Установка сигнализации lifan x60
Заказанная сигнализация с али, обошлась в 3,5 рубля, покупал в ноябре 2013года, тогда же и поставил:
Перевод на коробке в инструкциях все как на оригинальной в магазине! Даже гарантийка и голограмма есть :)
Комплектация: Инструкции по установке и эксплуатации, два брелка(оба с ОС, один с индикатором), антенна, датчик удара, жгуты и сама сигнализация.
Для подключения к точкам нужно добраться до БЦМ. Для этого демонтируем консоль управления отоплением и кондиционированием салона, она сидит на 4 клипсах, чтобы их не сломать лучше поддеть их снизу со стороны бардачка (бардачок вытащить). Разъем с консоли можно снять, он не понадобиться даже на момент проверки установленной сигнализации. Подключите и поставите на место, когда отладите и проверите работоспособность сигнализации.
Далее снять серебристые накладки и магнитолу. Накладки держаться на двух клипсах, магнитола на 4 винтах и 5 клипсах.
Далее отсоединяем три разъема от BCM и слегка срезаем тканевую изоленту.
Снимаем кожух руля и добираемся до разъема ключа зажигания.
За подкапотным пространством необходимо установить дополнительный концевик капота и закрепить датчик температуры. Датчик температуры я закрепил болтом к двигателю в свободное отверстие (можно прицепить стяжкой с патрубку ОЖ внутреннего контура). Провода протащил через технологическое отверстие под педалью акселератора:
Точки подключения:
Силовые провода для автозапуска на клеммной колодке замка зажигания:
Коричневый: +12В
Зажигание 1: красно-синий
Зажигание 2: черно-белый
ACC(аксессуары): фиолетовый
Примечание: от него питается магнитола, прикуриватель и регулировка зеркал, если не хотите чтобы во время дистанционного запуска у вас играла магнитола и включились потребители от прикуривателя, не соединяйте этот провод.
Стартер: черно-фиолетовый
Активаторы дверей:
Открывание: черно-зеленый на белом разъеме BCM (отрицательный слабый канал) все двери сразу
Закрывание: черно-синий на белом разъеме BCM (отрицательный слабый канал) все двери сразу и багажник
Открытие багажника: коричнево-желтый на сером разъеме BCM (отрицательный слабый канал) я использовал дополнительный канал №1, т.к. он уже под него заточен.
Концевики на белом разъеме БЦМ:
Передняя левая дверь: черно-белый
Задняя левая дверь: черно-розовый
Передняя правая дверь: черно-желтый
Задняя правая дверь: черно-фиолетовый
Концевик багажника: черно-коричневый на белом разъеме BCM (отрицательный слабый канал)
Объединяем их через диодную развязку (диоды любые маломощные).
Поворотники:
Вариант 1. Аварийкой: Зелено-черный на черном разъеме BCM (отрицательный слабый канал)
Вариант 2. Правый борт: бирюзово-коричневый + бирюзово-красный (положительный сильный канал), объединяем их вместе через диодную развязку (диоды с прямым током не менее 10А).
Левый борт: зелено-розовый + зелено-красный (положительный сильный канал), то же самое объединяем их вместе через диодную развязку (диоды с прямым током не менее 10А) и коннектим к проводам сигналки
Штатная сирена: коричнево-белый на черном разъеме BCM (положительный сильный канал)
Я разорвал его от блока BCM, если вы хотите слышать сигнал как от штатки так и от допсигналки, просто присоединитесь к нему, не разрывая.
Ручник: сине-черный на черном разъеме магнитолы
Блокировку делаем самостоятельно.
После завершения работы автозапуска открываются двери, чтобы они закрылись вновь, необходимо дополнительно соединить провод дополнительного канала №3 на закрытие. Этот канал уже для этого настроен по умолчанию. Метод с развязкой через реле мне не понравился, т.к. в таком случае во время автозапуска не будут работать приборы печка и кондей, в зависимости от того в каком состоянии вы ее оставили.
Далее по Старлайну Б92 необходимо настроить меню:
Меню 1 (Таблица 1):
Функция 9: "Персональный код". По умолчанию — 3, либо поменяйте, либо спрячьте кнопку валет там где ее кроме вас ни кто не найдет )))
Меню 2 (Таблица 2):
Функция 8: "Алгоритм работы выхода (синий провод 6-ти конт.разъема)"
По умолчанию — Дублирование аксессуаров, надо поставить — Дублирование зажигания
Датчик удара закрепил слева под рулем, есть металлический кронштейн с двумя гайками, под что осталось загадкой.
Светодиод закрепил на накладке левой стойки.
Успешный запуск сигнализация определяет по напряжению бортовой сети (по умолчанию), т.е. никаких проводов на тахометр или генератор тащить не надо. Я уже пытался это сделать, но подключение именно этой сигнализации показало нестабильность работы поддержания работы двигателя, поэтому оставил "по напряжению", возможно на других сигналках работать будет устойчиво. Принцип определения по напряжению прост — если машина завелась то в бортовой цепи напряжение больше 13В, именно по этому условию сигналка определяет что запуск успешен.
Слабый канал — означает что он управляющий, не использующий ток потребителя прибора и может принимать слабые и сильные токи и для него не требуется установка дополнительных реле.
Сильный канал — означает что идет напрямую, использует токи потребителя, к нему нельзя подключать управляющие каналы не предназначенные для сильных токов. Для его управления слабым током типа коллектор транзистора нужно применять развязывающее реле. В этой сигнализации дополнительное реле используется только на блокировку бензонасоса.
Все соединения выполнял пайкой, изолировал изолентой и собирал провода в пучок.
Центральный замок (кнопка слева от руля):
закрыть (-) - коричневый/синий. Закрываются все двери и багажник.
открыть (-) - коричневый/зеленый. Первый импульс открывает дверь водителя, второй - все остальные, кроме багажника.
Отпирание багажника с отдельной кнопки на консоли управление минусом слаботочным, провод коричневый/желтый на кнопке.
Ручник - синий/черный в черном разъеме щитка приборов.
Тахо - вторая форсунка, провод желтый/красный (подключаться удобнее на разъеме ЭБУ за бардачком).
В диагностическом разъеме есть 9 контакт, но там не тахо. Он запараллелен с 7 контактом.
Концевики дверей и багажника (-):
в белом разъеме средний ряд, справа на БУС за магнитолой и печкой. Удобно работать из бардачка.
Багажник - черный/коричневый
Водительская дверь - черный/белый
Задняя левая - черный/розовый
Передняя правая - черный/желтый
Задняя правая - черный/фиолетовый
Повороты:
Можно минусом на кнопке управлять аварийкой.
Можно на БУС верхний черный разъем по плюсу зеленый/оранжевый, зеленый/фиолетовый, это задние поворотники. Передние там же, но хватило и задних.
В салоне под рулем стоит сирена от штатной сиги. Можно использовать ее. Провод управления на БУС в верхнем разъеме коричневый/белый. Если будете ставить дополнительно сирену под капот, штатную отключите, сняв разъем или отрезав ее, иначе при подготовке к запуску штатная сирена при закрытии дверей от сигналки квакает 3 раза (не забудь закрыть дверь!), и при этом срабатывает датчик удара.
Добавлю: иммо на машине нет. При выключении зажигания открывает двери.
концевики на приборке по минусу в синем разъеме:
перед лев. - черно-белый
перед прав. - черно-желтый
зад. лев - черно-коричневый
зад прав. - черно-черно-фиолет.
багажник - черно-фиолет
белый разъем
ручник - зелено-розовый.
2018 механика вся коммутация на приборке чёрная фишка двери четыре провода рядом чёрн/бел чёрн/жёлт чёрн/роз и чёрн/фиол ручник - син/чёрн лев поворот -зел/красн далее белая фишка -багажник -чёрн/оранж генератор- синий (по плюсу ) правый поворот - зел/оранж
1. Снять панель приборов. Для этого необходимо сначала снять пластиковую накладку под рулевой колонкой (крепление на защёлках). Снять защитный кожух рулевого вала (крепление на трёх саморезах). Снять декоративную накладку панели приборов (крепление на защёлках). Отвернуть четыре самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъёмы.
2. Снять панель с кнопкой управления центральным замком (крепление на защёлках).
3. Для доступа к разъёму кнопки аварийной сигнализации снять магнитолу. Для этого снять блок климат-контроля. Снять боковые декоративные накладки (крепление на защёлках), отвернуть
четыре самореза крепления магнитолы и снять её, отсоединив разъёмы. Снять панель с кнопкой аварийной сигнализации.
4. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.
5. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
6. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки за панелью приборов над воздуховодом.
7. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine за блоком климат- контроля с левой стороны под штатный болт.
8. В жгуте левого разъёма панели приборов выполнить подключение концевиков дверей согласно Схеме 1 на стр. 11 и стояночного тормоза согласно Схеме 2 на стр. 12. Выполнить
подключение контроля работы двигателя (тахометр). В жгуте правого разъёма панели приборов выполнить подключение концевика багажника
9. В жгуте разъёма кнопки аварийной сигнализации выполнить подключение управлением световыми сигналами (жёлто-белый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса).
10. Выполнить подключение управлением центральным замком в жгуте разъёма кнопки.
11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание охранно- телематического комплекса и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется
выполнять методом пайки
Установка сигнализации с автозапуском на Lifan X60 (Лифан Х60) и других противоугонных систем: автосигнализации, иммобилайзеры, секретки, GSM GPS маяки (трекеры), замки КПП и замки капота с блокировкой двигателя.
Техцентр Пионер является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.
Автозапуск с телефона для Lifan X60 (Лифан Х60) позволяет завести автомобиль, прогреть двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.
С помощью бесплатного приложения для смартфонов Apple и Android, быстро и просто управлять автозапуском и настраивать сервисные функции.
Модуль "GPS" определяет точное местонахождения автомобиля. Можно в режиме реального времени увидеть, где находится Ваш автомобиль, а так же просмотреть историю маршрутов (за день, неделю и месяц).
Сигнализация с автозапуском для Lifan X60 (Лифан Х60) прогреет двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.
Сигнализация с автозапуском, оснащенная GSM модулем, позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:
- Завести (Автозапуск)
- Заблокировать двигатель
- Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
- Узнать состояние автомобиля
Сигнализации с обратной связью имеет защищенный радиоканал, который нельзя заглушить и радиус действия в пределах 2 км.
Сигнализация с управление штатным брелком автомобиля и оповещением на мобильный телефон с модулем GSM позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:
- Заблокировать двигатель
- Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
- Узнать состояние автомобиля
Автосигнализации разделяются на два типа:
- Управление с брелка сигнализации
- Управление с штатного брелка автомобиля
Иммобилайзер для Lifan X60 (Лифан Х60) позволяет ставить и снимать с охраны автомобиль в автоматическом режиме.
Отличие моделей по виду блокировки: проводная и беспроводная, возможность управления электромеханическим замком капота, а также работать совместно с маяком GPS/GSM для оповещения на мобильный телефон и удалённое управлением иммобизайзером.
Режим Anti-Hi-Jack заглушит двигатель и не даст угнать Ваш автомобиль.
Секретка - это противоугонная система, которая не позволит уехать на Вашем автомобиле злоумышленникам, даже если они завладели ключами или автомобиль был снят с охраны, и разблокированы все противоугонные системы: замок КПП, замок капота, иммобилайзер и секретка.
При каждом открытии водительской двери включается функция "Anti-Hi-Jack", и секретка начинает отсчёт времени, в течение которого должна быть нажата штатная или скрытая кнопка, для разблокировки системы.
GPS GSM маяк Старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией "GPS Трекер" можно подключить к Lifan X60 (Лифан Х60) для получения информации о состоянии автомобиля и срабатывания штатной автосигнализации, а также управлением автозапуском или блокировки двигателя. Определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, ГЛОНАСС и башням GSM.
GPS GSM маяк старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией автономной работы и небольшой размер, позволяет его надёжно спрятать.
GPS GSM маяк Стайралйн StarLine и АвтоФон Маяк поддерживает постоянную обратную связь с автомобилем по мобильному телефону. GPS и ГЛОНАСС приёмник определит точные координаты местонахождения, а если автомобиль придёт в движение (например при погрузке на эвакуатор), то датчик движения среагирует и отправит сообщение на телефон.
Замки КПП и АКПП используют личинки MUL-T-LOCK или Abloy, они не подвержены вскрытию методом: бампинга, отмычек, высверливанию и сворачивания.
Замки КПП и АКПП для Lifan X60 (Лифан Х60) разработаны индивидуально в виде сварной конструкции из высокопрочной стали толщиной 5 мм.
Замок КПП и АКПП в Lifan X60 (Лифан Х60) устанавливается под консоль, без дополнительного сверления кузова на заводские крепления, при помощи специальных срывных болтов, обеспечивающих высокую защиту.
Замки капота подразделяются на механические и электромеханические. Служат для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации капота и блокировки двигателя.
Механические замки капота эффективны в сочетании с замком КПП (комплект "под один ключ")
Электромеханические замки капота прерывают работу двигателя под капотом и не позволяют двигаться без разблокировки. Управлять электромеханическим замком капота можно с помощью сигнализации, иммобилайзера или секретки.
Добрый день! При установке сигнализации по аналогу не смог добиться адекватного контроля двигателя. На левом разъеме отсутствует бело-черный провод тахометра т.к машина с каном. Побывал подключать провод к лампе генератора, но машина запускается и глохнет, с управления форсункой 4 цилиндра перекручивает стартер.
А так же при открывании центрального замка первым импульсом открывается только водительская дверь, можно ли как нибудь реализовать открытия сразу всех дверей?
Ответы 16
Подключаете полностью по аналогу?
Куда подключили управление ЦЗ? Штатным способом с кнопок управления ЦЗ в салоне или с личинки как работает ЦЗ? Куда подключали при контроле по генератору?
Подключаюсь полностью по аналогу, как в карте установке сигнализации, ЦЗ к кнопке центрального замка. Как сама кнопка работает могу посмотреть немного позднее.
Ну так если вам при установке не понравилось сразу как работает ЦЗ от сигнализации, то первым делом нужно было это проверить.
На открытие двойной импульс, разблокируются все двери (и закрытие по окончании автозапуска нужно).
С контролем по генератору тоже проблем не было. Куда подключали контроль по генератору?
Кнопкой так же, сначала открывает водительскую дверь потом остальные.В таблице2 функция 7 установлен 4 пункт.
На открытие двойной импульс, разблокируются все двери
В настройках увидел только двойной импульс запирания, отпирания нет. Я так понимаю нужно подлючить еще и черно-белый провод доп канал 5? подключил контроль к первичке катушке, пока нормально.
А Что вы подключили на открытие, если не канал 5? Неужели синий из силового разъема Х1?
Да, сейчас с х1 зеленый закрыть, синий открыть, управление минусом. Как запрограммировать доп канал на двойной импульс?
Через гибкое программирование.
А вообще незачем использовать в таких случаях (слаботочное управление "-") силовые провода разъема Х1. Достаточно каналы 4 и 5.
В профиле у вас верная ли информация "статус"?
Да вы правы, сейчас пере подключу. Спасибо!
eugenyc спасибо. Запрограммировал последовательность 1000-2001-3001-4001-ЗП03-У000-ОС00-У000 -dyON-dbON.
Стартер перекручивает, машина потом глохнет со второй попытки нормально уже. Побывал и с форсунки и катушке. По лампе генератора не хватает или ложно пишет что запустилась. Если установить запуск по + генератора, а подключить к форсунке то нормально, но мне это не нравиться
Вообще не нормально.
Что значит не хватает, время прокрутки меняли?
Ложно пишет что запустилась, лампа гаснет сразу при начале прокрутки? Как ведет себя лампа при заводе от ключа, гаснет при начале прокрутки или уже после того как двигатель завелся?
В конце концов контроль если с двух форсунок взять, то адекватно по двум отрабатывает.
P.S. Так и не ответили к какому проводу "генератор +" подключались. Может не к тому проводу.
Фиолетовый провод правого разъема, + появляется при запуске, время прокрутки менял, запускается а потом глохнет. .Про лампу честно не посмотрел на днях гляну.
Фиолетовый провод правого разъема ПП - генератор +, отличный запуск. Блок ВСМ за климатом, левый верхний разъем черн.зел " - "откр. всех дверей с первого раза. Если бесит открывание ЦЗ после отработки АЗ - вехрний длинный разъем(снимается-ставится туго) справа кор. и кор.черн. резать через реле под управлением доп.канала.
Читайте также: