Установка сигнализации на тойота приус альфа гибрид

Обновлено: 08.01.2025

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2001, правый руль

Замок зажигания:
+ 12В – белый/красный и белый/зелёный
зажигание – чёрный/белый
зажигание 2 – чёрный/жёлтый
асс – розовый/синий
стартер – красный/белый

Центральный замок:
запирание (-) – зелёный/жёлтый в двери водителя на разъёме блока управления стеклоподъёмниками
отпирание (-) – синий/чёрный в двери водителя на разъёме блока управления стеклоподъёмниками

Тормоз (+) – зелёный/белый на педали тормоза

Повороты (+) – панель приборов, правый разъём, 4-й и 5-й контакты справа в верхнем ряду

Check (+) – панель приборов, левый разъём, зелёный/красный

Концевики:
дверь водителя (-) – красный/белый в правом пороге
остальные двери (-) – красный в правом пороге
багажник (-) – тянуть от лампы в багажном отсеке или от концевика

Иммобилайзера не было.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Prius Hybrid (20-й кузов) с кнопкой запуска и карточкой, используемой вместо ключа*

Блок предохранителей - верхний левый разъём:
повороты – жёлтый и зелёный
дверь водителя – фиолетовый
дверь пассажира – коричневый
двери задние – красный
багажник – красный

тормоз – синий на лягушке или в пороге водителя
запуск/остановка двигателя (-) – чёрный на кнопке запуска**
центральный замок (-) – синий и розовый в двери водителя в блоке управления***
контроль запуска двигателя (+) – зелёный на панели приборов (7-ой нижний контакт слева)****

Синий разъём из двери водителя:
зажигание (для информации) – оранжевый
асс (для информации) – розовый

* На таких автомобилях карточка-метка обязательно должна быть вставлена в отверстие, которое имитирует замок зажигания.
** Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик иммобилайзера AME. Делаем 7 петель, укладываем между обмоткой и корпусом самого ключа. Припаиваем 2 провода к правой кнопке (чёрный и белый провода) через НР контакты реле в штуке, в которую вставляется ключ-карточка. Потом с помощью этого реле имитируем во время автозапуска, что ключ вставлен в это отверстие (микрик замыкаем).
*** Бывает, что этих проводов нет в двери, но в блоке управления всё равно есть раз-м под эти провода, просто не выходят из него.
**** Это провод лампочки Check Engine.

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2008, левый руль

Повороты (+) – разъём на панели приборов, дальше от водителя: синий провод (нижний ряд, 3-й справа pin) и салатовый провод (нижний ряд, 4-й слева pin)

check (+) – разъём на панели приборов, дальше от водителя: фиолетовый провод (нижний ряд, 2-й справа pin)

Блокировка (+ при включении зажигания) – оранжевый в верхнем правом разъёме блока предохранителей. Этот же провод можно найти под верхней панелью (конечно, предварительно её сняв), в жгуте, уходящем под блок Smart Key. В этом жгуте несколько проводов оранжевого цвета, ведущих себя одинаково. Ищите нужный вам. При его перерезании авто не едет.

Центральный замок (-) – верхний разъём жгута из двери водителя: салатовый (закрыть) и коричневый (открыть)

Концевики дверей (-) в верхнем левом разъёме блока предохранителей:
перед левый – фиолетовый
перед правый – коричневый (под фиолетовым)
зад левый – красный (наискосок вверх от фиолетового)
зад правый – красный (над фиолетовым)
багажник – красный (наискосок вниз от фиолетового)

Тормоз (+) – синий на лягушке

Запуск/остановка двигателя (-) – жёлтый на кнопке start/stop

Зажигание (+) для информация о включенном зажигании (не для автозапуска!) – розовый в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Информация о наличии карты в слоте (-) (для автозапуска обязательно!) – синий в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Установка автосигнализации на Toyota Prius 2009, правый руль

Повороты (+) – разъём, идущий на панель приборов, ближе к водителю: зелёный (крайний левый в верхнем ряду) и салатовый (крайний правый в нижнем ряду)

Повороты (-) – светлый зелёный на кнопке аварийки

Лампочка check (+) – разъём, идущий на панель приборов, ближе к водителю: салатовый, второй слева в верхнем ряду (рядом с одним из поворотов)

Центральный замок (-) – 2 пустых pin, рядом с фиолетовым и серым проводами в блоке управления стеклоподъёмниками и цз в двери водителя

Концевики дверей (-) в верхнем левом разъёме блока предохранителей:
перед левый – коричневый
перед правый – фиолетовый
зад левый – красный
зад правый – красный
багажник – красный

Тормоз (+) – синий на лягушке

Запуск/остановка двигателя (-) – жёлтый на кнопке start/stop (pin 7)

Зажигание (+) для информация о включенном зажигании (не для автозапуска!) – розовый (pin 5) в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Информация о наличии карты в слоте (-) (для автозапуска обязательно!) – синий (pin 3) в белом 5-ти контактном разъёме на слоте для карты

Точки подключения автосигнализации на Toyota Prius ZVW30, 2009-2015, правый руль

Блок предохранителей за бардачком:
+12 Вольт – толстый белый провод в самом низу (сечение где-то 25 мм2)
IGN – красный толстый провод в нижнем разъеме через диод (2.5 мм2)
Повороты – зеленый и желтый тонкие провода в верхнем разъеме (1.0 мм2)
Двери передние – фиолетовый и коричневый в верхнем разъеме (1.0 мм2)

ЭБУ справа от блока предохранителей за бардачком:
Центральный замок (-) – светлый зеленый и серый в верхнем разъеме
Подтверждение запуска – светлый синий провод на 2-ом разъеме сверху

Тормоз – синий на лягушке
Старт/стоп - черный крайний (желтый тоже можно) в разъеме кнопки "POWER"

Минимально необходимое подключение:
Х1: Стандартный разъем ЦЗ. Черно-красные провода нам не нужны. Сине-черный и зелено-черный подключаем к массе на соседнем разъеме Х2
Исправление:
Синий и зеленый тянем к бодику, вместе с контролем дверей.
Там находим вот этот разъем:

Тонкий провода коричневый и салатовый – управление ЦЗ, по минусу.
Рядом с коричневым пином свободное место (у меня там временно желтый провод), переставляем туда коричневый провод. И подключаем. Зеленый – закрыть, коричневый – открыть.
За информацию отдельное спасибо azat-murtazine

Х2: Черный и красный – основное питание. Черный обжимаем и подкладываем под любую гайку или болт. Красный тянем до монтажного блока. Спереди подходит толстый синий провод, на нем всегда +12В.
Зелено-черный и зелено-желтый подключаем на провода поворотников. Находятся эти провода в том же разъеме, где и концевики дверей. Около блока сигнализации рекомендую сразу входы контроля световых сигналов для аналогового слэйва. Этот провод (или 2) находятся в разъеме Х5.
X3: Обязательные к подключению:
Серо-черный – вход контроля двигателя (+). Настраивается как контроль двигателя по генератору(+).

Данное подключение берем одном из двух разъемов, идущих на приборную панель. Эти разъемы находятся примерно за кнопкой старт-стоп. Нам нужен дальний от водителя разъем, фиолетовый провод. Это провод лампы CheckEngine. Но. А96 в момент включения зажигания на этом проводе успевает заметить короткий импульс. Поэтому я сделал следующим образом. В разрыв этого провода поставил реле. Управление реле подключил на один из свободных выходов сигнализации и запрограммировал в гибкой логике следующий алгоритм: выход активируется через 3 секунды после включения зажигания, деактивируется вместе с пропаданием зажигания. После этого сигналка стала корректно понимать контроль двигателя.

Исправление:
Контроль зажигания можно взять на ЭБУ гибридки. За бардачком, правый блок ЭБУ, сверху второй разъем, пин № 2, зеленый провод. На нем появляется +12 при успешном включении машины.
Корректно отрабатывает ситуации запуска машины при горящем Check Engine.

Серый – управление сиреной (+), тащим под капот.
Оранжево-серый – вход концевого выключателя капота (-). Тащим под капот.

Розовый – управление обходчиком (-). Для сооружения обходчика нужен тонкий лакированный провод. Я такой взял из антенны обычного обходчика. Размотал ее. Разобрал блок и намотал поверх штатной катушки(около 20 витков), к концам подпаял провод потолще и его вывел наружу.

Вторую часть обходчика можно взять готовую и вложить ключ. Но терять ключ не интересно  Поэтому заранее заказываем и программируем его www.drive2.ru/l/6926364/. Я изготовил самодельный считыватель чипа: берем изолированный провод, наматываем на круглый стержень диаметра около 1 сантиметра, снаружи фиксируем изолентой (или чем-то еще, что есть под рукой) внутрь вкладываем чип, закрепляем и все это изолируем и прячем. Схема обходчика и схема подключения (фото не мое, но прекрасно демонстрирует схему работы)

На слоте считывателя подключаем розовый провод, после диода, к синему проводу на белом разъеме. Получается примерно вот так:

с данного разъема тянем 2 провода ЦЗ открыть и ЦЗ закрыть для аналогового слэйва в водительский порог, вместе с 2 проводами из разъема Х1 управления ЦЗ.

Исправление: ЦЗ подключаем на бодике, рядом с контролем дверей.
Верхний разъем: Тонкий провода коричневый и салатовый – управление ЦЗ, по минусу.
Третий сверху разъем: желтый и зеленый – контроль штатных замков для аналогового слэйва, по плюсу.

Х4 подключаем к силовому модулю и делаем по схеме:

Черно-желтый тянем к кнопке старт-стоп к черному проводу.
Остается вытянуть под капот 3 провода: для концевика капота, для сирены и датчик температуры. Я еще вывел провод для разрыва ближнего света, у меня евросвет. Уже запрограммировал гибкую логику, когда подключу пока не знаю.

Еще на гибкую логику повешал функцию «умный видеорегистратор», нашел как реализовать на оф.сайте старлайна, активируется при движении авто и при срабатывании датчиков удара.
Сразу заложил провода для включения подогрева сидений, запрограммировал гибкую логику включения на доп.канал и включения на несколько минут при температуре салона ниже ноля.
Обязательно ставим хитрушки, доп.блокировки и настраиваем выходы для этих целей.
В основных настройках обязательно ставил запуск кнопкой старт стоп и отключаем Запрет поездки.

При установке использовался материал autosiga.ru/ustanovochnye…-toyota-prius-kuzov-nhw20, одна из 2х нормальный статей на весь интернет по установке сигналки на 20й приус.

Из минусов пока обнаружил следующее:
• не открывается дверь бесключевым доступом при автозапуске, это проблема давно известна. Решается либо вмешательством в блок управления, либо открытием дверей с брелка сигнализации.
• при закрытии машины штатным бесключевым доступом открыть ее с брелка сигнализации не получается. Решается переподключением провода открытия дверей.

За помощь в установке сигнализации огромное спасибо obs !

Дополнение (октябрь 2020) — старлайн научился работать по can с Prius 20, умеет бесключевой обход, понимает ready и ещё чуть чуть параметров.

2011-2018 (XW40)
Все
Бесключевой автозапуск
Блокировка по CAN
Поддержка CAN1
Поддержка CAN2
Поддержка LIN
Складывание зеркал
Центральный замок (Slave)
Закрытие стекол
Запуск двигателя по CAN
Открытие багажника
Управление автономным отопителем

Охранные системы без автозапуска

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.

Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤

Pandora DX 6x

Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.

Пока ждал авто и первую неделю после получения определился с сигнализацией. Очень хотелось сохранить бесключевой доступ, согласитесь приятно открывать и закрывать машину с помощью сенсора. Также хотелось управление по GSM, GPS позиционирование, ну и конечно сигнализация должна быть диалоговая. Пересмотрев кучу роликов и перерыв форумы установщиков, решил для себя взять PandectX 3111. На Приморском форуме есть несколько видео где подробно описывается установка этой сигналки именно на Prius Альфа. Цены на Pandora везде одинаковые, видимо регулируется производителем, в общем купил в сигналку в интернет-магазине. Посылка шла несколько дней, когда пришла вдумчиво прочитал инструкцию.

Инструкция показалось очень подробный, в общем-то никаких трудности установка не вызвала.

Сформировал жгуты автоизолентой Terminator.

Инсталировал в секретное место, протащил провода под капот, вывел в салон USB шнурок для последущего программирования через AlarmStudio.

Места установки внешних устройств:
Cирена:

Концевой выключатель капота

Датчик температуры двигла:

На всё про все ушло 4 часа времени, моток изоленты, пакет черных стяжек и 2 литра минералки (делал на даче во дворе, жара была за 30)

Теперь у меня есть радио метка, управление через GSM, через Интернет и DTMF. Штатные функции сохранены в режиме Slave. Теперь Prius закрывает окна по can-шине, на днях добавлю GPS модуль, поскольку штатный AGPS работает через пень колоду — либо не определяет вовсе, либо дает ошибку координат плюс-минус 300 метров.

Toyota Prius V 2014, двигатель гибридный 1.8 л., 99 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Prius v, 2012

Toyota Allex, 2002

Toyota Verso, 2012

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Комментарии 9

здравствуйте, мягкая посадка есть?

Такую же себе поставил, хорошая сигналка.

Здравствуйте, карты подключений конкретно куда и что нету случайно 😉😉😉?

Встречный вопрос — подключения чего? Если речь о сигналке — то они немного разные бывают… с CAN, без CAN как минимум.

Sakura-Ikimura

Здравствуйте, карты подключений конкретно куда и что нету случайно 😉😉😉?

Карта есть в инструкции к пандоре. На сайте пандоры и в программе AlarmStudio есть подробная мурзилка для разных авто с цветовой распиновкой и фотками.

Спасибо большое, ну подключение конечно по САN — шине, вроде 21 век на дворе, спасибо ещё раз за подсказку. 👍👍👍

Кнопка Valet вообще не нужна на видном месте — практика показала что пользуешься ею только при установке и дальше забываешь. + Меньше палева через салон какая сигналка стоит и как готовиться ее деактивировать. Можно спрятать эту кнопку в менее заметное место над ногами водителя возле OBD разъема например.

Если кто то пересмотрев видосы решит что сможет самостоятельно установить — вас может ожидать неприятный сюрприз. На разных годах или разных комплектациях тойоты меняли распиновку (другие цвета проводов), и то что было уже обкатано мастером на старой V-шке на более свежей в топ жире не прокатило, и мастеру пришлось долго прозванивать специальным CAN тестером все провода в поисках нужных. + на то время (около пол года назад) пандора еще не умела обходить свежий иммобилайзер, который появился у тойот в 16-17 годах.
Так что перед установкой желательно заручиться поддержкой профессионального установщика пандор.

Совершенно с вами согласен. Я бы никогда сам не полез ставить сигналку не имея представления о принципах её работы, о том как работает CAN, 1wire, что такое PID и ISO 11898. Ну и опытный установщик у меня был в запасе )
Насчет кнопки — учту, Вы правы.

Кстати, чтобы не искать CAN шину методом тыка, достаточно зайти на toyota-tech com eu или jp и скачать нужную схему за 6 евро))

1. Снять подторпедник Тойота Приус. Для этого необходимо сначала снять левый порог (крепление на защёлках), пластиковую накладку левой кик-панели (на защёлках), затем отвернуть саморез крепления левой части подторпедника и снять её (на защёлках). Далее отвернуть два самореза крепления накладки педального узла и снять её, затем отвернуть четыре болта крепления подушки безопасности и снять её. Внимание. Разъём подушки безопасности не отсоединять!!

2. Для доступа к разъёму кнопки Старт-Стоп разобрать центральную консоль, для этого сначала снять накладку ручки переключения АКПП (на защёлках), затем снять накладку магнитолы (на защёлках) и снять декоративную накладку с кнопкой (крепление на защёлках)

3. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью хомутов) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Блок StarLine B94 закрепить под передней панелью автомобиля

6. Подключить массу StarLine B94 на штатный болт в левой кик-панели

7. CAN-шину StarLine B94 подключить в жгуте диагностического разъёма (OBD II).

8. На разъёме кнопки Старт-Стоп и разъёме педали тормоза подключить цепи запуска. Подключение цепей запуска выполнить согласно Схеме 1

9. Для обхода штатного иммобилайзера сделать 5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03 вокруг кнопки Старт-Стоп, как показано на фото 11.1. Затем вынуть элемент питания из ключа и поместить его в модуль обхода иммобилайзера

10. Подключить питание StarLine B94 на монтажном блоке предохранителей. Данное соединение рекомендуется выполнять при помощи пайки.

11. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2)

Программируемая функция Значение функции

№ 08 - режим работы выхода силового модуля при дистанционном
запуске (синий провод) Вариант 3 имитация нажатия педали тормоза или сцепления

(кнопка С тарт-Стоп)

№ 15 - выбор типа коробки передач Вариант 4 АКПП

12. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно- телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 5249 согласно инструкции по установке.

13. Сигнал педали тормоза на Тойота Приус присутствует в шине CAN. Поэтому на Тойота Приус с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х2 охранно-телематического комплекса.

Читайте также:

1. Наличие штатного иммобилайзера	Если машина оборудована штатным иммобилайзером (ИММО, электронная защита от угона), то при установке сигнализации требуется обход этой защиты. Обход ИММО бывает ключевой (второй ключ прячется в обходчик ИММО за приборную панель) и бесключевой (программируемый способ обхода). Как правило, это дополнительная услуга в автосервисах.
2. Наличие шин CAN-LIN	При наличие нужна сигнализация с поддержкой CAN-LIN модуля. Практически все современные автомобили оборудованы CAN-LIN шинами, которые позволяют безопасно и оперативно подключать дополнительное оборудование к автомобилю без вмешательства в штатную проводку. Проверить наличие CAN шины можно на сайте: can.starline.ru/0.
3. Ключевой/бесключевой доступ	Если у Вас ключевой доступ к авто (ключ с кнопками открыть/закрыть) и после установки сигнализации Вы хотите управлять охраной с родного ключа, тогда Вам нужна система с функцией SLAVE. Если доступ к машине бесключевой (Smart key - открывается/закрывается без ключа и/или есть штатный Start-Stop), тогда лучше устанавливать сигнализацию с Bluetooth Меткой.
4. Функция управления со смартфона	Если Вы хотите гибко настраивать работу охранной системы автомобиля и управлять ей с телефона (смартфон в качестве брелока) в пределах действия сотовой сети, в том числе, и в роуминге, то Вам нужна сигнализация с GSM интерфейсом.
5. Функция GPS-трекера	Для тех, кто желает знать в любое время местоположение машины, данные движения (скорость, трек на карте, время в пути), потребуется сигнализация с GPS маяком, которую можно отследить через спутник.
6. Подключение доп. оборудования	При монтаже сигнализации её можно подключить к предпусковому подогревателю двигателя (Webasto, Hydronic), видеорегистратору, радар-детектору и др. При эксплуатации данного оборудования с помощью сигнализации можно настроить гибкую логику (вкл/выкл, временные параметры). Наилучшим образом для этого подходят охранные комплексы Pandora и StarLine 6-го поколения. Данная услуга является дополнительной в сервисах.