Как открыть багажник чери бонус

Обновлено: 09.01.2025

Как действовать, если замок багажника заклинило?

До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.

Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.

Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.

Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.

Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.

Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.

Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.

Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.

Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.

Руководство Chery Bonus 3 2014 - страница 13

Если открыта или неплотно закрыта любая дверь, то при нажатии кнопки запи-
рания на ключе с пультом дистанционного управления замки всех дверей будут
заперты и затем сразу же отперты. При этом указатели поворота мигнут дваж-
ды, а противоугонная сигнализация не сработает, указывая водителю на то, что
автомобиль на охрану не поставлен.

Запирание и отпирание замков дверей с помощью ключа с пультом
дистанционного управления

У вас есть 30 секунд для открывания двери после того, как замки дверей были
отперты с помощью ключа с пультом дистанционного управления. Если после
этого не открыть ни одной двери, то замки всех дверей будут снова заперты.

Если замок зажигания находится в положении ON или ACC, то запирание дверей с по-
мощью ключа с пультом дистанционного управления невозможно.

Глава 3. БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ

БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОДГ

У автомобиля есть одна наружная за-
мочная скважина, которая находится
на двери водителя.

Вставьте ключ в цилиндр замка и по-
верните его.

Разблокировка: Поверните ключ про-
тив направления часовой стрелки

Блокировка: Поверните ключ в на-

правлении часовой стрелки

Кнопка отпирания крышки багажника
находится рядом с переключателем
регулировки наружных зеркал заднего
вида.

Для отпирания крышки багажника на-
жмите кнопку отпирания крышки ба-
гажника.

Запирание и отпирание замков дверей с помощью механического ключа

Противоугонная система не может быть включена, если двери заперты с помощью ме-
ханического ключа. Мы рекомендуем вам запирать двери с помощью ключа с пультом
дистанционного управления.

Запирание и отпирание замка крышки багажника

Крышку багажника можно открыть двумя приведенными ниже способами.

Кнопкой отпирания крышки багажника

Глава 3. БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ

Кнопка отпирания крышки багажника на ключе с пультом

дистанционного управления

Механизм отпирания замка крышки багажника изнутри салона

Длительное нажатие кнопки отпира-
ния крышки багажника приводит к от-
крыванию крышки багажника с под-
тверждением однократным миганием
указателей поворота.

Если первые два способа были неу-
дачны, вы можете воспользоваться
механизмом отпирания замка крышки
багажника, чтобы открыть ее изнутри
автомобиля.

При движении автомобиля крышка его багажника должна быть закрыта. Если крыш-

ку багажника оставить открытой, то ее можно повредить находящимися поблизости
объектами или во время движения выронить багаж, что может привести к дорожно-
транспортному происшествию. Кроме того, в салон будут попадать отработавшие
газы, которые могут вызвать ухудшение здоровья.

Не разрешайте детям открывать или закрывать крышку багажника. В этом случае

крышка может неожиданно сработать или зажать голову, шею или руки ребенка.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОДГ

Глава 3. БЕЗОПАСНОСТЬ И ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ

3-3. Замки дверей

Ручная блокировка замков дверей

Запирание и отпирание с помощью внутренней кнопки блокировки

Все двери автомобиля можно запереть
и отпереть одновременно с помощью
кнопки блокировки на двери водителя.

На каждой двери для пассажиров име-
ется внутренняя кнопка блокировки
замка этой двери.

Если вам нужно запереть заднюю дверь снаружи, то перед ее закрыванием
установите внутреннюю кнопку в положение запирания. Запирать переднюю
дверь следует снаружи с помощью ключа.

Запереть и отпереть замки дверей автомобиля можно с помощью ключа с
пультом дистанционного управления. См. раздел «Запирание и отпирание
замков дверей с помощью ключа с пультом дистанционного управления»
этой главы.

Как открыть багажник

Когда вы не можете найти ключи от машины или ваш электронный брелок не работает, попадание в багажник может показаться невозможной миссией. К счастью, есть некоторые трюки, которые вы можете попробовать, чтобы попасть в багажник. Если ваш автомобиль разблокирован, очень легко открыть багажник. Однако, если ваш автомобиль заблокирован, вам нужно открыть его, прежде чем вы сможете даже подумать о том, чтобы попасть в багажник. Если сомневаетесь, всегда звоните слесарю.

Метод 1. Использование ваших ключей

если она работает правильно. Большинство автомобилей, которые были сделаны после 2000 года, снабжены брелоками, которые позволяют вам электронным способом открывать замки автомобиля. В большинстве случаев на фобе есть специальная кнопка для ствола. Нажмите это, и багажник откроется.

2. Используйте ключ автомобиля в замке багажника

если у вас нет блокировки электропитания. Почти каждая модель автомобиля имеет механизм блокировки на багажнике, поэтому вы можете попасть в багажник, если электронный брелок не работает. Вставьте ключ автомобиля в замок багажника и поверните его, багажник должен легко открыться.

3. Активируйте функцию открытия багажника на переднем сиденье, если автомобиль разблокирован

Большинство моделей автомобилей имеют кнопку или рычаг на приборной панели или в области переднего сиденья, которая открывает багажник. Если вы находитесь на переднем сиденье, вы можете легко нажать кнопку или потянуть рычаг, чтобы потушить багажник.

Если вы не знаете, где кнопка багажника или рычаг находится на переднем сиденье, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы определить его местоположение.

4. Обратитесь в ближайший автодилер для аварийного ключа

Например, если вы управляете Ford и рядом с ним находится дилер Ford, свяжитесь с ними, чтобы предоставить вам аварийный ключ, чтобы разблокировать багажник. Эти аварийные ключи могут только разблокировать багажные и автомобильные двери, но они не будут входить в зажигание или запускать автомобиль.

Вероятно, вам нужно будет показать официальное свидетельство о собственности, прежде чем они предоставят эту услугу.

Метод 2. Использование Slim Jim

1. Сдвиньте конец крюка тонкого джима между окном и отделкой

Чтобы открыть автомобиль без ключей, вам понадобится тонкий джим или инструмент блокировки. Поместите инструмент sim jim против бокового окна пассажира, при этом конец крюка обращен вниз. Сдвиньте инструмент вниз между окном и облицовкой окна внизу у дверной ручки.

Chery bonus a13 2011 (Чери бонус а13) видео обзор

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию обзор Чери Бонус А13 2011 года выпуска. Это не новый автомобиль, а уже имеющий 28 000 км пробега. Насколько он хорош? Есть ли какие-то вопиющие проблемы? Стоит ли его приобретать в личное пользование? Давайте разберемся со всем по порядку.

Багажник

Багажное отделение открывается с кнопки на ключе. Есть специальное приспособление, которое позволяет открывать багажник изнутри, если вдруг там кто-то остался. Полезного объема в нем аж 500 л, то есть внутрь можно уложить много полезных вещей, например, если вы ездите на дачу или за город довольно часто.

Запаска находится под фальшполом. Подсветка располагается с правой стороны. При покупке из салона в машине сразу же в комплекте был домкрат и некоторые другие инструменты, что, конечно же, приятный бонус. Багажник привычно закрывается при помощи захлапывания, а не при помощи ручки на нем.

Интерьер

Велюровые сиденья имеют интересный узором в центре и на спинке. Боковая поддержка есть, но она, конечно, не особо выраженная, если сравнивать с русскими машинами, где она поудобней. Большая часть элементов интерьера выполнен из тугого твердого пластика, кроме, к счастью, руля. Крыша обтянута мягкой ворсистой тканью.

В Chery Bonus A13 имеется:

4 электростеклоподъемника;
электрорегулировка правого и левого зеркала;
приборная панель включения и выключения света;
регулировка подсветки приборной панели;
корректор фар и т. д.

Подогрев сидений находится, как всегда, необычно, прямо возле правой ноги, и имеет два режима.

Регулировка руля происходит только по высоте.

Панель приборов маленькая, что не очень хорошо, так как если у вас зрение не самое хорошее, то придется сильно щуриться, чтобы разглядеть показатели. Здесь расположены стандартные показатели:

спидометр;
тахометр;
температура двигателя;
уровень топлива;
пробег;
время;
суточный пробег;
датчик открытой двери.

В двери карман небольшой, даже бутылка там не поместится, только какие-то тряпки или бумаги. В руле по бокам две кнопки звукового сигнала, сам сигнал достаточно громкий. Подрулевые указатели очень удобно расположены. На торпеде сверху есть ниша под телефон или какой-то документ положить. Под магнитолой сделана ниша, обклеена велюром. В него вы тоже можете положить телефон.

Коробка передач пятиступенчатая.

Если сравнивать опять с Chery Tiggo, то там она четче включается. Кожух на рычаге из дешевого дермантина. Механический ручник и больше ничего нет. В бардачок вмещается автомобильная аптечка, размеров примерно 30 на 15 см.

Солнцезащитные козырьки откидываются, что поможет скрыться от яркого солнца. В нем есть специальный кармашек для документов какие-то документы, зеркальце отсутствует. Пассажирский козырек уже дополнен небольшим зеркалом посередине.

Под капотом

Капот открывается механически, газовые упоры отсутствуют. Крышка оббита специальным материалам, которая работает как шумоизоляция. Она не самая лучшая, но уже неплохо.

Еще в машине установлен гидроусилитель руля, датчики системы ABS, аккумулятор.

Кстати, аккумулятор на Chery очень сложно найти.

Если говорить в целом по двигателю, то на машине с пробегом уже почти 30 000 км, особых проблем с ним не возникало, что уже говорит о многом.

Технические характеристики

У Чери бонус а13 маленький клиренс, поэтому передний бампер будет расходником.

За эту цену можно купить свежий ТАЗ, Приору или китайца, но тут уже решать только вам. Но если посмотреть честно, авто от китайцев будет все же чуть-чуть получше. Ничего скрипеть не будет, да и функций они предложат больше за эти деньги.

Видео

Видео обзор Chery Bonus A13 можно посмотреть ниже

Залатать дыры

Сегмент недорогих автомобилей в России растет, словно на дрожжах, причем не только по общему количеству проданных машин, но и по числу предлагаемых моделей. А поучаствовать в дележе рынка бюджетных моделей хотят не только Hyundai и Volkswagen с Renault и "Ладой", но и китайские бренды, заметно активизировавшиеся в последнее время. Пару месяцев назад мы поездили на китайском Lifan Smily, производство которого ведется на черкесском заводе Derways, а на прошлой неделе в Москве прошла еще одна премьера – китайская компания Chery привезла в Россию свою малолитражку Bonus.

В России модель Bonus впервые показали еще на прошлогоднем Московском автосалоне, а в Поднебесной машина известна с 2008 года. Столь долгий путь до нашего рынка объясняется тем, что в России китайцы решили продавать машины, собираемые на Запорожском автомобильном заводе. Их выпуск был начат лишь пару недель назад.

Chery Bonus, в Китае именуемый Chery A13 или Chery Fulwin 2, в странах СНГ известен как ZAZ Forza. На украинском заводе, в Запорожье, производство автомобиля идет по полному циклу, со сваркой и окраской кузова, а сборка моторов налажена на соседнем заводе в Мелитополе. В этом году локализация компонентов должна составить около 55 процентов – на Bonus уже устанавливаются шины малоизвестного у нас британского бренда Premiorri, выпускаемые на предприятии Rosava, диски Кременчугского колесного завода, украинские аккумуляторы, а также обшивка багажника, панель приборов и другие детали интерьера местного производства, к которым в будущем прибавятся сиденья и детали выхлопной системы.

Chery Bonus относится к сегменту B+ и построен с использованием основательно модернизированных узлов и агрегатов модели Chery Amulet, которую он и должен заменить. Это значит, что в основе "Бонуса" лежит платформа Seat Toledo двадцатилетней давности.

Спереди на Bonus - все та же независимая подвеска типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – полузависимая балка на двух продольных рычагах. Однако геометрия и эластокинематика всей подвески, как уверяют создатели, подверглись изменениям. Длина автомобиля уменьшилась и составляет теперь 4269 миллиметров, ширина осталась практически неизменной - 1686 миллиметров против прежних 1682 миллиметров. Зато увеличились колесная база - с 2468 миллиметров до 2527 миллиметров и высота – с 1424 миллиметров до 1492 миллиметров, что сулит больший простор внутри по сравнению с предшествующей моделью. Задняя колея осталась прежней (1422 миллиметра), а передняя увеличилась на 19 миллиметров до 1448 миллиметров.

Под капотом "Бонуса" - четырехцилиндровый 16-клапанный полуторалитровый мотор SQR477F семейства ACTECO, разработанный совместно с австрийской фирмой AVL. Он развивает 109 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 140 Нм крутящего момента при 4500 оборотах, и спокойно переваривает 92-й бензин. Двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач QR515MHA.

Дизайн автомобиля – на любителя. Не красавец, но и не урод: его внешность, как и у большинства других китайских автомобилей, можно назвать скорее "необычной". Впрочем, когда в кошельке есть не больше 350 тысяч рублей на новый автомобиль, о высоком думаешь в самую последнюю очередь. Отметим лишь тот факт, что облик малолитражки не "слизан" с какой-либо модели известного производителя, а является полностью самостоятельной разработкой, в которой китайцами помогало итальянское ателье Torino Design.

Chery Bonus предлагается в четырех комплектациях по цене от 344999 до 399999 рублей. В базовой версии автомобиль поставляется с двумя фронтальными подушками безопасности, кондиционером, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, системой распределения тормозных усилий, стальными колесами размерности 185/60R15, информационным дисплеем, указывающим расход топлива, сигнализацией с иммобилайзером, креплениями ISOFIX, гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, центральным замком с ДУ, аудиоподготовкой с двумя динамиками и докаткой в багажнике. За дополнительные 15 тысяч рублей (цена составит 359999 рублей), автомобиль оснастят боковыми зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, задними электрическими стеклоподъемниками, еще двумя динамиками в задних дверях и полноразмерной "запаской". Заплатив 379999 рублей, потребитель получит ко всему вышеперечисленному "продвинутые" подушки безопасности с двухступенчатой системой раскрытия, ABS, декоративные колпаки колес, подогрев передних сидений и MP3-аудиосистему с USB-портом. В максимальной комплектации за 399999 рублей появятся литые колесные диски и парктроник, а количество динамиков в салоне будет увеличено до шести.

На сегодняшний день Chery Bonus – единственный представитель в ценовом сегменте от 340 до 400 тысяч рублей с редким кузовом "лифтбек". С виду автомобиль выглядит как обычный седан, однако крышка багажника выполнена заодно с задним стеклом - как у хэтчбеков. Объем багажника равен 370 литрам, а если сложить заднее сиденье, то образуются нешуточные для относительно небольшой машины 1400 литров полезного объема. Правда, сложенная спинка кресел будет выступать над полом грузового отсека.

Замок пятой двери можно открыть как с ключа-брелока, так и с кнопки в салоне, правда, найти последнюю с первого раза не удалось. Она затерялась среди кнопок возле блока управления микроклиматом, и обнаружилась аккурат рядом с рукояткой управления воздушными заслонками. Не нашли мы и лючков для замены лампочек в задних фонарях: похоже, для этого придется снимать плафон целиком, открутив пару болтов. Зато китайцы позаботились о детской безопасности: с тыльной стороны дверцы багажника имеется рукоятка с инструкцией по открыванию крышки изнутри - наподобие тех, что устанавливаются в американских машинах.

Интерьер "Бонуса" порадовал качеством сборки - вполне приличная подгонка деталей, приемлемые зазоры и отсутствие едкого запаха пластмассы, который свойственен машинам из Поднебесной. Но выглядит салон простовато, а материалы отделки кажутся слишком дешевыми. Есть и огрехи: звук у динамиков аудиосистемы не ахти, зато у магнитолы есть USB-вход. Сиденья обтянуты дешевым синтетическим материалом, долговечность которого вызывает сомнения, а сам профиль кресла далек от идеала – не хватает боковой поддержки.

На заднем диване сносно будет двоим пассажирам, даже есть небольшой "запас по ногам". Впрочем, чудеса вместимости объясняются посадкой с вертикальной спиной – в дальней дороге долго так не просидишь.

Посадка за рулем "Бонуса" весьма специфическая: во-первых, "баранка" регулируется только по углу наклона и то на коротком плече, а во-вторых, коротковатая подушка у кресла расположена слишком высоко. В результате сидишь либо с вытянутыми руками, чтобы ногам было удобно, либо наоборот.

Жаль только, что запланированный на время презентации тест-драйв назвать таковым оказалось нельзя даже с очень большой натяжкой. Если организаторы стремились утаить то, как ведет себя китайская малолитражка на скорости и в поворотах, то это им удалось: пара кругов по короткой трассе с черепашьей скоростью и сидящим на пассажирском кресле инструктором, вечно зудящим на тему аккуратной и медленной езды, ровным счетом ничего не показали. На скоростях 20-30 километров в час любая машина едет нормально.

Поэтому впечатления от ездовых качеств более чем скромные: 109-сильный мотор оказался весьма тяговитым на низах, а избирательность ходов рычага КПП - достаточно высокой. А вот по части комфорта чудес не произошло - трансмиссия подвывает уже на невысоких скоростях, двигатель отчетливо слышно даже на малых оборотах.

Рулевое управление с гидроусилителем не отличается высокой информативностью и делает от упора до упора чуть больше трех оборотов. Радиус разворота составляет 11 метров.

Тормозит Bonus вполне уверенно, привод - информативный. Впрочем, как вы помните, мы не ехали, а неспешно катились. Даже после столь короткой поездки из-под капота почему-то запахло подпаленным сцеплением. Жаль, что не было возможности прокатиться по плохим дорогам - интересно было бы посмотреть на то, как подвеска будет справляться с неровностями и раскачкой.

Заявленный дорожный просвет составляет 16,2 сантиметра, однако даже невооруженным глазом видно, что там и пятнадцати-то не будет. Коллеги из газеты "Авторевю" намеряли меньше 14 сантиметров - с таким клиренсом по проселку не то что не погоняешь, большой удачей будет, если вообще проползешь без последствий.

Нижней точкой автомобиля служит труба выпускной системы с прикрепленным к ней лямбда-зондом. Рядом расположены трубки системы охлаждения и гидроусилителя рулевого управления, а до картера двигателя - еще максимум пара сантиметров. И в случае контакта с препятствиями именно эти узлы первыми возьмут удар на себя. Увы, никакой штатной металлической защиты не предусмотрено – это отдано на откуп дилеру, который будет предоставлять ее в качестве дополнительного оборудования, так же, как подкрылки и брызговики.

Официальная гарантия на Chery Bonus составляет три года или 100 тысяч километров пробега, правда, в сервисной книжке прописан достаточно большой перечень деталей, не попадающий под данные условия. Периодичность прохождения ТО составляет 10 тысяч километров.

Что касается безопасности, то представители компании утверждают, что автомобиль с успехом прошел сертификационный краш-тест на Дмитровском автополигоне, однако подробности не раскрывают. В Интернете имеются результаты краш-тестов, проведенных в Китае по нормам C-NCAP (китайская методика испытаний отличается более мягкими условиями, нежели европейская по правилам Euro NCAP), согласно которым Chery Bonus заработал четыре звезды. Правда, достоверность этих данных вызывает сомнения, поскольку в итоговом рейтинге C-NCAP "Бонус" неожиданно занял более высокие позиции, чем такие модели, как Mazda3, Nissan Tiida, Hyundai Sonata (Hyundai NF) и Suzuki Swift.

Это пожалуй, все, что можно сказать о машине, на которой удалось поездить лишь несколько минут. А главное ощущение - в том, что Chery Bonus уже не вызывает той неприязни, которую еще несколько лет назад испытывали многие автомобилисты при знакомстве с машинами из Поднебесной. Это уже не подделка и не "ведро с болтами" - это просто дешевый автомобиль.

Другое дело, что вопросы к качеству, надежности и безопасности машин китайских брендов пока еще остаются. И эти вопросы одним привлекательным ценником уже не решить - конкурентов у китайцев в России теперь немало. В компании Chery это прекрасно понимают и потому не делают смелых прогнозов по поводу продаж: по самым оптимистичным из них, в России до конца года будет реализовано лишь около пяти тысяч "Бонусов".

"Чери-Бонус А13": отзывы, описание, технические характеристики, производитель

Сейчас в России представлен широкий выбор легковых автомобилей разных марок. Можно выбрать машину на любой вкус и кошелек. Очень популярны в нашей стране машины бюджетного сегмента. Многие считают, что самыми доступными являются автомобили марки ВАЗ. Однако это не так. Уже много лет наш рынок уверенно «штурмуют» китайские производители. И сегодня мы рассмотрим один из таких экземпляров. Это «Чери-Бонус А13». Описание, отзывы, фото, технические характеристики – далее в нашей статье.

Общая характеристика

Что это за автомобиль? «Чери-Бонус А13» – машина В-класса, производящаяся серийно с 2008 года. Автомобиль собирается на нескольких заводах в разных странах (Украина, Китай и Иран). Китайский автомобиль «Чери-Бонус» выпускается в нескольких кузовах. Это лифтбек и пятидверный хетчбек.

Дизайн

Внешность автомобиля довольно приятная. Машина не выглядит убого. Спереди – компактная решетка радиатора с хромированной окантовкой и большие фонари. Внизу – широкий воздухозаборник и маленькие противотуманные фары.

Однако нельзя любить этот автомобиль только за приятный дизайн. Много владельцев жалуются на очень слабый кузов. Как отмечают отзывы, «Чери-Бонус А13» имеет тонкий и не стойкий к коррозии металл. Очень быстро сгнивают крылья, пороги, арки. Ржавчина – это основной враг китайского автомобиля. Причем это касается не только «Чери». Более-менее хорошо защищены от коррозии только автомобили стоимостью от миллиона. «Чери А13» – это все же бюджетный сегмент. Но китайцы могли бы сэкономить на металле не так глобально – жалуются владельцы.

Размеры, клиренс

Если говорить про седан, общая длина автомобиля составляет 4,27 метра. Хетчбек имеет длину на 13 сантиметров короче. Что касается остальных размеров, «Чери-Бонус А13» в кузове седан имеет идентичные с хетчбеком габариты. Так, ширина и высота составляет 1,69 и 1,49 метра соответственно.

Дорожный просвет у машины, по словам владельцев, маловатый. Его величина составляет всего 14 сантиметров. Усугубляет ситуацию еще и то, что самой нижней точкой является выхлопная труба и лямбда-зонд. При повреждении кислородного датчика непременно загорается «Чек».

«Чери-Бонус А13»: интерьер

Внутри машина выглядит как любой представитель бюджетного сегмента – тканевый салон, простая панель и бесформенные сиденья. Из особенностей – спортивная красная подсветка щитка приборов. Отметим, что с использованием пластика черных тонов салон стал выглядеть не так дешево. Но нужно отметить и недостатки. Самый главный минус, который отмечают отзывы – это качество пластика. Так как машина стоит дешевле «Гранты» (детально о ценах и комплектациях мы поговорим в конце статьи), производитель не заморачивался относительно его мягкости. Но кроме того что пластик жесткий, он издает характерный едкий запах. Особенно это ощущается, когда машина постоит некоторое время на солнце.

Следующий недостаток – это плохая шумоизоляция. Она в машине практически отсутствует. Очень часто владельцы самостоятельно проклеивают кузов – пол, потолок и двери, разбирая салон практически до винтика.

Задний диван рассчитан на троих, однако с комфортом здесь разместятся только двое. Из плюсов стоит отметить высокую крышу. Даже рослые пассажиры не будут упираться головой о потолок. Но если со свободным пространством все хорошо, то с архитектурой сидений не очень. И это касается как переднего, так и заднего ряда. На длительных расстояниях могут беспокоить боли в пояснице. Хоть водительское кресло и настраивается во многих направлениях, удобным назвать его тоже, увы, нельзя.

Багажник

Автомобиль имеет небольшой объем багажника. Его величина составляет 380 литров. Но при необходимости можно сложить спинку заднего дивана. В результате объем багажника расширится до 1300 и 1400 литров в случае с лифтбеком и хетчбеком. При этом не будет ровный пол. А открывается багажник двумя способами – с кнопки либо с брелка.

«Чери-Бонус А13»: технические характеристики

К сожалению, китайский производитель не предоставил выбора силовых установок. Двигатель в «Чери-Бонус А13» используется всегда один - это бензиновый четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 1,5 литра. При этом двигатель имеет неплохую мощность для такого объема – 109 лошадиных сил.

Из приятных особенностей «Чери-Бонус А13» отзывы отмечают то, что мотор разрабатывался совместно с австрийской фирмой AVL. При том что мотор имеет хорошую мощность, он легко переваривает 92-й бензин. Что касается динамики, она вполне неплохая. До сотни машина разгоняется за 11,9 секунды. Максимальная скорость – 160 километров в час.

Трансмиссия здесь тоже одна. Это механическая пятиступенчатая КПП. Расход топлива у автомобиля приемлемый. В городе машина тратит не больше 10 литров, за его пределами – 5,8. В смешанном цикле автомобиль потребляет 7,2 литра.

Ходовая часть

Стоит сказать, что данный автомобиль строился на платформе автомобиля «Чери-Амулет». В свое время последний был сконструирован на базе «Сеата Толедо» 90-х. Схема подвески осталась прежней. Спереди установлены стойки «МакФерсон» с поперечным стабилизатором, а сзади – полузависимая балка. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем.

Как ведет себя на дороге этот автомобиль? Подвеска в целом хорошо отрабатывает неровности. Да, машина не плывет, как баржа, но и не слишком жесткая. Из сильных недостатков «Чери-Бонус А13» отзывы отмечают валкость подвески. Машина плохо чувствует дорогу на скорости. Это очень опасно. В плане управляемости «китайцу» даст фору наша «десятка» с расхлябанной подвеской. Многие владельцы говорят, что очень страшно выходить на обгон. Машину в колее буквально швыряет со стороны в сторону.

Частые проблемы

Так как на производстве этой машины экономили максимально, не стоит ожидать от нее особого качества. Автомобиль имеет множество «детских болезней». Так, у владельцев спустя 10-15 тысяч километров появляются пятна ржавчины на крышке багажника. После сильного дождя под ковриком спереди скапливается вода. Свистит генератор. Пыльник ШРУСа попросту трескается. На автомобилях с АБС есть трудности с заменой ступичных подшипников. Сама подвеска хрупкая и не выдерживает наших ям. Часто возникают вопросы по проводке. Барахлят электростеклоподъемники, центральный замок.

Кстати, при включении кондиционера машина перестает динамично ехать. Потеют стекла в салоне, перегорают лампы ближнего света. Бампер трескается от малейшего удара. Барахлит датчик АБС. На пробеге в 30 тысяч возможны проблемы со сцеплением. Зимой скрипит пластик. И таких проблем в автомобиле масса – говорят отзывы владельцев.

Цены, комплектации

За счет внушительной локализации производства, китайский «Чери» поставляется в Россию без пошлин. Поэтому автомобиль имеет довольно привлекательную цену. Стоимость машины начинается от 390 тысяч рублей. При этом базовая комплектация довольно неплохая. Как отмечают отзывы, «Чери-Бонус А13» в начальной версии укомплектован на порядок лучше, нежели автомобили марки ВАЗ. В начальную комплектацию входит:

Тканевый салон и система крепления детских кресел.
Штампованные колесные диски.
Задний противотуманный фонарь.
Система распределения тормозных усилий.
Центральный замок.
Иммобилайзер.
Фронтальные подушки безопасности.
Кондиционер.
Гидроусилитель.
Рулевая колонка с возможность механической регулировки по высоте.
Электрический корректор фар.
Передние электрические стеклоподъемники.
Открытие багажника с кнопки.
Настраиваемые в четырех направлениях передние сиденья.
Зеркала, окрашенные в цвет кузова.
Докатка.
Музыка с двумя динамиками.

В максимальной комплектации есть полноценная аудиосистема с поддержкой USB, электрические стеклоподъемники всех дверей, система АБС, а также подогрев зеркал и передних сидений. Кроме того, в «максималке» присутствуют 15-дюймовые литые диски. Цена «Чери А13» такой комплектации составляет около 420 тысяч рублей.

Итог и сравнение с конкурентами

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет автомобиль «Чери-Бонус А13». Какие конкуренты есть у этой машины? К таковым можно отнести только несколько моделей. Это «Шевроле-Авео» и «Лада-Гранта». Но сразу стоит отметить, что их цена всегда будет выше. Что лучше выбрать? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый выбирает между качеством и экономией. Если хочется получить максимально дешевый автомобиль, стоит рассмотреть покупку «Чери-Бонус А13». Но нужно понимать, что эта машина не имеет защиты от коррозии, а также получает плохие оценки при краш-тесте (это не удивительно, ведь платформа досталась от «Чери-Амулета»). Если хочется машину понадежнее и покрепче, стоит выбрать «Шевроле-Авео». Этот автомобиль ничуть не хуже «Лачетти», при этом не так быстро гниет, как китайский аналог. «Гранту» можно рассматривать к покупке в случае, если есть боязнь с поиском запчастей. Но как показала практика, найти на «Авео» нужные детали не составляет труда. Что касается «Чери», здесь все немного сложнее. Детали стоят ничуть не дешевле, а качество у них намного хуже.

Таким образом, китайский производитель преподнес конфету в красивой обертке, но с сомнительной начинкой. Не стоит бездумно гнаться за экономией. Как показывает практика и многочисленные отзывы, ожидать от «Чери» какой-либо надежности не стоит. Эта машина хоть и простая в устройстве, но заставит понервничать даже опытного водителя-механика.

Как получить доступ к багажнику в экстренной ситуации?

Багажник можно запереть на ключ и с помощью специального привода, управлять её открытием непосредственно из салона. Дублированная система блокировки крышки багажника вполне надёжна и редко доставляет проблемы владельцам автомобилей. Тем не менее, при длительной эксплуатации, могут возникнуть некоторые затруднения при работе механизма.

Основные проблемы замка багажного отсека

Крышку багажника невозможно открыть ни ключом, ни брелоком, ни из салона. В этом случае рассматриваются следующие причины:

В механизм запирания попала грязь
Механическая поломка замка
Разрядился аккумулятор
Крышка багажного отсека примёрзла

Пыль и грязь, попадающая в замковый механизм, может настолько забить механические части, что замок открыть не представляется возможным. В этом случае механику замка можно очистить с использованием проникающей смазки WD-40 или аналогичной.

Поломка замка может произойти по нескольким причинам. Это естественный износ деталей, слишком сильное дёрганье рычага в салоне или попытка взлома крышки багажника. В этих случаях лучше пригласить специалиста из автосервиса, так как самостоятельное вскрытие багажного отсека достаточно трудное дело.

Если привод крышки багажного отсека имеет электрический привод, то блокировка багажника постоянно происходит при разряде аккумулятора. В этом случае решение проблемы напрямую связано с зарядом АКБ, хотя, учитывая блокировку дверей салона, сделать это будет не просто.

Примерзание крышки багажника регулярно случается у автовладельцев в холодное время года. Чаще всего это происходит оттого, что снег, падая на прогретую машину, тает и проникает за уплотнитель крышки багажного отсека. По мере остывания автомобиля жидкость превращается в лёд и прочно фиксирует крышку багажного отсека с кузовом. Чтобы растопить лёд и открыть багажник достаточно загнать машину в отапливаемый бокс и дождаться таяния льда. Так же можно использовать специальные составы, которые продаются в специализированных магазинах.

Отдельный багажник

Если не открывается багажник у седана либо купе, проблему решить намного сложнее. Первым делом необходимо опустить спинку заднего сидения, если его конструкция позволяет выполнить такую операцию. В старых иномарках и большинстве отечественных машин спинку приходится полностью снимать, отгибая петли, приваренные напрямую к кузову.

Далее стоит оценить, можно ли проникнуть в багажник. Примерно половина автомобилей не предоставит вам подобной возможности, поскольку за сидением в них находится жёсткий усилитель кузова. Если не открывается замок, стоит взять фонарик и внимательно осмотреть пространство внутри. Механизм должен находиться на виду — чтобы снять его, придётся соорудить удлинитель воротка, примотав его к длинной палке либо арматуре изолентой. Однако в некоторых автомобилях предварительно требуется снять обшивку — придётся запастись таким же удлинителем для отвёртки и огромным терпением.

В старых отечественных машинах проблему нередко удаётся решить, продев под замком петлю из тонкой проволоки и отогнув защёлку в сторону. Чтобы открыть багажник машины при потере ключа, можно также аккуратно вставить внутрь шлицевую отвёртку, и, покачивая её в стороны, поворачивать механизм. Однако пользоваться таким методом при открытии багажника иномарки либо современного российского автомобиля нельзя, поскольку в них предусмотрена защита от взлома — итогом станет окончательно разрушенный замок.

Если речь идёт о «Волге» либо старом американском автомобиле, можно вырезать кусок уплотнителя около замка, и попытаться открыть его крючком из проволоки, изогнутым на 45 градусов кверху. Задаче водителя, попавшего в такую неприятную ситуацию, будет нажать на тягу, которая приводит в действие механизм. Однако процесс этот будет достаточно долгим, если у вас перед глазами нет образца в виде аналогичной модели автомобиля. Если не открывается крышка, можно воспользоваться экстренным способом, выбив личинку замка специальным инструментом. Однако вы также рискуете сломанным замком и полной невозможностью доступа, поэтому лучше передоверить эту процедуру специалисту.

Какие инструменты могут понадобиться

Для открытия дверцы багажного отсека без ключа может потребоваться основной набор слесарных инструментов для автомобилистов. В состав комплекта входят обычные и торцевые гаечные ключи, пассатижи и отвертки разных типов. Для отжатия автомобильных дверей используются такие специальные приспособления, как пневматические подушки, а для работы с личиной замка, используются крючки и отмычки.

Важно: Вскрытие дверцы багажного отсека в аварийной ситуации, без знания конструкции конкретного замка и наличия опыта, может привести к серьёзным повреждениям автомобиля. Лучше воспользоваться услугами профессионала.

Особые случаи

Если вы имеете дело с автомобилем, оснащённым электроприводом замка, просто попытайтесь воспользоваться ключом. В некоторых случаях он может отсутствовать, поскольку современные машины нередко оснащаются радиометками, исключающими несанкционированный доступ. Попытайтесь снять заднюю панель брелока — внутри должно находиться жало ключа, высвобождаемое нажатием на пружинный механизм. Если оно отсутствует либо брелок имеет цельный неразъёмный корпус, лучше перезвонить дилеру, у которого был приобретён автомобиль.

Также нередко багажник не открывается с пульта в связи с износом — чтобы решить проблему, достаточно воспользоваться кнопкой либо рычажком, расположенным в салоне. Сразу после открытия неисправные компоненты стоит заменить, поскольку впоследствии проблема может усугубиться. Также виноватыми в поломке могут быть окислившиеся контакты. В последних моделях автомобилей неисправность может таиться в централизованном электронном блоке — к сожалению, обнаружить её сможет только диагностический сканер.

Если багажник не открывается с кнопки и не реагирует на другие воздействия, стоит внимательно . В некоторых случаях причиной блокировки крышки является посторонний предмет, попавший в исполнительный механизм, например, полиэтилен от пакета или кусок картонной коробки. Достаточно удалить его ножом либо отвёрткой, чтобы восстановить работоспособность замка.

После мойки в холодное время года может замерзать не только замок — автомобилисты жалуются на заблокированные двери, лючки бензобаков и приёмные горловины газовых баллонов. Чтобы решить проблему, достаточно воспользоваться специальной жидкостью, продающейся в любом автомагазине, либо на 10–15 минут поместить машину в тёплый гараж. После очередной мойки замок и уплотнитель стоит протереть насухо, а затем смазать небольшим количеством моторного масла.

Проблема может заключаться и в ржавчине, которая разъела исполнительный механизм. Выход может быть единственным — придётся выбить личинку замка и любым инструментом провернуть его, освободив крышку. После проведённой процедуры стоит внимательно осмотреть замок — , лучше поменять весь узел полностью, чем столкнуться через месяц с подобной проблемой.

Открытие багажника из салона автомобиля

Решение проблемы с закрытым багажником зависит от конкретной модели транспортного средства. Если аккумулятор полностью разряжен, а система управления не реагирует на команды с брелока, то в первую очередь нужно постараться попасть внутрь салона автомобиля. Существует несколько способов позволяющих это сделать. Можно попробовать немного подзарядить АКБ через контакты лампы подсветки номера.

Самым радикальным, но не самым лучшим способом является разбитие стекла. Если проникнуть в салон удалось можно открыть багажный отсек. Проще всего это сделать в универсалах и кроссоверах. Необходимо только сложить задние сиденья и использовать для открытия багажника рычаг на внутренней части замка.

Открыть багажный отсек у седанов несколько сложнее. Задние сидения придётся полностью отворачивать и вынимать из салона. Это обеспечит доступ к панели запирания замка. Её нужно демонтировать и открыть замок, нажатием отвёртки на запорный рычаг. Сложнее всего открыть багажный отсек в некоторых моделях типа «купе». Их конструкция не позволяет открыть дверцу изнутри, поэтому все манипуляции придётся выполнять снаружи.

На каких автомобилях можно открыть багажник без ключа?

Наверное, самым логичным ответом на этот вопрос будет на всех. И это действительно так. Совсем не важно, какой тип кузова у автомобиля. Если знать его устройство и проявить хоть немного смекалки, можно запросто открыть багажник и без ключа. Стоит отметить, что данная статья не является руководством по взлому автомобилей и не наталкивает граждан на совершение подобных преступлений. Она является лишь подсказкой для водителей, которые случайно оставили ключи в багажнике и захлопнули крышку.

В зависимости от кузова автомобиля, багажник может иметь различное исполнение, для которого подходят определенные сетки для багажника. От этого будет зависеть простота доступа к нему в случае его закрытия. Выделяют несколько видов кузова автомобиля, которые имеют багажное отделение: седан, универсал и кабриолет. Мы не будем выделять дополнительные виды кузова, например, такие как, хэтчбэк, так как они имеют схожее исполнение с универсалами, а потому и инструкция для них будет точно такая же.

Открытие багажного отсека с внешней стороны

Для открытия багажника снаружи применяются три способа:

Силовой
Отжатие
С использованием отмычек

Силовой способ подразумевает такое грубое решение проблемы, как использование электродрели. С её помощью высверливается личинка замка. Это нужно делать крайне аккуратно, чтобы не испортить другие элементы конструкции запорного устройства.

Важно! Нужно сверлить очень точно, чтобы не повредить штифты механизма секретности. В некоторых конструкциях замков предусмотрена защита от таких способов вскрытия, поэтому можно сломать запорное устройство, а багажный отсек останется закрытым.

При отжатии используется специальная пневмоподушка. Она вставляется в зазор между крышкой багажника и кузовом. Затем в подушку накачивается воздух. Когда зазор будет достаточным, в него вводится крючок для разблокировки замка.

Самый аккуратный и безопасный способ вскрытия автомобиля, в том числе и разблокировка багажника подразумевает использование специального инструмента. Для этой цели применяются отмычки, но опытные автомобилисты могут открыть багажник шпилькой для волос или канцелярской скрепкой. Происходит имитация действия ключа и блокирующие элементы сдвигаются. Багажный отсек открывается без повреждений.

Важно! Это простой способ требует определённых навыков, поэтому лучше всего вызвать мастера из сервисной службы, чтобы работа была выполнена аккуратно, быстро и недорого.

Вскрытие машины без повреждений

Услуга	Стоимость, руб.
1	Отечественный автомобиль	1500-2500
2	Иномарки (без применением спец инструмента)	1500-3500
3	Иномарки (с применением спец инструмента)	4000-7000
4	Грузовые автомобили	4000-6500
5	Открыть электрозамок капота	2500-3500
6	Открыть механический замок капота	2500-3500
7	Открыть багажник	3000-4500

* в ночное время доплата за выезд + 500 рублей

Как открыть багажник, если сломался замок: простые способы

Многих автолюбителей волнует вопрос, как открыть багажник, если сломался замок автомобиля. В настоящее время существует несколько наиболее простых и действенных путей решения данной проблемы без привлечения дорогостоящих специалистов из ремонтных мастерских.

Через автомобильный салон

При наличии доступа в автомобильный салон можно демонтировать заднее сиденье. При этом в отечественной «классике» с этой целью используется стандартный набор инструмента, в который входит головка х 10 с удлинительной частью.

Самостоятельное открывание замка предполагает отворачивание пары гаек, фиксирующими замок, после чего осуществляется нажим на замковую личинку снаружи. Провалившийся внутрь автомобильный замок придётся в этом случае собирать и устанавливать на прежнее место заново.

Методом силы

Отечественный автопром и старые иномарки не отличаются сложностью замковой конструкции, поэтому над номерным знаком, как правило, существует свободное пространство. При наличии резкого и довольно сильного удара в данную область багажный отсёк автомобиля открывается без использования ключа.

Часто «играющий» с замком металл провоцирует отход ответной планки от язычка, благодаря чему багажник легко открывается. Следует помнить, что при ударе нужно правильно рассчитать прилагаемую силу, что позволит предотвратить появление вмятин на металле.

Способом резкого сдвига

Некоторые модели автомобиля позволяют открывать багажное отделение даже при отсутствии ключа при резком сдвиге крышки по направлению вбок. Такой способ совершенно не является эффективным на самых новых моделях автомобилей, но его срабатывание на отечественных классических машинах практически обеспечено.

Некоторыми водителями для самостоятельного открытия багажника без ключа часто используется шило, которым следует проткнуть резиновый уплотнитель периметра и отодвинуть замковый язычок. В самых старых моделях отечественного автопрома ключ может заменить даже обычная маникюрная пилочка для ногтей или кончик перочинного ножа.

Читайте также: