Установка сигнализации на опель астра j своими руками

Обновлено: 08.01.2025

Запоздалая запись, было это ещё в конце декабря. Холода конечно не лучшее время для установки сигнализации, особенно в холодном гараже. Но когда ещё, как не зимой, так сильно ощущается отсутствие дистанционного запуска. Так что на новый год 2020 тачке подарок 🎅.

Поставить сигнализацию решил сам. Не знаю нужна ли запись по полной инструкции установке, в принципе она есть у меня в черновиках так что, если кому сильно нужно будет, конечно буду её дописывать и выкладывать, пишите в комменты интересно или нет. Что докупить, на что обратить внимание, на что забить и т. д. конкретно на нашу Astra H GTC 2010 г. всё будет в ней.

По поиску конечно есть полезные инструкции по установке (так же будут добавлены), но про нашу тачку мало инфы. В основном все пишут, что поставили сигнализацию, подразумевая что это им сделали в сервисе.

Выбрал StarLine S96 BT GSM, вроде бы многие берут, работает без перебоев. Сначала даже как-то был расстроен отсутствием брелока с дисплеем, но после хорошо подумал, и скачав приложение на телефон, понял, что так гораздо удобнее, да и минималистичные что ли, меньше с собой всяких там мелочей. Так же отсюда вытекает вывод что радио модуля в сигналке нет, опять-таки для меня это даже + нежели -, на смену ему пришел GSM. Ещё при моей бывшей 2112, каждый раз отходя неподалеку от машины, задумываешься, будет ли ловить брелок, и удастся ли запустить автозапуск, хех, как по мне так это всё уже устарело. При чём в городе в условиях помех и метровых толщинах стен зданий, устойчивость сигнала вещь непредсказуемая. С телефона всё гораздо стабильнее и команда 100% доходит до тачки и обратно (конечно если тачка не на подземной парковке, хех).

Почему решил ставить сам?

— Деньгами особо не разбрасываюсь, стоимость сигнализации 10200 везде, в официальном центре предложили установку за 9500, тут не только установка, но и так же увеличение гарантии с 3 до 5 лет. Честно говоря, не охота платить за подключение нескольких проводов и настройку такое количество денег. Тем более что если уж и попадётся гарантийный случай поломки, то скорее всего он себя проявит в начале срока службы сигнализации, а не как уж не через 3 года.
Кстати для получения гарантии 3 г. регистрируемся со своим серийником от блока на my.starline.ru
— Можно конечно и не у официалов, но к ним я ехать не хотел, насмотревшись страшилок криворуких монтажников, которые кидают провода без гофр прям чуть ли не через выпускной коллектор, ещё и в натяжку😂.
— С интерфейсом кан самому придется подключать минимум проводов, так как больше всего статусов идет по нему. Остается только подключиться к кану, затем к замку зажигания, и поставить блокировки двигателя. Надеюсь те кто выбирает или выбирал себе сигнализацию знаю что это такое, если нет читаем ниже в пункте 2.
— Ну и конечно же интересно было сделать всё своими руками👐, узнать, как оно всё подключается и работает. И разумеется всё делать без колхоза и изоленты, как полагается в гофре и на термоусадку. Этого азарта у меня никогда не отнять, дай что ни будь в тачке разобрать! 😁

Про функциональность

Что бы не писать все прелести этой сигналки которые и так можно прочесть на сайтах, сокращу их в список, реальных функций, а не маркетинговых словечек, буду добавлять если что-то забыл…

1️⃣ Наличие Bluetooth.
использование телефона (смарт-часов) в качестве метки, для понимания сигнализации что рядом "свой человек". Так же для этого есть ещё 2 метки синего зуба в комплекте. Всего можно прописать до 5 таких устройств.
2️⃣ 2CAN2LIN встроенный модуль. По-моему, это лучшее в этой сигналке. Теперь можно практически забыть о разводки проводов, схем диодов, и т. д. Благодаря этой функции подключив всего 1 проводок к нашей Astra H сигнализация получает почти все статусы автомобиля необходимых для работы и охраны. Ссылка на поддерживаемые функции наших тачек ЧТО РАБОТАЕТ ПО КАНУ
3️⃣ Программируемые выходы сигнализации и гибкая логика. Позволяет осуществить работу кнопки СТАРТ СТОП в теории из обычной тактовой кнопки, так же включение подогрева сидений после автозапуска (уже сделал) и т. д. Стоит сказать, что стали появляться инструкции по созданию и назначению гибких логик, для почти "безграничных" возможностей авто. Позже постараюсь добавить некоторые. Да и инструкции то не обязательны если со своей логикой в голове порядок, но тем не менее есть нюансы и хитрости, которые я ещё постигаю.
4️⃣ Настройка всего что можно в сигнализации через провод микро usb (! поправка — сейчас уже обновили ПО и появилась возможность настраивать прямо с телефона по средствам Bluetooth !). Здесь мы можем как поменять основные настройки так менять и добавлять гибкие логики в нашу тачку, просто подключив провод к блоку сигнализации и через переходник OTG-MicroUSB к телефону. Скачиваем программу StarLine Master (Win, Android), и можем менять фундаментальные настройки сигналки прям с телефона, разумеется если вводим правильный пин-код от самого блока (на карте владельца в комплекте).
5️⃣ "Свободные руки" — снятие с охраны авто при приближении к ней с меткой или смартфоном, и постановка в охрану при пропадании метки. Реально работает, и действительно очень удобно. Однако при гаражном хранении авто немного рассеивается полезность функции, к примеру, если гараж в частном доме, нет смысла закрывать авто, лишний раз насилуя замки дверей, тем более в холода. Ну или на крайняк положить вторую метку в гараж.
6️⃣ Геолокация — хоть пока я доп GPS модуль не поставил, но тем ни менее иногда точность доходит до 300 м.
Что вполне позволяет понять далеко ли едет брат на твоей точиле, и как скоро он тебе её вернёт.

Итак по установке

Выписка из полной записи по количеству подключаемых проводов, в общей сложности необходимо будет подсоединить 12 проводов. Вообще стоит отметить что всех проводов хватило с запасом, к тому же куски оставались, так что покупать доп. провода точно не нужно. Может показаться что точек подключения много, но это только кажется:

▶ от разъёма Х1:
— красный
— чёрно-красный
— чёрный и чёрный провод сирены объединяем
— желтый
— жёлто чёрный
— розовый (если будет обходчик иммобилайзера)
— оранжево серый
▶ от разъёма Х2
— коричнево-белый
▶ от разъёма блока автозапуска:
— красный
— чёрно-желтый
— синий
— желтый

Важно ещё оставить провода для гибких логик, если они у нас будут.
Если вы также решите ставить сигнализацию своими руками, делая это в первый раз, как и я, то настоятельно вам рекомендую попробовать "горячее" подключение. То-есть собрать её на руках, грубо говоря подготовить сначала авто, выведя нужные провода. Подготовить саму сигнализацию со всеми комплектующими. И запустить сигнализацию. Так же выводим провод microusb для подключения к ноуту или телефону для диагностики, и всё это дело проверяем, лазаем по вкладкам диагностики.

Признаться, честно, пришлось освоить TIS2000, к слову ушло на него часа 3 наверно, но зато теперь любой разъём могу по пинам расписать, думаю полезно в будущем будет. Спасибо автору статьи "Иструкция установки TIS2000".

Блин опять решил написать про сигнализацию и опять очень много букв получилось. Даже не знаю куда ещё меньше… что ж читаем далее.

Работа и функционал

По работе всё нравится и управление с телефона, и автозапуск. Ещё бы ловила связь у меня на заводе, было бы вообще замечательно.

Есть некоторые нюансы, которые я никак не могу скрыть, хоть это и камень в сторону старлайна.

— первое: поддержка каном "почти" полная хоть и есть один маленький -, это отпирание багажника через кан, хотя заявлено что он работает. Хоть ты тресни, но на моей астре 2010 года, он ни в какую не отпирается по кан. Что ж на это есть ответ, где-то на форуме прочитал, …если какая-либо функция не работает по кану, мастеру необходимо выполнить аналоговое подключение… то есть кан не панацея, а всего лишь рекомендация. Ну и зная сколько блоков в нашем авто и разность их версий не удивительно что что-то и не работает. И стоит отметить что всё остальное по кану заявленное работает, как и должно. Ну ни чего подумаешь 1 доп. проводок от блока с авто, тем более его очень легко подключить, об этом в полно версии записи.

— второе: это точность показаний датчиков температуры и удара. Температура примерно расходится на 5-20°C. Про датчик удара вообще странно, не совсем понимаю, как он работает, но уверен в одном что, если на машину упадёт, например, сосулька, датчик сработает. Всё это связано как мне кажется с внутренним расположением датчиков в корпусе блока сигнализации. Как он показывает температуру салона находять под торпедой для меня вообще загадка. Опять-таки разница 5-20°C с реальной. Справедливо бы было вместо цифр температуры "старлайн" писать просто "холодно, тепло, горячо и т. д. хоть и смешно, но всё сводится к такой точности показаний. Благо хоть 0°C всегда совпадает.

— непонятки с меткой, на ней есть кнопка, открывающая и закрывающая авто, но что-то либо я напутал в настройках, либо она срабатывает с задержкой, либо не срабатывает вообще, либо так медленно кан линия работает с неё, поживем увидим. Но авто не всегда открывается с неё и закрывается тоже.

Тем не менее это вроде все косяки на данный момент, если что вспомню обязательно допишу. Но хочется подчеркнуть, что при такой цене сигнализации, мы получаем вполне стабильно рабочую сигнализацию.
И кстати поле монтажа у меня осталось такое количество проводов, так же не пригодился концевик и диоды.
Спасибо всем, кто дочитал, надеюсь писал не зря, может кто-то такую же ставить планирует. И прошу оставить комментарий нужна ли полная статья по установке, так как там тоже есть много нюансов и лайфхаков.

Авто марки Опель весьма востребованы на российском рынке благодаря своим превосходным эксплуатационным характеристикам.

Одна из самых популярных моделей от этого производителя Астра.

Популярность этого авто обусловлена тем, что оно имеет довольно много различных дополнительных опций, позволяющих значительно облегчить его эксплуатацию.

Одна из таких опций возможность установки автосигнализации с автозапуском двигателя.

Оптимальная сигнализация для Опель Астра

Лучшим выбором для защиты Opel Astra от злоумышленников будет установка сигнализации StarLine B9. Это особый охранный комплекс с двусторонним каналом связи и функцией, которая отвечает за автозапуск двигателя.

В стандартной комплектации к сигнализации прилагается специальный брелок с дисплеем, который позволяет контролировать состояние Opel Astra. Дальность оповещения брелока достигает 1,2 километра.

Охранный комплекс надежно защищен от интеллектуального взлома особым диалоговым кодом радиоуправления SLP. Этот код обеспечивает абсолютно безопасный автозапуск двигателя. После того, как автозапуск выполнен авто контролируется при помощи специального процессора.

Автомобиль Opel Astra поддерживает более 60 различных функций, этого охранного устройства, которые значительно облегчают его эксплуатацию.

Стандартная комплектация охранной системы

В стандартной комплектации для Opel Астра предусмотрены:

основной блок устройства;
основной брелок с экраном;
запасной брелок без экрана;
датчик воздействия;
принимающее сигналы устройство;
кнопка для капота;
сигнальный светодиод;
комплект проводов для подключения;
инструкция пользователя;
памятка пользователя;
коробка.

Основные функции системы

Охранный комплекс обеспечивает полноценную охрану Opel Астра при помощи следующих функций:

включение звукового сигнала при срабатывании датчиков охраны;
передача тревожного сигнала на брелок;
активация иммобилайзера;
включение режима антиограбления;
специального двухфазного выключения режима охраны;
персональный код отключения;
блокировки двигателя.

Дополнительно сигнализация StarLine B9 предусматривает возможность активации такой функции, как автозапуск двигателя на Opel Астра. Эта функция включает в себя:

возможность активации и остановки двигателя на дистанции;
увеличение времени работы запущенного двигателя;
автоматическая активация мотора на при достижении определенной температуры или временных показателей;
автоматическое определение типа питания мотора;
особая система защиты стартера от перекрути;
отображение времени активности мотора на контрольном устройстве.

Особенности функции автозапуска двигателя

Перед тем как активировать автозапуск двигателя или выполнить его активацию с брелока нужно учесть следующие особенности работы этих функций.

Автозапуск двигателя не выполняется при:

включенном зажигании;
открытом капоте;
включенном стояночном тормозе;
зажатом ножном тормозе.

За один запуск сигнализация предпринимает не более 4 попыток активации двигателя. Если 4 попытка не принесла желаемого результата, то на дисплей брелока придет сообщение и изделие издаст 4 звуковых сигнала, которые означают что система больше не будет предпринимать попытки активизировать мотор. Также устройство произведет несколько активаций габаритных огней.

Если активизированный двигатель перестанет работать, до окончания заданного времени, то сигнализация предпримет новую попытку активации мотора. Максимальная продолжительность первой активации стартера программируется владельцем авто при установке системы. Минимальная продолжительность может составлять от 0,8 до 3,6 секунд.

Продолжительность каждой последующей активации увеличивается системой на 0,2 секунды. При условии того, что двигатель будет активирован до окончания минимального времени прокрутки стартера и нормального контроля со стороны таходатчика и генератора сигнализация произведет досрочное отключение стартера.

Правила установки сигнализации на Opel Astra

Установить сигнализацию на Opel Astra довольно не сложно, однако, для этого необходимо обладать определенными навыками и знаниями. Если вы не занимались установкой подобных систем ранее, то стоит доверить проведение работ специалисту.

Для установки этого охранного комплекса на Opel Astra прежде всего необходимо снять боковую накладку, размещенную на торпеде и вынять карман для мелочи вместе с левой частью подторпедника.

После чего необходимо разобрать кожух рулевого механизма и снять накладки центрального тоннеля, которые крепятся при помощи защелок. Также на подготовительном этапе перед установкой системы на Opel Astra нужно снять приборный щиток.

Установка сигнальной сирены должна выполняться под капотом. Укладка проводов выполняется через штатный уплотнитель, размещенный с водительской стороны.

Светодиод необходимо разместить возле левой стойки лобового стекла. Крепление датчика удара должно производиться на вертикальный кронштейн кузова, а сервисной кнопки в любом доступном месте.

После крепления основных элементов сигнализации необходимо подключить провода концевиков дверей, багажника и работы двигателя к входам CAN-модуля:

Сам блок сигнализации необходимо установить за приборным щитком в области моторного щита. После чего необходимо подключить провода массы сигнализации и CAN-модуля, их крепление производится к штатной шпильке.

Далее необходимо произвести подключение проводов в модели Astra:

поворотников;
CAN-шины;
зажигания;
аксессуаров;
сцепления;
питания сигнализации.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера производится в разрыв любого провода, отходящего от рамки иммобилайзера.

Проверка правильности подключения охранного устройства выполняется путем включения зажигания.

При этом CAN-модуль сам определяет тип Astra. После определения типа авто необходимо произвести настройку датчиков удара и запрограммировать параметры, при которых будет происходить автозапуск двигателя.

Сборка охранного комплекса в салоне проводится в обратной последовательности. После проведения всех сборочных работ необходимо протестировать изделие и запрограммировать его для правильной работы. Программирование процесс довольно сложный, от него напрямую зависит правильность работы комплекса. При неправильном подключении комплекса авто может быть заблокированно, поэтому лучше всего доверить его профессионалу.

Опель Astra одна из самых популярных моделей авто, надежно защитить которую поможет сигнализация от Старлайн. Охранный комплекс не только обезопасит авто от посягательств злоумышленников, но и значительно облегчит его эксплуатацию путем активирования дополнительных опций.

Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации. Обзор thedreambag.ru

Starter Ключ в замке

Вот,с моей точки зрения,и закончилась самая страшная часть установки. Красно-коричневый провод проходит в пороге водительской двери там же можно и запитать всю систему от одного из двух толстенных красных проводов проводов. Намотаный провод замотал черной изолентой и после сборки всё получилось довольно таки культурно и незаметно.

Подушка безопасности,после подключения всех проводов,просто вставляется до щелчка на место. Для начала надо выпаять из замка зажигания провода для управления запуском двигателя. Серый провод средней толщины в левом пороге, в районе водительского сиденья.

Брал алюминиевый провод сечением 2. В моторном отсеке уплатнитель Я не снимал бачек извернулся и протащил провода Для обхода штатного иммобилайзера изготавливаем рамку — витков тонкого эмалированного провода на оправке диаметром 45 мм.

Можно использовать провод с катушки автомобильного 5-контактного реле. Затем припаиваем к концам рамки два отрезка провода и обматываем ее изолентой Такой способ не сработал.

Расстояние между штатной рамкой и намотанной должно быть минимальным, ну и чтобы не сползала проклеил лаком для плат. Подключаем массу сигнализации, CAN-шину. Провод CAN-шины выходит из большого разъема слева, делает петлю и уходит по жгуту вверх На переходе со стойки напорог есть большой разъем.

Зеленых проводов я насчитал 3.

Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 2002 года

Для начала хотелось бы выразить благодарность Макарову за помощь и предоставленую информацию,которая помогла мне проделать всё это. Что бы пресечь возможные выпады по поводу легко доступного расположения основного модуля сигнализации сразу заявляю,у нас машины не угоняют вообще,зато зимой сильные морозы и имеется неоходимость закрывать машину с работающим двигателем из этого следует,что сигналка была установлена исключительно для обеспечения сервисных функций.

В отчете изложены основные этапы установки,соответственно центральный блок сигнализации каждый может спрятать куда угодно,хоть в багажнике. Что касается установки с CAN-модулем или без сразу поясню,известные мне CAN-модули не позволят вам сделать автозапуск двигателя без выпайки из замка зажигания проводов,хотя теоретически такая возможность ИМХО существует,ведь из СИМ-модуля выходит CAN-шина по которой и проходит команда на запуск.

Есть у меня мысль,что производители модулей сопряжения с шиной CAN не хотят взваливать на себя такую ответственность вдруг что то заглючит и запустит двигатель когда не надо Это моё личное мнение и прошу так к нему и относиться. Ну что же начнём: Скидываем клемму с аккумулятора.

Для начала надо выпаять из замка зажигания провода для управления запуском двигателя. Снимаем подушку безопасности подробное описание этой операции есть здесь в ветке Necka,могу добавить к этому,что при ощелкивании фиксаторов подушки не опирайтесь инструментом на край отверстия в руле так вы обязательно надорвете обшивку руля,в общем аккуратней там без фанатизма.

Информация

Саму проволоку,которая находится в отверстии,надо сдвинуть именно в сторону рулевого вала. Далее сняв подушку отсоединяем от неё разъемы и ложим куда нибудь обязательно значком Опель вверх.

Отсоединяем разъем управления музыкой от СИМ-модуля,то есть из глубины руля провода на подушку не трогаем они прекрасно выходят через отверстие в баранке при демонтаже руля. Дальше выкручиваем винт крепления руля к рулевому валу и осторожно просовывая разъемы подушки через отверстие в руле снимаем его, предварительно поставив его в положение колёса прямо.

Дальше надо снять облицовки рулевого вала,на верхней видим две заглушки,эта и такая же справа. Снимаем нужнюю облицовку,для этого сдергиваем облицовку замка зажигания и откручиаем два винта сверху в районе переключателей поворотников и управления дворниками и один винт снизу в углублении.

А вот и его величество СИМ-модуль. Крепиться он к замку зажигания на трех винтах открутив которые и отсоединив разъем снимаем его и откладываем его в сторонку стараясь ничего в нем не крутить.

Точки подключения сигнализации Toyota 4 Runner

Дальше откручиваем от замка массовый провод и отворачиваем болт крепления после чего вставив в замок ключ зажигания,повернув его для разблокировки рулевого вала и освободив пластиковый фиксатор снимаем с вала замок зажигания. Вот он на столе. От нас требуется вырезать кусок пластмассы и припаять провода к шинам в замке. И закрепить их Кстати в фотографиях которые выкладывал Макаров есть нестыковки, моя таблица работы контактов замка зажигания в прикреплёном файле. Кстати про шестую шину,с остальными контактами замка она не замыкается ни при каких положениях ключа,но после установки на автомобиль и проверки сигналов на проводах сигнал там все таки обнаружился и появлялся он там синхронно с сигналом "ключ в замке" я думаю его выдаёт сам СИМ-модуль,возможно для диагностики.

Maze Леон

А почему не 3910? Это тоже самое, только на 10000р дешевле (из цены с учетом установки). Вряд ли Елена будет сама ставить

А 5000new вообще кощунство на эту машину

Старик

Здравствуйте, Елена!

Правильно делают, что отговаривают. Установка в автосалоне - это РЕКОРД СКОРОСТИ, а но плохо согласуется С КАЧЕСТВОМ. Часто даже блокировок нет. И глючит, какую бы не поставили.

Авто НЕПРОСТОЕ, но ХОРОШИЙ МАСТЕР справится с ним и с установкой на него любого оборудования.

При ГРАМОТНОМ и КАЧЕСТВЕННОМ монтаже НЕ ГЛЮЧИТ НИЧЕГО ни в штатной электронике, ни в сигнализации, если ОНА ТОЖЕ КАЧЕСТВЕННАЯ.

Надо полагать это ИММОБИЛАЙЗЕР.

На эту машину надо ставить не "обычную сигнализацию с автозапуском", а ХОРОШУЮ, НЕ ВСКРЫВАЕМУЮ ГРАББЕРОМ СИГНАЛИЗАЦИЮ. Качественно и грамотно ставить. В ЭТО М ЗАЛОГ УГОНОСТОЙКОСТИ на 90%. То есть надо найти МАСТЕРА своего дела.

Ну легок-не легко, а поставят. Вопрос - насколько КАЧЕСТВЕННО? Xnj у них за РЕПУТАЦИЯ? Xnj говорят соседи/знакомые/интернет про них?

Я спокоен как удав. Живу в Сибири, машина на улице, сигнализация с автозапуском. Проблем нет.

Х О Р О Ш У Ю.
Кроме озвученных ПАНДОР могу рекомендовать StarLine E90, A94, D94 с установкой платы 2CAN ( и с подключением К ДВУМ цифровым шинам на борту автомобиля - вмешательство в проводку будет минимальным, а фенечек и плюшек будет по максимуму.). Эти сигнализации отличаются между собой В ОСНОВНОМ дизайном брелока, его меню (незначительно) (Цена на В94 и А94 выше, чем на Е90 из-за того, что в их комплектах есть кое-что, чего нет в Е90 и что придется ДОКУПАТЬ, приближая ценник комплектов друг к другу). Гарантия на оборудование ТРИ года. Совместно с сигнализацией для обеспечения запусков мотора нужно будет ставить ОБХОДЧИК. Лучше БЕСКЛЮЧЕВОЙ. Если хотите управление/оповещение через сотовый телефон, то дополнительно требуется GSM-плат. При регистрации на сайте ТЕЛЕМАТИКА получите интерактивное управление с наладонника.

НО - ВНИМАНИЕ - надежность и беспроблемность работы оборудования В РУКАХ УСТАНОВЩИКА.
Поэтому сначала НАЙДИТЕ ГРАМОТНОГО установщика, работающего со StarLine или ПАНДОРОЙ. С ним обсудите - что ОН посоветует из элементов защиты/блокировки и что Вы получите ИЗ СЕРВИСНЫХ опций. Чем больше наворотов - тем выше цена, чем больше рубежей охраны,защиты - тем выше цена.

Maze

Леон, потому что слейв на данной машине ненужная функция. Прекрасно управляется брелком, ставя и снимая штатку.

Авто марки Опель весьма востребованы на российском рынке благодаря своим превосходным эксплуатационным характеристикам. Одна из самых популярных моделей от этого производителя Астра.

Автозапуск с сохранением ключей Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra поддерживается автосигнализациями производителей Пандора и Старлайн.

Сигнализация с автозапуском на опель астра

Opel Astra поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора что не потребует прописывать или устанавливать дополнительный ключ в обходчик иммобилайзера Astra, Автосигнализация обучается от штатного ключа после чего заводит автомобиль при необходимости произвести удаленный запуск Opel Astra. Новые модели Opel Astra поддерживают функцию блокировки двигателя по CAN шине при использовании автосигнализации Пандора .

Opel Astra поддерживают функцию SLAVE снятия с охраны используя штатный брелок автомобиля в сигнализациях Panora и StarLine.

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Установили на авто GSM модуль

Опель астра J сигнализация

Популярность этого авто обусловлена тем, что оно имеет довольно много различных дополнительных опций, позволяющих значительно облегчить его эксплуатацию. Одна из таких опций возможность установки автосигнализации с автозапуском двигателя.

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А93 — 8600р,
Интерфейсный модуль 2Can-Lin — 1800р
обходчик StarLine BR-03 — 600р.

Стоимость установки:

Сигнализации 4000р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования, а также с учетом предоставленной скидки 14500р.
По времени установка заняла 3.5 часа

Автозапуск на Opel Astra

Устанавливаемое оборудование: Автосигнализация StarLine A93 2Can-Lin с функцией автозапуска, Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону 8(926)427-77-19

1. Снимаем подторпедник Опель Астра j. Для этого снимаем боковую накладку на торпеде и вынимаем карман для мелочи вместе с левой половиной подторпедника
2. Разбираем кожух рулевого механизма Опель Астра j. Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем ее
3. Снимаем накладки центрального тоннеля Opel Astra J, крепление на защелках
4. Для снятия приборного щитка Opel Astra J необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку (крепление на защелках) и извлечь щиток
5. Устанавливаем под капотом Opel Astra J сирену, концевик капота и датчик температуры
6. Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель с водительской стороны
7. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra J, антенный модуль либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток.
8. Блок сигнализации устанавливаем за приборным щитком как можно ближе к моторному щиту
9. Подключаем провод массы сигнализации и CAN-модуля StarLine CAN. Крепление к шпильке штатной массы
10. Подключаем провода управления ЦЗ
11. Для автомобиля Opel Astra J с МКПП подключаем провод стояночного тормоза
12. Подключаем провода поворотников
13. Подключаем провод CAN-шины
14. Подключаем провода зажигания и аксессуаров
15. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-02 в разрыв любого провода рамки иммобилайзера
16. Стартер Opel Astra J подключаем по схеме
17. Для имитации нажатия на педаль сцепления на автомобилях с МКПП необходимо подключиться к разъему педали
18. Подключаем питание сигнализации и CAN-модуля StarLine CAN
19. Включить зажигание. CAN-модуль сам определит тип автомобиля
20. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя. Сборку салона провести в обратной последовательности.
21. Дополнительную блокировку можно сделать под капотом

Читайте также: