Как снять центральную консоль на рено меган 3

Обновлено: 09.01.2025

Renault Megane III: реноме

На подопытном автомобиле установлен 16-клапанный мотор К4М с фазорегулятором по впуску. Добраться до масляного фильтра можно и сверху, но удобнее снизу, сняв защиту моторного отсека (придется в любом случае, иначе не подберешься к сливной пробке). Два задних болта выкручиваем полностью, а три передних лишь ослабляем, после чего сдвигаем лист назад. Заливная горловина вполне удобна, а вот щуп не очень: на пластиковом стержне след свежего масла едва разглядишь. За это снижаем оценку.

Масло в коробках передач рассчитано на весь срок службы, но проверять уровень советуем регулярно. С механикой все просто, а вот в автомате нет ни щупа, ни боковой пробки на картере, поэтому контроль, мягко говоря, неудобен. Для начала снимаем глушитель впуска, чтобы добраться до заливной пробки сверху картера. Доступ к ней также перекрывает трос селектора выбора передач. Прежде чем его отсоединять, убедитесь, что рычаг — в положении Р. Вывернув пробку, заливаем в агрегат пол-литра свежего масла. Теперь пускаем двигатель и даем коробке прогреться до рабочей температуры: 60 °C плюс-минус градус (дилеры контролируют температуру фирменным сканером Clip). Вывернув пробку снизу, сливаем излишки. Если вышло более 0,1 л, все в порядке. Меньше — повторяем процедуру, влив в агрегат еще пол-литра.

Потемневшее, с запахом гари масло следует заменить. Полный объем — 6 л, однако более 3,5 л не сольешь, разница остается взаперти в «бублике», гидроблоке и насосе. Для слива выворачиваем нижнюю пробку на картере и соосный с ней пластиковый стаканчик. Имейте в виду: он одноразовый, поэтому непременно замените, как и уплотнительное колечко пробки. Момент затяжки стаканчика 9 Нм, пробки — 35 Нм. Залив 4 л масла, пускаем двигатель и сливаем излишки, как сказано выше. По регламенту фильтр не меняют.

Для слива охлаждающей жидкости в бачке радиатора предусмотрен удобный краник, а для выпуска воздушных пробок после заправки системы — штуцер прокачки, расположенный на термостате, поблизости от масляного щупа. Затруднений здесь не будет. Главное — помнить, что антифриз содержит ядовитый этиленгликоль.

Не имея подобных приспособлений для фиксации валов и не представляя четкой последовательности действий, приступать к замене привода ГРМ не стоит.

Без приспособлений, показанных на фото, затевать замену привода ГРМ не рекомендуем. Операция довольно трудоемкая хотя бы потому, что нужно вывешивать силовой агрегат и снимать правую опору двигателя.

Другое дело поликлиновой ремень: в его приводе есть автоматический натяжитель, поэтому с настройкой ремня не ошибешься. Плохо только, что, отведя натяжитель в сторону, не зафиксируешь его в этом положении: на секторах нет отверстий под чеку. Для доступа снимаем переднюю часть подкрылка, вынув шесть пистонов и отвернув пару саморезов крепления к бамперу.

С заменой воздушного фильтра и свечей зажигания управились без особых хлопот. Главное — иметь соответствующий инструмент: короткую крестовую отвертку, головки «на 8» для катушек и «на 16» для свечей. Кстати, первый цилиндр — тот, что ближе к маховику.

Топливный фильтр установлен в погружном насосе и отдельно в запчасти не поступает. Если менять, то только в сборе с недешевым бензонасосом.

ШАГ ВПЕРЕД, ДВА НАЗАД

С заменой передних колодок справитесь наверняка. С задними сложнее, поскольку они работают и на ручной тормоз, а поршни механизмов надо не вдавливать, а вкручивать. Для этого понадобится специальное приспособление, которое стоит купить: оно дешевле визита к официальному дилеру. Компенсировать удлинение тросов ручника сложнее обычного: чтобы добраться до заветной гайки на уравнителе, нужно полсалона разобрать — снять подлокотник и центральную консоль. Это минус.

Для замены ламп головного света снимаем фару. Вывернув два болта и вынув чеку нижнего крепления, вынимаем фару по оси авто. Разъем можно не отсоединять: длины проводки хватает, чтобы перевернуть фару вверх крышками. Для извлечения патрона «габарита», дабы не тянуть за провода, советуем изготовить приспособление в виде вилки с загнутыми кончиками зубьев и расстоянием между ними 8 мм. Можно даже из обычной, столовой. При установке фары следим, чтобы нижний фиксатор вошел в направляющую.

Уложив снятую фару таким образом, разъем можно не отсоединять. Контакты патрона поворотника скользящие. Для извлечения патрона «габарита» желательно иметь приспособление.

Отметим, что конструкторы «Рено» сделали шаг навстречу автолюбителям — продумали технологию демонтажа фар (на машине в предыдущем исполнении фару, не сняв бампер, не вынешь). Однако, продумав одно, упустили из виду другое: чтобы заменить лампы в противотуманках, бампер придется-таки демонтировать, иначе не подлезть. Справа доступ перекрывает бачок омывателя, слева — резонатор впуска.

Фонари при замене ламп тоже нужно снимать, и здесь конструкторам уже нет оправдания: стоило предусмотреть окна в кузовных панелях. Сложнее всего с правой наружной секцией: для начала отвертываем три гайки под ключ «на 10» и снимаем бокс с инструментом, в котором лежат домкрат, баллонник и буксирная проушина. Затем отгибаем клапан обшивки и выкручиваем пластиковые гайки-барашки: одна расположена по оси авто, другая — поперек. На морозе эти гайки запросто лопаются, поэтому прежде загоните машину в теплый бокс и дайте ей отогреться. Вынимаем секцию аккуратно, стараясь не поцарапать крыло и не расколоть рассеиватель: сперва сдвигаем фонарь от продольной оси авто, затем вытягиваем его строго по оси.

Чтобы снять внутренние секции в крышке багажника пятидверного хэтчбека, вынимаем лючок обшивки и вывертываем два самореза. Одна из ламп здесь двухнитевая, хотя назначение второй спирали осталось загадкой: ни на «стоп», ни на противотуманный свет не реагирует.

Противотуманный фонарь встроен в бампер; единственное неудобство в том, что его изнанка вечно в грязи. Дополнительный стоп-сигнал — на светодиодах. Служат они значительно дольше ламп накаливания, и возможно, что менять вовсе не придется.

Салонный фильтр показан стрелкой. Обратите внимание, как он сжат в вертикальной плоскости. А иначе его просто не просунешь в отверстие корпуса.

Для доступа к салонному фильтру снимаем боковой щиток туннеля пола со стороны пассажира и, вывернув саморез, вынимаем из корпуса отопителя правый воздуховод. Лючок фильтра имеет меньшую высоту, чем сам фильтроэлемент, поэтому, устанавливая последний, слегка сожмите его в вертикальной плоскости.

Как снять центральную консоль на рено меган 3

По образу и подобию темы, которую создал Victor, предлагаю делиться опытом разборки наших машинок.

Консоль с подлокотником.
Подцепляем плоским предметом панель с прикуривателем и дефлекторами

Тянем руками на себя

Откручиваем два "торкса"

Сняв крышку диагностического разъема, выкручиваем два "торкса"

Снимаем панели с двух сторон

Не забываем снять рамку с чехлом КПП и ручника.
Вроде все

Снятие пластиковой панели воздухозабора под капотом
Снимаем защитные колпачки с гаек крепления поводков дворников и откручиваем эти гайки. Чтобы снять сами поводки, желательно иметь съемник, т.к. иначе намучаетесь изрядно.

Снимаем резиновое уплотнение по периметру.

Выкручиваем на пол оборота "винтик" и вынимаем этого "клопа".

Снимаем декоративную накладку.

Легким движением руки, вынимаем всю панель.

Полная разборка багажника

1. Фальшпол никак не закреплён, просто убираем его.
2. Снимаем запаску и вынимаем пенопластовое крепление инструментов.
3. Вынимаем уплотнитель вдоль нижней части багажника (он просто вставлен, клея нет) тянем вверх накладку(на фото), помогая пальцами клипсам сойти с места. Сломать их невозможно, но легко уронить в недра кузова. Не отчаивайтесь, если что, они легко заменяются на клипсы дверей 2110 или Калины

4. Вынимаем крючки для сетки. Поддеваем, засунув плоские предметы с двух сторон крючка, например, плоскую отвёртку. Откручиваем пластиковые гайки-клипсы, по две с каждой стороны:

5. Затем откидываем спинки сидений, вынимаем по две клипсы с каждой стороны, расположение клипс на фото:

6. отсоединяем уплотнитель двери (важно, так как облицовка боковин и порогов цепляется усиками за уплотнители) Вынимаем облицовку арки в сторону центра авто

7. Обшивки больше ничего не держит. Аккуратно выводим их из под задней полки и крюка замка спинок сидений. Вынимаем.

8. Чтобы снять обшивку крышки, просто выдёргиваем россыпь клипс, вот как делал я:

9. Пластиковая облицовка петель держится на странных (!) клипсах. Их нужно повернуть отвёрткой на 90 градусов, центральная часть приподнимется. Затем поддеть эту центральную часть, потом вынуть всю клипсу.

Снимаем топливный насос

Желательно чтобы в баке было как можно меньше бензина.

Разборка
Откидываем вперед заднее сиденье
170920111080.jpg
Откручиваем 2 болтика и снимаем крышку
170920111081.jpg
Снимаем пластиковую крышку
170920111082.jpg
Отсоединяем разъем, нажав посередине разъема со стороны проводов.
170920111083.jpg
Отсоединяем топливную трубку нажав на зеленые площадки с обеих сторон
170920111084.jpg
Дальше надо постараться открутить кольцевую гайку которая крепит насос к баку, осторожно, она пластиковая.
170920111085.jpg
Насос вынимаем наклоняя его к левой пасс двери, чтобы вышел поплавок дачика указателя уровня топлива. Не потеряйте резиновое кольцо-прокладку.
170920111086.jpg
Вот и сам датчик, синим указаны защелки на которых он крепится
170920111087.jpg
Только что снятый датчик
170920111089.jpg170920111090.jpg170920111092.jpg

Ставим на место колечко на кромку горловины, потом устанавливаем насос, нужно совместить указатель на насосе с указателем на баке
170920111093.jpg
А вот закручивать кольцевую гайку горловина немного не круглой формы, промучался с полчаса. Даже без насоса и прокладки с трудом получается ее закрутить. А еще крышка насоса подпружинена и надо на нее давить одной рукой, а второй закручивать гайку. Как же хорошо было на наших ВАЗах - аккуратно на гаечках прикручено. В остальном все собирается в обратной последовательности.

Снятие и шумовиброизоляция центрального тоннеля Megane 3

Когда "чешутся руки" с диким желанием сделать что-нибудь полезное и приятное для любимого ведромобиля (точнее для себя любимого в этом самом ведромобиле), а на дворе "Декабрь. Холод. Ад. Звезда", то можно занять чем-нибудь необязательным, но вполне себе пригодным для рукоблудия.

Огромный центральный тоннель, целиком отлитый из пластика, — это барабан. Понятно, что наружный шум сквозь него не проникает, но сам он позвякивает породистым пластиковым звуком в лучших традициях китайских дешёвых игрушек. Хотя, почему не проникак? Вся эта конструкция закрывает "колпаком" самую шумную часть пола, значит, если этот колпак утяжелить и утолщить, шумов будет меньше?

Такими доводами я руководствовался, когда сидел в прогретой машине и снимал этот самый центральный тоннель-консоль. Снимать его проще простого:
1) Снять заглушку диагностического разъёма — сдёрнуть её руками. В освободившемся месте выкрутить 2 винта.
2) Выдернуть вверх хромированную пластиковую окантовку чехла рукоятки рычага переключения передач.
3) Выдернуть вверх пластмасску-подстаканник.
4) Открыть крышку бокса, поддеть и выдернуть вверх окантовку чехла ручника.
5) Открутить 2 болта на боковинах сзади у ног задних пассажиров.

Далее я убрал косу проводов под круиз, которую наколхозил сам.

Принёс тоннель домой, погрустил над тем, как это хлипкую хрень вообще ставят, не стесняясь и начал работу.

Первым делом открутил бокс.

Обклеил его карпетом, оставшимся после обклеивания бардачка. Снаружи (то есть внутри самого тоннеля) обклеил виброизоляцией STP iSilver, а сверху — STP Сплен 6мм. Рёбра жёсткости не оклеивал.

Выдернул крышку бокса с механизмом фиксации, разобрал, проклеил как на фото: иначе никак, на место не садится. Соприкасающиеся места проклеил маделином, чтобы плотно сидели и не скрипели.

Проклеил боковины кусками вибры, а снаружи — Сплен. Клеил с максимальным охватом, но прикладывал бокс, чтобы вставал на место без изгибов пластика.

Поставил на место бокс, подклеив контактные места маделином.

Проклеил стыки пластика маделином. Вставку переднюю с подстаканником оклеил сплетом всю, иначе бьётся о тоннель она при ударах.

Поставил на место и прикрутил: теперь при ударах звук глухой, тоннель весит раза в 2-3 больше, при скручивании не скрипит, на скорости не гудит и трансмиссию с выхлопом слышно чуть меньше (может быть плацебо).

Я доволен, причём психологического удовольствия — половина: за этот узел я уверен теперь. :)

Снятие и установка центральной консоли Рено Меган

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. На моделях с электроприводом стеклоподъемников задних дверей снимите панель переключателей управления положением стекол с задней секции центральной консоли.

3. На моделях с ручным приводом задних стеклоподъемников высвободите из задней секции консоли пепельницу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4a. На всех моделях отдайте крепежную гайку.

4b. Cнимите заднюю секцию консоли, аккуратно продевая сквозь нее рычаг стояночного тормоза (обратитесь к иллюстрациям).

5. На моделях с РКПП высвободите из передней секции центральной консоли край защитного чехла рычага переключения передач (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. На моделях с АТ отдайте крепежный винт и снимите рукоятку с конца рычага селектора. Аккуратно поддев, высвободите облицовку рычага из консоли и снимите ее с автомобиля.

7a. На всех моделях отдайте крепежные винты

7b. Снимите переднюю секцию центральной консоли, по мере открывания доступа, рассоединяя электрические разъемы (обратитесь к иллюстрациям).

1. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью фиксации компонентов.

Руководства по ремонту

В данный раздел входит описание и руководства по ремонту механизмов и принадлежностей кузова на автомобиль Renault Megane III.

МЕХАНИЗМЫ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ
Ограничитель передней боковой двери: Снятие и установка
Замок передней боковой двери: Снятие и установка
Цилиндр замка передней боковой двери: Снятие и установка
Наружная ручка двери: Снятие и установка
Механизм электростеклоподъемника передней боковой двери: Снятие и установка
Замок задней боковой двери: Снятие и установка
Механизм электростеклоподъемника задней боковой двери: Снятие и установка
Механизм механического стеклоподъемника задней боковой двери: Снятие и установка
Кронштейн направляющего желобка передней боковой двери: Снятие и установка
Ограничитель задней боковой двери: Снятие и установка

МЕХАНИЗМЫ НЕ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ
Замок капота: Снятие и установка
Трос привода замка капота: Снятие и установка
Замок двери задка: Снятие и установка
Газонаполненный упор двери задка: Снятие и установка
Механизм привода люка крыши: Снятие и установка
Подвижная панель люка крыши: Снятие и установка
Дефлектор люка крыши: Снятие и установка
Солнцезащитная шторка люка крыши: Снятие и установка
Остекленная крыша: Снятие и установка
Солнцезащитная шторка стеклянной крыши: Снятие и установка

СТЕКЛА
Ветровое стекло: Снятие и установка
Опускное стекло передней боковой двери: Снятие и установка
Опускное стекло задней боковой двери: Снятие и установка
Стекло окна боковины кузова: Снятие и установка
Неподвижное стекло задней боковой двери: Снятие и установка
Заднее стекло: Снятие и установка
Неподвижное стекло люка крыши: Снятие и установка
Боковые накладки люка крышки: Снятие и установка

НАРУЖНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Передний бампер: Снятие и установка
Передний бампер: Разборка и сборка
Передний бампер: Доработка
Задний бампер: Снятие и установка
Задний бампер: Разборка и сборка
Защитная накладка двери задка: Снятие и установка
Защитная накладка передней двери: Снятие и установка
Защитная накладка задней двери: Снятие и установка
Защитная планка заднего крыла: Снятие и установка
Экран передней колесной арки: Снятие и установка
Экран задней колесной арки: Снятие и установка
Декоративная накладка стойки проема ветрового стекла: Снятие и установка
Наружная декоративная накладка стойки передней двери: Снятие и установка
Наружная декоративная накладка стойки задней двери: Снятие и установка

НАРУЖНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Решетка ниши воздухозабора: Снятие и установка
Обтекатель двери задка: Снятие и установка
Короб под решеткой ниши воздухозабора: Снятие и установка
Наружное зеркало заднего вида Снятие и установка
Корпус наружного зеркала заднего вида: Снятие и установка
Стекло наружного зеркала заднего вида: Снятие и установка
Направляющие багажника на крыше: Снятие и установка
Задние надписи: Снятие и установка

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ САЛОНА
Приборная панель: Снятие и установка
Нижняя облицовка приборной панели: Снятие и установка
Облицовка приборной панели: Снятие и установка
Сопло вентиляции на приборной панели: Снятие и установка
Боковое сопло вентиляции на приборной панели: Снятие и установка
Передняя панель: Снятие и установка
Вещевой ящик: Снятие и установка
Крышка вещевого ящика: Снятие и установка
Центральная консоль: Снятие и установка
Люк и вещевое отделение пола: Снятие и установка
Внутреннее зеркало заднего вида: Снятие и установка
Солнцезащитный козырек: Снятие и установка
Поручень: Снятие и установка
Солнцезащитная шторка задней двери: Снятие и установка
Люк и вещевое отделение под сиденьем: Снятие и установка

ЭЛЕМЕНТЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Датчик присутствия пассажира: Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие панели (торпеды) салона MEGANE III ч.1 — Renault Megane, л., года на DRIVE2

Обшивки больше ничего не держит. Аккуратно выводим их из под задней полки и крюка замка спинок сидений. Чтобы снять обшивку крышки, просто выдёргиваем россыпь клипс, вот как делал я: Пластиковая облицовка петель держится на странных!

Их нужно повернуть отвёрткой на 90 градусов, центральная часть приподнимется. Сдергиваем верхнюю накладку у стекла. Для этого в ней имеется специальная прорезь под отвертку.

Нужно просто вставить инструмент в отверстие и дернуть. Накладка должна легко отщелкнуться.

Отщелкиваем боковые накладки обшивки. Принцип работы точно такой же, как и с верхней обшивкой.

В боковых накладках имеется три защелки, которые нужно по очереди отсоединить. Откручиваем два самореза, которые находятся под боковыми накладками, и еще два самореза, располагающиеся в углублении под ручкой багажника.

Интерьер Renault Megane 3 с 2008 года

Убираем большую накладку, открутив семь саморезов и поддев все защелки поочередно. На этом снятие обшивки крышки грузового отделения автомобиля завершено.

Замена авто-замка Renault Megane 1 и 2 Разборка панели рено меган 3 автомобилях Megane первого и второго поколения замки грузового отделения имеют похожую конструкцию.

Именно поэтому процесс их замены абсолютно идентичен. К тому же, он очень прост и не будет требовать каких-либо специальных навыков от исполнителя. В частности, чтобы заменить замок в двери отсека для багажа, нужно выполнить ряд простых действий: Открываем багажник и выворачиваем два винта, которые крепят замок к верхней панели грузового отсека.

Отводим изделие немного вниз и отсоединяем от его рычага тягу выключателя.

Снимаем старую деталь. Если она находится в неплохом состоянии, то можно обойтись только ремонтом.

Однако для этого нужно хоть немного разбираться в запорных механизмах. Если таких знаний разборка панели рено меган 3, то изделие можно отнести к мастеру или купить новое. Устанавливаем новый замок в обратном порядке. Как видно, ремонт отдельных частей грузового отделения очень прост и не требует использования каких-либо дорогостоящих приспособлений.

Самое главное условие — четко придерживаться инструкции и техники безопасности!

Как снять штатную магнитолу Megane 3 Fluence

Выбор и замена масла в коробке передач Рено Меган 1, разборка панели рено меган 3 Кто шофер знает что такое расходные материалы в автомобиле. Для таких, кто не в курсе, расходники — это разные смазки, фильтры, ролики, сальники, щупы, ремни и прочее, что временами изменяется при неизменной эксплуатации автомобиля как еще его называют при достижении определенного пробега.

На что и как заменить магнитолу Меган 3

Штатное головное устройство Megane 3 редко полностью устраивает владельцев. Не многим нравится слушать музыку посредством CD дисков. Для решения проблемы можно использовать Bluetooth проигрыватели, но не отличаются хорошим качеством звучания. Лучшим и недорогим решением станет магнитола Рено Меган 3 на операционной системе андроид. Рассмотрим, как ее установить самостоятельно.

Android магнитола своими руками в Megane 3

Для бюджетной установки мультимедийного комплекса на Megane 3 с операционной системой Андроид понадобится внести некоторые корректировки в посадочное место. Рассмотрим, что для этого нужно сделать, а также как демонтируется и меняется штатная магнитола Рено Меган 3.

Козырек своими руками

Для установки 2DIN магнитолы с операционной системой Андроид взамен ШГУ Megane 3 дополнительно потребуется козырек от R-Link или Tom Tom. К сожалению найти их достаточно сложно, также отмечается высокая цена. Выходом из ситуации станет самостоятельное изготовление козырька из установленного на Рено Меган 3. Дополнительно потребуется:

• универсальная рамка 2DIN с внутренним размером 102 на 178 мм;
• капроновые колготки;
• полиэфирная смола со стекловолокном Novol;
• наждачная бумага.

Процесс монтажа козырька для 2DIN магнитолы на Рено Меган 3 своими руками состоит из следующих этапов:

• На штатном козырьке Megane 3 отрезается задняя стенка, которая фиксирует экран. Для этого можно использовать ножовочное полотно или предварительно нагретый канцелярский нож.

• Извлекается экран, затем отрезается верхняя часть козырька, а по бокам снизу делаются прорези. Это позволит отогнуть нижнюю часть вниз, что в дальнейшем поспособствует утоплению мультимедиа в нижнюю часть.

• Универсальная планка вставляется в подготовленную конструкцию. Далее срезаются боковые уши, и склеиваются все элементы. Боковые части обрабатываются наждачной бумагой, чтобы достичь округлых форм.

• Сформированная конструкция обтягивается капроновыми колготками. Это необходимо для дальнейшего нормального визуального восприятия козырька на центральной консоли Megane 3. Затем рама усиливается стекловолокном, и промазывается полиэфирной смолой.

• Конечная форма получается после обработки наждачной бумагой;

• Подготавливаются отверстия для вывода индикаторов не пристегнутых ремней безопасности и системы SRS;
• В заключение останется покрасить козырек Меган 3, обклеить винилом, термокожей или обработать жидкой резиной.

Установка и подключение универсальной магнитолы

Перед началом монтажных работ рекомендуется выполнить примерку магнитолы Android Megane 3 с изготовленным козырьком. Процесс установки представлен для турецкой модификации Рено Меган 3 без кнопки START/STOP. ШГУ не оснащено USB и Bluetooth.

Для подсоединения магнитолы Megane 3 дополнительно потребуется переходник на антенну и ISO-конектор для Рено. Разъем ISO понадобится доработать. К нему со штатной колодки подводится масса и «+12В» на динамики. Ещё два контакта «+12В» понадобится запитать от прикуривателя. Остаётся протянуть провода, и подсоединить разъемы к магнитоле. Жгут питания протягивается над проигрывателем за блочком климатической установки Рено Меган 3. При этом не будет функционировать джойстик управления головным устройством на руле. Для обеспечения его работоспособности понадобится собрать адаптер из резисторов.

Подготавливается пять резисторов с номинальным сопротивлением 2.2, 6.8, 10 (2 шт) и 20 кОм. В качестве контактов адаптера под рулём можно задействовать колодку со штатного экрана или приобрести пины штырькового типа. Это позволит сохранить в целости ШГУ Рено Меган 3. Далее указаны номера контактов адаптера подрулевого джойстика, к которым необходимо выполнить подсоединение элементов:

• 3, 21 – соответственно плюс и минус на индикатор не пристегнутых ремней безопасности;
• 20, 19 – плюс и минус системы SRS;
• 10 – сопротивление R1 на 2.2 кОм;
• 9 – R2 на 6.8 кОм;
• 8 – R3 на 10 кОм;
• 7 – R4 на 10 кОм;
• 4 – R5 на 20 кОм.

Сопротивления R1, R2, R3 подключаются параллельно, а R4 и R5 – последовательно. В качестве индикаторов используются диодные лампы.

Установка штатной TEYES SPRO 2/32

Штатную магнитолу Рено Меган 3 можно приобрести на китайском сервисе AliExpress. Качество мультимедиа достойное, но могут возникнуть проблемы с комплектацией. Нередко отсутствует USB-кабель, провода для подключения камеры и крепёжные элементы с отвёрткой. Также могут прислать основные провода для подключения ШГУ от иной модели автомобиля.

Процесс установки магнитолы TEYES SPRO 2/32 на Renault Megane 3 выглядит следующим образом:

Снятие и установка центральной консоли Рено Меган

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. На моделях с электроприводом стеклоподъемников задних дверей снимите панель переключателей управления положением стекол с задней секции центральной консоли.

3. На моделях с ручным приводом задних стеклоподъемников высвободите из задней секции консоли пепельницу (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4a. На всех моделях отдайте крепежную гайку.

4b. Cнимите заднюю секцию консоли, аккуратно продевая сквозь нее рычаг стояночного тормоза (обратитесь к иллюстрациям).

5. На моделях с РКПП высвободите из передней секции центральной консоли край защитного чехла рычага переключения передач (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. На моделях с АТ отдайте крепежный винт и снимите рукоятку с конца рычага селектора. Аккуратно поддев, высвободите облицовку рычага из консоли и снимите ее с автомобиля.

7a. На всех моделях отдайте крепежные винты

7b. Снимите переднюю секцию центральной консоли, по мере открывания доступа, рассоединяя электрические разъемы (обратитесь к иллюстрациям).

1. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью фиксации компонентов.

Замена ламп подсветки центральной панели Renault Megane 2

Далее снимаем лоток под магнитолой, он на защелках вынимается достаточно просто.

Снимаем верхнюю панель на панеле с дисплеем. Для снятия панель нужно просто приподнимать вверх от себя.

Убираем крышку диагностического разъема (внизу где прикуриватель), можно поддеть плоской отверткой.

Открывается следующая картина, на фото отмечены места десяти шурупов, которые нужно открутить:

Два над диагностическим разъемом

Два в отсеке магнитолы

Далее снимаем эту центральную декоративную панель, она на защелках по всему периметру.

. Снимайте аккуратно, поочередно отщелкивая каждую защелку, далее подденьте панель вверх.

После снятия панели открывается такой доступ к остальным четырем шурупам.

Важно! Верхние и нижние разные. Не забудьте это при обратной сборке.

Далее снимаем воздуховод и блок управления печкой

С обратной стороны блока есть хитрый доступ к лампам подсветки, чтобы не разбирать блок управления их можно достать трубчатым ключом на 8 (подойдет и головка на 8) или плотной резиновой трубкой. Можно попробовать толстым пинцетом или плоскогубцами.

На практике есть случаи замену ламп только через карман под магнитолой, т.е. вообще ничего не разбирая.

Но это сложно и требуется отличная сноровка.

Если вообще никак не получается, то придется разбирать блок. Будьте аккуратны.

Для этого нужно снять крышку с блока управления печкой. Перед этим поставьте все регулировки на крайние положения и запомните положения.

Берем в руки блок управления печкой, видим 5 защелок и две направляющих

Отцепляем 5 защелок. 3 сверху и 2 снизу

Далее, ОСТОРОЖНО снимаем крышку, потому что там много незакрепленных деталей и пружин и вы можете их потерять.
После того как сняли крышку открывается доступ к лампам освещения блока

Лампы бесцокольные, просто потяните на себя.

Вставляйте новые лампы, включайте габариты и проверяйте работу подсветки.

Рекомендуем ставить именно лампочки, а не светодиоды, т.к. последние имеют очень узкую диаграмму излучения

При надевании крышки на блок очень важно внимательно попасть во все пазы крутилок.

Далее сборка в обратном порядке.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Читайте также:

  
• Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh
  
• Додж караван обзор главная дорога
  
• Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля тойота пассо
  
• Камаз мокрые выпускные коллектора причина
  
• Замена подвесного подшипника bmw e34