Установка сигнализации на тойота
Toyota Camry, к сожалению, является одним из самых угоняемых автомобилей в России. Расскажем, какую сигнализацию установить на Камри, чтобы ваш автомобиль не пополнил печальную статистику.
Любой угон начинается с проникновения в автомобиль – чтобы этого не допустить, рекомендуем бронировать стекла специальной пленкой, которая не позволит разбить стекло и таким образом попасть внутрь.
Следует уделить особое внимание защите подкапотного пространства, потому что именно там находятся блокировки двигателя и прочие компоненты сигнализации.
На Камри рекомендуется устанавливать два электромеханических замка капота – они управляются в автоматическом режиме сигнализацией или иммобилайзером, поэтому владельцу не потребуется ничего дополнительно делать.
Штатная сигнализация Тойота Камри легко отключается угонщиком для этого ему достаточно подключиться к диагностическому разъему OBD или заменить штатный ЭБУ на принесенный с собой. Чтобы этого не допустить, рекомендуется защищать как разъем OBD , так и блок ЭБУ при помощи соответствующих блокираторов.
Камри оснащена штатной блокировкой руля, которую угонщик отключает либо с помощью разбора замка, либо путем сверления.
Чтобы защититься от этого, рекомендуем установить дополнительный механический блокиратор руля – можно выбрать конструкцию как с вынимаемым штырем, так и более простую, где для блокировки/разблокировки достаточно поворота ключа.
Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.
Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.
Автозапуск
Сигнализация с автозапуском на Камри никак не повлияет на противоугонную стойкость автомобиля, поэтому вы можете не отказывать себе в этой функции комфорта, без которой уже немыслима эксплуатация современного автомобиля.
При установке сигнализации на Тойота Камри не потребуется оставлять в салоне штатный ключ или его дубликат – сигнализация Pandora обеспечивает деликатный и безопасный программный обход штатного иммобилайзера.
Установка сигнализации на Тойота Камри
Подключение сигнализации на Тойота Камри производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.
Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:
Всем привет! Собственно в заголовке все отражено. Решил собрать все в одно место по установке сигналки в наши авто.Собирал с нескольких мест. Захотел сделать инструкцию, какую бы сам хотел увидеть при изучении этого вопроса.
Сигнализацию хотел больше не для охраны, а для авто запуска и турботаймера. А то сидеть несколько минут в машине не очень привычно. Выбор пал на Starline A91. Для этих функций подходит отлично, да и в предыдущих авто такая стояла и проблем с ней не было. Стал искать где купить, их оказывается уже сняли с производства. Но все равно нашел. Ставить решил сам. Даже не с целью экономии денег, а просто не хотелось никого пускать копаться в своём авто. Тем более после того как я ее собрал, это уже не такая сложная задача. Никаких блокировок ставить не стал. Делал под себя, кто то может и по сложнее что то замутит, но основные точки для подключения покажу.
И так поехали.
Сама сигналка и главный прибор при работе с электрикой.
Теперь нужно подразобрать салон.
Снять стойку с водительской стороны. Просто верх отщелкивается и вытаскивается.
Затем снимает кожух рулевой колонки
Затем рамку приборки. Сверху два винта и вытаскиваем. Сфоткать не успел.
Сама приборка. Четыре винта
Отщелкиваем 4 разъема и вытаскиваем.
Панелька у замка зажигания просто отщелкивается
Теперь панель у ног водителя. Три винта и вытаскиваем на себя
Снимаем накладку порога
И откручиваем гайку крепления пластика ковра
Отгибаем ковер немного в сторону, чтобы было видно блок фишек порога.
Потом я нашел все точки подключения для сигнализации
В блоке порога находим два провода центрального замка: Коричнево-белый(закрыть) и коричнево-желтый(открыть).
Фишка замка зажигания:
Белый- питание +12В
Сине-красный- АСС
Черно-белый- Зажигание 1
Черно-желтый- Зажигание 2
Красный- Стартер
Нужен сигнал от тормоза. Т.к. у меня автомат, то нужен сигнал когда нажимается педаль тормоза. Т.е. на этом проводе должны появляться 12В при нажатии на педаль. Фишка, которая идёт на лягушку педали. Там Зелено-белый провод.
Провода на концевик капота и сирену провёл через заглушку под капот. Уложил в гофру, перед этим зажгутовал изолентой. Не хватает места для этих фото. Ну тут кому как нравится, пусть так и тянет. Концевик кстати пришлось подрезать на два деления. Датчик температуры двигателя пока не ставил. Не нашёл для него места.
Остальные сигналы взял с приборки.
Бирюзовый в коричневой фишке- это провод от концевиков дверей. (сигнал минусовой!)
Зелено- желтый в синей фишке- сигнал от поворотника
Зелено-черный- сигнал тахометра. К нему подключал серо-черный от сигналки. Это провод контроля работы двигателя. Очень важный! Он влияет на работу автозапуска и турботаймера. Можно брать так же сигнал от генератора или лампочки давления масла. Но по тахометру правильнее.
Зеленый с серыми точками в белой фишке- второй сигнал поворитков
Как определился с точками подключения, собрал блок сигналки со всеми проводами. Затем зажгутовал изолентой провода, идущие в одном направлении.
Ну и принялся за установку самого блока, антенны, датчика удара, светодиода и кнопки для настройки. Здесь фото не дала, да и тут у кого на что фантазия горазда) Тоже могу сказать и про соединение проводов. Делайте, как умеете. Паяйте, скручиваете. Для себя же делаете) Датчик удара закрепил на усилителе торпеды. А светодиод оставил за панелью ног водителя. Ну не люблю я когда он перед глазами моргает. В этой сигналке светит он не слабо, особенно когда темно. И почему его установщики постоянно на стойку пихают. Стоит только привлекает к себе внимание) Антенну прилепил по центру за зеркалом заднего вида.
По настройкам почти все оставил по умолчанию. Изменил время работы турботаймера на 3 мин. И время вращения стартера на 6 сек. Все равно он выключается как только двигатель завелся, по тахометру как раз видит.
Да, кстати синий провод в силовом разъеме сигнализации программируемый. Его нужно изменить на дублирование зажигания!
В итоге все работает отлично. И запускается, и работает когда ключ вынимаешь. Так что это не так и сложно. За эту работу мне озвучили 7р. Я справился часов за 5 неспешной работы. Так что делайте, если руки не совсем кривые)
Ну и схемка для наглядности. Если будут вопросы, пишите. Помогу чем могу)
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 2E 1990
Система зажигания
Производим подключение охранного комплекса к замку зажигания. Находим зажигание – это провод белого цвета. Его необходимо разорвать и подключить к первому концу, идущему от замка зажигания (тонкий желтый провод автосигнализации), а ко второй оставшейся части провода подключаем коричневый толстый провод приобретенного охранного комплекса.
Для того чтобы подключить цепь блокировки, нужно использовать реле, идущее в комплекте с охранной системой. Первый его провод подключаем к проводу основного модуля устанавливаемой системы, а второй – к плюсовому проводу зажигания. Его можно найти при помощи контрольной лампочки: она должна быть в контакте с проводом и загореться, когда включится зажигание.
Чтобы установить автозапуск, необходимо обойти иммобилайзер, установленный в автомобиль. Для этого достаем батарею из чип-ключа и помещаем его в модуль автозапуска, идущий в комплекте с автосигнализацией.
Теперь следует подключить кнопку Start/Stop. Берем красный провод, отходящий от нее, и подключаем к минусовому выходу со стартера. Это будет создавать имитацию нажатия кнопки при дистанционном запуске.
Дальше для осуществления контроля двигателя произведем подключение желтого провода автосигнализации к генератору (розовый провод, отходящий от него).
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998
Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Toyota Fielder 2010
На эту машину сигнализацию можно поставить двумя способами. Со снятием верхней накладки передней панели, блок сиги ставится над блоком боди. Без снятия, блок сиги ставится под магнитофон, и жгут расходится на две стороны: в сторону замка и в сторону бардачка пассажира.
Верхний жгут над боди под панелью: +12 – белый толстый Зажигание 1 – белый (вполовину толщины +12) Стартер 1 – синий толстый Масса – белый/чёрный толстый
Тормоз — синий тонкий (второй слева разъем в блоке боди). Он же на лягушке. Повороты — (нижний правый разъем в блоке боди) желтый и синий, нижний ряд на разъеме. Зажигание 2 — (второй снизу разъем на боди) тонкий белый провод.
ЦЗ (минус) закрыть — синий, открыть – розовый; второй ряд сверху, второй справа разъем рядом с вертикальным, тонкие провода, правый ряд, 3 и 4 пин.
Концевик передний левый — левый верхний вертикальный разъем, пониже правый ряд, белый тонкий, 9 пин сверху. Концевик правый задний – вертикальный разъем, первый справа правый ряд, бледно – зеленый провод, 3 пин. Концевик левый задний – синий тонкий в жгуте около левой ноги водителя, нижний левый разьем из четырех, 4 пин сверху. Концевик правый передний — правый верхний разъем на боди, коричневый тонкий, 3 пин верхний ряд. Концевик багажника – левый верхний вертикальный разъем, зеленый провод, левый ряд, 7 пин сверху.
Концевик правой задней двери
Концевик левой задней двери
Концевики передней левой двери и багажника
Концевик передней правой двери
Тахо — на колодке диагностики отдельный провод. Габариты — серый на боди
| Разъём замка зажигания | |||
| Зажигание 1 | АСС | +12 вольт | Стартер 2 |
| Стартер 1 | +12 вольт | Зажигание 2 | Пустой |
Крепление подушки безопасности пассажира
Разборка салона для снятия накладки передней панели
3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998
Монтаж
Первым делом нужно снять пластиковые панели салона автомобиля. Операция производится очень легко благодаря тому, что пластик в этой машине гибкий. Снимать его надо длинным плоским предметом.
Не стоит производить демонтаж пластика отверткой, так как это может его повредить!
После этого для монтажа необходимо найти точки подключения к штатной проводке транспортного средства. В Toyota Corolla в их роли выступает Сan-шина и замок зажигания. Точки подключения этой шины можно найти за приборной панелью – это салатовый и салатово-белый провода, которые скручены между собой парой. Подключаем управляющие провода охранной системы к ним (они обозначены в инструкции).
Питание автосигнализации находится там же, где и провода Can-шины (синий толстый провод), на него прикрепляем плюс охранного комплекса. Из этой же фишки выходит провод с черно-белой изоляцией, на него подключаем минус.
Соединения проводов гораздо лучше спаивать, чем скручивать. Если контакты из разных материалов, то со временем они могут окислиться, и сигнализация перестанет работать.
Необходимо обеспечить реагирование системы на состояние кольцевиков. Следует подключить провода самой сигнализации к контактам коммутационной розетки, из которых выходит зеленый и коричневый провода (карта их подключений в инструкции к автосигнализации).
Теперь осуществим подключение кольцевика багажника. Для того чтобы он реагировал, необходимо произвести подключение провода, отходящего от блока охранной системы, к белому проводу водительского порога.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Corolla 1998 — 1999
Сообщества › Кулибин Club › Блог › Электрика: Установка сигнализации Toyota Corolla 110 «дорестайл»
Всем доброго времени суток=)
Когда я собирал ставить сигнализацию в короллу, столкнулся с тем, что информации о установке именно в 110 «дорестайл»-«японку» очень мало, точнее — почти нет, зато отличий с рестайлом и тем более с европейками — достаточно… Ну, к делу:
Подключение жгута замка зажигания
Информация, найденная на просторах интернета разнилась до ужаса, хотя, вроде бы, чего тут сложного? берешь цешку и ищешь, вызванивать там немного. Но, хотелось немного конкретики, а на месте уже тупо убедиться в правильности, а не трясти всю косу=) Так вот, Цветовая схема там такая: Белый — постоянный плюс, Черно-желтый — первая группа зажигания, Черно-красный — вторая группа зажигания, Сине-красный — АСС, тооонкий красный с серебристой точкой — стартер. Прошу заметить, по всем схемам получалось так, что на стартер уходит провод сечением 1,5 квадрата, а по факту — 0,5 мм2…
Питание на блок мы подали, автозапуск скоммутировали, осталась сигнальная часть=)
Подключение сигнальных магистралей
Чаще всего нам требуется подключение к поворотникам либо габаритам, сигнал тахометра (для автозапуска), концевики дверей, капота и багажника, центральный замок, концевик стояночного тормоза (ручника) и, конечно, сирена=) Я поступил так: открутил прибору, и смотрел индикацию, так как распиновка на табло с тахом и без — разная, указывать её полностью я не вижу смысла, но и собственно сложного там ничего нет, у все ламп можно легко понять, что куда идет, опишу то, что помню точно. Так, Концевики дверей сидят на первом слева пине (бело-красный, скорее всего) белого коннектора, который находится так же слева. поворотники — в «самом большом» коннекторе ближе к середине, это все, что я взял с косы приборной панели. К концевику стояночного тормоза я зацепился под центральной консолью (в том месте, где он входит в салонную косу), концевиков багажника и капота у меня не было, для них я ложил «новые линейки». Кстати, небольшим жгутом проводов из подкапотного, удобнее всего пройти по отверстию тросика спидометра, а в багажник тянуть провода по порогам, места там предостаточно=) Так вот, после установки новых концевиков можно приступить к подключению ЦЗ. Управление Центральным замком на королле — НЕГАТИВНОЕ, то бишь — минусом. Находим белую колодку на 6 провод под блоком предохранителей, находим два верхних крайних провода, сине-белый с серебряной точкой (запирание) и сине-красный с серебряной точкой (открывание).
Сигнал тахометра. Практически во всех инструкциях к сигнализациям с автозапуском сказано: подключение к датчику давления масла или тахометру. Лично я считаю, что надежнее цепляться на тахометр, ибо глючащих датчиков давления масла я видел много, но это — ИМХО. Напомню, в машине установлена панель приборов без тахометра, поэтому сигнал взял с диагностического разъема, это самый широкий, крайний пин, сам разъем — разборный, нижняя часть состоит из двух половинок, поэтому можно легко найти нужный «хвост» и так же аккуратно уложить все в гофру. Находится диагностический разъем на правом стакане, вот здесь:
Ну и последнее — сирена, по рекомендации производителя, устанавливаем её в труднодоступном месте, рупором вниз и протягиванием до нее сигнал. Собираем все «новые» провода в подкапотном в жгут и заводим их салон, я сделал это через отверстие тросика спидометра, вот так:
Блок сигнализации и прочая индикация
Не забываем изолировать все соединения, чем надежнее — тем спокойнее, жгуты прибираем в гофры, неиспользуемые провода так же отрезаем покороче, но так, что оставляем себе (или кому-то еще впоследствии) возможность их подключить, но ничего не должно «болтаться». Блок сигнализации надежно крепим, самое шикарное место — под торпедой, места много, крепежа завались, а подлезть злоумышленникам — проблематично. Ну и напоследок, собираем антенны, светодиоды, и кнопки из комплекта, тут уже полный полет фантазии. Я светодиод и антенну закрепил на передней панели, шлейфы аккуратно проложил под торпедой и вывел в зазор между панелью и боковой стойкой.
Обладатели автомобилей Тойота часто обнаруживают, что, несмотря на качественную сборку машины, ее штатная сигнализация не всегда обеспечивает полную надежность от покушений вандалов и автоугонщиков. При этом не стоит забывать, чем старше автомобиль, тем больше надежность электроники снижается, ведь она физически и морально устаревает со снижением степени защиты. Установка новой сигнализации Тойота повышает надежность защиты за счет использования в оборудовании новейших технологий и структурных принципов охранных систем.
Для Вас мы сделали подборку самых популярых и качественных автосигнализаций для Toyota:
• Трансивер: 128 каналов
• 2 Can модуль: нет (опция)
• GSM модуль: нет (опция)
• GPS модуль: нет (опция)
• Super Slave: нет (опция)
| Цена : 6200 руб. |
Цена с уст.: 11700 руб.
• Трансивер: 128 каналов
• 2 Can модуль: нет (опция)
• GSM модуль: нет (опция)
• GPS модуль: нет (опция)
• Super Slave: есть
| Цена : 7900 руб. |
| Цена с уст.: 14900 руб. |
• Противоугонная метка: да
• 2 Can модуль: да
• GSM модуль: да
• GPS модуль: да
• Super Slave: да
| Цена : 30900 руб. |
| Цена с уст.: 37900 руб. |
Также, Вы можете выбрать любую другую модель автосигнализации на Ваш авто в нашем каталоге товаров: каталог автосигнализаций.
Установка сигнализации для Тойота
Несмотря на то, что различные модификации автосигнализаций от компании "Carengineering" имеют существенное различие в технологической структуре и оснащении, любая из моделей сигнализации StarLine гарантированно обеспечивает надежную охрану машины в жестких эксплуатационных условиях большого города.
Выбор и установка сигнализации для Тойота от упрощенных моделей StarLine A63 до высокотехнологичных автомобильных охранных систем Pandora DXL 3900 должен осуществляться по нескольким принципам:
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2009г, левый руль, АКПП
+12V (Вариант 1) — Белый толстый. Провод питания металлического блока электроусилителя руля, над рулевой колонкой
Замок зажигания: +12V (Вариант 2) — Жёлтый толстый АСС — Белый толстый IGN_1 — Розовый тонкий IGN_2 — Зелёный толстый Стартер — Чёрный двойной
Жгут к левому верхнему разъёму блока предохранителей: Бензонасос — Чёрный Багажник — Голубой тонкий Концевик левой передней двери — Красный тонкий Концевик левой задней двери — Зелёный тонкий Концевик правой передней двери — Синий тонкий Концевик правой задней двери — Синий тонкий Все двери собираются через диоды.
Жгут к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй: Повороты — Зелёный и салатовый Педаль тормоза — Зелёный
Тахометр — Серый в диагностическом разъёме
Центральный замок (-) — Бежевый – открыть, коричневый – закрыть. Жгут из двери водителя, нижний разъём
Разбираем торпеду. Для этого снимаем верхнюю крышку торпеды. Блок сигнализации ставим над блоком предохранителей. Иммобилайзера в этой машине не было.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vitz
Замок зажигания: +12В – белый/синий над чёрным и белый/красный стартер – чёрный асс – белый/синий зажигание 1 – чёрный/красный зажигание 2 – чёрный/жёлтый
Тормоз – зелёный/белый, педаль тормоза
Щиток приборов: концевик – красный/белый, правый разъём зарядка – жёлтый, левый разъём
Порог водителя: повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный габариты – зелёный бензонасос – чёрный/красный
центральный замок – зелёный/чёрный и коричневый/жёлтый, блок цз
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2012, левый руль, АКПП
Замок зажигания: +12 — белый толстый +12 — желтый тонкий АСС — черный IGN1 — Белый тонкий IGN2 — Серый Стартер 1 — Белый толстый Стартер 2 — Белый тонкий
Разъем большой вертикальный слева на блоке предохранителей: Багажник — салатовый Концевик левой передней двери — белый
Концевик левой задней двери — голубой, верхний разъем сзади блока предохранителей
Вертикальный большой разъем справа на блоке предохранителей: Концевик правой передней двери — коричневый Концевик правой задней двери — салатовый
Повороты — синий/красный и желтый на блоке предохранителей — вертикальный разъем второй слева сверху Тормоз — синий на лягушке Тахометр — серый на разъеме OBD Центральный замок (-) — голубой и розовый — разъём из двери водителя верхний
Точки подключения автосигнализации на Toyota Yaris 2014, левый руль, АКПП
+12в — толстый белый за приборным щитком
концевики дверей (общий) — чёрный от плафона
повороты — в белом маленьком разъёме приборного щитка, фиолетовый и голубой друг на против друга
зажигание — в черном большом разъёме приборного щитка, второй с краю розовый
центральный замок (-) — фиолетовый и коричневый, верхний разъём из двери водителя
Инструкция по эксплуатации
Сервисная документация позволит выполнить первичную настройку параметров сигнализации.
Брелок управления
Перед тем как настраивать коммуникатор, надо убедиться, что сигнализация установлена верно. Для этого нужно попробовать закрыть и открыть двери.
Значение кнопок
Обозначение клавиш на основном и дополнительном пультах
Описание первой кнопки брелока:
- используется для активации охранной функции при заглушенном двигателе, для этого клавиша нажимается кратко, на полсекунды;
- при заведенном силовом агрегате краткий клик по кнопке позволит заблокировать работу двигателя;
- двойное нажатие по этой клавише приведет к включению охраны без звукового сопровождения;
- если нажать на кнопку два раза, каждый — на несколько секунд, система войдет в меню изменения чувствительности и программирования датчика удара.
Вторая кнопка предназначена для выполнения следующих опций:
- при кратком нажатии происходит отключение охранной функции;
- возможно выключение блокировки дверных замков, если сигнализация была активирована при заведенном двигателе;
- двойное длительное нажатие по кнопке позволит активировать режим бесшумной защиты;
- управление дополнительным электрооборудованием и приборами;
- активация функции антиограбления;
- отключение режима тревоги.
Кнопка под номером 3 используется для управления следующими опциями:
- Кратковременное нажатие приведет к отображению информации о температуре на экране брелока. На дисплее должны вывестись данные и о состоянии противоугонной системы.
- Двойное нажатие осуществит включение стандартной функции поиска транспортного средства на стоянке. Клавиша может использоваться для выведения информации о текущей температуре двигателя авто.
- Регулировка параметров дополнительного канала связи.
- Настройка устройства курсорным образом позволит использовать кнопку для изменения параметров работы. Можно менять показания таймера для автоматического старта мотора.
- Клавиша применяется для просмотра времени в режиме онлайн, данных будильника и опции экономии заряда в пульте. Использование кнопки позволит управлять вибровызовом.
Индикаторы дисплея
Обозначение индикаторов на экране
Описание иконок на дисплее коммуникатора:
- Активирован режим автоматического старта мотора по будильнику.
- Автозапуск двигателя по таймеру.
- Автоматический пуск силового агрегата по показаниям датчика температуры.
- Включен режим аварийного обслуживания автомобиля.
- Турботаймер двигателя активирован или отключен.
- Опция автоматической активации режима защиты.
- Включен или отключен режим блокировки мотора.
- Активирована функция блокировки клавиш на брелоке.
- Индикатор заряда источника питания в батарее.
- Индикатор уровня температуры в салоне автомобиля или двигателя.
- Запущен режим антиограбления «Антихайджек».
- Значок в виде выхлопных газов сообщает о работе двигателя.
- Подключено дополнительное оборудование в виде поисково-охранного модуля.
- Индикатор обхода первого уровня контроллера чувствительности.
- Значок обхода двух уровней контроллера удара.
- Сообщается об одной из открытых дверей авто, капоте или багажном отделении.
- Текущее время.
- Активирована опция будильника.
- Включен таймер обратного отсчета времени.
- Значок определения двусторонней связи между антенной и брелоком.
- Индикатор открытых дверей.
- Зачеркнутый громкоговоритель — включен режим бесшумной защиты.
- Значок запертых дверных замков.
- Активен режим экстренного выключения сигнализации паролем.
- Активирован режим механической коробки передач.
Питание брелоков и замена батареек
Перед использованием коммуникатора пользователь должен установить в устройство рабочие батарейки. Монтаж источников питания производится в специальное гнездо, расположенное за задней защитной крышкой. Для этого ее предварительно надо снять. При установке следует соблюдать полярность батареек.
Запись кодов
Программировать новый брелок нужно следующим образом:
- При отключенном зажигании в автомобиле нажимается три раза клавиша вызова аварийного режима. Если установка сигнализации производилась специалистами, нужно найти эту кнопку или уточнить это у них. Для поиска можно просмотреть все провода, идущие от микропроцессорного модуля. К одному из них подключена клавиша. Обычно она располагается под комбинацией приборов.
- Затем ключ в выключателе зажигания надо провернуть и установить в положение «On». Сирена авто подаст звуковой сигнал, что говорит о входе в меню программирования новых пультов.
- Следующим этапом будет непосредственно привязка. На основном пульте нажимаются одновременно первая и вторая кнопки. Если микропроцессорный модуль успешно привязал брелок, сирена подаст звуковой сигнал.
- Такие же действия нужно выполнить для привязки остальных коммуникаторов. Если они программируются сразу, все устройства надо заранее подготовить. При привязке интервал между записью коммуникаторов должен составить не более 5 сек.
- Потом ключ в замке прокручивается до положения «Off». Фары машины должны сработать несколько раз, охранная система покинет меню привязки брелоков.
Пользователь Леонид Акимцев наглядно показал, как производится процедура привязки нового коммуникатора сигнализации Starline B9.
Программирование охранных и сервисных функций
Непосредственно сама функция настраивается путем выбора одного из четырех вариантов состояния.
| Настраиваемая опция | Краткое нажатие по 1-й клавише | Краткое нажатие по 2-й кнопке | Краткий «клик» по 3-й клавише | Одно длительное и короткое нажатие по 1-й кнопке |
| 1 импульс | 2 импульса | 3 импульса | 4 импульса | |
| Длительность сигналов управления дверными замками | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Режим автоматического управления дверными замками | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Задержка включения контроллеров при активации защиты | 60 секунд | 5 секунд | 30 секунд | 45 секунд |
| Автоматическая активация защиты, а также алгоритм обработки импульсов дополнительного контроллера | С закрытием дверных замков | С закрытием дверных замков | Без закрытия дверных замков | Без закрытия дверных замков |
| Двухуровневый дополнительный контроллер | Одноуровневый дополнительный регулятор | Двухуровневый дополнительный контроллер | Одноуровневый дополнительный регулятор | |
| Переключение режима защиты в автоматическом режиме | С закрытием дверных замков | Без закрытия замков | Выключена | Выключена |
| Алгоритм и продолжительность работы звукового выхода | На сирену 100 мс | На сирену 50 мс | На рулевой клаксон 50 мс | На рулевой клаксон 20 мс |
| Световая индикация открытых дверей | 10 секунд | 20 секунд | 30 секунд | Выключена |
| Настройка работы выводов блокировки при активации функции антиограбления | При активации педали тормоза | При включении режима тревоги | Выключена | Выключена |
| Функция экстренного отключения противоугонной системы | Без пароля | Однозначный пароль | Двузначный пароль | Трехзначный пароль |
| Включение выходов на блокировку силового агрегата | Выключена | Активирована | Активирована | Активирована |
| Алгоритм четвертого дополнительного канала, синий кабель | 1 вариант | 1 вариант | 2 вариант | 2 вариант |
| Алгоритм первого дополнительного канала, черно-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Алгоритм второго дополнительного канала, красно-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
| Алгоритм третьего дополнительного канала, бело-желтый контакт | 1 вариант | 2 вариант | 3 вариант | 4 вариант |
Противоугонные функции
Особенности настройки противоугонных опций:
- Чтобы включить блокировку двигателя, нужно нажать и удерживать третью кнопку брелока. Пульт должен издать сначала длинный, а затем короткий звуковой сигнал. Краткими нажатиями по третьей клавише выставляется опция Auto Immo. После выбора функции нажимается первая кнопка. Для отключения данного режима используется клавиша под номером 2.
- Для активации функции антиограбления должно быть включено зажигание, включение производится удержанием первой и второй кнопок. Если опция включится, сигнализация издаст звуковой сигнал. Блокировка силового агрегата произойдет при нажатии тормоза или при других событиях, запрограммированных ранее. Чтобы отключить данный режим, кнопка 2 нажимается дважды с интервалом в две секунды.
- Пассивная активация режима антиограбления осуществляется в три этапа. На первом нужно включить опцию ожидания, для этого при активированном зажигании аварийная кнопка «Валет» жмется один раз. Затем, открыв дверь, можно увидеть, что диодная лампа начнет часто моргать, при последующем их закрытии произойдет подготовка к реализации опции. На третьем этапе производится включение функции антиограбления через 30 секунд.
Запуск двигателя
Перед выполнением задачи транспортное средство нужно подготовить путем настройки опции программной нейтрали, если автомобиль оснащен МКПП (механической коробкой переключения передач):
- Машина с запущенным силовым агрегатом останавливается, селектор трансмиссии выставляется в положение нейтральной скорости. Также надо потянуть за рычаг ручного тормоза.
- Затем отключается зажигание в авто. Ключ извлекается из замка, мотор должен остаться в рабочем состоянии.
- Водитель выходит из автомобиля и запирает все двери ключом. Машина подготовлена к реализации опции автозапуска.
Особенности функции
При настройке опции нужно учитывать следующие нюансы:
- Предварительно должны быть настроены тип трансмиссии, силового агрегата.
- Автозапуск мотора будет невозможен при включенном зажигании, открытом моторном отсеке, отключенном ручном тормозе, нажатой педали тормоза.
- За один цикл сигнализация может предпринять не более четырех попыток запуска мотора. Если двигатель не запустится, пользователь будет предупрежден об этом посредством получения сообщения на пульт с двусторонней связью. Фары автомобиля моргнут четыре раза.
- Время первой прокрутки стартерного механизма настраивается пользователем. Оно может составить от 0,8 до 3,6 секунд. При каждой последующей попытке запуска сигнализация автоматически увеличит время прокручивания стартерного механизма на 0,2 сек.
- Если мотор после успешного запуска автоматически отключится без причины, противоугонная система предпримет досрочную попытку его старта.
Дистанционный запуск
Чтобы завести силовой агрегат автомобиля по команде, используются первая и третья клавиши коммуникатора. Нажатие по кнопке 1 должно быть более длинным, а по клавише 3 — кратковременным. Если после данных манипуляций двигатель запустится, то фары автомобиля мигнут трижды, а брелок воспроизведет один сигнал. Для отключения этой функции производятся аналогичные действия, только вместо первой кнопки нажимается вторая клавиша. При остановке мотора осветительные устройства должны сработать 4 раза, а с дисплея коммуникатора исчезнет индикатор в виде дыма из глушителя.
Опции дистанционного старта силового агрегата:
- возможность активации данной функции по команде, отправляющейся пользователем с пульта;
- продление времени работы силового агрегата с коммуникатора;
- запуск двигателя автомобиля по температуре окружающей среды, через определенный временной промежуток либо в настроенное пользователем время;
- возможность контроля работы мотора машины по показаниям тахометра или контроллера уровня напряжения в бортовой сети автомобиля;
- отключение стартерного устройства после успешного старта силового агрегата;
- оповещение пользователя о том, сколько времени осталось работать двигателю, для этого используется система индикации на дисплее брелока.
О работе функции автозапуска, а также о реализации других опций рассказал пользователь Stanislav Tarasov.
Автозапуск
Автоматический старт ДВС может быть осуществлен по трем параметрам:
- в указанное время;
- по таймеру;
- в соответствии с температурой воздуха.
По будильнику
Настройка опции производится следующим образом:
- Для активации функции предварительно нужно удостовериться в правильности выставления временных параметров. При необходимости меняются показания будильника. О включении этой опции сообщит появление индикатора в виде колокольчика на дисплее.
- Если текущее время выставлено правильно, то нажимается первая и вторая клавиши на коммуникаторе. Курсор на экране устройства переместится на индикатор в виде часов. Выполняется включение этой опции.
- Чтобы в дальнейшем выключить функцию, курсор на экране переводится в положение значка в виде часов. Для отключения используется вторая клавиша.
По таймеру
Таймер можно настроить на срабатывание каждые 2, 3, 4 либо 24 часа, для настройки данного параметра используются первая и третья кнопки:
Читайте также: