Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh

Обновлено: 24.01.2025

Пробуем вылечить запотевание задних фонарей.

За 3 дня владения автомобилем меня дико выбесили задние запотевшие фонари и нужно было что-то с этим делать.
Пока ремонтировали выхлоп я решил на месте не сидеть, снял обшивку крышки багажника, открутил головкой на 10 запотевшие фонари и положил их на батарею сохнуть. Проблема их запотевания в умершей уплотнительной прокладке между фонарем и кузовом, в следствии чего вода и грязь попадала прямо в фонарь через верхнее окошечко его корпуса. Что делаем?

1. Сушим фонари.
2. Берем любой герметик.
3. Мажем его в места контакта прокладки с кузовом.
4. Ждем пока герметик подсохнет, прикручиваем обратно.

Колхоз конечно дикий, попробую найти в продаже отдельно эти прокладки.
Фонари пока не запотели. Посмотрим что будет дальше.

Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2011

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2008

Mazda Mazda6, 2010

Комментарии 48

Помогло или нет?

Печаль. Никак не решил проблему? А то у меня такая же фигня. Бывает вообще вода стоит…

У меня знакомый их пару дней сушил и прошло

А чем колхоз-то? Нормальный способ.

Ни к чему там это герметик, и дырки вентиляционные незачем заклеивать, я прошел через это! Это не вода с улицы в него попадает, а конденсат, из-за разницы температур. Лампа заднего хода даже за короткий период включения успевает накалить внутри себя сырой воздух. От туда и конденсат! А печка без климата не сушит воздух внутри салона. Мало того конденсат не только в фонаре, а и на крышке багажника, на крыше и дверях.
Когда холодно, печка на 27-29 градусах работает? Без климата?

Выход:
1) Печку с климатом использовать!
2) Поменять лампочку на светодиодную!

PS: прошлой зимой два раза сушил, не помогло, в этом сезоне клеевым пистолетом заклеил все отверстия, вентиляционные отверстия залепил скотчем армированным, запотела еще больше!)))

Сейчас по совету друга включаю климу и температуру держу в районе 21-23 градуса! Не потеет!

Попробуй потом напиши результат!

Хорошо понял тебя ) спасибо за развёрнутый ответ

Выход:
1) Печку с климатом использовать!
2) Поменять лампочку на светодиодную!

Сейчас по совету друга включаю климу и температуру держу в районе 21-23 градуса! Не потеет!

Попробуй потом напиши результат!

ХМ интересно не разу не пробовал климу зимой. тока печку включаю. Она постоянно забадывает кондер или нет? или зимой тока печка работает?
Просто я когда ключаю климу у меня периодический включается кондер потдувает холодный и вырубает.

Мазда 6 gh предохранители и реле

Mazda 6 gh (2 поколение) выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году с кузовами седан, универсал и хэтчбек как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Mazda Atenza. В данном материале мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gh со схемами блоков и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Он находится внизу стойки панели, слева около ноги водителя.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А, а за дополнительные розетки номер 8 на 15А.

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

Назначение реле

Обращаем внимание, что под капотом так же есть предохранители и реле отвечающие за работу прикуривателя.

Меняем лампы (лампочки) Мазда 6 GH

Mazda6 GH

Лампы применяемые на Мазда 6 GH

Mazda 6 GH укомплектована следующими типами световых устройств:

D2S – лампочки ближнего света Mazda 6 GH с биксеноновой оптикой и дальнего – при комплектации с функцией бокового освещения (AFS);
H11 – ближний свет на модификациях с галогеновой оптикой, противотуманки, поворотный свет на блок-фарах с наличием системы активного освещения в повороте;
H9 – дальний свет в фарах без AFS;
W5W – габаритные огни спереди, подсветка номера;
P21W – указатели поворотов спереди;
WY21W – указатели поворотов сзади;
W21W – фонарь заднего хода и противотуманки сзади;
LED – стоповые и габаритные огни, вспомогательный стоповый фонарь.

Рекомендуется регулярно менять лампы Мазда 6 GH, а особенно в передней оптике со световыми устройствами с нитями накаливания. В процессе эксплуатации колба постепенно мутнеет, что сопровождается снижением яркости. Визуально водитель не заметит ухудшения уровня светового потока, так как процесс замутнения колбы проходит не скоротечно.

При смене газоразрядных ксеноновых и галогеновых световых устройств необходимо использовать чистые перчатки или тряпочку, чтобы избежать прямого соприкосновения стекла и пальцев.

В процессе функционирования колба сильно нагревается, а наличие жирных пятен на ней приведет к ее помутнению. Если в ходе смены не удалось избежать жирных пятен на стекле, понадобится удалить их с помощью спирта.

Рассмотрим порядок смены источников света в различных узлах японского автомобиля. Первоначально понадобится обесточить бортовую сеть посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ. Далее детально представлена схема снятия устройств, создающих световой поток. Монтаж ведется в обратном порядке.

Меняем лампы ближнего и дальнего света

Замена лампочки ближнего и дальнего света Mazda 6 GH выполняется следующим образом:

Защитный кожух светового устройства проворачивается влево и демонтируется.
Отжимаются пружинные фиксаторы, которые удерживают патрон.
Извлекается патрон из отражателя.
После поворота колбы влево на сорок пять градусов, она вынимается из контактной части.
При монтаже обязательно подсоединяется разъем питания.

Передние габариты, поворотник и боковое освещение поворота

Для замены ламп в передней оптике Мазда 6 GH понадобится выполнить следующие операции:

Лампочки, которые отдельно заменить нельзя

Замена некоторых световых источников Мазда 6 GH предусмотрена исключительно в сборе с фонарем. К ним относятся:

Указатель поворота заднего фонаря

Смена световых источников поворотников Mazda 6 GH сзади состоит из указанных ниже этапов:

Открывается багажник.
Потянув за специальную ручку, открывается ниша багажного пространства.

Замена лампочек заднего фонаря на крышке багажника

Смена световых устройств в заднем фонаре на крышке багажника Мазда 6 2011 года состоит из следующих этапов:

Поднимается крышка багажника.
На тыльной части открывается технологический лючок Mazda 6 GH для обслуживания фонаря на крышке багажника. Лючок потребуется поддеть отверткой с плоским жалом и демонтировать.

Меняем источник света в ПТФ

При замене противотуманной лампы Мазда 6 GH первоначально потребуется установить на домкрат соответствующую сторону автомобиля. Далее производятся следующие операции:

Подсветка номера

Для снятия лампочки подсветки государственного номера Mazda 6 2 поколения производятся следующие операции:

Замена ламп в салоне Mazda 6 GH

Все лампочки в салоне Мазда 6 GH меняются по одному алгоритму. Далее представлена подробная схема действий:

Первоначально понадобится обесточить бортовую сеть посредством отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
При помощи отвертки с плоским жалом поддевается и снимается рассеиватель плафона.

Подсветка в дверях

Смена ламп подсветки в дверях Mazda 6 GH выполняется в следующем порядке:

Перед началом работ по смене световых устройств Мазда 6 GH, следует узнать какие лампы задействованы в конкретных фонарях. Это позволит избежать проблем с контактной частью, а также исключить перегруз электрической сети. Замена лампочек легко выполняется своими руками.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh

Фонари автомобиля снимаем для замены и для доступа к другим деталям и узлам

Снятие и установка заднего фонаря

Задний фонарь состоит из двух частей, одна из которых закреплена на кузове, а вторая на крышке багажника

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Открываем крышку багажника

Тянем за ручку крышки ниши багажного отделения и снимаем крышку

Отводим в сторону клапан обивки багажного отделения

Через отверстие в обивке боковины багажника откручиваем три гайки крепления фонаря

Сдвигаем фонарь назад, выводя фиксатор из зацепления с держателем на кузове

Отводим фонарь от кузова и разворачиваем его

Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от разъема светодиодов стоп-сигналов и габаритных огней

Таким же образом отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота и снимаем фонарь

Устанавливаем фонарь в обратном порядке

Замена фонаря на крышке багажника

Открываем крышку багажника

Поддеваем отверткой крышку люка фонаря на двери задка и снимаем крышку

Сжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от патрона лампы света заднего хода (лампы противотуманного света)

Откручиваем две гайки крепления фонаря к крышке багажника

Стрелками показаны гайки крепления фонаря к крышке багажника

Снимаем фонарь, выводя фиксаторы на его краю из зацепления с проемом в крышке

Расположение фиксаторов показано стрелками

Устанавливаем задний фонарь на крышке багажника в обратном порядке

Замена бокового фонаря указателя поворота (повторитель поворотов)

Отключаем минусовую клемму аккумулятора

Сдвигаем фонарь назад и, преодолевая сопротивление пружинного фиксатора, вынимаем его из отверстия в крыле

Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от выводов фонаря

Устанавливаем повторитель поворотов в обратном порядке

Замена фонарей освещения номерного знака

Снимаем облицовку двери задка

Нажимаем на фиксатор колодки проводов фонаря освещения номерного знака и отсоединяем колодку от выводов фонаря

Стрелками показаны крепления фонарей освещения номерного знака под облицовкой двери задка

Сжимаем фиксаторы фонаря, проталкиваем хвостовик фонаря в отверстие панели двери задка

Как победить запотевание фар и фонарей

Вариантов может быть несколько, все зависит от конструктивных особенностей фар, пробега авто и других факторов. Проще всего разобраться с основными причинами, чтобы понимать, на что обращать внимание при осмотре. Способ устранения зависит от характера проблемы, чаще всего ремонт не занимает много времени и обходится дешево.

Неплотное соединение

Одна из самых частых причин, особенно в старых фарах, где пластик со временем потерял упругость, а уплотнители рассохлись и стали жесткими. В этом случае могут быть разные варианты, чаще всего такие:

Если резиновая заглушка потеряла эластичность, ее лучше заменить.

Чтобы снять стекло со старым герметиком, лучше всего прогревать его строительным феном, тогда оно отделяется намного легче.

Без прогрева отделить стекло будет сложно.

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Проникновение влаги через обратный клапан

Так как в процессе работы лампочки в фарах нагреваются, воздух расширяется и его необходимо отводить. В большинстве современных машин для этого используется обратный клапан, который выпускает теплый воздух, но не пускает холодный внутрь. Неисправность может быть как в самом клапане, так и в соединениях, стоит осматривать их на наличие трещин. Еще один вариант – повреждение или растрескивания трубки, так как со временем она теряет эластичность и становится жесткой.

В некоторых фарах клапана нет, а есть специальные вентиляционные отверстия на корпусе. Со временем они забиваются пылью и грязью и не обеспечивают нормальный воздухообмен, из-за чего внутри скапливается конденсат. Особенно часто это наблюдается зимой из-за большой разницы температур внутри фары и снаружи. Устранить проблему можно прочисткой отверстий, их стоит проверять регулярно, хотя бы раз в год, особенно если машина часто ездит по пыльным дорогам.

Нерабочий обратный клапан нарушает воздухообмен в фаре.

Нарушение геометрии при изготовлении

Если фары запотелые на машинах, эксплуатируемых недавно, то чаще всего причиной является нарушение технологии при производстве. Это может проявляться по-разному: плохое приклеивание стекла к корпусу, конструктивные недоработки, неплотное прилегание заглушек, негерметичность соединений и т.д.

В этом случае самостоятельно делать фару или задний фонарь не стоит. Лучше обратиться к продавцу, чтобы проблему устранили по гарантии. Очень часто подобные неисправности встречаются на неоригинальных дешевых запчастях. Поэтому не надо экономить, разумнее купить качественные изделия, чтобы не пришлось снимать фары и возвращать их.

Неоригинальные фары часто бывают бракованными.

Проще всего почитать обзоры о разных брендах от водителей. Там можно выяснить типичные проблемы и подобрать вариант, вызывающий меньше всего нареканий.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Смотрите также

Как продлить жизнь уплотнителям для дверей автомобиля

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

Лада Калина;
Хендай Солярис;
Лада Гранта;
Тойота Королла;
Мазда 6;
Рено Логан;
Лада Приора;
ВАЗ 2110;
Хендай Крета;
Сузуки Свифт;
Рено Дастер;
Ауди А4;
БМВ 3 серии;
УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Должны ли потеть фары в новом авто

Нередко в новой машине потеют фары изнутри. Во многих моделях это считается нормой и прописано в инструкции, в первую очередь стоит поискать информацию там. Чаще всего период исчезновения излишков влаги составляет от недели до месяца. Кроме того, если через 5-10 минут после включения ближнего света конденсат исчезает, это не считается неисправностью.

Если фары продолжают потеть в течение нескольких месяцев, стоит обратиться к дилеру для замены, так как конструкция явно нарушена. Чаще всего с новыми фарами возникают такие проблемы в мороз, но если весной запотевание не ушло, это говорит о неисправности.

Это касается и новых фар, если они меняются. При покупке надо заранее уточнить вопрос с запотеванием, чтобы понимать, в каких случаях стоит обращаться в магазин и какой период допускается образование конденсата внутри.

Нарушение герметичности задних фонарей приводит к скоплению в них воды.

Что касается задних фонарей, чаще всего влага внутри является показателем проблемы, требующей немедленного решения. Обычно нарушена герметичность или вода попадает в корпус по стокам багажника, что быстро приводит к выходу фонаря из строя.

Кстати! Если в инструкции нет информации о запотевании фар, дилер должен заменить их или отремонтировать. Без официального подтверждения того, что допустимо образование конденсата, это является основанием для устранения проблемы по гарантии.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что нужно делать, когда фара запотела

В некоторых моделях запотевание фар является «болезнью» из-за конструктивных недоработок или низкого качества сборки элементов. Если не решать проблему самостоятельно, она не пропадет и приведет к ускоренному износу и порче деталей внутри корпуса. Избавиться от проблемы можно несколькими способами:

Поместить внутрь пакетик с силикагелем. Он будет впитывать излишки влаги и не даст фарам запотевать. Его нужно класть подальше от лампочек, чтобы исключить возможность его движения, Проще всего зафиксировать пакетик небольшим кусочком клейкой ленты. Этого обычно хватает на 3-6 месяцев, после нужно менять силикагель на свежий.
Сделать дополнительное вентиляционное отверстие в нижней части корпуса. Часто штатных сапунов недостаточно для нормального воздухообмена. Если это усугубило проблему, отверстие заклеивается лентой или залепляется автопластилином.
Снять заглушки с фар и поездить день с открытыми. За счет вентиляции и поступления тепла из моторного отсека полость высохнет. После этого заглушки ставятся на место, можно сразу положить силикагель для надежности.

При сушке фары феном следует соблюдать осторожность.

Устранение запотевания фар автомобиля

Для более комфортного и безопасного управления автомобилем откладывать устранение запотевания фар не стоит. Гораздо разумнее обратиться в тех. В распоряжении автосервиса имеются профессиональные инструменты для обслуживания автомобилей разных марок. Наши специалисты за считаные часы ликвидируют такие проблемы с оптикой. Чаще всего они возникают после мойки машины либо при поездках в дождливую погоду. Из-за агрессивных условий эксплуатации герметик на фаре разрушается, что усугубляется засорением её вентиляционных отверстий.

Как устранить запотевание не снимая фару

Если нужно быстро решить проблему, можно использовать один из народных способов. Делать нужно следующее:

Если есть строительный фен, нужно хорошо высушить стекло снаружи, открыв задние заглушки. Так как он сильно греет поверхность, не стоит держать его очень близко. Также нужно постоянно двигать его по поверхности, обеспечивая равномерный нагрев.
На передние фары нужно положить плотную ткань, включить свет на 5-10 минут. Больше держать не стоит, так как это может привести к перегреву поверхностей. После этого влага исчезнет и можно ехать дальше.

В дороге можно использовать в качестве впитывающего материала соль в тканевом мешочке, это быстро убирает влагу.

Видео-инструкция по устранению запотевание без снятия фары на Гранте.

Как сделать разборку для устранения конденсата

Перед отделением стекла от корпус извлеките из фары все лампы, съёмные корректоры, сапуны, открутите заглушки и отсоедините провода. Механически отделить герметик не удастся, поэтому придётся его нагревать. Существует два популярных способа размягчения герметика:

Нагрев корпуса в духовке. Подходит для компактных моделей, которые поместятся в печь. Духовка нагревается до 150 градусов и выключается. Фара помещается внутрь на 5 мин. Затем (в перчатках) корпус извлекается и стекло отделяется.

Это интересно: Повреждения бампера, типы ремонтных работ

Не многие фары помещаются в такие духовые шкафы

В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт торопыжек подсказывает: оплавить фару строительным феном очень легко! И тогда нужда в ремонте отпадёт сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальный температурный режим и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие старый герметик следует удалить. Повторное использование нерационально.

Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh

Пришла как то в сервис машинка MAZDA 6 GH 2007г. с проблемой: не горит подсветка в салоне+габариты+ПТФ.

Предистория со слов владельца:

Ехал по трассе - все потухло, приехал домой, проверил предохранители - нашел сгоревший, заменил, все заработало. Не на долго. Через 5 минут снова все погасло. Снова сгорел предохранитель. Решил поставить мощнее, на 20А (штатно стоял на 15А), подсветка так и не загорелась, но и предохранитель перегорать перестал.

С чего начали ремонт:

Проверили все предохранители и реле - все ОК. Изучили схемы и поняли что все управление идет через модуль "упраления электрикой салона" BCM.

Модуль находится у левой водительской ноги за предохранителями.

Сняли блок, разобрали. Внутри стоят кроме процессора и всего прочего 2 силовых реле (5-ти контактные). Проверили реле - одно со сгоревшей обмоткой, второе целое.

Заменили реле, собрали все обратно - и о чудо! - подсветка, габариты и ПТФ заработали.

Прошло 5 минут - все потухло. Лезем в блок предохранителей под капотом - снова сгорел предохранитель.

Стали мерить ток - более 30А - где-то сидит КЗ((((

Перерыли весь салон, передние фары, задние фары. Все везде в идеале, как с завода.

В последний момент вспомнили про подсветку номера - вставляем амперметр вместо предохранителя - все загорелось, кроме неё. Меняем лампочки, загорелась одна в пол накала. Истина где-то рядом. Смотрим проводку - и вот он КОСЯК. Проводка идущая на подсветку номерного знака упала на глушитель, расплавилась и закоротила на массу.

Оторвали приплавленную проводку от глушителя и вуаля - ток 2А.

Оказалось что машина была не сильно ударена в заднее колесо, ремонтировалась у оффициалов, видимо снимали бампер (а может и меняли), ну и бросили проводку на глушитель. Вот и вся история. Клиент уехал довольный))))

Замена задних фонарей Mazda 6

В связи с разбитым одним фонарем прошлым хозяином при парковке заказал из Японии полный комплект задних фонарей.
Магазины и станции в России за один элемент из четырех просят, как японцы за все четыре.

Для тех, кто спешит, то могу сразу сообщить — замена фар на крыльях элементарная, ничего разбирать не требуется совсем.
Замена фонарей на багажнике заставит немного потрудится, а так же, если не совпадает проводка, потребуется разобрать обшивку багажника, чтобы был доступ к ней.

Что потребуется для выполнения работ: два ключа рожковых (8, 10), отвертка плоская тонкая (для работы с клепками).
Дополнительно рекомендуется фонарь.

Важно, не повторяйте мою ошибку. Работу выполнять рекомендуется в теплом боксе или ждать лето. За два часа, пока обшивка лежала, она расширилась и заклепки не выдерживают (с наступлением тепла, предстоит повторный разбор и замена всех клепок).

Фонари на крыльях поменять за 30 минут можно без проблем в любую погоду. Открываются внутри багажника боковые стенки, затем заклепки (они на липучках). Здесь может пригодится наш фонарь. Нужно найти две гайки, которые открываются и затем фонарь нужно тянуть назад (фонарь держится на двух гайках и одной клипсе). Установка нового фонаря происходит таким же образом.

Фонари на багажнике снимаются немного сложнее. У меня новые фонари со светодиодами и имеют другую проводку, поэтому разобрал обшивку двери (3 мелких пластины и 1 большая стенка). Откручиваете две гайки, затем вынимаете две пластины, которые удерживают фонарь. После фонарь тянете назад и в сторону от автомобиля, фонарь имеет выступ, который цепляется за кузов, а затем фиксируется при помощи двух пластин.

Пока работали с проводкой в боксе, заодно отполировали передние фары. Светить конечно дешевый пластик стал лучше, но ксенон толком все равно не видно, внутри вода побывала и она потемнела. На ближайшее время в мыслях стоит вопрос над работой ходовой и возможной заменой передних фар на «тюнингованные».

Так вот выглядят новые фонари, теперь более яркие. В стандартной сборке на багажнике фонари светятся, только при включение противотуманных фар. Немного изменил логику, теперь они работают вместе с обычными габаритами.

Замена ламп Mazda 6 (GH), 2007 - 2012

Перед заменой ламп в приборах освещения автомобиля отсоединяйте провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

Инструкция по замене ламп актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).

Лампы, применяемые на автомобиле
Наименование	Мощность, Вт	Тип лампы
Дальний свет головной фары (галогеновая лампа)	65	H9
Ближний свет головной фары (галогеновая лампа)	55	H11
Ближний свет головной фары (газоразрядная лампа)	35	D2S
Дальний свет головной фары (газоразрядная лампа)	65	H9
Дальний/ближний свет головной фары (газоразрядная лампа) при наличии системы бокового освещения при повороте (AFS)	35	D2S
	55	H11
Передние габаритные огни	5	W5W
Передние указатели поворота	21	PY21W
Боковой фонарь указателя поворота*	5	-
Противотуманная фара	55	H11
Стоп-сигнал/задний габаритный огонь*	6,7/0,6	-
Фонарь освещения номерного знаке	5	W5W
Противотуманный фонарь	21	W21W
Плафон света багажника	8	W5W
Дополнительный стоп-сигнал*	2,4	-
Фонарь заднего хода	21	W21W
Плафон освещения багажного отделения	10	C-10W
Передний плафон освещения салона	10	C-10W
Задний плафон освещения салона	10	C-10W
Плафон освещения зеркала в противосолнечном козырьке	2	C2W

* Замена отдельной лампы невозможна, так как она встроена в фонарь. Заменяйте фонарь в сборе.

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.
1) Откройте капот
2) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

3) Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки.

4) . извлеките его из блок-фары..

5) . и выньте бесцокольную лампу из патрона.
6) Установку произведите в обратном порядке.

7) Для замены лампы габаритного огня поверните патрон против часовой стрелки.

8) и достаньте его из блок фары

9) . и выньте бесцокольную лампу из патрона.

10) Для замены лампы ближнего/дальнего света поверните крышку лампы против часовой стрелки.

11) снимите крышку

12) Отожмите пружинные фиксаторы лампы ближнего/дальнего света.

13) достаньте лампу из отражателя блок фары

14) Поверните лампу против часовой стрелки на 45'.

15) . и извлеките ее из патрона.
16) Вставьте новую лампу ближнего/дальнего света в отражатель и зафиксируйте ее. установив колодку жгута проводов.

17) Для замены лампы бокового освещения при повороте (AFS) нажмите на фиксатор колодки жгута проводов

18) . и отсоедините колодку от лампы.

19) Поверните патрон лампы против часовой стрелки на 45°.

20) . и извлеките лампу из отражателя.

Для замены лампы указателя поворота в заднем фонаре выполните следующие операции.
1) Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
2) Откройте дверь задка (крышку багажника).

3) Потяните ручку крышки ниши багажного отделения.

4) . и снимите крышку.

5) Отведите в сторону клапан обивки багажного отделения.

6) . через образовавшийся проем поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45° (для наглядности показано на снятом заднем фонаре).

7) . и извлеките из фонаря патрон с лампой. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
8) Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в заднем фонаре на двери задка (крышке багажника) выполните следующее.
1) Отцепите провод от «минус» клеммы аккумулятора.
2) Откройте дверь задка (крышку багажника).

3) Подденьте отверткой крышку люка фонаря на двери задка.

4) снимите крышку

5) Поверните патрон лампы против часовой стрелки на 45°.

6) . и извлеките патрон с лампой в сборе

7) Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
8) Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.
1) Отцепите провод от «минус» клеммы аккумулятора.
2) Поднимите домкратом переднюю часть автомобиля со стороны заменяемой лампы.

3) Открутите крепежные винты и болты нижней части подкрылка к переднему бамперу.

Так расположены болты и винты креплении нижней части подкрылка к переднему бамперу.

4). ..и отогните вниз нижнюю часть подкрылка.

5) Через образовавшийся проем.

6) . нажав на фиксатор колодки жгута проводов противотуманной фары.

7) . отсоедините колодку от цоколя лампы.

8) Поверните цоколь лампы против часовой стрелки примерно на 45°.

9) . и достаньте лампу из противотуманной фары.
10) Установите новую лампу в противотуманную фару в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.
1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2) Отжав отверткой пружинный фиксатор плафона фонаря освещения номерного знака.

3) снимите плафон

4) Возьмитесь за колбу лампы.

5) . и извлеките бесцокольную лампу из фонаря освещения номерного знака.
6) Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
7) Аналогично замените лампу в другом фонаре освещения номерного знака.

Видео мануал по замене лампы ближнего света

Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh

Пришла как то в сервис машинка MAZDA 6 GH 2007г. с проблемой: не горит подсветка в салоне+габариты+ПТФ.

Предистория со слов владельца:

С чего начали ремонт:

Модуль находится у левой водительской ноги за предохранителями.

Заменили реле, собрали все обратно - и о чудо! - подсветка, габариты и ПТФ заработали.

Прошло 5 минут - все потухло. Лезем в блок предохранителей под капотом - снова сгорел предохранитель.

Стали мерить ток - более 30А - где-то сидит КЗ((((

Перерыли весь салон, передние фары, задние фары. Все везде в идеале, как с завода.

Оторвали приплавленную проводку от глушителя и вуаля - ток 2А.

Читайте также: