Как снять дроссельную заслонку рено кангу 2
Чистка дроссельного узла в Рено Кангу
Автомобиль Рено Кангу сегодня часто становится выбором тех, кому необходим автомобиль для коммерческих целей или для того, чтобы возить массу вещей вместе со своей семьей. Необычный кузов и его вместительность нашли своих фанатов и сегодня машина стала очень популярна. Но нас интересует не кузов, а двигатель автомобиля.
Здесь устанавливается стандартный для Рено инжекторный мотор, достаточно мощный и динамичный двигатель, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд.
Система впуска двигателя
Сегодня нас интересует дроссельный узел автомобиля Рено Кангу, то, как он загрязняется и как его чистить. Для начала разберемся где он устанавливается и как устроен. Сама дроссельная заслонка пришла к нам из старого доброго карбюратора, так как заменять такой удобный управляющий элемент не стоит. Заслонка встроена в одноименный узел. Связана она с педалью акселератора. Только здесь связь происходит немного иначе. Если в карбюраторе был просто протянут трос, то здесь стоит датчик на дроссельной заслонке и датчик на педали. А компьютер, считывая давление на педаль, уже в нужно степени открывает заслонку. Все остальное также построено на электрике, если в старых авто вся система питания включала в себя карбюратор и топливный насос, то инжектор имеет кучу датчиков, которые следят за положением педали, дроссельной заслонки, коленчатого и распределительного вала, за расходом воздуха и температурой.
На основе всех этих показателей и формируется качественный состав смеси и выбирается момент впрыска топлива. К тому же учитывая порядок работы двигателя компьютер и выбирает четко момент, когда смесь должна быть впрыснут в цилиндр.
Чистка узла
Итак, мы разобрались что из себя представляет дроссельная заслонка, зачем она нужна и к чему может привести ее несвоевременная очистка. Теперь же пришло время разобраться как же чистится сам узел и как лучше это делать.
Дроссельная заслонка Рено Кангу
Для начла мы должны запастись всем необходимым инструментом, чтобы потом не бегать и не искать:
- Набор различных отверток.
- Торцевые ключи.
- Промывочная жидкость.
Чтобы снять дроссельный узел сначала нам нужно будет открутить, снять и помыть все, что есть вокруг него. Но делать это все нужно в определенной последовательности, чтобы ничего не потерять и не сломать. Первым делом нам нужно убрать шланг принудительной вентиляции и воздушный патрубок. Мы снимаем с них хомуты и просто вытаскиваем с посадочных мест. Теперь нужно аккуратно открутить крышку расширительного бачка, чтобы давление в системе охлаждения упало. Делать это необходимо так как дроссельная заслонка контактирует со шлангом, по которому подходит тосол для подогрева. Чтобы их снять нам требуется опять же открутить все хомуты, чтобы ослабить крепление, и просто снять шланг. Сразу же нужно заткнуть отверстия какой-нибудь ветошью, чтобы оттуда не потек тосол. Следующим у нас будет шланг вентиляции бензобака и отсоединяем трос привода от педали от педали, если он, конечно, есть.
Наш последний шаг: аккуратно подбираемся к крепежным болтам и откручиваем их. Все, теперь снимаем узле и несем его туда, где будем чистить.
Замена масла, проводов ВВ+свечи, чистка дросселя Kangoo2
Откатал 15 000 км и на одометре появился "зов официалов" Это все современные машины нашей марки так себя ведут, приглашают к официалам на плановое ТО.
Но я уже опытный реновод, сам могу убрать этот "зов"))) Расходники уже давненько ожидали своего часа.
По процедуре замены масла нет особо смысла расписывать тут, пробку сливную открутил, а новую закрутил. Поставил с магнитом, модную.
Масляный фильтр ставлю от собратьев, мне он больше нравится. Оригинал считаю слишком маленьким, да и еще на 15 000.
Номер его каталожный 1109AP
Поменял воздушный фильтр, оказался в приличном состоянии я даже удивился. Заказал снова простой и опять без "мочалки" мне попался, зараза. Ну да ладно, когда-то, возможно, куплю недорогой и с мочалкой!
На фотке с фильтром видно установленный уже газовый упор капота, все никак о нем запись не сделаю… Хочу видео записать для наглядности по этой доработки, может кому и пригодится.
Свечи прошли 30 000 км и решено заменить. ГБО и все такое, а главное оригиналы по цене в 170 рублей меня очень радуют.
Отработали отлично, никаких проблем с ними не знал что летом что зимой. По нагару не могу понять нормально все или есть косяки. Хотя, не столь и важно, главное все работало как нужно.
А вот где реальный косяк получился, так это с проводами. Начал снимать со свечей и …
Я немного удивился, на всех 4 свечах одинаковая картина. Но я и не менял провода, купил машину с ними и сколько прошли они одному рено известно. Стояли фирмы Tesla. Проблем тоже не было с ними вообще, но цена 500 рублей, видимо, дает о себе знать. Купил похожие. Чем мазать кончики свечей не понял, в книге не уточнили. Кто подскажет чем лучше или это лишнее?
Фирменные румынские!) Занавес…) Это у нас на автоколхозном рынке так сказали. А и еще, хочу рассказать о нашем авторынке забавную деталь, повеселить читателей так сказать. Я был во многих городах Украины и России, не скажу что во всех, нет конечно. Но только в Луганске авторынок находится в таком месте куда, ВНИМАНИЕ, не ходит ВООБЩЕ НИКАКОЙ транспорт! Только вдумайтесь!) Т.е то место где, теоритически, продают запчасти к временно неисправным автомобилям, располагается вне зоны общественного транспорта и добираться нужно на автомобиле… Это диагноз для нас, наверное… Он нас очень четко характеризует. Короче, на 2 автобусах ехал, а потом еще пешком походил, обратно в точности но наоборот. Времени ушло часа 2.5 точно.
Решил еще попутно дроссель почистить, 30 000 тоже он работал без моего вмешательства.
Промывка серво-дросселя бензинового Kangoo II, K7M750.
С первой и последней мойки дросселя прошел год. В принципе грязным его и не назвать, но дело в том, что малейшая сажа на стенках возле заслонки уменьшает зазор холостого хода, а ЭБУ не спешит это корректировать, верней он то откорректирует, когда обороты будут критически низкими. Когда же на этом моторе дроссель нуждается в промывке, я уже научился определять — отсутствие прогревочных оборотов, то есть заводишь холодную машину и сразу 800 об/мин. Никаких карбоклинеров не надо, не тратьте на это деньги. Заслонка моется крайне легко обычным бензином! У меня не было с собой подходящей посудины чтобы там побультыхаться, да и бензин нынче не дешёвый, по этому я делаю так: беру дроссель и черный переходник, который между ним и впускным коллектором, между ними ложу целофанку, если тонкая то вдвое, и суручиваю их вместе. Теперь можно налить грамм 50 бензина и он не вылтется. Буквально на глазах, через минуту бензин становится чёрным, тряпочкой все протер, и дроссель новый. Фото 2 и 3 сделал на просвет, каким был зазор холостого "до", ну и дальше видно каким он стал "после".
И так, личная практика показала, что заслонку во время промывки двигать можно, и ничего вам за это не будет. Она отпружинивает в исходное положение, примерно как импортный магнитофон выкидывает кассету с кассетника, только пружина жестче, ее чутка замедляет механизм шестеренок внутри. Хоть в мануале и прописана процедура адаптации дросселя — по факту здесь она не нужна, и так всё прекрасно работает. И с адаптацией и без адаптации этот двигатель ведет себя одинаково корректно. Если уж кому интересно, процедура такая: после завершения ремонта включить зажигание не менее чем на 30 сек, затем выключить зажигание на не менее чем на 30 сек, затем включить зажигание и можно заводить. Во время первого включенмя заслонка типа должна полностью открыться и закрыться, а во время выключенного зажигания вроде как запомнить положения, но я решил это проверить, и во время первого шага всунул туда своё жало, чтобы узреть воочию сеё волшебное таинство, и понял что нихрена там вообще не происходит. Пофиг, тех ноту я выполнил, мотор работает корректно, всё зашибись, я счастлив!
А кстати! Поведение мотора после промывки: холодный пуск — взлет до 1800 об/мин, сразу же спуск до 1200, и на этих оборотах греется, через минуты 2-3 постепенно, плавненько спускается до 750. Вовремя движения, трогается машина мягче и легче, спуск оборотов при сбросе плавный а не резкий. Реакция на педаль газа теперь не жесткая, а то аж вибрации были. В нагрузке движок работает тише, может такой эхвект в паре с регулировкой клапанов, х.з. Не приятно, что между витками гофры во впускном патрубке стоит маслецо, попавшее туда естественно через ВКГ, но на уровень масла это никак не влияет, так что пожалуй забью. Пусть будет контактно-масляная тонкая фильтрация мать его)) За одно товарищи, про всяк пожарный, прошу вас артикулы двух чудных резинуличек, которые уплотнительные кольца переходника между дросселем и впускным коллектором, что на последнем фото. Надо будет про запас прикупить, явно они не вечные. Пасибки!
Renault Kangoo 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 6
То синдром егр у тебя…))) Люди на бензе годами его не моют))) Да и щас то прогрев быстро падает с 1200 до 800, жара же. Кстати клапана вкруг 0.25 выставлял? Думаю на следующий раз как ставить, ведь гбо уже стоит.
У меня сейчас 1200 не было, сразу 800. Клапана 0.25 впуск и 0.3 выпуск. Получается впуск увеличен на 0.1, а выпуск в верхнем допуске. Я много испытаний провел по этому поводу, и лично для себя решил что это оптимальный вариант, никого не заставляю и не убеждаю. Первый комментатор он попробовал и сказал что без изменений, только мотор громче работает, а у меня реально лучше на верхах прёт.
То синдром егр у тебя…))) Люди на бензе годами его не моют))) Да и щас то прогрев быстро падает с 1200 до 800, жара же. Кстати клапана вкруг 0.25 выставлял? Думаю на следующий раз как ставить, ведь гбо уже стоит.
Синдром перфекционизма по двиглу у меня)) Если вижу что не так, и знаю почему, то как же я не сделаю))) Влияет зараза этот тонюсенький слой сажи на ХХ, на вектре карбовой я шланг вентиляции на улицу выкинул, и верх карбюратора стал чистым навсегда, тут не хочу выкидывать…
Правильная чистка и адаптация дроссельной заслонки Рено Меган 2
Дроссельный узел необходим для того чтобы дозировать количество воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Основной его компонент – заслонка, которая отклоняется на определенный угол, тем самым регулируя поток. Периодически дроссельный узел может засоряться. Причин тут может быть несколько:
- Картерные газы, проходящие через фильтр, не очищаются и оседают на стенках дросселя
- Воздушный фильтр слишком загрязнен и требует замены
- Повреждение бокса для воздушного фильтра, вследствие чего идет забор неочищенного воздуха.
- Прочие неисправности
В результате на стенках и на заслонке может образовываться налет, который со временем увеличивается и образует дополнительное препятствие для забора воздуха. Угол заслонки, который выставляется ЭБУ автомобиля становиться недостаточным, в результате топливовоздушная смесь становится бедной. Все это сказывается на ходовых качествах автомобиля, обороты могут плавать, наблюдается снижение мощности, особенно при подъемах.
Очистка
Чистка дроссельной заслонки Рено Меган 2 довольно простой процесс, который может быть осуществлен любым автовладельцем в гаражных условиях. Работа выполняется в несколько действий:
Адаптация заслонки.
Но не всегда после чистки двигатель начинает работать как надо. Это связано с тем, что ЭБУ со временем обучается, и подстраивается под те параметры, которые появляются при наличии загрязнений. Т.е. двигатель понимает, что подается недостаточно воздуха и открывает заслонку сильнее чем нужно. В результате после чистки получается более богатая топливовоздушная смесь, что приводит к повышенным оборотам.
Чтобы избежать этого необходима калибровка дроссельной заслонки Рено Меган. Она производиться штатными средствами автомобиля. Для этого необходимо вставить ключ карту, затем нажать клавишу СТАРТ-СТОП и удерживать ее в таком положении 10 секунд. Затем Кнопка отпускается и нужно подождать появления звукогого сигнала. Он будет свидетельствовать о успешном проведении калибровки. Но данный способ работает не всегда.
В этом случае необходимо снять патрубок идущий от воздушного фильтра.
Затем плотно закрыть отверстие ладонью. Ее немного может «засосать», но пугаться не стоит.
Ждем когда машина заглохнет. После этого пальцем прижимаем дроссель так, чтобы он стал в закрытое положение. Через 1-2 секунды сработает автоматика, которая запомнит положение заслонки, и будет его удерживать уже в новом положении.
Такая калибровка дроссельной заслонки Рено Меган 2 помогает избежать визита на СТО и сэкономить приличную сумму денег. В результате обороты должны прийти в нормальное значение. После этого следует сделать калибровку штатным способом, чтобы система подстроилась под новые значения.
Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo
| Last visit was: Sun May 31, 2020 4:12 pm | It is currently Sun May 31, 2020 4:12 pm |
All times are UTC
| Page 1 of 10 | 1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 10 |
| Recent topics | ||||||||||||||||
| Topics | Replies | Views | Last post | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ВОПРОС АДМИНУ
by demivale » Thu Oct 31, 2013 5:52 pm in Ваши предложения и пожелания Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Sat Oct 26, 2019 7:34 pm by VyachMin » Thu Oct 24, 2019 7:55 am in Правила Форума Thu Oct 24, 2019 7:55 am by СергейН » Tue Nov 22, 2016 5:33 pm in Системы отопления, печки Thu Sep 19, 2019 4:49 pm by Ольга-СПб » Sun Sep 15, 2019 1:39 am in Подвеска и трансмиссия Tue Sep 17, 2019 3:37 pm by На Гуфе » Mon Apr 15, 2019 10:01 am in Своими силами Mon Sep 02, 2019 8:14 am by Almeida » Mon Jun 03, 2013 5:12 am in Тормозная система Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Tue Aug 13, 2019 7:37 pm ФорумОбязательны для ознакомления! Thu Oct 24, 2019 7:55 am Здесь можете задавать свои вопросы и оставлять пожелания связанные с регистрацией на форуме Sat Feb 16, 2013 1:28 pm Предлагайте как улучшить наш форум, высказывайте свои предложения и замечания Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Wed Jun 28, 2017 10:44 am Ремонт и ЭксплуатацияЗдесь собрана информация о технических характеристиках Renault Kangoo Wed Oct 03, 2018 12:44 pm Размещаем здесь все материалы по технической документации Renault Tue Aug 14, 2018 7:41 pm Отчёты об операциях по ремонту/доработке частей автомобиля своими силами, ремонт renault kangoo Mon Sep 02, 2019 8:14 am Выявляем неисправности и помогаем решать проблемы с двигателем Wed Jun 26, 2019 6:51 am Топливные насосы, форсунки, трубки, фильтра и т.д. Sun May 19, 2019 3:11 pm Передняя и задняя подвеска, коробка передач, диагностика и ремонт Tue Sep 17, 2019 3:37 pm Sat Jan 05, 2019 12:17 pm Все что касается тормозной системы автомобиля Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Прошивки, проблемы с электро элементами авто и пути их решения Wed Jun 26, 2019 1:25 pm Все вопросы связанные с установкой и выбором автомагнитол, акустики, сигнализаций, парктроников, камер заднего вида и прочей автоэлектроники Sat Oct 26, 2019 7:34 pm Ремонт кузовных деталей, уход за кузовом Tue Feb 26, 2019 6:13 pm Ремонт и текущее обслуживание Sun Aug 04, 2019 5:21 am Выбор, замена, советы, характеристики Thu Apr 11, 2019 5:40 pm Что заливаем, советы Mon Oct 08, 2018 8:01 pm Все вопросы связанные с работой системы отопления, в том числе Webasto Thu Sep 19, 2019 4:49 pm Все вопросы связанные с системой выхлопа Fri Mar 31, 2017 7:29 pm Обсуждаем дополнительное оборудование, его установку и обслуживание Tue Oct 03, 2017 4:03 pm Dimss Crazy Accaunt ОбщениеЗдесь можно общаться на любые посторонние темы Sat Aug 03, 2019 3:50 pm Здесь обсуждаем автосервисы и магазины запчастей Sun Sep 23, 2018 4:02 pm Вопросы связанные с гарантийным обслуживанием Renault Kangoo Черный и Белый списки дилеров, поможет не прогадать с местом покупки автомобиля Каждый свой конкретный случай оформляйте новой темой Размещаем фото Renault Kangoo и всего что с ним связано Mon Feb 25, 2013 7:34 pm Здесь каждый может создать свою тему и выкладывать туда свои интересные фото. Sun Aug 20, 2017 7:12 pm Здесь рассказываем о своих путешествиях, поездках, оставляем фото мест которые посетили Tue Aug 22, 2017 12:31 pm Тюнинг и доработка своими силамиПовышение мощности, чип-тюнинг Wed Sep 06, 2017 9:16 pm Улучшение в салоне и грузовом отсеке автомобиля Mon Oct 09, 2017 1:08 pm Изменение и доработка внешнего вида Thu Jan 28, 2016 5:50 am Продажа, покупка авто, запчастей, аксессуаровЗдесь размещаются объявления о купле-продаже авто Wed Jul 03, 2019 10:59 pm Объявление о купле-продаже запчастей и аксессуаров Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Объявление об обмене запчастей и аксессуаров или авто. А также все, что Вы хотели бы отдать даром или за символическое вознаграждение Sun Mar 19, 2017 9:00 pm All times are UTC Who was here?In total there was 1 user online :: 1 registered and 0 hidden (based on users active today) Registered users: RomanVl Who is onlineBirthdaysNo birthdays today StatisticsTotal posts 8986 | Total topics 1006 | Total members 2964 | Our newest member Руслан123456789 Как снять и почистить дроссельную заслонку на Рено Логан, Ларгус, ДастерГлавное предназначение дроссельной заслонки – регулировка подачи воздуха в двигатель для получения оптимальных характеристик воздушно-топливной смеси. В двигателях Рено K4M этот процесс производится через тросик, связанный с педалью газа. Положение заслонки контролируется датчиком, связанным с электронным блоком управления. Если уплотнители дросселя разгерметизируются, система пытается компенсировать это изменением количества оборотов и двигатель начинает «плавать». Чтобы избежать этих проблем, периодически требуется чистка дроссельной заслонки Рено Логан 1.6 и в других моделях, куда устанавливают шестнадцатиклапанный двигатель К4М. Когда требуется чистка дроссельного узлаДроссельная заслонка – один из элементов двигателя, который нуждается в периодическом уходе, поскольку может засоряться. При этом особой периодичности соблюдать не надо, поскольку многое зависит от качества топлива и масла, состояния фильтров. Существует несколько сигналов, что наступило время очистить дроссельный узел:
Отметим, что подобные признаки могут указывать и на другие поломки системы подачи топлива и двигателя. Но при этом надо проверить и дроссельную заслонку, поскольку именно она часто бывает причиной возникшей проблемы. Видео:ЧИСТКА РХХ. Обучение регулятора. Чистка дросселя. ПЕРЕЗАЛИВ.Почему засоряется заслонкаРаботоспособность дроссельной заслонки зависит от большого количества факторов. От владельца автомобиля требуется регулярная замена фильтров и масла, использование качественного топлива. Среди причин, которые приводят к засорению дросселя в двигателях К4М, отмечают:
Особенно неприятно, когда сочетаются несколько негативных факторов, например, попадание масла из двигателя и пыли из воздуха. В этом случае образуется налет, который не дает дроссельной заслонке работать нормально, выходят из строя уплотнители, в результате чего потребуется ее чистка и замена уплотняющих колец. Видео: Плавают обороты Лагрус, Дастер, Логан и пр. Решение. Чистка дросселя.Процесс очисткиСнятие и очистка дроссельной заслонки на Renault Logan и других моделях, куда устанавливается мотор К4М, например, Ларгус или Дастер, делается на СТО. Но это можно сделать и самостоятельно, поскольку данная операция не требует специальных знаний или инструмента. Причина того, что плавают обороты холодного двигателя – разгерметизация уплотнителя, соединяющего дроссель и впускной коллектор. Чтобы проверить это, требуется открутить 4 болта. Снимается трос газа и разъем с регулятора холостого хода, для чего потребуется торцевой ключ. После этого снимается впускной ресивер, для чего потребуется головка Е8, можно использовать головку на 6, которой выкручиваются два болта. Отсоединяется патрубок вентиляции картера от регулятора холостого хода. Ресивер сдергивается с дросселя в сторону моторного щита. Дроссельная заслонка Рено Логан 1.6 16 клапанов снимается после выкручивания двух болтов, которые находятся под ней, для чего потребуется головка на 8. На снятом узле можно увидеть уплотнительные кольца дроссельной заслонки Рено, изготовленные из специальной резины. Маленький уплотнитель идет во впускной коллектор, а большой в ресивер. На плавающий холостой ход влияет маленькое уплотнительное кольцо, которое требуется заменить. Тем не менее, после снятия коллектора рекомендуется заменить или дополнительно уплотнить обе прокладки дроссельной заслонки Рено Логан. После удаления старых уплотнителей, дроссель обрабатывается промывающей жидкостью в виде аэрозоля или другим доступным способом. Затем он тщательно обтирается ветошью. Посадочные места для резиновых уплотнителей тщательно обезжириваются. Существует несколько решений по уплотнению впускного коллектора и ресивера. Идеальный вариант – новые оригинальные прокладки. Но они стоят дорого, кроме того, на рынке всегда предлагается огромное количество подделок, которые очень быстро выходят из строя. Хорошее решение – оставить оригинальные уплотнители, если они целые, но подмотать под них несколько слоев ФУМ-ленты. Это позволит избежать лишних затрат и обеспечить герметизацию дросселя на длительный срок. Перед установкой дросселя все резиновые уплотнители смазываются силиконовой смазкой, а если ее нет, подойдет обычное масло. Сборка осуществляют в обратном порядке, дроссель аккуратно вставляется во впускной коллектор, причем с большим усилием, чем вынимался из него, далее закручиваются болты. После этого в обратном порядке устанавливается ресивер, тросик педали газа и другие ранее снятые узлы. Как показывает опыт, почистить дроссельный узел самостоятельно не представляет никакой трудности даже неопытному автолюбителю. Для этого потребуется набор торцевых ключей и жидкость для промывки карбюраторов или другой подобный состав. Обязательно нужно обратить внимание, что при переустановке уплотнителей они должны прилегать к обезжиренной поверхности, иначе они быстро выйдут из строя. Снятие и установка дроссельного узла, который находится в верхней части двигателя не вызывает никаких затруднений. Как промыть дроссельную заслонку на рено логан 8 клапан: в общих чертах
Для того чтобы автомобиль Renault Logan работал стабильно периодически нужно проводить профилактические работы. К этим обязательным мероприятиям относится очистка дроссельной заслонки. Это связанно с тем что этот элемент в двигателе является своеобразным дыхательным органов в который в месте с воздухом минуя воздушный фильтр может попадать посторонние вещества, такие как пыль которая смешивается с маслом и оседает в системе и сказывается на пропускной способности что приводит к плохой работе двигателя. Поэтому дроссель Рено Логан нужно чистить от появившихся нежелательных образований. Признаки загрязнения дроссельной заслонкиЧтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните. Сами признаки выглядят так:
Снятие и очистка дроссельной заслонки на Renault Logan своими рукамиБывает, что обороты не снижаются ниже 3-5 тыс. даже если вы стоите на месте, а двигатель работает на холостых. В этом случае следует проверить датчик холостого хода и дроссельную заслонку. Делать это необходимо раз в 45-50 тыс. км. при этом обязательно промывать заслонку и менять датчик. Мы покажем инструкцию как снять и очистить дроссельную заслонку на Renault Logan своими руками. Вам понадобятся: новый датчик холостого хода, очиститель карбюратора, набор звездочек TORX, крестовая отвертка и ключ 10″. Снимаем воздушный фильтр, далее раскручиваем корпус воздушного фильтра на 4 болтах. Снимаем привод тугой газа. Отключаем все датчики. Отключаем датчик перед и за заслонкой. Снимаем крепление дроссельной заслонки. Достаем грязную дроссельную заслонку. Откручиваем датчик холостого хода. Чистим датчик с помощью очистителя карбюраторов. Поворачиваем клапан и тщательно моем дроссельную заслонку он масляного налета и грязи. Чистим и вытираем насухо нишу под заслонку. Устанавливаем и собираем все в обратном порядке. По желанию можно не чистить датчик, а поменять на новый. Чистка дроссельной заслонки Рено ЛоганПрежде чем описать сам процесс чистки дроссельной заслонки Рено Логан, будет своевременно объяснить, для чего вообще нужна эта деталь в конструкции автомобиля. Дроссельный узел нужен для того чтобы дозировать количество воздуха, попадающее во впускной коллектор. Дроссельная заслонка открывается тогда, когда двигателю необходимо поступления воздуха. Одновременно с этим форсунки впрыскивают туда же топливо, ориентируясь на показатели датчиков. Иначе говоря, узел играет роль клапана, измеряющего давления внутри топливной системы автомобиля. В тот момент, когда он открыт, давление внутри двигателя равняется атмосферным показателям. После закрытия узла создается вакуум. Устройство узла состоит из корпуса и вмонтированной в него оси, на которой держится заслонка. Ее привод, открывающий и закрывающий заслонку, может быть как механическим, так и электрическим. Механический привод состоит из педали акселератора, связанной с заслонкой с помощью троса. Электрический привод работает с помощью датчиков, которые реагируют на движение педали. Вся работа инжекторного двигателя основывается на взаимодействии с датчиками. Именно они снимают показания в ключевых местах двигателя, передавая их в бортовой компьютер автомобиля. Это устройства, в свою очередь, регулирует всю работу двигательных узлов. Существует множество датчиков, каждый из которых отвечает за определенную область работы двигателя (коленчатый вал, распределительный вал, насыщенность кислородом, массовый расход воздуха). Есть и датчик, снимающий показания с положения дроссельной заслонки. Чистка требуется не только непосредственной детали, но и этому датчику, так как его исправная работа – залог нормального функционирования автомобиля. Находится он прямо на узле, поэтому перед чисткой его будет легко найти и снять. Чтобы добраться до заслонки понадобится только рожковый ключ и набор отверток. Первым снимается воздушный фильтр. С помощью ключа откручиваются крепежные гайки, и снимается корпус этой детали. Далее отключается привод заслонки, а за ним снимаются датчики холостого хода и положения заслонки. Последним откручивается крепление корпуса, после чего начинается непосредственная чистка дроссельного узла Рено Логан. С заслонки очищается любой налет, пыль и грязь. Нельзя использовать щетки, лучше воспользоваться ветошью, промывочной жидкостью и аэрозольным очистителем. Промывку лучше всего провести дважды, не забывая о самых труднодоступных местах. После того как деталь высохнет, все разобранные элементы собираются в обратном порядке. Снятие и очисткаСнимается дроссель довольно просто, для этого: Процесс снятия и чистки занимает не больше часа, но после этой процедуры двигатель начинает работать намного лучше, но если после этой процедуры проблема не ушла рекомендуется заменить датчик холостого хода. Порядок снятия дроссельного узла и его чисткаНа Логане добраться до дроссельной заслонки несложно. Первое, что нам понадобится это инструмент:
Первым делом необходимо снять воздушный фильтр, открутив крышку и вынув его. Далее нам понадобится ключ, чтобы открутить крепежные гайки и снять корпус воздушного фильтра. Сняв его, мы увидим корпус дроссельной заслонки. Теперь отключаем привод заслонки и аккуратно, чтобы не повредить, снимаем датчик положения заслонки и датчик холостого хода. Потом нужно открутить крепление корпуса и все дроссельный узел у нас в руках.
Если время есть, и машина срочно не нужна, то лучше побрызгать “вэдэшкой” и оставить узел постоять. При промывке нужно тщательно просмотреть и прочистить все, залить промывочную жидкость во все возможные каналы и отверстия, привести в порядок все посадочные места датчиков. Промывку лучше провести дважды, чтобы довести узел до максимально чистого состояния это позволит еще долго не думать о его чистке. Собирать все на место нужно в обратной последовательности, обращая внимание на правильность установки всех датчиков. Если все будет сделано правильно, то положительных изменений в работе двигателя ждать не придется. Алгоритм чисткиТеперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины. Легкий способ очистки дроссельной заслонки Правильный способ очистки дроссельной заслонки Снятие и замена датчикаТакже из строя может выйти датчик положения дроссельной заслонки Рено Логан и в этом случае его нужно снимать и менять на новый, для этого:
Установка осуществляется в обратной последовательности, главное чтобы в момент установки была полностью закрыта заслонка. Как видите процедура замены не является трудоёмкой задачей, и все работы можно произвести самостоятельно, ресурс самой системы довольно большой, но в любом случае на Рено Логан дроссельная заслонка и датчик проверяется каждые 60-100 тысяч пробега так он играет довольно важную роль в работе двигателя. Причины загрязнения и как с ними боротьсяСуществует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
Забитый топливный фильтр Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока. Каким средством чистить дроссельную заслонкуСуществует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области ИтогиПОБЕДИЛ адаптацию дроссельной заслонки Megane II
запуск спосле калибровки дросселя меган 2
Но при его отсутствии можно выполнить калибровку дросселя следующим способом: Снимаем клапан продувки и убираем трубку.
Далее заходим в "ремонтный режим" 4. Этот режим применяется при неисправностях, приводящих к потере управляемости дроссельной заслонки привод заслонки не действует. Выбираем вкладку "операция удаления" 5. К оффам не как не могу выбраться!! Были симптомы как указано выше. Create an account or sign in to commentДвигатель F4R менял лямбду, ну и соответственно снимал заслонку, заодно и помыл. После мытья все и началось. Пару тысяч проехал, но обороты в норму не пришли. Адаптировал по следующему алгоритму: Viktor, можно по подробнее пожалуйта фотки описать? И скайп что бы потрындеть! Что бы голову не дурить,есть программа для удалнного доступа к компу!
Торцевым ключом на 8 откручиваются болты крепления. Снимаем клапан продувки и убираем трубку. Производим осмотр детали Для чистки можно использовать специальное средство для карбюраторов или смочить ветошь в бензине.
После высыхания можно обработать деталь специальным силиконовым спреем. Теперь можно осуществлять сборку в обратном порядке. Но не всегда после чистки двигатель начинает работать как надо.
Это связано с тем, что ЭБУ со временем обучается, и подстраивается под те параметры, которые появляются при наличии загрязнений. В результате после чистки получается более богатая топливовоздушная смесь, что приводит к повышенным оборотам.
Чтобы избежать этого необходима калибровка дроссельной заслонки Рено Меган. Она производиться штатными средствами автомобиля. Затем Кнопка отпускается и нужно подождать появления звукогого сигнала. Рено Меган 2 писк дроссельной заслонкиЕсли у вас пробемы с дигателем холостой ход, заводится и глохнет и т. Когда вы её снимете как сделал я однажды вы будете в бешенстве! Если на диагностике посоветовали чистить дроссельную заслонку!! Спасибо не будте лошарами!
Ответить Евгений 5 февраля в Ответить Владимир 8 марта в У меня стала лучше заводится, а нагар внутри был чудовищным, в пластиковых патрубках была грязь и что то похожее на мастику смешанную с песком. Так что в профилактических целях мыть нужно. Дроссельная заслонка Логан: чистка 1.6, клапан, замена датчика холостого хода, артикул 1.4Одной из распространённых проблем в автомобиле может быть отсутствие холостого хода, в результате чего машина начинает:
Все выше перечисленные симптомы могут привести к тому что двигатель станет работать рассинхронизированно, а также к аварийной ситуации на дороге. Данная проблема влияет на управляемость, при этом все детали в силовом агрегате начинают подвергаться быстрому износу уменьшая ресурс двигателя. Выше перечисленные неисправности могут появится по следующим причинам:
Артикулы
Приведем каталожные номера датчиков холостого хода Логана с разными моторами. Двигатель 1.4 с восемью клапанами — оригинальный артикул RENAULT 7701-206-370 или SIEMENS VDO D-95-177; аналог ERA 556-038. Мотор 1.6 с восемью клапанами — оригинальный артикул RENAULT 7701-047-909 или SIEMENS VDO D-95-174; аналог ERA 556-012. Двигатель 1.6 с шестнадцатью клапанами — оригинальные артикулы RENAULT 7700-102-539, 8200-299-241, 8200-692-605 или SIEMENS VDO D-951-66; аналог ERA 556-037.
Артикул нижнего уплотнительного кольца RENAULT – 7701047579. Каталожный номер верхнего – 7701069213. Датчик можно купить как оригинальный, так и качественный аналог. Демонтаж дроссельного узла logan 2 (16 клапанов)Набор инструментов, которыми демонтируется дроссельная заслонка Рено Логан с 16-клапанными моторами, состоит из:
Алгоритм демонтажа узла:
После снятия дроссельной заслонки можно будет демонтировать клапан холостого хода Logan. Замена датчика холостого хода и чистка дроссельной заслонкиДемонтировав дроссельную заслонку Логан, переходим к процедуре снятия датчика холостого хода.
Теперь мотор должен запускаться без проблем. Признаки поломки регулятора холостого хода
О неисправности датчика холостого хода (ХХ) Рено Логан сигнализируют следующие симптомы:
Появление признаков сигнализирует о необходимости диагностики датчика холостого хода с последующей заменой неисправного элемента. В некоторых случаях помогает поверхностная очистка иглы с помощью очистительного карбюраторного раствора. В таком случае не нужно разбирать весь механизм, достаточно только знаний о том, где находится данный клапан на моделях Рено Логан. РасположениеРасположена эта деталь на фланце в дроссельном узле. Необходимый объём воздушной массы поступает через седло, каналы и фланец не контактируя при этом с дросселем, затем у ротора начинает активироваться регулятор холостого оборота, и обороты у двигателя могут меняться , что может спровоцировать его остановку. Этот процесс в Renault Logan происходит благодаря тому что с электронного блока управления подается импульс , и поток воздуха с поступающими сигналами с электронного блока изменяют обороты силового агрегата. Если на Рено Логан датчик холостого хода выходит из строя ,то у двигателя наблюдаются следующие проблемы:
При появлении выше перечисленных проблем вышедшую из строя деталь нужно менять. Демонтаж дроссельной заслонки на Рено Логан, оснащенных силовыми установками с 8 клапанами, проводится при помощи ключа на 8 мм и плоской отвертки.
После снятия дроссельного узла освобождается доступ к датчику холостого хода Логана. ЗаключениеПри неисправностях датчика холостого хода Logan наблюдается нестабильность оборотов, их падение, скачкообразная работа двигателя, движение рывками. При появлении таких признаков необходимо поменять сломанный элемент. В процессе замены также обязательно проводят чистку дроссельной заслонки Логан. Читайте также:
| ||||||||||||||||
