Установка сигнализации на тойота карина е
Наконец-то решил небольшой отчетец оформить, может кому пригодится. До этого была АРС-9000 сигналка, новую поставил только из-за автозапуска. В принципе, сложного ничего нет. Надо только внимательно инструкцию к сигналке прочитать, затем посмотреть на схемы и продумать расположение блока и куда какие провода тянуть. Я поставил себе СтарЛайн обновленную только не знаю чем.по большому счету все сигналки идентичны, у них даже многие провода совпадают по функционалу и цветовому распределению.
Приступаем:
1.Подключаем силовые провода к замку зажигания. Читаем мануал к сигналке и соответствующий провод поключаем к:
Сине-красный (АСС)
Бело-синий (+12В)
Черно-белый (стартер)
Черно-желтый (IGN1)
Черно-красный (IGN2)
2. Подключаем поворотники, для этого в районе предохранителей находим фишку, в которой находятся зелено-черный и зелено-желтый провода
3. Далее, концевики. На все двери и багажник идет один и тот же провод, красно-белый.
4. ЦЗ. В карине центральный замок негативное управление Ц.З. От сигналки идет 6 проводов для ЦЗ. Синий и зеленый это открытие\закрытие. Сине-черный и зелено-черный просто кидаем на массу, Сдвоенный черно красный соеденяем с 18-и проводным разьемом там есть под него мама. Синий провод цепляем к коричнево-желтому, зеленый к коричнево-белому. Эти провода находятся в какой-то фишке за защитным кожухом у левой ноги.
5. Теперь снимаем панель приборов. На этом этапе вышло так, что цвета проводов по букварю не совпадали с действительностью, может это зависит от типа приборки или года выпуска, фиг знает. Но всё определяется экспериментально.
По букварю ручник должен быть красно-синим, а у меня он оказался бело-зеленым. Можно посмотреть на лампочку ручника и увидеть куда ведет от нее дорожка, или посмотреть расположение проводов в фишке по букварю.
6. С тахометром такая же беда, должен был быть черным, а оказался черно-красным. Лучше всего серо-чёрный провод цеплять к тахометру, у кого тахометра нет, тогда к генератору. Определить провод генератора можно также по расположению проводов в фишке.
7. Провода, идущие на землю, можно кинуть на бело-черный провод.
Сам блок сигналки повесил на пластиковые хомуты.
Ну, наверное и всё. Концевик капота подключить дело не трудное. К колоколу у меня провод уже был прокинут. Замутил еще соленоид багажника, скоро может быть тоже фотоотчетец оформлю, всё времени нет. В планах подогрев сидений сделать, а времени делать нет…фотоотчет будет чуть позже.
Ездил я на 24-ой Волге и была там установлена сигнализация, открыл, закрыл, и всё. И вполне меня это устраивало, главное зимой не заливать двери было. Потом на 105-ой Волге была установлена сигнализация с обратной связью, и прям ваще мне это понравилось. Машина стоит с обратной стороны дома, и случись чего, брелок пищит. Летом, когда отец сломал ногу, а я ремонтировал Тойоту, гонял на его Калине 2, там автозапуск стоит, и вообще не понимал, зачем он нужен, ну нафига, сел в машину, завел, пара минут и поехал. И тут в отца въехали легонько, я взял Калину и поездил на ней три дня по сервисам и на работу по морозу, при этом научился пользоваться автозапуском, и мне прям ваще понравилось, те 2-3 минуты, о которых написал выше теперь не нужны, подходишь к машине, а мотор уже 30-40 градусов и сразу стартуешь, не надо выжидать и тупо сидеть. В новогодние праздники работал, деньгу сверх оклада дадут, ну и было решено авансом себе на ДР сделать подарок. Решил однозначно StarLine A93, цена / качество, больше этой машине надо. Пробежался по официалам на сайте StarLine, цены у всех стандартные, но в одном сервисе был интересный вариант установки – ставится A63, и к ней подключается блок автозапуска и получается A93, пробежался по форумам и вправду, так и есть, различие A63 и A93 только в этом блоке, и такой вариант установки чуть дешевле, так мне какая тогда разница. В некоторых сервисах так тоже ставят, но скрывают это от клиентов. Позвонил в сервис, не далеко от работы, правда 20 км от дома, понравилось, что парень по телефону задавал нормальные, с технической точки зрения вопросы, а ни как некоторые: «Да не парься, ты! Приезжай всё будет чики-пуки, всё сделаем!». Ну что же так и остановился на нём. После работы машину пригнал, на следующий день забрал.
Мне всё показали, объяснили – всё отлично работает, ну я улыбку натянул и домой довольный…
Сама упаковка, пара брелков, краткая инструкция, ну и памятку себе оформил.
Брелок, кстати, с маркировкой A93.
Старую сигналку попросил снять аккуратно, чтобы в дальнейшем можно было использовать. Продам или подарю кому.
Новая сирена – мелкая, но лаючая что пипец, аж глушит!
Монтаж произвели вроде достаточно аккуратно.
Так же попросил установить активатор на багажник и сделать открывание с кнопки брелка.
И всё вроде работает, я доволен, но холодный двигатель пускал только с расстояния, что прям на грани приёма и отображение запуска как то странно работало, думал сигнал слабый и теряется. Потом машина простояла все выходные на -15 градусах и решил я запустить мотор рядом с машиной, всё равно снег чистить. Запускаю, а она жу-жу и тишина, ещё раз жу-жу и опять тишина, на третий раз жу-жу-жу и всё запустилось, такое ощущение, что стартер мало крутил, ну и начал я следить. Машина стабильно запускалась со второго-третьего раза, но с первого ни в какую, с ключа всё идеально. Позвонил в сервис, обрисовал ситуацию, сказал, мол приезжай, исправим. И вправду причина была проста. Контроль запуска двигателя брался с лампочки напряжения, парни переключили контроль на сигнал тахометра и теперь всё отлично работает, пока!
Кстати, вот памятки, может пригодятся кому. Я просто себе в телефон скинул, а то всегда забываю функции.
Затраты:
Сигнализация с установкой – 12000 руб.;
Активатор на багажник – 1700 руб.
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Carina
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Carina 1990
Жгут замка зажигания:
+12 вольт – чёрный/красный
зажигание 1 – чёрный/желтый
зажигание 2 – коричневый/белый
аксессуары – синий/красный
стартер – чёрный/белый
Панель приборов:
двери – красный/белый в малом коричневом разъёме
повороты – зеленый/черный и зеленый/желтый в большом разъёме, 9 и 12 контакт
генератор – красный/желтый, крайний провод в большом коричневом разъёме
Центральный замок, жгут из двери водителя:
открыть – коричневый/желтый
закрыть – коричневый/белый
ручник – красный провод ручника
багажник – провод в плафоне
капот – концевик
3. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Carina 1993-1996 («улыбка»), кузов AT192 (AT190), правый руль, АКПП
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
3.1. Установка автосигнализации на Toyota Carina 1993-1996 - разбор салона
Для удобства установки сигнализации разбираем салон.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.
Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку.
Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.
Фото 1.5. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и извлекаем её.
Фото 1.6. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.
Фото 1.7. Выкручиваем два самореза крепления ручки открытия капота и вытаскиваем ручку в проем.
Фото 1.8. Откручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника, после чего сдергиваем подторпедник – клипсы по верхней кромке и по бокам.
Фото 1.9. Для облегчения доступа к проводке и блокам снимаем воздуховод обдува стекла правой двери. Для этого выкручиваем два самореза крепления к панели.
Фото 1.10. И саморез крепления воздуховода на стыке под рулем слева. После этого воздуховод можно снять.
Фото 1.11. Выкручиваем два самореза с головкой под ключ 10 мм крепления правого переднего подкрылка в колесной нише и саморез под крестовую отвертку на кромке крыла.
Фото 1.12. Выкручиваем еще два самореза с головкой 10 мм на днище автомобиля и саморез под крестовую отвертку – нижнее крепление брызговика.
Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления крепления брызговика в колесной нише и саморез крепления подкрылка к кромке крыла.
Фото 1.14. Для отстыковывания подкрылка от крыла сжимаем усики квадратных грибков-закладных через зазор между крылом и подкрылком и извлекаем грибки.
Фото 1.15. Для прокладки проводов в багажник снимаем накладку порога в проеме задней двери, поднимаем диван заднего сиденья и выкручиваем болт крепления спинки справа внизу. На фото головка болта сломлена кем-то до нас.
Фото 1.16. Протягивать провод контроля багажника в багажник не обязательно. За спинкой, снятой справа вверх, находим пучок, идущий по полке к фонарику, и делаем подключение к проводу управления светом фонарика.
Фото 1.17. Если эта кнопка в зоне скобы замка багажника отсутствует, то прокладка провода в багажник и установка кнопки неизбежны.
Фото 1.18. В крышке багажника имеется техническая возможность установки электропривода отпирания. Располагать его так, чтобы ось штока располагалась параллельно тяге.
3.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Carina 1993-1996
Фото 2.1. Основной блок располагаем за приборной доской. В белом разъеме приборной доски подключаем световые сигналы.
Фото 2.2. В синем разъеме можно подключить контроль работы по тахометру.
Фото 2.3. В коричневом разъеме - контроль дверей и лампа заряда аккумулятора.
Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте концевика на педали.
Фото 2.5. В зеленом разъеме пучка проводов из водительской двери подключаемся к управлению ЦЗ (массой). Подключение правильнее сделать в жгуте BODY.
Фото 2.6. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания: +12 вольт - белый толстый или белый/красный, IGN (главное) - чёрный/красный, IGN2 (на время старта не отключается) - чёрный/жёлтый, АСС - синий/красный, START - чёрный/белый
Фото 2.7. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за монтажным блоком в правой кик-панели в пространство арки правого переднего колеса.
Фото 2.8. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.
Фото 2.9. Сирену устанавливаем перед стаканом стойки правого переднего колеса. Датчик температуры двигателя – на приливе впускного коллектора.
Фото 2.10. Датчик удара крепим на кожухе-трубе рулевого вала под рулевой колонкой, расположив под сборкой разъемов подрулевых переключателей.
Модуль связи приклеиваем на чистый участок лобового стекла, контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Цепь аксессуаров продублировать обязательно, иначе во время автоматических и дистанционных запусков не будет работать отопитель салона.
В процессе подготовки автомобиля к дистанционному запуску на автомобилях с МКПП (процедура программной нейтрали) на брелке сигнализации появляется и горит ошибка L9N (или можно прочитать как L9П), при этом двигатель не глохнет при постановке сигнализации на охрану. Ошибка возникает в основном на системах старлайн а91 из-за очень большого распространения этой модели.
датчик удара, открыт капот / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine
- Forums
StarLine A93, StarLine A63 3,899 StarLine A94, StarLine A64 1,670 StarLine A91, StarLine A61 1,635 Самостоятельная установка 2,221 StarLine E90, StarLine E60 1,229 StarLine M32, M31, M22, M21 1,092 Мониторинг СтарЛайн 1,414 StarLine B94, StarLine B64 846 Для общения установщиков 755 Пожелания и предложения 479 StarLine D94, StarLine D64 359 StarLine A92, StarLine A62 219 Иммобилайзеры StarLine 232 StarLine M30, StarLine M20 133 StarLine B92, StarLine B62 90 StarLine A96, B96, E96, S96 1,094 Авторизация StarLine X96, M96 20 Общение на любые темы 1,139 Другие модели StarLine 607 CAN — отзывы о бета-версиях 96
- EN English (EN)
- Русский (RU)
ФУНКЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРЛАЙН А 91
Диалоговая защита
Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов.
Диалоговая авторизация исключает интеллектуальный электронный взлом и обеспечивает устойчивость ко всем известным кодграбберам. Для защиты кода использован наиболее совершенный в настоящий момент алгоритм диалогового кодирования с индивидуальными ключами шифрования 128 бит, а также инновационный метод прыгающих частот. При передаче команд трансивер многократно меняет частоты по специальной программе в периоде каждой посылки. Решение такого уровня, известное под техническим термином «метод расширения спектра со скачкообразной перестройкой частот», впервые в мире используется в системе управления сигнализацией и является весьма существенным усложнением каких-либо попыток взлома кода. Код шифрования «Диалог» используется как в основном, так и в дополнительном брелке.
Защита от радиопомех
StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу.
Увеличенная дальность управления и оповещения, а также уверенная работа в условиях экстремальных городских радиопомех обеспечивается использованием 128-канального узкополосного запатентованного OEM-трансивера с частотной модуляцией. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также каналы приема и передачи, оптимальным образом распределенные по краям частотного диапазона 433.92 МГц, позволили нам на 8-10 Дб улучшить соотношение «сигнал-шум» и увеличить в 2 раза дальность управления и оповещения. Забудьте о радиопомехах на крупных парковках.
Расширенный диапазон температур
StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим.
Автозапуск
Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически.
Телематика (опция)
Интеграция многофункциональной охранно-мониторинговой системы StarLine М32 позволяет дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг.
Управление с телефона (опция)
Подключение StarLine М32 или StarLine М22 позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон.
Бесплатный мониторинг (опция)
С помощью простого и удобного мониторинга starline.online вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего транспортного средства. Опция доступна при подключении StarLine M32.
Концевик капота срабатывает. / StarLine A93, StarLine A63 Forum / StarLine
- Forums
StarLine A93, StarLine A63 3,899 StarLine A94, StarLine A64 1,670 StarLine A91, StarLine A61 1,635 Самостоятельная установка 2,221 StarLine E90, StarLine E60 1,229 StarLine M32, M31, M22, M21 1,092 Мониторинг СтарЛайн 1,414 StarLine B94, StarLine B64 846 Для общения установщиков 755 Пожелания и предложения 479 StarLine D94, StarLine D64 359 StarLine A92, StarLine A62 219 Иммобилайзеры StarLine 232 StarLine M30, StarLine M20 133 StarLine B92, StarLine B62 90 StarLine A96, B96, E96, S96 1,094 Авторизация StarLine X96, M96 20 Общение на любые темы 1,139 Другие модели StarLine 607 CAN — отзывы о бета-версиях 96
- EN English (EN)
- Русский (RU)
КОМПЛЕКТАЦИЯ A91
- центральный блок сигнализации
- 1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
- 1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
- чехол для брелока с ЖКИ
- 2-уровневый датчик удара
- приемопередатчик
- кнопка капота
- светодиод
- сервисная кнопка
- комплект проводов
- датчик температуры двигателя
- инструкция по установке
- инструкция по эксплуатации
- памятка пользователя
Внимание! Данная модель снята с производства. На смену ей пришла новая модель: Starline A93
Причины возникновения ошибки L9N
1. Главная причина (если ошибка L9N выскакивает очень часто) — неправильные настройки сигнализации при установке (на механической КПП для сигнализации StarLine A91 во второй таблице программирования в пункте 12 должно быть значение 3).
Что происходит в момент процедуры программная нейтраль когда пункт 12 установлен в значение 1, т.е «автоматически»? Рассмотрим на примере: — Вы приехали и выполняете процедуру программная нейтраль. — Ставите автомобиль на ручник. — Выключаете зажигание и в этот момент как раз и происходит фиксирование ошибки L9N то есть — сигнализация «видит», что вы выключаете зажигание и очень быстро его включает обратно (так быстро, что этого можно не заметить), в этот момент двигатель не успевает заглохнуть и дальнейшую его работу уже поддерживает сигнализация. В этот момент (переход от ключа к автосигнализации) происходит некий скачок напряжения, что фиксируется сигнализацией как ошибка L9N. — Вы вытаскиваете ключ. — Выходите из автомобиля. — Ставите на охрану, а машина не глохнет, так как нарушена процедура резервирования нейтрали. Так же ошибка может выскакивать и в режиме турботаймер, так как процедура практически одинакова.
2. Если до возникновения проблемы сигнализация работала исправно, например, год и два, то возможно причина просто в сбое сигнализации (не смогла быстро включить зажигание как это делала раньше) или зависании CAN модуля. Здесь возможно поможет просто перезагрузка системы снятием клеммы с аккумулятора автомобиля.
Установка автосигнализации на Toyota Carina 1993-1996 — разбор салона
Для удобства установки сигнализации разбираем салон.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.
Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку.
Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.
Фото 1.5. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и извлекаем её.
Фото 1.6. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.
Фото 1.7. Выкручиваем два самореза крепления ручки открытия капота и вытаскиваем ручку в проем.
Фото 1.8. Откручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника, после чего сдергиваем подторпедник – клипсы по верхней кромке и по бокам.
Фото 1.9. Для облегчения доступа к проводке и блокам снимаем воздуховод обдува стекла правой двери. Для этого выкручиваем два самореза крепления к панели.
Фото 1.10. И саморез крепления воздуховода на стыке под рулем слева. После этого воздуховод можно снять.
Фото 1.11. Выкручиваем два самореза с головкой под ключ 10 мм крепления правого переднего подкрылка в колесной нише и саморез под крестовую отвертку на кромке крыла.
Фото 1.12. Выкручиваем еще два самореза с головкой 10 мм на днище автомобиля и саморез под крестовую отвертку – нижнее крепление брызговика.
Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления крепления брызговика в колесной нише и саморез крепления подкрылка к кромке крыла.
Фото 1.14. Для отстыковывания подкрылка от крыла сжимаем усики квадратных грибков-закладных через зазор между крылом и подкрылком и извлекаем грибки.
Фото 1.15. Для прокладки проводов в багажник снимаем накладку порога в проеме задней двери, поднимаем диван заднего сиденья и выкручиваем болт крепления спинки справа внизу. На фото головка болта сломлена кем-то до нас.
Фото 1.16. Протягивать провод контроля багажника в багажник не обязательно. За спинкой, снятой справа вверх, находим пучок, идущий по полке к фонарику, и делаем подключение к проводу управления светом фонарика.
Фото 1.17. Если эта кнопка в зоне скобы замка багажника отсутствует, то прокладка провода в багажник и установка кнопки неизбежны.
Фото 1.18. В крышке багажника имеется техническая возможность установки электропривода отпирания. Располагать его так, чтобы ось штока располагалась параллельно тяге.
Если ничего не помогло, читаем дальше!
3. Неправильная работа генератора автомобиля, или нарушен контакт сигнализации с проводом генератора. Возможно окисление контакта в месте подключения или выход из строя самого генератора. Сигнализация при подключении к этому проводу контролирует напряжение и «видит» заглушен автомобиль или нет.
4. Неправильное подключение провода контроля тахометра от автосигнализации, или нарушение контакта сигнализации с проводом тахометра или как часто бывает с проводом, заменяющим его, например, от форсунки или датчика распредвала (частота сигнала на нем связана с оборотами двигателя). Возможно окисление контакта в месте подключения, так как часто подключение происходит под капотом. Сигнализация при подключении к этому проводу ориентируется на частоту вращения двигателя и «видит» заглушен автомобиль или нет.
5. Вытекает из пунктов 3 и 4, неправильная настройка провода контроля работы двигателя, так как контроль работы двигателя осуществляется только по одному проводу — для StarLine A91 это серо-черный. Провод программируется при установке сигнализации в зависимости от подключения (функция 11 второй таблицы программирования для StarLine A91) к генератору или тахометру.
6. Плохой контакт проводов питания основного блока сигнализации.
7. Вышел из строя или неправильно подключен концевик стояночного тормоза.
Очень часто ошибка Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки, так как гарантийных случаев по этой проблеме в нашем установочном центре не было, но приходилось исправлять ошибки других мастеров.
Самостоятельно установил сигнализацию Старлайн А8. Автозапуск включался, но не заводился двигатель. Вчера решил серо черный провод от сигнализации(таходатчик) присоединить к корпусу и сбросить настройки на заводские. Получилось, что теперь при алгоритме остановка-установка на ручной тормоз-выключение зажигания двигатель глохнет.
Ответы 6
1) А8 не производится более 10 лет. Китайские подделки (которыми торгуют сейчас непонятно кто и непонятно где) и Б\У системы - кот в мешке. Часто неработоспособны одни по причине низчайшего качества "изготовления", вторые - потому что как раз и сняты откуда-то из-за отказа-неисправности, выработав свой ресурс давным давно..
2) цеплять серо-черный на массу, где нет и не будет сигнала, который сигнализация могла бы понять, как сигнал о запуске мотора - нонсенс.
3) сброс на заводские настройки и не восстановление настроек под сделанные подключения входов-выходов - путь в никуда.
Автозапуск включался, но не заводился двигатель.
Вероятнее всего или один из силовых каналов дубляжа замка неисправвен (сгоревшее реле) или неверно продублирован замок зажигания.
Вчера решил серо черный провод от сигнализации(таходатчик) присоединить к корпусу
А что говорит инструкция про его подключение?
и сбросить настройки на заводские.
Это никогда не помогало решить проблемы. Никакие. Только новых обычно добавляет.
теперь при алгоритме остановка-установка на ручной тормоз-выключение зажигания двигатель глохнет.
а) сигнализация не понимает, что мотор заведен и надо делать поддержку зажигания
б) дубляж замка зажигания не позволяет подхватить и удержать зажигание (не заглушить мотор)
в) неизвестно что с подключением оранжево-фиолетового.
Самое разумное - демонтировать всё наделанное в машине и. отдать её на установку настоящей А93 настоящему МАСТЕРУ-установщику (не путать с мастУрами-проводокрутами), у которого эти настоящие А93 есть в наличии и получены с завода на реке Неве, а не куплены на Алиэкспресс.
Старик, скажите пожалуйста, обязательно ли настоящий Starline должен быть изготовлен на заводе на реке Неве? Как Вы относитесь к продукциии Starline "Зроблено в Україні"?
Спасибо! Послушаю Вашего совета.
Старик, скажите пожалуйста, обязательно ли настоящий Starline должен быть изготовлен на заводе на реке Неве? Как Вы относитесь к продукциии Starline "Зроблено в Україні"?
Слышал про такие системы охраны. Но в руках не держал. На разных форумах высказывались разные предположения, начиная от того, что это тоже контрафакт до того, что это выпуск снятых с конвейера в Лениграде-городе систем и их выпуск на производственных мощностях радиозаводов Украины с разрешения прапвообладателя товаронго фирменного знака . В руках ничего подобного (в отличие от китайчовыских подделок) не держал - оценить - что это за системы и какого качества - не могу. Хотя в свое время некоторые установщики даже предполагали, что будем закупать с украины StarLine A91 ( когда их прекратили выпускать в России). Просто очень полюбилась она нам. Идеально подходит на машины с замком зажигания без иммобилайзера 1990х-2000х годов. А это очень много машин пока еще.
В своей работе использую только изделия, выпущенные в городе на Неве.
Понятно. Вы используете продукцию с Вашего рынка. А я уже который раз ставлю Starline украинского производства и я доволен. Всё же качество Starline. Только инструкции в комплекте отстают от прошивки, не описывают тех функций, которые даёт прошивка, но в интернете всегда есть свежие инструкции. Что это не контрафакт сомнений нет, - серийники пробиваются в расширенной гарантии.
А я уже который раз ставлю Starline украинского производства и я доволен. Всё же качество Starline.
Ну что тут скажешь - рад за Вас. А если еще и А91 есть в ассортименте - то вдвойне рад. Мне их не хвататет время от времени для простых машин и небогатых владельцев.
Читайте также: