Установка сигнализации мазда 6 gj
В 2017 году согласно статистическим данным ГИБДД Mazda 6 находится на 10 месте по количеству угонов - было похищено 173 автомобиля. Угоняют в первую очередь самые распространенные, востребованные у населения и слабо защищенные от угона автомобили. Рассмотрим основные принципы угона автомобиля Mazda 6 и способы противодействия.
Особенности и слабые места
Слабость штатного иммобилайзера и его защита.
Самым быстрым и простым с технологической точки зрения способом угона является похищение при помощи кодграббера - радиоэлектронного устройства перехвата и ретранслирования сигнала при постановке автомобиля в режим охраны.
Для построения эффективной системы защиты автомобиля Mazda 6 в первую очередь необходимо установить надежный охранный комплекс с диалоговым кодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, замком капота и защитой от электронного взлома, например, Starline Expert.
StarLine Expert
Диалоговый код • Опция автозапуска двигателя • Бессрочная гарантия на установку • Управление со смартфона (iOs/Android) • Двухфакторная авторизация • Финансовая гарантия от угона на 100.000 руб.
Если на Mazda 6 была установлена «потоковая» сигнализация с автозапуском, второй ключ закладывают внутри автомобиля. Злоумышленник способен быстро его найти и запустить двигатель. Одним из главных преимуществ установки сигнализации является интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера, который позволяет системе клонировать ключ без его закладки для реализации обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска.
Защита от несанкционированной регистрации нового электронного ключа.
Нередко для регистрации нового ключа злоумышленник подключает специальный прибор к диагностическому разъему. В случае с Mazda 6 можно прописать новый электронный ключ и при помощи специального прибора аварийной регистрации ключей. Для этого необходимо разобрать переднюю панель и напрямую подключиться к процессору на плате приборной панели.
Для защиты диагностического разъема используется метод перепиновки или система OBD block.
Угона.нет Блокировка диагностического разъема OBD Block
Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD-II от несанкционированного доступа. Использование системы позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения при подключении к диагностическому разъему OBD и т
В качестве дополнительной защиты рекомендуем использовать PIN-кодовую авторизацию штатными кнопками автомобиля. Для исключения деактивации блокировок двигателя в моторном отсеке необходимо устанавливать электромеханические замки капота.
UniLock v5
Комплект универсального электромеханического замка капота, разработанного по заказу экспертов Федерального сервиса Угона.нет. Защита от угона, кражи деталей авто, деактивации сирен.
Для усиления защиты от угона рекомендуем:
- замок рулевого вала с высокой секретностью дискового механизма замка;
Гарант Угона.нет
Замок рулевого вала "Гарант Угона.нет" комплектуется механизмом секрета «Abloy Protec» (1,97 млрд. комбинаций механизма секрета).«Гарант Блок Люкс» отличается от «Гарант Угона.нет» - использованием механизма секрета «Abloy Exec» (360 млн. комбинаций).
- спутниковую закладку – маяк, определяющий координаты местоположения автомобиля по спутникам GPS/Glonass и сигналам вышек сотовой сети LBS.
Угона.нет
Телематическая спутниковая закладка. Предназначена для поиска автомобиля в случае угона или эвакуации, по координатам GPS, LBS, GLONASS. Автономная работа в течении 2-х лет.
Если Вам в целом не интересна тема охранных комплексов – не буду занимать Ваше время.
Решил поделиться опытом использования данного охранного комплекса.
Строить из себя эксперта в области защиты авто не собираюсь и считаю, что 100% защиты ни один не дает если кто-то уж оооочень захочет угнать авто, то никакие охранные комплексы и спутники Вам не помогут. Исключением, возможно, станут какие то авторские охранные комплексы. Расскажу именно про функционал.
Лично я искал охранный комплекс, который будет иметь следующие возможности :
— Управление автозапуском, предпусковым подогревом двигателя Webasto и Eberspächer, и остальными функциями охранного комплекса с телефона (GSM модуль)
— Мониторинг состояния автомобиля через приложение с телефона.
— Сохранение безключевого доступа.
— Возможность сохранение штатного ключа как основного.
— Использование телефона как метки
— Умный обходчик имобилайзера
— Отображение местонахождения автомобиля на карте или в приложении телефона ( без GPS модуля и без абонентской платы спутника)
К слову пробег у меня был 4900 км. Охранки никакой не стояло. Основной необходимостью, которая меня подняла с дивана в новогодние праздники и отправила за 300 км на установку охранного комплекса был дистанционный запуск предпускового подогрева двигателя Webasto, без которого на Ямале зимой совсем тоскливо.
6 января я поехал к ближайшему дилеру в Сургут, для установки охранного комплекса. С выбором я за ранее определился и подобрал комплекс, который имеет необходимые мне функции. Дополнительно проконсультировался с мастером Мазда центра. Так же несмотря на то, что первое ТО по регламенту на 15т.км — решил поменять масло и фильтр. С эксплуатацией в районе крайнего севера, хоть при температуре ниже 30*С машину никогда не заводил, думаю лишней замена масла не будет. Установка сигнализации заняла примерно 4 часа. Еще примерно пол часа ушло на регистрацию и активацию учетной записи и настройка приложения на телефоне. В комплекте 4 оператора сим карт на выбор: МТС, Мегафон, Теле2, Билайн. Тарифы везде примерно одинаковы . Обслуживание 2-3 рубля в сутки. В месяц выходит 60-90 рублей. Дальше выбираете оператора, который лучше работает в вашем регионе.
Теперь подробней…
Управление возможно с брелоков самого охранного комплекса или с родных ключей (их прописывают в охранку дополнительно ) или с приложения на телефоне или по средствам СМС команд. Лично я не любитель навешать кучу брелоков и сразу искал сигналку с возможностью управления ей с родного ключа. Так же было важно сохранить функцию безключевого доступа (очень быстро к ней привыкаешь) + появилась функция “свободные руки” ( создается метка, например телефон, подходите к автомобилю — он распознаёт метку, снимается с охраны и двери открываются. Если отойти от авто – обратно встает на охрану.)
Так же есть возможность запрограммировать пин код на штатных кнопках салона авто, без введения которого автомобиль никуда не поедет.
Приложение для телефона на iOS очень простое и удобное на андроиде, думаю, то же самое. Никаких проблем с настройкой не возникло. На экране вся необходимая информация : температура двигателя, температура салона, напряжение аккумулятора, количество бензина в баке, сколько денег на сим карте охранного комплекса и другое. Програмирование и настройки очень гибкие и можно настроить практически все…от цветовой гаммы в приложении до оповещений о состоянии автомобиля на телефон. Лично я поставил оповещение на снятие с охраны и на запуск двигателя! Запустил двигатель – через 3-5 сек. пришло оповещение ! Можно настроить на двери или на абсолютно все действия с машиной или убрать их вовсе – это каждый для себя решит сам.
Оповещение так же приходит и на часы apple watch4, приложение на часы установилось само, так же можно просматривать информацию об авто и на часах, был приятно удивлен.
Функция умный запуск осуществляет дистанционный и автоматический запуск двигателя по времени, дням недели, напряжению аккумулятора, температуре. Можно совмещайте его с возможностями предпусковых подогревателей Webasto и Eberspächer! Выставлять различные алгоритмы работы комбинированного запуска двигателя: включение предпускового подогревателя на 20 — 50 минут, затем — дистанционный запуск двигателя. Предпускавые подогревы двигателя управляются по CAN или LIN-шинам.
Так же даже без GPS модуля есть возможность посмотреть в приложении или на сайте где сейчас на карте находится Ваш автомобиль. Конечно точность далека от спутника, но в радиусе 200 метров вы увидите где стоит Ваш автомобиль. Если машину из под окна дернут и кинут отстояться через 3-4 квартала – Вы ее найдете без проблем. Точность не супер, но и абонентскую плату за спутник платить не нужно.
При тревоге ( например датчик удара ) срабатывает брелок сигнализации + приходит оповещение на телефон по приложению + приходит СМС оповещение + звонок на мобильный, где сообщают, что сработала сигнализация.
Цена комплекса с учетом установки на дилере 30 тыс рублей.
Буду рад, если хотя бы одному человеку это поможет с выбором или просто вы подчерпнули для себя что-то полезное. Если есть вопросы – пишите, попробую ответить, хотя и сам не во всем еще разобрался…если что то появится – постараюсь дополнить.
Для тех, кто торопится или не любит много читать — краткая версия имеется 😂
Сигнализацией доволен. Брелока нет, управлять с телефона (приложение, звонки) или штатным ключом, или бесключевой доступ. Почему именно эту, не Пандору? Выбирал по бюджету и функционалу. Понравилось в итоге, что нет брелока, удобное приложение, все настройки с телефона. Говоришь телефону привет Siri, заведи машину и она заводит, чудеса ツ
А теперь подробнее 😁
На последней машине была установлена сигнализация StarLine A93, без gsm модуля. Так как уже привык к ней, то хотел ставить тоже такую, но уже обязательно с модулем gsm! Давно хотел управлять с телефона и чтобы машина была всегда на связи, не зависимо от того насколько далеко я от неё нахожусь.
На момент установки, на А93 не оказалось блока gsm, быстро найти его в магазинах не удалось, а значит она мне не подходит точно. Мастер предложил поставить S96 v2, она идёт без привычного мне пульта(брелока). Сначала засомневался, подумал, а ведь зачем мне брелок этот? Место в кармане только занимает и батарейки жрёт с завидным аппетитом😆 Так же аргумент весомый был — она выходит дешевле А93 gsm на 6000 руб.
Мало купить охранный комплекс, главное ещё его грамотно установить! В руках криворукого, малоопытного мастера «шнягодела» любая, даже дорогая сигнализация может работать некорректно и портить нервы.
По установке и ремонту сигнализаций работает хороший знакомый, такое чувство, что он с пелёнок этим занимается (ツ) Я и все мои знакомые ставим только у него всегда, так что где устанавливать и в этот раз не было сомнений. Но возник вопрос, у меня никогда ещё не было автомобиля, который на гарантии, я думал самому ставить ничего нельзя. Оказывается вроде как можно, максимум с электрики гарантию снимут при поломке, но это ещё нужно доказать, как мне сказали, что именно из-за установки что-то сломалось и пошло не так. Ну да ладно, я в установщике своём уверен на 100%
Ради интереса узнал у дилера сколько стоит поставить сигнализацию и был очень удивлён ценой🤣 17500 руб. это только за работу!😳 Я знаю, что у дилера всё дорого, но чтобы вот на столько… И за эти деньги ещё неизвестно как они там поставят! А теперь как говорится почувствуй разницу! У моего мастера сигнализация с установкой вышла мне 17200 руб., это установка и сама охранная система. Устанавливал мастер от души, занимался неспеша установкой с утра до вечера.
Понравилось, что у системы нет антенны на стекле! Это здорово. Нет мигающей, раздражающей лампочки, тоже отлично.
Так как данная сигнализация без брелока, управление осуществляется штатным ключом и с телефона. Есть у Машки бесключевой доступ, поэтому открывать и закрывать удобно. Можно настроить автоматическое закрытие/открытие, уходишь она сама закрывается, подходишь — открывается. Это я не стал пока подключать, читал, что подтупливает эта фишка, но можно в любой момент настроить с телефона и попробовать. Есть метка, ей тоже можно открыть/закрыть. На штатном ключе тройным нажатием кнопки закрыть, можно запустить двигатель, с балкона 5-го этажа достаёт кстати, причём машина стояла не под окнами.
После установки оба ключа рабочими остаются на руках, для автозапуска в панель ключ не зашивается.
Машина живёт в подземном паркинге, там не ловит телефон у меня и я думал, что связи с машиной не будет точно, а так хотелось! Но каково было моё удивление, что машина в подземке теперь всегда на связи! Это просто отлично, был очень рад! Видимо у меня Мегафон там не ловит, а у сигнализации связь МТС. У соседа Билайн тоже не ловит, короче МТС пушка💪🏻👍🏻 Кстати абонентская плата составляет 3 рубля в сутки.
В этой версии V2 основное отличие от предыдущей S96 то, что вместо сим-карты в блок управления установлен чип МТС, в прошлой версии был только слот под сим-карту, которая от перепада температур зимой начинала деформироваться, глючить и терять связь, звонишь на машину, а там абонент не в сети, приложение тоже не алё соответственно. В этой же версии с чипом такая проблема исключена. Так же дополнительно установили туда ещё симку Мегафон, но не активировал её, пусть стоит на всякий случай.
Сигнализацией пока что полностью доволен, единственное на телефон уведомления с приложения приходят с небольшой задержкой иногда, но это наверное Мегафон мой связь отстой, звонки о тревоге поступают сразу. Дозванивался на машину всегда, ни разу не было такого, что она не в зоне действия.
За 2 недели 1 раз в приложении велись технические работы и оно не работало, 1 раз тупо приложение глюкнуло, но на машину можно было без проблем позвонить и запустить двигатель.
У Старлайн есть 2 приложения, я пользуюсь вторым. Покрасивее оно, более интересное на мой взгляд.
Можно подключить, чтобы при минусовой температуре, при запуске включались подогревы, закрывать стёкла при закрытии. Может так же закрывать люк.
Ещё понравилось, что можно регулировать в приложении громкость закрытия/открывания, меня давно уже бесит этот звук сигнализации при постановке в охрану! 😡 Противный пип или пип-пип. Брррррр. Тут я его сразу на ноль! Теперь только штатный, прикольный звук Мазды (не гудком). Ну а сирена естественно настроена на максимум. Регулировка датчиков, ну и вообще все настройки, будь то запуска и т.п. тоже с приложения.
Управление голосом, тоже отличная фишка! Я себе настроил 2 команды — завести и заглушить двигатель.
Благодарю за внимание! В следующем БЖ будет тонировочка в круг, куда же без неё родимой (ツ)
1. Снимаем накладку левого порога и кик-панели Мазда 6 (на защелках и 1 клипсе). Отворачиваем болт крепления правой части подторпедника и снимаем ее с защелок. Далее снимаем левую декоративную накладку под воздуховодом. Затем снимаем накладку щитка приборов, отворачиваем 3 самореза крепления щитка и вынимаем его.
2. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.
3. Устанавливаем под капотом Mazda 6 сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
4. Блок сигнализации прячем за приборным щитком.
5. Подключаем массу сигнализации в левой кик-панели в штатное место.
6. СAN шину подключаем на диагностическом разъеме.
7. Выполняем подключение цепей запуска на разъеме кнопки Старт-Стоп и в левом пороге согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. каналов согласно пункту 11 карты монтажа.
8. Питание сигнализации +12В подключаем к толстому черному проводу в левой кик-панели.
9. В левом пороге подключаем управление центральным замком согласно Схеме 2.
10. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера надеваем на кнопку Старт-Стоп. Из тонкого черного провода, входящего в комплект модуля StarLine ВР-03 или аналогичного, изготавливаем антненну из 6-8 витков и распологаем на разобранном ключе с извлеченным элементом питания. Соединение рамок осуществляем согласно Схеме 3.
11. Программируем дополнительный канал №6 сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке.
12. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№8 - режим работы выхода силового модуля при
дистанционном запуске (синий провод) Вариант 3 режим кнопки Старт-Стоп
№10 - тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 дизель, задержка 5 сек.
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Mazda 6 присутствует в шине CAN. Поэтому на Mazda 6 с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на Mazda 6 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
На что хочу обратить Выше внимание? Дело в том, что на подобные автомобили устанавливается сигнализация с CAN-шиной. Её подключать быстрее и проще, а вот программировать – надо знать как.
Если Вам не жалко денег для Вашего авто, то обратитесь лучше в хороший специализированный установочный центр, который не только деньги берёт, но и делает качественно.
Если же Вы ограничены в средствах, тогда можете воспользоваться данным материалом. Я опишу к каким проводам можно подключить обычную сигнализацию с запуском без CAN-шины.
Из инструментов понадобятся:
- кусачки;
- хорошо заточенный нож;
- отвёртки (крестовая и шлицевая, или ещё говорят «+» и «-») разной длины;
- ключ на 10;
- «пробник»;
- изолента чёрного цвета.
Самое важное – отбросьте все страхи. Вам вполне под силу самостоятельно установить противоугонную сигнализацию и сэкономить значительную сумму средств. Это я Вам говорю, как человек, имеющий 25-летний стаж работы автоэлектрослесарем.
Для начала внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке сигнализации, просмотрите весь материал из этого руководства и приготовьте необходимый инструмент. Настройтесь на то, что работа займёт порядка 2 - 3-х часов.
Этот материал является только рекомендацией. Всегда и всё надо перепроверять (ниже постараюсь описать, каким образом это можно сделать).
Подготовка к установке автосигнализации на Mazda 6 – разбор салона
Снимаем порог с водительской стороны.
Вот как должно получиться
Снимаем подторпедник. Чтобы это сделать, необходимо открутить два самореза. Они находятся под ручкой открывания багажника. Чтобы её демонтировать, необходимо отжать вниз защёлку.
Можно вот так
Теперь перед Вашими глазами будут те самые два самореза.
Снимите облицовку рулевого вала. Для этого открутите три самореза.
Надо сказать, что в основном всё держится на защёлках. Если у Вас тёплое помещение, то «дёргать» бояться не стоит, всё снимается довольно легко.
Снимаем облицовку щитка приборов и сам щиток.
В открывшемся пространстве можно разместить основной блок сигнализации и антенну (если Вы не хотите клеить её на лобовое стекло автомобиля).
На щитке приборов нам будет интересен левый штекер.
Всё, подготовительные работы закончились.
Установка сигнализации на Mazda 6 – подключение цепей
Приступаем непосредственно к подключению проводов.
Масса
Провод массы можно прикрепить на эту шпильку, а провода для концевика капота и сирены (ревуна) пробросьте через штатный уплотнитель.
Масса и переход под капот
Силовые провода
Для подключения силовых проводов сигнализации - питания и дистанционного запуска – нужны следующие провода:
постоянный плюс, питание для сигнализации - чёрный и чёрный с жёлтой полосой
зажигание - голубой
асс - чёрный с белой полосой
стартер - чёрный с голубой полосой
Проверка. Не вытаскивая штекер из замка зажигания подключите контрольку одним концом к массе, а другим коснитесь всех силовых проводов поочерёдно. На чёрном и чёрном с жёлтой полосой лампа контрольки горит постоянно. На чёрном с белой полосой и чёрном с красной полосой (поворачивайте ключом зажигания в каждое положение) лампа контрольки горит постоянно в положениях АСС, ON и тухнет с положении Start. На голубом проводе лампа горит постоянно во всех положениях замка (ACC, ON, Start). На чёрном с голубой полосой лампа контрольки загорается только в положении замка Start и гаснет как только отпустите ключ зажигания.
Прежде чем вытащить штекер из замка не забудьте сначала вытянуть красную «пимпочку», а потом нажать на эту штучку.
подключать силовые провода удобнее здесь
Повороты
Указатели поворотов подключаем к проводам из жгута в водительском пороге - зелёному с оранжевой полосой и зелёному с белой полосой.
повороты
Проверка. Включите аварийку. Подключите контрольку одним концом к массе, а другим прикоснитесь к этим проводам. Лампочка пробника будет загораться в такт поворотам.
Концевик багажника
Коричневый провод в этом же жгуте проводов - концевик багажника.
концевик багажника
Проверка. Один конец пробника подключите к плюсовому проводу, другой конец присоедините к коричневому проводу концевика багажника. При открытом багажнике лампа контрольки будет гореть, при закрытом – погаснет.
Блокировка
Дополнительную блокировку двигателя сделайте на отключение бензонасоса. Это зелёный с красной полосой провод.
бензонасос
Для блокировки Вам понадобится дополнительная релюшка. В некоторых сигналках в комплект входит реле (в основном 5-контактная) и разъём для неё.
Если реле нет, то заранее приобретите в магазине. Продавцу скажите, что Вам нужно реле универсальное 5-контактное (можно и 4-х) и разъём к ней.
Подключать надо по нижеследующей схеме.
Здесь просто необходимо сказать – сделайте обязательно эту блокировку, не зависимо какая у Вас коробка: механика или автомат. На автомате бывает достаточно разорвать провод на стартер (запуск невозможен, да и ещё с толкача не заведёшь), на механике разрыв провода бензонасоса очень актуален. Но в любом случае – это реле поможет в любой момент заглушить двигатель экстренно с брелока, к примеру, если за руль автомобиля сел тот, кому там не место.
Проверка. Контролька должна быть подсоединена одним концом к массе, другим концом на провод бензонасоса (зелёный с красной полосой). Включите зажигание и наблюдайте за лампочкой пробника – горит некоторое время (пока бензонасос закачивает систему) и гаснет. При заведённом двигателе горит постоянно. Не глуша двигатель перережьте этот провод (Вам всё равно его разрывать) – двигатель немного ещё поработает и «постепенно» заглохнет.
Центральный замок
Для подключения управления центральным замком Вам понадобится сопротивление на 1 кОм (килоом) мощностью ¼ W.
резистор 1 кОм
Подсоедините к голубому проводу с чёрной полосой провода от сигнализации для ЦЗ.
провод управления центральным замком
Подключение надо сделать строго по схеме, приведённой ниже.
Проверка. Один конец контрольки прикреплён к массе, другим прикоснитесь голубого провода с чёрной полосой – замки дверей будут срабатывать на открывание.
Концевик дверей
Подключите провод от сигнализации для концевика к зелёному проводу с оранжевой полосой.
концевик дверей
Контроль работы двигателя
Теперь переходим к щитку приборов. Как уже упоминалось выше, нам нужен левый разъём.
Фиолетовый провод – датчик давления масла.
датчик давления масла
Провод «зарядки аккумулятора» - белый с красной полосой. Но сигнал на нём слабый. Лучше подключите «контроль работы двигателя» от сигнализации к «давлению масла» и при программировании увеличьте время (длительность) прокрутки стартера.
зарядка аккумулятора
Ручник
Если у Вас автомобиль на механике, то провод от сигналки «концевик тормоза» («ручного тормоза») подключите к коричневому проводу.
ручник
Установка сигнализации на Mazda 6 – работа под капотом
Теперь осталось закрепить сирену (ревун) под капотом.
На фото пример уже установленной ранее сигнализации. И тем не менее, этот вариант более удобный, на мой взгляд. Концевик капота установлен удобно. Вы случайно не заденете его и не отломите.
сирена и концевик капота
Конечно же, провода надо собрать в кучу и спрятать. Подобное переплетение даже выглядит неряшливо.
И не забудьте закрепить датчик температуры, если он предусмотрен для Вашей сигнализации.
датчик температуры
Читайте также: