Как поменять тросик бензобака на камри
Ремонт топливного бака на Toyota Camry VI (XV40)
Согласно рекомендациям производителя, необходимо лить исключительно бензин АИ-95. Опыт эксплуатации говорит о том, что Камри 40 прекрасно работают и на АИ-92, и на АИ-98. Ниже представлена таблица, составленная согласно опросам автовладельцев.
- запрещено использование этилированного бензина, так как это выведет из строя катализатор и силовую установку;
- заправку не следует производить на станции, на которой только что пополнили запас топлива, так как вся муть с цистерн попадет в бак и забьет топливный фильтр;
- при появлении устойчивой детонации, троения или прочих симптомов некачественного топлива, необходимо остановиться и слить его.
Причины большого расхода топлива на Камри 40 и их решение
Наиболее частые причины и методы снизить расход сведены в таблицу ниже.
| Причина | Способ уменьшить расход |
|---|---|
| Повреждения в топливной системе, например, пробитый бензобак | Устранить утечку путем ремонта или замены, в зависимости от того, какой элемента получил повреждения |
| Пониженное давление в шинах | Подкачать колеса, контролируя манометром давление |
| Неправильный угол развал-схождения | Проверит подвеску на стенде и при необходимости отрегулировать |
| Неудачный тюнинг | Выявить, что именно привело к увеличению расхода топлива и устранить неправильный тюнинг |
| Неправильный стайлинг | Проверить отсутствие элементов из нижеприведенного списка: • широкопрофильная резина на колесах; • большой кенгурятник; • обвес на кузов; • спойлер; • наружные зеркала нестандартных размеров. |
| Навесное оборудование | Для диагностики следует прислушаться к работающему двигателю. Например, вышедший из строя генератор будет издавать специфичный звук |
| Свечи зажигания | Проконтролировать состояние свечей и отсутствие троения двигателя. При необходимости заменить свечи на новые. |
| Загрязнение форсунок и изменение формы факела распыления топлива | Прочистить или заменить форсунки |
| Потеря своих первоначальных свойств маслом двигателя или КПП | Заменить масло |
| Плохой накат автомобиля | • Проверить тормозную систему на наличие подтормаживаний. • Проконтролировать состояние подвески • Проверить сколько метров движется накатом авто |
| Забитый воздушный фильтр | Заменить фильтрующий элемент |
| Чип-тюнинг | Требуется настройка программы залитой в ЭБУ |
Объем топливного бака
Объем топливного бака официально поставляемых на рынок СНГ автомобилей Тойота Камри 40 различных комплектаций составляет 70 литров. В машинах с АКПП и двигателями на 2.4 литра этого количества топлива хватает для преодоления 700 километров в смешанном режиме, когда средний расход 9.9литра. Механика позволят проехать больше. В авто с МКПП водитель преодолеет 850 километров до следующей заправки. В авто с 3.5-литровым силовым агрегатом и КПП автомат можно на одном бензобаке преодолеть 700 километров при прочих равных условиях.
Для внутреннего японского рынка выпускается модель Камри 2.4 G Four 4WD. Это полноприводная версия автомобиля. В связи с уменьшением количества места в задней части машины, на нее устанавливаются баки объемом в 65 литров.
Замена троса ручного тормоза
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Проверьте, что ручной тормоз полностью отпущен и снимите тормозной диск или тормозной барабан.
3. На моделях с барабанными тормозами снимите тормозные колодки и отсоедините трос ручного тормоза от рычага на тормозной колодке. На моделях с задними дисковыми тормозами снимите тормозные колодки ручного тормоза и отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке.
5. Под автомобилем отвинтите болты всех креплений троса ручного тормоза.
6. Снимите центральную выхлопную трубу.
7. Отвинтите зажимные болты и извлеките передние части задних тросов ручного тормоза из зажимов.
8. Отсоедините передние части задних тросов ручного тормоза от компенсатора.
9. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
10. Отрегулируйте трос ручного тормоза.
Промежуточный трос
Промежуточный трос ручного тормоза
1 – промежуточный трос ручного тормоза; 2 – прокладка; 3 – кожух; 4 – кронштейн; 5 – промежуточный рычаг; 6 – ось; 7 – втулки; 8 – втулка; 9 – вал; 10 – втулка; 11 – прокладка; 12 – скоба крепления; 13 – ролик; 14 – втулка; 15 – втулка; 16 – компенсатор
1. Снимите центральную консоль.
2. Освободите рычаг ручного тормоза, отвинтите контргайку и установочную гайку и извлеките трос ручного тормоза из промежуточного рычага.
3. Работая под автомобилем, извлеките фиксатор задней части промежуточного троса из компенсатора, поверните его на 90° и извлеките из компенсатора. Извлеките промежуточный трос ручного тормоза из-под автомобиля.
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Отрегулируйте трос ручного тормоза.
Передний трос ручного тормоза
Передний трос ручного тормоза
1 – выключатель стояночного тормоза; 2 – скоба крепления; 3 – штифт; 4 – рычаг ручного тормоза; 5 – педаль ручного тормоза; 6 – накладка педали; 7 – передний трос ручного тормоза
1. Снимите центральную консоль.
2. Отсоедините передний трос ручного тормоза от промежуточного рычага.
3. Отсоедините выключатель ручного тормоза.
4. Извлеките шплинт, выдавите штифт и отсоедините переднюю часть переднего троса ручного тормоза от узла педали ручного тормоза.
Читайте также: