После замены лобового стекла не работает сигнализация starline

Обновлено: 08.01.2025

морзе, на заводские не советую сбрасывать, потому что ВСЕ УСТАНОВКИ слетят. Автомобиль может перестать заводиться даже ключом, пропадет автозапуск и др приколы могут быть. Вы знаете - ЧТО и КАК у Вас подключено? По какому сигналу (тахо или ГЕНА - контроль работы мотора? Какой тип ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ блокировки - НР или НЗ? Если она есть конечно) Как запрограммирован зеленый толстый провод?
И это только СЕРЬЕЗНЫЕ проблемы, а могут быть и еще "по мелочи".
Уверяю Вас - НАСТРОЙКИ системы тут ни при чем. Логика этой измерительной цепи ни от чего не зависит ПРОГРАММНО.

По поводу неверных показаний температуры. Надо определиться - ГДЕ беда - В ШЛЕЙФЕ или в модуле связи. Самое простое - МОДУЛЬ СВЯЗИ поменять на заведомо исправный.
Я так понял - эьт оу же попробовали. Значит теперь надо шлейф. Не обязательно его прокладывать там, где сейчас родной уложен. Просто ПОДОТКНУТЬ другой шлейф. заменив того, который поврежден был. И посмотреть - что выйдет.
Если и это не поможет, то значит ВЫШЛИ ИЗ СТРОЯ детальки в основном блоке в тот момент, когда РЕЗАЛИ и КОРОТИЛИ ЖИЛЫ шлейфа (аккумулятор ведь наверняка не отключали и все было под напряжением). Тогда только в сервисном центре помогут. Адреса тут http://www.ultrastar.ru/1639

win44, здравствуйте. Кто-то включил режим ВАЛЕТ. При нем работает только запирание/отпирание ЦЗ. Охраны нет, запуска нет. Ничего нет.
Хотите все вернуть"взад"? Тогда быстрыми короткими нажатиями кн.3 установите КУРСОР на икону ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ - третья слева в нижнем ряду и коротко нажмите после этого кн.2.
Проверьте работу системы после этого. О результатах просьба сообщить.

PS Инструкцию надо почитывать. Если её нет, то скачать можно отсюда http://www.ultrastar.ru/8636/894

Нет режим "Валет " я получается включил сейчас . после Ваших рекомендаций , автозапуск в том то и дело что работает , и сигнализация срабатывает , а вот индикатор не мигает и не гаснет как было раньше , в блоке сигнализации проверил все шлейфы , видимых повреждений не заметил. В инструкции вычитал что когда горит постоянно лампа может быть включен режим иммобилайзера , длительным нажатием на вторую кнопку брелока , якобы её можно отключить , однако у меня только почему то при этом багажник открывается 8-)

Добавлено через 6 часов 0 минут

Старик, Странно прочитал , ещё раз инструкцию оказалось, что режим иммобилизатора отключается с помощью кнопки 1 , но у меня завелась машина с автозапуска , а индикатор так и горит ..Ни чего не пониммаю :-|

win44, всё это наводит на мысли - что это за шаловливые ручки поигрались с вашей сигнализацией (и главное - ЗАЧЕМ?), пока машина была В ПРОКЛЕЙКЕ? Причем в настройки системы умудрились залезть? А?
Если РЕАЛЬНО включен режим ИММО, то ПОПЫТАЙТЕСЬ выключить его.
Для этого Вам понадобятся:
ключ зажигания, кнопка VALET, брелок и инструкция.

если не знаете - где у вас кнопка, то ищите её по подсказкам http://support.starline.ru/topic/482. uet-na-brelok/ если нет инструкции, то скачайте инструкцию отсюда http://www.ultrastar.ru/?q=attachmen. sl_a9_ver2.pdf

Читаем страницы 42 и 43. Ваша задача - ФУНКЦИЮ 10 запрограммировать НА ВАРИАНТ 1.
Если боитесь напортачить - найдите хорошего установщика в своем населенном пункте - он поможет.

СтарикКто же знает зачем мастеру понадобилось залазить в мозги сигналке, , завтра уже теперь попробую отключить режим иммо , спасибо за участие в моей проблеме , об изминениях сообщу позже

Добавлено через 2 минуты

хотя , я ведь и запускаю машину с автозапуска и двигаюсь на ней без проблем , тогда при чем тут режим ИММО ?? он не блокирует двигатель через 30 секунд

Имеется Шерхан-6, установленный дилером. Работал нормально, глюков не замечено.
В понедельник отдал машину в стекольный сервис на замену лобового стекла по направлению страховой. Контора с виду приличная, читал положительные отзывы в интернете.
При приеме машины мастер предупредил, что наклейку "стукнуть для вызова владельца" (вокруг светодиода) на стекло идеально приклеить не удастся уже, будут 1-2 пузырика. Меня это как-то не смутило совсем.

Вчера забрал машину, доехал до работы. Ехать всего 5 минут, так что авто даже прогреться толком не успело. Поставил на в режим охраны и ушел трудиться. Все нормально.

Вечером приехал домой (ехал около часа). Ставлю во дворе машину на охрану - через 30 секунд срабатывает сигналка. Брелок показывает молоточек, бьющий по лобовому стеклу.
Снял с охраны, пооткрывал/позакрывал окна, двери. Поставил на охрану - орет. Уменьшил чувствительность датчика на лобовом до минимума - орет. В общем так и не удалось мне победить такое поведение сигнализации, закрыл машину ключом (благо, двор охраняемый).

Заранее спасибо,
Петр

Да нет никакой разницы чем Вы её закрываете если это Шерхан:)))))))))))

В нашлепке на стекле содержится датчик вызова владельца. При срабатывании, он отображается несколько иным символом. А молоточек - это датчик удара. Надо посмотреть, не оторвали ли его случайно. Скорее всего, обитает он под торпедо, в районе коленей водителя, либо в центральной консоли.

С уважением, Михаил.

мысль на мысль [em]> это ж как надо было менять стекло, чтоб оторвать датчик, который скорее всего расположен далеко от стекла[/em]

Пока не ясна действительная причина ложных срабатываний по датчику удара, вопрос не будет иметь ответа. Сейчас понятно только то, что сработал не датчик вызова, а датчик удара.

Датчик же мог просто отвалиться, мог его оторвать и сам владелец, случайно, если он неудачно установлен. А может быть он и не отвалился, а причина ложняков заключается в чём-то другом, в треске пластиковой панели к примеру. Нет смысла рассуждать таким образом, не имея на руках полной картины.

С уважением, Михаил.

что посоветуете делать? ехать к тем, кто менял стекло? но они вроде сигналками не занимаются.

ехать к дилеру, который ставил сигналку? но он, не исключаю, обвинит установщиков стекла и либо отправит к ним, либо начнет драть с меня деньги.

Согласен, совпадения бывают, но не всегда :) Рекомендую поставить в известность о возникшей проблеме установщика стекла и выслушать его прелдожения. Если их не поступит - ехать к дилеру, который ставил сигнализацию, и указать на имеющийся в системе дефект - ложные срабатывания по датчику удара. Если же в процессе диагностики сигнализации выяснится, что датчик мог быть поврежден при замене стекла - предъявлять претензии установщику стекла по горячим следам. Все работы документировать максимально подробно. Примерно так.

С уважением, Михаил.

съездил. Все датчики, провода и контакты в пределах относительной доступности - цены. Провода уходят куда-то в ноги, оттуда в сторону центральной консоли. Туда не полезли, т.к. от стекла далеко уже.
При отключении датчика ужара с брелока ложных срабатываний нет, но на вызов со стекла - реагирует.

Может правда совпадение? Или такая реакция на временное отключение датчика вызова и антены?

Датчик удара в их число входит? О реакции конечно речи нет, датчику удара до датчика вызова - совершенно всё равно, а раз реакция на вызов корректная, значит с ним-то всё точно ОК сейчас.

Думаю, причина выяснится с обнаружением датчика удара и его проверкой.

нет, датчик удара не проверяли. сняв все, что можно, вокруг стекла - нашли лишь 2 провода - антены и датчика вызова. по этим проводам пошли дальше вниз по передней стойке, в ноги водителю. Датчик удара по пути не обнаружили. Дальше не полезли, т.к. от стекла далеко уже

поеду к дилеру, который ставил.

Жаль. [em]> поеду к дилеру, который ставил.[/em]

Наиболеее верное решение на сей момент.

С уважением, Михаил.

да может и не жаль ))) контора чиста стекольная, ничего другого не делают и не умеют. Если б дальше полезли - могли б сильнее накосячить. Вдруг и правда совпадение.

Последние пару месяцев стала подглючивать сигнализация.
Выражалось это в том, что при нажатии на брелке кнопки, с замочком, на закрытие дверей (или для дистанционного запуска мотора) сигнализация срабатывала с 4-5 раза.
На открывание все работало с 1 раза, как и положено
Сначала я грешил на брелок, точнее на плохой контакт в кнопке брелка.
Потом вроде все нормализовалось и на охрану машина стала ставиться с первого раза
Но в один прекрасный день подойдя вплотную к авто и нажав на кнопку открывания дверей я заметил, что язычок на двери находился в состоянии "открыто".
После этого нажимаю на "закрыть", сига пикает, машина встает на охрану, но центральный замок не срабатывает и двери не закрываются. Щелкаю язычком на водительской двери, ЦЗ также не срабатывает.
Вот это номер! Получается, у меня машина пару недель стояла не запертая, хотя и под охраной сиги.
Конечно я сразу же связал глюки последних месяцев с брелком и этот факт.
Обратился в сервисный центр, где устанавливали сигнализацию — автоцентр АГАС.
Ребята разобрали пол машины и диагностировали выход из строя блока сигнализации.
Я в панике, т.к. с момента установки прошел ровно 1 год и 1 неделя, и если гарантия была ровно год, то я попал на новую сигу. Но на мое счастье заводская гарантия на сигу составляет 2 года.
Пригласили регионального менеджера StarLine в нашем городе. Он приехал осмотрел тельце падшей сиги и выдал новый блок. В общем установили, перепривязали брелок и все заработало как положено. И центральный замок и с брелка теперь закрывание срабатывает с первого раза.
Я уехал из сервиса.
Но на этом мои приключения, в этот день, не закончились.
Только я отъехал несколько км от сервиса, как у меня загорается "желтый поросенок" или как говорят замени мотор ))))
При нажатии на педаль газа обороты набираются медленно и неохотно, выше 2000 не поднимаются.
Здрасьте, приехали.
Надо сказать за более чем год владения Патриотом чек загорелся впервые.
Именно для таких случаев я при покупке авто сразу установил бортовик Престиж Патриот.
Смотрю ошибку — Р2138 "Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения"

Сбрасываю. Ошибка появляется снова. Глушить и заводить машину тоже не помогает.
Ну что делать, снова звоню в сервис, мол так и так: — приезжайте
После того как кое как доплелся до сервиса (попутно осознав в плотном городском потоке движения, что на таком овоще, который не разгоняется и не едет, на дорогах делать нечего) поставил машину диагностам.
Сканер ошибку подтверждает, замена обоих датчиков педали не помогает.
Электрик делает разумное предположение, что где-то плохой контакт.
Снимает бардачок и в первом же разъемном соединении видим причину неисправности.

Закисание разъема вследствие попадания в него воды.
Здесь я сделаю небольшое отступление.
На первый год владения авто я покупал полное КАСКО.
В процессе эксплуатации словил в стекло пару камней и от сколов стала расти трещина.
3 раза я ездил ее засверливать, чтобы остановить, но все безуспешно.
В итоге в декабре 2014 года состоялась замена лобовухи по КАСКО на новое.
Так вот видимо после замены где-то не плотно установили резинку к стеклу, т.к. буквально за несколько минут перед тем как загорелся чек я увидел на коврике пассажира небольшую лужицу, которая натекла откуда-то сверху.

Похоже из-за негерметичной резинки вода потихоньку заливала жгуты проводов, они окислились и мы получили закономерный результат.
В общем все разъемы продули воздухом, почистили и побрызгали ВД-шкой.
Резинку еще раз проверили, чуть поправили. Решили, что буду наблюдать и если снова будет капать вода, то придется заливать герметиком.
После чистки все заработало как надо.

Большинство современных транспортных средств снабжается охранными комплексами и сигнализациями. Одним из самых популярных брендов, выпускающих подобные системы, является российская компания Starline. Защитные наборы Старлайн оборудуются конструкцией Slave, позволяющей привязать брелок к заводскому ключу автомобиля. Этот элемент используется для выставления параметров автомобильной сигнализации, и настроек турбо таймера и автозапуска.

Охранная система иногда дает сбои – не работает брелок сигнализации. В данной статье подробно рассказываются все способы решения подобной проблемы.

Причины отказа сигнализации на команды с брелка

Если сигнализация, произведенная компанией Старлайн, не реагирует на команды, проблема, как правило, заключается в аккумуляторе или наличии помех, не дающих осуществить прием сигнала. Во всех остальных случаях разобраться с поломкой более проблематично: потребуется ремонт всей системы.

Причин для возникновения неисправности может быть несколько. Часть из них устраняется без особых проблем, даже без специфических навыков из области электротехники. Более тяжелые виды поломок охранной сигнализации Starline потребуют вмешательства специалистов из сервисного центра. Брелок может не реагировать на нажатие кнопки потому что:

заряд аккумуляторной батареи подошел к концу;
в эфире присутствуют радиопомехи, мешающие приему/передаче сигнала;
присутствуют проблемы в синхронизации между системой и пультом;
в конструкции системы или брелка появились механические неисправности;
отсутствует возможность передачи радиосигнала.

Перед началом ремонтных работ важно обратить внимание на модель сигнализации, от версии которой будут зависеть все последующие действия.

Неисправности брелка

В том случае, если водитель заметил, что пейджер перестал работать после деструктивного механического воздействия: удара или падения, устройство, скорее всего, придется менять. Пульт автосигнализации – это достаточно хрупкий механизм, неаккуратное обращение с которым приведет к отказу в работе.

Радиопомехи

На сегодняшний день существуют десятки тысяч устройств, отправляющих сигналы в общий эфир. Брелок автосигнализации Старлайн может улавливать посторонние радиосигналы, мешающие нормальной работе устройства. В таких случаях пейджер передает команды со значительным опозданием, или попросту не реагирует на присутствие автомобиля в непосредственной близости.

Подобные случаи нередко наблюдаются при нахождении машины в области аэропортов, промышленных баз или объектов, находящихся под режимной охраной. Проблема решается поднесением пульта вплотную к корпусу транспорта: если устройство по-прежнему не реагирует, следует сменить место парковки.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Область взаимодействия охранной сигнализации с портативным пультом – это достаточно сложная система, включающая в себя большое количество нюансов. Разобраться с проблемами синхронизации между пультом и защитным комплексом без привлечения стороннего специалиста не получится. При возникновении подобных проблем мастера-ремонтники рекомендуют провести следующие махинации:

Заглушить мотор и перевести охранную систему в режим настройки. Сервисный режим включается посредством девятикратного нажатия соответствующей клавиши пульта.
Поместить ключ в замок зажигания, установив его в положение «АСС». О факте перехода в сервисный режим указывают несколько звуковых сигналов, издаваемых сигнализацией.
На портативном пейджере удерживаются клавиши «1» и «2», до того момента, пока система не отреагирует звуковым сигналом.
Далее следует извлечь ключ из замка зажигания. Если все сделано правильно, автомобильные фары моргнут один или два раза.

В том случае, если все эти действия не привели к решению проблемы, потребуется помощь специалиста.

Неполадки блока управления

Блок управления – головной прибор сложной конструкции, отвечающий за выполнение основных задач по охране автомобиля. На неполадки, возникшие в области центрального узла, могут указывать такие признаки:

наблюдаются сбои в функционировании охранного комплекса;
команды, посылаемые с брелка, выполняются со значительной долей опоздания.

При возникновении подобных проблем в работе сигнализации лучше проверить машину в сервисе. Мастера проведут диагностику:

обесточат охранную систему;
снимут управляющий комплекс;
разберут блок управления;
осмотрят все модули и платы на предмет неисправности.

Самостоятельно выполнять такие работы можно только при наличии продвинутых познаний в соответствующей области электротехники.

Проблемы с механизмами дверей

Функциональные неисправности, касающиеся синхронизации между командами с пульта и открытием дверей автомобиля, могут возникнуть из-за таких поломок, как:

перегорание предохранительных элементов;
разрыв кабелей;
поломка центрального замочного узла.

Выявить неисправности в области замочной системы можно посредством такой диагностики: ключ вставляется в замок водительской двери и проворачивается в сторону закрытия. Если закрыть машину не получается, можно сделать вывод о поломке центрального замочного узла.

Недостаточное напряжение для срабатывания системы

Брелок охранного комплекса Старлайн может перестать работать из-за неполадок электрических цепей, питающих защитную систему сигнализации. Для того чтобы выявить поломки в этой области следует выполнить тестирование аккумулятора:

визуально осмотреть внешний короб аккумуляторной батареи на наличие трещин;
зачистить входные и выходные клеммы АКБ от коррозийных отложений;
подсоединить выход вольтметра к разъемам аккумулятора, и померить напряжение.

Нормальный показатель напряжения колеблется в промежутке от 12,5 до 12,7 вольт, а при работающем двигателе – от 13 до 14 вольт.

Выход из строя батареи

Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Старлайн функционирует при помощи аккумуляторных батарей, которые также могут быть неисправны. К числу основных признаков, указывающих на неполадки этого узла, относятся:

потускневшая подсветка;
наличие звуковых сигналов, указывающих на малый заряд;
горит индикатор – значок, свидетельствующий о разряде аккумулятора;
сигнализация не реагирует на команды с брелка или реагирует, но с опозданием;
перестает светиться диод, расположенный на коробе пульта.

Во всех этих случаях аккумулятор брелка подлежит замене.

Повреждение дисплея

Поломка дисплея чаще всего может быть обнаружено посредством осмотра устройства. О проблемах в области экрана свидетельствуют различные сколы, трещины и царапины. Подобные неполадки возникают в результате механического воздействия, и приводят к тому, что пульт управления попросту перестает работать.

Поломка кнопок

О наличии подобной неисправности свидетельствуют такие факторы, как:

залипание клавиш;
необходимость многократного нажатия.

Поломка клавиш – еще одна частая причина, в соответствии с которой сигнализация Starline не реагирует на брелок.

Аппаратная проблема платы

Поломка центральной платы может быть выявлена только при использовании специального смотрового оборудования, расположенного в сервисных центрах. Признаки наличия подобной неисправности схожи со случаем разряда аккумулятора.

Что делать если авто не снимается с сигнализации

Российский производитель охранных систем Старлайн предусмотрел несколько способов отключения противоугонного комплекса без взаимодействия с брелоком. Деактивация системы осуществляется при помощи аварийной клавиши или с использованием специализированного кода доступа.

Деактивация сигнализации кнопкой валет

Сервисная кнопка «Валет» помогает снять автомобиль с сигнализации в том случае, если брелок не работает, а водитель не знает сервисного пароля. Клавиша чаще всего располагается в таких местах:

под рулем;
за бардачком;
за магнитолой;
под контрольной панелью;
вблизи педалей;
в конструкции предохранительных элементов.

Алгоритм деактивации противоугонной системы при помощи кнопки «Валет»:

Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
Установите ключ зажигания в режим «ACC».
Отыщите кнопку «Валет» и щелкните по ней три-четыре раза.
Уберите ключ из замка зажигания.

Если все сделано правильно, сигнализация отключится и перестанет подавать сигналы тревоги.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Деактивация противоугонного комплекса при неисправном брелоке может быть выполнена посредством сервисного пароля. Изначальный код устанавливается производителем – защитной системе присваиваются цифры 11.

Алгоритм отключения сигнализации Старлайн при помощи сервисного кода:

Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
Установите ключ зажигания в режим «ACC».
Нажмите на кнопку «Валет» – количество нажатий соответствует цифре пароля.
Установите ключ в положение «OFF».
Верните ключ в положение «ACC».
Введите код второй цифры пароля посредством нажатия кнопки «Валет»

Количество кликов на сервисную клавишу соответствует цифре пароля. Если код начинается числа «3», то и нажимать на «Валет» нужно три раза.

Удаление загрязнений

Охранная система Starline не реагирует на брелок в случае появления загрязнений в конструкционных деталях дистанционного коммуникатора. Очистить пульт от пылевых отложений и влаги можно таким образом:

Выполните очистку корпуса сухой тряпочкой.
Произведите демонтаж элементов питания, зачистив гнездо, предназначенное для установки батареи.
При появлении следов окисления элементы, состоящие из металла, очищаются при помощи спирта.
Разберите корпус устройства, используя крестовую отвертку соответствующего размера.
Очистите детали, расположенные внутри конструкции, используя сухую тряпочку, не оставляющую следов и ворсинок
Очистите микросхему при помощи ватных палочек, кисточки или канцелярской резинки.
Соберите корпус устройства, вернув детали на исходную позицию.

По окончании работ следует проверить брелок: если все было выполнено правильно, охранный комплекс будет реагировать на команды без каких-либо задержек.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки

Устройство управления сигнализацией Старлайн, в конструкции которого была произведена замена питающего элемента, может перестать функционировать, или начать работать некорректно. Чтобы избавиться от этой проблемы, следует проверить, не включился ли сервисный режим: зажать клавишу с маркировкой «2» на несколько секунд. Свидетельством об отключении сервисного режима станет некоторое количество морганий фарами.

Видео – экстренное отключение сигнализации старлайн

В данном видео подробно рассказывается обо всех способах экстренного отключения противоугонного комплекса Starline. Автор ролика подробно рассмотрел все способы деактивации сигнализации Старлайн и рассказал о типичных поломках в этой области.

Не секрет, что сегодня большинство современных автомобилей снабжены охранными системами и сигнализациями. Одной из наиболее популярных фирм-производителей охранных систем является компания старлайн.

Практика показывает, что современные сигнализации для авто старлайн являются полноценными охранными системами, которые обеспечивают надежную защиту автомобиля от угона. Также сигнализация подает сигнал владельцу авто, если на поверхность машины оказывается механическое воздействие, которое может оказаться вредоносными действиями злоумышленников. Исправная работа охранной системы авто является залогом безопасности. Современные сигнализации starline надежны и многофункциональны, однако, иногда в их работу происходят сбои. Самыми распространенными сбоями в работе сигнализации являются пониженная или повышенная чувствительность, что всегда сопровождается определенными неудобствами.

Однако, также довольно часто случается так, что сигнализация просто перестает реагировать на команды владельца авто, которые тот посылает через специальный брелок. Человек может припарковать авто на стоянке, включить сигнализацию, а через 10 минут обнаружить, что охранная система уже не реагирует на команды. Такая ситуация всегда ставит владельца авто в неудобное положение. Итак, выясним какого рода неисправности сигнализации могут быть, и что делать в такой ситуации.

Почему сигнализация может не реагировать на команды с брелка

Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать:

изнашивание батарейки в брелке;
наличие радиопомех;
отсутствие возможности передачи волны;
разнообразные неполадки;
проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.

Далее подробно рассмотрим каждую из возможных причин отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды, а также поговорим о возможных путях решения проблемы.

Села батарейка в брелке сигнализации

Изнашивание ресурса батарейки, от которой работает брелок, является самой распространенной и легко решаемой причиной отсутствия реакции системы на команды. Если сигнализация starline не реагирует на команды, стоит сначала вспомнить о том, когда в последний раз осуществлялась замена батарейки. Если на брелке есть экран или светодиодный индикатор, то можно легко определить состояние батарейки по их яркости. В такой ситуации проблема решается очень легко. Достаточно просто сменить старую батарейку на новую.

Рекомендуется всегда брать с собой в поездки запасные батарейки. Если такой батарейки с собой не оказалось, то можно попробовать достать севшую батарейку и постучать ей о твердую поверхность или растереть руками. В случае, если остаточный заряд в батарейке имеется, такие манипуляции позволят немного подзарядить батарейку. Этого может оказаться достаточно для того, чтобы передать одну команду. Если нужно снять авто с сигнализации, то этого будет вполне достаточно.

Возникающие радиопомехи

Радиопомехи также являются частой причиной отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды. Если автомобиля или его владелец находится в зоне радиопомех, то сигнализация может с большой вероятностью не отреагировать на команду. Помехи, как правило, возникают возле некоторых предприятий, секретных объектов, а также возле аэропортов. Также большое скопление машин с охранными системами в одном месте может создавать сильные радиопомехи. Такие ситуации часто возникают на парковках крупных торговых центров. Помочь решить проблему может максимально возможное сокращение расстояния между приемником сигнала и брелком. Если поднести брелок максимально близко, сигнализация может отреагировать на команду. Если подобные действия не помогут, то остается только отбуксировать автомобиль в зону, где помехи отсутствуют. Тогда с работой сигнализации не должно быть других проблем, и вы спокойно сможете открыть свой автомобиль и запустить двигатель.

Отсутствие возможности передачи волны

Иногда возникают ситуации, когда определенные условия не позволяют передать сигнал от брелка к радиоприемнику starline. К такой ситуации можно также отнести севшую батарейку на пульте управления, но это далеко не единственная причина отсутствия возможности передачи волны.

Если аккумулятор авто почти сел, то может быть недостаточно напряжения для приема сигнала охранной системой.

Также иногда брелок может выйти из строя, если часто нажимать на командные кнопки вне зоны действия сигнала. Многократное нажатие на функциональные кнопки может происходить непроизвольно, когда брелок находится в кармане владельца. В случае севшего аккумулятора для устранения проблемы необходима подзарядка, а решить проблему кратковременно можно, если поднести брелок максимально близко к приемнику.

Если брелок вышел из строя, то решить проблему будет намного сложнее, поскольку потребуется покупка и настройка нового пульта управления. В некоторых случаях специалисты могут просто устранить неполадку, но самостоятельно решить проблему практически невозможно. Открыть такое авто можно только ключом.

Неполадки в работе сигнализации

Любые неполадки в работе охранной системы starline могут существенно уменьшить радиус действия сигнала, либо спровоцировать полное отсутствие реакции на команды. Данная проблема является распространенной причиной неожиданной потери связи с охранной системой через брелок, работоспособность которого всегда падает со временем. Радиус действия сигнала с брелка постепенно уменьшается. Это происходит из-за износа оборудования. Также отсутствие реакции на команду может провоцировать повреждение антенны приемника. Если сигнализация вовсе не реагирует на команды, это может указывать на то, что в процессе установки и настройки систем были допущены ошибки. Устранить неполадки и ошибки установщиков самостоятельно невозможно в большинстве случаев. Лучшим способом решения проблемы в такой ситуации является только обращение в сервисный центр за профессиональными ремонтными услугами квалифицированных специалистов.

Проблемы синхронизации брелка с охранной системой

Если сама охранная система starline и брелок работаю исправно, но сигнал не передается, то может указывать на сбой в синхронизации брелка с приемником сигнала на охранной системе. Как правило, это происходит из-за сбоев в программе пульта управления. В таком случае нужно отрывать автомобиль ключом, после чего сигнализацию можно отключить при помощи функции аварийного отключения. Решить проблему поможет перепрограммирование брелка. Сделать это достаточно просто.

Производители охранных систем предоставляют подробные инструкции, которые описывают процедуру перепрограммирования пульта управления. Также в комплекте охранной системы часто можно найти диск с программным обеспечением, которое позволяет легко провести процедуру перепрограммирования. Автовладельцы, которые хорошо разбираются в современных технологиях, могут сделать это самостоятельно, а в случае возникновения проблем можно обратиться к специалистам.

Не получается снять авто с сигнализации

Бывает так, что на первый взгляд все работает исправно, но охранная система не подает никаких признаков реакции на команду отключения сигнализации. Реакция на другие команды также может отсутствовать, но часто остальные функции работают исправно. Часто причина отсутствия реакции на команды кроется не в брелке, а в самой охранной системе авто. Подобная ситуация возникает из-за нескольких причин.

Системная неисправность в блоке управления

Неисправность в электронике блока управления

Неисправности в электронике блока управления охранной системы являются самой серьезной проблемой, поскольку подобные неполадки невозможно устранить при помощи ремонта. Решить проблему поможет только полная замена блока управления охранной системы, что очень затратно. Однако, есть и хорошая новость. Возникает подобная неисправность в современных охранных системах очень редко. Существует несколько показателей, которые указывают на скорою поломку электроники блока управления:

неожиданно пропадают некоторые функции охранной системы;
возникают сбои в реакции системы на команды;
сирена включается самопроизвольно.

Блокировка двигателя автомобиля

Иногда случается так, что охранная система не реагирует на команду включения двигателя. Происходит это из-за сбоев в реле блокировки двигателя. В такой ситуации двигатель будет невозможно завести любым из привычных способов. Однако, автовладельцы, которые имеют навыки работы с системами авто, а также знают место расположения реле блокировки, могут завести авто при помощи замыкания соответствующих контактов. Такие манипуляции помогут завести двигатель для того, чтобы отогнать автомобиль на стоянку или в мастерскую, где специалисты проведут полноценный ремонт реле блокировки двигателя.

Таким образом, мы сделали обзор наиболее часто встречающихся неисправностей сигнализации Старлайн и постарались подробно описать признаки каждой из них. Теперь для любого водителя не будет неожиданностью возникающие неполадки, поскольку по ним можно легко выявить в чем на самом деле проблема и как ее устранить.

В любом случае не стоит отчаиваться, если в работе охранной системы авто проявляются сбои. Как правило, решить эту проблему можно достаточно легко и быстро, а серьезные неполадки возникают исключительно в редких случаях.

Читайте также: