Иммобилайзер лада веста не заводится

Обновлено: 07.01.2025

Пуск двигателя автомобиля обусловливается возникновением топливно-воздушной смеси в цилиндрических резервуарах, которая в нужный момент, возгораясь, включает мотор. Если не заводится Лада Веста, необходимо понять причину, которая кроется, по большей части, в неисправности одного или целого ряда элементов автомобиля.

Стартер не крутит – что мешает?

При плохом контакте на клеммах аккумулятора, нужно их зачистить или подтянуть ключом. Если батарея Лада Веста разряжена, следует ее зарядить или заменить.
При неисправности в электро-цепи, деталях привода, тяговом реле стартера проводится замена нерабочих элементов на новые.
Ремонт может быть необходим, если появились неполадки в замке зажигания или заклинило навесные агрегаты.
Если двигатель не заводится и мигает аварийка Lada Vesta, это говорит о плохом контакте проводов или датчиков. Аварийно мерцать могут не только задние и передние фары, но и индикаторы внутри салона.

В случае если стартер на ходу, но машина не заводится

Проверяем подачу топлива на наличие нужного давления. Смотрим на количество бензина в баке.
Все еще возможна проблема с АКБ.
Осматриваем ремень ГРМ. Если он оборван – меняем, если проскакивает через зубья – правильно устанавливаем и затягиваем.
Неисправности системы зажигания могут создавать неприятности с началом работы двигателя. Следует проверить датчики ДПКВ и ДТОЖ, а также регулятор холостого хода. Все это мешает заводить автомобиль.
Исследуем систему управления двигателем и соединение электро-цепи. Запуск Лада Веста может откладывать иммобилайзер.

Лада Веста заводится и сразу же глохнет

Есть вероятность, что начало работы блокируется сигнальной системой.
Мигание датчиков (ДПКВ, ДТОЖ) может говорить о поломке.
Некорректно работает система управления машиной или зажигание (провода, свечи, катушки цепи);
Малое давление в топливных баках или плохие соединения ресивера могут провоцировать неполадки при запуске.

Лада Веста не заводится в мороз

Запустить автомобиль в мороз, по словам некоторых людей, не составляет труда. Однако для отечественного автопрома это становится ахиллесовой пятой. Когда машина начинает моргать, это значит, что аккумуляторной батарее требуется некоторое время, чтобы в мороз (от -20°С) согреться. Отогрев проводим следующим образом: включаем дальний свет на несколько мгновений. В минусовые температуры владелец всегда должен стараться поддерживать уровень заряда как можно выше, иначе запуск Лада Веста в мороз станет настоящей неприятностью и большой потерей времени.

На заметку!
Профессионалы рекомендуют обязательно выжимать педаль сцепления при сложных погодных условиях, что дает возможность двигателю вращаться более свободно. Такая разминка мотора полезна для тех КПП, куда владельцы не заливают синтетическое незамерзающее масло. Только после того, как владелец чувствует спокойную работу агрегата, нужно плавно отпускать сцепление.

Убедитесь, что вы заправили бак. Все намного проще чем вы думаете;
Сигнализация заблокировала пуск двигателя автомобиля;
Если вы рядом с СТО: попробуйте проверить датчики коленчатого вала, дроссельной заслонки;
В системе зажигания может быть проблема. Просмотрите катушку зажигания, правильную последовательность в подключении проводов;
Если при отпускании педали газа машина сразу глохнет, значит, скорее всего дело в регуляторе холостого хода и его цепи;
Проверьте каталитический коллектор/ресивер выпускного трубопровода, проблема может быть в их разгерметизации;
Возможно, требует внимания показатель ДМРВ;
ненормальное давление топливной системы лада весты следует обязательно исключить;
Нужна диагностика работы системы управления двигателем.

Проблема: Веста не заводится с первого раза или схватывает и глохнет

Если причина того, что автомобиль плохо заводится, или плохо схватывает с первого раза, не выявлена, идем дальше:

Разряжен АКБ, замените или зарядите его;
Лада веста не заводится на морозе, если в баке или в магистралях находится вода. Ее нужно устранить
замените бензин на более подходящий для вашего климата;
Исследуйте дтож двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости), системы управления;
Если вы отпускаете рычаг акселератора, а машина глохнет, значит проблема в датчике холостого хода;
Установите исправность бесконтактной катушки зажигания;
Кислородный регулятор тоже не стоит исключать;
Неисправна электрическая сеть модулей системы зажигания;
Просмотрите и, если надо, проведите диагностику системы контроля двигателя.

Силовая цепь втягивающего не отслеживается, только обмотку самого реле стартёра можно отследить.

Добавлено через 5 минут

Это ещё фигня. Вот недавно товарищу на гранте лечил подобный недуг.
Ему врезали реле блокировки стартёра в стартерный провод проводками в 0.5-0.75, спрятав его за приборкой. Он бедный в электрике плохо разбирается и последнее время начал мучатся что машину не завести после остановки в поездке. Притом отвёрткой перемыкая втягивающее с плюсом машина заводилась с полпинка.

Добавлено через 3 минуты

После замка ещё реле отсечки стартёра висит.

Добавлено через 2 минуты
Берёшь мультиметр. Плюс на 30 клемму замка, минус на втягивающее и включаешь старт. Больше полувольта(навскидку) не должно показывать.

сев в машину - привычно поворачиваю ключ в замок зажигания и. приборка загорается, слышу бензонасос, и всё. при переводе ключа в запуск - запуск ДВС не происходит. просто тишина.
1й раз не понял в чём проблема. посидел - потыркал ключ, и. минут чз 5 машина завелась как ни в чём не бывало.
2й раз полез в подкапотку, думал проблема с моим проводом от куркп до актуатора который мне в прошлом году делал голову. поперестегнул разъёмы - завелась.
сегодня в 3й раз - сажусь - не заводится. передёргиваю разъёмы актуатора - не заводится. скидываю клемму аккума, жду, не заводиться. ничего не смог придумать как просто сидел и включал выключал зажигание - чз раза 10го - завелась.
причём ошибок в эбу нет. робот в момент НЕ запуска ДВС переключает передачи и взад и вперёд исправно.
какие мысли будут?

сам спросил, и. наверное сам и отвечу. набрёл тут на ТИ 3100.25100.12057 "СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДОСТУПА АВТОМОБИЛЯ LADA VESTA –
УСТРОЙСТВО, ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ"
так вот там есть такое описание:

"1.4.1 Функция антисканирования
КСУД имеет дополнительную защиту: после трех неудачных попыток аутентификации с ЦБКЭ КСУД переходит в нерабочий режим ("защищенное состояние"). В этом режиме блокировка запуска двигателя не может быть снята.
В нерабочем режиме при каждом включении зажигания КСУД передает по шине CAN
сигнал о своем "защищенном состоянии", без какой-либо коммуникации с ЦБКЭ. Чтобы
выйти из этого режима необходимо выполнить следующие действия:
- повернуть ключ зажигания в положение "ВКЛ" минимум на 10 с;
- затем повернуть ключ зажигания в положение "ВЫКЛ" до конца фазы блокировки
питания КСУД (около 30 с).
При следующем включении зажигания КСУД будет находиться в рабочем режиме и
возобновит кодированный обмен данными с ЦБКЭ."
"2.3.3 Функция антисканирования
После включения зажигания, если процедура аутентификации закончилась некорректно (например, не аутентифицирован ключ), контроллер ЭСУД изменяет (увеличивает)
показание счетчика отказов.
Если после включения зажигания показание счетчика отказов контроллера ЭСУД было 3, то контроллер ЭСУД не запустит процедуру аутентификации с ЦБКЭ и перейдет в нерабочий режим.
Для выхода из нерабочего режима выполнить действия по п.1.4.1.
Показание счетчика отказов контроллера ЭСУД сбрасывается, если процедура аутентификации прошла корректно."

моя жжж чует - именно это и происходило. получается что это фича Весты, а не баг.

Лада Веста, как и многие другие представители российского автопрома, имеет ряд недочетов.

Несмотря на то, что автомобиль этой марки вышел совсем недавно, у ее владельцев появились вопросы с проблемой запуска автомобиля, особенно в мороз.

Пуск двигателя осуществляется с помощью подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры, который возгорается под действием зажигательной искры.

Когда автомобиль не заводится, это говорит о том, что процесс зажигания нарушен из-за неполадок в самом двигателе или в цепи зажигания.

Причины возникновения неполадок

Стоит рассмотреть несколько вариантов причин, по которым может не завестись Лада Веста:

Не работает или некорректно работает стартер.
Плохая топливная смесь.
Нарушение структуры и функции ремня механизма газораспределения.
Нарушение в работе электрических датчиков (холостого хода или температурных).
Неисправности в зажигательной системе (свечи, катушки зажигания и цепи).
Состояние реле и предохранителей.
Довольно-таки плохой контакт в электрической цепи питания двигателя и работы системы управления.
Неадекватная работа иммобилайзера.
Проблемы с аккумулятором – он полностью разряжен или возникают проблемы с контактами.
Неисправность в системе сигнализации – блокировка в системе управления.

Исходя из вышеперечисленных проблем, в зимнее время года довольно часто встречаются первые пять причин, из-за которых автомобиль начинает «троить» или глохнуть.

Проблемы со стартером и их решение

Стартер может некорректно работать или не работать вообще по причине разряженного аккумулятора – нет подачи электрических импульсов, тогда и не будет прокрутки стартера.

Если проблема с АКБ, следует заменить его на новый. Перед установкой убедиться, рабочий аккумулятор или нет. Если владелец Лады Веста уверен в исправной работе аккумулятора – дозарядить и проверить. При отрицательных показателях – замена АКБ.

Вторая причина плохой прокрутки стартера – ненадежные контакты в электрической цепи. Если клеммы загрязнены – очистить и перепроверить. Также необходимо проверить целостность проводки стартера. При наличии дефектов – заменить.

Не исключена проблема с самим стартером. Если он неисправен, лучшим вариантом в этой ситуации станет его замена на проверенный новый стартер. При недостаточности денежных средств на покупку нового стартера – отремонтировать его.

Проблемами в его работе могут послужить: плохая тяга реле, непрочное крепление, неисправности в структуре якоря, обмоток, щеточных узлов. Если дело в самом креплении – закрутить гайки отверткой. Если стартер продолжает крутиться – замена тягового реле.

Система крепления.
Клеммы проводов к стартеру в передней части.
Колодка проводного жгута в передней части стартера.
Стартер.

Чтобы снять такую деталь, нужно: ключ трещоточный и моментный, удлинитель, сменная головка.

Механизм выполнения: откручиваем болтики и снимаем кронштейн, а затем стартер.

Крепление (3 болта).
Кронштейн для закрепления цилиндра.
Стартер.

Установка нового стартера

Инструменты для установки стартера такие же, как и при его съеме. Сначала крепится стартер и кронштейн крепления гидроприводного цилиндра двумя болтами. После чего, к реле тяги присоединяется клемма и колодка жгута проводов к передней части стартера; перепроверяется еще раз отсутствие засоров в контактах.

Следует крепко затягивать гайки для исключения прокрутки стартера. В заключении крепится защита двигателя автомобиля и подсоединяется стартер к аккумулятору. Проверяется работоспособность автомобиля.

Проблемы, не связанные с работой стартера, и их решение

Если стартер крутится и автомобиль заводится, но после этого сразу же глохнет или мигает на панели управления желтая иконка (как на картинке), то проблема может быть с контактами, аккумулятором или дело связано с неисправностью датчиков холода или холостого хода.

При длительной стоянке машины в холодное время года на улице, контакты могут промерзать и не давать достаточного импульса в стартер для его прокрутки. Тогда двигатель вообще может не завестись.

Следует проверить систему зажигания. Проблема может заключаться в самом замке зажигания или неисправно работают катушка и свечи зажигания. В случае подтверждения этой причины – заменить их на новые.

Зимой в Ладе Веста часто повышается сопротивляемость при вращении коленвала. Это может быть связано с некачественным моторным маслом.

Следует проверить качественность топлива и его наличие в баке.

При неисправности в контактах, а особенно при неправильной работе датчиков зимой, автомобиль будет «троить» или не заводиться. Следует проверить это и, в случае подтверждения данной проблемы – заменить следующие датчики:

температуры жидкости охлаждения;
положения коленвала;
регуляции холостого хода.

После этого нужно провести проверку электроцепи на ее целостность.

Довольно часто, автовладельцы Лада Веста жалуются на такую проблему, как сбои в работе сигнализации. В мороз, когда датчики, расположенные в резиновом чехле между дверью и бортом, промерзают, то дают ложные данные в систему управления из-за неплотного их контакта.

Идеальным решением такой проблемы будет замена резинового чехла на силиконовый, который более стойкий к холоду, и не станет препятствовать пути контактов.

Ярким признаком проблем с сигнальной системой является открытие двери и отсутствие автовключения лампы в салоне и появление иконки на панели управления.

Специалисты советуют нажимать на педаль сцепления во время включения автомобиля при сложных погодных условиях, и отпускать его только тогда, когда двигатель свободно наберет обороты. Такое действие сохранит работу мотора на длительное время.

Еще одним полезным советом, которым поделились опытные автомобилисты при запуске Лады Веста в непогоду, является включение дальнего света фар, во избежание полной разрядки аккумулятора и поддержание высокого уровня его заряда. Достаточно только нескольких морганий фар, и авто заведется без дополнительных оборотов. Перед проведением такой процедуры, следует отогреть машину.

Для пуска двигателя необходимо обеспечить появление топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора, которую в нужный момент воспламенит электрическая искра. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов систем автомобиля. Далее расскажем, в чем может быть причина плохого запуска двигателя ВАЗ 21127 (1.6л, 106лс), 21179 (1.8л, 122лс), H4M (1.6л, 110лс) на Lada Vesta и XRAY.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

Нет бензина в топливном баке.
АКБ разряжен, коленвал вращается слишком медленно. Зарядить или заменить АКБ.
Повышенное сопротивление вращения коленвала. В мороз моторное масло застыло.
Клеммы АКБ окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
Ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев. Проверить совпадение меток. Натянуть и правильно установить ремень.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверить и заменить.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи. Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления. Проверить предохранители и реле.
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя. Проверить все точки крепления «масс», соединения разъемов, надежность контактов в колодках.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Запуск двигателя блокирует иммобилайзер.
Подсос воздуха во впускной тракт. Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты.

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи. Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Неисправен модуль зажигания. Проверить, заменить на новый.
Неисправен датчик - кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 17 пунктов выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

Воздушный фильтр засорен. Заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Неисправен модуль зажигания. Проверить, заменить на новый.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи. Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

В комментариях решаем вопросы эксплуатации автомобилей с двигателями ВАЗ 21129, 21179 и Renault-Nissan HR16DE/H4M, устанавливаемые на Весту и XRAY, которые связаны с плохим запуском, либо когда вообще мотор не удается его завести. Также составляем статистику (участвуйте в опросе) и определяем слабые места в автомобиле. Проблемы с Вестой/XRAY на другие темы обсуждаются на форуме, где можно создать свой вопрос.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Почему не заводится Лада Веста/XRAY, причины неисправностей":

Читайте также: