Подлокотник на ниссан террано 3 своими руками
Функции подлокотника не сводятся к комфорту водителя. Аксессуары из ассортимента автомагазинов многофункциональны: они оборудуются коробочками, боксами и отделениями для мелочей, подстаканниками и даже кнопками быстрого управления электроприборами.
В материале мы собрали информацию о том, как выбрать подлокотник Ниссан Террано, с какими трудностями можно столкнуться во время монтажа аксессуара и какие альтернативные оригиналу комплекты можно использовать. Обратите внимание, что, так как Nissan Terrano и Renault Duster братья близнецы, то и подлокотники должны подходит к обеим моделям.
Поскольку детали и дополняющие элементы для автомобилей моделей Дастер и Террано совместимы, можно выбирать среди подлокотников для кроссоверов Рено. Оригинал данного аксессуара в черном исполнении производится под каталожным номером 877003175R.
82 01 688 397 – артикул оригинального аксессуара для Duster в комплектации Luxe Privilege с кожей темно-серого цвета. В качестве подлокотника для Ниссана Террано в сером корпусе можно установить дастеровскую модель, выпускающуюся под артикулом 877002945R. В этом варианте есть отсек, куда можно сложить разные автомобильные мелочи.
Все эти комплекты предполагают регулировку угла наклона подлокотника – это повышает комфорт при вождении. Отделочные материалы для аксессуаров выбраны с заботой о клиенте – подлокотник обшит покрытием, которое надежно защищено от механических повреждений.
Опыт подбора
Подлокотник на Террано не входит в комплект, поэтому придется покупать и устанавливать аксессуар самостоятельно.
Одни делают выбор в пользу оригинала Дастер из-за удобства, в то время как представители официальных дилерских центров Renault настаивают на их непрактичности. Увидеть и испытать варианты подлокотников в шоурумах нельзя, поскольку те авто, которые можно осмотреть в салонах, даже в максимальной комплектации не предполагают аксессуаров.
Определять, какой подлокотник для Nissan Terrano подойдет именно вам, придется путем подбора, поскольку для некоторых комфортнее в использовании оказывается оригинал, в то время как другие делают выбор в пользу аналогов. Тем не менее, из отзывов можно почерпнуть информацию о качестве и функциональности аксессуара, устойчивости его обивочных материалов к механическим повреждениям и некоторых других свойствах.
Собираем свой подлокотник для Ниссан Террано
Крепление удобно тем, что не затрудняет использование стояночного тормоза и фиксаторов ремней безопасности.
На предложенное крепление можно установить любой подлокотник, который удовлетворит все требования избирательного владельца. Монтируется кронштейн с помощью саморезов прямо на пластиковый центральный тоннель – такой способ установки прочно фиксирует крепление и предотвращает смещение подлокотника вперед или назад.
Установка оригинала
При установке оригинального аксессуара Рено Дастер с каталожным кодом 877003175R требуется демонтаж тоннеля пола.
- После переведения селекторов подогрева в выключенное положение снимите верхнюю накладку тоннеля, которая зафиксирована защелками.
- С помощью соответствующей головки Torx выкручиваем саморезы, которые фиксируют тоннель по бокам, возле подстаканников и сзади, а также 10-миллиметровым ключом снимаем крепление гайки.
Ставим доступный и прочный подлокотник Аламар
При установке аксессуара Аламар на Ниссан Террано необходимо демонтировать сидение и снять пластик, зажав на внутренней стороне защелкивающийся фиксатор. Затем откручиваем болт, фиксирующий ремень безопасности. Устанавливаем кронштейн подлокотника под фиксатор ремня и собираем снятые элементы в обратной последовательности. При правильном монтаже 1,5-литровая бутылка с водой без проблем стоит на отведенном ей месте, ничто не затрудняет доступ к ручнику и замкам ремней.
Заключение
Выбирая подлокотник на Ниссан Террано, можете останавливаться на моделях с оригинальными артикулами Рено Дастер, их аналоги или доработанные аксессуары.
При установке обязательно нужно сохранять беспрепятственный доступ к ручному тормозу и замкам ремней безопасности.
Важные доработки, которые я обязательно сделаю с моим новым Ниссан Террано
Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.
И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.
А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.
Первое и самое простое — надеть резину на диски
Это никакой не конструктивный просчет "ниссановцев", однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны "террановским". В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.
А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.
Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину
Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.
Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.
Поставить защитную сетку на радиатор
У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.
И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.
Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.
Они продаются, "колхозить" ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?
Обработать скрытые полости и пороги от коррозии
В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.
— "Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?"
Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не "ржавое корыто", а автомобиль без единого "рыжика". Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.
Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла
Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.
На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже "check engine" постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.
Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.
Установить защиту заднего редуктора
От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.
Читайте также: