Как снять решетку обдува лобового стекла на киа спектра
Снятие торпедо и проклейка воздуховода.
Приветствую всех, кто собирается проделать аналогичную работу.
История такова: "В один прекрасный солнечный день лета, подхожу я к машине и вижу вздутую панель вокруг воздуховода и саму решетку треснувшую посредине". Заказал новую решетку и ездил так почти год и все не мог решиться снять торпеду… и вот день Х наступил.
Код решетки 0k2a16079596 (стоимость в районе 500 рублей)
Кто то на Драйв 2 подсказал мне такой клей для этого дела. Забегая вперед могу сказать: "Сам клей текучий, что позволило проклеить без шприца, в процессе застывания "пенится". Схватился через 1.5 часа, застывание обещают через 24 часа."
6. Нужно выкрутить 2 болта снизу рулевой колонки и опустить ее вниз.
7. Снимаем бардачок. Прижимаем боковинки в сторону центра и опускаем его вниз, затем выкручиваем 2 винта. (МОЖНО НЕ СНИМАТЬ, ЕСЛИ ЕСТЬ ПОМОЩНИК)
8. Снимаем подушку безопасности пассажира (НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 15 МИНУТ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КЛЕМЫ "-")
— нужно отключить разъем, который валяется за бардачком
— подушку держат 4 болта, которые выкручиваются снизу
— вынимаем подушку, поддев переднюю часть, т.к. там есть металлические фиксаторы (на фото видно).
P.S.: мне было удобнее ее вынимать и ставить обратно, если смещать ее немного вправо и одновременно тянуть вверх. СНИМАЛ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ, ЧТО БЫ ВЫТЯНУТЬ ТОРПЕДУ ОДНОМУ, ВООБЩЕ МОЖНО НЕ СНИМАТЬ.
9. Выкручиваем по 2 болта с двух сторон в этом месте
10. Нужно поддеть и снять пластиковые "уголки" и выкрутить по 2 болта с каждой стороны.
11. Теперь нужно потянуть торпеду на себя и наклонить, что бы добраться до всех разъемов и разъединить их.
12. В Принципе самые основные находятся слева у руля, так сказать (на фото). Еще одна колодка по центру, еще одна в правом углу, да и в принципе все, если я что то не забыл.
Теперь можно вытаскивать торпеду. Вытаскивал через пассажирскую дверь, через нее же и ставил обратно.
Первым делом попытался прихватить места подальше от воздуховода, т.к. была отклеена большая площадь.
Затем прижал возле воздуховода
Пока все это дело склеивалось я приводил в порядок проводку от сигналки, заменил лампочку в пепельнице и заменил гнездо прикуривателя в сборе.
Гнездо прикуривателя очень повезло купить за 200 рублей в своем городе, правда без самого прикуривателя. Пришлось заменить, т.к. рассохлось и разломилось гнездо лампочки.
На следующий день все собрал в обратной последовательности.
В результате все склеилось крепко, но материал сдвинулся и появилась небольшая щель. В глаза особо не бросается, но все же так как в оригинале сделать не вышло …
Результат на четверочку так сказать, но по сравнению с тем, что было идеально =))
Снятие радиатора отопителя Kia Spectra
Перед началом работ по снятию радиатора отопителя, следует отключить аккумуляторную батарею.
1. Отвернуть 4 болта крепления декоративной крышки двигателя и снять ее
2. Отвернуть и снять кронштейн крепления декоративной крышки
После снятия кронштейна, откроется доступ к хомутам патрубков радиатора отопителя.
3. Поочередно снять хомуты и поднять шланги вверх, во избежании течи охлаждающей жидкости
4. Головкой на 10 открутить пластину крепления трубок отопителя к моторному щиту (на рисунке отломилась одна трубка)
5. Снять пластину крепления трубок и резиновый уплотнитель
Дальнейшие работы проводятся в салоне автомобиля. Понадобится снять торпедку.
6. Снимаем нижний кожух торпеды со стороны водителя
Крепится кожух при помощи трех саморезов и защелки
7. Откручиваем крепление рамки щитка приборов
8. Отщелкиваем рамку щитка. Не обязательно ржавой отверткой, как на фото
9. Снимаем центральный тоннель. для этого вынимаем заглушки сбоку снизу и откручиваем саморезы.
Откручиваем ручку рычага переключения передач, в подстаканнике вынимаем круглую заглушку и откручиваем саморез.
В большом ящике откручиваем два болта под головку на 12
10. Головкой на 12 с удлинителем и трещеткой откручиваем болты крепления рулевой колонки. Рулевую колонку опускаем вниз.
11. В торцах торпедки снимаем боковые треугольные заглушки.
12. Головкой на 10 откручиваем по два болта под этими заглушками
13. Отодвигаем торпеду от лобового стекла.
14. Отключаема жгуты электропроводки и снимаем торпеду.
15. Головкой на 10 с удлинителем и трещеткой откручиваем гайки крепления корпуса отопителя
Как снять решетку обдува лобового стекла на киа спектра
Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла можно изменять поворотом решетки (в вертикальном направлении) и створок (в горизонтальном направлении).
Для поступления в салон наружного воздуха нажмите на кнопку режима забора наружного воздуха (в выключателе загорится контрольная лампа).
Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку режима рециркуляции (в выключателе загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
– максимальный режим охлаждения (включен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух;
– максимальный режим отопления (кондиционер выключен, режим рециркуляции воздуха должен быть включен). Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки;
– нормальный режим отопления (должны быть выключены кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления;
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона
Рис. 1.8 . Системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – сопла обдува стекол боковых дверей; 2 – боковые сопла; 3 – сопла обдува ветрового стекла; 4 – центральные сопла; 5 – регулятор температуры воздуха; 6 – регулятор распределения потоков; 7 – клавиша управления режимов забора воздуха; 8 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха (рис. 1.8), установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Систему кондиционирования воздуха устанавливают на часть автомобилей.
Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления систем отопления, вентиляции и кондиционирования.
Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла можно изменять поворотом решетки (в вертикальном направлении) и створок (в горизонтальном направлении).
Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле включите рукояткой переключателя 1 один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
Для изменения направления подачи воздуха выберите вращением (по часовой стрелке) рукоятки регулятора распределения потоков воздуха 2 один из следующих вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла) и в нижнюю часть салона;
– подача воздуха к соплам обдува ветрового и боковых стекол.
Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры 3. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.
Для поступления в салон наружного воздуха нажмите на кнопку режима забора наружного воздуха (в выключателе загорится контрольная лампа).
Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку режима рециркуляции (в выключателе загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера — в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.
Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора воздухонагнетателя установлен в положение «0» (вентилятор выключен).
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций включения переключателей и регуляторов блока управления система отопления (кондиционирования) и вентиляции работает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения (включен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух;
– нормальный режим охлаждения (выключен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется при поездках по городу и за его чертой при умеренно теплой погоде;
– режим вентиляции . Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Если включен кондиционер и выключен режим рециркуляции воздуха, в салоне обеспечивается послойное распределение потоков воздуха разной температуры: в верхнюю часть салона подается прохладный воздух, а к ногам водителя и пассажиров — подогретый. Если кондиционер выключен, то через центральные и боковые сопла в салон подается максимальное количество наружного воздуха;
– максимальный режим отопления (кондиционер выключен, режим рециркуляции воздуха должен быть включен). Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки;
– нормальный режим отопления (должны быть выключены кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления;
– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей (режим рециркуляции воздуха должен быть выключен, выключатель кондиционера может находиться в любом положении). Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха.
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо один раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Климат-контроль и обдув лобового стекла
Как мы знаем отдельного положения обдува лобового стекла в ручном режиме нет.
Есть только кнопка, которая включает на полную обдув на стекло и кондей.
Интереса ради поигрался с выбором скорости и режима вручную, и вот что обнаружил - при режиме на стекло и в ноги обдув на стекло откровенно очень хилый, даже на максимальной скорости вентилятора! так точно должно быть?
И второй момент - в мануале написано как отменить эту фичу с максимальным обдувом и кондеем после нажатия кнопки обдува стекла.
Только вот не написано что будет-то после отмены происходить по нажатию этой кнопки. Может уже кто проверил?
А про компромисс - когда один еду в дождь кондей выручает. Причем его хватает даже в режиме авто, то есть в ноги )))
КОТЯТИНА
Старики-разбойники
RK3DNP
Завсегдатай
Новичок
Как мы знаем отдельного положения обдува лобового стекла в ручном режиме нет.
Есть только кнопка, которая включает на полную обдув на стекло и кондей.
Интереса ради поигрался с выбором скорости и режима вручную, и вот что обнаружил - при режиме на стекло и в ноги обдув на стекло откровенно очень хилый, даже на максимальной скорости вентилятора! так точно должно быть?
И второй момент - в мануале написано как отменить эту фичу с максимальным обдувом и кондеем после нажатия кнопки обдува стекла.
Только вот не написано что будет-то после отмены происходить по нажатию этой кнопки. Может уже кто проверил?
А про компромисс - когда один еду в дождь кондей выручает. Причем его хватает даже в режиме авто, то есть в ноги )))
при включении обдува на стекло всегда по умолчанию включается кондей автоматически. Именно так устроены многие климат-контрольные системы. В данном случае, это самый быстрый и эффективный способ бороться с запотеванием. В случае если хотите просто обдуть лобовое без кондея, то должно отключаться простым нажатием кнопки А/С. Да, не забывайте, многие производители рекомендуют пользоваться иногда даже в зимний период климатическими системами для продления их жизни))
Как Снять Торпеду На Киа Спектра
После руля панель приборов Kia Spectra является главным элементом салона, с которым взаимодействует водитель. Благодаря расположенным на ней приборам и лампам, можно узнать всю необходимую информацию о состоянии машины. Расположена панель прямо перед глазами водителя на щитке, так, чтобы он мог не отвлекаться от наблюдения за дорогой, чтобы увидеть, как обстоят дела с наполненностью бака, скоростью или работой фар. Форма панели современная, обтекаемая. На щитке приборов Спектры расположилась комбинация ламп и индикаторов работы фар, наличия тормозной жидкости, кнопка рестарта отсчета пробега (обнуляет только суточные км). Начинка приборов состоит из спидометра, тахометра и датчика уровня топлива в баке.
Приборка Спектры, а также сменившей ее в 2006 году Серато, является современной для своего времени. С точки зрения многих автолюбителей для нынешнего времени она все же несколько устарела. Для обновления они проводят тюнинг, который может включать в себя не только замену освещения, но и вывод дополнительных ламп, кнопок и информационны табло. Вплоть, до полной смены формы.
Чтобы выяснить что же именно произошло и произвести замену, необходимо снять приборку, вынуть лампы из платы сзади, где они обозначены черными и серыми патронами.
Как снять приборку
Чтобы разобрать панель Спектры понадобится не очень много времени и из инструментов всего лишь:
- плоская отвертка;
- крестообразная отвертка.
Порядок снятия щитка в этой модели выглядит так:
- Отсоедините «минусовую» клемму аккумулятора.
- Снимите верхнюю облицовку.
- Выверните 2 винта верхнего крепления.
- Изолированной отверткой подденьте облицовку по бокам.
- Чтобы открылись защелки тяните облицовку с усилием.
- Открутите винты крепления — заглушки под магнитолу.
- Отсоедините провода.
- Когда облицовка снята, выкрутите два правых, а потом два левых винта крепления приборки.
- Вытащите панель к себе.
- Отсоедините колодки жгутов проводов.
Установка всех деталей производится в обратном порядке.
Как Снять Торпеду На Киа Спектра
Kia спектр: звукоизоляция не роскошь, а здоровье
Выделение капота из спектра Kia
Есть только два варианта: оплатить работу на вокзале или полный сделай сам.
Что такое опасный шум
Шум. это сторонний шум, который отвлекает и раздражает человека (в нашем случае), что небезопасно:
- Внутри автомобиля это может привести к очень неприятным, нездоровым и опасным для жизни последствиям.
- Например, езда на автомобиле на большие расстояния без шума может вызвать у кого-либо стресс и раздражение
- Кроме того, водитель и его пассажиры могут испытывать головные боли, которые впоследствии вызывают мигрени из-за шума в коре головного мозга.
- От шума человек быстрее устает, с громким шумом в салоне всего за два часа, человек раздражается, внимание рассеивается, рефлексы замедляются
причины
Наибольшее количество шума исходит от вибрации поверхностей кузова любого автомобиля во время вождения:
- Источники. двигатель, выхлопная система, шасси и трансмиссия
- От них вибрация проходит по всему корпусу, вызывая шум внутри салона
- Другим источником является внешний шум, исходящий от проезжающих мимо вас транспортных средств, крики и другие уличные шумы.
- Все шумные шумы проникают через воздух в салон автомобиля, создают дискомфорт, вызывают усталость и нервное напряжение
- Звукоизоляция Kia спектр помогает избежать проблем со здоровьем, создает тишину и позволяет наслаждаться звуком нового радио
Используемые материалы
Чтобы решить проблему самостоятельно, вам понадобятся следующие материалы:
READ Как Проверить Масло В Коробке Опель Вектра
инструменты
Заранее выберите следующие инструменты и материалы:
- Нож и ножницы
- Отвертки и гаечные ключи
- Строительный фен (фен не подходит)
- Ролик твердого ролика
- Ветошь и растворитель
- Хлопковые перчатки для защиты рук
звукоизоляция
Начнем с капота
Звукоизоляция капота и щитка двигателя. Это где все начинающие начинают:
- Работать здесь не сложно, при этом тренироваться, готовиться к более сложным направлениям.
- Вынуть шумку заводскую, если есть, то почистить металлический капот и обезжирить
- Виброизоляция разрезается на куски по размерам выступов капота, между жесткостью
Вибропоглощающий материал приклеен в полости между ребрами жесткости
- Для этого лучше сначала сделать шаблоны из картона, вырезать на них материал, чтобы он был более точным, а работа выглядела лучше
- Уплотнение жесткости. это пустая трата материала и времени.
- Перед приклеиванием важно нагреть куски виброизоляции феном, а затем скатать их от центра к краям, чтобы удалить пузырьки воздуха.
- Пузырьки воздуха снижают качество звукоизоляции и вызывают коррозию корпуса из-за конденсации в них
- Вставьте отражающий материал, похожий на рубленую виброизоляцию, сначала обезжирив поверхность
- Сплен вписывается в цельный кусок, чтобы полностью закрыть капот, но не удосужился его закрыть, смотрите первое фото нашей статьи
- Лучше использовать фольгированный материал, он будет более прочным, так как под крышкой достаточно высокая температура
- Некоторые рекомендуют использовать обычную шумку в третьем слое, если нет
- Звукоотражатель послужит хорошей теплоизоляцией, что выгодно в холодное время года.
- Мы относимся к крышке багажника одинаково.
Kia спектр. Замена радиатора изоляции.
Киа Спектрум
. Замена печки радиатора. торпеды или достаточно, чтобы снять К-панель и тому подобное на спектакле Kia. Не судите строго, видео конечно не ледяное,
взлетать
это было не особенно удобно.
READ Как Снять Распредвал Ямз 236
Замена KIA Spectra Dash Lights
Ремонт и буксировка панелей KiA Spectra
после аварии. Ремонт подушек безопасности. восстановление систем безопасности автомобилей.
крыша
Обработка кровли также редко создает трудности:
- Удалить кожу
- Очистка поверхности и обезжиривание
- Нанесите виброизоляцию, желательно толщиной 2-3 миллиметра, чтобы крыша не прогнулась под весом
- Проще работать с помощником, который разогреет кусочки вибрации, и, чтобы дать вам, вы будете застрять
- Части перекрытия без зазоров
- Затем обезжиривают полученную поверхность и приклеивают звукопоглотитель (тип Accent) толщиной 5 мм.
- Наклеив звукопоглотитель, вы можете повернуть накладку на крышу
Напольное покрытие
Изоляция пола занимает больше всего времени, так как удаление и последующее восстановление занимает много времени:
- Полностью разберите салон, стулья, коврики, все панели и отделку, чтобы удалить, если таковые имеются
- Металл промывают мылом или водой
- сухой
- После этого они обезжириваются
- Первый слой. виброизоляция, здесь слой толще, минимум 5 миллиметров, лучше проклеить колесные арки в два слоя
- Здесь много шероховатых поверхностей, поэтому аккуратно скатайте материал, подайте тепло, уже при необходимости
- Ставим шумоглушитель на 10 см
- Затем сборка салона, в порядке, обратном разборке
Нижний предел
открыто спектр Также существует необходимость в шумоизоляции Kia, через днище и арки в кабине, вибрации от трансмиссии, а также шум шин на дорожном покрытии и звук гальки, есть два варианта обработки:
- Первый вариант является стандартным. виброизоляция, звук, отражающий на нем недостаток, недостатком этого способа является неудобство обработки арки, значительный вес машины и хрупкость такого покрытия, год или два.
- Второй вариант. жидкая звукоизоляция, нанесенная распылением, возможность нанесения на любую труднодоступную поверхность, в три раза легче стандартного материала, эффект звукопоглощения не ниже, недостатком является высокая цена по сравнению с стандартная шумоизоляция, но она длится более пяти лет.
- Только положительные отзывы
- Тем не менее, это зависит от вас.
- Для сравнения, вы можете посмотреть видео на внешнюю обработку в обоих направлениях, для сравнения
- Если у вас есть шкафчики, их можно приклеить внутрь с помощью звукопоглотителя
READ Как Снять Торпеду На Ленд Крузер 100
Дверь
Обработка дверей осложняется наличием проводки для стеклоподъемников и установленных в них динамиков, если у вас есть следующие детали, то:
Виброизоляционная дверная панель
- Рекомендуется намотать ядра антискриптом
- Проверьте работу ручек, закройте стеклоподъемник технологические отверстия
(оставить дренажную систему в покое)
Мы все запечатываем технологические отверстия
- Это для улучшения звучания передних динамиков.
- Материал для использования «Вейк» на самом деле фольга, или тонкий битопласт
- Поверхность должна быть однородной и ровной, затем ее приклеить с помощью шумопоглотителя, желательно сплошного куска, постараться покрыть 100 процентов поверхности
Таким образом, звукопоглощающий материал приклеивается.
- По краям облицовки нужно приклеивать антискрип, а также в местах соприкосновения элементов и вокруг дверных ручек.
- Заменить корпус
- Акустический войлок можно использовать как звукопоглотитель, особенно для дверей.
- Звукоизоляция войлока имеет свои нюансы благодаря свойствам этого войлока
- Войлок имеет открытую структуру, в отличие от Accent или Splenin, поэтому он поглощает влагу, а влага вызывает коррозию и запах плесени
- Поэтому войлок предварительно запечатан в полиэтилен
- Или они пропитаны составом, который не позволяет влаге проникать в войлок
- Стоимость войлока, кстати, не ниже стоимости других абсорбирующих материалов.
Сегодня существует масса материалов на любой вкус и кошелек, я не все перечисляю, я выбираю вас, успехов в работе и наслаждения комфортом!
Расшифровка обозначений
Описание ламп и индикаторов позволит автовладельцу понимать информацию, которую можно найти на приборке автомобиля. Современные машины имеют на них много значков, в которых с первого взгляда разобраться непросто. Большая часть индикаторов щитка Спектры с 2006-го, некоторые изменения произошли лишь в 2007-ом и все они представлены дальше.
| Номер на схеме | Назначение |
| 1, 13 | Лампы резерва |
| 2 | Лампа контроля включения задних противотуманок |
| 3 | Лампа контроля включения нагревания заднего стекла |
| 4 | Лампа контроля дальнего освещения |
| 5 | Лампа сигнала низкого давления масла |
| 6 | Электронный тахометр, показывающий частоту вращения коленвала, переход показаний в красную область сигнализирует опасность для работы авто |
| 7 | Лампа контроля включения левого поворотника, ее мигание свидетельствует о его неисправности |
| 8 | Спидометр для измерения скорости |
| 9 | Объединенный счетчик суммарного (один цикл равен миллиону км) и суточного пробега |
| 10 | Лампа контроля включения правого поворотника |
| 11 | Индикатор температуры раствора в системе охлаждения: при переходе в положение Н следует остановить машину и дать ей остудиться |
| 12 | Оповещение о неисправности подушек безопасности |
| 14 | Лампа сигнала о неисправности иммобилизатора: ее работа в течение более пяти секунд говорит о неисправности иммобилизатора |
| 15 | Лампа сигнала разряда АКБ: ее постоянная работа свидетельствует о проблемах с поступлением тока к мотору |
| 16 | Лампа сигнала пребывания тормозной системы: свидетельствует о критическом уровне спец жидкости |
| 17 | Лампа сигнала о незакрытой двери |
| 18 | Лампа сигнала о неисправности ABS: говорит о снижении эффективности торможения |
| 19 | Электромагнитный указатель уровня топлива |
| 20 | Лампа контроля резервного остатка топлива: работает при переходе к резервному остатку топлива в 9 литров |
| 21 | Кнопка сброса счетчика суточного пробега: удерживание больше секунды приводит к обнулению суточных показаний счетчика |
| 22 | Лампа сигнала о не пристегнутом ремне безопасности водителя, включается вместе с зуммером |
| 23 | Лампа контроля блокировки повышающей передачи (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач): горит, если включена блокировка четвертой передачи |
| 24 | Лампа контроля системы управления двигателем: работа лампы во время движения свидетельствует о неисправности программы управления мотором. |
Тюнинг щитка своими руками
Один из самых популярных вариантов тюнинга приборки Kia Spectra, который автомобилисты делают своими руками — установка современной светодиодной подсветки приборов. Такой тюнинг является эстетическим и проще в выполнении. Чем функциональный, подразумевающий замену самих приборов или установку дополнительных. Первым делом для этого снимают приборную панель, как это описано выше. После чего, переносят ее в сухое помещение без пыли. Там снимают защитное стекло, стрелки приборов и само табло с обозначениями. Далее крепят светодиоды, используя клей. Желательно использовать для новой подсветки провода автомобиля, чтобы не думать о правильной схеме запитки. Диодные лампы устанавливают так, чтобы они подсвечивали шкалу приборов, поэтому предварительно помечают маркером их будущее расположение в соответствии с положением значений. Когда светодиоды установлены, можно поменять цвет освещения, добавив пленку-фильтре нужного цвета.
Когда установка нового освещения закончена и его работоспособность проверена, все элементы панели возвращают на место и ее саму ставят в автомобиль.
Как снять панель на киа спектра
Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд
» Разное » Как снять панель на киа спектра
Доброго времени суток, дорогие подписчики.Итак это был не простой шаг, но благодаря ChaserSnow мы это сделали =)Что касается шумки Голландца это предпоследняя часть, хотя возможно буду местами переделывать, но это уже будет совсем про другое речь. =)Решился я на этот шаг практически сразу после шумки салона, да и как помню сразу после моего поста тогда кто-то разбирал все и клеил =) Ну и самая главная причина была это скрип торпеды после замены лобового стекла. Как он меня бесил…это было иногда просто не возможно =))) Теперь это лишь печальные воспоминания =)))
Что рассказывать еще даже не знаю… =) начали разбор часов в 11, а закончили собирать и уехали из гаража(кстати Паш Xim4istka-NNov, спасибо за гараж!).
Особо трудного в разборе и снятии торпеды нет ничего, кроме парочки саморезов, которые вообще не понятно как закручивали, и как их открутить =)))
Клеил в этот раз виброй Noise Protection 4мм, взял еще лист 2мм, но не пригодился даже, сплен 4мм как и в прошлых БЖ, плюс еще антискрипа рулон.Все затянул в антискрип =))))
Антоха откручивает чудо заморез =)
торпеда скинута, продолжается разбор
Решили почистить за одно и моторчик печки, в нем столько грязи…это жесть…
Только после сбора появилась проблема… надо опять моторчик снимать… не хорошие звуки издавать начал =(
Ну и фото заклееной потторпедной части на последок.
Ах да наверно надо про ощущения же рассказать, совсем забыл =) В машине реально стало тише, до 3тыс мотор не слышно. Езжу теперь счастливый =))Спасибо за внимание =)
Цена вопроса: 1 700 ₽
Как я решил поменять облик приборной панели — бортжурнал KIA Spectra 2007 года на DRIVE2
Всем привет!Тема пересвета приборки возникла чуть ли не с самого приобретения машины.))Перечитал всех спектроводов на драйве, кто менял подсветку, шкалы, ручки и т.д., я наметил план действия:1) как-то раздобыть индивидуальные шкалы2) придумать что делать с подсветкой3) все это дело поставить на свое местоНачал я с того, что нашел хорошего человека,
который занимается дизайном шкал Андрей — это k1taez
Спасибище огромное ему за то, что притворяет в жизнь наши идеи и желания, касаемо приборки.
Здесь я выбирал дизайн шкал carscale.ru/goods_category/kia-spectra/
И в итоге получилось так :Все очень быстро и качественно и не дорого.Теперь встал вопрос о подсветке — светодиодная лента или светодиоды вместо ламп, платы не платы, увидел что еще бывает подсветка стрелок и т.д.Остановился на светодиодной ленте и решил заказать подсветку стрелок.
Здесь мне, к моему счастью, попался мил человек — Кирилл sunny-space
Я думал если честно платы мне влетят в копеечку, НО был очень удивлен расценками и незамедлительно заказал четыре платы под подсветку стрелок.Кирилл, спасибо тебе большущее за платки! )))Ну и когда все это пришло, начитавшись про стабилизацию всей приборки пошло дело.
Снял панель, открутил приборку
разбираем приборку, снимает датчики, тахометр, снимаем шкалы и прозрачную подложку
Сначала по глупости паяльником сделал технологические отверстия, а потом вспомнил что есть гравер
Подравнял гравером отверстия, вставил платы в отверстия и посадил на супермомент.Купил вот такую ленту белого свечения, провод, автомобильный скотч 3M на 12 мм и все это установил в приборку.После чего поставил шкалы, стрелкиИ решил раз такая пьянка гулянка пошла — сделаем пересвет и блока климата.Для стабилизации взял КРЕН 8Б и диод 1N4007.И потом мне посоветовали еще поставить радиатор.Идея пришла сразу, где взять радиатор))) —
старый блок питания ПК
Стаб ставил по инструкции с драйва перед предохранителем на всю панель приборов.
Все собрал и теперь несколько нюансов, о которых должен помнить всяк разбирающий приборку:1) перед разборкой запомните положение стрелок на приборке, у спектр немного геморно выставлять стрелки на свои места, я пересмотрел кучу видосов, но у нас не так выставляются как у др.2) Без радиатора на стабилизатор у меня вырубалась подсветка — т.к.
пока еще не везде светодиоды в приборной — нагрузка большая и стабилизатор вырубается.3) платы под стрелки, если такие же у Вас — старайтесь ровно прикрепить к прозрачной подложке — ибо может цеплять стрелки.Вот что у меня получилось в итоге :
Шумоизоляция kia spectra с завода обычно идет минимальная, а может вообще отсутствовать. Сегодня этим уже не удивить, качество шумоизоляции в иномарках с каждым годом все хуже и хуже, стремление снизить стоимость машины, без изменения её характеристик, оставляет владельцев в одиночку бороться с этой проблемой.
Варианта собственно всего два, платить за работы на СТО, либо выполнить работу своими руками.
Чем опасен шум
Шум – посторонние звуки, отвлекающие внимание и раздражающие человека, (в нашем случае), явление не безопасное:
- В салоне машины он может привести к очень неприятным, вредным для здоровья и опасным для жизни последствиям
- Например, длительная езда на большие расстояния в машине без шумоизоляции, вызывает стрессы и раздражение у любого человека
- Кроме того у водителя и его пассажиров, могут возникнуть головные боли, впоследствии вызовет появление мигреней из-за воздействия шума на кору головного мозга
- От шума человек быстрее утомляется, при сильном шуме в салоне всего за два часа, человек становится раздраженным, внимание рассеивается, рефлексы замедляются
Причины возникновения
Возникает большинство шумов от вибрации поверхностей кузова любого автомобиля во время движения:
- Источниками являются мотор, выхлопная система, ходовая и трансмиссия
- От них вибрация проходит через весь корпус, вызывая шум внутри салона
- Другим источником являются шумы снаружи, исходящие от проносящихся мимо вас транспортных средств, крики и другие шумы с улицы
- Все шумы, ничем не задерживаемые, проникают по воздуху в салон машины, создают дискомфорт, вызывают усталость и нервное напряжение
- Шумоизоляция киа спектра поможет вам избежать проблем со здоровьем, создаст тишину и позволит насладиться звучанием новой магнитолы
Применяемые материалы
- Виброизоляция – материал, содержащий мастичную либо битумную композицию, (либо комбинированную как Бимаст), вибрация в материале гасится внутренним трением и переходит в тепловую энергию, материал имеет самоклеющийся слой, требует нагрева перед приклеиванием к поверхности
- Шумопоглотитель – материал пористой структуры, поглощает звуковые волны и рассеивает их, борется с наружными шумами, имеет липкий слой для крепления, при установке нагрева не требует
- Шумоотражатель – материал отражающий звуки в обратном направлении, применять лучше для наружной шумоизоляции, моторного щита и крышки капота, в салоне многократное отражение звука создаст какофонию
- Противоскрипные материалы – устраняют «сверчков» и скрипы, связанные с трением деталей салонной обшивки и торпедо (см. Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима), достаточно обработать одну из соприкасающихся поверхностей, чтобы скрип пропал
Инструменты
Заранее подберите такие инструменты и материалы:
- Ножик и ножницы
- Отвертки и ключи
- Фен строительный (фен для волос не годится)
- Прокаточный жесткий валик
- Ветошь и растворитель
- Перчатки х/б, для защиты рук
Проведение шумоизоляции
Начнем с капота
Шумоизоляция капота и двигательного щита, вот с чего следует начинать всем новичкам:
- Работа тут не сложная, заодно практика, подготовка к более сложным участкам
- Снимаете заводскую шумку, если она присутствует, затем металл капота очищаете и обезжириваете
- Виброизоляция вырезается кусками по размерам впадин капота, между ребрами жесткости
Вибропоглощающий материал клеится во впадины, между ребрами жесткости
- Для этого лучше сначала сделать картонные шаблоны, по ним вырезать сам материал, так будет аккуратнее, и смотрится работа лучше
- Заклеивание ребер жесткости – пустая трата материала и времени
- Куски виброизоляции перед наклеиванием важно прогреть феном, затем прикатать валиком, от центра куска к его краям, чтобы выгнать воздушные пузыри
- Воздушные пузыри снижают качество шумоизоляции и вызывают коррозию корпуса, из-за появления в них конденсата
- Поверх виброизоляции наклеиваете звукоотражающий материал типа Сплен, поверхность предварительно обезжириваете
- Сплен кладется сплошным куском, чтобы полностью закрывал капот, но не мешал его закрыть, смотрите первое фото нашей статьи
- Лучше использовать фольгированный материал, он будет долговечнее, так как под капотом довольно высокая температура
- Некоторые рекомендуют применить штатную шумку третьим слоем, если на стояла
- Звукоотражатель будет служить неплохой термоизоляцией, что выгодно в холодный период года
- Крышку багажника обрабатываем аналогичным образом
Крыша
Обработка крыши тоже редко вызывает сложности:
- Снимаете обшивку с неё
- Зачищаете и обезжириваете поверхность
- Накладываете виброизоляцию, толщину лучше 2-3 миллиметра, чтобы крыша не прогнулась под тяжестью
- Здесь легче работать с помощником, который будет нагревать куски виброизоляции, и подавать вам, вы будете наклеивать и прикатывать валиком
- Кладете куски внахлест без пропусков
- Затем обезжириваете получившуюся поверхность и клеите звукопоглотитель (типа Акцент), толщиной 5миллиметров
- После проклейки звукопоглотителя, можно вернуть обшивку крыши на место
Обработка пола
Обработка пола шумоизоляцией занимает наибольшее количество времени, так как тут много всего нужно снимать, затем возвращать обратно:
- Полностью разбираете салон, снимаются кресла, коврики, вся обшивка и штатная шумка, если таковая присутствует
Совет: Рекомендую запомнить, а лучше записать порядок разборки салона. Крепеж сложить в коробку или даже несколько коробок, чтоб не растерять, и не перепутать. Наклеивая шумоизоляцию, оставляйте открытыми крепежные отверстия и шпильки, иначе будут проблемы при сборке.
- Металл отмывается водой с мылом либо шампунем
- Высушивается
- После этого обезжиривается
- Первым слоем кладется виброизоляция, тут слой идет потолще, минимум 5 миллиметров, колесные арки лучше проклеить в два слоя
- Очень много неровных поверхностей, поэтому тщательно прикатывайте материал, прогревайте уже приложенный, если необходимо
- Шумопоглотитель кладем 10 сантиметровый
- Затем сборка салона, в порядке, обратном разборке
Днище снаружи
Наружная спектра киа шумоизоляция тоже необходима, через днище и арки в салон попадают вибрации от трансмиссии, а так же шум шин по дорожному покрытию и стук камешков, варианта обработки два:
- Первый вариант стандартный – виброизоляция, поверх неё звукоотражающий материал, недостатком метода является неудобство обработки арок, значительное утяжеление автомобиля и недолговечность такого покрытия, год-два.
- Второй вариант – жидкая звукоизоляция, наносится распылителем, возможность нанести на любую труднодоступную поверхность, втрое легче стандартного материала, эффект звукопоглощения ничуть не ниже, недостатком является высокая цена, в сравнении со стандартной изоляцией, зато держится более пяти лет.
- Отзывы только положительные
- Однако тут решать только вам
- Можете для сравнения посмотреть видео по обработке снаружи обоими способами, для сравнения
- Если у вас стоят подкрылки, тогда их можно изнутри обклеить шумопоглотителем
Двери
Обработка дверей усложняется наличием в них проводки для электрических стеклоподъемников и установленной акустики, если у вас присутствуют такие детали, тогда:
- Если будете разбирать двери впервые, лучше это делать со знающим человеком
- На крайний случай, поможет инструкция по разборке
- Аккуратно снимаете обшивку, чтобы не повредить проводку
- Изнутри обшивку можно проклеить шумопоглотителем
- Дверь обрабатывается с филенки, через технологические отверстия просовываете полосками виброизоляцию и там прикатываете, достаточно обработать 70-80 процентов поверхности
Обработка виброизоляцией филенки двери
- Тяги рекомендуется обмотать антискрпом
- Проверяйте работу ручек, подъемника стекла, если все нормально, заделываете технологические отверстия (дренажные оставляем в покое)
Заклеиваем все технологические отверстия
Таким образом наклеивается звукопоглощающий материал
- По краям обшивки нужно проклеить антискрип, а так же в местах соприкосновения элементов и вокруг ручек двери
- Возвращаете на место обшивку
- В качестве звукопоглотителя, особенно для дверей могут предложить акустический войлок
- Авто шумоизоляция войлоком имеет некоторые нюансы, из-за свойств этого войлока
- Войлок имеет открытую структуру, в отличие от Акцента или Сплена, поэтому он впитывает влагу, а влага вызывает коррозию и запах плесени
- Поэтому войлок предварительно запаивают в полиэтилен
- Либо приобретают пропитанный составом, не позволяющим влаге проникнуть внутрь войлока
- Стоимость войлока, кстати, ничуть, не ниже других поглощающих материалов
Сегодня много материалов на любой вкус и кошелек, я не перечисляю все, выбирать вам, успехов в работе и наслаждайтесь комфортом!
Читайте также: