Era 775120 на рено логан кто ставил

Обновлено: 09.01.2025

Рено Логан топливный насос и его замена

К данной статье следует обратиться любителям модели Рено Логан, если в топливной системе мотора их автомобиля начали происходить перебои в работе. Здесь мы рассмотрим большинство аспектов, определяющих стабильное функционирование силового агрегата, и дадим советы, как самостоятельно диагностировать бензонасос. Подразумевая, что большинство любителей авто затрудняются корректно идентифицировать место расположения топливного бензанасоса, тем более не ориентируются в принципах его функционирования и методах диагностирования, мы полагаем, что этот материал является бесспорно актуальным для такой категории людей. А также разберемся, как происходит замена топливного насоса. И как снять грамотно агрегат, чтобы произошла замена бензонасоса.

Об особенностях устройства системы

Конструкция системы подачи топлива в мотор Рено Логан подразумевает присутствие нескольких компонентов, посредством которых топливно-воздушная смесь под давлением попадает в камеры сгорания цилиндров. Основными элементами данной система являются:

• бензобак;
• магистральный топливопровод;
• топливная рампа;
• обратная магистраль;
• форсунки;
• регулятор давления;
• топливный бензанасос;
• датчик уровня и фильтр.

Иногда требуется замена бензонасоса. Функционирование рассматриваемой системы подчинено бортовому компьютеру, который в реальном времени по сигналам от различных датчиков осуществляет корректировку работы с целью обеспечения подачи смеси в камеры сгорания с оптимальным соотношением топлива и воздуха. В случае неисправности одного из компонентов бортовой контроллер выдает ошибку на Рено Логан. И в таком случае требуется обязательная замена топливного насоса, и в этом деле надо знать Renault Logan, как снять правильно поломанный элемент.

За своевременную и корректную подачу питающего напряжения в топливный насос и к элементам отвечает специальное электрическое реле.
Не вдаваясь в технические аспекты действия системы, попробуем разобраться и доступно описать процесс.

1. При повороте ключа замка зажигания во 2-е положение включается реле бензанасоса подачи топлива, который работает на протяжении нескольких секунд, обеспечивая требуемое давление в топливной рампе. Затем двигатель можно запускать. Это штатный режим работы системы.
2. При пуске мотора Рено Логан снова срабатывает реле, обеспечивая работу насоса на постоянной основе на протяжении всего времени работы двигателя. Благодаря этому подача топлива в рампу осуществляется непрерывно через бензонасос. В ней регулятором обеспечивается поддержание постоянного давления топлива, исключая образование излишка (он возвращается в бак по обратной магистрали).
3. Если в работе мотора появляются перебои, то первоочередной мерой диагностирования будет проверка целостности предохранителя насоса и реле. И в случае выявления поломки требуется замена бензонасоса.

Как самому выполнить диагностирование?

Для осуществления данного мероприятия следует обзавестись минимально необходимым перечнем приспособлений и инструментов до того, как осуществляется замена топливного насоса:

• плоско-профильной отверткой;
• торцевым ключом типа Торкс (Т20-Т30);
• индикаторной лампой или мультиметром для контроля наличия питающего напряжения.

Как осуществить проверку?

Сначала убеждаемся в том, что источником нарушений действия системы является именно топливный насос.

1. Поворачиваем ключ в замке зажигания во 2-е положение, после чего исправный насос должен издать характерный жужжащий звук. Если таковой отсутствует, то это свидетельствует о неисправности бензонасоса или контура его электропитания.
2. Чтобы проверить питающую цепь открываем блок, где расположены предохранители и реле. Найдя соответствующий насосу предохранитель, проверяем его контакт на целостность.
3. Далее диагностируем само реле. Для этого помощник некоторое количество раз включает зажигание, а вы прислушиваетесь к реле. Если оно без сбоев «выдает» характерные звуки щелчка, то питающая цепь исправна.
4. При такой ситуации, вероятно, пришел в негодность сам насос, который подлежит замене.

Как заменить топливный насос?

Замена топливного насоса происходит следующим образом. Перед началом работы в салоне демонтируем диван заднего ряда сидений. Для этого берем рукой нижнюю кромку сидения Renault Logan и резко тянем вверх. Фиксаторы размыкаются и диван выходит из зацепления с кузовом.

1. Освобождаем место расположения насоса от коврового изоляционного покрытия днища и отсоединяем от верхнего модуля насоса электро-разъем и топливные трубки.
2. С помощью зубила (тупого) и молотка отвинчиваем пластиковый кольцевой фиксатор, удерживающий узел.
3. Достаем насос в сборе с топливным датчиком и кладем на предварительно подготовленную поверхность.
4. Посредством требуемых инструментов разбираем узел и извлекаем из него сам насос.
5. Новый бензонасос устанавливаем в имеющийся корпус. Также не забываем о монтаже фильтра.
6. Процедуру по установке топливной сборки в посадочное место в бензобаке Renault Logan выполняем в последовательности, которая обратна процессу демонтажа.
7. Закручиваем фиксатор, подсоединяем топливопроводные шланги и подключаем разъем питания.

Замена топливного насоса окончена. Проверяем работоспособность системы путем некоторого количества включений зажигания и запусков мотора Рено Логан. Если двигатель работает исправно, значит дефект удачно устранен собственными силами.

Подведем итоги

Как, оказалось, выполнить диагностирование работоспособности и частичный ремонт топливной системы на автомобиле Рено Логан можно собственноручно, поскольку это не такое уж трудное задание. Если в какой-то момент мотор перестал запускаться, то наиболее вероятной причиной будет неисправность реле или насоса подачи топлива. И требуется замена бензонасоса. Внимательно прочитав данную статью, вы сможете сами на своем автомобиле Renault Logan произвести указанные здесь работы по диагностике и ремонту.

Топливные насосы для Renault Logan

Я купил турбинку, ну это сам насос Пекар, от 2110 и к нему фильтр тоже от 2110, поставил все работает. Но чует моя задница производительность у него ниже чем у боша.

Тысячи четыре км назад ставил Delphi, по шуму отличий от оригинала нет. Единственное при повороте ключа чуть шумнее подает топливо, но и то, субъективно…

ERA/ZEN/ZM/MESSMER 775120 — аналог, лучшее соотношение цена-качество.

Я поменял и рхх и фильтра и насос. Проблема с провалом при нажатии на газ пропала. Спотыкание при резком отпускании газа тоже пропало. Поставил насос pekar.

Напишите свой отзыв о топливных насосах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

У масел в редуктор NGN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У магнитолы HIRIOT появился первый отзыв!

У салонных фильтров GREEN FILTER только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У датчиков давления масла ERA только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге поршней для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге наборов инструментов для Honda Accord участвует уже 10 производителей!

У аккумулятора NORDIX только 10 голосов! Рекомендуете?

У блока розжига OMEGALIGHT только 25 голосов! Рекомендуете?

У подшипника ступицы SWAG только 15 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге поршней для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 5 производителей!

У помпы LUZAR уже 300 голосов!

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

На SOFT99 написанно уже 100 отзывов.

На антифризы Castrol написанно уже 25 отзывов.

На ШРУСы GSP написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

Проголосовал ЗА корзина сцепления Hola на странице рейтинга

Взял эти шины себе на лачетти, до этого стояли Nokian Nordman sx2, сразу заметил, что Formula тише, а так в принципе раз .

В рейтинге лучшие крышки радиатора учавствует уже 30 производителей!

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

Промывки системы охлаждения

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 августа 2021, 23:05

Был стук по кузову на кочках и при повороте руля, после замены старой оригинальной гидравлической подушки на PATRON стук .

10 августа 2021, 16:26

Отличные и качественные коврики, быстро доставили спасибо! .

10 августа 2021, 15:57

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 августа 2021, 08:23

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• 25
• 6
• 82k

• 33
• 8
• 53k

• 16
• 1
• 28k

• 18
• 26k

• 64
• 95k

• 11
• 9
• 47k

ТОП производителей топливных насосов для Renault Logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: Италия, Россия, США .

В августе 2021 года в рейтинге топливных насосов для Renault Logan на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 14 голосов.

Какие топливные насосы выбрать для Renault Logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ERA. 21% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные насосы PEKAR - 21%.

Замыкает тройку фирма DELPHI с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге топливных насосов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. ERA получили 7 место, оценка PR - 70. Учитываются данные из 57 отзывов и 179 голосов.
2. PEKAR заняли 1 место, с оценкой PR - 85. На основе из 57 отзывов и 238 голосов.
3. DELPHI - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Renault Logan

Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, и других.

Топливный насос Рено Логан

Топливный насос Рено Логан отвечает за подачу топлива из бензобака в двигатель автомобиля.

Топливный модуль Логана включает сам топливный насос, регулятор давления бензина (топливный насос включается, создает давление в системе подачи топлива и отключается) и датчик указателя уровня бензина. Всё это расположено непосредственно в бензобаке и крепится там прижимным кольцом. Доступ к бензонасосу осуществляется через задний диван вашей машины.

Признаки неисправности:

• Автомобиль заводится не с первого раза или не заводится вообще.
• Автомобиль глохнет при кратковременных остановках.
• Двигатель неровно работает на холостом ходу.
• Мотор «троит» при резком ускорении или на подъеме.
• Значительно увеличился расход топлива.

Причины поломки:

• Езда с почти пустым баком.
• Неисправности электрической сети автомобиля (например, сгорело реле или предохранитель).
• Поломка электрического моторчика насоса.
• Засорённая сетка (фильтр) насоса.

Сколько стоит?

Купить топливный насос на Логан 1,4, 1,6 оригинал можно за 15 тысяч рублей. Его каталожный номер 6001547605. Для Дача Логан насос и, соответственно, его цена аналогичны.

Аналоги топливного насоса Рено Логан производят, например, такие фирмы, как Эра и Бош. Стоимость запчастей последних порой не сильно уступает оригиналу.

На Рено Логан реле топливного насоса стоит около двухсот рублей.

Как заменить?

Модуль бензонасоса Рено Логан находится в бензобаке. Доступ к нему обеспечивается через заднее сидение автомобиля. Замена насоса происходит следующим образом:

1. Вытащите предохранитель топливного насоса.
2. Заведите мотор и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Процедуру можно произвести несколько раз, пока машина не перестанет заводиться.
3. Снимите провод с минусовой клеммы аккумулятора.
4. Уберите сиденье заднего дивана.
5. Подденьте плоской отверткой и уберите пластиковую крышку модуля бензонасоса.
6. Отожмите фиксатор на колодке проводов и отсоедините её.
7. Отсоедините шланги топливопровода.
8. Отверните и снимите прижимное кольцо.
9. Вытащите модуль из бака, слейте оставшееся в нём топливо.
10. Снимите уплотнительное резиновое кольцо. При установке нового насоса её нужно будет заменить.
11. Отключите колодку датчика уровня топлива.
12. Отожмите фиксаторы, чтобы снять верхнюю часть топливного насоса.
13. Отсоедините колодку проводов от насоса.
14. Вытащите насос из модуля и отсоедините от него шланг.
15. Установите новый насос и соберите детали в обратном порядке.

Производитель предполагает, что замена топливного насоса производится только в сборе, однако можно отдельно заменить сетчатый фильтр, подобрав подходящий по форме.

Если вы не уверены в своих силах, в Интернете можно найти инструкции с фото и видео по замене топливного насоса.

Проблемы Renault Logan, с которыми сталкиваются все (почти) владельцы

Начнем с неприятной информации. Немецкие журналисты на основании обращений в сервис местных автовладельцев за прошедший год подготовили рейтинг TÜV-2020. Так вот, хуже всех среди легковых автомобилей в возрасте 2–3 лет проявил себя Dacia Logan: 13% владельцев обращались за ремонтом.

Правда, Dacia Logan и Renault Logan все же не одна и та же машина. Дачии собирают на заводах в Румынии и Марокко. А наши Логаны — на АВТОВАЗе, и они имеют более узкую линейку моторов, чем европейские машины, которым доступны и трехцилиндровый бензиновый двигатель, и дизель. У нас же Renault Logan считается надежным и неприхотливым транспортным средством на каждый день.

Двигатель

На Logan устанавливают один из трех двигателей. Два из них — собственной разработки: это К7М (82 л.с.) и К4М (102 л.с.). Им полагается механика или классический гидромеханический автомат. А третий в линейке мотор — ниссановский Н4М (113 л.с.), который трудится в связке с вариатором или механической коробкой передач.

У первых двух двигателей ременный привод ГРМ. Менять их завод-изготовитель требует раз в 60 000 км. Но если ремень восьмиклапанника к этому пробегу, как правило, действительно имеет весьма обшарпанный вид, то ремень 102-сильного агрегата куда долговечнее.

Это косвенно подтверждает и тот факт, что инструкция к автомобилю Лада Ларгус с аналогичным мотором предписывает замену ремня раз в 120 000 км. В редакции есть Ларгус как раз с таким мотором. При обслуживании машины мы следуем инструкции. Плановая замена подтвердила, что состояние у ремня, отходившего 120 000 км, вполне хорошее. То есть даже за такой внушительный пробег он не выработал свой ресурс. Словом, в случае с Логаном имеет место явная перестраховка производителя. А ведь замена ремня ГРМ обходится в среднем в 7000 рублей, включая стоимость запчастей и работу.

Владельцам машины с младшим французским мотором нужно периодически регулировать зазоры клапанов. Рекомендуется делать это не реже чем через 60 000 км пробега. У 102-сильного агрегата предусмотрены гидротолкатели (регулировка не требуется). А еще у К7М часто «потеет» стык клапанной крышки с головкой блока цилиндров. У обоих французских моторов случаются отказы термостатов, а это чревато перегревом мотора.

Ниссановский мотор с цепным приводом ГРМ обладает чуть меньшим ресурсом, чем французские собратья, и редко выхаживает более 200 000 км. Блок цилиндров у него — алюминиевый. Потому в ремонте он несколько сложнее, чем чугунный блок у К7М и К4М. Даже банальная замена свечей требует снятия впускного трубопровода, а это тоже дополнительные расходы на обслуживание и ремонт. На К4М свечи несложно поменять самому, или вам выполнят эту работу на сервисе за 300–400 рублей. А вот на Н4М желательно поменять прокладки впускного трубопровода, и эта процедура обойдется не меньше, чем в 1000 рублей.

Самым надежным является К4М, его я и рекомендовал бы при выборе Логана. Этот мотор даже с газовым оборудованием может прослужить достаточно долго, до 150 000 — 180 000 км без проблем с выпускными клапанами. А уж на традиционном виде топлива проедет при надлежащем уходе более 300 000 км.

Коробка передач

Механическая коробка передач весьма надежна. Это относится и к модификации JH3, и к более поздней JH5. Из характерных неисправностей JH3 можно отметить лишь течь масла из-под сальника на левом внутреннем шарнире.

Совет «За рулем»

Автоматическая четырехступенчатая гидромеханическая коробка DP2 является прямым потомком ненадежной DP0. После множества модернизаций ее ресурс удалось увеличить до 150 000 км. Маловато по современным меркам.

А японский вариатор Jatco (JF15E) — относительно современный агрегат, причем создан он с учетом опыта доработок двух предыдущих поколений вариаторов. Эта коробка отличается компактными размерами и рядом интересных технических решений. К примеру, за счет двухступенчатой шестеренной передачи диапазон вариаторной части расширяется почти в два раза. Это снижает нагрузку на ремень и позволяет сделать коробку очень компактной. Жаль, что ресурс в большинстве случаев немногим более 100 000 км.

Я бы посоветовал брать Логан с механической коробкой передач. Если нужен автомат, лучше выбрать меньшее из двух зол — гидромеханику DP2, отчасти и потому, что работает она в паре с надежным мотором К4М.

Ходовая часть

На профильных форумах владельцев Renault Logan бытует мнение, что у некоторых экземпляров слишком мал ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости — всего около 30 000 км. А еще слишком часто просят замены шаровые опоры — уже после 30 000–50 000 км. То же самое и с передними ступичными подшипниками. Это не очень-то соответствует репутации «сверхнадежного» автомобиля.

Электрооборудование

Невысок ресурс ламп в фарах. То ли вибрация передней части кузова на наших дорогах сильна, то ли напряжение бортовой сети высоковато, но лампы фар, даже брендовые, ходят недолго. То же касается и ламп задних фонарей. Перегорают порой в первый год эксплуатации.

Ненадежным на некоторых автомобилях показал себя левый подрулевой переключатель. А ведь он управляет освещением и световой сигнализацией — системами, непосредственно связанными с безопасностью. Сравнительно часто отказывают кнопки джойстика управления магнитолой.

Кузов

Краска, как на любом бюджетном автомобиле, довольно легко скалывается в районе передней кромки капота, и эти сколы со временем «зацветают». Особенно часто это происходит на машинах, окрашенных неметалликом, и тех, которые много ездят по загородным дорогам. Уплотнители дверей протирают краску на внутренних поверхностях дверных проемов порой до металла. А еще отсутствует защита кромок колесных арок от пескоструя.

Мнение эксперта

Дмитрий Гаврилашенко, оценщик* компании Automama — розничной сети автомобилей с пробегом:

— Седанов Logan у нас в продаже значительно меньше, чем одноплатформенных хэтчбеков Sandero . Но технически эти автомобили мало чем отличаются, поэтому все сказанное в отношении Sandero можно в полной мере спроецировать и на Logan .

По нашей оценке, первое поколение Sandero обладает большей ликвидностью, чем вторая генерация модели. Так, средний срок продажи Sandero первого поколения составляет порядка 20 дней, а вот второго — уже более 30 дней. Для сравнения, у Соляриса этот показатель составляет 25 дней, у Polo седана — 18 дней.

Самой популярной коробкой на вторичном рынке является механическая — 66%, на втором месте классический автомат с долей в 20%. Новомодный вариатор пока не заслужил доверия у покупателей — количество предложений составляет 14%.

________________

* Оценщик — сотрудник компании, который определяет рекомендованную рыночную цену автомобиля с учетом года выпуска, пробега и реального технического состояния, а также ориентировочный срок продажи конкретного экземпляра.

Логан второго поколения в целом немного менее надежен, чем неубиваемый Logan I. Важно выбрать правильную комплектацию. Учитывая вышеназванные дефекты, я бы порекомендовал покупать Logan тем, кому нужна энергоемкая подвеска, просторный салон, при этом нет никаких драйверских амбиций. Рекомендую версию со 102-сильным шестнадцатиклапанным двигателем — самым ресурсным и беспроблемным. Не стоит питать надежды на высокую ходимость двухпедальных Логанов. Очень надежной коробкой будет только механическая.

Бензонасос

Доброго вечера! Сегодня поехал до города и посередине пути машина стала глохнуть и заглохла совсем! Путем шаманских практик выявил что при зажигании не срабатывает топливный насос! Проверить его напрямую от АКБ(проверю завтра). Что еще можно сделать? Посоветуйте пожалуйста! Заранее благодарен!

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Logan, 2014

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2011

Комментарии 9

Добавлю что при включении зажигания насос гудит 2-3 секунды, если нет звука ему пиндец скорее всего. Проверить напряжение на клеммах просто, там 4 провода мерить надо на самых толстых другие от датчика уровня. У меня стоял какой-то RTS кажется лет 8 точно и его заклинило от грязи потому-что слетела сетка. Она была от таза, другой формы. Правильно пишут что можно поменять один моторчик отдельно, от тех же тазов подходят, и стоят недорого. Самый гемор это отвернуть гайку.

ну гемора с гайкой нет(есть скобы для откручивания и закручивания.Сеточка стоит десяточная но была на месте, хотя и вся рыжая, менял по весне. Щас пойду смотреть и уже решать что дальше делать!

Проверить насос просто, магистраль топливную с рампы скидывает, и поворачиваешь замок зажигания, бенз пойдет или не пойдёт, не идёт бенз, снимаешь сиденье и проверяешь клеммы на подходе к насосу…и так далее)

Мой совет. Была такая же проблема около года назад. Поехал работать в такси. Почти довез клиентов (до места 100-50 метров) И бах, заглохла. Завел еле еле, проехала метров 20-30 снова заглохла и так пару раз. Потом давала намеки на попытки завестись и все. Сдохла окончательно.
Переменяв все что можно (не очень шарил) я понял что дело в насосе. Решил менять. Главная ошибка — мог поменять отдельно сам моторчик. Но я был тогда идиотом и выбросил старый после покупки рабочего. Купил на разборке сандеровский. Полностью идентичный. Поставил. Брал за 2000 стоковый. Проехал уже около 80 на нем. Проблем не знаю

RENAULT 172024388R — насос "оригинал", но ценник конский). От 21 т.р.,
PIERBURG 700468770 — тот же "оригинал", но в своей упаковке. От 6500 р., (Информация от коллег на сайте)
ERA/ZEN/ZM/MESSMER 775120 — аналог (в категории лучшее соотношение цена-качество). От 4100 р.,
WEEN 1920001 -аналог (в той же категории). От 4300 р.
Ниже с ценой экспериментировать — большой риск. Предложения с "автодока".

Ставил асам за 900 р, идёт вместе с сеточкой, работает на двух машинах 5 лет и 2 года

АСАМ сейчас уже не тот))…от 4500 р. За 900 р. сейчас можно только "моторчик" купить, но не весь насос в сборе. Самый недорогой вариант (ACHR — Маде ин Китай) от 2500 р., но здесь гарантия под вопросом.

Менять полностью нет смысла, либо моторчик, либо фильтр тонкой очистки меняется отдельно и не дорого.Про фильтр тонкой очистки недавно на форуме писали.

не искать причину а устранить, поменять целиком бензонасос и радоваться дальше, и не лазить потом еще туда 50 раз.
да еще проверить проводку на подачу питания на бензонасос и предохранитель с реле.

Катушка зажигания Рено Логан

Катушка зажигания Рено Логан отвечает за преобразование низковольтного напряжения, исходящего от аккумулятора или генератора, в высоковольтное.

Катушка зажигания Логан: устройство

Катушка (или модуль) зажигания состоит из следующих элементов:

1. Корпус.
2. Крышка.
3. Скоба крепления катушки.
4. Изолятор.
5. Изоляционная бумага.
6. Первичная обмотка.
7. Клемма её вывода.
8. Наружная изоляция.
9. Вторичная обмотка.
10. Каркас вторичной обмотки.
11. Изоляция между обмотками.
12. Клемма вывода обмоток.
13. Контактный винт.
14. Центральная клемма.
15. Пружина центральной клеммы.
16. Наружный магнитопровод.
17. Сердечник.

Схема управления выполнена по однопроводному принципу. Распиновка электронного блока управления говорит, что за катушку зажигания отвечает контакт 32.

Рено Логан катушка зажигания: цена

Каталожный номер катушки зажигания Рено Логан 7700107177/7700875000. Купить оригинал можно по цене 2000 рублей. Также существуют аналоги. Сколько стоит деталь в этом случает зависит от производителя. Запчасть производства Бош, стоит, например, 1800 рублей, Фенокс – около 1000 рублей.

Катушка зажигания Дачия Логан

На Дачия Логан 1,4/1,6 подходит катушка с каталожным номером 8200568671. Её стоимость составляет 4000 рублей.

Катушка зажигания Era Рено Логан: отзывы

Среди неоригинальных катушек автовладельцы чаще всего выбирают такие марки, как Бош, Валео, Фенокс, Эра. Какие катушки подходят на автомобиль, обычно написано в разлиных руководствах, а вот о качестве работы лучше расскажут форумы.

Соотношение цена/качество у катушек Эра оценивается как соответствующее, серьезных нареканий не наблюдается. В то же время, отмечают, что более дорогостоящим конкурентам они уступают.

Неисправности катушки зажигания

Катушку зажигания относят к элементам, которые служат достаточно долго. Тем не менее, исключить возможность её выхода из строя всё же нельзя. К основным неисправностям катушек можно отнести:

• Короткое замыкание вследствие перегрева.
• Пробой в изоляции.
• Повреждение корпуса.
• Поврежденные наконечники.

Чаще всего при повреждении катушки, требуется её полная замена. В случае с наконечниками, можно купить изделие производства фирмы Бош отдельно. Поставщик же оригинальных запчастей предлагает только катушку в сборе.

Доработка катушки зажигания

Одной из проблем катушки зажигания Рено Логан является её деформация от температуры. Причиной называют недоработки инженеров: пластиковый корпус катушки греется вследствие его близкого расположения к двигателю.

Стоит отметить, что в фирме Бош этот недостаток учли: на их катушках имеется специальная проставка.

Замена топливного фильтра на автомобиле Рено Логан 1

Согласно регламенту технического обслуживания замена топливного фильтра, находящегося внутри бензобака, должна осуществляться каждые 120 км пробега. В этом случае подлежит замене не только фильтр тонкой очистки, но и бензонасос, так как он является неразборным. Операция довольно сложная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше обратитесь к специалистам.

К сожалению, качество отечественного бензина не соответствует мировым стандартам. Поэтому рекомендованная цифра пробега от производителя, далека от российских реалий. Лучше, придерживаясь мнения специалистов, производить замену каждые 60-90 тыс. км пробега.

В ситуации, когда топливный фильтр расположен под днищем автомобиля вблизи бензобака, менять его следует каждые 30 тыс. км пробега или на каждом очередном техосмотре.

Возможна ли самостоятельная замена фильтра на Логанах?

На Рено, в которых бензонасос совмещен с топливным фильтром, замену последнего выполняют только вместе со сменой насоса. Других вариантов монтажа новой детали просто-напросто не существует. Такая процедура, ввиду своей объективной сложности, самостоятельно не производится. Ее следует выполнять исключительно на автосервисах.

А вот на авто, выпущенных до 2006 года, фильтр можно поменять и самому. Как это сделать мы расскажем далее, а сейчас обратим ваше внимание на необходимость осуществления ряда подготовительных мероприятий, которые предшествуют процессу замены топливного фильтра Рено Логан. Они таковы:

• включается зажигание ТС;
• с «минуса» аккумуляторной батареи откидывается провод;
• отжимаются фиксаторы, удерживающие крышку блока насоса, после чего крышка снимается;
• из блока вынимается реле;
• провод снова подсоединяется к батарее.

После этого двигатель автомобиля заводят и ожидают момента, когда он заглохнет. Теперь зажигание можно выключать и приступать к работам по замене фильтра.

Выбор топливного фильтра на Рено Логан

Приобрести топливный фильтр на Рено Логан вы можете в любом автомагазине, автоцентре или же выписать его же через интернет. Ассортимент фильтров довольно разнообразен как по своей стоимости, так и по маркам производителей. Выбирая топливный фильтр для своей «лошадки», заострите свое внимание на мировых брендах, таких как Bosch и Mahle. Фильтры этих марок хорошо подходят под соотношение цена/качество. Они способны вас порадовать отличной функциональностью и вполне допустимой ценой в 10-15 у.е.

Подготовительные работы

Процедура замены фильтра зависит от поколения вашего Renault. Позже мы рассмотрим, какие необходимы инструменты и где стоит топливный фильтр на «Рено-Логан». Перед началом работ водители обязательно советуют стравить давление в топливной системе. Это необходимо для того, чтобы при смене топливо под давлением не разбрызгивалось во все стороны. Особенно актуально, когда вы получаете доступ к топливному насосу через салон. Чтобы стравить давление в топливной магистрали, вам необходимо проделать следующие действия:

1. Откройте капот.
2. На аккумуляторной батарее отсоедините минусовую клемму. Соблюдайте осторожность.
3. Рядом с батареей располагается блок реле. Необходимо вынуть реле, которое отвечает именно за бензонасос. Расшифровка расположения, как правило, обозначена на обратной стороне крышки. Вы также сможете найти в сети карту блока предохранителей и реле для «Логан».
4. Подключите аккумулятор и заведите мотор. Машина должна проработать 2-3 минуты и заглохнуть.
5. После можно выключить зажигание и снова снять минусовую клемму.

Отключение аккумулятора – важный пункт. Не забывайте, что вы работаете с топливом. Пары бензина легко воспламеняемы, поэтому необходимо исключить любую возможность появления искры. Идеальный вариант – проводить замену в хорошо вентилируемом помещении.

Как стравить давление в топливной системе

Чтобы не принять ненароком бензиновую ванну, прежде чем касаться топливной системы, нужно сначала в ней стравить давление. Если нет возможности выждать 3-4 часа после остановки автомобиля, то действуют следующим образом.

• При выключенном двигателе открывают и закрепляют крышку капота.

• Снимают провод с «минуса» аккумулятора

• Снимают крышку монтажного блока посредством нажатия на левый и правый фиксаторы

• Достают реле, находящееся в монтажном блоке насоса ( на рис. указано стрелкой)

• Подсоединяют провод к «минусу» аккумулятора и запускают двигатель до того момента пока он сам не заглохнет, выработав остатки топлива.
• Далее выключаем зажигание и отсоединяем топливные шланги.

Расположение топливного фильтра

Отдельно стоящий топливный фильтр находится на Рено Логан за правым задним колесом. Он располагается под бензобаком, непосредственно на выходе топливной магистрали.

На более новых Рено Логан фильтр встроен в топливный стакан, который располагается в бензобаке.

На дизельных Renault Logan фильтр размещен в моторном отсеке. Он находится за передним правым колесом.

Инструкция по замене топливного фильтра на старых моделях Рено Логан

• На первом этапе работ, чтобы добраться до топливного фильтра, приподнимаем машину домкратом или загоняем ее на смотровую яму.
• С правой стороны задней части днища находим топливный фильтр. С помощью специальной жидкости «WD-40» ветошью стираем всю грязь.
• Устанавливаем под очистительный элемент емкость для слива остатков бензина

• С обеих сторон отжимаем фиксирующие утяжки (зеленая и красная кнопка) и отсоединяем наконечники топливных патрубков.

• Оттягиваем хомут и извлекаем из него топливный фильтр.

• Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке. При монтаже обратите внимание на стрелку, имеющуюся на его корпусе. Она указывает направление движения топлива по магистрали.

• Далее надеваем наконечники тройника и топливной трубки на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

• Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему крышки топливного модуля и клемму провода к «минусовому» выводу аккумулятора.
• Для заполнения системы топливом запускаем двигатель. При этом в течение 2 – 4 с вы будете слышать пощелкивания работающего топливного насоса. Когда насос выключится, проверяем герметичность соединений топливных шлангов и фильтра. Тройник и топливную трубку с поврежденными наконечниками, неисправными фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем новыми.

Симптомы когда необходимо обратить внимание на топливный фильтр

Первые и основные симптомы, говорящие о том, что топливный фильтр засорен — это появившиеся рывки и нестабильность работы двигателя при движении на любых передачах.

В наше время на рынке представлено множество моделей топливных фильтров, но стоит приобретать лишь те, которые рекомендовал производитель.

Для очистки поступающего к мотору горючего в конструкции Рено Логан предусмотрен топливный фильтр. В процессе эксплуатации расходник теряет свою пропускную способность, так как забивается мусором. Для решения проблемы необходима замена отслужившего свое фильтра. Выполнить ее не особо сложно самостоятельно.

Первоначально на автомобиле Renault Logan устанавливался отдельно стоящий топливный фильтр тонкой очистки. Он не имел альтернативы до 2006 года. Оригинальный расходник имеет артикул 6001546326. При этом компания Renault не изготавливает самостоятельно топливные фильтры. Она закупает и упаковывает продукцию Bosch. Прямой аналог, выпускаемый обладает каталожным номером 0450902161.

На части автомобилей Рено Логан используется оригинальный топливный фильтр тонкой очистки с артикульным номером 7700845961. Он также не производится Renault. Расходник закупается у компании MecaFiltre. Поэтому в продаже имеется прямой аналог с каталожным номером ELE6015.

При покупке топливных фильтров в оригинальной упаковке Renault за расходник потребуется заплатить 350-500 рублей. Прямые аналоги обладают меньшей ценой. Их стоимость варьируется от 300 до 400 рублей.

При этом автовладельцы отмечают, что фильтр Bosch лучше по качеству и эксплуатационным характеристикам, чем MecaFiltre, несмотря на практически одинаковую цену. Поэтому водители рекомендуют приобретать оригинал 6001546326 или прямой аналог 0450902161 производства Bosch.

При отсутствии возможности купить прямой аналог или оригинал следует обратить внимание на продукцию сторонних производителей. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативы фирменному расходнику.

Таблица — Аналоги отдельностоящего топливного фильтра тонкой очистки на автомобиль Рено Логан

Фирма производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Ford	1137449	1500-2000
WIX	WF8034	160-200
JC Premium	B4R029PR2X	220-250
Knecht-Mahle	KL4161	300-370
Profit	15300730	200-230

Начиная с 2011 года автомобиль Renault Logan окончательно лишился отдельно стоящего фильтра. Он был перемещен в топливный стакан. Фильтр не имеет собственного артикула и по официальным заявлениям производителя его следует менять в сборе с модулем.

Оригинальный топливный стакан имеет артикул 6001547604 и стоит 6000-14000 рублей. Так как цена фирменного модуля высока, водители покупают его аналоги. В таблице ниже представлен перечень наилучших альтернатив родному расходнику.

Таблица — Альтернативы топливных модулей с встроенным фильтром на автомобиль Рено Логан

ERA	775176	4400-5600
Бренд производителя	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
Krauf	KR0867M	2500-3000
Bosch	986580368	2400-3000
Magneti Marelli	MAM00046M	3000-4800
Asam	30290	3400-4900

На дизельном автомобиле Renault Logan используется оригинальный топливный фильтр с каталожным номером 164000884R. Его стоимость находится в пределах от 1200 до 2580 рублей. Ознакомиться с хорошими аналогами фирменного расходника можно в таблице, которая приведена ниже.

Читать дальше: Тюнинг фар lancer x

Таблица — Аналоги топливных фильтров на дизельный автомобиль Рено Логан

Бренд производителя	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
Delphi	HDF954	890-1000
Champion	CFF100530	770-1000
Profit	15302823	660-890
Bosch	F026402075	900-1500
Shafer	FM781	440-350

Инструкция по замене топливного фильтра на новых моделях Рено Логан

• Спускаем давление в топливной системе.
• Снимаем заднее пассажирское сидение, чтобы добраться до технологического отверстия бензобака.
• На крышке бензобака находим стрелку, которая указывает на расположение защелки. Поддеваем ее плоской отверткой и отодвигаем в сторону.

• Счищаем всю грязь с поверхности и вынимаем разъем с проводами.

• Отжимаем фиксирующую утяжку на наконечнике топливного патрубка и отсоединяем его. Если к блоку подходят два патрубка, действуем аналогичным образом.

• Далее съемником откручиваем уплотнительное кольцо и извлекаем его.

• После выемки резиновой прокладки обязательно протираем ее. В противном случае под воздействием топлива, она разбухнет, и вы ее не сможете поставить на место.

• Извлекаем блок топливного фильтра.

• Как мы уже писали выше, фильтр тонкой очистки нельзя заменить отдельно от бензонасоса. Поэтому необходимо приобретать весь топливный модуль в сборе. Заменить или продуть можно только сеточку грубой очистки. Также можно промыть стакан сбора бензина.

• Далее производим монтаж всех элементов в обратной последовательности.

Замена на новых авто от 2-го поколения

Водителям новых Renault Logan повезло немного меньше. Заменить фильтр можно только вместе с топливным насосом, поэтому придется демонтировать весь узел. Дополнительно рекомендуем тщательно очистить сеточку грубой очистки. Ее можно как продуть от мусора, так и смыть грязь мощным напором воды. Если сеточка в печальном состоянии, купите новую.

Актуальный вопрос – где находится топливный фильтр на Renault Logan в новых моделях. Он спрятан в самом бензонасосе, соответственно, вам необходимо искать именно этот узел. Он располагается под задними пассажирскими сидениями, поэтому демонтаж сложнее, если сравнивать с предыдущей инструкцией. Инструкция по замене бензинового насоса включает:

1. Демонтируйте задние пассажирские сидения. Будьте осторожны с обивкой.
2. В корпусе вы обнаружите технологическое отверстие. Это крышка бензинового насоса. На крышечке располагается стрелка, которая указывает место защелки. Вам необходимо поддеть в этом месте крышку плоской отверткой. Не тяните ее резко, там находятся провода.
3. Тщательно очистите поверхности от грязи.
4. К насосу подключается патрубок, удерживаемый небольшой стяжкой. Вам необходимо разжать ее и отключить от модуля. Если патрубка два, отсоедините оба.
5. Открутите уплотнительное кольцо. Обратите внимание, что для этого понадобится специальный съемник.
6. Повторно протрите все поверхности от капель топлива, которые могли капнуть с патрубка.
7. Достаньте старый блок, очистите сеточку грубой очистки или замените ее на новую.
8. В посадочное место вставьте новый бензонасос. Подключите к нему патрубок, установите на место уплотнительное кольцо.
9. Далее выполните сборку в обратном порядке и поставьте сиденья на место.

Теперь можете завести автомобиль и убедиться, что бензин подается в мотор и насос с фильтром работают корректно. Помните, что симптомы засорения фильтра на самом деле могут говорить о поломках топливного насоса. В таких случаях замена в машинах от второго поколения выгоднее, так как одновременно решает обе проблемы.

Диагностика насоса требует уже помощи специалистов. Если после замены этих комплектующих у вас остались проблемы с мотором или динамикой машины, обратитесь в сервисный центр.

Какой фильтр ставится на заводе?

Фильтры разделяются по каталожным номерам. Производитель устанавливает очищающие приборы следующих артикулов:

Эти детали можно купить у официального дилера или в надёжных магазинах автозапчастей. Стоимость фильтров варьируется от 500 до 800 рублей. Приборы работают на первой фазе. Детали для дизеля (артикул 164002670R) и бензина конструктивно различаются. Кроме того, нужно помнить, что оригинальный фильтр не может стоить меньше пятисот рублей: деталь по слишком низкой цене может оказаться подделкой сомнительного качества. Контрафактный аналог не сможет фильтровать топливо автомобиля должным образом, что приведёт к выходу из строя клапанов бензонасоса.

Читать дальше: Как установить лед лампы на ваз 2110

Как выбрать топливный фильтр на Логан? Что лучше? Аналог или оригинал?

Естественно, оригинальный элемент обеспечит более надёжное и долговечное функционирование топливной системы автомобиля. Однако возникают ситуации, когда установка оригинала невозможна. В этом случае следует обратить внимание на качественные аналоги. Среди них выделяются такие марки:

• SCT (ST 393). 240–359 руб.
• АТ. (2161-200FF). 250–500 руб.
• Big GB-331PL. 300–500 руб.

Помимо вышеперечисленных, автомобилисты отмечают приборы для очистки топлива Fortech.

Датчики Рено Логан

Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе. Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.

Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.

Блок управления двигателем

Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.

Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.

Расположение

Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Например, если перегорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то на этом цилиндре пропадет искра, и двигатель будет троить и т.п.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик определяющий в каком положении находится коленчатый вал в определенный промежуток времени называется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня, то есть дает понять ЭБУ в какой момент времени подавать искру в нужный цилиндр.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала Рено Логан находится под корпусом воздушного фильтра и прикреплён к корпусу КПП пластиной на двух болтах. Считывает показания ДПКВ с маховика.

Признаки неисправности:

• Двигатель не запускается (отсутствует искра);
• Двигатель троит;
• Пропала тяга, машина дергается;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры двигателя применяется специальный датчик температуры охлаждающей жидкости, который меняет свое сопротивление с изменением температуры и передает показания на ЭБУ. Блок управления двигателем, получая показания, корректирует топливную смесь, делая ее «богаче» или «беднее» в зависимости от температуры. Так же датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения.

Расположение

Устанавливается ДТОЖ Рено Логана, в корпусе блока цилиндров под корпусом воздушного фильтра и над ДПКВ.

Признаки неисправности:

• Двигатель плохо запускается на горячую/холодную;
• Большой расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Датчик детонации

Для уменьшения детонаций в двигателе возникающих из-за низкого качества топлива применяется специальный датчик детонации. Данный датчик улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы в ЭБУ. Блок двигателя, основываясь на показаниях с ДД, меняет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации в двигателе. Датчик работает по принципу пьеза элемента, то есть вырабатывает небольшое напряжение при обнаружении детонации.

Расположение

Расположен датчик детонации Рено Логана на блоке цилиндров, а именно между 2-ым и 3-им цилиндрами.

Признаки неисправности:

• Стук «пальцев» при наборе скорости;
• Вибрация двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик скорости

Чтобы точно определить скорость автомобиля применяется специальный датчик скорости, который считывает показания с вращения шестерней КПП. Датчик имеет магнитную часть, которая считывает вращение с шестерни и передает показания на ЭБУ, а затем уже на спидометр. ДС работает по принципу эффекта Холла.

Расположение

Датчик скорости Рено Логан установлен на корпусе КПП.

Признаки неисправности:

• Не работает спидометр;
• Не работает одометр;

Датчик абсолютного давления

Для определения давления во впускной магистрали в Рено Логан используется датчик абсолютного давления воздуха. Датчик улавливает разряжение, образующееся во впускной трубе при открытии дросселя и вращении коленчатого вала. Полученные показания преобразуются в выходное напряжение и передаются на ЭБУ.

Расположение

Датчик абсолютного давления на Рено Логан находится на впускной трубе.

Признаки неисправности:

• Неравномерный холостой ход;
• Плохо запускается мотор;
• Повышенный расход топлива;

Датчик температуры воздуха во впуске

Для подсчета температуры всасываемого воздуха на Логане применяется специальный датчик температуры воздуха во впускной трубе. Определение температуры воздуха необходимо для правильного приготовления топливной смеси и дальнейшего ее формирования.

Расположение

Находится датчик температуры воздуха во впускной трубе рядом с дроссельным узлом.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильная работа всего ДВС;
• Провалы при наборе скорости;

Датчик дроссельной заслонки

Для определения угла открытия заслонки внутри дросселя используется специальный датчик, который называется датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Датчик необходим для подсчета угла открытия заслонки. Это нужно для правильного составления топливной смеси.

Расположение

Датчик положения дроссельной заслонки находится на корпусе дроссельного узла.

Признаки неисправности:

• Скачут обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет при отпускании педали газа;
• Самопроизвольная остановка двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик концентрации кислорода

Для уменьшения выбросов в окружающую среду вредных веществ возникающих в процессе работы ДВС, применяют специальный датчик, который проверяет выхлопные газы на концентрацию углекислого газа. Если параметры превышают допустимые, он передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь корректирует топливную смесь для снижения вредных выбросов.

Расположение

Расположен датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности автомобиля;
• Черный дым из трубы;

Катушка зажигания

Данная деталь предназначена для вырабатывания высокого напряжения, которое передается на свечу зажигания и производит искру в камере сгорания. Модуль зажигания выполнен из термостойкого пластика, внутри которого находится обмотка. К модулю зажигания подключаются провода и соединяются со свечами зажигания. МЗ может вырабатывать очень высокое напряжение.

Расположение

Находится модуль зажигания Рено Логана в левой части двигателя возле декоративной крышки.

Признаки неисправности:

• Не работает один из цилиндров (автомобиль троит);
• Потеря мощности двигателя;
• Нет искры;

Видео про датчики Логана

Читайте также:

  
• Не закрывается дверь volvo xc60
  
• Переборка заднего суппорта рено кангу 2
  
• Как снять глушитель ауди а4 б5
  
• Как убрать мазду на бровях
  
• Как скрутить пробег на рено логан 1