Установка сигнализации на ниссан вингроуд
Nissan Wingroad Y11 установка сигналки, подключение к ЦЗ
Привет всем, ставил сигналку на вингроад в 11 кузове 02год, и столкнулся с проблемой подключения к центральному замку, да и датчики открытых дверей и багажника тоже не так просто как я думал)) (планировал к панельке которая показывает что дверь открыта, да не тут то было)
Пока нашел боле менее нужную инфу в интернете, перелопатил не мало ненужного, и решил выложить самые важные, которые если не знаешь где искать, трудоемкие и затратные по времени процедуры.
Пишу только по делу, весь процесс описывать смысла не вижу, поэтому затрону только важные моменты что бы не ломать голову как и где найти нужный контакт.
Инфа собрана с тырнета, дополнена, опробована и дополнена разъяснениями т.к. в оригиналах объяснений особо не нашел).
1 провода датчика откр. дверей и багажника:
провода красный и розовый (на фото видно)
какой за что отвечает, проверить опытным путем - открыть, закрыть дверь или багажник замеряя напругу вольтметром.
жгут с проводами находится под пластмассовой крышкой, которая рядом с правой ногой водителя, рядом с педалью газа.
для снятия крышки: 1 снять накладку на пороге (держится на клипсах в пороге, отверткой поддеть аккуратно и поддавая ее вверх снять)
2 снять резинку в районе крышки, открутить пластмассовую гайку, примерно в центре дополнительно держится на защелке, поэтому аккуратно поддеть отверткой и вы уже рядом с проводами))
2й пункт и самый важный - открывание/закрывание дверей с пульта сигналки:
фото реле ЦЗ которое работает от штатного брелка встроенного в ключе, находится за бардачком:
фото патрахов реле,
к контактам показанным на фото припаять провода от сигналки которые подают напряжение для открытия и закрытия дверей.
Подаваться должен "МИНУС"
При таком варианте будет работать и штатный пульт ЦЗ и от сигналки будут закрываться и открываться все 5 дверей.
Еще один момент, при подключении автозапуска, на замке имеется 2 провода идущие на стартер, их необходимо соединить вместе, иначе запускаться не будет.
Вроде все, остальное на мой взгляд с помощью инструкции к сигналке можно без особого труда найти.
Установка сигнализации. Точки подключения. ⇐ NV200
Собираюсь ставить сигнализацию на это авто. Если кто нить ставил, поделитесь точками подключения. На профильных сайтах такой машины нету.
Сегодня начну разбирать пластик. Буду искать сам. Условия для этого есть, гараж инструменты свет.
В планах:
1. Установка сигнализации с автозапуском, закрытием замков и доводчиком стекол на 2 стекла.
2. Иммобилайзер с активной меткой и беспроводными реле.
2. Замена штатной головы на 2-х диновую китайскую. Замена штатных динамиков с подготовкой дверей. В перспективе добавление усилителя и сабвуфера. Прокладка отдельных кабелей питания и акустики.
3. Утепление и шумка салона. (Пока в стадии планов и подбора материалов)
4. Увеличение просвета авто. (Есть опыт самостоятельной установки проставок на 4 авто. Саксид,Фанкарго,Кольт+,Рактис )
Все будет исполнятся в бюджетном варианте и максимально самостоятельно.
P/S/ модератору. Пункты 2,3,4 думаю вынести в самостоятельные темы.
Выкладываю точки подключения сигнализации.
Замок зажигания
пост.+12в - синий
ACC - коричневый
Зажиг.1 - красный
Зажиг. 2 - жёлтый
Стартер - Белый
Концевики дверей (Панель приборов, 24-х контактный разъем белый) по "-" , все кроме 5-й двери собираем через диоды. Цвета с дверью могут быть перепутаны, проверяйте. Сигналке пофиг там один вход.
пер. лев. -белый
пер. прав. - жёлт./чёрный
зад. лев. - синий (4-й верхн. левый)
зад. прав. - зелён./красн.
5-я дверь - розовый/чёрный
Повороты (Панель приборов, верхний разъём где мало контактов)
левый - зелёный
Правый - белый , провода соседние.
Замки дверей. (Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода) - работа в разрыв, смена полярности, пост."-" , при вкл "+".
откр. дверей - зелёный
закр. дверей - серый
Подсветка. - фиолетовый в разъеме магнитолы.
Тормоз - красный на лягушке педали.
Тахометр - разъем на катушке зажигания, любой.
сигнал- зеленый
питание - фиолетовый
масса -черный
Для большинства сигналок всё есть.
Кан шина ущербная, многих сигналов там нет.
На OBD-2 разъёме контакта тахометр, нету.
Точки блокировки уже сами придумаете, тут каждый сам себе злобный буратино.
Через какое то время прикуплю "модуль управления стеклоподъемниками" распишу как его подключать.
Распайку разъема магнитолы забыл списать, но там все просто.
Добрый день.
Подключил доводчик стекол в дверях.
Доводчик использовал на два стекла, т.к. у меня на задних сдвижных дверях окна не двигаются.
Для активации использовал свободный сервисный канал сигналки. Результат окна закрываются при постановке на охрану.
Доводчик использовал фирмы Cenmax AS-2. Простой и дешевый прибор.
Есть навороченные от Пандоры, с кучей функций. Мне такой не нужен.
Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами.
Крепится там же у кабельной трассы.
Приведу цвета всех проводов.
Розовый. толстый(т.) -пост +12в
Белый т. - левый верх. "+"
Синий т. - ключ в положении ON +12в.
Жёлтый т. - Левый вниз "+"
Серый т. - правый вниз "+"
Красный т. - правый верх "+"
Чёрный - масса "-"
Провода к которым подключаемся.
Синий - питание +12в
Чёрный - масса "-"
Белый - в разрыв , подъем левого стекла.
Красный - в разрыв , подъем правого стекла.
Остается сигнальный провод. (их обычно два по + и по -, выбираем по "-")
Его протягиваем через резиновую манжету переходник в салон. Он был короткий поэтому пришлось нарастить.
соединяем со свободным сервисным каналом сигналки, настраиваем его для сработки при поставновке на охрану по "_". Как правило есть канал который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.
Можно так же подключать и модуль на 4 стекла, просто два останутся свободными.
Разъем с уже подключенными проводами доводчика.
Установка сигнализации. Точки подключения. - i.jpg (25.98 КБ) 14735 просмотров
Итак. Ставил тут на днях сигналку. Решил запилить отчет. В основном будут фото, СМОТРИМ ПОДПИСЬ К ФОТО.
Для установки нам потребуется разобрать слегка салон. Фото разбора не делал, да и думаю это не потребуется. Сложного в разборе ничего нет.
Что нам потребуется демонтировать:
1. Подторпедник(панель под рулем)
2. Рулевой кожух
3. Правая стойка лобового стекла
4. Козырек щитка приборов.
5. Щиток приборов.
6. Правая кик панель.
Расположение центрального блока сигнализации по желанию(можно импровизировать)
Приступаем к поиску точек подключения.
Данные точки подключения применимы как к рестайлу так и дорестайл.
Массу сигнализации подключаем в штатное место за таблом, на трубе усилителя.
Далее выполняем подключения в жгуте на приборную доску. Цвета проводов могут повторятся, перед подключением обязательно производим проверку.
Подключение стоп сигнала выполняем на лягушке педали тормоза
Далее центральный замок, тут сложнее. Существует несколько вариаций, это
1. Авто без ЦЗ(например АД)
в этом случае установка всех приводов и подключение согласно схеме сигнализации.
2. Авто с ЦЗ но не имеющего привода в водительской двери, тут установка привода в водительскую дверь, и либо подключение напрямую от привода к сигнализации или есть еще один вариант.
Ставим привод и цепляем его к проводам идущим в водительском пороге на привод задней правой двери.
В этом случае управление осуществляется минусом, подключение в жгуте под блоком предохранителей
При подключении по этому варианту будет бонус, при нажатии кнопки ЦЗ на водительской двери будут закрываться все двери и водительская тоже.
3. Авто с ЦЗ имеющий привод во всех дверях и ключик с кнопками. За бардачком имеется белый блок ЦЗ, в него можно впаять два провода, управление минусом. Будет фото, ткну куда паять. Так что спрашивайте.
4. Авто с бесключевым доступом, с кнопками на ручках. Тут потребуется найти силовые провода на привод водительской двери, в жгуте идущем в дверь, и осуществить подключение "реверс" по четырехпроводной схеме(в инструкциях к сигналкам есть схема)
Выполняем подключения на замке зажигания.
Так же я делал дополнительные подключения, используя доп каналы реализовал дистанционное включение подогрева заднего стекла и зеркал. А так же подогрев лобового стекла.
Что бы подключить подогрев заднего стекла — зеркал, в жгуте идущем к переключателю оборотов печки находим провод.
Секундный минусовой импульс включает подогрев. Соответсвенно если авто заведено. И такой же секундный импульс выключает.
На счет авто с климатом не подскажу, пригоняйте на эксперимент)))
Что бы подключить подогрев лобового придется разобрать кнопку
Алгоритм работы такой же, минусовой секундный импульс.
Провода в моторный отсек можно проложить по штатному жгуту
Жгут уходит под крыло, ловим его там.
Вот и все! Надеюсь данный опус будет кому нибудь полезен! Если есть какие то вопросы, обязательно отвечу.
Всем спасибо! Всем добра!"
Nissan Wingroad 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Nissan Wingroad, 2000
Nissan Wingroad, 2001
Nissan Wingroad, 2003
Nissan Wingroad, 2003
Комментарии 48
Привет, подскажи, получается провода разрезать не надо? Мне наоборот надо сигналку снять. Блок сгорел, брелков давно уже нет. Получается, можно идти по проводам и все просто отцеплять?
А релюшки какие то есть в комплекте сигналки, которые надо убрать?
Могут быть, от сигналки идти по проводам и просто отделять, то что разрезано и идёт через сигналку или реле соединить.
У меня с ключа стартер не реагирует, пишут вроде, что сигналка рвет этот провод, а где рвет и какой провод вопрос))
На замке зажигания. Полагаю стоит старлайн A или B серии ну или их аналоги
На замке зажигания. Полагаю стоит старлайн A или B серии ну или их аналоги
Получается в замке разрыв, который идет через блок?
Да. Резюме быть не должно
Хорошо, спасибо за помощь. А то эта сигналка мозги выкрутила, сначала поворотники загорелись и не гасли никогда вообще, потом эбу начал плавиться с дымков на весь салон, теперь с ключа реакции нет на моторе.
Отличный отчёт по нему подключал замок зажигание. Большое спасибо тебе за проделанную работу. Подскажи пожалуйста. как на винаграде (вингроуд) подключить цз. Всю голову сломал. Сигналка Б9. Ключ с кнопками есть работает даже.
Больше информации надо, год, комплектация. Пиши в личку лучше.
Спасибо. Но уже разобрался. Открытие всех дверей на приборке взял. А закрытие всех дверей с блока. В районе бордачка
Привет, у меня печально че то. Ставили до меня. Закрывается нормально а открывается дверь открыл начинает штатная пищать и сигналить. Что делать. Блок ЦЗ достал там провод один припаян на плату дальше не понимаю. Подскажи пожалуйста
Распиновка блока цз за бордачком есть, ни как не врублюсь чё куда и чё откуда? (ставлю цз, стеклоподъёмники и электро зеркала "пэп" на адешку совсем не электофицированую, с зеркалами разобрался и со стёклами тоже, а вот с цз пня въехал)
Там помимо этого блок в ЦЗ замешан ещё блок и табло
Какой ещё блок? Приборка, реле и этот блок, что ещё?
Привет MiLanEvoX . Отчет супер. У меня проблема. Самостоятельно поставил старлайн b9 .На охрану встает все концевики лампочки сигналы работают но… 1.При автозапуске с брелка стартер крутит без остановки (заехал к местному спецу по сигам он сказал выкинь это г… B9 оно усторело и глючное ) а мне кажется что я провод сигнала с тахометра не туда подключил хотя он говорит что в блоке запрограмированно и стартер должен в любом случае остановится. 2.Ц.З. тоже не могу разобратся у меня тоже ключ с кнопками и блок находится в заднем левом крыле. Я в инете вычитал вскрыл блок там типа реле черная коробка на одну из его ножек подал минус двери закрылись а как открыть не нашел . Спец по сигам говори что еще должен быть блок в районе торпеды. Да совсем забыл машина ниссан прерия джой 1995 pnm11. Подскажи пожалуиста реально блок сиги глючный (стартер должен сам отключатся) или косяк с подключением. И по Ц.З.
1. Цепляться к тахометру на ниссане, этой сигой плохая идея. Выбирай другой вариант подключения(генератор)
2.Если не изменяет память, блок за щитком приборов или за бардачком. Про багажник первый раз слышу. Найдешь блок(внутри по контуру в нем антенна) Фоткай, пиши в личку расскажу куда паять.
Установка сигнализации на Nissan Wingroad. Практика.
30 Окт
Здравствуйте! Однажды я описал свои мысли по поводу уставновки сигнализации, прошло некоторое время изучений форумов, мануала, моральной подготовки, и вот в воскресный вечер я приступил к этому, как оказалось не трудному, но муторному делу.
Дальнейшую работу с ним я отложил на некоторое время.
Снял пластиковый кожух стойки лобового стекла, для этого одернул уплотнитель в верхней части, подсунул туда ключ и выдернул её с места крепления:
За зеркало повесил блок обратной связи:
Просверлил отверстие в стойке и установил светодиод индикаяции состояния сигнализации:
Стяжками зацепил проводку сигнализации к родному жгуту под стойкой и поставил все на место:
После этого смотал жгут, идущий в подкапотное пространство: Оранжево-серый(концевик капота, датчик температуры), серо-черный (контроль работы двигателя), серый (сирена).
Жгут проводов вывел через резиновую заглушку, над педалью тормоза, вот располоэение отверстия в подкапотном пространстве:
Концевик капота установил в прямоугольное отверстие над правой(по пути движения) фарой:
Датчик температуры двигателя закрепил на блок:
Контроль работы двигателя зацепил проводу генератора, он нижний на фишке, там появляется +12 при заведенном двигателе.
Остальные провода также сматывал в жгуты до места назначения, для удобства прокладки и эстетической стороны. 2 жгутика идущие к keyless блоку. В них замотаны провода управления поворотниками(зелено-черный, зелено-желтый), управления ц.з., управление по минусу. В keyless блоке пришлось подпаятся к контакту реле, для управления закрытием водительской двери.
После этого приступил к поиску проводов на которых появляется земля при откытии дверей/багажника. Они аходятся в жгуте у ног водителя (красный-белый, фиолетовый):
Подключил оранжево-фиолетовый провод к лягушке тормоза, после этот приступил к управлению запуском.
Разобрал щиток. вызвонил провода произвел подключение. Все заработало с первого раза. Осталось только поставить все пластиковые панели на места.
Есть нюанс, не работает печка при заведенном двигателе с авто запуска, но меня это особо не асстраивает. Быстрей нагревается двигатель.
Создаю топик по просьбе трудящихся.
Вообще, установить сигнализацию не так сложно, главное прямые руки, терпение и небольшой запас времени. Всего за пару-тройку дней можно самостоятельно установить сигнализацию не хуже чем на любом автосервисе, и даже лучше, т.к. в отличии от СТО вы вкладываете в это дело свою душу, изоляруя каждый проводок так, как не заизолирует ни один установщик (если вообще заизолирует)! Критику по поводу нарисовки схем не по ГОСТам не принимается, сознаюсь рисовал в пейнте, все от руки, время жалко выводить, главное понятно и ладно
Это было вступление, перейдем к делу
Что нам понадобится:
1. Хорошая изолента. 4-5 моточек.
Российскую синюю выкиньте или подарите своему врагу. Я пользовался Авалон(черная), мягкая, хорошо липнет, так что потом фиг размотаешь. Черную - чтобы замаскировать под штатную проводку
2. Паяльник, не менее 60Вт, припой+канифоль + небольшое умение паять.
4. Различный инструмент(пассатижи, кусачки, нож, отвертки)
5. Если с сигой не шли доп реле, то необходимо купить, на 30-40А, подойдет от ТАЗов+разъем для неё.
6. Пластиковые стяжки(хомутики)
Отключам обе клеммы с аккумулятора!
Разборка:
Снимаем под рулем часть панели, обшивку вокруг руля, снимаем маску вокруг щитка приборов, откручиваем сам щиток приборов, снимаем вокруг мафона с самого низу до верху, если у кого есть монитор, откручиваем и его тоже, снимаем бардачок. Все детали панели можно сложить в наш бальшой багажник.
Выбираем куда будем ставить саму сигнализвацию, учитываем длинну проводов от сигнализации иначе придется надпаивать провода.
Прежде чем затягивать жгуты от сигнализации рекомендательно настаиваю перематывать все жгуты черной ихолентой, также как сделано на штатной проводке. Провода прокладываем так чтобы не терлись об металл, особенно на ребрах металла, я всю проводку от сигы прокладывал вдоль штатной проводкой, где возможно изолируя вместе с штатной проводкой в один жгут. Где нет возможности - притягивал пластиковыми стяжками к штатным проводам. В итоге у меня ни один жгут от сиги не касается металла. Обязательно сигу необходимо запитывать через предохранитель. Все силовые цепи - через предохранители. Поворотники - обязательно через предохранители! Обычно с сигой они уже присутствуют, но вдруг. Все провода тщательно пропаиваем, не жалеем канифоль, прогреваем провода хорошо, как-бы зачищая жалом паяльника огаленный участок провода, так чтобы олово растеклось равномерно (типа урок паяния).
Подключаем поворотники. На кнопке аварийной остановки у меня лично было паралельно проводам выведено 2 тонких белых провода заизолированных на концах(т.е. как буд-то предосмотрено подключение к ним чего-либо). Вот это как раз и есть те провода которые напрямую соеденены с поворотниками, первый провод идет на левый бок машины, второй на правый бок. Если подать на эти провода +12В то повороты загорятся. Зачищаем провода, пропаиваем, изолируем.
Подключаем сигнал тормоза смотрим на педаль тормоза, там сверху есть концевой выключатель, также как и с поворотами паралельно проводу от концевика был тонкий белый заизолированный на конце проводок. Вот к нему и цепляеимся.
Подключаем концевики дверей. У меня панель с монитором. Там справа от монитора есть лампочки открытия дверей и заднего стекла. Отсоеденяем от монитора провод сзади идущий к этим лампочкам и подключаем согласно фотке:
Подключаем сигнал от том что у нас завелся двигатель . Вообще его берут либо с тахометра либо с лампочки давления масла, либо с напряжения бортовой сети. Некоторые сиги достаточно корректно мерят напряжение, например Старлайн, и в принципе таким сигам поключение этого провода вообще не требуется, но самый точный сигнал идет от тахометра. Но я подключил у себя от лампочки давления масла, у меня работает достаточно коректно, ниодного ложного срабатывания не было. Цепляемся за провод сзади щитка приборов на контакт изображенный на фотке:
Переделал я по тахометру. У меня на панели 2 разъема, один белый, другой коричневый, так вот провод белый с черной полоской на белом разъеме. Мерить надо поставив мультиметр на переменку напряжения, одним концом садимся на +12В, вторым пробегаемся по контактам разъема, в момент зажигания там показывает 25В(12В постоянки), когда двигатель заводится на холостых около 3В(переменки), газуешь до 4,5 доходит.
Подключаем автозапуск. . Выдергиваем фишку с замка зажигания. Берем мультиметр и начинам вызванивать: садимся на верхний ближний к нам контакт и вызваниваем. Там ничего сложного нет. На схеме я нарисовал по памяти. Если что не так поправьте.
В нашем замке есть один хитрый провод - появляется +12В в момент со стартером. Этот провод необходимо развязать с проводом от стартера с помошью доп реле. Horror утверждает что сгорит генератор, не будем эксперементровать, ставим реле согласно схеме.
От замка зажигания этот провод надо вообще отключить, т.к. теперь у нас сигнал стартер будет идти от сигнализации. Вобщем все делаем по схеме.
Последний раз редактировалось vull 02.03.2010 19:28, всего редактировалось 4 раз(а).
Читайте также: