Замена батарейки в сигнализации призрак
Расскажу чуть поподробнее, вдруг поможет Вам в размышлениях и, как следствие, мне в решении…
Сигнализация Призрак 8L, ставил диллер Рольф. Автомобиль Рено Каптюр.
Авто стоял 3-4 недели, заводился время от времени менеджером задач сигнализации по низкому напряжению АКБ(за весь период 3-4 раза). Сегодня решил поехать, и не получилось.
Сначала пытался открыть кнопкой на метке Призрак. Авто не отреагировал, ЦЗ заперт. Попробовал открыть кнопкой на ручке двери (безключевой доступ) - ЦЗ не открылся, авто отреагировало как буд-то у меня нет метки Призрак. Попробовал открыть штатным ключ-картой Рено - ЦЗ открылся. Сел в авто, на основании вышеперечисленного сделал вывод, что авто не видит метку и скорее всего в метке села батарейка. Закрыл авто ключ-картой, пошел домой, взял новую хорошую батарейку, заменил в метке. Чтобы исключить сомнения, заменил батарейку и в штатном ключе Рено. Пришёл обратно к машине. Ещё раз всё заново: ключ метка – не сработало (на метке мигает светодиод 10 раз и всё! – ничего не происходит.), кнопка на двери – сработало(ЦЗ открылся), на всякий случай попробовал закрыть – закрылась. Пробую ключ-карту – сработало(ЦЗ открылся). Сажусь в машину, делаю вывод, что дело было не в батарейках. В авто под лобовым стеклом горит маячок. Пока закрытая машина стояла долгое время(а стояла она всегда в поле зрения), маячок, как и положено мигал, когда же ЦЗ открыл двери маячок, как и положено, загорелся и ждёт когда найдётся метка Призрак, чтобы погаснуть…Но этого не происходит. Я много чего ещё делал, и всё сводилось к тому, что авто метку не видит. Казалось бы, всё просто – проблема в метке, но в метке кроме пластмассового корпуса и печатной платы со слотом под батарейку ничего нет. Батарейку я заменил, на остальное грешить не приходиться, метка вместе с ключ-картой лежала в сухом тёплом месте, не имеющим каких либо сильных магнитных полей и тому подобное.
Метка, вне зависимости от того сколько раз и как долго я нажимаю на единственную кнопку, мигает ровно 10 раз своим светодиодом и ничего не происходит.
столкнулся с интересной проблемой на призрак 840. ввиду карантина стал мало ездить на машине. она стоит на стоянке подолгу. нет ежедневных поездок (месячный пробег около 500км получается за время с марта месяца).
собственно сабж: неделю назад завелся с большими усилиями, но прикуривать не пришлось. по приложению на андроиде перед попыткой завестись, напряжение на аккуме было около 11.6В. завелся и сразу к дилеру на диагностику аккумулятора. там его несколько раз зарядили и отдали. но ситуация не изменилась. в динамике по приложению Призрака видно, что после глушения двигателя вечером, напряжение 12.6В.и к утру снова падает в диапазон 11.8-11.9В.
после этого спецом 3 дня выезжал на пару часиков покататься и мониторил через приложение из дому падение напряжения. все повторяется.
и вот тут обнаружилась интересная особенность. Если приложение на уровне андроида принудительно остановить, то такой жор аккумулятора прекращается (оно за 12 часов упало только на 0.01В, а не на 0.5В). а если оно остается висеть фоном - то жор есть.
Такое сообщение может приходить по причине входящего звонка на номер SIM-карты, установленной в Призрак.
Чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, можно закрыть гостевой доступ. При этом Призрак будет сбрасывать звонки со всех телефонных номеров, за исключением тех, которые записаны в системе как пользователь 1,2 и 3. Для этого нужно позвонить на номер SIM-карты установленной в системе Призрак. При начале работы голосового меню, на телефоне поочередно набрать номер – 9765. Далее следуйте подсказкам.
Проверьте версию изделия (указана на коробке), если версия ниже 6.4.134 – обратитесь по месту установки для обновления прошивки. Также рекомендуем проверить подключение GPRS (GPRS должен быть доступен и в месте положения автомобиля и Вашем местоположении).
Имя профиля – произвольное название, удобное для Вас. Номер телефона системы. GSM-код («заводской» GSM -код, указан на пластиковой карте). Этот код может быть сменен в процессе эксплуатации а/м.
Убедитесь, что удалили Ваш номер телефона из системы. Проверить это можно в голосовом меню системы или в приложении. Позвонив на номер телефона системы сработает голосовое меню, нужен пункт 97 (набрать в тональном режиме) и прослушать все телефоны пользователей, убедиться, что Ваших телефонов в системе не записано, удалить следуя подсказкам автоинформатора.
Через приложение, Вам нужно пройти по пути – «настройки» – «оповещения» – «пользователь 1/2/3» и убедиться, что Ваших телефонов в системе не записано.
При продаже автомобиля, новому владельцу или сотруднику салона (при сдаче авто в Trade – in например) необходимо передать следующую информацию:
Номер телефона системы и код доступа/GSM код .
Пластиковую карту с PUK кодом.
Уточнить какая из кнопок автомобиля является кнопкой программирования.
Какой настроен метод авторизации владельца (при наличии вариантов).
PIN код в автомобиле и какими кнопками вводится.
Передать метки (при наличии).
Код доступа – это GSM -код. Он используется для регистрации в мобильном приложении Призрак и для доступа к голосовому меню. PIN-код – это код для управления противоугонными функциями Immobilizer и AntiHiJack . PIN-код вводится штатными кнопками в салоне автомобиля.
Следовательно, при получении такого сообщения сообщение сменить нужно именно PIN-код. Подробнее смотрите в ролике «Смена заводского ПИН-кода» .
Убедитесь, что выполняются условия для прохождения аутентификации.
Если вы выполняете аутентификацию меткой, то после включения зажигания должна прозвучать характерная трель). Если трель не прозвучит, возможно в метке разрядился источник питания.
Если вы выполняете аутентификацию вводом PIN -кода, то после ввода кода должна прозвучать характерная трель. Если трель не прозвучит, возможно вы неправильно вводите PIN -код.
Если выполнить аутентификацию не удается, переведите систему охраны Призрак в режим сервисного обслуживания. Для этого потребуется ввести PUK-код с пластиковой карты (см. Руководство пользователя).
Данные сигналы означают, что в радиометке Призрак разрядился элемент питания.
Необходимо ввести PUK-код, указанный на пластиковой карточке, идущей в комплекте с каждой системой. Подробнее смотрите в ролике «Кнопка программирования» .
PUK -код нужно вводить кнопкой программирования. Подробнее объяснено в видеоролике «Кнопка программирования» .
Это зависит от автомобиля, в большинстве случаев – это кнопка управления правым передним стеклоподъемником, расположенная на двери водителя.
При установке противоугонной системы, установщик должен отметить в руководстве пользователя информацию о том, какая кнопка в машине используется в качестве кнопки программирования. Если это сделано не было – обратитесь в установочный центр, в котором устанавливалась система, для уточнения этой информации, и впишите это в инструкцию самостоятельно.
Мобильное приложение для i OS – в App Store , для Android – в Google Play .
Всем, привет. Появился у нас на работе новый продукт: охранный комплекс Призрак. Теперь данную систему можете установить в нашем ДЦ, доступны два варианта GSM-сигнализации Призрак-830 и Призрак-840.
В чем различия, постараюсь описать ниже.
GSM-система Призрак-830 – мощный охранный комплекс, способный противостоять любым попыткам угона, особенно в связке с электромеханическими замками капота.
Два контура защиты, которые позволяют выбрать наиболее подходящий способ аутентификации владельца автомобиля: по криптостойкой метке DDI 2,4 ГГц; альтернативно: по метке или вводу PIN-кода штатными кнопками; по одновременному распознаванию метки и вводу PIN-кода.
С Призрак-830 автомобиль находится под надежной защитой, а его владелец обладает возможностями широчайшего функционала GSM-системы и неограниченной дальностью связи со своим автомобилем.
Стоимость этого комплекта: 16 900 р.
Технические характеристики:
Напряжение питания 9 … 15 В
Максимальное потребление в дежурном режиме 10 мА
Максимальное потребление в рабочем режиме 1,5 А
Температура эксплуатации – 40 … + 85°С
Температура хранения – 40 … + 85°С
Максимальная относительная влажность воздуха 95 %
Охранная система Призрак-840, объединяя в себе все технологические и функциональные достижения предшествующих моделей Призрак-GSM, является непревзойденной по своим противоугонным и сервисным возможностям автосигнализацией. Неограниченная расстоянием дальность связи, комфортное управление и настройка функций в одно касание дисплея телефона, расширенный сервис в комплексе с самыми продвинутыми на сегодняшний день технологиями делают охранную систему Призрак-840 одним из лидеров в области современной противоугонной защиты.
Стоимость этого комплекта: 20 900 р.
Технические характеристики:
Напряжение питания 9 … 15 В
Максимальное потребление в дежурном режиме 10 мА
Максимальное потребление в рабочем режиме 1,5 А
Температура эксплуатации – 40 … + 85°С
Температура хранения – 40 … + 85°С
Максимальная относительная влажность воздуха 95 %
Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.
Иммобилайзер — это компонент комплексной защиты автомобиля от угона. Варианты этого устройства функционируют по-разному, но принцип работы у них один — не позволить завести автомобиль без необходимой идентификации.
На официальном сайте иммобилайзера «Призрак» представлено девять вариантов этого вида противоугонной защиты.
Основные технические характеристики иммобилайзеров «Призрак»
Общие технические характеристики всех моделей иммобилайзера «Призрак» приведены в этой таблице.
| Напряжение | 9-15 В |
| Диапазон температуры эксплуатации | от -40 о С до +85 о С |
| Потребление в дежурном/рабочем режиме | 2-5 мА/200-1500 мА |
Типы охранной системы «Призрак»
Помимо иммобилайзеров, на официальном сайте компании «Призрак» представлены сигнализации, маяки и средства механической защиты, такие как блокираторы и замки.
Официальный сайт компании «Призрак»
Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.
Радиометка «Призрак» Slim DDI 2,4 ГГц
Метка иммобилайзера «Призрак» — это портативное устройство для снятия блокировки, чаще всего его носят на связке с ключами от машины. Базовый блок «узнает» метку, обменявшись с ней сигналами, после чего позволяет владельцу завести автомобиль.
Радиометка «Призрак» Slim DDI подходит к двум иммобилайзерам — «Призрак» 530 и 540, а также к ряду сигнализаций. Это устройство использует многоуровневое шифрование, что делает взлом такой метки фактически невозможным.
Что означает двухконтурная аутентификация
Согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак», двухконтурная аутентификация, использующаяся во всех моделях, означает, что снять блокировку можно как с помощью радиометки, так и вручную, введя PIN-код.
Защитную систему можно настроить и так, чтобы разблокировка производилась только после прохождения обоих уровней аутентификации.
Популярные модели
Из линейки иммобилайзеров «Призрак» самыми часто устанавливаемыми являются модели 510, 520, 530, 540 и «Призрак-U», сочетающие в себе достаточный набор функций по доступной цене.
Иммобилайзер «Призрак» 540
Устройства 500-й серии имеют сходные характеристики (инструкции по использованию иммобилайзеров «Призрак» 510 и 520 вовсе объединены в одну), а различаются наличием дополнительных функций у более дорогостоящих моделей.
Сравнительная характеристика приведена ниже:
| Призрак-510 | Призрак-520 | Призрак-530 | Призрак-540 | |
| Компактный центральный блок | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Радиометка DDI | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Усиленная защита от перехвата сигнала | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Режим сервисного обслуживания | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Технология PINtoDrive | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Mini-USB | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Беспроводная блокировка двигателя | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Блокировка замка капота | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Беспроводное реле pLine | Нет | Есть | Нет | Есть |
| Двухконтурная аутентификация | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Синхронизация реле и основного блока | Нет | Есть | Нет | Есть |
| Технология AntiHiJack | Есть | Есть | Есть | Есть |
«Призрак-U» представляет собой бюджетную модель с меньшим количеством функций — из всех, перечисленных в таблице, это устройство обладает только компактным центральным блоком, возможностью режима сервисного обслуживания и технологией защиты AntiHiJack.
Функция PINtoDrive защищает автомобиль от несанкционированных попыток завести двигатель, каждый раз запрашивая PIN-код, который владелец задает при программировании иммобилайзера.
Преимущества
Некоторые преимущества (например, двухконтурная аутентификация или режим сервисного обслуживания) относятся ко всей линейке устройств этой компании. Но есть и такие, которые доступны только для некоторых моделей.
Защита капота от вскрытия
Встроенный замок, установленный на заводе, не всегда может противостоять силовому воздействию — например, вскрытию ломом. Противоугонный электромеханический замок — это устройство усиленной защиты от злоумышленников.
Возможностью контроля электромеханического замка обладают модели 540, 310, 532, 530, 520 и 510.
Комфортная эксплуатация
После установки устройства и настройки его работы в режиме «По умолчанию» от автовладельца не потребуется никаких действий — достаточно иметь при себе радиометку, которая автоматически будет отключать иммобилайзер при приближении к автомобилю.
Защита от «удочек»
Метод «удочки» (или «длинного ключа»), используемый для угона, заключается в перехвате сигнала от радиометки и передаче иммобилайзеру с собственного устройства угонщика.
Метод «Удочка» для угона автомобиля
Иммобилайзеры «Призрак» используют динамический алгоритм шифрования, который делает перехват радиосигнала невозможным.
Сервисный режим
Не нужно передавать радиометку и PIN-код сотрудникам сервиса и тем самым компрометировать иммобилайзер — достаточно перевести устройство в сервисный режим. Дополнительным преимуществом будет его невидимость для диагностического оборудования.
Отслеживание местоположения
Контролировать местоположение авто можно через мобильное приложение, работающее в связке с любой GSM-системой «Призрак» серии 800.
Запрет запуска двигателя
У большинства иммобилайзеров «Призрак» блокировка происходит посредством разрыва электрической цепи. Но модели 532, 310 «Нейрон» и 540 осуществляют запрет с помощью цифровой шины CAN.
Иммобилайзер «Призрак» модель 310 «Нейрон»
При использовании такого способа устройству не требуется проводное подключение — следовательно, оно становится менее уязвимым для угонщиков.
Сигнализации с управлением со смартфона
С мобильным приложением синхронизируются только сигнализации типа GSM — в этом случае смартфон используется вместо брелока. Slave-системы не имеют технической возможности работать с приложением.
Недостатки
У различных комплексов защиты автомобиля от угона могут быть свои недостатки, но чаще всего это касается любой системы без отнесения конкретно к компании «Призрак»:
- Владельцы отмечают быструю разрядку батарей в брелоке сигнализации.
- Иммобилайзер иногда конфликтует с другими электронными системами автомобиля — информацию лучше уточнить перед покупкой. При двухконтурной аутентификации владелец может просто забыть PIN-код, и тогда завести автомобиль не получится без указания PUK-кода или обращения в службу поддержки.
Мобильное приложение
Мобильное приложение «Призрак» доступно для платформ iOS и Android. Оно синхронизируется с GSM-системой и позволяет использовать смартфон для управления защитной системой.
Установка
Приложение можно скачать в AppStore или Google Play, и все необходимые компоненты установятся на смартфон автоматически.
Инструкция по применению
Приложение работает только при наличии доступа в сеть. Оно имеет дружественный, интуитивно понятный интерфейс, с которым легко разберется даже неопытный пользователь.
Возможности
Через приложение можно получать оповещения о состоянии машины, контролировать сигнализацию и состояние охраны, дистанционно блокировать двигатель и отслеживать местоположение.
Мобильное приложение «Призрак» для управления GSM-сигнализаций
Помимо этого, есть функция автозапуска и прогрева мотора.
Инструкция по установке иммобилайзера
Доверить монтаж иммобилайзера можно сотрудникам автосервиса или сделать это самостоятельно по инструкции.
Для установки иммобилайзера «Призрак» 530 используется общая схема подключения устройств 500-й серии. Ее же необходимо применить в качестве инструкции по установке моделей 510 и 540:
- Сначала нужно установить блок устройства в любом скрытом месте салона, например, под обшивкой или за приборной панелью.
- После этого в соответствии с уже упомянутой электрической схемой следует подключить его к бортовой сети автомобиля.
- Дальше в зависимости от типа используемого иммобилайзера устанавливают проводной подкапотный блок или беспроводной контроллер. Например, согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак» 540, он производит блокировку с помощью шины CAN — значит, модуль этого устройства будет беспроводным.
- Дальше следует подать на устройство напряжение до возникновения прерывистого звукового сигнала.
- После этого произойдет автоматическая синхронизация иммобилайзера с блоком автомобильного управления — это займет несколько минут.
- В течение 15 минут после установки блокиратор необходимо запрограммировать.
Данной инструкцией можно воспользоваться и для иммобилайзера «Призрак-U», но для этой модели устройство нужно будет подключать по другой электрической схеме.
Заключение
Современные иммобилайзеры сделаны максимально удобными в монтаже и использовании. Уровень противоугонной защиты у них тоже на порядок выше, чем у приборов прошлого поколения.
Стоимость таких устройств чаще всего зависит от уровня защиты и сложности монтажа.
Одной из наиболее распространенных услуг , которые предоставляют технические службы обслуживания систем безопасности, является замена аккумуляторной батареи - АКБ. Аккумулятор является важной частью сигнализации и его замена совсем не трудоемкий процесс, который занимает около 5 минут. Вы легко это сможете сделать самостоятельно, следуя нашим инструкциям.
Общая информация об аккумуляторной батарее
· Ваша система безопасности оснащена аккумулятором , который предназначен для обеспечения питания в случае электрического сбоя .
· Аккумулятор, как правило располагается в Приемно-Контрольном Приборе системы или внутри Источника бесперебойного питания.
· В случае отключения электричества , ваша батарея должна поддерживать систему сигнализации в рабочем состоянии примерно 40 – 48 часов (в зависимости от количества охранных датчиков).
· В целом , система безопасности требует минимального технического обслуживания. Однако , аккумуляторную батарею требуется менять с определенной периодичностью, раз в 2 – 3 года .
· Вы сможете понять,что батарея требует замены, когда клавиатура или другое устройство управления проинформирует Вас об этом. Как правило, индикаторы на клавиатуре указывают на значок «неприятности» или «низкий заряд батареи», или « troubles ».
Как заменить батарею
Шаг 1: Откройте коробку Приемно-Контрольного Прибора(ПКП)
Откройте крышку , либо путем выкручивания стопорных винтов со сторон ы крышки или ключем, если на ПКП есть замок .
Примечание: фото здесь не показыва ет все внутренние компоненты и проводк у . Панель управления также может отличаться от этой фотографии.
Шаг 2: Отсоедините и извлеките старую батарею
· Отключить разъем черного провода от отрицательн ой (-) клеммы батареи. Для этого мо гут потребоваться плоскогубцы с изолированными ручками , но в основном больших усилий не требуется. Клемму возможно необходимо будет пошевели ть, для того чтобы ослабить и отключи ть, если контакты окислились.
· Отключить разъем красного провода от положительной (+) клеммы батареи. Операция абсолютна идентична предыдущей.
· Теперь можно извлечь старую батарею из коробки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не касайтесь клеммами метал л ических предметов , а также электрической платы и корпуса приемно-контрольного прибора.
Шаг 3: Поместите новую батарею в окне Панели управления
· Если новая батарея имеет пластиковые защитные наконечники - удалите их перед подключением проводов к аккумулятору.
· Подключите красный провод к красному разъему новой батареи, надежно зажав клему на аккумуляторе . Если вдруг на аккумуляторе нет цветового индикатора - внимательно посмотрите на верхнюю часть батареи . Для красного провода необходимо использовать положительную клемму со знаком (+).
· Точно так же по дключите черный провод к черному разъему новой батареи. В случае отсутствия цветового индикатора - п одключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора (-).
Теперь вы профессионал по замене аккумуляторной батареи в системе сигнализации вашей охранной системы.
Читайте также: