Как снять ручку двери приус 20
Toyota Prius XW20 с пробегом: сложнейшая электрика и облегчение кузова, ведущее к коррозии
Хочется почувствовать себя причастным к “спасению планеты”, но неохота связываться с полноценным электромобилем? Можно рассмотреть покупку одного из самых популярных в мире гибридов. Первый Prius появился ещё в 1997 году, но его в этой публикации мы описывать не будем – машин в продаже мало, не более 50 штук. Второе поколение XW20, которому посвящён материал, тоже нельзя назвать популярной в России моделью: на всю страну по состоянию на лето 2019 года их продаётся около 200 экземпляров. Информации о потенциальных проблемах тем не менее хватает. Сегодня расскажем, чего стоит ожидать от японских ветеранов борьбы с глобальным потеплением: в первой части рассмотрим кузов, салон и электрику, а во второй затронем ходовую часть и силовую установку.
Техника
Prius базируется на суперпопулярной платформе Toyota MC, известной по Corolla E120/130 и E140, RAV4 XA20, Avensis T250 и множеству других моделей классов С и D.
Чуть тесноватый, очень лёгкий, он cпособен быть машиной на каждый день для целой семьи. Тяговая батарея достаточно компактна и по размерам не превышает пару маленьких чемоданов, располагается она в багажнике и даже не мешает наличию запасного колеса.
Подвески вполне типичные для машин этого класса: Макферсон спереди и скручиваемая балка сзади. Под капотом тоже, на первый взгляд, ничего необычного: вроде бы и мотор на месте, и АКП стоит. Двигатель здесь и правда очень похож на типичный бензиновый 1NZ, но работает по циклу Аткинсона, когда степень сжатия не равна степени расширения, что позволяет увеличить КПД мотора за счёт некоторых потерь в тяге и стабильности на малых оборотах. АКП оказывается на деле сложным дифференциальным редуктором с несколькими электрическими машинами двойного действия и позволяет реализовать работу ДВС совместно с электромоторами в различных режимах.
О том, зачем нужны гибриды и почему у этого вида транспорта большие перспективы, я уже писал. Гибридность Приуса обеспечивается на только трансмиссией и электросистемой. Вся конструкция автомобиля подчинена задаче уменьшения расхода топлива и электродвижения. Электрический усилитель руля и электропривод кондиционера, специальная тормозная система с электрогидравлическим приводом и облегчённые тормозные механизмы с алюминиевыми суппортами и пластиковыми поршнями, аэродинамичные колёсные диски и много других специальных решений… Всё вместе это составляет весьма интересную конструкцию со впечатляющими характеристиками.
Таймлайн
Апрель 2003 года: представлен на автосалоне в Нью-Йорке.
Август 2003 года: начало производства японской версии автомобиля.
Сентябрь 2003 года: начало продаж в Японии и США.
Октябрь 2004 года: запуск производства на втором заводе в Фуджиматцу, начало продаж в Европе.
Ноябрь 2005 года: запуск производства в китайском Чанчуне.
Октябрь 2005 года: запуск NHW20, рестайлинговой версии. Пересмотрены настройки подвески – они теперь более жёсткие, изменена внешность, существенно обновлена мультимедийно-навигационная система. В качестве опции стала доступна кожаная отделка салона.
Апрель 2009 года: производство Prius второго поколения свёрнуто в Японии.
Ноябрь 2011 года: производство свёрнуто в Китае.
Кузов
Качество кузовов Toyota начала века оказалось достаточно высоким, хотя и не дотягивающим до лучших европейских образцов. Главный минус – сравнительно тонкое и мягкое ЛКП, зато качество металла и проработка почти всех элементов кузова очень высокие.
На практике это означает, что основная масса российских Приусов находится в неплохом состоянии, но снаружи стоит проверить как минимум кромку крыши и пороги на предмет сколов, подплёночной коррозии и ржавчины, да и к боковым панелям стоит присмотреться повнимательнее. Серьёзная коррозия порогов и внешних панелей чаще всего говорит о последствиях ДТП или избыточной влажности во внутренних полостях по какой-то причине, например из-за локального затопления. Встречается она подозрительно часто, «спасибо» плохой герметизации швов и уже упомянутому слабенькому ЛКП.
Ещё одно следствие плохого качества окраса – изрядное количество неаварийных Приусов с явно незаводским слоем. Не спешите обвинять продавца. Просто если краска от возраста помутнела и покрылась мелкими царапинками, полировка не поможет – легко протереть лак или даже основу. Поэтому обновить внешний вид можно только полным перекрасом.
Снизу машины смотрятся заметно хуже, чем снаружи. К металлу претензий нет, ржавеет он медленно, но для максимального облегчения конструкции слой антикора предельно скуп. Не все швы прикрыты, а на большинстве стыков и краях технологических отверстий ржавчина цветёт буйным цветом. Кронштейны, точки сварки, тонкие кромки – всё это ржавеет даже на машинах последних лет выпуска, а на самых старых можно встретить и рыхлую ржавчину на большей части площади днища и арок. К счастью, часть автомобилей приехала из тёплых штатов Америки в 2008–2009 годах, часть обрабатывали антикорами уже тут, так что откровенно запущенных экземпляров мало.
Фары и мелкие кузовные элементы тоже выполнены максимально облегчёнными и хилыми. Ломается ручка задней двери, бамперы очень боятся ударов, а учитывая конструкцию, передний бампер оказывается побит и сорван регулярно – достаточно высокого бордюра. За собой бампер обычно тянет крепления фар, а предельно укороченные провода легко ломают разъёмы.
Салон
Интерьер у Приуса простой и функциональный, но, к сожалению, облегчение конструкции ощущается и здесь: минимальная шумоизоляция, очень лёгкая конструкция передней панели и тонкий напольный ковёр. Впрочем, каких-то откровенно ломучих деталей тут нет.
Со временем изнашиваются мотоприводы климат-контроля – там вытирается покрытие резистивных дорожек, скользящие контакты изнашиваются, и заслонки начинают жить своей жизнью. При пробегах за полторы-две сотни тысяч начинают подвывать вентиляторы климата и вентилятор тяговой аккумуляторной батареи (ВВБ, как ещё её любят называть – высоковольтной батареи).
Кондиционер со спиральным компрессором Denso очень надёжный, ведь конструкция по сути та же, что у бытовых холодильников, правда, фреон и масло должны быть строго нужного типа и перелив масла не допустим. Летом использование кондиционера на Приусе строго обязательно. Тяговая батарея охлаждается воздухом из салона, а при температурах свыше +50 градусов она деградирует. К тому же она не любит влажный и пыльный воздух. Так что в жару кондиционер должен поддерживать температуру +20–27 градусов максимум, это важно для электрики машины. И окна лучше не открывать, если не хотите лишний раз снимать кожух батареи с напряжением в 500 вольт для чистки. Разумеется, салонный фильтр тоже менять нужно почаще. Батарея и так часто работает на пределе температуры, вентилятор старается включать пореже, чтобы не шуметь. Умельцы корректируют алгоритмы работы через ПО, ставят тумблеры принудительного включения или новые контроллеры вентилятора, так что климат в Prius дело очень важное.
Электрика
Сложно объять необъятное, поэтому придётся выделить лишь самые главные моменты. Несмотря на высокую сложность конструкции электросистемы, в целом Toyota создала очень надёжную систему гибридного привода. При пробегах менее 120–150 тысяч основные проблемы системы – это недозаряд свинцового аккумулятора из-за сбоев преобразователя или некорректной работы термокомпенсации, а также сбои контроллера питания (инвертора) из-за перегревов, плюс вышеупомянутый перегрев самой тяговой батареи летом под нагрузкой.
Возможны и другие, в том числе весьма сложные, поломки бортовой электроники, но они возникают сравнительно редко, если машина эксплуатируется аккуратно, а за состоянием помпы инвертора и работой системы вентиляции батареи следят. Самая неприятная проблема – это именно поломка самого инвертора. Он немало стоит, а его поломка из-за перегоревшей помпы, грязного антифриза или попадания жидкости обычно лечится не очень бюджетно, а самой нелепой проблемой инвертора является срабатывание датчика удара, приводящее к обесточиванию высоковольтной части, – сенсор со временем может стать излишне чувствительным.
Кстати, при попадании струи воды из мойки высокого давления корпус инвертора пропускает влагу внутрь. Помыть моторный отсек любят многие владельцы, Prius сильно не хватает пыльников, так что шансы на такую нелепую поломку тоже есть.
При пробегах за 150 тысяч начинают понемногу появляться сложности с контактами тяговой батареи, деградацией ячеек, загрязнением системы охлаждения батареи и связанными с ними перегревами, сбоями систем калибровки тяги, сильнее проявляет себя эффект памяти ячеек и тому подобные факторы. Различные мелочи, вроде зависаний экранов мультимедийной системы и приборной панели, отказы стеклоочистителей и прочая мелочёвка с возрастом также случаются всё чаще.
Нельзя сказать, что после прохождения 150-тысячной отметки всё вдруг ломается, но по мере роста пробега машина начинает напоминать о себе и об отложенных некогда ремонтах. Придётся осваивать алгоритмы «тренировки» батареи, научиться замерять напряжение на элементах, высматривать коррозию контактов – у владельцев Prius есть ещё много полезных навыков. А также надо обзавестись специфическим ПО на смартфоне и OBD II адаптером, умеющим работать с гибридами.
Типовых неприятностей, кроме трёх упомянутых основных, нет, но эти проявляют себя всё более регулярно. А “обычные” 12-вольтовые электрические цепи сохраняют высокую надёжность и в более почтенном возрасте.
Промежуточный итог
Уже сейчас, ещё до того, как мы обратимся к непосредственно гибридным силовым установкам, становится понятно, что немолодой Приус – машина для энтузиастов. Простота и невысокий уровень комфорта сочетаются с довольно высокой ценой вероятных ремонтов. Но с точки зрения “занимательной инженерии” японские гибриды невероятно интересны. Далее изучим хитрую трансмиссию, не вполне обычную ходовую часть и единственно возможный мотор.
Как снять ручку двери приус 20
Новичок
В моем приусе начал сдыхать сенсор в ручки, сначала срабатывал через раз. Подойдеш к машине и дергаеш ручку пока она откроет замки. Потом вообще перестал открывать приходилось идти к пасажирской двери или открывать с брелка. Потом и пасажирская ручка сломалась. Вот наконец дошли руки до ремонта. Сначала сделал водительскую дверную ручку ну а потом взялся пасажирскую дверную ручку делать с фотографиями.
1. Откручиваем винт
DSC_0083.JPG ( 16,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257
2. Снимаем заглушку за ручкой открывании двери
DSC_0085.JPG ( 43,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 276
3. Откручиваем винт находящийся за заглушкой
DSC_0086.JPG ( 41,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 237
4. Снимаем уголок с пищалкой
DSC_0097.JPG ( 51,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254
5. Потом снизу обшивки есть углубление просовываем руку и акуратно тянем на себя (там пластиковые пистоны). И акуратнинько снимаем обшивку двери
DSC_0096.JPG ( 47,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195
6. Отклеиваем пленку закрываючий технологическую дырку напротив ручки двери и трубкой на 10 откручиваем винт.
DSC_0099.JPG ( 46,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381
7. На разъеме внизу есть рычажек его надо нажать и вытащить разъем. Лучше двумя руками.
DSC_0100.JPG ( 46,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444
DSC_0101.JPG ( 47,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 345
8. Теперь снимаем саму ручку. Сбоку двери есть заглушка
DSC_0081.JPG ( 56,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315
9. Снимаем заглушку
DSC_0087.JPG ( 43,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 240
10. Звездочкой 5 (точно не уверен) откручиваем винт, не бойтесь он не выпадет там специальные пласмасавые крепежи.
DSC_0088.JPG ( 36,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282
11. Оттягиваем дверную ручку, вынимаем декаротимную заглушку, на водительской двери с личинкой.
DSC_0089.JPG ( 46,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 317
DSC_0090.JPG ( 47,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 334
DSC_0091.JPG ( 56,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323
12. Снимаем ручку очень просто надо ее тянуть влево и она выйдет.
DSC_0092.JPG ( 46,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 224
DSC_0093.JPG ( 45,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 208
DSC_0094.JPG ( 46,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 237
DSC_0095.JPG ( 27,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318
13. Разбираем ручку. С одной стороны откручиваем винт а с другой стороны надо ножом срезать пластиковую шайбу и немножко штырь на котором крепится крышка.
DSC_0103.JPG ( 11,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540
14. Снимаем крышку и видим что осталось от медной пластины.
DSC_0104.JPG ( 17,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1043
15 . Моем спиртом и ищем зеленый провод который был запаен к медной пластине он под герметиком надо акуратно ножом срезать герметик.
DSC_0107.JPG ( 46,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765
16. Потом из меди вырезаем пластину. У меня небыло просто медной фольги я от куска фольгированого текстолита ножом отрезал один слой гдето пол милиметра и из него вырезал пластину.
DSC_0111.JPG ( 16,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 802
17. Запаеваем и заливаем герметиком.
DSC_0114.JPG ( 33,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 724
Собираем все в обратном порядке.
Melan-hol Просмотр профиля YgRex Просмотр профиля pr-maybe Просмотр профиля Реклама партнёров Unlimited Просмотр профиля
Старик
Новичок
Старик
Привет,
Подскажите пож-та подойдет ли ручка ?
Нашел на экзисте за 3160 руб.
Toyota 69210-12320-C1 Ручка передней правой двери в сборе внешняя
по каталогу называется 69210-12320-C1 NHW20..LHDW(SMART ENTRY),BLACK,202
нужно ли будет её прошивать как-то или просто воткнуть в разьём и всё.
"В стране, которой правят хорошо, стыдятся бедности. В стране, которой правят плохо, стыдятся богатства."
ASK Просмотр профиля
Старик
"В стране, которой правят хорошо, стыдятся бедности. В стране, которой правят плохо, стыдятся богатства."
Реклама партнёров oieg1961 Просмотр профиля ASK Просмотр профиля
Старик
"В стране, которой правят хорошо, стыдятся бедности. В стране, которой правят плохо, стыдятся богатства."
Ivan78 Просмотр профиля Serjio Просмотр профиля OlegYanchuk Просмотр профиляВ мануале есть еще пункт:
6. REMOVE FRONT DOOR INSIDE HANDLE SUB–ASSY
11.23.2015_00.27_1_.jpg ( 208,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
Нужно ли его делать, чтобы снять внешнюю ручку водителя?
Misshha Просмотр профиля Реклама партнёров Farid-007 Просмотр профиляВ мануале есть еще пункт:
6. REMOVE FRONT DOOR INSIDE HANDLE SUB–ASSY
11.23.2015_00.27_1_.jpg ( 208,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
Нужно ли его делать, чтобы снять внешнюю ручку водителя?
texvek Просмотр профиля ahtung78 Просмотр профиля
Новичок
Всем доброго дня.
Хочу поделиться ремонтом другой части ручки - кнопки на закрытие. Умирала она потихоньку, начав срабатывать через раз, потом через два и т.д. до полной погибели. Купить новую ручку за 10 т.р. я и моя жаба не смогли решиться, а б/у тоже не даёт гарантии, что через полгода не сдохнет. За направление в поисках решения спасибо Irjak.
После разбора ручки по пути ТС и добравшись до кнопки, находим внутри копеечную деталь - тактовую кнопку.
IMG_20190524_012431.jpg ( 226,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
2.jpg ( 41,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
3.jpg ( 39,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
Найти аналогичную кнопку с ходу не смог, поэтому решил вставить самые распространённые размером 6х6 мм, установив на, предварительно вырезанную, площадку из пластика. Перед установкой кнопку нужно прозвонить конечно, чтоб не разбирать повторно.
4.jpg ( 21,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
5.jpg ( 22,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
6.jpg ( 193,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
Площадку как на фото потом заменил на тонкий пластик от 5-литровой канистры из под воды. Тот, что на фото, был очень толстый и кнопка выступала слишком высоко. Из-за этого жёлтая накладка прижималась вплотную и ход кнопки не улавливался при нажатии. Да и корректную работу это не гарантировало. С тонким пластиком самое то. Так же высота самого кругляшка, на который идёт нажатие, может быть разной, нужна минимальная, иначе тоже будет упираться. После залил с обратной стороны силиконом. Изначально вся кнопка была в каком-то черном герметике, похожем на плотную губку. Цена кнопки около 10 р.
7.jpg ( 171,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
Кстати, сенсорный механизм открывания на левом руле отличается. А возможно не в руле дело, а рестай-дорестайл играет роль.
8.jpg ( 168,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
Как снять ручку двери приус 20
Внимание!
В статье все правильно. Но это был зимний глюк с подмерзшей машиной. На самом деле все так и есть, но машина не отпирается сама, а открывает запрограммированную комбинацию замков при поднесении руки к внутренней стороне ручки двери.
Вчера донажимался на кнопку брелка - лень было подойти к машине, а жена просила дверь открыть. Стоял на границе зоны действия брелка, поэтому он то не открывал, то открыл только водительскую дверь, вот я клацал по кнопкам открыть-закрыть по всякому. Это предыстория.
Сегодня накатался, забрал вещи из багажника, закрыл кнопкой на багажнике (ну не люблю я за ключем в карман лазить), прохожу мимо водительской двери, машина моргает и по звуку отпирает замок. Проверяем, я специально отшел с ключем подальше - действительно, водительская дверь открылась! %) Закрываю машину с кнопки на водительской двери, стою жду - машина подумала и опять открылась! %) Закрываю так же и галопом от машины - всё - машина стоит закрытая. Позже подхожу к машине, уже забыл, как мне казалось, о разовом глюке - она моргает и отпирает водительскую дверь! Значит это алгоритм!
Теперь смарт работает так - при подходе к водительской двери она отпирается, остальные отпираются и закрывают машину только контактным методом, ключ в кармане. :)
Перелопатил кучу инфы по Приусу (Prius) и так нашёл! Prius manual DL-139.
Entry unlock mode selector function
• When the power switch is OFF, and the key's LOCK switch and PANIC switch remain pressed for approximately 5 seconds, the entry unlock mode can be changed between the following:
individual door unlock, driver's door unlock, all doors unlock and individual door unlock.
• The wireless door lock buzzer informs the user of the entry unlock mode. Refer to the chart below.
Выбор режима отпирания замков
• При выключенном зажигании (power OFF), нажмите кнопку закрытия замков и кнопку паники и удерживайте примерно 5 секунд, режим отпирания замков изменится между следующими:
индивидуальное отпирание, отпирание водительской двери, отпирание всех дверей и опять индивидуальное отпирание .
• Зуммер оповестит вас об изменении режима отпирания замков . Смотрите таблицу ниже.
Проверил статью на себе. Из пометок - снаружи машина не программировалась, зато как только сел, даже на пассажирское кресло, после пяти секунд ожидания с нажатыми кнопками запищал тонкий зуммер и снаружи заморгали лампочки.
Приус 20 ремонт ручки
Всем доброго времени суток. Вот понавешал (пока не всё, многое еще в пути и в планах) на свою 30-ку новшеств, теперь буду здесь описывать и выкладывать фоты то, чего надопал. Здесь ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ 20-КИ http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=8890
Для начала общий вид
Теперь о том что было установлено, наклеено и налеплено
1. Плёнка-зеркалка на лобовое стекло от солнца
2. Спойлер на крышку багажника
3. Антена радио TRD
4. Омыватель камеры ЗХ (из капельницы)
5. Крышки всего открытого под капотом
крышка расшерительного бачка
крышка разъёма ECU
6. Стойки крышки капота (теперь не надо подставлять кастылик)
7. Подсветка подкапотного пространства (включается при открытии капота через кнопку)
8. Никелерованные вставочки на все стоички, под ручки дверей ну и на сами ручки.
9. Пороги с подсветкой
10. Коврик в богажник
(basarevm @ 27.5.2013, 14:37) |
Можно рассказать про крышку инвертора поподробнее, где как почему откуда и сколько стоит? | ||
См. каталог запчастей по CT200h.
(basarevm @ 27.5.2013, 19:37) |
Можно рассказать про крышку инвертора поподробнее, где как почему откуда и сколько стоит? | ||
+
У инвертора вид не очень привлекательный, после 20ки, хотелось бы прикрыть.
Реально от СТ200Н? Переднее крепление отсутствует? Не болтается?
(SPIgor @ 27.5.2013, 14:41) |
См. каталог запчастей по CT200h. | ||
(basarevm @ 27.5.2013, 14:52) |
Крепежную планку тоже надо заказывать, без нее держаться не будет.
Как снять обшивку двери Toyota Prius 20 кузов ДимАСС
Видео полезное, но почему блин послее снятия не показать хоть на секунду что внутри. Я в шоке!
:) видео нарезка. В нутри можно посмотреть, где ставлю сигнализацию на приус
Виолета Пак
Рад, что был полезен
Думаю тут, если всё равно снимаю, может чутка шумки наклеить ?
Или только дверь вообще будет не заметна ?
Balamutick
Эффект будет, так как слышится звук с правой двери сильнее, музыка будет интересней и шума с улицы меньше
Рассказываю, нашёл стекло за 800 рублей, нашёл установку за 800 рублей.
Ну всё думаю, теперь и самому разбирать не надо.
Так блин. они стекло не всё вынули из двери. ну стрелять колотить.
Пяткой бились в грудь, что вынут всё доступное стекло, либо так недоступное, либо забили болт.
Теперь всё же разберу, придётся копаться.
Видимо лентяи.
Я сам сниму, проверю, пропылесошу, если там на 3 секунды дел, то расскажу им, что я о них думаю. Потому как снимать ставить обшивку, это часть ИХ работы и заплатив деньги, я рассчитываю, что мне не придётся делать эту же работу.
Такие мелочи конечно раздражают, встречаются не только тут. Особенно злит, когда это не требует усилий или сложности сделать.
Узкое сопло, без надобности, там желание очистить только нужно и пылесос. Просто много видно у них работы было или не охото было возиться или два фактора вместе.
пылесос у них вроде был, может не было узкого сопла или сильно не заморачивались.
Да, есть у нас люди не добросовестные, работают видно на дядю, раз за качеством работы не гонятся. В двери более чем достаточно места, для избавления осколков, нужен только пылесос для удобства этого мероприятия.
Спасибо мужик, очень выручил, а то я с кривыми руками бы всё поломал.
Сочувствую, ничего сложного поменять стекло
ппц я грустный, наркоманы украли на 1000 (и то под вопросом, где они это продадут на столько), а стекло от 2500 начинаются цены.
Ещё с ним ковыряться.
Хотя я дважды стёкла на машине вставлял, наверное сам справлюсь, но на ровном месте, искать стекло, покупать, вставлять.
Как снять обшивку двери Toyota Prius 20 кузов ДимАСС
Видео полезное, но почему блин послее снятия не показать хоть на секунду что внутри. Я в шоке!
:) видео нарезка. В нутри можно посмотреть, где ставлю сигнализацию на приус
Виолета Пак
Рад, что был полезен
Думаю тут, если всё равно снимаю, может чутка шумки наклеить ?
Или только дверь вообще будет не заметна ?
Balamutick
Эффект будет, так как слышится звук с правой двери сильнее, музыка будет интересней и шума с улицы меньше
Рассказываю, нашёл стекло за 800 рублей, нашёл установку за 800 рублей.
Ну всё думаю, теперь и самому разбирать не надо.
Так блин. они стекло не всё вынули из двери. ну стрелять колотить.
Пяткой бились в грудь, что вынут всё доступное стекло, либо так недоступное, либо забили болт.
Теперь всё же разберу, придётся копаться.
Видимо лентяи.
Я сам сниму, проверю, пропылесошу, если там на 3 секунды дел, то расскажу им, что я о них думаю. Потому как снимать ставить обшивку, это часть ИХ работы и заплатив деньги, я рассчитываю, что мне не придётся делать эту же работу.
Такие мелочи конечно раздражают, встречаются не только тут. Особенно злит, когда это не требует усилий или сложности сделать.
Узкое сопло, без надобности, там желание очистить только нужно и пылесос. Просто много видно у них работы было или не охото было возиться или два фактора вместе.
пылесос у них вроде был, может не было узкого сопла или сильно не заморачивались.
Да, есть у нас люди не добросовестные, работают видно на дядю, раз за качеством работы не гонятся. В двери более чем достаточно места, для избавления осколков, нужен только пылесос для удобства этого мероприятия.
Спасибо мужик, очень выручил, а то я с кривыми руками бы всё поломал.
Сочувствую, ничего сложного поменять стекло
ппц я грустный, наркоманы украли на 1000 (и то под вопросом, где они это продадут на столько), а стекло от 2500 начинаются цены.
Ещё с ним ковыряться.
Хотя я дважды стёкла на машине вставлял, наверное сам справлюсь, но на ровном месте, искать стекло, покупать, вставлять.
Как снять обшивку двери Toyota Prius 20 кузов ДимАСС
Видео полезное, но почему блин послее снятия не показать хоть на секунду что внутри. Я в шоке!
:) видео нарезка. В нутри можно посмотреть, где ставлю сигнализацию на приус
Виолета Пак
Рад, что был полезен
Думаю тут, если всё равно снимаю, может чутка шумки наклеить ?
Или только дверь вообще будет не заметна ?
Balamutick
Эффект будет, так как слышится звук с правой двери сильнее, музыка будет интересней и шума с улицы меньше
Рассказываю, нашёл стекло за 800 рублей, нашёл установку за 800 рублей.
Ну всё думаю, теперь и самому разбирать не надо.
Так блин. они стекло не всё вынули из двери. ну стрелять колотить.
Пяткой бились в грудь, что вынут всё доступное стекло, либо так недоступное, либо забили болт.
Теперь всё же разберу, придётся копаться.
Видимо лентяи.
Я сам сниму, проверю, пропылесошу, если там на 3 секунды дел, то расскажу им, что я о них думаю. Потому как снимать ставить обшивку, это часть ИХ работы и заплатив деньги, я рассчитываю, что мне не придётся делать эту же работу.
Такие мелочи конечно раздражают, встречаются не только тут. Особенно злит, когда это не требует усилий или сложности сделать.
Узкое сопло, без надобности, там желание очистить только нужно и пылесос. Просто много видно у них работы было или не охото было возиться или два фактора вместе.
пылесос у них вроде был, может не было узкого сопла или сильно не заморачивались.
Да, есть у нас люди не добросовестные, работают видно на дядю, раз за качеством работы не гонятся. В двери более чем достаточно места, для избавления осколков, нужен только пылесос для удобства этого мероприятия.
Спасибо мужик, очень выручил, а то я с кривыми руками бы всё поломал.
Сочувствую, ничего сложного поменять стекло
ппц я грустный, наркоманы украли на 1000 (и то под вопросом, где они это продадут на столько), а стекло от 2500 начинаются цены.
Ещё с ним ковыряться.
Хотя я дважды стёкла на машине вставлял, наверное сам справлюсь, но на ровном месте, искать стекло, покупать, вставлять.
Как правильно разобрать дверную ручку – с замком и без него
В этой статье будем разбираться с темой, как разобрать дверную ручку. Рассмотрим сначала классификацию этого дверного аксессуара, обозначим технические и конструктивные особенности каждой модели, а затем непосредственно перейдём к процессу его разборки и ремонта.
Классификация дверных ручек
Существует несколько критериев разделения ручек, в основе которых лежат не только конструктивные особенности приспособления, но и принцип работы. Итак, первая группа – это отличия по способу установки. Здесь две позиции:
- врезные модели;
- накладные.
Понятно, что первая врезается в дверное полотно, для чего в последнем надо сделать отверстие. Вторая просто крепится к двери с помощью саморезов или винтов.
Вторая группа – это назначение дверного аксессуара. Здесь также две позиции: входные и межкомнатные. То есть первые устанавливаются на входных дверях, вторые на межкомнатных.
Третья группа определяет также две позиции, которые друг от друга отличаются своей функциональностью или точнее принципом работы. Здесь также две подгруппы: поворотные и стационарные. У первых есть своё дополнительное разделение, своеобразная подгруппа, в которой опять-таки две позиции:
- ручки нажимного типа;
- поворотного.
Понятно, что когда ставится вопрос, как разобрать дверную ручку межкомнатной двери или входной, необходимо принимать во внимание конструктивные особенности устройства. А они соответствуют типу предлагаемых изделий, классификация которых обозначена выше.
Поэтому, чтобы было понятно, о каких конструктивных особенностях идёт речь, перечислим их, ссылаясь на некоторые модели дверных ручек.
Конструктивные особенности дверных ручек
Начнём со стационарных. Их производят без каких-либо дополнительных элементов. То есть, в их конструкции нет ни защёлок, ни замков. Это самый простой вариант. Их просто прикладывают к дверному полотну и крепят через монтажные отверстия саморезами.
У таких ручек всего два назначения: перемещение двери и декоративное её наполнение. Поэтому производители сегодня предлагают огромный их ассортимент в плане размеров, формы, цвета. Они могут быть одно- или двухсторонними. Последние соединяются между собой так называемым осевым элементом. Что касается двери, на которой они устанавливаются, то это межкомнатные или балконные. На входные стационарные ручки монтируют редко.
Теперь о нажимных моделях. Чисто конструктивно это два Г-образных рычага. Они соединяются между собой стальным стержнем, проходящим насквозь через дверное полотно. В конструкции изделия присутствует язычок, который запирает дверь, входя в отверстие в дверной коробке, расположенной напротив торца полотна. Такие ручки используют и на входных дверях, и на межкомнатных. Нажимные модели обладают большим количеством преимуществ, где хотелось бы выделить большой эксплуатационный ресурс и высокую надёжность.
Следующий тип – поворотный. Чаще производители изготавливают такие ручки или в виде шара, или в виде кнопки. Диаметр устройства – 50-60 мм. В центре располагается замочная скважина. Она может располагаться на каждой ручке или только на одной, то есть с определённой стороны. Название модель получила лишь потому, что дверь можно открыть, только повернув ручку вокруг своей оси. Часто производители комплектуют этот поворотный аксессуар блокиратором. Такие модели обычно устанавливают в туалетах и ванных комнатах. Добавим для информации, что такие ручки называют «кнобами».
К сожалению, надо отметить, что у поворотных ручек невысокая прочность и эксплуатационный ресурс. Причина – большое количество вращающихся деталей, которые быстро изнашиваются.
Хотелось бы отдельно перечислить составные элементы поворотных и нажимных устройств, чтобы в дальнейшем было проще понять, как разобрать ручку межкомнатной двери. В состав ручки входят:
- защёлка;
- розетка, она же планка;
- квадратного сечения штифт;
- флянец декоративный, который закрывает собой места крепления;
- пружина, с помощью которой рукоятка возвращается в исходное положение;
- ограничитель, который ограничивает ход ручки при её нажиме;
- кольцо стопорное;
- крепёжные изделия.
Комплектуются устройства дополнительно ключом, с помощью которого отжимают и снимают механизм, а также ключами, используемыми для снятия и установки ручки в межкомнатную дверь.
Как правильно снять ручку
Итак, переходим непосредственно к главной теме нашей статьи. Но перед этим хотелось бы обозначить, что не всегда надо снимать дверной аксессуар, чтобы привести его в надлежащее техническое состояние. Иногда ручка просто разболталась, и её надо закрепить. Для этого ножом или отвёрткой отжимается декоративный фланец, после чего его надо повернуть. Откроются крепежи, которые подтягиваются отвёрткой. Но если стоит задача – снять ручку, тогда крепежи после открытия фланца надо открутить.
Чисто конструктивно нажимные и поворотные ручки состоят из двух основных элементов. Это, к примеру, рукоятка Г-образного типа, которая является отдельным элементом. И вторая такая же рукоятка только с осевой частью, которая является неотъемлемой деталью. Поэтому после того как были удалены крепёжные изделия, снимается рукоятка со штифта. При этом вторую ручку с осевой частью надо придерживать рукой. После чего и она вытаскивается из дверного полотна.
Существуют другого типа ручки, в которых штифт является отдельным элементом. Разборка этих моделей производится точно также. Единственное отличие, что обе рукоятки снимаются одновременно, а штифт вытаскивается отдельно. После чего демонтируется декоративная планка, расположенная с торца дверного полотна. Она закреплена двумя саморезами. А уже затем со стороны торца двери вытаскивается и сам замок.
Поворотные ручки снимаются практически точно также. Но есть у них и свои нюансы:
- Во-первых, шаровая ручка, которая является отдельным элементом от всего замка, держится на штифте с помощью маленького подпружиненного штифта. Поэтому, чтобы её снять, необходимо надавить на этот штифт ключом, который приходит в комплекте к дверному запорному устройству.
- Во-вторых, сняв шар, вы обнаружите под ним планку, закреплённую двумя винтами. Их и надо открутить. После чего противоположный шар легко снимется.
Сам замок снимается точно так же, как и в случае с накладными моделями – через торец дверного полотна. Обратите внимание, что высота дверной ручки, здесь имеется в виду высота её установки, имеет строгие стандарты, которые учитывают удобство пользования этим устройством. Поэтому не стоит переставлять их выше или ниже, конечно, если нет у вас каких-то физических отклонений.
Видео описание
В видео показано, как надо снять старую ручку на двери и установить новую:
Причины для ремонта
Перед тем как разобрать замок межкомнатной двери, необходимо обозначить часто встречающиеся дефекты устройства:
- необходимо приложить значительные усилия, чтобы опустить Г-образную рукоятку или повернуть шар, это так называемое заедание ручки двери;
- рукоятка не возвращается в исходное положение, здесь причина кроется в пружине, которую лучше заменить;
- защёлка со сложностью выходит и заходит в замок – нарушение работы ригелей, которые защёлку перемещают;
- рукоятка отошла от дверного полотна и расшаталась, это не всегда ослабевание крепежей, иногда это следствие от ослабления всего механизма;
- заклинило язычок.
Ремонт дверной ручки
Переходим к следующему вопросу – как разобрать дверную ручку межкомнатной двери с замком. С чего надо начинать – с определения появившегося дефекта, который снижает качество работы устройства. Чаще всего это или расшатанная замочная скважина, или износ поворотного механизма. В любом случае замок придётся разобрать. Как это делается:
- в первую очередь необходимо удалить стопорное кольцо, это можно сделать, подцепив его отвёрткой;
- затем снимается пружина кручения и шпоночная шайба, именно последняя часто и ломается, а точнее, срезаются кромки выемки под шпонку.
Поменяв шайбу, вы решите проблему ручки в плане её некорректной работы. Но причиной может статьи пружина кручения. Она со временем просто ослабевает. Такую уже не отремонтировать, поэтому меняют на новую. Нерки случаи, когда пружина соскакивает со своего места. Придётся её поставить туда, где она и должна находиться. Самое главное, что процесс установки сложен и травмоопасен, потому что, чтобы установить пружину, её надо сильно прижать, уложив сверху и шпоночную шайбу, и стопорное кольцо. А сделать это все одной рукой непросто.
Если у вас это получилось, то остаётся только вмонтировать поворотный механизм. Самое главное, что, выполняя это действо, надо саму пружину удерживать пальцами.
Итак, если ручка собрана, то проверьте её на предмет корректной работы. Она должна быть упругой в процессе открывания. Если этого не произошло, выбросите её в мусор и идите в магазин за новой. Кстати, установка дверной ручки на межкомнатную дверь проводится в обратном порядке. Сам механизм приходит в разобранном виде, так что заниматься его разборкой нет необходимости.
Нередко дефект оказывается пустячным. К примеру, грязь, которая со временем скапливается внутри дверной ручки. Она образуется за счёт пыли и смазки, которую наносят при изготовлении устройства. Проще всего капнуть несколько капель, отчего механизм тут же заработает. Если ручка – это замок, то оптимально – вскрыть его, прочистить ригеля и ещё раз нанести смазку. Именно таким способом удаляется заедание механизма и увеличивается срок службы прибора.
Видео описание
В видео показано, как надо правильно поменять пружину внутри дверной ручки:
Коротко о главном
Итак, мы с вами разобрались в теме – как разобрать ручку межкомнатной двери с замком и без такового. Как видите, сложности возникают только с поворотными и нажимными моделями. Особенно с теми, в конструкции которых есть закрывающийся механизм. Снять ручку с двери – не проблема, а вот разобрать её и отремонтировать не всегда просто. Поэтому совет – вызывайте мастера, пусть такими проблемами занимаются профессионалы.
Как снять наружную ручку двери на Ford Focus 2?
Когда речь заходит о ремонте или замене, важную роль играет правильный демонтаж. Нередко, во время снятия той или иной запчасти или элемента кузова, можно повредить крепление или какие-то детали. Поэтому, перед тем как приступить к демонтажу, важно разобраться в последовательности действий.
Когда детали имеют видимые точки крепления, например шляпки шурупов или болтов, открутить или снять что-либо не составляет труда, но если это салон, то здесь работа превращается в настоящую головоломку. В салоне все точки крепления скрыты или находятся с внутренней стороны детали. Визуально понять, какая деталь держится на защелке, а какая имеет скрытые винты — достаточно сложно, поэтому нередко во время разборки салона ломается и повреждается большое количество различных крепежей, защелок и прочих точек крепления.
В этой статье, хочу рассказать о том, как снять наружную ручку дверей на Форд Фокус 2, не сломав и не повредив при этом ни одну деталь.
Для того, чтобы снять ручку, вам потребуется:
- TORX T20 (звездочка);
- Нож;
- Прямые руки 🙂 и 5-10 минут времени.
Собственно работа!
- Начинается работа с того, что на внутреннем торце двери необходимо найти резиновую заглушку, для этого необходимо поддеть дверь.
- Ее нужно аккуратно поддеть, не повредив KRG. Для этого берем не самый острый нож и потихоньку поддеваем заглушку. Можно использовать и плоскую отвертку, однако острые края жала отвертки могут поцарапать краску, поэтому нож лучше, так как имеет плавную заточку.
- Под заглушкой располагается болт крепления ручки, который необходимо открутить заранее подготовленным TORX T20. Откручивать до конца не нужно, крутим до тех пор, пока личинка замка не выйдет наружу. Достаем личинку.
- Теперь можно снимать ручку, потянув ее в бок, на себя (в сторону задней двери), затем делаем движение как будто открываем дверь, после чего ручка двери окажется у вас в руках.
Как видите, работа не сложная, но, если не знать всех этих тонкостей, можно наломать немало дров. Ручку чаще всего снимают для покраски, так как заводской хром долго "не живет". Установка ручки производится в обратной последовательности.
Замок двери, цилиндр замка и наружные ручки — снятие и установка
Предупреждение. Работая в дверных проемах, надевайте прочные перчатки, чтобы не порезать руки об острые края.
Замок двери Снятие
1 Поднимите полностью стекло двери, снимите панель обивки и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 15).
2 Через большое отверстие в дверной раме отсоедините шток, соединяющий наружную ручку с защелкой. То же проделайте со штоком внутренней ручки и со штоком наружного замка (см. рис. 17.2).
3 Штоки крепятся пластмассовыми фиксаторами. Отпустите входящую в зацепление со штоком часть фиксатора и потяните шток, высвобождая его из посадочного отверстия. В моделях с электрическим дверным замком отсоедините разъемы проводки от исполнительного механизма замка.
Рис. 17.2. Отсоедините пластиковые фиксаторы от исполнительных штоков, ведущих к наружной ручке двери и цилиндру дверного замка
Рис. 17.4,а. Детали крепления замка двери — модели выпуска до 2000 года
Рис. 17.4,6. Детали крепления замка двери — модели выпуска с 2001 года
4 Выверните винты крепления защелки к двери (см. рис. 17.4,а,б). Извлеките сборку
защелки через предусмотренное в дверной раме отверстие. В моделях выпуска с 2001 года необходимо отвернуть болт крепления внутренней ручки, затем отсоединить ручку от двери и вынуть ручку вместе с защелкой из отверстия в двери единым узлом.
5 Установка замка двери производится в порядке, обратном снятию.
Наружная ручка и цилиндр дверного замка Снятие
6 Закройте окно, снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 1 5). Предупреждение. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, оклейте широким малярным «скотчем» место вокруг отверстия ручки.
7 Через отверстие доступа в дверной раме отпустите пластмассовые фиксаторы крепления к защелке исполнительных штоков наружных ручки и замка двери (см. рис. 17.2).
8 В моделях до 2000 года выпуска выверните болты крепления наружной ручки и извлеките ручку вместе с цилиндром замка в сборе из двери. Сняв фиксатор, можно отделить цилиндр замка от ручки.
9 В моделях выпуска с 2001 года снимите заглушку в торце двери и отверните винт крепления цилиндра замка. Извлеките цилиндр замка из двери и отсоедините разъем проводки, если он предусмотрен. Отверните болты крепления с внутренней стороны двери и снимите ручку и ее рамку с двери (см. рис. 17.9,а-в).
11 Установка наружной ручки и цилиндра замка производится в порядке, обратном снятию.
Рис. 17.9,а. Чтобы получить доступ к болту крепления цилиндра замка, снимите заглушку в торце двери
Рис. 17.9,6. Снятие цилиндра замка двери в модели выпуска 2002 года
Рис. 17.9,в. Болты крепления наружной ручки двери — модель выпуска с 2001 года, для моделей до 2000 года выпуска аналогична
Читайте также: