Замена сигнализации старлайн а6 на старлайн в9

Обновлено: 06.01.2025

На Nissan Note в 2008 был поставлен StarLine B9 Twage с реализацией автозапуска. Ставился по ряду причин в салоне. Последнее время стал донимать мелкими глюками. Плюс существует вероятность, что моя сигнализация - китайский "аналог". Есть проблема с прошивкой новых брелков.

Вот и думаю, на что поменять с меньшим гемороем. Если предположить, что разводка была выполнена добросовестно, насколько большие изменения потребуется вносить при установке, скажем, StarLine B94?

И ещё вопрос: вижу, что сейчас довольно много вариантов у 94-ой линейки StarLine-ов с GSM. Насколько глючные GSM модули? Стоит ли с ними связываться.

Раз в любом случае перекладка проводки, то буду думать.

У начилия брелока есть одно существенное преймущество: не надо платить опсосу за дистанционный автозапуск. Двусторонний брелок и запускает бесплатно, и оповещает о статусе/температуре тоже бесплатно.

На предыдущей машине у меня было решение с GSM и малым радиусом работы брелка - по кругу за год выливалось в ощутимые дополнительные траты.

интересно а что в вашем понимании "ощутимые дополнительные траты"? :) Вы например себе при этом отдаёте отчёт что запустить двигатель даже по смс это 1руб а прогреть его при этом это 15-50руб в зависимости от продолжительности прогрева, объёма двигателя и типа топлива? А знаете что средняя стоимость неудачного падения "томогочи" примерно 1500-2000руб? Вы когда на "тапку" нажимаете то дозируете нажатие чтобы снизить ощутимость расходов?:) Я вот когда на трассе в сумерках вижу "колхозников" с габаритами вместо фар то мне почему то думается что они не лампочки экономят а не хотят повышать расход бензина светом фар:)

зы: ощутимую экономию при эксплуатации авто можно получить путём наклёпывания на старые тормозные колодки транспортёрной ленты:)))

Если отбросить лирику в ваших рассчётах, то у меня выходят малость другие цифры.

Моя машина расходует немногим больше литра в час при холостом ходе. При прогреве в морозы не проверял. Характерное время прогрева 10-15 минут. При нынешней цене на 95-ый траты на бензин сравнимы с тратами на SMS. Как у вас получилось 15-50, я не знаю.

Я же написал, что у меня уже было решение с одним только GSM и без двусторонней тамагочи. За год я напосылал и наполучал сообщений примерно на стоимость тамагочи Тогда, правда, SMS были значительнее дороже.

Тамагочи, да, проблема. Не ронял и не топил. Но за четыре года стала разваливаться печатная плата из-за того, как сделаны кнопки у StarLine-а.

С уважением.
P.S.
Хотя что я то уговариваю? Я вообще пользователь. ;-)

В случае МТС реальная цена полтора рубля.

>>>если вы так одержимы экономией то смените оператора

Дважды в сутки = 6-12 рублей. Зависит от того, узнавал я температуру или нет.

>>>вы ещё не наигрались в " узнавание температуры"? Лично для меня очевидно что при -20 на улице дешёвое японское корыто начисто лишённое тепло-шумоизоляции не может быть более тёплым внутри чем на пару градусов

>
> Моя машина расходует немногим больше литра в час при холостом ходе. При прогреве в морозы не проверял. Характерное время прогрева 10-15 минут. При нынешней цене на 95-ый траты на бензин сравнимы с тратами на SMS. Как у вас получилось 15-50, я не знаю.

>>>>я тоже не знаю как при -20 у вас машина прогревается за 15 минут до комфортной температуры в салоне
>
> Я же написал, что у меня уже было решение с одним только GSM и без двусторонней тамагочи. За год я напосылал и наполучал сообщений примерно на стоимость тамагочи Тогда, правда, SMS были значительнее дороже.

>>>>вы правда считаете сколько отправляли и сколько получали?:)) а я вот своим клиентам ИХ маяки оплачиваю когда они это забывают и не считаю кому и сколько:)))
>
> Тамагочи, да, проблема. Не ронял и не топил. Но за четыре года стала разваливаться печатная плата из-за того, как сделаны кнопки у StarLine-а.

>>>>"я не жадный, я домовитый" (из м/ф "Про домовёнка Кузю"). А скупость - ужасная черта для мужика.

На самом деле вопрос чисто в оптимизации расходов и текущего тарифа :-) Например мне что-то порядка 90 смс в МТС обошлись в декабре месяце чуть меньше чем в 100 руб :-), знал бы что надо столько отправлять - сделал бы чуть по другому заранее, было бы вообще рулей 70 за 200 :-). Опции, бонусы - позволяют вроде как по мелочам, но экономить, а в сумме в семье по сути лишний телефон разговаривает бесплатно :-) Кстати, а нафига температуру то спрашивать? Если ради понимания надо греться или нет - так тогда получается что если не надо - экономия на запуске получается :-)

> Моя машина расходует немногим больше литра в час при холостом ходе. При прогреве в морозы не проверял.

Могу сказать что вижу у себя расход 0.6-0.8 на х.х. на D, и порядка 0.8-0.9 на х.х. на P - это на прогретом, при этом пока оно холодное - цифры несколько другие, реально получается порядка литра на полчаса, ну может чуть меньше. В Вашем случае кмк будет литра полтора (по холодному расход 3-4 литра в час, вот за 15 минут оно примерно так и получится)

> Я же написал, что у меня уже было решение с одним только GSM и без двусторонней тамагочи. За год я напосылал и наполучал сообщений примерно на стоимость тамагочи Тогда, правда, SMS были значительнее дороже.

Бензин тоже как бы не дешевеет :-)

> Тамагочи, да, проблема. Не ронял и не топил. Но за четыре года стала разваливаться печатная плата из-за того, как сделаны кнопки у StarLine-а.

"Достаточно одной таблэтки" :-), в смысле один раз неудачно уронить брелок.

Рассмотрим, как производится замена блока сигнализации, когда основной разъём старой и новой сигналки полностью совпадают. Теоретически, можно производить замену, если распайка остальных разъёмов несколько различается. Тогда нужно взять схему и проверить, все ли входы и выходы присутствуют в «новом» блоке. Вообще, если разъёмы отличаются, придётся перепаивать провода. А соединение пайкой – не самое надёжное, тем более, когда речь идёт о силовой проводке.

Возможные трудности при замене

Мы начали говорить о том, что «старый» и «новый» блоки не должны различаться распайкой главного разъёма. Тут говорится о разъёме, в котором больше всего контактов (они расположены в 2 ряда). Дополнительные контакты – это выходы на центральный замок, на автозапуск, а также разъёмы датчиков. Эти контакты могут быть расположены как угодно, и, выполняя их подключение, вы просто подпаяете шнур к новой вилке.

Хотя, будет ещё лучше, если совпадает всё (необходимость выполнять пайку – это плохо).

Логика тут состоит в следующем. Подключая ЦЗ, вы всё равно производите соединение пайкой. Значит, берём «старый» разъём, смотрим его распайку, а затем разрезаем провода и припаиваем их к выводам «новой» колодки:

То же самое относится к разным датчикам – сигнальные провода можно паять, чем не пренебрегают даже когда монтируют сигналку «с нуля». С основным разъёмом всё обстоит сложнее. Переходя к использованию «новой» основной колодки, если она отличается от используемой ранее, слишком легко будет запутаться.

Выполняя соединения проводов, необходимо соблюдать сразу несколько важных требований.

Площадь контакта должна быть достаточной, чтобы выдержать максимальную силу тока. Впрочем, для сигнального кабеля это неактуально. Чтобы изолировать соединение, используйте термоусадочную трубку. Поверх термоусадки можно разместить ещё и термостойкую трубку (ТКР или подобную). Так вы обезопасите себя от непредвиденных последствий.

Последний, и самый главный совет: перед тем как производить любые работы с электричеством, не забудьте снять «минусовую» клемму с АКБ.

Программирование новой сигнализации

Казалось бы, если новый блок успешно подключен, останется только прописать брелоки в памяти этого блока. Но, не торопитесь – без правильной установки параметров сигнализация будет неработоспособна. Под сочетанием «правильное значение» нужно подразумевать «такое же, как было раньше».

К примеру, длительность импульса открывания и запирания замков нужно подобрать как можно точнее (иначе, замки попросту не закроются). То же касается и остальных параметров и функций.

Что именно потребуется задать?

Один из важных параметров, которые настраивают обязательно, мы уже назвали. Перечислим все эти параметры дальше:

1. Длительность импульса открывания/запирания замков (ЦЗ);
2. Длительность импульса, управляющего стартёром при автоматическом запуске (если требуется);
3. Назначение входов дополнительных датчиков (если используются);
4. Назначение выходов дополнительных каналов управления (если используются);
5. Все функции сигналки, персональный код защиты и т.д.

То, что упомянуто здесь – минимальный набор, то есть в действительности список может быть ещё больше.

К функциям относятся, например, автоматическое включение режима охраны, алгоритм работы клаксона и другие.

Важно знать, что производить указанную настройку нужно всегда, когда вы заменяете старый блок новым.

Это верно, даже если используется блок той же модели, что был установлен раньше. «По умолчанию» всегда заданы значения, которые никому не подходят. Так что, взяв книжечку от «старой» сигналки, найдите пометки, сделанные оператором раньше. А иначе, произвести настройку будет почти нереально.

Пример замены блока B9 на A91

В автомобиле был установлен блок сигнализации Starline B9. Затем его заменили блоком «A91», поменяв заодно модуль приёмопередатчика (для B9 и A91 эти модули несовместимы). Далее потребовалось выставить параметры сигнализации «с нуля», используя данные, записанные установщиком «старого» блока. Для этого, согласно официальной инструкции, был активирован режим программирования.

Находясь в таком режиме, нужно выбрать номер функции или параметра (от 1 до 15), нажимая кнопку Valet соответствующее число раз. В результате, дисплей брелока начнёт отображать номер параметра, а также его значение.

Каждая функция или параметр кодируется номером (это верно не только для Starline). Брелок обычно отображает вот что: «1 –> 1», «2 –> 4» и так далее. То есть, опция под номером «1» у нас имеет значение «1», вторая опция – значение «4»… Из инструкции легко узнать расшифровку этих чисел:

Посмотрев в указанную таблицу, вопросов, как правило, не остаётся. Нам нужен двойной импульс закрывания – выставляем значение «3». А если результат не устроит, говорим «до свидания» новому блоку.

Наверное, всем понятно, что точно так же пришлось бы программировать сигналку, если бы мы меняли «A91» на «A91».

В принципе, здесь всё просто: заходим в режим программирования и просматриваем все опции по одной (от 1 до 15). Значения параметров должны быть известны, то есть нужны пометки из документации к «старому» блоку. Если такой информации нет, придётся «перебирать» значения, что очень неудобно и долго.

В ожидании ступичного ключа выдалась возможность заняться сигнализацией.
На машине была установлена Starline B9, которая никогда мне не нравилась еще по второй моей машине, где стоит точно такая же. В тоже время давно у меня лежала Starline A93 снятая при продаже с другой машины, поэтому я решил поставить её.

Надо заметить что никогда не занимался самостоятельно установкой сигнализации, поэтому процесс затянулся на несколько дней, но в целом оказалось, что ничего сложного нет. Вооружился инструкциями по монтажу от старой и новой сигнализации и приступил к осмыслению принципов их работы, с целью понять как же мне попроще заменить одну на другую.

Сначала разобрал всю панель, но потом пришел к выводу, что это совершенно не требуется, т.к. нет особого смысла прокладывать провода и выполнять подключения заново, когда уже есть почти всё необходимое от старой сигнализации.

Как выяснилось 6-контакный разъем центрального замка в основном блоке старой сигнализации полностью совместим с аналогичного назначения разъемом в основном блоке новой сигнализации, поэтому идущий к нему провод был просто вынут из старой сигнализации и вставлен в новую.

Провод от основного блока к антенному модулю тоже можно использовать старый, т.к. он совместим по разъемам с обоих сторон и с новым основным блоком и с новым антенным модулем.

Также не нуждается в замене светодиод и идущий к нему провод, т.к. тоже можно спокойно вставить в новый основной модуль сигнализации старый провод (правда они отличаются цветом свечения, но это абсолютно не важно).

Разъем кнопки VALET в новом блоке другой, поэтому старую пришлось деинсталлировать и использовать новую.

Ну и больше всего времени заняло переподключение проводов идущих к 18-контактному разъему старой сигнализации, т.к. тут уже с каждым проводом пришлось поработать отдельно паяльником, изолентой и термоусадкой, т.к. такого разъема в блоке новой сигнализации уже нет, там всё разнесено несколько по-другому. Но в принципе тоже ничего сложного там нет, т.к. даже цвета проводов соответствуют в монтажных схемах новой и старой сигнализации и перепутать что-либо довольно сложно.

Ну и напоследок остается подключить провода 6-контакного разъема автозапуска старой сигнализации согласно монтажной схеме новой сигнализации. Тут опять требуется паяльник, изолента и термоусадка.

Тут надо заметить, что в старой сигнализации было встроенное реле блокировки стартера, в новой же ничего подобного по умолчанию не предусмотрено и вообще согласно инструкции блокировку стартера делать в новых сигнализациях Starline видимо не предполагается, поэтому после подключения всех проводов от разъема автозапуска старой сигнализации согласно новой схеме, чтобы всё работало и автомобиль можно было завести с ключа необходимо восстановить разорванную при установке старой сигнализации цепь от замка зажигания к стартеру, иначе будет работать только запуск с сигнализации, а с ключа завести автомобиль не получится.

После проделанных манипуляций получаем рабочий дистанционный запуск, можно открывать/закрывать двери, сигнализация реагирует на открытие дверей, удар, наклон.

Дальше подключаем внешнее реле блокировки двигателя, если такая блокировка необходима.

Датчик температуры двигателя и сирену пока что не стал подключать, но у меня и на старой сигнализации они отсутствовали. Внедрим их позже. Но зато поставил лежавший без дела GSM-модуль, так что теперь дистанция связи с сигнализацией автомобиля в зоне действия сотовой связи ничем не ограничена.

Запись брелков в память автосигнализации производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:
• прозвучит 7 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим записи брелков радиоуправления;
1 нажмите сервисную кнопку 7 раз и включите зажигание: автомобиль
• 1 сигнал сирены;
автомобиль 2 нажмите одновременно коротко кнопки 1 и 2 брелка:
• прозвучит 1 сигнал;
брелок
Повторите пункт 2 для всех записываемых брелков. Для записи дополнительного брелка также используется комбинация кнопок 1 и 2. Интервал между записью не должен превышать 5 секунд. Успешная запись следующего брелка подтверждается соответствующим количеством сигналов сирены и брелка. 3 Выключите зажигание:
• последует 3 световых сигнала.
автомобиль
Внимание! При записи брелков в автосигнализацию все ранее записанные брелки удаляются из памяти системы, поэтому все необходимые брелки должны быть записаны в одном цикле программирования (см. пункт 2). Всего в память автосигнализации можно записать до 4 брелков.

Цена на такую услугу зависит от сложности системы. Средняя стоимость перепрограммирования — 500 рублей. Однако подобная работа проста, и, следуя инструкции, пользователь может выполнить ее сам.

Смотрите как прописать брелок к сигнализации

Для регистрации новых брелоков, брелоков-меток BLE и смартфонов используйте режим «Регистрации устройств».
Для исключения несанкционированного добавления новых компонентов переход в режим регистрации устройств осуществляется только из режима «Снято с охраны».
Если активирована функция «Запрет поездки» или режим «Опасная парковка», то перед начало регистрации устройств введите код авторизации владельца для полного снятия комплекса с охраны.
Брелоки-метки BLE и смартфоны должны быть зарегистрированы за один цикл. При регистрации новых брелоков-меток BLE и смартфонов все предыдущие брелоки-метки BLE и смартфоны будут удалены из памяти. Их необходимо зарегистрировать заново. Всего в комплексе может быть зарегистрировано до 5 устройств.
При регистрации новых основных и дополнительных брелоков все предыдущие брелоки будут удалены из памяти. Их необходимо зарегистрировать заново. Всего в комплексе может быть зарегистрировано до 4 брелоков.

Все пункты регистрации устройств должны быть выполнены без длительных пауз между ними.

1. Нажмите коротко кнопки 1 и 2 брелока.
2. Через 3 секунды успешная регистрация будет подтверждена коротким звуковым сигналом брелока, 2 сигналами светодиода и сирены. Если брелок не зарегистрировался, то последуют 4 звуковых сигнала брелока.
3. Выполните пп.1, 2 для каждого брелока.

1. Извлеките из метки элемент питания.
2. Удерживайте кнопку метки и установите элемент питания. Светодиод метки загорится красным цветом.
3. Отпустите кнопку и проконтролируйте наличие серии вспышек красного цвета в течение 10 секунд.
4. Успешная регистрация будет подтверждена вспышкой зеленого цвета, 2 сигналами светодиода и сирены. Если метка не зарегистрировалась, светодиод загорится красным цветом.
5. Повторите пп.1-3 для остальных меток.

Скачайте мобильное приложение StarLine Ключ из магазина Google Play или App Store.

Зарегистрируйте смартфон с помощью мобильного приложения StarLine Ключ:

• включите Bluetooth в настройках смартфона;
• нажмите кнопку «Начать поиск»;
• для смартфонов на платформе Android введите код «000000», на платформе iOS — нажмите кнопку «Создать пару» (код вводить не требуется).

В случае нахождения в зоне видимости одновременно нескольких зарегистрированных смартфонов, комплекс будет работать только с тем, который первый к нему подключится.

Удаление смартфона из памяти охранного комплекса

Записанный ранее смартфон в память комплекса автоматически будет удален после регистрации нового смартфона или метки.

Обязательно удалите комплекс из списка сопряженных Bluetooth-устройства вашего смартфона.

Выход из режима регистрации устройств

Смотрите как прописать брелок к сигнализации

Совместимость брелоков.

Совместимость брелоков

Модель брелока (пациент)	Модель брелока (донор)	Примечание
E60.1, E90.1, E61.1, E91.1, E63, E93	AX3	Можно прописать в донора и наоборот, но только к этим пациентам
Е60, B64, D64	Е60, B64, D64	Взаимозаменяемые между собой
Е90, B94, D94	Е90, B94, D94	Взаимозаменяемые между собой
A2	A4	Можно прописать в донора и наоборот, но только к этим пациентам
B6	B9	Можно прописать в донора и наоборот, но только односторонние брелоки!
Старые версии серии В (черный ЖК брелок и блок)	Новые версии (синий ЖК брелок и блок)	Можно прописать в донора и наоборот
В6 Dialog	А61	Можно прописать в донора и наоборот, но только к этим пациентам
B9 Dialog	А91	Можно прописать в донора и наоборот, но только к этим пациентам

Приёмопередатчик с кнопкой вызова

Фирма Старлайн, как видим, в четвёртом поколении перешла к использованию однотипных приёмопередатчиков.

Они могут внешне выглядеть по-разному, но совместимость от этого не страдает. Жаль, что подобные принципы не были актуальны раньше. Тогда, с выбором оборудования проблем бы не существовало.

Совместимыми бывают и приёмопередатчики

Приёмопередатчик – это небольшая коробочка с антенной, которую подключают к блоку сигналки. Без «антенны», разумеется, ничего не работает. Взаимозаменяемостью обладают следующие «антенны» Starline:

• A4, A2 и 24V (если на корпусе нет кнопки вызова);
• A9, A6, A8, B9, B6;
• C4, C9, C6;
• B6 Dialog, B9 Dialog и здесь же – A61, A91;
• A62, A92, B62, B92;
• Всё четвёртое поколение (E90, E60, A64, … D94).

Совместимость старых брелоков Старлайн

В настоящее время возможна запись брелоков:
— взаимозаменяемы брелоки Е60, B64, D64 (между собой)
— взаимозаменяемы брелоки Е90, B94, D94 (между собой)
— StarLine A2 в StarLine A4 и наоборот (односторонние и двусторонние брелоки). StarLine A2, A4 и 24V (односторонние брелоки!)
— StarLine B6 в StarLine B9 и наоборот (только односторонние брелоки!)
— Односторонние брелоки старых версий серии В (черный ЖК брелок и блок) в новые версии (синий ЖК брелок и блок) и наоборот.
— Брелоки StarLine В6 Dialog в StarLine А61 и наоборот, StarLine B9 Dialog в StarLine А91 и наоборот.

Запись брелков в память сигнализации 300р

Программирования брелков Pandora

Программирование брелока пандора осуществляется при выключенной системе зажигания.

Перед тем, как привязать брелок, необходимо:

• Проверить, что брелок включен и работоспособен. Брелок выключен, если на экране монитора при нажатии кнопки с открытым замком загораются цифры. В таком случае его необходимо включить зажатием клавиши F до третьего «пищащего» звукового сигнала.
• Если при нажатии на кнопку брелока с изображением открытого замка на дисплее появляется значок антенны, значит, брелок включен и работает.
• Ввести секретный ПИН-код и дождаться подтверждающего зелено-красного сигнала. ПИН-код состоит из четырех цифр. Чтобы ввести каждую цифру, необходимо нажимать на сервисную кнопку Valet количество раз, соответствующее каждой цифре ПИН-кода, и дожидаться красного светового сигнала.

Программирование брелка Pandora

Программирование брелков

На программирование каждого брелка Pandora дается 20 секунд. Если временной интервал между брелками продлится дольше, придется начинать все сначала.

После того как все брелки записаны нажмите кнопку сервисную кнопку Valet один раз. Подтверждая окончания записи, и давая понять системе что эти данные необходимо сохранить.

Включите и выключит зажигание

Проверьте работу брелоков

Программирование считается успешно завершенным, когда сирена пандоры «пикнула» один раз. Всю процедуру необходимо провести за 20 секунд, иначе кодирование не будет принято, и операцию придется начать заново. По окончанию программирования всех брелоков снова нажмите на сервисную кнопку Валет, чтобы подтвердить правильность записанных данных.

Cигнализация Starline B9 – простая система охраны с двухсторонней связью и автозапуском двигателя. Начиная с 2007 года, эту сигнализацию активно устанавливали на новые автомобили, как отечественного производства, так и иномарки.

Многие водителя пользуются данным оборудованием и по сей день, отмечая надежность и стабильность его работы.

Основные возможности Starline b9

Помимо дистанционного прогрева двигателя, сигнализация Starline b9 обладает следующими характеристиками:

• изменяющийся код, который эффективно борется с перехватом сигнала код-грабберами;
• помехоустойчивость в городских условиях;
• обратная связь. Информация о состоянии автомобиля отражается на дисплее брелока;
• два брелока управления: один с ж/к дисплеем, второй без него;
• радиус действия в режиме пейджера до 1200 м, и в режиме управления до 600 м;
• 9 охраняемых зон, включая блокировку двигателя с помощью реле;
• режим турботаймера, позволяющий устанавливать защиту на двигатель с турбонаддувом;
• программируемые функции, которые владелец устанавливает на свое усмотрение;
• 4 канала управления, по которым можно подключать дополнительное оборудование, такое как доводчики окон, осуществляющие режим «Комфорт».

Кроме стандартной версии В9, производитель предлагает модификации Starline dialog, оборудованную диалоговым кодированием, и Starline twage b9 с увеличенной помехоустойчивостью и несколькими дополнительными программными функциями.

Комплектация и стоимость автозащиты

В комплект автосигнализации входят следующие элементы:

• блок управления (процессор);
• антенна и датчик температуры в пластиковом корпусе;
• главный брелок для автосигнализации Starline b9 с экраном и подсветкой;
• дополнительный брелок (без экрана);
• датчик удара;
• сервисная клавиша Валет;
• светодиодный сигнал на лобовое стекло;
• концевые кнопки капота и багажника;
• проводка со штекерами для подключения;
• инструкция для автосигнализации Starline b9 на русском языке.

Последняя стоимость системы охраны В9 составляла примерно 63 доллара. В данный момент сигнализация не выпускается. Производитель рекомендует устанавливать вместо нее модифицированные варианты с автозапуском В96.

Особенности сигнализации Starline b9

Рассмотрим достоинства и недостатки системы автомобильной охраны В9.

Типичные неисправности В9

1. Поломка пульта управления.
Самой частой жалобой владельцев Starline b9 является поломка кнопок брелока, без которых эксплуатация системы становится невозможной.
Решить проблему можно, разобрав пульт и протерев контакты спиртом. Если клавиши провалились внутрь, поменять их можно в сервисном центре.

Схема подключения Starline В9. Как установить сигнализацию самостоятельно

Подключение охранной системы производится согласно схемам, которые представлены в инструкции к сигнализации. Для опытных автолюбителей схема подключения автосигнализации Starline b9 довольно проста. Тем, кто никогда не сталкивался с установкой подобного оборудования, производитель рекомендует обратиться к профессионалам.

Отзывы владельцев

Положительные и негативные мнения водителей, использовавших В9, взяты с сайтов http://mobilradio.ru/, www.autoelectric.ru, www.autoradioservice.ru

Starline В9 – проверенная защита вашего автомобиля

Изучив отзывы владельцев, можно сделать выводы о том, что В9 – одна из самых удачных моделей Starline, пользующаяся большой популярностью в народе. Своей известностью эта система обязана передовым, на момент выпуска, защитным функциям, а также удобством в каждодневном использовании и простоте установки.

Огромный плюс StarlineВ9 – наличие автоматического запуска двигателя. Эта функция, хоть и не является охранной, но считается практически обязательной для современных систем, так как обеспечивает комфорт и экономию времени на прогрев. На сегодняшний день нельзя сказать, что эта система обеспечивает самую надежную защиту, но она по-прежнему может успешно охранять автомобиль, оповещая хозяина о возможном взломе с помощью обратной связи с брелоком.

Инструкция к Starline В9

Типовая инструкция автомобильной сигнализации В9 состоит из:

• описания общих характеристик системы;
• описания работы брелока и расшифровка обозначений на экране;
• основные функции сигнализации по обеспечению защиты;
• функции комфорта двухсторонней автосигнализации;
• дополнительные программируемые возможности;
• инструкция пользователя и пошаговая установка оборудования.

Читайте также:

  
• Подключение сигнализации тойота виста
  
• Почему не моргают поворотники при включении сигнализации томагавк 9010
  
• Как поменять батарейку в брелке тойота раш
  
• Black bug иммобилайзер начал глючить
  
• Реле импульсной сигнализации рис э2м принцип работы