Что лучше бмв х3 или фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

Нелегкое решение: BMW X5 II или VW Touareg I

У кого богаче моторная гамма

Покупателям Touareg предлагается широкая моторная гамма: три дизельных агрегата мощностью от 163 до 350 л. с. и четыре бензиновых, выдающих от 241 до 450 сил. Двигатели X5 представлены пятью «дизелями» мощностью от 211 до 286 «лошадей» и тремя бензиновыми моторами в 264-355 л. с.

Самая популярная модификация «Туарега» на вторичке — версия с двигателем 3,6 л в 280 сил. Кроссовер массой 2,2 тонны до 100 км/ч он разгоняет за 8,7 секунды. Расход топлива не бюджетный: при обещанных 13,8 л на 100 км авто потребляет 16 л. Причем VW рекомендует заливать бензин с октановым числом не ниже 98.

У самой популярной версии «Икс пятого» с 272-сильным движком объемом 3,0 «аппетиты» умереннее. Кроссовер просит 14 л АИ-98 на 100 км при заявленных 11,7 л. При этом «баварец» чуть легче «Туарега». Его снаряженная масса — 2 тонны, и до первой сотни он разгоняется быстрее — 8,1 секунды.

Если говорить о «моторных» проблемах VW Touareg, то:

10 тыс. рублей), изнашиваются пластиковые шестерни дросселя (

200 тыс. рублей) и муфта кондиционера (

Меньше всего проблем у владельцев «Туарега» с 4,2-литровым V8.

Что до «болячек» BMW X5, то:

15 тыс. рублей), ломается клапан вентиляции картерных газов (

10 тыс. рублей), «шалит» система газораспределения VANOS (

8 тыс. рублей), поломка электропомпы (

Чем «болеют» трансмиссии премиалов

У вольфсбургского «Туарега» две коробки передач — шестиступенчатые механика и автомат, у баварского Х5 — только шестидиапазонная АКПП.

Владельцы Touareg на трансмиссии не жалуются. Главное, вовремя менять масло в АКПП, и тогда японская Aisin (эта же трансмиссия ставится на некоторые Lexus, Toyota и Audi) не разочарует водителей. Но так как коробка адаптивная, иногда возможны «глюки», которые лечатся перепрограммированием блока управления.

На BMW X5 второго поколения ставилась коробка фирмы ZF. Водители часто жаловались на «разрыв» адаптера мехатроника в морозы (5 000 рублей), пинки при переключении первых передач на пробеге свыше 100 тыс. км и «сопливость» уплотнительной трубки (

Как управляются конкуренты

Одно из главных технических различий «Икс пятого» и «Туарега» — тип ходовой части. «БМВ» комплектовался одноосной задней пневматической подвеской, а «Туарег» — двухосной.

Если функция последней ясна — помогать корректировать клиренс и поддерживать одинаковую высоту независимо от загрузки авто, то одноосная задняя пневма BMW X5 отвечает только за то, чтобы при забитом багажнике не проседала корма автомобиля.

Высота дорожного просвета у VW Touareg с его пневмой составляет 160 или 300 мм. Автомобиль рассчитан как на городскую эксплуатацию, так и на самые смелые офф-роуд приключения. К слову, далеко не каждый внедорожник может похвастать столь же внушительным клиренсом.

При опущенной пневме у «Туарега» более «собранный» руль и жесткая ходовая. Во «внедорожном» режиме баранка становится «нежнее», а подвеска — мягче. Расстроить ходовая можете поломкой клапанов или компрессоров пневмоподвески либо рычагов и стоек передней подвески.

У BMW X5 высота дорожного просвета скромнее — 222 мм. Этого расстояния хватит, чтобы съехать с хорошей дороги в поле, но нужно быть осторожнее. Среда обитания «баварца» — преимущественно город.

Управляемость — сильная сторона «Икс пятого», о ней с упоением рассказывают владельцы. Также они хвалят тормоза, цепкие и в меру резкие. А вот подвеска не такая надежная, как хотелось бы. Водители могут столкнуться с ранней смертью пневмоподушек, неприятными звуками, издаваемыми стабилизаторами в морозы, сбоями блока ручного тормоза.

У какого авто богаче комплектация

Как и положено среднеразмерным кроссоверам, BMW X5 и VW Touareg располагают просторными салонами с пятью посадочными местами. «Баварец» предлагает еще и семиместную версию для больших семей.

В самых доступных «Туарегах» обивка сидений тканевая — кожей «оформляются» топовые версии модели. X5 уже в «базе» продается с кожаными креслами, тканевая отделка предусмотрена лишь для дорогих xDrive35 и xDrive 48.

В простейшую комплектацию VW Touareg входят круиз-контроль, обогрев передних кресел, однозонный «климат», четыре подушки безопасности и аудиосистема. У «Икс пятого», помимо перечисленного, есть еще электрорегулировка передних сидений и ксеноновые фары вместо галогенных.

Объем багажника у «Туарега» — 555 л при поднятых спинках задних кресел и 1570 л при опущенных. У Х5 грузовой отсек побольше: 620 л и 1750 л. К мультимедийной системе, качеству ЛКП и отделке салона массовых жалоб у владельцев премиалов нет.

Что может скрываться за престижем

«Туарегов» на вторичке продается больше, чем «БМВ Х5»: 1 830 предложений против 1 727. Нам понравился кроссовер 2007 года выпуска за 680 тыс. рублей:

Что взять? VOLKSWAGEN Touareg, Audi Q7, BMW X5, BMW X6, Volvo XC90, Lexus RX350, Mercedes-Benz GLE I, Land Rover Discovery V, Land Rover Range Rover Velar I, Land Rover Range Rover Sport II

Всем добрый вечер. Обращаюсь к знающим и владеющим когда-либо данными марками и моделями. Ситуация следующая. Планирую приобрести в ближайшие 3 месяца в лизинг на юридическое лицо б/у автомобиль не старше 3 лет с бюджетом не более 4 млн.
Делаю для того чтобы уменьшить налогооблагаемую базу, зачем платить больше налогов когда можно взять что то посолиднее. Сейчас передвигаюсь на Шкоде Кодиак 2019 года в комплектации стайл, плюс несколько пакетов, пробег всего 9400 км. Буду выводить машину с юр лица на физ лицо вместо дивидендов. Вообщем делаю чтобы меньше платить налогов ( у меня ОСНО) то есть помимо уменьшения налога на прибыль, еще НДС уменьшаю. Почему бюджет не более 4 млн и именно рассматриваю б/у машину, так как с нынешними ценами на новые автомобили, то что нравится стоит далеко за 5 млн, и плюс так как езжу за рулем я очень мало ( не более 10000 км в год) то переплачивать лишние 30-40% не вижу смысла, плюс нестабильная ситуация с экономикой в стране, а сумма 4 млн комфортная и ненапряжная при оплате первоначального взноса 50% и 50% на два года.
Всегда мечтал о премиуме или около премиального сегмента поэтому выбор пал на марки и модели которые указал в оглавлении.
Критерии следующие, динамика лучше чем у меня сейчас на Кодиаке (8 с до 100 км/ч), большой салон и багажник, хорошая управляемость, комфорт за рулем, надежность, чтобы раз в год на ТО, солидность ну и внешний вид конечно.
Нравится Touareg в новом кузове, и по году выпуска как раз можно взять примерно 2018 года с пробегом не более 50000 км. Но задумываюсь что брать- дизель или бензин. Динамика одинакова у обоих -6,8 с, экономия на заправках мне не нужна, езжу мало и плюс корпоративной топливной картой пользуюсь. Дизель со временем вроде как легче продать будет, но опять же он и стоит изначально дороже на те же деньги. Что не нравится это монохромная приборная панель, для сравнения сейчас на Кодиаке езжу, у меня уже стоит электронная. В остальном я понимаю что он во всем лучше будет моей машины. Если выбор упадет именно на Туарег, то все таки какой двигатель посоветуете?
Нравится Audi Q7 ( Audi Q5 не советуйте, по мне больше для женщин подходит по внешнему виду) Но не нравится что машины 2017 года имеют выдвижной экран, смотриться дешего, лучше бы был утоплен как в предыдущем кузове. Насколько Ауди будет лучше Туарега и в чем принципиальное отличие? Лучше шумка, проходимость, качество отделочных материалов или в чем принципиальное отличие с Туарегом? Места в салоне будет чуть больше это понятно.
Нравятся BMW X5, BMW X6, но наслышался про их ломучесть и безумную доровизну в запчастях (может конкуренты слухи пускают). В новом кузове не взять по деньгам, а в старом не нравится тоже что и в Ку7 , экранчик выдвижной. В чем сильна БМВ это я понимаю что в рулежке, а в остальном какие у нее плюсы по сравнению с другими автомобилями.
Очень нравится кузов Volvo XC90 и внутри интересный дизайн. Единственный провал, это динамика разгона , что дизельная, что бензиновая версия едут так себе. Не лучше Кодиака моего.Но из-за красоты наверно готов простить этот минус. Чем Volvo XC90 будет лучше по совокупности характеристик чем Touareg, Q7, X5, X6? Ни чем получается? Кто что посоветует по XC90?
Присматриваюсь к Lexus RX350, уверен что он скорей всего самый надежный будет, но мне это не главное. По Комфорту и динамике сильно немцам будет уступать?
Из Мерседесов присматриваюсь к GLE I, остальные модели слишком маленькие для меня GLA, GLC- смотрятся не солидно, маленькие и внутри так себе. GLS уже не укладываюсь в бюджет.
Чем Мерседес GLE I сможет конкурировать с другими моделями которые я указал?
Из Лэнд Роверов нравятся визуально- Land Rover Discovery V, Land Rover Range Rover Velar I, Land Rover Range Rover Sport II. Но как то всерьез их не рассматривал ввиду множества историй, анекдотов про их ненадежность. Кто что может по данным машинам подсказать, действительно все печально? И чем они лучше немцев и шведа будут.

Не надо советовать Лэнд Крузеры, по мне унылое . но. Ни дизайна, ни скорости, ни рулежки, в салоне дешевизна во всем сквозит. Когда будет 50 лет, тогда может задумаюсь прикупить.

Жду адекватных советов и помощи в нелегком выборе. По салонам ходить не хочу и времени нет особа. Плюс не охота тренировать менеджеров автосалонов, да и не все машину уже представлены В любом случае понимаю, что любая из этих машин будет лучше Кодиака по всем параметрам важным для меня. Еще раз повторю мои критерии выбора: комфорт, динамика разгона ( лучше чем 8 сек), управляемость, статусность, шумоизоляция, надежность,чтобы за примерные 3 года владения ( пробег у меня примерно будет 30000 км) ездить только раз в год на ТО.

Х5 или Touareg: муки выбора

Если речь идет именно о дорестайлинговых версиях BMW X5 и VW Touareg (видимо, в силу ограниченного бюджета), то наша рекомендация однозначна: только BMW! Но не потому, что этот автомобиль даже в подержанном виде радует управляемостью и ходовыми качествами в целом, а потому что дорестайлинговый Touareg может представлять собой весьма проблемный агрегат. Ведь известно, что для VW этот внедорожник был первым "блином", и в том, что касается надежности, он, как и полагается, получился "комом". Даже когда Touareg был новым, у него возникало очень много проблем, начиная от "софта", который "перепрошивали" чуть ли не на каждом ТО, и заканчивая многочисленными проблемами в трансмиссии. Подробнее об этом вы сможете прочесть в наших материалах ("VW Touareg: от любви до ненависти. Или наоборот" и "Что еще кроме почтения?"). Хотя, конечно, многие из вышеперечисленных проблем были устранены в ходе отзывов и акций, поэтому есть шанс, что выбранный вами Touareg не преподнесет неприятных сюрпризов. Однако это не значит, что эксплуатация будет беспроблемной, и отзывы некоторых владельцев это лишь подтверждают.

Что касается BMW X5 в кузове Е53, то это, конечно, тоже не эталон надежности. Об этом мы не единожды рассказывали ("Измерение статусов" , "По-прежнему - лучший! , "BMW X5: имя нарицательное"). Однако на фоне дорестайлингового Touareg проблем у BMW заметно меньше. Главное - выбрать более-менее "живой" экземпляр, что может быть проблемой, учитывая популярность модели у определенного контингента…

Но при всех прочих равных, если вы выбираете кроссовер для города и совсем-совсем легкого бездорожья, мы рекомендуем именно BMW X5 - и едет лучше, и проблем по итогу создает меньше. Впрочем, если удастся найти очень ухоженный VW Touareg, со всеми отметками официального сервиса об участии в отзывах и многочисленных доработках, это тоже будет неплохой вариант!

Что лучше бмв х3 или фольксваген туарег

Может ли Volkswagen Touareg конкурировать со многими другими премиальными брендами в своем классе и дать им возможность побегать за свои деньги? Мы взглянем на новый Volkswagen Touareg и рассмотрим. Как он соотносится с некоторыми из самых востребованных мировых брендов. Включая BMW. Land Rover и Mercedes-Benz.

Если вы ищете роскошный внедорожник среднего размера. То цену Volkswagen Touareg довольно трудно превзойти. Да, на рынке есть более дешевые модели. Но ни одна из них не предлагает столько за ваши деньги. Сколько Touareg. Это одна из самых доступных и привлекательных моделей в своем классе. И она полна высококачественных функций.

Что касается VW Touareg против BMW X5, то Touareg предлагает целый ряд премиальных функций и привлекательную производительность.

BMW X5 действительно стоит значительно дороже, чем Touareg, но есть один фактор. Который работает в его пользу – BMW. Как правило. Лучше держит свою стоимость. А Touareg ранее испытывал довольно резкое снижение цен. Кроме того, BMW с гораздо большей вероятностью понравится покупателям. Ищущим более экологичный вариант – X5 имеет более низкие выбросы углекислого газа. Что добрее к планете. А также добрее к вашему кошельку.

Призванные стимулировать водителей к более экологичному выбору При покупке автомобилей, автомобили. Которые выделяют более низкие уровни выбросов. Облагаются более низкими ставками автомобильного налога.

Производительность

Volkswagen Touareg гордится своей плавностью хода. Это отличное сочетание комфортной езды и возможности хорошо справляться с узкими и извилистыми полосами движения. Отзывчивый и острый VW Touareg spec предлагает базовый 3,6-литровый двигатель мощностью 280 л. с. с крутящим моментом 266 л. с.. Что обеспечивает удовлетворительно плавный привод.

Однако если вы ищете что-то, что доставляет удовольствие. То BMW X5 окажется предпочтительнее.

BMW X5 полностью ориентирован на ПЕРВОКЛАССную управляемость и отличную динамику вождения. Предлагая водителям захватывающую езду. Он также поставляется с впечатляющей спецификацией – модель обеспечивает 300 л. с. с 3,0-литровым двигателем. С точки зрения экономии топлива BMW также немного превосходит Touareg.

Для тех. Кто ищет внедорожник, который может буксировать тяжелую технику. Volkswagen Touareg выглядит гораздо более привлекательной покупкой. Что касается сырой мощности, то Touareg превосходит обе модели. Средний крутящий момент составляет больше, чем мощность при буксировке. И у Volkswagen этого достаточно.

Кроме того, стандартная система полного привода 4Motion и дополнительные буксировочные принадлежности делают его отличным выбором для перевозки тяжелой техники.

Комфорт

Большинство внедорожников этого класса предлагают потенциал для третьего ряда сидений. Который позволяет разместить до семи пассажиров. В настоящее время вы можете получить только Touareg с пятью сиденьями. И у него есть меньшее пространство для загрузки. Чем у других моделей. Таких как Land Rover Discovery. BMW X5 или Mercedes M-Class.

С положительной стороны, только обслуживание пяти пассажиров означает. Что в Touareg есть куча места. А также все встроенные складские помещения.

Есть также уровень шума (или его отсутствие) и комфорт в салоне. Сиденья Volkswagen отличаются высоким качеством и очень удобны – идеально подходят для езды на большие расстояния и многочасового пребывания в дороге. Touareg также идеально подходит для тех. Кто хочет более тихой езды – там очень мало шума даже на более высоких скоростях. А ветер и дорожный шум сведены к абсолютному минимуму.

BMW X5 также имеет высокие баллы в этой категории. X5 находится на более широком конце спектра в классе среднеразмерных внедорожников. И он хорошо демонстрирует это в предлагаемом объеме складского пространства.

Там есть 35,8 кубических фута пространства багажника,которое увеличивается до очень вместительных 76,7 кубических футов пространства. Когда сиденья складываются. С точки зрения BMW X5 против Volkswagen Touareg. У Touareg есть только максимум 64 кубических фута пространства. Когда сиденья сложены. X5 также предлагает очень желательный третий ряд сидений. Позволяя до семи пассажирам путешествовать в любое время. Возможно, это может показаться немного тесноватым, но это может удовлетворить ваши потребности. Если вы обслуживаете большую семью.

Макет приборной панели

Это область, где Volkswagen демонстрирует свое качественное мастерство по цене. С широким спектром высококачественных материалов. Используемых для внутренней приборной панели. Покупатели могут выбрать либо шпон из цельного дерева, либо настоящие металлические вставки. И общее ощущение-это солидность и качество. Любые детали, сделанные из пластика, кажутся приятно тяжелыми. А органы управления двигаются с хорошо демпфированной плавностью. Использование аналоговых датчиков придает приборной панели сложный вид и, безусловно. Легко понять.

Эффективность

Это та область, где BMW X5 превосходит Touareg – во всяком случае. Согласно последним данным ЕС по комбинированному расходу топлива. Хотя Touareg действительно работает немного лучше, чем такие модели, как Land Rover Discovery. Он может быть дорогим автомобилем с точки зрения потребления дизельного топлива.

Краткие сведения

Если смотреть на Volkswagen Touareg по сравнению с BMW X5, то Touareg действительно предлагает много по своей цене с точки зрения пространства. Комфорта и надежности. В то время как BMW X5 хорошо работает с точки зрения эффективности. Производительности и опыта вождения. Независимо от модели, которую вы выберете, вы можете быть уверены в надежном. Комфортном приводе. Который не подведет вас.

При покупке автомобиля всегда убедитесь. Что вы покупаете его в авторитетном гараже или у дилера. Такого как Carwise Group. Если вы хотите получить дополнительную информацию о

Volkswagen Touareg или BMW X5, почему бы вам не посетить нас в одном из наших выставочных залов в Харлоу и Мейдстоуне

Кроссоверы BMW и Volkswagen – популярные и давно конкурирующие автомобили . По сравнению с прошлым вариантом, в BMW появились светодиодные фары, задним фонарям была придана L-образная форма, расширилась радиаторная решетка, а выхлопные патрубки приняли форму трапеции. Легкосплавные диски теперь доступны в 18 и 20 размере (последний вариант можно приобрести за дополнительную плату). В обновленном Volkswagen Touareg отсутствует понижающая передача, а механический дифференциал превратился в многодисковую муфту.

Технические характеристики и особенности автомобилей

Чтобы понять, что лучше? БМВ Х5 или Туарег, следует разобраться в технических показателях.

Крутящий момент в полноприводном БМВ Х5 на 60% распределяется на задние колеса. Мощность двигателя новой модели 4,4i достигает 315 лошадок. В новом Х5 тормоз и исполнительный гидроконтур не связаны физически. Когда водитель нажимает на педаль, сигнал передается электронной системе, которая самостоятельно определяет дальнейшие действия. Дуэт пневмоподвески и новой платформы обеспечивает комфортную езду.

Делая сравнение БМВ Х5 и Фольксваген Tyaper, можно отметить, что последний сочетает превосходную проходимость и комфорт. Модернизированный кузов «сбросил» 200 кг, но не потерял устойчивость.

Tyaper выглядит архаично и богат на электронные ассистенты. Большой вместительный багажник не боится ни переезда, ни дальних семейных путешествий. В салоне просторно для каждого из 5-ти пассажиров.

Фольксваген Туарег и БМВ Х5 (вид сбоку)

Преимущества и недостатки

Сравнить преимущества и недостатки Touareg vs. X5 можно по внешнему виду, экономичности, динамике, маневренности. Из приятных моментов БМВ Х5:

Полный привод и высокий просвет. Особенно актуально для снежных зимних дорог.
Выгодное дизайнерское решение.
Сочетание динамики и управляемости.
Множество регулировок и подогрев сидений.
Объемное багажное отделение.
С пневматикой впереди автомобиль стал жестче, но маневренней, что особенно актуально для серпантина.
Полезные опции – электропривод и подогрев сидений и зеркал есть даже в базовых комплектациях.

Из отрицательных моментов владельцы выделяют высокий расход топлива, большие затраты при замене расходников, частые сбои в работе электроники и дорогостоящий ремонт.

Фольксваген Tyaper против БМВ Х5 может похвастаться вечной пневматической подвеской. Конструкция обеспечивает спортивную управляемость на фоне прекрасного комфорта в салоне. Еще несколько плюсов:

Надежный силовой агрегат. Владельцам особенно нравится дизельный вариант – поломок меньше, потребление топлива ниже, а скоростные показатели на уровне.
У Фольксвагена есть все для езды по бездорожью – полный привод, укороченный свес и возможность установки коробки с понижающими передачами.
Шумоизоляция полностью избавляет от внешних звуков.
Обширное количество модификаций.
Дизайнеры честно отработали свои деньги при оформлении внешнего и внутреннего убранства Tyaper.

Владельцы Фольксваген часто жалуются на скрипы, небольшой размер заднего стеклоочистителя (не обеспечивает хороший обзор), нестабильную работу электронной части. Tyaper не отвечает стандартам немецкой четкости и точности. Ремонт дорогостоящий, а в провинциальных городах сложно найти опытного мастера.

Фото Фольксваген Туарег и БМВ Х5

Что лучше – Фольксваген Tyaper или БМВ Х5

Сложно однозначно сказать, что лучше, БМВ Х5 или Фольксваген Tyaper. Проблемы двигателей Фольксваген такие:

К негативным сторонам БМВ Х 5 можно отнести выход из строя вентиляционного клапана, частую замену топливного фильтра, поломки в радиаторе и электропомпе. Надежнее всего себя зарекомендовал двигатель 4,8 л (355 л.с.).

Выбирая Touareg или BMW X5, следует помнить о принципиальной разнице в ходовой части. Для БМВ характерна пневматика, а Tyaper – двуосный. Последний вариант предполагает балансирование при любой загруженности автомобиля, а задняя пневматическая подвеска БМВ контролирует только проседание кормы при перегруженном багажнике.

Х5 силен управляемостью, а в передвижении по бездорожью лучше проявляется Tyaper. В БМВ пневмоподушки быстро изнашиваются, а стабилизаторы начинают пищать, особенно в мороз.

Оба кроссовера изготовлены качественно, с небольшими недочетами. Выбор конкретной модели и комплектации зависит от персональных предпочтений. Статистика показывает, что Фольксваген подходит для серьезных, деловых людей, а Х5 актуален для любителей быстрой езды.

Нелегкое решение: BMW X5 II или VW Touareg I

У кого богаче моторная гамма

Если говорить о «моторных» проблемах VW Touareg, то:

у 3,2-литрового бензинового двигателя растягивается цепь ГРМ (

10 тыс. рублей), изнашиваются пластиковые шестерни дросселя (

200 тыс. рублей) и муфта кондиционера (

Меньше всего проблем у владельцев «Туарега» с 4,2-литровым V8.

Что до «болячек» BMW X5, то:

15 тыс. рублей), ломается клапан вентиляции картерных газов (

10 тыс. рублей), «шалит» система газораспределения VANOS (

8 тыс. рублей), поломка электропомпы (

Также читайте: Практично или комфортно: BMW 5 против Audi A4

Технические характеристики и особенности автомобилей

Чтобы понять, что лучше? БМВ Х5 или Туарег, следует разобраться в технических показателях.

Делая сравнение БМВ Х5 и Фольксваген Tyaper, можно отметить, что последний сочетает превосходную проходимость и комфорт. Модернизированный кузов «сбросил» 200 кг, но не потерял устойчивость.

При новом варианте бензинового двигателя — FSI V6 (объем 3,6 л) мощность повысилась до 280 лошадок, но надежность нуждается в существенной доработке. Если сравнить длину автомобилей БМВ Х5 и Туарег, то первый длиннее всего на 44 мм.

Читать также Что выбрать — Прадо или Туарег: сравнение характеристик автомобилей

Фольксваген Туарег и БМВ Х5 (вид сбоку)

Чем «болеют» трансмиссии премиалов

Также читайте: Volkswagen Phaeton: плюсы и минусы «дешевого бизнеса»

BMW х5 против VW Tuareg: какую машину покупать? — Автомобиль BMW X5

5 сентября 2014

Полезность: (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Решив купить кроссовер, перед вами встанет вопрос выбора марки машины. Безусловно, достойные представители есть у многих автоконцернов, но, безусловно, немецкий автопром в этом плане наиболее предпочтителен. Но какую именно марку выбрать: Фольксваген со своим Туарегом или БМВ серии Х5?

В этой статье мы рассмотрим несколько параметров, такие как внешний вид, экономичность, стоимость и т.д., чтобы решить, что лучше: БМВ х5 или Туарег?

Экстерьер и интерьер

Что касается Х5-го, то таким популярным он стал именно благодаря своему дизайну кузова. Сочетание сдержанной элегантности и агрессивных ноток – вот то, что пришлось по душе многотысячным фанатам этого кроссовера. К тому же недавно БМВ Х5 прошел очередной рестайлинг, в результате чего задний бампер и глушители приобрели более спортивные очертания, тем самым приобретая более хищный внешний вид в целом.

По сравнению с БМВ Х5, новый Туарег смотрится не так массивно, его линии более плавные и в целом он производит впечатление те столь агрессивное, смещаясь в сторону элегантности. Но в целом, обе машины по внешнему облику чем-то схожи в дизайне, что не скажешь, например, о Mercedes ML и БМВ Х5, или МЛ и Туареге.

Надежность

В плане надежности обе рассматриваемые марки машин показывают высокую надежность, что ожидаемо когда речь заходит о немецком автопроме. Однако проведенный тест драйв, какая машина лучше Туарег или БМВ Х5, показал, что у VW на поворотах АКПП немного нерешителен и «застывает» на некоторое время при переключении передач. А пневмоподвеска при быстрых поворотах раскачивается и не совсем гасит подпрыгивание кузова на дорожных выемках.

Что можно сказать о безопасности при выборе между BMW х5 или VW Tuareg?

У БМВ Х5 пассивная и активная безопасность обеспечивается фронтальными и боковыми подушками безопасности как для водителя, так и для пассажира, ABS – антиблокировочная система, EBD, EBV – система по распределению тормозных усилий, ESP, DSC, VDC система курсовой устойчивости, ASR, Traction control – антипробуксовочная система и AFU, Brake Assist – аварийное торможение.

Комплектации

В базовой комплектации Touareg включены: электронная антизаносная система ESP (включая комплекс ABS plus, ASR, EDS, помощник торможения, ассистент для комфортного старта при крутом спуске, электромеханический стояночный тормоз с опцией Auto Hold при которой автоматически блокируется или разблокируется тормозная система, соответственно, при остановке или начале движения.

По данным проведенного тест-драйва, расход Х5-го показал 8,7 л по городу, 6,7 по трассе и 7,4 в смешанном варианте. Туарег в тех же режимах показал 8,8/6,5/7,4 литра на 100 км.

Ценовая политика

Ценник нового Х5 начинается от 3 100 000 рублей, а Туарега от 2 000 000 рублей, поддержанные машины прошлого года в обоих вариантах стоят ненамного дешевле.

По приведенным показателям мы видим, что обе машины весьма достойно себя показали и выбор при покупке той или иной можно сделать только исходя из личных предпочтений.

Как управляются конкуренты

Также читайте: Какой D-класс лучше: BMW 3 VI или Toyota Corolla XI

У какого авто богаче комплектация

Также читайте: Ford Mondeo IV или Volkswagen Passat B6: что лучше купить

Какой кроссовер лучше — BMW X5 или Volkswagen Touareg

Популярные классы автомобилей привлекают к себе крупных производителей. BMW и Volkswagen — одни из лучших машиностроительных компаний в мире — не смогли обойти стороной нишу среднеразмерных кроссоверов. Этот класс транспорта востребован и широко распространён, поэтому в нём высокая конкуренция. Многие компании пытаются выделиться на фоне других и создать лучший кроссовер — не столько для популярности в нише, сколько для продвижения самого концерна. Но удаётся это далеко не всем.

Соревнование BMW и Volkswagen за титул производителя лучшего кроссовера и большое количество поклонников длится уже более 10 лет. Они выпустили по модели в классе в 1999 и 2002 годах соответственно. Как X5, так и Touareg постоянно обновляются. Выходят новые поколения и рестайлинги, которые делают машины более современными.

Водители, которые ищут лучший премиумный среднеразмерный кроссовер, сталкиваются с выбором между BMW X5 и Volkswagen Touareg. Оба автомобиля — актуальные, комфортабельные и проходимые. Оснащаются передовыми функциями и имеют отличный дизайн. Тем не менее, между моделями есть разница — иногда она заметна только в подробном сравнении.

Описание BMW X5

Эта модель — первый за долгое время внедорожник среди продукции BMW. Первое поколение X5 вышло в 1999 году и было рассчитано на езду по любому типу дороги. Проходимость достигалась благодаря высокому клиренсу, полному приводу с постоянным значением и независимой подвеске. Машина была представлена на выставке в Детройте, а в свободную продажу в Европе попала в 2000 году.

Третье, современное поколение BMW X5 появилось на свет в 2013 году. Платформа кроссовера, как и колёсная база, почти не менялись на протяжении всей истории линейки. Основной доработке подверглась лишь геометрия подвески — пружины и амортизаторы только перенастроили ради большего комфорта. Кузов стал жёстче, шире и ниже, а также длиннее. Масса кроссовера уменьшилась на 150 килограмм по сравнению со вторым поколением. Внешность третьей версии BMW X5 стала более спокойной, отдельные детали заимствованы у BMW 3, а дизайн в целом похож на «младшие» в направлении X1 и X3.

Последнее поколение BMW X5 было одним из ожидаемых автомобилей в 2013 году. Модель также стала одной из лучших за этот год. Лучшая версия предлагает 4,4-литровый бензиновый мотор мощностью 450 л. с., а самая экономичная имеет 218 лошадиных сил. Все комплектации имеют полный привод и АКПП. В сравнении со вторым поколением третье получило большое количество электроники.

Описание Volkswagen Touareg

Дебют Туарега состоялся в 2002 году в Париже. Его название отсылает к средневековью. Туарег — «рыцарь пустыни», то есть кочевник, который живёт в Сахаре. Модель является кроссовером представительской категории и олицетворяет новую концепцию Volkswagen. Touareg соединяет в себе характеристики полноценного внедорожника, динамику спортивного автомобиля и комфорт семейного.

Актуальное, второе поколение Туарега вышло в Мюнхене в 2010 году. Модель всё также делит платформу с Порш Кайен, но корпус стал немного длиннее и шире первой версии. Примечательно, что вес автомобиля наоборот уменьшился на 208 килограммов. Это позволило улучшить управляемость и экономичность в топливе. Второе поколение кроссовера Volkswagen выглядит более харизматично. Дизайн передаёт силу и мощь, а в более дорогих комплектациях подчёркнута премиальность. Изменился и интерьер модели — теперь в салоне сочетаются более высокие уровни комфортабельности и технологий, чем в первом поколении. Туарег оснащён кожаными сидениями, которые «запоминают» положение (аналогично с рулевой колонкой и зеркалами заднего вида) и 4-зонный климат-контроль.

В отличие от многих, особенно бюджетных кроссоверов Volkswagen Touareg отлично справляется с ролью внедорожника. Он имеет отличные дорожные характеристики, большое количество вспомогательных функций для езды по пересечённой местности и рациональные углы и изгибы кузова для преодоления склонов и холмов. Самая дорогая комплектация Туарега оснащается дизельным двигателем объёмом 3 литра и мощностью 244 лошадиных силы, АКПП и полным приводом. Рестайлинг 2014 года привнёс в линейку новый дизайн деталей кузова.

Сравнение BMW X5 и Volkswagen Touareg

X5 и Touareg — немецкие кроссоверы премиум класса, одни из лучших в нише. Выбор многих водителей сводится к их противостоянию. Для того чтобы выяснить, какой автомобиль лучше подходит под те или иные требования, нужно сделать детальное сравнение.

Комплектации и стоимость

Ценовой диапазон версий BMW X5 — 3800000–5260000 (6240000 со всеми дополнительными опциями) рублей. В стандартное оборудование премиального кроссовера входят автоматическая климатическая система, стеклянный люк с электронным приводом, подушки безопасности (фронтальные и боковые), а также электропакет, аудиосистема и легкосплавные диски. Мотор второго поколения X5 сделан из алюминия. Доступные версии двигателей: бензиновые объёмом 3 и 4,4 литра мощностью 306 и 459 лошадиных сил соответственно; дизельные объёмом 3 литра и мощностью 218, 249, 313 и 381 л. с. на выбор. Все модели оснащены пятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Кроссовер оснащён почти всеми вспомогательными системами ходовой части, которые только возможны в этом классе транспортных средств. К ним относятся стабилизация, ABS, система торможения в поворотах и управление динамикой торможения, поддержание курсовой устойчивости и другие.

Цена Volkswagen Touareg — 2600000–3750000 рублей (4140000 в полной комплектации со всеми опциями). Этот среднеразмерный кроссовер также относится к классу премиальных, хоть он и дешевле своего конкурента от BMW. Модель также оснащается электропакетом, медиа-системой, полным приводом с пневмоподвеской, ABS и круиз-контролем, подушками безопасности и датчиком опрокидывания. Есть 3 версии двигателя: 1 бензиновая на 3,6 литра и 249 лошадиных сил и 2 дизельных объёмом 3 литра и мощностью 204 и 244 л. с. на выбор (зависит от комплектации). Модель справляется с задачами внедорожника не хуже, чем X5. При этом оснащение максимальной комплектации Фольксвагена намного более богатое, чем минимальной BMW — это при цене, которая отличается всего на 50000 рублей (также в пользу Туарега).

Когда порода не играет роли: почему не стоит брать VW Touareg I

Первое поколение Volkswagen Touareg на вторичке сегодня стоит сказочно недорого. Породистый немецкий внедорожник можно найти по цене средненькой новой «Весты» — за 700-800 тыс. рублей! Цена манит, но брать «Туарег» не стоит. Почему? Рассказываем в обзоре.

Сначала о хорошем: плюсы «Туарега»

Кожа с алькантарой, приемистые и мощные моторы, простор и комфорт для всех пассажиров, бездонный багажник, достойная акустика и шумоизоляция — Touareg задумывался как премиальный автомобиль «все и сразу».

Добавьте сюда выдающиеся внедорожные способности. В свое время первый Touareg вполне мог унизить «Дискавери» и прочие рамные внедорожники, потому что у него и центр замыкался, и задний дифф блокировался, и пневмоподвеска возносила его над препятствиями. В общем, на хорошей нешоссейной резине первый «Туарег» умел забираться далеко и своим ходом.

В плане оснащения сегодня он воображение не поражает, а выглядит архаично. Даже хорошо упакованные версии не могут предложить что-то, чего не могут корейские бюджетники. Ну да, климат-контроль, подушки безопасности для обоих рядов, подогрев передних сидений — где сейчас этого нет? Везде есть. А из того, чего нет, разве что люк сдвижной.

Но по части езды, конечно, марку он держит до сих пор. У нас на вторичке представлены преимущественно дизельные трехлитровые версии (52% предложений) и 2,5-литровые (34%). Изредка встречается экзотика вроде топовых заряженных версий с бензиновыми V6/V8 (280-350 сил) и совсем штучные шестилитровые монстры (450 сил) с мотором от Bentley.

Несмотря на слегка устаревший набор опций, в статике он по-прежнему выглядит как действительно универсальный, комфортный премиальный автомобиль для всех и сразу. Человеку взыскательному понравится его бодрый дух и немецкое качество ездовых настроек. Человек невзыскательный просто порадуется просторному и добротно оснащенному автомобилю.

Все плюсы «Туарега» стремительно тают с годами. Или не тают, но перечеркиваются вылезающими отовсюду болячками.

Выбор и покупка автомобиля

Не могу определиться с выбором. Туарег, вроде как, практичнее, а X6 нравится внешне.

Речь шла о выборе, а не о проблемах. У каждого они свои. Есть мысли по существу, буду рада выслушать.

Начнём с малого. Практичность сильно нужна?

нужна. Живу за городом, бывают проблемы с уборкой снега, такие, что сосед выгоняет старенькую ниву на бооольших колесах.

Когда много снега, тут уже речь идёт о проходимости, но никак не о практичности))

практичность включает в себя много понятий.

Если нужна проходимость, то Х6 втопку. Остаётся Туарег.

практичность включает в себя много понятий

Ну раз так, тогда в Туарег. БМВ машина оч весёлая. Сам поклонник этой марки. Но проходимец из БМВ такой же, как из свиньи балерина

компромисс - х5:) еще бы цену такую же как на эти два:)

Х5 такой же проходимец как и Х6. Правда многое зависит от прокладки между сиденьем и рулём

Может Лексус RX350? Жене год назад покупал новым. Удобно, надёжно, практично. Ещё не застревала. Да и сопли спустя год ещё не прошли

Есть мысли по существу, буду рада выслушать.

ну ты по существу и задай вопрос

Тогда уж сразу Мку Чё уж там

она чЁ типА круче, штоль?)

пацаны то не ф курси

Вопрос к автору топика - а почему выбор идет между этими двумя авто? Предполагается покупка новых или б/у? Если б/у - то может быть Вам предложили конкретные экземпляры от знакомых?

авто новое, но с существенной скидкой. Предложили два варианта.

А почему Туарег то? Логичней было бы Кайен?

А если практичней - то Х5:)

нужно не гламурное авто, а авто, которое будет перевозить без особых проблем по заснеженым дорогам из точки а в точку б и при этом максимально безопасным. Х5 рассматривается, но он выходит дороже туарега.

внутренний мир обсуждает в другой ветке

Ты, малец, слыхал поговорку: иногда лучше жевать, чем говорить?

Вот это как раз такой случай.

Поведаю тебе одну байку, может задумаешьсо.

Однажды в пробке вот такой же ухарь, как ты задал такой же вопрос барышке на каене: долго сосать пришлось на такую тачку? Барышня не долго думая, набрала нумир на трубе и чувачку ответила: никуда не уезжай, ща будешь на вертолёт насасывать.

Ну и в догонку. А просто предположить, что барышня может быть владелицей собственного отличного бизнеса и мозгов иметь больше, чем, например у тех, кто на скутер нищебродский полтос копить собирается полгода?

Да и хотя бы просто банально проявить уважение к женщине.

задумайсо, если есть такая возможность в принципе. или у папки с мамкой спроси, что такое хорошо и что такое плохо.

Согласен не прав!

Настроение просто хреновое мозгов иметь больше, чем, например у тех, кто на скутер нищебродский полтос копить собирается полгода?

Дело не в мозгах.Просто скутер и машина это разные вещи.Я захотел купить скутер.Что в этом такого?Захотел бы машину копил бы на нее.Не на кайен разумеется

что такое хорошо и что такое плохо.

А хорошо когда такие барышни на кайенах сбивают людей насмерть и потом не признают свою вину.Я конечно не говорю что она 100% к ним относится.Но думается мне что это так.

У нас как раз летом такой случай был.Папик подарил 20 летней студентке кайен.Она часов в 5 утра пролетев на красный врезалась в 12шку где ехала молодая врач,которая погибла сразу.А эта ман.да вместо того чтобы помочь пострадавшей начала сразу как ты говоришь набирать нумир.

Да и вообще я сомневаюсь что человек который заработал сам на Х6 будет просить тут совета что ему лучше купить.

Будет, я не на х6 конечно заработал, но все же не фокус покупал.

Совета будет спрашивать тот, который не уверен.

Судя по нику автора, вряд ли она сама заработала. На мой ник не смотрите - сын балбес:(

"кто на скутер нищебродский полтос копить собирается полгода?" вот очень не люблю, когда так говорят. Я просто прежде, чем большие деньги зарабатывать через многое прошел, многое видел и вижу. Нельзя так говорить. Это же не его недостаток, что копит на скутер а не на БМВ, жизнь такая. Можно вот сказать по факту, а про материальныое обеспечение нельзя

Я просто правду сказал.Я думаю со мной многие согласились,пусть и молча.

И к слову о нельзя. Нельзя говорить в целом о чем-то.

Сказать что все женщины насосали на машины равняется тому что сказать все чурки - бандиты, все русские - алкаши, все американцы - тупые ну и тд. (искл. все негры - черные).

Вот у меня жена - врач в детском саду. Не позднее чем через полгода она пересядет на машину ориентировочной стоимости 1,2-1,4 млн. И она это заслужила тем что пока я работаю, она воспитывает моих детей

Согласен не прав!Извиняюсь.

Может оно и так.Согласитесь много таких.Поэтому создается такое впечатление.

Предлагаю закрыть эту тему

Да, часто мы судим по отдельным индивидумам, согласен.

Я уже много посмотрел

Судя по нику автора, вряд ли она сама заработала. На мой ник не смотрите - сын балбес:(

по одежке встречают (с) чем твой ник от моего отличается? меня здесь регистрировал один дядя несколько лет назад.

Мужская логика просто поражает. Если женщина, значит дура, значит на машину и пр. может заработать одним способом?! Сомневаюсь, что дамы, о которых у вас шла речь, будут интересоваться вопросом выбора на форумах.

Ну вот, мы оба стали жретвами тех, кто нас регистрировал:(

"Если женщина, значит дура, значит на машину и пр. может заработать одним способом?!" - я так не считаю, "Вот у меня жена - врач в детском саду. Не позднее чем через полгода она пересядет на машину ориентировочной стоимости 1,2-1,4 млн. И она это заслужила тем что пока я работаю, она воспитывает моих детей"

Но есть индивидумы. Знакомый купил своей дочери Мерс С-класс. Там со всеми опциями миллиона в 2 вылился. Полгода не прошло, в гармошку мерс сложился, дочь его месяца 2 в больничке лежала. Да что далеко ходить, своей дочери купил Вольво S60, ладно хоть людей послушал неновый взял, а то было бы дороже и обиднее. Несколько раз царапн уже, бампер задний меняли. меня на сервисе уже в лицо знают

Вот у меня жена - врач в детском саду. Не позднее чем через полгода она пересядет на машину ориентировочной стоимости 1,2-1,4 млн. И она это заслужила тем что пока я работаю, она воспитывает моих детей"

все взаимосвязано) хорошая семья (жена) негласно мотивирует мужа на подвиги:)

Но есть индивидумы. Знакомый купил своей дочери Мерс С-класс. Там со всеми опциями миллиона в 2 вылился. Полгода не прошло, в гармошку мерс сложился, дочь его месяца 2 в больничке лежала. Да что далеко ходить, своей дочери купил Вольво S60, ладно хоть людей послушал неновый взял, а то было бы дороже и обиднее. Несколько раз царапн уже, бампер задний меняли

на мой взгляд, не стоит приобретать детям машины. Хорошо, если только железо помнут, а ведь могут и себя/других покалечить. Думаю, лучше вкладывать в их образование, а на средство передвижения сами пусть зарабатывают, тогда и отношение будет другое. Помню, мне на нексию не хватало немного, родители даже копейки не дали, пришлось пешком ходить, пока нужная сумма набралась

Да я себя уродом буду чувстовать. Когда дочери машину выбирал, люди говорили: возьми что-нибудь вроде соляриса и не парься! А мне вот душа не позволяет. Деньги есть, а дочери авто нормальное не могу купить. Так вот сейчас я жалею что не взял Солярис, а лучше Матиз.

Но тут и моя вина есть. Надо был оуичть самому в свое время. Я вот с сыном раза 3-4 за месяц стараюсь выехать на заброшку на машине, чтобы через 3 года, когда он сел за руль такого не было.

Да я себя уродом буду чувстовать

в этом и проблема. Как так, сосед купил дочери-сыну тачку, а я нет?!

Но тут и моя вина есть. Надо был оуичть самому в свое время.

и здесь ты прав. А еще лучше хорошие курсы контраварийного вождения. Можно сидеть сзади и следить за процессом:)

Нет уж. Научиться чему-то, сидя сзади, нельзя. Меня тоже отец учил. В принципе, и без курсов пока нормально =)

не дочь, а ты:) дочь пусть за рулем зигзаги выполняет под присмотром хорошего инструктора) эти курсы потом в разы окупаются

Да я себя уродом буду чувстовать

в этом и проблема. Как так, сосед купил дочери-сыну тачку, а я нет?!

да не втом дело.

Просто сам так сказать богато живу, а дочери машину не могу купить

примерно так рассуждают и те, кто детям кайены берет.

А в чем проблема? главное чтобы деть ездить умел.

Я не блатую, но и минимализмом собираться не занимаюсь. Деньги - пыль.

Проблем нет) напротив, полностью с тобой согласна. Видимо пост про солярис был воспринят не так, как ты того хотел. Сорри

Ну и я за х6 он мне больше нравится. А вообще ML AMG, только 11 года, а не 12

xyliganka (автор темы) вчера в 23:49

нужно не гламурное авто, а авто, которое будет перевозить без особых проблем по заснеженым дорогам из точки а в точку б и при этом максимально безопасным.

Тогда рассматриваемые выше не очень подходят для НЕ паркетных условий.

Раз рассматриваются в высокой ценовой категории, то более беспроблемной для снега и более безопасной будет такая рабочая лошадка:

Которая специально запроектирована в первую очередь для затруднённых дорожных условий (а не для паркета).

Ты полагаешь, что топикстартерша будет регулярно покорять настолько неблагоприятные условия, что туарег там окажется бессилен? ))

Если Туарег из новейших который идёт без понижайки - то для названных условий, - выброшенные на ветер деньги. Никто не знает что может случиться и встретиться в снегопад-пургу. И такой Туарег без понижайки будет в снежных условиях в разы хуже чем бюджетные в несколько раз дешевле автомобили, как этот

Для каких названых? На заснежаной ДОРОГЕ? Не смеши. Cнегопад-пурговый. Так и до полуметрового лифта и конкретного обвеса с лебедями договориться не долго)). И потом, что мешает запихнуть в туарег "внедорожный пакет"? Там тебе все прелести. И денег хватит (исходя из того цены второго кандидата) Или он больше недоступен?

Красивая картинка. И машинка классная. Но девушка чёкто, пока во всяком случае, дала понять что ей нужен премиум. Нафига её путать? Или ты на столько уверен, что она не сечёт разницы?

зы Возвращаясь на пост выше. Ты самолично на гелике по асфальту (пусть даже по заснеженному) ездил достаточно что бы про него ответственно советовать?

ззы В гражданской жизни, для рядового потребителя, у этого чудесного мерина перед почти равным по российскому прайсу лексом LХ единственный жирный плюс > вероятность что его заберут гораздо ниже, поскольку мода на него крепко подувяла. Барышням это безусловно наруку, ведь шансов быть больно выкинутой под ножом из японца у них натурально выше крыши (согласно неслишком древней статистики в этой связи > в россии угоняют каждый 6ой аппарат проданный новым… 2 из них пинком под задницу в ближайший лес обниматься с елками в наручниках) Во всём же остальном - сплошные минуса. какие-то побольше. какие-то момельче.

В гражданской жизни, для рядового потребителя, у этого чудесного мерина перед почти равным по российскому прайсу лексом LХ единственный жирный плюс > вероятность что его заберут гораздо ниже, поскольку мода на него крепко подувяла. Барышням это безусловно наруку, ведь шансов быть больно выкинутой под ножом из японца у них натурально выше крыши (согласно неслишком древней статистики в этой связи > в россии угоняют каждый 6ой аппарат проданный новым… 2 из них пинком под задницу в ближайший лес обниматься с елками в наручниках)

страсти какие. Что статистика про мужчин на премиумах говорит? в авто будут перевозиться двое детей с бабушкой + водитель. Если это действительно ТАК небезопасно, как ты написал, то стоит задуматься о приобретении чего-нибудь попроще.

Читайте также: