Установка потолочной консоли додж караван

Обновлено: 09.01.2025

Тюнинг Додж Караван своими руками

Автомобиль Dodge Caravan имеет неплохую популярность, как в России, так и в СНГ и США. Машина рассчитана на семейные поездки, поэтому был проведен рестайлинг салона для приятной и безопасной езды всех пассажиров. Такой рестайлинг авто называют тюнингом.

Стандартный пакет внешнего и внутреннего тюнинга

В 2011 году был произведен тюнинг Dodge, автомобиль начал выпускаться с модификацией Grand на три разных комплектации:

двигатель объемом 3,3 литра и мощностью 178 лошадиных сил;
двигатель объемом 3,8 литра и мощностью 197 лошадиных сил;
двигатель объемом 4 литра и мощностью 251 лошадиных сил.

Последнюю модификацию автомобиль получил с такими характеристиками: двигатель объемом 3,6 литров версии V6 и мощностью 283 лошадиные силы. Была перенастроена подвеска авто, что добавило ему устойчивости на дорогах, была улучшена звукоизоляция, поглощающая все шумы авто. Галогенные фары с диодами добавляют яркости автомобиля. Внешний тюнинг Додж Караван фото можно просмотреть ниже.

Фото тюнинг Додж снаружи автомобиля

Дополнительно в салон может быть установлен потолочный монитор с системой антишок, встроенным инфракрасным передатчиком для беспроводных наушников, FM передатчиком, пультом дистанционного управления, светодиодной системой освещения внутри салона и автоматическим выключением системы. Такой монитор будет совместим со смартфонами на платформе Android и системой IOS для зеркального отображения устройства. Подключая смартфон к монитору, Вы можете наслаждаться просмотром фильмов на большом экране, прослушиванием музыки через штатную акустику, а также развлекаться, играя в игры. Монитор имеет диагональ 15,6 дюймов стоимостью приблизительно 32 тыс. рублей. Систему лучше устанавливать на базе технического обслуживания, чтобы не повредить внутренние характеристики автомобиля.

Инструкция по чип-тюнингу Додж Караван

Для авто владельцев Додж Гранд Караван предлагается провести дополнительный чип тюнинг машины. Дело в том, что заводские настройки автомобиля не могут охватить все особенности автомобиля и сделать его максимально качественным, поэтому и возникает вопрос по улучшению и доработке созданной системы.

Под чип тюнингом подразумевается настройка режима работы электронной системы в машине с изменением внутренних управлений программы. Проведенная операция прибавит мощности в двигателе и уменьшит расход топлива (устанавливая газоболонное оборудование и изменяя программы управления двигателем).

Стоимость проведения чип тюнинга весьма приемлема для многих автолюбителей, однако есть и такой додж тюнинг, который имеет стоимость весьма высокую. Свойства двигателя настраиваются согласно региону проживания и климатических условий применения авто. Данная особенность неким образом влияет на работоспособность самого двигателя, чтобы получить легкий старт, регулируемый холостой ход, постепенное повышение оборотов, то просто необходимо проводить чип тюнинг.

В любой момент можно провести внутренний тюнинг Додж Караван своими руками, например, заменив салонный фильтр. Такой фильтр меняется после каждых 15 тыс. км пробега. Процедура замены проводится легко и быстро, без подготовки каких-либо инструментов, однако необходимо приобрести фильтрующий элемент артикула 1987432497.

Салонный фильтр находится под бардачком автомобиля, поэтому вначале необходимо его найти и сдвинуть крышку системы. Крышка сдвигается на себя, полученную деталь отложите в сторону. Вытаскивайте старый установленный срок от салонного фильтра, он вам больше не понадобиться. Теперь останется только установить новый фильтрующий элемент и закрепить на место крышку. Такая процедура займет у Вас 5-10 минут и то, проводя всю работу одной рукой. Занимаясь тюнингом «Доджа» своими руками, Вы существенно сэкономите деньги и время на проведение подобной операции в салоне. Только не забывайте, что на деле все может оказаться не так очевидно, как в тюнинге ВАЗ 21214, для которого необходимые детали найти куда проще.

Подобные видео по замене элементов авто, и другие интересные и полезные советы можно найти в Интернете.

Обладателям Додж Гранд Караван с дизельным мотором просто необходимо проводить подобный тюнинг. Методом перепрограммирования ЭБУ двигателя, будет увеличена мощность двигателя на максимум. Доработка устраняет сажевые фильтры, и помогает в работе системы диффузоров, тем самым, добавляя еще большей мощности двигателю. Единственный нюанс такой работы – увеличение выбросов вредных веществ в атмосферу. Устранить такую проблему возможно с помощью установки воздушных фильтров на кузов машины.

Устанавливая чип тюнинг, машина снизить расход топлива на 1,5 литров пройдя 100 км пути. Такая разница повлияет на мощность атмосферных двигателей, улучшая показатели на 10 процентов, и на работу турбодизеля повышая его мощь на 40 процентов.

В тюнинг Dodge Grand Caravan также входит коррекция показаний спидометра для умеренного пробега машины и замены приборной доски. С коррекцией одометра устанавливаются колеса большого диаметра, и происходит замена двигателей. Стоимость на проведение такой операции зависит от модели марки Додж и от представительств по модернизации машины города.

Тюнинг Додж Гранд Караван затронул практически все части авто, от дизайна до функциональности, тем самым снабжая его новыми возможностями.

Данный видеоролик подробно покажет, как сделать процедуру тюнинга правильно и эффективно:

потолочная консоль передняя

За всех не скажу,но из всех что видел все такие,у меня тоже.
Что тебе тоже кажется что в этих прямоугольниках должны быть плафончики?

3 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 21:32:10

Есть варианты, у меня вместо сисек квадратные фрнари, остальное также. Сегодня у себя ее снял. Крепится на 4 клипсах. При снятии нужно приложить силу и отвертку.

4 Ответ от Fodik 2014-02-04 21:40:52

У тебя рестайл наверное?

5 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 22:05:56

Нет, простая из первых. Вчера в салоне смотрел фримонт, там так же, как у тебя.

6 Ответ от Fodik 2014-02-04 22:18:42

Это ты сейчас в подпись год дописал или я просмотрел?

7 Ответ от МАТВЕЙ 2014-02-04 22:19:28

А такую панель можно поставить в авто с более бедной комплектацией? Как крепится и подключается к бортовой сети?

8 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 22:23:56

Да подписал. Думаю, что можно. Там к фонарям один провод идет (МАМА) на самих фонарях папа. По поводу сигнализации, что между сисек не скажу (

9 Ответ от МАТВЕЙ 2014-02-04 22:40:56

10 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 22:47:27

Вот именно она и есть. Не 4 клипсы а 6. Причем очечник прикручкн 4 болтами. Между крышей и обивкой потолка пласмассовая вкладка с местами под клипсы, провод к фонарям и еще один провод заизолированный. Видимо к люку или печке должен идти. Наверно в более богатых комплектациях.

11 Ответ от 311ESS 2014-02-04 22:51:05

Я считал, что это инфракрасный термометр салона для "климы", может, что другое?

12 Ответ от Armageddon 2014-02-04 22:53:05

мне света маловато, я, как заметил Fodik, думал что в прямоугольниках бывают светильники большие.

13 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 23:21:30

У меня идея голову сверлит, перенести светилники в другой край потолочной консоли, так света больше, а на место светильников борт компутер .Вставить..как то так.

14 Ответ от МАТВЕЙ 2014-02-04 23:31:44

А от какого нибудь другого доджа консоль не подойдет нам? Например от калибра или каравана?

15 Ответ от Armageddon 2014-02-04 23:42:05

в калиберах вообще другой, а в караванах новых примерно такой же как в первом посте на фото

16 Ответ от lehavol-141 2014-02-04 23:42:43

Даже на эту тему не думал. Надо будет подумать на досуге. Крепеж думаю можно изменить. В голове мыслей много, пока прикидываю, как можно большое бестолковое пространство потолочной консоли использовать.

17 Ответ от AndrewEr 2014-02-05 11:08:06

Я считал, что это инфракрасный термометр салона для "климы", может, что другое?

А действительно, что это? Я предполагал, что это датчик света для панели магнитолы - там есть автоматическая настройка по свету. Интересно.

Удача улыбается смелым, а потом долго ржёт над ними.
------------------------------------------------------------------------
2.0 МКПП6 R/T 2008 г.в.

18 Ответ от Fodik 2014-02-05 12:15:47

Это инфракрасный сенсор,относится к системе климат контроля.

19 Ответ от lehavol-141 2014-02-07 01:29:56

Вообщем разобрал я всю потолочную консоль. Пообщался с Товарищами, которые занимаются стекловолокном и карбоном. Все пошли в отказ сделать то , что я хочу. Короче 3, 14здоболы. Все заточены максимум под ремонт бамперов. Весь 3, 14здешь про изготовление деталей по схемам и чертежам заказчика - это тоже 3, 14. Отмазы типа пластик в америке не тот, температурный режим через крышу нарушается и заканчивая про поиски профессионального столяра. Причем у всех на задворках стоят пару разбитых жориков. По поводу посмотреть, цены, сразу возникает звонок в наушной гарнитуре и айсвайс! Естественно у продовца. СОВЕТ! Т
Кто снял потолочную консоль и пытается забить, именно забить ее обратно! Там 6 клипс. Если внимательно осмотреть иесто крепления консоль, то вы увидете, что 4 клипсы, а это 2 у секла и 2 в очечнике вставляются без проблем с серьезным ударом кулаком. 2 последние клипсы на место не встают а связи с тем, что они просто по проекту не закреплены! ВОПРОС, ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ? Мы под последние 2 клипсы (ближние к вам) между крышей и элементом крепления вставляем по середине элемента крепления пластамоссовый круглый в ввиде цилиндра бокс для хранения зубочисток. Он там помнщается тютелька в тютельку. Помле этого помещаеи потолочную консоль на место. Сперва где заложен цилиндр из под зубочисток. Потом, где очечник, далее у лобового стекла. При этом применяя силу!

Как установить DVD-плеер в Dodge Caravan

Установка DVD-плеера в минивэне, таком как Dodge Caravan, не так проста, как в случае с внедорожником, особенно если у вас старая модель фургона. Возможное отсутствие ковшеобразных сидений посередине ограничивает количество мест для подголовника игрока. Более высокий потолок фургона может затруднить наблюдение за установленным на потолке игроком. Тем не менее, есть несколько способов установить DVD-плеер в ваш караван, хотя для таких методов, как его установка на потолке, рекомендуется нанять специалиста.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5

Шаг 1

Выберите место для установки DVD-плеера и приобретите соответствующий комплект. Если у вас есть подголовник, вы можете быть ограничены подголовниками на передних сиденьях, если в караване нет ковшеобразных сидений посередине. Для игрока на потолке выберите место, где как средние, так и задние сидения могут хорошо видеть.

Шаг 2

Прикрепите DVD-плеер к потолку с помощью винтов на раме. Потолок должен иметь металлический лист между обивкой и потолком. В противном случае вы должны снять обивку и поместить за нее большой кусок пластика или дерева. Убедитесь, что плеер не мешает верхнему свету.

Шаг 3

Для установки подголовника снимите обивку с подголовника и сделайте отверстие в пене. Прикрепите раму игрока с помощью контактного цемента. Вырежьте обивку и прикрепите плеер к раме.

Шаг 4

Если вы не хотите резать или сверлить какую-либо часть интерьера, купите портативный DVD-плеер для установки внутри. Поместите портативный проигрыватель в футляр, в котором есть ремни, чтобы повесить его на подголовник, или возьмите полку, которая висит на спинке, на которой игрок может быть установлен. Положите клейкие полоски на полку, чтобы закрепить плеер.

Шаг 5

Запомните, как будет работать DVD-плеер, особенно если он не поставляется с батареями. Потолочный плеер должен быть подключен непосредственно к электрической системе. Проложите проводку через обивку и дверную раму к рулевой колонке. Другие модели, особенно портативные плееры, могут использовать переходники для прикуривателя.

Включите комплект наушников для прослушивания аудио DVD в частном порядке. Эти наушники могут быть сложны для прослушивания на заднем сиденье, так как вам понадобится удлиненный шнур, который может помешать любому сидящему на средних сиденьях.

Dodge Caravan. Поможите новичку.

штатного ничего нет. Авто в овощной коплектации => есть штатная играла и разводка на колонки (штатная же). Старые динамики - 2х полосники были. Взял вместо них 3х полосники. Соотв. кроссов внешних штатных - тю-тю. Ровно, как и усилка.
Штатный усь, кстати, располагается под пассажирской седушкой (там спецом вывод от климата сделан по другому, что бы на усилитель не дуть). Вот. Может туда будущий усь разместить? Хочется минимального вмешательства в интерьер авто, т.к. авто стоит у дома и гаража нет. => не хочется, что бы внимания выпирающей акустикой привлекало.

Собственно, это (отсутствие местоковыряния авто и в некоторых вопросах прямых рук) накладывает некие ограничения на то, что смогу сам сделать, а что придется отдавать на откуп сервисменам (чего не сильно хочется, т.к. по опыту предыдущего авто, они больше поломали, чем сделали).

Если Вы впервые на нашем Форуме:

тогда, скорее всего - штатные.

посмотрю сегодня. но там особо не разуляешься. По высоте - см. 15. Ширину и глубину - посмотрю сегодни.

блин. а под водительским сиденьем климат не отведен. Будет дуть прямиком на усилитель. Точнее,его греть.

х.з. надо посмотреть (может упрется куда). ну и я так полагаю, нужно будет вставку делать, т.к. из железки вырезано в двери штатное посадочное место 6х9. Если будет круг, то проставка нужна будет. а с ней може упереться в обшивку двери и её нужно будет курочить, что не сильно хочется

в крыло, если можно так сказать (там боковина целая от двери и до крышки багажника). объем там. хм. не сильно много точнее - много, но "рельеф" этого объема сильно сложный.Замкнутость пространства имеется (напротив 3его ряда стекла вниз не опускаются) и объем ограничен дверью спереди, крылом снизу, дверью багажника сзади и стеклом сверху.

Хотя, я не настаиваю, это моё мнение.

Пасиб за ценные советы. Исследование вчерашнее собственного авто показало, что штатная шумка очень даже там ничего Единственное, что наверное стоит сделать - арки колес, двери и боковины. наверное так. Просто, что бы это все сделать один фиг - надо салон разобрать.

та обивку поднимать сильно легко пол в авто - ровный. Т.е. что бы добраться до пола нужно просто вытащить сидушки (отстегиваются), отвинтить порядка 10-20 саморезов, что прижимают обшивку к полу и стянуть обшивку. Всё. Провода все (или, почти все) по потолку.

с усилителем: место под сиденьем пассажира 30см ширина и 40 - глубина. Особо не разбежишься
Т.е. я правильно понимаю, что провода вывожу к месту предпологаемого расположения усилителя и, пока его(усилителя) нет, просто соединяю провода от ГУ с проводами на колонки. После инсталляции усилителя - просто перетыкаю на ГУ выводы с уся ГУ на лин. выход и в месте установки усилителя провода от ГУ подключаю на вход уся а провода на колонки на выход. Так?

P.S. С наступающим старым новым годом!

---------- Post added at 11:13 ---------- Previous post was at 11:09 ----------

А что вот на счет такого набора в качестве ГУ?

А если сабик поставить между передними сидушками. В Караване там места достаточно для десятки.

а есть ли смысл? я как уже говорил, можно между седушками под торпедо затолкать. Там есть "ящик" где литров 10 объема есть. Просто салон авто то достаточно большой. будет ли от этого сабика какая-либо польза?

Да, провода выводить туда, где будет усилитель, т.е. это силовой плюс из моторного отсека от АКБ (соответственно пока не будет усилителя, ничего к АКБ не подключаем) и минус, если его нельзя взять на месте установки усилителя. Также туда тянем межблоки (от ГУ до усилителя), и акустические провода (от мест установки акустики до усилителя).
Пока усилителя нет…можно подключить ГУ к штатной акустической проводке.

Силовой, я так понимаю, будет сечением в 4 Ga … можно взять отечественных КГ 25 (бюджетно, но он не сильно гибкий), можно Daxx (гибкий, но не совсем бюджетно) и т.д. тем про провода тут много, советую почитать… + клеммы…для подключения к АКБ.

В качестве адекватных по цене межблоков (если самому их не паять) посоветую Stinger (лучше серию SX , цифры посте букв обозначают длину в футах, т.е. у меня SX 17 = 5.2 метра, бывают другие размеры)… если без поканалки и саба, то надо две пары межблоков. Если надо бюджетнее, то я бы взял любой Stinger с тройным экраном.

Провода советую везде одень в разрезную гофру, особенно под капотом.

А можно и в салоне 10 разместить.
Но тут встанет вопрос с сохранением тыла. и кол-вом каналов усиления.

Думайте, решайте, прокатитесь по магазинам, послушайте, поспрашивайте… может быть будет чуть больше ясности…

Dodge Caravan IV (2000-2007) – сделано в Америке

Додж Караван четвертого поколения был представлен в 2000 году. Хотя автомобиль и похож на своего предшественника, но его конструкция претерпела значительные изменения. Наиболее заметные – более крупная передняя оптика взамен узких фар. Минивэн предлагался в двух вариантах кузова: обычный и удлиненный (с приставкой Grand в названии и увеличенной на 152 мм колесной базой).

В сравнении с предыдущим поколением, новый Dodge Caravan получил более богатое оснащение. Например, появился электропривод сдвижных дверей и крышки багажника (опция). Самые дорогие версии Grand Caravan позволяли за дополнительную плату оснастить автомобиль системой полного привода. В списке доступного оборудования высших комплектаций присутствовали: аудиосистема с восемью динамиками, трехзонный климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом, съемная центральная консоль и подвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет.

В 2005 году был проведен небольшой фейслифтинг. В частности, обновилась решетка радиатора и противотуманные фары. Grand Caravan предоставил более широкие возможности по трансформации сидений второго и третьего ряда.

Минивэн третьего поколения в 1996 году по результатам краш-тестов получила неудовлетворительную оценку. Инженеры усилили платформу четвертого Каравана. Однако, повторный краш-тест в 2001 году оказался лишь немногим лучше. Оценка была существенно снижена из-за утечки топлива, возникшей после столкновения. В 2002 году уязвимость устранили, и автомобиль получил оценку «приемлемо».

В 2006 году были усилены средние стойки кузова, а список оснащения пополнили боковые подушки безопасности, что улучшило безопасность водителя и пассажиров. Как результат, эксперты IIHS повысили оценку за безопасность.

Двигатели

В отличие от близнеца Chrysler Voyager, американский Караван комплектовался только бензиновыми двигателями. Самый маленький 4-цилиндровый рабочим объемом 2,4 литра развивал мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 224 Нм. Более крупный 3,3-литровый V6 генерировал 180 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Топовый V6 емкостью 3,8 литра предназначался для Grand Caravan и обеспечивал 215 л.с. и 332 Нм.

Газораспределительный механизм 2,4-литрового атмосферника приводится в действие зубчатым ремнем. Менять его рекомендуется через каждые 100 000 км. Конструкция двигателя такова, что при обрыве ремня встречи клапанов с поршнями не происходит. Остальные моторы имеют привод ГРМ цепного типа.

Бензиновые агрегаты достаточно надежные. Серьезные неисправности встречаются редко, и, как правило, происходят из-за безалаберности владельца – несвоевременного обслуживания или перегрева двигателя. В лучшем случае удастся отделаться заменой прокладки ГБЦ (20 000 рублей с работой), в худшем заменой головки блока (от 40 000 рублей). При должном уходе необходимости в капитальном ремонте не возникает и после 500-600 тыс. км пробега.

В то же время, перебои в работе двигателя на возрастных машинах – явление распространенное. Причина – вышедший из строя блок управления двигателем (PCM), расположенный на лонжероне под левым передним крылом. Блок, провода питания и контактные разъемы просто сгнивают. Отремонтировать ЭБУ практически невозможно. За новый блок, в зависимости от модификации, придется отдать 60-90 тыс. рублей.

Для сведения. До 2003 модельного года на лонжероне располагался только блок управления АКПП (TCM), а с 2003 модельного года – стали использовать совмещенный блок: TCM + PCM.

Сбои в работе двигателя и электрооборудования могут возникнуть и из-за окисления блока управления питанием (IPM), расположенного в моторным отсеке. К счастью, его нередко можно отремонтировать.

После 200 000 км приходится менять переднюю опору двигателя (от 5 000 рублей) и кислородные датчики (5-7 тыс. рублей). В дальнейшем без внимания не останутся бензонасос (10 000 рублей), регулятор холостого хода (2.4 / 3 000 рублей) и радиатор (10 000 рублей).

Трансмиссия

Автомобили с мотором 2.4 короткий период времени (до выхода 2002 модельного года) комплектовались 3-ступенчатой АКПП (31ТН) с гидро-механическим управлением. Коробка очень простая и надежная. До 300-400 тыс. км ремонт маловероятен. Но и после переборки, автомат прослужит долго.

Все остальные версии шли с 4-скоростным автоматом 41ТЕ (41АЕ при наличии полного привода), построенным на базе устаревшей 31ТН. Здесь коробкой управляет электронный компьютер. При регулярном обновлении масла (каждые 30-40 тыс. км) переборка автомата до 300 000 км не понадобится.

Но прежде, коробка может захандрить. Например, из-за отказа датчиков или блока соленоидов (от 8 000 рублей). Блок управления АКПП, как уже было сказано выше, расположен под левым крылом. Как результат, окисление разъемов, коррозия проводов питания и выход из строя самого блока (от 60 000 рублей).

Ходовая

Подвеска семейного вэна обеспечивает хорошую плавность хода. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – балка с рессорами.

Ходовая, если не брать в расчет втулки и стойки стабилизатора, потребует ухода после 150-200 тыс. км. Первыми изнашиваются задние амортизаторы (от 1 000 рублей) и шаровые опоры передних рычагов (от 500 рублей). Чуть позже настает черед передних амортизаторов (от 6 000 рублей) и сайлентблоков передних рычагов (4 000 рублей за рычаг). Втулки рессор могут сдаться после 300 000 км.

Если же на задней оси установлена подвеска с саморегулированием уровня кузова, то замена задних амортизаторов окажется дорогой. Один нивомат (самоподкачиваемый амортизатор) обойдется в 24 000 рублей.

Передние ступичные подшипники (4 000 рублей) прослужат 200-250 тыс. км. К этому времени потребуют внимания и суппорта тормозных механизмов. Поршни выполнены из текстолита, который деформируется или загрязняется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта – от 1 000 рублей. Кроме того, могут потечь задние тормозные трубки (от 2 000 рублей).

При больших пробегах порой разбиваются посадочные места сайлентблоков переднего подрамника. В таком случае подрамник придется заменить. Стоимость нового подрамника астрономическая – в районе 100 000 рублей. Владельцы предпочитают приобрести подрамник на разборке – 10-20 тыс. рублей.

Неизбежны ремонт или замена рулевой рейки и насоса ГУР. За новую рейку с работой придется заплатить минимум 25 000 рублей. Потекший насос ГУР зачастую удается перебрать. Стоимость ремкомплекта – 1 500 рублей.

Другие проблемы и неисправности

Многие экземпляры уже атакованы коррозией. Ее следы можно найти на порогах, по низу дверей, на колесных арках и кромке капота.

С возрастом может потечь радиатор отопителя (6 000 рублей за аналог). Процесс замены трудоемкий – приходится разбирать переднюю панель. Влиянию времени подвержены и трубки кондиционера заднего контура – сгнивают. Кроме того, может отказать компрессор кондиционера (13-19 тыс. рублей за аналог).

Проблемы с работой электрики уже немолодого Caravan зачастую вызваны стареющей, сгнивающей и перетирающейся проводкой. Как и в случае с ABS, где подводят не только сами датчики (1 000 рублей), но и проводка. Кроме того, с возрастом приходит в негодность блок управления питанием - упомянутый ранее IPM. Ремонтировать приходится и электропривод дверей (от 1 000 рублей).

Задние фонари могут погаснуть из-за нагрева и оплавления патрона лампочек. Ошибки в системе SRS, как правило, вызваны отказом одного из двух датчиков удара, расположенных за передним бампером. Стоимость одного – около 1 600 рублей.

Заключение

На вторичном рынке достаточно Караванов четвертого поколения. Правда, подавляющее большинство имеет высокие пробеги, а пороги и кромки крыльев нередко изъедены ржавчиной. Однако, в целом, Dodge Caravan прочен и достоин рекомендаций при условии, что высокий расход топлива не пугает.

Ремонт автомобиля Dodge Caravan (Додж Караван) своими руками

В Москве встречаются следующие модификации минивэна, основное отличие которых заключается в объеме двигателя и разновидности привода (полный или передний):

с 2,5-литровым бензиновым двигателем;
с дизельным агрегатом объемом 2,5 л;
3,0-литровый бензиновый;
бензиновый 3,3-литровый движок.

Мастера, работающие в нашем автосервисе Dodge Caravan, на протяжении многих лет усовершенствуют свои навыки, поэтому для них не существует таких видов неисправностей американского автомобиля, которые они не смогли бы качественно устранить. Они компетентны во всевозможных вопросах – от замены комплектующих до исправления неполадок в коробке передач и двигателе.

Чаще всего к нам обращаются с проблемами в ходовой части, к чему приводит несвоевременное обслуживание Dodge Caravan. При эксплуатации автомобиля в этом городе ТО должно проводиться регулярно и обязательно квалифицированными специалистами, так как постороннее вмешательство может привести к нарушению правильного функционирования важных механизмов.

Также случаются поломки в электронике, топливной системе, рулевом управлении. Все эти неисправности нам известны, в этом случае будет достаточно выполнить недорогой ремонт Додж Караван, что не займет много времени. Мы за много лет работы с американскими авто сталкивались с проблемами посерьезней этих и всегда находили конструктивное решение.

Коробка Додж Караван

Трехступенчатая АКПП с 80-х годов в течение почти 20 лет устанавливалась на переднеприводный Dodge Caravan. Гидравлическая трансмиссия имеет высокий уровень надежности, оснащается одним соленоидом, встроена блокировка гидротрансформатора. Ресурс АКПП А670 колеблется в пределах 200–300 тыс. км.

Автоматическая коробка А670 плохо переносит буксование в снегу в связи с особенностями смазочной системы дифференциала. В холодное время года возможно повреждение корпуса, прихватывание сателлита с пальцем дифференциала, поломки фиксирующего шплинта. Реже случаются повреждения гидротрансформатора из-за поломки демпферных пружин.

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с системой электронного управления примечательна тем, что в её конструкции нет тормозных лент и обгонных муфт. Группа электромагнитных клапанов помещена в единый блок, который вынесен за пределы трансмиссии, что повышает надежность гидроблока. Ресурс АКПП 41TE варьируется в пределах 300 тыс. км. Но при повышенных нагрузках возможен её преждевременный выход из строя. Чаще всего случаются проблемы с износом шлицевых соединений и самих шлицов, выход из строя демпферных пружин, осыпание фрикционов блокировки. Для продления ресурса автоматической трансмиссии масло необходимо менять каждые 25–50 тыс. км.

Шестиступенчатая АКПП построена на базе четырехступенчатой 41 TE. Применяется для Додж Гранд Караван с объемом двигателя до 4 л. Благодаря простоте конструкции 62TE вполне надежна. Главное – своевременно менять масло, комплекты прокладок и сальников, фильтры, профилактически чистить гидроблок. Основные проблемы, с которыми может столкнуться владелец Додж Караван, это вибрации, необходимость замены блока соленоидов, датчика оборотов.

Для безразборного ремонта всех упомянутых выше АКПП подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка способна компенсировать износ, имеющийся на рабочих поверхностях трения, и нормализовать работу трансмиссии, плавность переключений.

Цены на ремонт Dodge Caravan

Своевременный ремонт минивэна

В первую очередь мы советуем выполнить диагностику авто, которая позволит обнаружить чрезмерно изношенные детали и выполнить недорогой ремонт Додж Караван. Если замену дефектных элементов проигнорировать, в будущем это грозит выходом из строя более важных механизмов и финансовые затраты возрастут во много раз. Помимо экономии денежных средств вы еще и время сбережете.

Диагностика и ремонт Dodge Caravan должны выполняться последовательно потому, что некоторые детали могут быть уже выработанными, а определить это без специальных приборов просто невозможно.

Ремонт порогов Додж Караван – оживляем старину

Ремонт порогов Додж Караван порой единственный способ избавиться от дыр в салоне, из-за которых по ногам ходят сквозняки. Главное вовремя начать и не допускать состояния, когда уже не за что поднять автомобиль, а коррозия поползла по всему кузову.

Неплохо прилетело в переднее левое крыло и дверь

Сама по себе процедура не из бюджетных, особенно на фоне стоимости автомобиля на вторичном рынке, но владельцу «повезло», его банкет оплачивает страховая. Суммы как раз хватает убрать повреждения из протокола и пороги бонусом.

От удара пострадал передний левый амортизатор

Работать приходится «на колёсах», на лапы машину не поставишь, поэтому заезжаем на четыре стойки, снимаем задние колёса и вывешиваем заднюю ось траверсой, не забыв поставить под переднюю упоры.

Вывешиваем заднюю ось на траверсе

В качестве материала выступает готовый лист оцинковки толщиной 1,5 миллиметра.

Вот из этого будем делать пороги на Караван

Сначала нужно убрать всю ржавчину, оценить масштаб повреждений, после чего заняться раскроем.

Режем, варим, шлифуем

Если сами пороги это по сути работа с прямыми линиями, то возле колёсных арок начинается творчество.

Не всегда есть к чему нормально привариться

Шлифуем все сварные швы, чтобы они были заподлицо с основным слоем металла.

Шлифуем сварные швы

Проверяем полученный результат

Оцениваем масштаб проделанных работ

Проще сразу переделать, чем потом получить недовольного клиента, который приедет с коррозией под свежим слоем краски.

Ремонт порогов Додж Караван перемещается в кузовной цех

Отдаём автомобиль в кузовной цех, где пороги дополнительно обрабатывают, шпаклюют и красят. На заключительном этапе обязательно нужно покрыть пороги антикором, в том числе внутри. Подобный ремонт будет служить долго только если машина не в запущенном состоянии. Порой масштабы повреждений настолько большие, что коррозия вернётся в лучшем случае через пару-тройку лет, в худшем – через год-другой.

Фары на Додж Караван – некоторые важные особенности конструкции

Многие автовладельцы задумываются о том, как можно сделать тюнинг фары Додж Караван, ведь сейчас широко распространены линзованные конструкции, отличающиеся прекрасным качеством света, что повышает комфорт передвижения в темное время суток. В данном обзоре мы рассмотрим, как своими руками заменить фары или задние фонари и как при необходимости поменять лампочку, ведь если вы никогда не делали этого, то можете испытывать определенные затруднения.

Данный тип автомобилей популярен за свое удобство и отличную вместимость

Что следует учесть при выборе новых фар

Отметим сразу, что следует выбирать изделия именно под вашу модель, ведь фары на Додж Стратус или фары на Додж Интрепид вряд ли подойдут для рассматриваемой нами модификации.

Но, кроме всего прочего, есть несколько важных факторов:

Год выпуска, модели 2001-2002 года выпуска оснащаются не такой оптикой, как варианты девяностых годов. Поэтому не упустите данный момент, особенно если у вас модель с тех годов, в которых могли выпускаться варианты с двумя типами кузова.
Качество изделия также очень важно, низкая цена чаще всего свидетельствует о соответствующем качестве, поэтому экономить на оптике не стоит. К сожалению, на рынке нередко встречаются не очень добротные варианты, которые стоят немного, но уже через год использования начинают выходить из строя.
Если вас не устраивает внешний вид конструкции, то можно выйти из ситуации, заказав изготовление наклеек на фары. С их помощью внешний вид преображается, причем приклеить их можно и своими руками, ведь работы очень просты.
Если вы приобретаете изделия с ксеноновыми лампами, то помните, что для их эксплуатации необходимо дополнительно устанавливать блоки розжига и обеспечивать вентиляцию конструкции, ведь в процессе работы такие лампы нагреваются намного сильнее обычных.
Если вы решили установить линзованные элементы, но не разбираетесь в электротехнике, то лучше приобрести готовый вариант. На нашем сайте есть много описаний самостоятельного изготовления, к примеру, как самостоятельно тюнинговать фары на Паджеро, но все-таки это работы для более опытных автомобилистов.

Совет! Лучше перед началом работ разобраться в схеме, она проста, поэтому больших затруднений у вас не возникнет.

Особенности проведения работ

Рассмотрим, как происходит замена передних и задних осветительных элементов, работы очень просты, поэтому вы справитесь с ними без труда.

Передние фары

Инструкция по проведению работ выглядит следующим образом :

Откручивается три фиксирующих шурупа, расположенных с внутренней стороны конструкции.
Далее аккуратно вынимается весь узел, важно не повредить изделие и не уронить его на пол.
Если заменяется лампочка, то из конструкции вытаскивается патрон, и элемент заменяется, удобная защелка обеспечивает простоту установки и герметичность соединения.
Сборка производится в обратном порядке: фара ставится на место, после чего фиксируется винтами, все очень просто и понятно.
Теперь необходимо произвести калибр фары на Додж, это также очень просто и может быть сделано без посторонней помощи. В каждой фаре со стороны оптики располагается специальный регулировочный винт, с помощью которого и производится настройка.

Стоит отметить, что противотуманные фары Додж Караван также снимаются очень просто, но доступ к ним осуществляется снизу. Конфигурация фар зависит от модификации и года выпуска. Изделия могут быть продолговатыми или круглыми, как на фото ниже.

Форма противотуманных фар зависит от года выпуска

Задние фонари

Работы по снятию этих элементов отличаются от вышеописанных, но они также очень просты:

Открывается багажник и снимаются пластиковые заглушки, закрывающие осветительные элементы.
Далее отсоединяются разъемы и снимаются сами фонари, они держатся на фиксаторах. Поэтому вам достаточно аккуратно нажать изнутри и вытянуть весь элемент наружу, все еще проще, чем в вышеописанной главе.
После этого можно проверить все лампочки или установить новую конструкцию, важно, чтобы все резиновые уплотнительные элементы были в хорошем состоянии.

Совет! Если вы решили заменить задние осветительные элементы, то лучше всего остановить свой выбор на светодиодных конструкциях, они отличаются хорошим качеством света, невысоким энергопотреблением и большим ресурсом работы.

Светодиодные конструкции не только практичны, но и выглядят отлично

Сборка конструкции производится в обратном порядке, как видите, работы настолько просты, что с ними без труда справится даже начинающий автомобилист.

Вывод

Все работы по замене фар в Караване очень просты, в отличие от других вариантов. Например, фары Додж Неон без инструкции очень сложно извлечь. В нашем же случае работа займет считанные минуты и пройдет легко и просто.

Додж караван как настроить магнитолу

Отключение аварийки при открывании сдвижных дверей на Караване.
Надо 4 раза сделать ключом как при считывании ошибок, а затем в течении 10 секунд вкл.- выкл. аварийку и услышать один БИПППП и всё

Программирование AUTO опускания/поднятия стекол.
Поднимаете стекло до конца и не отпускаете кнопку в течении 2 секунд и далее, не отпуская в нейтральном положение, тут же прощелкиваете до упора вниз.

Если есть ещё информация,то пишите. Буду сюда добавлять.

Небольшой FAQ по RT:

1. Как бороться со слепыми зонами?

2. Хочу ездить с навигацией

В штатный MyGIG можно поставить русскую навигацию. При покупке китайского локпика(порядка 500$) мы имеем два основных девайса: это разблокировка видео в движении и навигация. При чём работает очень даже неплохо. Не считая одного момента: это то что сама по себе магнитола может иногда подвисать. Но это очень редко.

Если хотите использовать Навител, iGo и т.п., то один из вариантов поставить китайскую магнитолу S100.
Будут ли работать штатные кнопки на руле? Да будут.

3. Не хватает головного света

Для замены фары обязательно снимаются передний бампер(накладка), так как внизу она прикручена 2 болтами.

Так как при галогене подается импульсное напряжение, то ксенон сразу не заработает.
Для включения ксенона нужно дилерским сканером установить, что у вас HID свет или как вариант устанавливается конденсатор.

4. Стоит ли делать дополнительную антикоррозийную обработку кузова?

5. Хочу иметь автозапуск в машине

Штатный автозапуск может быть активирован на любой машине, только нужен дилерский сканер.

Для мегаизвращенцев можно ещё поставить GSM-модуль, чтобы заводить машину с телефона.

6. У меня есть потолочная консоль, но она без мониторов

Можно поискать родную консоль, но там мониторы низкого разрешения и при этом ещё нужно устанавливать штатный DVD-привод, искать родную проводку и т.д.
Разновидности штатных потолочных консолей.
Можно и самим установить туда мониторы и подключить их к тому же китайцу(см. выше).

7. У меня не установлена камера заднего вида

Камера из-за особенности кузова очень быстра пачкается.
Можно установить омыватель задней камеры.

8. Что можно настроить и посмотреть в бортовом компьютере?

8. Как сделать подвеску немного по жестче?

Если не стоят штатно, то можно установить задние амортизаторы Nivomat.
Дорого, но очень эффективно.

9. Поскрипывают сдвижные двери. Как это вылечить?

Лечится с помощью изоленты.

10. В машине есть громкая связь. Как её обучить?

Инструкция и комментарии по обучению магнитолы с Uconnect.

11. Перестал работать кондиционер.

Сама известная беда, это сгнившие трубки заднего испарителя.
Подробный отчёт по замене испарителя(на английском).

12. Хочу чтобы в темное время свет включался автоматически.

13. Обнаружил капли антифриза за задним правым колесом.

Потек задний теплообменник.
Отчет по ремонту

Дима, в первом пункте заводить двигатель не обязательно.

пысы: до Минивена несколько тем делали на КК, туда перекинули ссылки.

многое из 2001-2007 аналогично подходит 2008+

Член Крайслер Клуба

НИКАК! Только язык вырвать.

ни и еще ряд установок.

ни и еще ряд установок.
[/quote]

Значит не судьба. Я вообще с этим решил не заморачиваться, так как памяти у меня нет, а интегрировать её как-то накладно.

Dodge Caravan › Logbook › Про магнитолы крайслер

Информация про магнитолы с навигацией для наших машин есть в разных источниках.
Выложу здесь то что удалось насобирать.

Инженерное меню доступно и без диска.
входим в меню настройки звука (tone)
выбираем настройку fade
жмем два раза кнопку tone
переходим на настройку bass
жмем два раза кнопку tone
переходим на настройку trable
жмем четыре раза кнопку tone
откроется меню.
Толку от него мало, но есть возможность почистить ошибки в памяти магнитолы, очистить память, поиграться с цветом меню, получить инфо о системе.
Такие же карты используются в навигации от хонды и bmw, но простым копированием файликов на диск тут не обойтись. Иначе бы в сети уже все было.

Chrysler RB3, RB4.

Начинка Harman Becker.
Отличаются магнитолы только софтом, софт на дисках с навигацией.
RB3-европейская модель, шаг тюнера европейский, нет поддержки Uconnect, XM radio.
RB4-американская модель, тюнер радио нечетные частоты, поддержка Uconnect, XM radio.
Эквалайзер настраивается для каждого режима (радио, диск, ченджер, доп канал, uconnect).
Диски только cd audio.

Теперь про диски к ним, это обычный диск CD, пишется образ из любой программы без дополнительных плясок.
вот диски для RB3
Диски RB3
вот диски для RB4
Диски RB4
Если в магнитолу RB3 вставить диск от RB4 то магнитола прошьется прошивкой и софтом от RB4, тем самым к европейскому радио получим поддержку Uconnect, XM радио. Это проверено на своей магнитоле.
Если не устроит меню RB4 то откатится на прошивку RB3 аналогичным способом, вставляем диск RB3 и прошиваемся. При этих манипуляциях учтите что функции кнопок на панели магнитол разные, на RB3 и RB4.

теперь про диски к RB4
P/N 05091501AC
P/N 05091501AD
P/N 05091501AE — есть по ссылке выше
P/N 05091501AF
P/N 05091501AG — есть по ссылке выше
P/N 05064142AA — есть по ссылке выше.
На этом диске по инфо в интернетах, присутствует патч, который решает проблему с отображением имен исполнителя и трека в режиме XM radio и показ номера звонящего в Uconnect. Этого в предыдущих прошивках нет. То есть в режиме XM radio только номер трека, а при Uconnect не показывает номер звонящего на экране магнитолы.
К сожалению инфо в интернетах оказалась не верной, в режиме XM radio имя трека и исполнителя не выводится, номер телефона звонящего не выводится.

Надеюсь это краткая инфо будет полезна, по ссылкам также и инструкции к магнитолам.

Читайте также: