Какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить на автомобиль ниссан х трейл
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем NISSAN X-Trail
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА NISSAN X-TRAIL
Дистанционный запуск двигателя Nissan X Trail очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Ниссан Икстрейл не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Ниссан Икстрейл при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Nissan X-Trail на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Ниссан X-Trail один из самых интересных моделей автомобиля в нашей стране, естественно он нуждается в хорошей защите от злоумышленников. В данном разделе представлены наиболее подходящие сигнализации для Nissan X-Trail. Такие как Сигнализация с обратной связью, сигнализация с автозапуском, сигнализация с GSM на Nissan X-Trail и сигнализация с GPS.
Установили на авто StarLine S96 v2 BT GSM GPS
Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Ниссан Икс трейл, мы предлагаем установку автосигнализаций и противоугонных систем:
Автосигнализация на NISSAN X-TRAIL
- PANDORA (Пандора);
- STARLINE (Старлайн);
- PANDECT (Пандект).
- StarLine A93 GSM — автосигнализация со встроенным GSM-модулем Телематики, разработанная специально для защиты внедорожников.
- Pandora X 1900 — современная охранная система, оснащенная множеством датчиков, позволяющих контролировать весь периметр автомобиля, и управляемая с помощью мобильного телефона. Также позволяет осуществлять мониторинг транспортного средства с помощью специально разработанного онлайн-сервиса.
Установили на авто StarLine E66V2 BT ECO
Сигнализация с автозапуском и сохранением ключей на Ниссан Х-Трейл
У прошлых сигнализаций с автозапуском был существенный минус — дальность брелока. К счастью технологии ушли вперед и вопрос решается установкой системы с GSM модулем.
Выбор пал на Старлайн A93 CAN+LIN GSM ECO Slave.
К сожалению есть недостаток. Если автомобиль заведен, то подойти к нему и открыть без использования брелка или предварительного выключения двигателя с телефона — не получится.
Вопрос можно решить специальными обходчиками, но нести дополнительные затраты не захотелось. Поэтому автомобиль снимать с охраны при заведенном двигателе придется или с телефона или для этой цели использовать брелок сигнализации. Еще один плюс это присутствие рабочей функции ikey, которая позволяет отказаться от вшивания второго ключа в машину. Старлайн для Ниссана уже реализовал эту функцию.
Вы можете самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль Nissan X-Trail с помощью данной карты монтажа. На данный автомобиль была установлена сигнализация Старлайн А93 по аналоговой схеме, но лучше брать цифровые сигнализации с CAN шиной. Установка будет в разы легче и работать будет надежней.
Другие наши работы с маркой Nissan
Установка сигнализации на Nissan Teana
Установка сигнализации на Nissan Sentra
Способы угона Nissan X-Trail
На данный момент существует 3 самых популярных способа угона. Наиболее быстрый способ угона распространяется только на автомобили с системой бесключевого доступа KeyLess. Данный угон реализуется при помощи Ретранслятора, так называемой «удочки», или «Длинной руки». Данный способ ретранслирует ключ от владельца до автомобиля на расстоянии до 4-х километров. Соответственно автомобиль думает что ключ находится в зоне действия и дает открывать и заводить автомобиль. 
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Третий способ — запись низкоуровневых чипов ключей в память автомобиля, через разъем диагностики OBD.
Построение противоугонного комплекса для Nissan X-Trail
Сердцем системы является меточная сигнализация StarLine с функцией дополнительного иммобилайзера. Контроль, управление, и оповещение осуществляется при помощи телефона, или интернет приложения. Вся система строится таким образом, что вне зависимости есть связь или ее нет, автомобиль будет защищаться без вашего участия.
Блокировки двигателя Ниссан — устанавливается несколько блокировок двигателя в салоне автомобиля, а так же основные блокировки делаются в подкапотном пространстве. Подкапотные блокировки связаны с сигнализацией по радио-каналу, это усложняет поиск блокировок под капотом. Так как можно спрятать очень глубоким внедрением в автомобиль.
Замки капота на X-trail — дополнительные замки капота нужны для защиты блокировок в подкапотном пространстве. Это не даст злоумышленникам обезвредить блокировки, без существенного повреждения внешнего вида автомобиля. Каждое повреждение автомобиля не выгодно угонщику.
Блокировка штатного радиоканала — защитит от самого быстрого способа угона. На момент отсутствия метки сигнализации штатный радиоканал перестает работать. Даже если подойти без метки но с ключом к автомобилю, на нажатия кнопок на брелке автомобиль реагировать не будет. На нажатия кнопки старт/стоп внутри автомобиля так же не последует реакции.
Защита диагностического разъема — разъем диагностики необходимо защитить либо методом перепиновки разъема OBD. Либо цифровым способом, шунтировать цифровые шины автомобиля. Это не даст прописать низкоуровневые чипы ключей в блок управления двигателем, для дальнейшего запуска.
Вторичная авторизация владельца — для того что бы поехать на автомобиле вам будет необходимо ввести комбинацию на штатных кнопках автомобиля. Данный вид защиты спасает от кражи ключей и метки. Пока не будет введен пин-код, двигатель можно заводить, но при попытке поездки на автомобиле двигатель будет заглушен! При этом все замки капота остаются в закрытом положении.
Функции сигнализации для комфорта Nissan X-Trail
Безопасный автозапуск двигателя — всегда приятно прийти и сесть зимой в уже прогретый автомобиль. Сигнализации такие как Pandora DXL 3910 Pro позволяют реализовать данную функцию безопасным способом. Не требуется оставлять ключи внутри автомобиля, или изготавливать чипы ключей.
Блокировка дворников на момент запуска двигателя — за ночь навалило куча снега, дворники у вас так же в режиме «авто», и пытаются смахнуть кучу снега. Cгорают предохранители или моторчики, а они совсем не дешевые.
Режим пляж — возможность оставить все ключи и метки автомобиля внутри салона, поставить на охрану, сходить искупаться. После чего открыть автомобиль при помощи специального пин-кода например на кнопке крышки багажника.
Бронирование стекол — спасет от выбивания стекол злоумышленниками, с целью хищения личных вещей. Так же в аварийных ситуациях не даст стеклу разлететься на мелкие куски и повредить вас осколками.
Здравствуйте. Прошу порекомендовать охранный комплекс на X-Trail T32. Автомобиль ночует на улице. Частенько выезжает в торговые комплексы. Нужен автозапуск с брелока/телефона, ГЛОНАСС/GPS, управление с телефона, авторизация по метке, телефону, брелоку, замок капота, slave. Неплохо было бы установить автозакрытие окон/люка. Заранее спасибо!
Ответы 25
Рекомендую охранно-телематический комплекс шестого поколения StarLine X96SL.
Из замков капота могу порекомендовать StarLine L11+ в количестве двух штук.
Данный комплекс умеет обходить штатный иммо моего автомобиля без каких либо дополнительных обходчиков? Можно в кратце написать, почему именно этот комплекс то? Почему не не е95 с необходимыми мне доп. модулями? Или вы просто предложили самый дорогой комплекс?
На сегодняшний день бесключевой обход штатного иммобилайзера вашего автомобиля не заявлен.
Комплекс был предложен исходя из ваших пожеланий. В системах Е95 отсутствует возможность работы с метками.
Жаль, конечно, что до сих пор не реализован обход штатного иммо на Т32 силами старлайн. Ваш F1 точно не умеет?
Прийдется ставить пандору, а так не хотелось.
А что сразу Пандору? Есть же более достойные варианты. Пандора дорогая, сыровата и с поддержкой у неё так себе. Советую посмотреть в сторону Экселлента или Автолиса, например. Призрак тоже подойдёт.
Я так понимаю, человеку принципиален бесключевой обход, реализованный силами сигналки. У лиса с экселлентом, разве появилось подобное?
Хотелось реализовать все мозгами устанавливаемого комплекса. Если бы F1 умел
работать с моим авто, приобрел бы его не задумываясь, так как привык к
старлайнам. Если я сейчас начну рассматривать АЛ, Экселент, или Призрак, то я еще месяц буду себе комплекс подбирать.
Подумал тут еще, брелок мне, пожалуй, не нужен, все равно я использую исключительно "keyless". GSM + метка будет в самый раз. Пора уже уходить от этого, как-никак 21 век на дворе. :) Соответственно, если все же рассматривать старлайн, комплектации X96L будет достаточно?
Те я себе представляю работу комплекса так: вышел из машины и пошел (родные ключи дома), комплекс сам, при потери метки встал на охрану, поднял окошки, сложил зеркала и закрыл люк. Далее автозапуск с телефона, машинка греется/охлаждается с выключенным ДХО, сложенными зеркалами. Можно наверно настроить еще один канал на включение жопогрейки, если температура ниже, скажем, 0 градусов. Подошел с меткой к прогретой/охлажденной машинке, кейлесом снял с охраны, машина глушится, зеркала открываются. Сел, завел кейлесом уже в штатном режиме, ввел пин, поехал. Если все же решусь лепить регистратор, то еще один канал настроить на него. Можно реализовать все эти "хотелки"? Может еще какие-нибудь полезные функции кто подскажет?
Можно же поступить двумя способами: подождать немного, либо доустановить idatalink startcan к Х96.
Что получите в итоге: корректный обход, который не будет загаживать ЭБУ ошибками.
Пример: сделала Панда обход на Мазды, но кто-нибудь подключал сканер, кто-нибудь смотрел сколько г. а в виде ошибок она оставляет в электронных блоках? Да ёщё клон какой-то. СЛ всё чистенько обходит и обучается за 5 секунд безо всякого клона.
А подождать чего? Пока старлайн доработают свой ф1 под большее количество автомобилей? Я уже и не помню, почему я начал негативно относится к idatalink. Он будет корректно работать с моим авто и x96?
F1 при всём желании обойти иммо хитрилы не сможет, ибо не имеет кана.
А почему айдата не должна корректно работать с хитрилой и Х96?
Впрочем, не настаиваю, ставьте Панду, удачи!
Пойду зарегюсь на их форуме и запасусь попкорном )))
Да не хочу я панду, сразу же написал )) вы сказали подождать немного, вот я и спрашиваю чего ждать-то? Решение от старлайн? Немного это сколько? ))
Подождать обхода собственными силами. Это может быть через месяц, через 3 месяца, а может и завтра.
Или купи айдату и не парься, она уже обходит.
Есть еще мнения, господа?
1) Пандору ставить не хочется.
2) Подождать решение от StarLine
3) Использовать StarLine и доп модуль зарубежной компании.
Да уже более мнений чем предостаточнос.
Вы так не считаете?
Мое мнение, Рассмотреть защиту на базе Х96, обратившись к мастерам, а потом обновив ПО системы, получить обход. (возможно немного изменить схему подключений)
Хм. авторы наконец-то перешли от форм-фактора "кирпич" к нормальному? У них появились беспроводные/цифровые реле? Они научились управлять замком капота (тоже по цифрЕ)? Они научились программируемым каналам? Они ушли от реле в блоке? Они научились работе например с тойотовским концевиком капота когда его вдруг не видно в кане? Появился таки кнопочный рубеж авторизации? У таймерных запусков есть возможность настройки дней недели когда оно надо и не надо?
Вообще странно что не использовали наработки Lex-а, точнее не использовали те, которые лежат на поверхности.
Вывод - конкурент младшим Старлайнам, может быть младшим Пандорам, но не более того. Ну и у авторов как минимум проблема вида "надо действовать строго по инструкции, если ошибаешься - то ссзб" (непонятно правда нафига при этом должны страдать окружающие? Я про запихнутую на краткое нажатие на кнопку "1" функцию "поиск на стоянке", которая будет квакать при любой ошибке. Дальше смотреть не полез, лениво :-)
Уходящая "удочкой" тока в путь.
> Хранение на улице.
> Комплекс не нужен, машина с каско. 3 года что машина будет у меня, будет с каско.
Прикиньте на досуге размер потерь если оно вдруг поменяет владельца без Вашего ведома - будете неприятно удивлены. Мало того что в те же деньги машину уже скорее всего не купите, так еще минимум на вторую страховую премию попадете, не считая потери того, что в машине останется, плюс попасть на "чистильщиков" салонов (кто не за машиной приходит, а за вещами в ней) думаю тоже мало приятного - а этот риск каской вообще не накрывается.
> В первую очередь сигналка нужна для реализации автозапуска. По дальности сигнала не скажу точно. На предыдущей машине стоял Шерхан 5, он добивал.
Эта пародия на сигнализацию, которая своей "лапой" была приманкой "угони меня первым" имеет только один плюс - почти статический код, соотв. с дальностью там да, все хорошо .
: Автоскладывание, но не раскладывание зеркал нужно, но не принципиально.
В Вашем бюджете - извините, это упоминать просто смешно.
> Поскольку речь только о сигналке, бюджет 15-20 тыщ. Если не прав и заблуждаюсь, поправьте меня.
ОЧЕНЬ сильно заблуждаетесь. Смотрите - дырку в виде штатного кейлесса желательно все же закрыть (причем не тупо грохнув приемник сигнала ключа в машине, а "убив" кнопки на ручках на время отсутствия рядом с машиной нештатной метки (ее ретрансляция в теории тоже возможна, но на практике нереальна разумными средствами на значительное расстояние)). Далее, запуск допустим реализовали - надо ведь обеспечить возможность открыть стоящую заведенной машину без лишних плясок с бубном (брелок-пейджер видится смешным атавизмом на машине с бесключевым доступом). Далее, зачем напрягать юзера и заставлять его тренировать самоконтроль, проверяя перед уходом - не забыл ли он выключить дворники (чтобы стекла просто так не полировать либо не палить моторчики если на щетках сугробы лежат), ну и свет бы убить чтобы не светить в окна соседям, как и музыку тоже бы грохнуть на время запуска чтобы не орала (вдруг громко оставлена) ну и внимание не привлекала. Далее, дальность брелка штука хорошая - но вдруг оставили машину не под окнами - телефонное управление и оповещение в городе выигрывает у брелка в 99.99999999% случаев как по удобству (незачем таскать с собой лишнее) так и по дальности.
И это мы еще молчим про то, что стоящая на улице машина может быть атакована "в статике", и тут не лишним будет электромеханический замок на капоте ( с соответственно цифровым методом управления им от системы, хотя "ходить по проводам" в реализации нормальными руками - дело почти пропащее и так :-) )
В итоге - указанная цифра видится несерьезной даже в части покупки "железа", а еще и работа, причем те, кто обещают "впихнуть систему" за 4-5 часов - ее именно "впихнут", со всеми вытекающими.
> На мой взгляд вы сильно ошибаетесь в ликвидности это машины.
Т31 и Т30 кузова вполне себе относительно стабильно угонялись - чем Т32 хуже и с чего думаете, что через какое-то время с увеличением их количества на дорогах страны ситуация не повторится?
> На неё даже каско стоит в районе 40 штук.
это СЕЙЧАС ситуация примерно такая, а если через год угонять массово начнут, то что делать?
> Мне не нужен комплекс, это 1000%
Вы пришли за советом на конференцию под названием "защита от угона", но при этом считаете, что знаете точно что именно Вам надо и в том числе сколько именно это стоит - мягко говоря, я здесь вижу противоречия приличные..
> Если машину угонят, я с удовольствием получу свои бабки и куплю другую машину, ибо в этой успел разочароваться за 5 месяцев. А сдавать ее в трейд ин с потерей 300 штук я не готов.
Есть такая присказка к Вашим словам, звучащая как "с удовольствием дороже"(С) - я бы еще добавил народную мудрость про "кроилово приводит к попадалову" и призвал хотя бы задуматься о том, что "свои бабки" при определенных условиях и развитии событий Вы можете не увидеть, ну или через год-полтора через суды, когда вполне возможно, что на полученную сумму Вы сможете себе лишь только "новую Нексию" приобрести..
Ну и считайте сумму потенциальных потерь, связанных с угоном машины - стоимость каски на эту и последующую машину, стоимость допов, стоимость уехавших с авто вещей и тд и тп вплоть до расходов на такси и каршаринг на время ожидания выплаты..
> Увы так бывает. Поэтому серьезно вкладываться в машину, которую при случае готов сразу продать, я не готов.
Угнали, нашли с перебитыми номерами и вернули законному владельцу - с определенной долей вероятности при таком ходе событий машина будет Вашей почти вечно, а любые попытки продать будут пресекаться "встроенной жабой", т.к. вариант потерять 300к на трейдине будет выглядеть уже сильно приемлемым..
А так конечно "хозяин-барин", однако порекомендовал бы чуть более вдумчиво подойти к вопросу и подсчитать все плюсы, минусы и цифры потенциальных потерь, после чего подобрать минимальное решение, прикрывающее актуальные для авто (с комфортным доступом) риски и соответствующее именно Вашим условиям эксплуатации, а там параллельно еще и "хотелки" типа правильного автозапуска, "хлопания ушами" и т.п. прирастут..
Т32 чисто бабская машина, причём во всем. Продаётся она хреново, причём с огромными скидками.
С предыдущими не сравнится.
Параллельно с этой машиной, имею турбо Октавию 3х летку, в белом цвете, со штатной сигналкой.
Вопреки тому что пишут в этой конференции про угоняемость этого авто, до него никому нет дела. Может конечно я живу в благополучном районе, и это причина.
Несколько лет не заходил в конференции, и сейчас понимаю что ничего не поменялось.
по приблизительным прикидкам где-то 1/4 или 1/5 на x-trail-club.ru сейчас как раз на т32 ездят - это Вы сейчас своим "оценочным мнением" данных людей, мягко говоря, видимо расстроили, но это Ваше личное дело..
> Параллельно с этой машиной, имею турбо Октавию 3х летку, в белом цвете, со штатной сигналкой.
> Вопреки тому что пишут в этой конференции про угоняемость этого авто, до него никому нет дела.
Касательно ВАГ-группы только в последнее время стала появляться относительно массово информация о чем-то подобном: https://www.youtube.com/watch?v=Nl91-Fo869c - но Вы можете дальше продолжать ездить со штаткой :-)
> Может конечно я живу в благополучном районе, и это причина.
> Несколько лет не заходил в конференции, и сейчас понимаю что ничего не поменялось.
Вам в итоге дали вполне четки ответ на Ваш вопрос в том варианте постановки, который Вы озвучили, и параллельно призвали включить голову и посчитать цифры, связанные с различными вероятностями событий подумав о том, что того, что Вы хотите явно недостаточно для того, чтобы защитить машину от угона - что не так то.
Плюс учитывая что нынче перебитых на учет поставить мягко говоря непросто, особенно "обычным людям", то цирк ожидается тот еще.
> Ваш выбор - Стартфон+EvoAll скорее всего, либо какой-нибудь М32+evoAll например, вопрос только будет ли ключик работать в запуске, хотя. смотреть короче надо.
>
В этой статье мы рассказываем о слабых местах штатной защиты автомобилей Nissan - замки капота, OBD, Keyless и даём рекомендации по их устранению, выбираем сигнализации и иммобилайзеры.
Самыми угоняемыми автомобилями Nissan являются Almera, Teana, X-trail и Qashqai. Модели Juke, Primera, Terrano, Patrol, Pathfinder и Tiida угоняются реже, но тоже входят в рисковую зону.
В последнее время, мы наблюдаем тенденцию роста угонов Terrano (сказывается востребованность запчастей на соплатформенник Duster) и есть некая пауза по X-trail и Qashqai, связанная с сменой поколений. Отдельно хочу сказать, что модели, у которых было обновление кузова с 2014 года – существенно реже угоняются, пока… Но об этом я расскажу чуть ниже.
Слабые места защиты от угона Nissan.
Наверняка, Вы заметили, что я повторяю информацию из других наших статей по поводу “дырок” в защите автомобиля. Отчасти, это так. Действительно, защита от угона строится вокруг подкапотного пространства и штатных иммобилайзеров. Однако, важно понимать действительно критичные и важные моменты. Для разных автомобилей и марок, они могут отличаться, а могут и быть похожи как две капли воды.
- Защита капота.
Под капотом находится аккумулятор, сирена, блок управления двигателем, блокировки. Поэтому, каждый угонщик старается попасть в подкапотное пространство.
Замок капота, практически на всех моделях, является уязвимым местом.
Механизм стандартизирован и имеет трёхточечное крепление. Сразу за решёткой он виден во всей красе. Поэтому, установку замков в штатные места, я бы не рекомендовал. Лучше выбрать менее эстетичное, но надёжное профессиональное решение – проходная сфера. Используя 1 или 2 замка (Pathfinder, Patrol). Один из кабелей питания на X-trail, проходит в правом подкрылке. По возможности, жгут стоит дополнительно заизолировать. Это можно сделать самостоятельно.
- Защита блоков ECU и BCM.
Штатная защита заключена в двух блоках – ECU (блок управления двигателем, под капотом) и в блоке BCM (он же, “боди”, он же блок управления электроникой кузова, располагается в салоне).
Информация о ключах хранится в BCM, а он синхронизируется с ECU. Есть и исключение – в Almera информация хранится в приборной панели и синхронизируется с ECU. Таким образом, для угона подменой блоков, потребуется заменить сразу оба, либо только BCM и привязать его к блоку управления двигателем диагностическим оборудованием. В-общем, достаточно длительная процедура, а этого угонщики очень не любят. В любом случае, потребуется подключение к OBD2 – сервисному разъёму. Вот на его защиту и стоит обратить внимание.
- Защита OBD2.
В автомобилях Nissan есть возможность прописать ключи в блок BCM через сервисный разъём. Причём, на автомобилях до 2014 года, включительно, используется более простое шифрование ключей доступ. Соответственно, оборудование для электронного взлома, гораздо доступнее чем на современных автомобилях. Тут важен не столько год, сколько количество знаков при шифровании. Более серьёзная защита у моделей в новом кузове, например, X-trail, Qashqai. В том числе и с этим связано снижение количества угонов этих автомобилей.
Владельцы новых Ниссан получили некоторую передышку, но не более, чем на 1-2 года. К концу 2018 года мы ожидаем рост количества угонов. Если Ваш дилер позволит провести процедуру смены заводского пин кода в системе NATS (штатной охранной системе) за разумные деньги, сделайте это. Лишним совсем не будет.
И вот апдейт от 3 августа 2018 года. «Умельцы» сделали заводилку и для моделей 2015-2017 годов выпуска увы(
- Защита Keyless системы.
Угону методом ретрансляции штатного брелка, подвержены все автомобили с системой Keyless. Конечно, в первую очередь, нужно защищать самые дорогие автомобили. В автомобилях Nissan эта функция реализуется достаточно корректно.
У производителей Starline и Pandora заявлена защита бесключевого доступа на многих автомобилях. Однако, важно понимать, как она работает. Полноценная блокировка радиоканала подразумевает отключение работы штатных ключей в режиме охраны, до тех пор, пока в поле видимости сигнализации не будет метки. Цифровая же блокировка, заложенная производителем, отключает только кнопку на ручке двери. Попав в автомобиль (используя свёртку или полоску металла), можно будет нажать кнопку старт-стоп и завести двигатель. Поэтому, для моделей Patrol, Pathfinder мы рекомендуем выполнять защиту Keyless классическими, проверенными методами.
Рекомендации по выбору сигнализаций и иммобилайзеров.
Иммобилайзеры для Nissan.
Для автомобилей до 2015 года, я бы советовал выбрать классический иммобилайзер, например, Pandect BT-100 или
Для моделей постарше, я буду рекомендовать современные иммобилайзеры Starline i96. Во многих случаях, можно будет реализовать защиту Keyless,
и без очень больших вложений дополнить защиту замком на капот Starline L11+.
Более дорогим, но одним из самых интересных вариантов – будет установка иммобилайзера IGLA.
Кроме скрытности установки, эти иммобилайзеры интересны тем, что могут блокировать запись ключей диагностическим оборудованием.
Традиционно, я рекомендую системы не в базовой комплектации (их я бы использовал только в купе с установленной сигнализацией), а советую выбрать модели с страховочными реле AR20 или IGLA TOR: иммобилайзер с метками IGLA 251 и иммобилайзер с кнопочной авторизацией IGLA 220.
Смотрите таблицу совместимости IGLA и Nissan.
| IGLA | ||
| Модель | Совместимость | Блокировка записи ключей |
| GTR | * | * |
| Juke 2011-2018 | * | * |
| Murano 2011-2018 | * | * |
| Navara 2011-2015 | * | * |
| Note 2011-2015 | * | * |
| Pathfinder 2015-2018 | * | * |
| Patrol 2012-2018 | * | * |
| Qashqai 2010-н.в | * | * |
| Sentra 2014-2018 | * | * |
| Teana 2010-н.в. | * | * |
| Terrano 2016-2018 | * | * |
| Tiida 2011-2018 | * | * |
| X-Trail 2012-2018 | * | * |
Сигнализации для Nissan.
Выбор сигнализации для автомобилей Ниссан будет зависеть от сложности защиты, которую Вы хотите установить, и возможности бесключевого запуска.
В-целом, могу рекомендовать из Старлайна модели 6-й серии. Что касается Pandora, то есть некоторые программные ограничения, в зависимости от модели. Для автомобилей Ниссан 2014 года Вы вольны выбирать любую сигнализацию, а вот автомобили, пережившие смену кузова, будут поддерживаться моделями с GSM на борту: DXL, Pandect. Под поддержкой, я имею в виду возможность бесключевого запуска.
Поддержка автомобилей Nissan сигнализациями Pandora
Поддержка автомобилей Nissan сигнализациями Starline
Брелковые сигнализации для автомобилей Ниссан:Важное дополнение к таблицам. Подключиться к управлению центральным замком можно и аналоговым способом. В таблице приведены данные об управлении по CAN цифровой шине.
Учитывая риск угона, стоит выбирать сигнализации в паре с скрытым реле блокировки двигателя.
Основной блок сигнализации достаточно просто найти и обезвредить, а скрытое реле гораздо легче спрятать и именно оно будет сопротивляться угону.
Я советую модель Starline E96 BT Lux или Pandora DX91 bt. У обеих систем есть скрытое беспроводное реле блокировки в комплекте и обе можно, в дальнейшем, проапгрейдить до управления с помощью смартфона.
Если Вы хотите установить замок на капот, то я рекомендую выбрать Starline E96 BT Lux и Starline L11+ . Аналогичную систему, можно собрать и на Pandora, правда получится ощутимо дороже.
GSM сигнализации для автомобилей Ниссан.
Базовую защиту в виде сигнализации и скрытого реле блокировки, я рекомендую реализовать с помощью
Pandect X-3150 – здесь скрытое беспроводное реле уже в комплекте.
Для более серьёзной системы, включающей в себя замки на капот, блокировку Keyless и OBD, лучше выбрать Pandora DXL3910/DXL4970, Pandect X-1900BT 3G.
В качестве замков на капот можно выбрать Starline L11+ или Defentime V5 Doublelock. Для управления ими нам потребуется дополнительный модуль Starline или Pandora.
Для блокировки OBD2, я рекомендую использовать скрытые реле или перепиновку разъёма. Есть ещё один интересный вариант — от компании IGLA
Заказывайте установку сигнализаций на Nissan в нашей компании. У нас накоплен большой опыт работы с этими автомобилями.
Читайте также: