Как снять центральную консоль шкода фабия 2

Обновлено: 09.01.2025

Замена моторчика печки салона на Skoda Fabia / Roomster (5J)

При пробеге 80 тыс. км на моделях Фабия и Румстер, может появиться свист печки, преимущественно в холодное время. Это важный симптом, так как, примерно, ещё через 20 тыс км, она, скорее всего, перестанет работать вовсе. Если все же вентилятор встал, первым делом проверяем предохранитель. Блок предохранителей находится за накладкой под рулем, там же указано его расположение на схеме. Скорее всего предохранитель исправен, но проверить стоит.

Чистить и смазывать вентилятор бесполезно - хватает очень ненадолго. Поэтому следует сразу купить новый и приступить к замене:

1) Отключаем аккумулятор. Снимаем магнитолу 2-Din, которая крепится четырьмя болтами, предварительно сняв декоративную рамку. Отключаем разъемы, далее за магнитолой еще несколько болтов держащих центральную часть торпеды. Открутив их вынимаем центральную панель, в которую ранее входила магнитола.

2) Переходим к верхнему бардачку, крепится он парой болтов и выдергивается. Крышка подушки перед ним на защелках, тоже выдергивается. Снимать все пластиковые элементы нужно очень осторожно, специальным съемником, иначе легко поцарапать и наставить забоин. У кого стоит подушка, отключаем и вынимаем (прикручена 3-мя болтами к каркасу панели).

3) Отключаем разъём с вентилятора печки, откручиваем болты держащие конструкцию передней панели на каркасе: Открываем передние двери, отщелкиваем боковые пластиковые накладки и откручиваем болты крепящие панель. Вынимаем накладки над ногами водителя и пассажира. Вытаскиваем рамку спидометров, она на защелках, откручиваем три болта и немного вытягиваем панель спидометра, отключаем сзади два разъема, открывается доступ к болту, его так же откручиваем.

Так мы получили возможность сдвинуть торпеду немного на себя. Это дает нам пространство, что бы подлезть к вентилятору печки, который находится снизу под основным бардачком в районе салонного фильтра. Откручиваем болты по контуру корпуса вентилятора. Придется повозиться, располагаются болты не очень удобно. Следует запастись набором насадок, торкс, звездочки.

На съемнике панелей лучше не экономить, есть варианты на подобие отвертки, выполненные из металла.

Собираем все в обратном порядке. Важный момент, нужно хорошо подключить спидометр, иначе иммобилайзер ключа не увидит панель приборов и не даст завести машину. Все собрав, скидываем ошибки через диагностический кабель. На всю работу в среднем уходит 2,5 часа.

В случае с фабией вентилятор печки меняется целиком в корпусе. Основная неисправность в вале, забивается грязь, в итоге его начинает клинить. Оригинальный вентилятор стоит в районе 8 тыс руб и примерно столько же работа в сервисе, в данном случае установлен аналог за 2,3 тыс, артикул 402015M.

Снятие панели приборов Шкода Фабиа

Иногда, необходимо снять панель приборов или ее составные части с автомобиля и возникает вопрос, как снять торпеду с Шкода Фабиа, инструкция по демонтажу панели и отдельных ее частей описана ниже.

Снятие боковой облицовки панели приборов

Снятие нижней облицовки панели приборов

Снятие вещевого ящика (бардачка) Шкода Фабиа

Разборка центральной консоли

Снятие облицовки управления отопителем Шкода Фабиа

Снятие кожуха центральной консоли

Снятие усилителя панели приборов

Снятие панели приборов Шкода Фабиа

Подробное описание в деталях по снятию торпеды с Шкода Фабиа

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи затем снимите рулевое колесо, верхний и нижний кожухи рулевой колонки, возвратное и контактное кольца. Снимите комбинацию приборов и подрулевой переключатель. Аккуратно поддев отверткой в местах крепления защелок, снимите боковые облицовки с обеих сторон панели приборов. Снимите панель центрального переключателя и выньте блок предохранителей Шкода Фабиа из панели приборов. Снимите диагностическую колодку, расположенную в вещевом ящике со стороны водителя. Отверните винты крепления и снимите нижнюю облицовку панели приборов со стороны водителя, отверните винты крепления и снимите с панели приборов вещевой ящик со стороны пассажира. Выньте из панели приборов радиооборудование и снимите с панели приборов выключатели. Аккуратно поддев отверткой, снимите облицовки центральной консоли панели приборов. Снимите вещевой ящик центральной консоли и аккуратно поддев отверткой по бокам, снимите внутреннюю часть центральной консоли, снимите облицовку панели управления отопителем. Отверните два винта крепления панели управления отопителем и девять винтов крепления и снимите кожух центральной консоли панели приборов, протолкнув внутрь панель управления отопителем. Отверните четыре винта крепления и снимите усилитель панели приборов и снимите центральные сопла с панели приборов. Отверните восемь винтов крепления и снимите панель приборов с кронштейна. Установка панели приборов Шкода Фабиа (торпеды) производиться в обратном порядке снятию.

Skoda Fabia 2, 1,6AT. Как снять нижнюю консоль.

Эту операцию мне необходимо было проделать чтобы снять напольное покрытие салона, которое я сегодня помыл на мойке.

Ничего сложного в снятии нижней консоли нет, но есть нюансы. Поехали:

Сначала необходимо всковырнуть и снять два резиновых коврика в нишах консоли, под которыми скрываются винты TORX-20, откручиваем их.

Снимаем пластиковую декоративную заглушку под рукояткой ручного тормоза.

Всковырнув тонкой отвёрткой защёлку и удерживая её в этом положении, вытягиваем пластиковую обшивку рукоятки ручного тормоза.

Чтобы отсоединить от консоли панель селектора передач, необходимо надавить на неё с двух сторон (см.фото ниже) и потянуть её вверх.

Затем необходимо вытянуть на максимальное расстояние кнопку из корпуса рукоятки селектора и зафиксировать её в этом положении. Я использовал резиновое кольцо, которое очень "удачно" проскочило между кнопкой и рукояткой, тем самым зафиксировав кнопку как положено. Если вдруг по какой-либо причине на снятой рукоятке селектора передач кнопка соскочила и утопилась внутри корпуса рукоятки (в таком положении рукоятку невозможно поставить на место) — не расстраивайтесь, её нетрудно вытащить обратно при помощи достаточно липкого скотча — проверено.

Приподняв повыше панель селектора передач, отсоединяем от неё эл.разъём, надавив на фиксатор (на фото не попал, но, думаю, разберётесь на месте).

Теперь необходимо разжать хомут на рычаге селектора.

Если до вас там никто не лазил, то придётся немного попотеть, чтобы разжать довольно прочный одноразовый хомут (и не повредить пластиковые лепестки, которые он сжимает вокруг рычага). Хомут сразу рекомендую заменить на обычный — червячный, чтобы в будущем с ним не мучиться. Я сюда лезу уже второй раз, поэтому на фото виден обычный червячный хомут.

Слегка всковырнув отвёрткой пластиковые лепестки на рычаге, вытягиваем рукоятку селектора вверх.

Стали видны пластиковые детали на конце рычага селектора. Состоят из двух частей.

Руководство Снятие центральной консоли, кнопок управления и подлокотника в Шкода Карок

Разборка центральной консоли Skoda Karoq в двух вариантах (вариант с пепельницей и вариант с отделением для хранения ) снятие органов управления и подлокотника.

Центральная консоль Шкода Карок: детали и узлы
1 - Центральная консоль
2 - Подлокотник

Снятие и установка облицовки центральной консоли Skoda Karoq в отсеке для ног спереди

1 - Облицовка центральной консоли
2 - Винт. Момент затяжки: 1,5 Нм.

Снятие
- Вывернуть винт -2-.
- Выдвинуть облицовку из центральной консоли.

Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка центральной консоли Шкода Карок

- Снятие обшивки передней центральной консоли
- Снять ручку КПП с хомутом -1-
- Отсоединить панель обивки ручки переключения передач.
- Снять панель обивки с блоком переключателей.
- Разъединить штекерные соединения (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Вывернуть винты -3- (1,5 Нм)

Установка
- Установка происходит в обратном порядке.

Краткое описание компонентов - версии панели управления центральной консоли Skoda Karoq
Вариант с пепельницей

1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Розетка 12 В/ прикуриватель
5 - Облицовка с USB
6 - Разъём
7 - Пепельница

Вариант с отделением для хранения

1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Защитная накладка
5 - Розетка 12 В/прикуриватель
6 - Облицовка с USB и розеткой 12 В / прикуривателем
7 - Разъём
8 - Винт 1,5 Нм
9 - Облицовка рычага управления

Снятие и установка кронштейна центральной консоли

- Снять центральную консоль

- Открутить гайки (поз. 1) - 8 Нм.
- Извлечь кронштейн из автомобиля.

Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего подлокотника Шкода Карок

Снятие
Сдвинуть заднюю облицовку подлокотника

- Выкрутите винты -2- (6 Нм).
- Сдвижной подлокотник -1- назад.

Установка
- Установка происходит в обратном порядке.

Снятие и установка верхней части подлокотника

- Отсоединить нижнюю часть подлокотника -2-, например, клином для демонтажа 3409.

- Вытянуть верхнюю часть подлокотника -1- вперед из направляющих трубок -4-.

Установка
- Прежде чем одеть верхнюю часть подлокотника, нанесите смазку на зоны скольжения направляющих трубок.
- Надвиньте верхнюю часть подлокотника назад на направляющие трубки.
- Защелкните нижнюю часть подлокотника.

Admin

Андрей из Ирландии

Завсегдатай

Admin

Administrator

Андрей из Ирландии

Завсегдатай

Admin

Administrator

Снятие и установка блока управления и индикации

Предупреждение
- Если система подушек безопасности активируется в случае аварии, ошибка «B139700 функциональное ограничение по сигналу аварии» вводится в блок управления системой кондиционирования воздуха - J301- или блок управления Climatronic - J255-.
- Это функция безопасности для предотвращения косвенного повреждения или потери хладагента в случае аварии.
- Эта неисправность может быть удалена из блока управления только с помощью диагностического тестера автомобиля после замены поврежденного компонента и запуска двигателя.

Снятие
- Снять крышку передней панели со стороны водителя.
- Используйте, например, инструмент разблокировки - T10389- или -3370- крышка -1- для последовательного отсоединения и снятия накладки снизу с защелок.

- Отсоедините блок управления и индикации -2- от опоры, например с помощью инструмента разблокировки - T10389- или -3370-.
- Разблокируйте и удалите штекерные соединения.

Установка
Установка осуществляется в обратном порядке. При установке соблюдайте следующее:
- Подсоедините разъемы и закрепите органы управления -2- в монтажном отверстии.
- Далее защелкните накладку -1-.

Внимание
Если установлены новые органы управления с блоком управления системы кондиционирования воздуха - J301- или блок управления Climatronic - J255-, необходимо подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить функцию «Заменить блок управления» для соответствующего блока управления и функцию «Обкатка компрессора кондиционера».

Removing and installing control and display unit

Note
- If the airbag system is activated in the event of an accident, the error “B139700 functional restriction from crash signal” is entered in the air conditioning system control unit - J301- or the Climatronic control unit - J255- .
- This is a safety function to prevent consequential damage or loss of refrigerant in the event of an accident.
- This fault can only be deleted from the control unit with the ⇒ Vehicle diagnostic tester after replacing the damaged component and starting the engine.

Removing
– Remove the both dash panel cover on the driver's side
– Use e.g. the release tool - T10389- or -3370- the cover -1- to unclip and remove the trims from below in sequence from the catches.
– Detach control and display unit -2- from the support e.g. With the release tool - T10389- or -3370- and remove.
– Release and remove plug connections.

Installing
Installation is carried out in the reverse order. When installing, observe the following:
– Connect the connectors and clip the controls -2- into the assembly opening.
– Next, clip in the trim -1-.

Note
If new controls with air conditioning system control unit - J301- or Climatronic control unit - J255- are installed, the ⇒ Vehicle diagnostic tester must be connected and the function “Replace control unit” for the relevant control unit and the function “AC compressor run-in” must be performed in Targeted fault-finding or in Targeted Functions.

Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

Серега лови
Cбoрoчнaя cxeмa средней пaнeли (выcтупaющeй чacти пoлa мeжду пeрeдними cидeньями)
1 - Средняя панель (выcтупaющая чacть пола мeжду пeрeдними cидeньями)
Извлечение:
– Отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля → Электрооборудование автомобиля; Группа ремонта27.
– Извлeчь чexoл рычaгa пeрeключeния пeрeдaч → Коробка передач; Группа ремонта34.
– Удалить ручку рычaгa включeния cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы → Глава .
– Снять облицовку опорного катка, левого -6 - .
– Извлечь винт - 12 - крепления для подлокотника .
– Извлeчь подлокотник - 7 - по направлению ввeрx.
– Выжать из прижимных зажимов колпачои- 4 - .
– Извлечь колпачки винтов средней панели -3 - и - 11 - .
– Извлечь винты крепления для средней панели - 2 - .
– Затянув рычаг включения стояночной тормозной системы, высунуть среднюю панель частично по направлению вверх.
– Разъединить штекерные соединители выключателей и прикуривателя → Электрооборудование автомобиля; Группа ремонта96 .
– Извлечь среднюю панель из автомобиля.
Установка:
– Установку следует оcущecтвить в oбрaтнoй пocлeдoвaтeльнocти дeйcтвий.
– Соблюдать образ действий по присоединению аккумуляторной батареи → Электрооборудование автомобиля; Группа ремонта27 .
2 - 1,5 Nm
3 - Колпачок винтов
4 - Сборочный колпачок
5 - Вещевая полка (ящик) (в зависимости от оснащения автомобиля)
6 - Облицовка опорного катка, левого (в зависимости от оснащения автомобиля)
7 - Подлокотник (в зависимости от оснащения автомобиля)
Извлечение:
– Удалить среднюю панель (поз.1) .
– Извлекши винты (поз.13), вытащить опорный каток.
Установка:
– Установку следует оcущecтвить в oбрaтнoй пocлeдoвaтeльнocти дeйcтвий.
8 - Облицовка опорного катка, правого (в зависимости от оснащения автомобиля)
9 - Адаптер
10 - 14 Нм
11 - Колпачок винта
12 - 14 Нм
13 - 7 Nm
14 - Опорный каток (в зависимости от оснащения автомобиля)

Как снять центральную консоль шкода фабия 2

Сбор/разбор основной консоли

Globus » Пт окт 10, 2014 16:49

Пытался узнать крепления крутилок печки, теперь не собрать нормально панель у воздуховодов, кто встречал подробную инструкцию как, что снимать/собирать

Mafioz1k » Пт окт 10, 2014 17:50

эту рамку сначала надо вверху заводить, у вас все на оборот.
3 верхних крепления заводятся

, потом середина и низ

Globus » Пт окт 10, 2014 18:49

Mafioz1k » Пт окт 10, 2014 19:07

Globus » Пт окт 10, 2014 19:51

aposevin » Пт окт 10, 2014 21:13

SF-57 » Пн окт 27, 2014 19:20

Нарисовалась тут у меня проблемка на ровном месте. Что-то стало стучать под передней панелью, район -за щитком приборов до лобового стекла.
Ботает на неровной дороге. Стук с классическим звуком: тук-тук-тук. как-будто колодка какая-нибудь стучит о венткороб, т.е. пластик по пластику. Что там может быть? Лезть туда как-то не хочется. Уж больно геморная разборка-сборка. В голом виде всё выглядит так

Ну и где тут может стучать?

P.S. Да, забыл сказать. Пытался заглянуть снизу, из-под руля. Но, во-первых, там ни черта не видно даже с фонариком,а во-вторых, там даже ладонь сложно засунуть.

DEMY » Пн окт 27, 2014 19:23

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

SF-57 » Пн окт 27, 2014 19:26

DEMY » Пн окт 27, 2014 19:36

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

Korpess » Пн окт 27, 2014 20:43

DEMY » Пн окт 27, 2014 20:49

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

Снятие центральной консоли.

Skoda Fabia Sedan 2001, двигатель бензиновый 1.4 л., 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — мойка

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2003

Skoda Fabia, 2004

Skoda Fabia, 2002

Skoda Fabia, 2006

Комментарии 14

Ёксиль-моксиль вот попёрло то тебя), я просто моющим пылесосом проходил, без разборки, и снял только заглушку с центральной консоли и то легче дышалось)) Правда, что бы добраться до мусор между сиденьем и консолью, пришлось откинуть сиденья назад.
Главное продолжаю фоторепортажи в том же духе! Держи овера!

ну ты видел в каком состоянии был салон… решил все разобрать, разобрал, пропылесосил, чистил все щеткой с химией) 1-2 дня все сохло чтобы не завонялось, собрал, сейчас натираю, т.к. за 13 лет эксплуатации цвет салона изменился)) затасканный…

Машинка теперь счастливица))

ей я что то не нравлюсь(( постоянно бьет меня током))

Это энергетика старого хозяина сопротивляется чистоте)

Я его тебе вчера закинул, сегодня нажал, а там по нулям, к вечеру ещё подкину, ведь уже рисанулся))

Как снять центральную консоль шкода фабия 2

18 Дек 2012 г. | Тюнинг | MaoSan | Обсудить

В данной статье пойдёт речь о доработке штатной проводки на Fabia II FL, после чего - появляется возможность активировать функцию корнер, где по умолчанию - с завода её не было. А также, с этой доработкой проводов - доп-но, появляется возможность активировать ещё и "Суперстробоскопы".

Доступность.
Модернизация будет доступна только для блоков комфорта версий ХХХ ХХХ 087 Х, если версия 9-го блока управления бортовой сети ниже, например, ХХХ ХХХ 086 Х - то можно даже не пытаться. Определить версию блока - не снимая можно шнурком, или сняв и посмотрев на нём наклейку с названием (см. ниже).

Краткий обзор требуемых работ.
Требуется сделать на входе жгута проводки из моторки в салон модернизацию проводки, проложив доп. провод (мы будем прокладывать с запасом на будущие доработки - сразу 5-ть проводов). Доустановить два доп-х пина в разъём блока комфорта (09-й блок - J519). Извлечь пин из блока предохранителей и перекинуть его на один из доустановленных проводов с блока комфорта, второй провод с блока - подсоединить на протянутый из моторки в салон доп-й провод. Прокодировать блок комфорта под новые, теперь доступные после доработки, функции - корнер + суперстробоскопы.

Для доработки потребуется:
* 000 979 150 E или 000 979 255 E (разница - только в цене!) - проводок, с обжатыми пинами на каждом конце:

* 000 979 950 - мохнатая VAG-овская изолента для подмотки проводки к штатным жгутам в салоне:

* дешёвая изолента для временных операций и подмотки проводки в некритичных местах:

* дорогая и качественная изолента, для обмотки модернизированных жгутов и изоляции проводов:

* гофра-трубка для защиты доп-й проводки. Диаметр, в зависимости от того - сколько проводов в неё будете укладывать, для доработки корнера - нужен только один проводок, но мы проложили сразу 5-ть - для дальнейших модернизации и доработок,
* монтажный а/м провод, или подходящий многожильный с тонкими жилами и мягкой изоляцией, длина провода - в зависимости от того сколько собрались протягивать проводов, если только один под корнер, то его длина около 1 метра, если сразу же доп-е провода под доработку, то мы брали длину каждого в 5 метров, от средней консоли панели приборов и примерно до бачка омывателя.
* медная проволока для протяжки новой доп-й проводки из моторки в салон,
* иголка от медицинского шприца,
* различный инструмент.

Переходим снова в салон.
Обрезаем на нужную длину провод на ПТФ (остальные доп-е провода, в нашем случае, под будущие доработки модернизацию - сворачиваем в бухту и прячем под панелью приборов, надежно закрепив бухту) и выполняем паяльные работы, распаиваем соответствующие концы проводов:

Подматываем новые провода с разъёмов к штатным жгутам и устанавливаем на место блок комфорта:

После обратной сборки и подключения аккума - необходимо будет выполнить адаптацию стеклоподъёмников. Для этого - заводим а/м и просто прогоняем каждый привод по несколько раз вверх и вниз, удерживая кнопку соответствующего стеклоподъёмника. После 2-х. 3-х полных подъёмов и опусканий каждого стеклоподъёмника - приводы стеклоподъёмников будут адаптированы и снова буду работать по короткому нажатию на кнопку соответствующего стеклоподъёмника.

3. Кодирование шнурком (VAG-COM).
Коды активации для функции корнер :
09 - 07 - LC - байт 12 - бит 6 - Turn/Cornering Lights installed/active - ПТФ с корнер установлены и активны.
Если при кодировании доработка проводов не будет переподключена, то будет ошибка кодирования - вне диапазона, ошибка 31.
По умолчанию - не активно. Для активации - поставить галку, если снять галку, то корнер не работает!
09 - 07 - LC - байт 21 - бит 2 - Cornering/Turn Lights via Turn Signal active - функция корнер при повороте руля активна.
По умолчанию - не активно. Для активации - поставить галку, если снять галку, то корнер не работает!
09 - 07 - LC - байт 21 - бит 7
По умолчанию - активно(!). Если снять галку, то ПТФ больше НЕ работают!
ДОП-НО - функция "Суперстробоскоп" :
09 - 07 - LC - байт 21 - бит 5 - отключение ПТФ при включении дальнего света.
По умолчанию - не активно. Для активации - поставить галку. Теперь, при включенном ближнем и включенных противотуманках (переключатель потянуть на себя), если моргнуть дальним, то противотуманки гаснут, если отпустить дальний, то снова загорятся противотуманки - получается эффект перемыргивания. Функция доступна только(!) после доработки проводки под корнер!

На этом всё!
По времени работ - 3. 5 часов.

Что в итоге получилось?
а) Функция корнер - работает только(!) в положении переключателя света в режиме ближний.
Если на вашем а/м установлена cистема ESP, в составе которой идёт установленный (правильный!) датчик - "G85 - Датчик угла поворота рулевого колеса" с кодом 6Q0959654X (актуальная модификация на текущий момент: 6Q0959654D), то корнер БУДЕТ работать от поворота руля (при повороте руля в пол-оборта) и при включении поворота подрулевым переключателем поворота.
Если на вашем а/м нет установленной системы ESP, то правильного датчика G85 у вас скорей всего нет, а установлена его другая версия: 6Q0959653Х (актуальная модификация на текущий момент: 6Q0959653B). В этом случае корнер будет работать только при включении поворота подрулевым переключателем, причём - в полном режиме, а не режиме комфортного моргания и НЕ будет работать от положения руля.
Подробней - как узнать версию установленного датчика G85, можно прочитать на нашем форуме здесь, п.2. Возможные версии правильных датчиков G85 подробно написаны на форуме тут.
б) Суперстробоскопы. Теперь, при включенном ближнем и включенных противотуманках (переключатель потянуть на себя), если моргнуть дальним, то противотуманки гаснут, если отпустить дальний, то снова загорятся противотуманки - получается эффект перемыргивания. Функция доступна только(!) после доработки проводки под корнер!