как расположить пилку и зафиксировать зеркало чтоб не повредить детали и не травмировать руки, обязательно используйте защитные очки), желательно зачистить напильником то, что от них останется(если останется, чтоб площадка на зеркале была ровная и без выступов).Затем на штатном креплении точным ударом небольшого молотка отломить ушки стержня крепления корпуса зеркала(куда входила шпилька с пружиной самой большой)и зачистить напильником остатки, затем штатное крепление(от зеркала 2114)прикрутить на место(на автомобиль) хотя-бы на один болтик и приложить к нему калиновское(с ранее отпиленными шпильками крепления), расположить его так, чтобы оно правильно располагалось относительно рамки стекла, а низ был горизонтальным(проще говоря приложить как можно точнее).Когда вы его приложили, то увидите на штатном креплении будет выступать кусочек площадки в форме треугольника(его потом надо будет отпилить), а чтоб это сделать правильно, нужно взять маркер и провести линию пока зеркало приложено.После того как отпили, нужно будет просверлить три отверстия на штатной площадке под локерные саморезы, чтоб они легко в них входили без вкручивания(померейте сначала саморез штангенциркулем) на калиновском зеркале нужно будет отметить и просверлить(приложив обе части)ответные отверстия, но уже так чтобы саморез надежно вкручивался.САМОЕ ГЛАВНОЕ!Перед тем как сверлить эти три отверстия внимательно посмотрите как их расположить, чтобы концы саморезов после вкручивания не повредили пластиковую облицовку калиновского зеркала.После того как вы скрутите саморезами зеркало и крепление вы увидите что части пластиковой облицовки торчат за пределы штатного дюралевого крепления, эти части следует удалить кусачками(аккуратно не заломив пластик)и зачистить наждачкой на плоской поверхности лежащей или наложенной на ровный кусочек деревяшки(чтоб края были ровные).Затем взять полиуретановую прокладку(из комплекта калиновского зеркала и поместить ее между скручиваемыми деталями, при этом проложив между ними провод с зеркала(так, чтобы не расплющить его при сборке пластин, вы увидите ступень на них, куда можно проложить провод, выводим его через боковое отверстие штатного крепления и надеваем кубическую резиночку и комплекта зеркала 2114(заранее прорезав в ней небольшое отверстие под провод.Сам провод будет опускаться сразу в дверь, не выводя его в салон(он сам туда ляжет при установке).Затем в местах где штатное крепление будет касаться кузова нужно будет наклеит полоски из двухстороннего скотча и покрыть его сверху изолентой(чтоб он не клеился к кузову, это будет вместо снятой резинки облицовки которая по совместительству работала прокладкой между штатным зеркалом и кузовом) После все этих манипуляций останется небольшая щель между штатным крепежом и зеркалом калины, его можно замазать холодной сваркой и подкрасить кисточкой и черной краской, либо промазать черным герметиком.Для тех кто собирается делать всю систему поэтапно, можно начать с установки зеркал, т.к после установки они легко регулируются (что меня очень удивило, без щелчков, плавно и четко)пальцами не используя электропривод и можно так ездить, пока собираешь остальное, тут даже обшивку дверей снимать не надо.

Лада 2114 › Бортжурнал › Установка электрозеркал для ВАЗ 2114 от ООО «Интраавто»

Приобрел такой комплект электрозеркал в г. Тольятти. Статей по установке не нашел, поэтому излагаю свой опыт здесь.