Wv golf plus 2010 установка автосигнализации своими руками
Установка сигнализации на VW Golf 3 (rus.) Фотоотчет
Поделюсь опытом установки сигнализации Mongoose AMG770 на свой Гольф 3. Предупреждаю сразу, основная цель отчета - получить удобное управление ЦЗ с брелка. Говорить о безопасности, используя такую древнюю сигнализацию бессмысленно.
VW Гольф 3, Венто - собираем обходчик иммобилайзера (rus.) Фотоотчет
Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод "отключить" не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной "приблудой".
Volkswagen Golf 3 / Vento 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 3 / VW Vento
VW Golf 3: Alarm System (eng.) Заводская сигнализация (from Sep 1997)
Volkswagen Golf 4 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 4 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5
Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4
Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.)
Подключение дополнительной сигнализации.
Volkswagen Passat B5 1997- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 1997.9- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 GP 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B5 GP 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6
Volkswagen Polo 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg
Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran
Volkswagen Caddy 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Caddy 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Установка сигнализации с автозапуском на Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy) (rus.) Фотоотчет
Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.
Volkswagen Sharan 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo
Volkswagen Transporter 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter
Volkswagen Caravelle 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Caravelle 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen LT 35 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)Еще один
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 3 1998 (американский вариант)
Рулевая колонка:
зажигание – чёрный
стартер – красный/чёрный
габариты (+) – серый/красный или серый/чёрный на водительской боковине или под капотом, развязать 6-ти амперными диодами
концевики дверей (-) – коричневый/белый на водительской боковине или заводской сигнализации
концевик багажника (-) – коричневый/красный или коричневый/чёрный на заводской сигнализации (контакт “TP”)
концевик капота – коричневый/чёрный или коричневый/красный на блоке заводской сигнализации
открывание багажника (реверсивная полярность) – серый (может быть с белыми полосками) на выключателе
центральный замок (+) – серый или жёлтый/красный (запирание), зелёный или чёрный/красный (требует 2-х импульсов) (отпирание) на водительской боковине в жгуте из двери; покрутить ключ в двери для проверки
стоп – красный/чёрный на лягушке
комфорт – по тем же проводам, что и центральный замок
Заводская сигнализация:
Слева от рулевой колонки около конца торпедо. Открутить болт диаметром 10 мм для доступа к разъему.
Включение – жёлтый/красный, отключение – красный/чёрный на водительской боковине. Также управляются по проводам центрального замка.
Точки подключения автосигнализации на VW Golf 4 1998
Блок реле:
12В постоянное – клемма 30
зажигание – клемма 75х
Разъём на центральном блоке управления:
двери (-) – голубой/серый
багажник (-) – коричневый/чёрный
29-и контактный разъём в двери водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) – жёлтый/зелёный (№4)
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) – жёлтый/голубой (№24)
поворотные огни – черный/белый и черный/зелёный в рулевой колонке
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 1999 - 2002
Замок зажигания:
+ 12 Вольт – красный
стартер – красный/синий
зажигание – чёрный
зажигание 2 – коричневый/красный
асс – чёрный/красный
стоп-сигнал – красный/черный, педаль тормоза
тахометр – зелёный/жёлтый или зелёный/красный, жгут в отсеке двигателя
габариты – серый/бурый или серый/оранжевый и серый/фиолетовый
фары – белый/черный, переключатель фар
клаксон – чёрный/жёлтый, панель предохранителей
центральный замок (-):
запирание – желтый/синий в двери водителя или красный/синий в кик панели водителя
отпирание – темный зеленый/красный в двери водителя или красный/светлый зеленый в кик панели водителя
привод багажника – серый, переключатель в бардачке
двери (-) – коричневый/белый или синий/серый, модуль заводской сигнализации
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 2001, без электростеклоподъемников
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание 1 – черный
зажигание 2 – черный/красный
стартер – красный/черный
Приборная панель:
генератор (+) – синий, синий разъём
ручник (-) – коричневый/желтый, через диод, серый разъём
Серый разъём блока сигнализации слева от рулевой колонки:
закрыть центральный замок (-) – желтый/синий
открыть центральный замок (-) – желтый /зелёный
дверь водителя (-) – коричневый/желтый, через диод
остальные двери (-) – коричневый/белый, через 2 диода
зажигание (+) – фиолетовый/черный
Концевики дверей находятся в замках. Провода от них в черных разъёмах дверей и кик-панелях: коричневый/желтый в водительской двери и коричневые/белый в остальных дверях. Замыкаются на массу.
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 2003
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
стартер – красный/чёрный
зажигание 1 – чёрный
зажигание 2 – чёрный/жёлтый
асс – чёрный/жёлтый
стоп-сигнал – красный/чёрный, педаль тормоза
тахометр – чёрный/красный, катушка зажигания
габариты – серый/красный, переключатель фар
Переключатель в водительской двери:
запирание центрального замка (+) – желтый/синий
отпирание центрального замка (+) – зеленый/красный
концевики дверей (-) – желтый
привод багажника (-) – коричневый/черный, панель водителя
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf GTI 2003
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
стартер – красный/серый
зажигание 1 – чёрный
асс – чёрный/красный
стоп-сигнал – красный/чёрный, педаль тормоза
тахометр – зеленый/черный, катушка зажигания
Переключатель фар:
габариты – серый/красный
фары – желтый/красный
Переключатель в водительской двери:
запирание центрального замка (+) – желтый/синий
отпирание центрального замка (+) – зеленый/красный
концевики дверей (-) – зеленый/красный, серый разъём в водительской двери
привод багажника (-) – коричневый/синий, в багажнике
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 2006
BCM, разъём G:
Can L - оранжевый/коричневый
Can H - оранжевый/зелёный
Стартер - красный/черный
Зажигание 1 - черный
По can: цз, зажигание, заведённый двигатель, аварийка, двери, багажник, капот, педаль тормоза, поднятие стёкол, разблокировка крышки багажника, паркинг.
При постановке на штатку сигналка не откроет центральный замок.
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf Plus 2007
Разъем G блока ВСМ:
Зажигание 1 - черный (контакт 11)
Стартер - красный/черный (контакт 1)
Can L - оранжевый/коричневый
Can H - оранжевый/зелёный
По кану определяются двери, капот, багажник, контроль заведённого двигателя, управляется центральный замок (с комфортом) и аварийка (мигает при постановке и снятии), открывается замок багажника (не сам багажник!). Педаль тормоза распознавалась некорректно через кан, поэтому отключил определение тормоза по кан и подключил оранжевый/фиолетовый провод от сигнализации к красно/чёрному в пороге водителя (при включенных габаритах при включенном зажигании тоже определяет автосигнализация, что нажата педаль тормоза).
Если запрограммировать Starline A92 Can так, чтобы при постановке в охрану системы в охрану ставилась и родная сигнализация, то после снятия с охраны открыть багажник можно будет только после включения зажигания. Я программировал, чтобы Starline не управлял штатной системой охраны.
Охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 6 часов
1. Для демонтажа подторпедника Фольксваген Гольф 6, снимаем левую торцевую накладку торпеды (крепление на защелках), вынимаем карман слева и снимаем левую декоративную накладку на торпеде (крепление на защелках). Затем вынимаем переключатель света. Для этого необходимо в положении «О» нажать на его рукоятку и повернуть по часовой стрелке до вертикального положения. После этого потянуть его на себя и вынуть. Затем снимаем горизонтальную накладку под приборным щитком (крепление на защелках) и выкручиваем 2 самореза крепления приборного щитка. Вынимаем его. Выкручиваем 5 саморезов крепления левой части подторпедника и снимаем ее
2. Снимаем верхнюю часть облицовки рулевого вала Фольксваген Гольф 6 (крепление на защелках), выкручиваем 3 винта крепления ее нижней половины и снимаем
3. Снимаем декоративную рамку Фольксваген Гольф 6 вокруг магнитолы (крепление на защелках), выкручиваем 4 самореза крепления магнитолы и вынимаем ее
Внимание! При установке сирены убедитесь, что саморез не попадает в жгут проводов, проходящий с обратной стороны моторного щита!
7. Блок сигнализации прячем справа за приборным щитком Volkswagen Golf 6.
Приступаем к финальной стадии проекта. А именно подключения.
Для этого отключаем аккумулятор. Разбираем часть обшивки торпеды, чтобы добраться до блока электроники и блока с предохранителями.
Вынимаем на сколько возможно блок предохранителей. Протягиваем провода до блоков.
Снимаем по одному разъёму от блока электроники.
Добавляем провод в нужный пин.
Переходим ко второму разъёму. Белый. Туда придёт три провода.
Обжимаем провода нуными контактами.
К одному проводу нужно подпаяться.
Собираем обратно разъём и переходим к третьему разъёму блока электроники. Коричневый.
Там так же нужно подпаяться к одному проводу.
Массу берём у порога.
Обжимаем два Плюса в один контакт. Это Плюс от сирены и датчиков объёма. Их садим на Клемму №30.
Далее наши не достающие разъёмы устанавливаем на место.
Далее вставляем сирену в её коробок. ))
Зажимается гайкой . Ключ на 13.
Одеваем вот такую хрень на корпус сирены.
Устанавливаем новый плафон с датчиками объёма.
Переходим на улицу. ))) Снимаем опять колесо и подкрылок.
Достаём родные заклепки и крепим этот короб к кузову. Перед этим конечно же одеваем разъём на сирену. )))
Ставим обратно подкрылок, брызговик, колесо. ))
О кодировке в другой части. Т.к. загрузка фоток ограничена сайтом. ((
Volkswagen Golf Plus 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Volkswagen Golf Plus, 2006
Volkswagen Golf Plus, 2008
Volkswagen Golf Plus, 2006
Volkswagen Golf Plus, 2008
Комментарии 38
Привет! Опишу проблему!
Кто подскажет по поводу штатной сирены? Она не работает у меня. Снял подкрылок, отсоединил сирену от фишки и она у меня завизжала, потом всячески подключал ни как орать не хочет. Напряжение в фишке есть постоянное, но там третий провод это импульс, на нем напряжения нет. По сути как я понял оно должно быть когда включается сигнализация, но напряжения нет, поворотники моргают, откуда идёт импульс? И если я проверял мультиком напряжение, то покажет оно мне в импульсе при срабатывании сигнализации?
Может отключено Васей в блоке, может пред где стоит?
В общем должен быть второй плюс на саму сирену? Или как вообще это все работает? Плюс минус постоянный есть но на 3 проводе 0 всегда.
А третью часть БЖ читали? Там и схема и кодировка. Раньше работала сирена?
Нет не читал. Щас гляну. Но ты мне конкретно про проводку сказать можешь?
Конкретно нет. Подключил по схеме ELSA и всё работает.
Ок. Скажи где мне найти откуда берет начало чёрный провод который идёт на фишку сирены?
Речь про первый контакт фишки сирены? Думаю сразу в блок электроники и идёт.
Где этот блок стоит? Там наверно пред его вынули что бы сирена не орала
Под обшивкой у левой ноги. Панель надо разбирать где выключатель света.
Там Корман есть на уровне колена если крышку эту убрать то не достать? И какой там номер преда будет?
Так блок электроники это одно, а блок предохранителей другое. У шестого гольфа он вроде в торце торпеды находится. Какой номер хз, надо искать в документации.
Где же он стоит этот блок🙁
Электроники или предохранителей?
Ну чёрный провод по твоему рисунку идёт в блок электроники, преды сбоку торпеды стоят это я знаю, а где этот блок без понятия
Всем привет!
С приходом зимних морозов озаботился возможностью установки сигнализации с автозапуском. Оговорюсь, сие устройство нужно 99% для комфорта,а не для охраны(есть КАСКО), т.е. утром проснулся из окна с брелка завел авто, спустился,а оно уже прогретое и теплое.
Рассматривал возможность установки вебасты, но получается,на мой взгляд, неоправданно дорого,около 40 к.р.
У кого-ть был опыт установки данного устрайства на наши авто?
Установить можно но:
1. поимеем проблемы с электрикой. с гарантией (если есть) на электрику бортовую.
2. поимеем проблемы с отсуствием авто как нибудь утром)
п.с. Машина греется за 5 минут . я не понимаю зачем Вам автозапуск.
Ну не за минуту. за 3-4)) Но это с поломкой замков. и прочего дерьма)) А тут машина просто уедет сама)) Целёхонькая.. и даже не пискнет)
Подогрев сидений не дает мне замерзнуть.
Возможно требуется воспользоваться описанием к машине, что обнаружить скрытые возможности авто.
Жаловался тут один, что в машине замерзал год, пока книжку по машине не почитал.
Обходчик иммы хорошо поставить сложно, лучше не пожалеть денег на вебасто.
te70n, Эт ты про кого?
Про владельца 2.0 ТДИ. . )))
gst74, а как на счет того, что Гольф на холостых не греется? Вы все равно сядите в холодную машину.
У вас есть КАСКО, только вы уточните из письменного источника, что будет при угоне авто. Ведь один ключ полюбому уедет в машине. А то принесёте в страховую только один ключ, а они вас ткнут в пункт правил страхования и привет. Ни машины, ни денег.
Для этого можно заказать еще один ключ и вытащить из него чип иммы, стоит он порядка 50 евро.
Да и вообще, можно вытащить этот чип из своего ключа, а страховая это не просечет.
te70n, Решение проблемы в перекодировке блока, я непомню где именно, в 9 или 46 блоке, но эта функция регулируется!
А вытаскивание чипа это подарок ворам полюбому. провернуть замок это 2 секунды. Родной иммо это и есть самая серьезная зашита от угона на авто.
Чип вытаскивается из ключа, чтобы его использовать в обходчике иммы.
Этот обходчик можно спрятать очень глубоко, что его сразу не достанешь.
Но как верно уже заметили, все равно машина не прогреется на ХХ, поэтому смысла в этом особого нет.
Нельзя найти чип скажем под торпедой за центральными воздуховодами, тем более сколько времени потребуется, чтобы демонтировать скажем штатную магнитоллу?
Короче, ты не совсем понимаешь, что такое обходчик иммы и как он устроен.
А формально ты прав, нельзя чип иммы хранить в машине.
te70n, Я вот удивляюсь, ты всевремя чтото утвержадеш с позиции что ты чтото знаеш, а твой опонент нет :)
Знаю я что такое обходчик имобилайзера, и знаю уже очень давно :)
Давай на будушее, у меня 18 лет водительского стажа, я сам менял кузов с ВАЗ2101 на ВАЗ 2106. Тоесть не оплачивал работу, а именно сам лично все делал, вдвоем с напарником. Имею опыт разбора мотора для проведения капитального ремонта, и полного его сбора. Я непросто ездил 18 лет за рулем, все машины которые у меня были, все терпели вмешательство в свое устройство, с моей стороны. Сигнашку я непросто видел на витрине, а не единожды лично устанавливал. Магнитоллы усилители и прочий хай фай делался нераз, и в различных исполнениях. Вобшем на будушее, если утверждаеш чтото, то с позиции что всеже я далеко не профан в устройстве автомобилей, электроники, и вообше всего механического, и тем более электрического.
Причем тут твой опыт по замене кузова на ТАЗе? "gogot:
Разговор идет по изготовлению обходчика иммы. Я по этому вопросу знаю варианты решения и видел отчеты, как это реализуется. Ты же начинаешь говорить какие то банальные фразы, что нельзя и что можно.
Что ты можешь показать и сказать по обходчику иммы конкретно, а не то что за 18 лет пришлось делать?
1) По поводу того, что машина с автозапуском - подарок для воров,может оно и так, но я не думаю, что штатный иммобилайзер окажет серьезное препятствие для угона golf 5, это работа для угонщиков не более чем на 2 минуты..Скажем, находясь дома ночью в своей теплой постели, вы и ухом не пошевелите, когда будут уводить Ваш авто(тьфу,тьфу),если конечно Ваш авто находится не на охраняемом паркинге(хотя и это,как известно не панацея), и у угонщиков будет даже не 2-3 минуты, а час или более, для того,чтобы завести авто и спокойно уехать!
2) По поводу того, что машина не греется на холостых, на прошлых выходных я был на даче и утром за 35 минут до поездки,я завел машиину, а сам пошел собираться. Да,на улице было -15..Когда я вышел и поехал,машина была теплая, а температура двигателя около 70 градусов
3)Что касается страховой,то здесь при угоне могут возникнуть проблемы,даже если Вы заказывали 3-й ключ,думаю стаховая при желании может это выяснить,сделав определенные запросы,поэтому со страховой наличие автозапуска нужно согласовать при заключении договора!
Мое мнение осталось прежним, что автозапуск - это комфортная опция,которая позволяет не мерзнуть зимой,а садиться в теплый авто!Не более того,и вебаста - не поноценная замена,если конечно она не штатная, т.к. от многих владельцев авто с вебастой слышал,что она сажает аккум.батарею.(время поездки должно быть >, либо = времени работы вебысты)
А насчет угона - есть единственный действенный способ защиты,название которого КАСКО)
1) По поводу того, что машина с автозапуском - подарок для воров,может оно и так, но я не думаю, что штатный иммобилайзер окажет серьезное препятствие для угона golf 5, это работа для угонщиков не более чем на 2 минуты..Скажем, находясь дома ночью в своей теплой постели, вы и ухом не пошевелите, когда будут уводить Ваш авто(тьфу,тьфу),если конечно Ваш авто находится не на охраняемом паркинге(хотя и это,как известно не панацея), и у угонщиков будет даже не 2-3 минуты, а час или более, для того,чтобы завести авто и спокойно уехать!
Вот какраз штатный имобилайзер и есть самая серьезная проблема для именно угонщика. Если кто имеет серьезный опыт в прошивание новых ключей в имобилайзер, делитесь! Буду очень благодарен. Не в плане угонов авто, а просто даже в плане замены приборки. Говорить что "я думаю что угнать машину со штатным имобилайзером это дело для профисионалов ровно на 2-3 минуты, это просто ГОВОРИТЬ" На деле все гораздо сложнее и дольше. Я не уговариваю вас не ставить автозапуск, ставьте на здоровье, мне это даже выгоднее, поскольку мою машину угоншики не тронут до тех пор пока есть ваши :)
te70nА где там написано что я даю умные советы по поводу установки обходчика имобилайзера? Я наоборот говорю что зная принцип работы данной системы, я её лично на своих автомобилях ниразу не использовал! У меня стоит сигнашка с автозапуском на другой машине, но обходчика нету. Я тупо оставляю ключ в замке зажигания, но только когда ставлю авто на охраняемую стоянку! И неставил я обходчик какраз по причине того что это подарок.
gst74, а как на счет того, что Гольф на холостых не греется? Вы все равно сядите в холодную машину.
У вас есть КАСКО, только вы уточните из письменного источника, что будет при угоне авто. Ведь один ключ полюбому уедет в машине. А то принесёте в страховую только один ключ, а они вас ткнут в пункт правил страхования и привет. Ни машины, ни денег.
Читайте также: