Установка сигнализации centurion s9 на ваз 2112

Обновлено: 08.01.2025

Охранная система центурион может использоваться на любых типах автомобилей и отличается тем, что кроме стандартных функций, она способна передавать тревожные голосовые сигналы либо SMS сообщения по любым, заранее запрограммированным номерам.

Такая необычная особенность требует выполнения определенных предварительных действий, перед тем как начать процесс самостоятельной установки системы центурион на ваш автомобиль.

Прежде всего, необходимо SIM-карту, относящуюся данному конкретному набору сигнализации, вставить в любой доступный мобильный телефон. Далее, в указанной SIM-карте следует отключить возможность запроса PIN-кода при включении телефона. Для новой SIM- карты производится исходящий контрольный звонок, позволяющий выполнить активацию карты. После выполнения указанных действий, готовую к работе SIM-карту можно смело вставлять в соответствующее гнездо приемно-процессорного модуля.

Установка сигнализации centurion не отличается особой сложностью, однако при выборе конкретных мест расположения отдельных элементов охранной системы желательно воспользоваться приведенными ниже рекомендациями:

Приемно-процессорный модуль лучше всего устанавливать под основной приборной панелью автомобиля, закрепив его, при этом, штатными хомутами и винтами;
GSM-антенну, как правило, крепят на лобовое стекло со стороны салона, либо на свободное место под «торпедо». Жгут от антенны, по кротчайшему расстоянию, подключают к коаксиальному разъему приемно-процессорного устройства;
Для выносного микрофона место подыскивают также в салоне, исходя из условия, что он должен быть как можно дальше от GSM-антенны и его не должны затенять составляющие интерьера салона;
Датчик движения устанавливается в горизонтальном положении, в самой центральной части салона, причем жгут, подходящий к нему, должен быть сориентирован вперед;
Индикаторный диод устанавливайте по своему усмотрению – главное чтобы он был в поле зрения водителя и одновременно был хорошо заметен снаружи автомобиля;
Датчик температуры размещают как можно ближе к блоку двигателя, либо непосредственно на него;
Сирену закрепляют под капотом таким образом, чтобы к ней нельзя было бы добраться даже со стороны днища и, кроме того, возле нее не должно быть сильных источников тепла.

Обращается внимание на то, что все основные магистрали охранной системы снабжены собственными самовосстанавливающимися предохранителями, а значит, нет необходимости устанавливать дополнительную токовую защиту.

Прилагаемая по тексту схема подключения дает исчерпывающие сведения обо всех проводах, задействованных при работе автосигнализации, причем основные магистрали имеют следующую стандартную цветную маркировку:

Технические характеристики

Автомобильная сигнализация Центурион S9 имеет следующие технические характеристики:

Комплектация

В комплект автосигнализации Centurion S9 входят следующие изделия:

процессорное устройство;
основной коммуникатор, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем и функцией обратной связи;
дополнительный брелок без экрана и двусторонней связи;
антенный модуль, используемый для приема и передачи сигналов;
концевой выключатель капота;
двухуровневые датчики удара;
температурный сенсор салона и двигателя;
сервисная кнопка;
светодиодный элемент, используемый для оценки состояния охранной системы;
набор установочных кабелей и разъемов;
руководство пользователя, памятка и гарантийный талон.

Функции

Рассматриваемая в обзоре автомобильная сигнализация имеет следующие функциональные возможности:

Преимущества и недостатки

Сигнализация Centurion S9 отзывы владельцев имеет как положительные, так и отрицательные. К преимуществам рассматриваемой модели можно отнести такие качества:

наличие обратной связи;
хорошая дальность действия брелока;
доступная цена;
наличие автозапуска;
расширенный набор функций;
яркий дисплей, позволяющий считывать информацию в любое время суток.

Недостатком можно считать чувствительность к помехам и низким температурам.

Установка

Процесс установки сигналки Centurion S 9 Dialog с автозапуском включает следующие этапы:

Установка процессорного блока. Устройство нужно размещать в незаметном для преступников месте, например под приборной панелью. Не рекомендуется монтировать головной блок возле электронных приборов. Деталь фиксируют с помощью пластиковых стяжек.
Установка антенного блока. Это устройство рекомендуется размещать на лобовом стекле. Перед началом монтажа поверхность очищают от загрязнений и обезжиривают. Для фиксации антенного комплекса используют двустороннюю клейкую ленту.
Монтаж сирены. Эта деталь размещается под капотом в месте, куда не проникает влага. Рупор детали рекомендуется повернуть вниз. Для фиксации сирены используется кронштейн.
Установка концевых выключателей. Эти детали монтируют на капот и багажник. Нельзя допускать появления пластиковой или резиновой прокладки между металлической поверхностью кузова и концевыми переключателями. Для фиксации деталей используются штатные монтажные отверстия.
Установка датчиков наклона. Детали размещаются на ровной поверхности в салоне и фиксируются саморезами.
Монтаж дополнительных датчиков. При необходимости пользователь может установить сенсоры на дверях автомобиля. Кабель прокладывают под декоративной обшивкой салона.
Установка сервисной кнопки. Эта деталь должна быть доступной для водителя и незаметной для преступников. Кнопку можно замаскировать черной изолентой.
Подключение системы. С помощью установочных кабелей все элементы системы подключают к головному блоку, используя приложенные к инструкции схемы.

Инструкция по эксплуатации

У Centurion S9 инструкция по эксплуатации описывает выполнение следующих действий:

Включение режима охраны. Осуществляется нажатием кнопки 1 брелока. После этого на дисплее появится соответствующий индикатор.
Выключение защитного режима. Для этого нажимают кнопку 2 коммуникатора. Отключение системы сопровождается 2 звуковыми и 2 световыми сигналами.
Включение бесшумного охранного режима. При неработающем двигателе удерживают первую кнопку брелока, дожидаясь появления звукового сигнала. Клавишу отпускают и коротко нажимают вновь. После звукового оповещения на экране появится индикатор.
Постановка системы в защитный режим при включенном двигателе. Машину ставят на стояночный тормоз, после чего открывают дверь и нажимают кнопку 2 брелока. На экране появятся значки, отражающие время работы двигателя. После этого ключ извлекают из замка зажигания, покидают автомобиль и закрывают двери. Включение охранных функций подтверждается коротким сигналом брелока.
Прерывание тревожного сигнала. Согласно руководству пользователя, при срабатывании сирены нужно нажать кнопку 2. Звуковая и световая индикация отключится. Вызвавшая срабатывание сигнализации охранная зона временно деактивируется.
Удаленное управление замками. Для запирания дверей при работающем двигателе нажимают 1 кнопку брелока. 2 клавиша используется для открывания дверей.
Включение тревожного режима. Для активации сирены и световой индикации необходимо одновременно удерживать 1 и 2 кнопки брелока. Система издаст 3 световых и 3 звуковых сигнала. Если охранный режим был отключен, он активируется.

Как подключить автозапуск

У Centurion S9 инструкция по эксплуатации перед активацией функции автозапуска советует выставить программную нейтраль и отключить зажигание. Для запуска двигателя нажимают 1 кнопку брелока. После появления звукового сигнала коротко надавливают на клавишу 3. Мотор заработает после 3 световых сигналов. Для включения автозапуска по времени в сигнализации Центурион С9 переходят в курсорный режим. С помощью пиктограммы, имеющей вид часов, устанавливают нужное значение. На дисплее появится выбранное время, которое затем переключится на текущее.

И снова здравствуйте.
Сначала у меня была Калина и оттуда пару раз сливали бензин ночью.
Потом у меня появился Эклипс и в первую же ночь с машины вытащили набор ключей.
Потом через какое-то время вытащили сумку с инструментом (смешно, т.к. была дешёвая сумка, в которой было пара отвёрток с ФиксПрайса, плоскогубцы оттуда же, изолента и мультиметр дешёвый).
Я начал задумываться над сигнализацией, т.к. в нынешнее время мальцам лишь бы что-то стырить.
Плюс сидеть по минуте-две в машине и ждать, когда остынет турбина — напрягало.
Стал выбирать сигнализацию с автозапуском и турботаймером.
Начал совещаться с знатоками и все как один твердили о Старлайне.
Ценник очень кусался.
Потом ночью я был причиной задержания преступников, которые может от жадности, а может от отсутствии ума, решили за раз обчистить все машины, припаркованные на ночь у моего дома, и вынести 8 аккумуляторов.
Вот тогда я серьёзно задумался над сигналкой.
Но, буквально через неделю-две (уж и не помню точно) Эклипс был продан и вместе с ним и мысли о сигналке.
Купив Сивку меня полностью устраивал ЦЗ, в машине я ничего не хранил (ну то есть от слова совсем — всё что можно было украсть я носил всегда с собой), а значит и заморачиваться с сигналкой особо не думал.
Не, как бы мысли были, но её цена заставляла отложить мысли о ней в долгий ящик.
Первым звоночком стал отказавший ЦЗ, когда мне приходилось, как в Жигульдрыге, открывать свою дверь с ключа, садиться и потом открывать жене.
Зашквар…
Вторым звоночком стала зима, когда пришлось ездить и работать на машине (простит она меня за это, надеюсь) и по 5-10 минут приходилось сидеть в холодной машине и ждать, пока она прогреется.
И вот с наступлением большого ремонта первым в списке доработок авто стала сигнализация.
Как всегда долгие муки выбора, обзоров, сравнений.
Но ещё при выборе сигнализации на Эклипс я обратил внимание на Centurion S9.
Правда тогда я не сильно заморачивался с выбором, т.к. все в один голос твердили про старлайн и про Центурион я запомнил только название.
Так вот выбирая сигналку для Хонды я вспомнил про Центурион и стал читать про него.
По сути это тот же Старлайн. Комплектация одинаковая, функционал одинаковый, многие датчики и проводка совершенно одинаковые. А посмотрев один обзор на Ютубе, где производили вскрытие блоков Центуриона и Старлайна я полностью убедился — это две идентичные сигнализации.
Различие только в одном — цене и сроке гарантии.
Зайдя в один магазин обнаружил цену 6000 рублей.
В Би-Би в магазине цена была 5600 рублей.
Но зайдя на интернет-сайт Би-Би (прям там же, в магазине) я увидел цену 4875 рублей.
Заказываю, жду 10 минут не выходя из магазина и иду на выдачу.
Трачу накопленные баллы и бесплатно забираю сирену 6-ти тональную.
Счастливый топаю домой!

Но это была зима. А помочь в установке сигналки мне обещал мой друг.
Наступили тёплые деньки и мы пошли заниматься проводкой двери, параллельно устанавливая сигнализацию.
На установку мы потратили 3 дня.
День первый. Первый день нас пустили на очень крутой сервис. Хозяин — крутой мужик, не раз меня выручал, за что ему огромное спасибо! В первый день мы восстановили проводку двери, параллельно проведя провода от блока ЦЗ к блоку сигнализации.

День второй. Второй день нам предстояло поковыряться на солнышке у дома.
Исправив некоторые косяки в установке (чуток напутали и машина вообще отказывалась заводиться, так что в первый день кое-как запустив двигатель я поехал домой, скинул клемму и пошёл домой ждать следующий день) у нас всё же удалось запустить двигатель. Да не просто запустить, а с автозапуска! Все двери открывались и закрывались с брелка сигнализации, автозапуск работает! КРАСОТА!
Но и в этот день также нужно было откинуть клеммы аккумулятора, т.к. на улице стало уже темно и холодно, а многие аксессуары ещё не были подключены и провода висели в воздухе.

Третий день подвёл погодой и произошёл застой.
День четвёртый. Установка всех аксессуаров. Подключение всех концевиков дверей, капота, сирена, габариты на "моргашки" и всё остальное. Сборка и изоляция "ненужных проводов" (осталось пару проводов, которые пока не нужны и их подключение терпит до лета), сборка салона.

На следующий день я поехал встречать жену с работы и решил заснять видео (она не знала, что сигналка установлена, на видео слышна её реакция).

Бренд Centurion был основан в 1998 году. Автосигнализации устанавливаются на различные модели автомобилей марок Toyota, Ford, Renault, VWgroup, Honda, Lada, Nissan, Hyundai, KIA.

Автосигнализация Centurion S9

Автосигнализация Centurion S9 является недорогим, но мощным решением, которое включает:

функцию интеллектуального запуска мотора;
набором функций для охраны авто;
возможность установки на машины с разными двигателями и трансмиссиями.

Стоит отметить, что последние разработки компании имеют функцию управления сигнализацией при помощи смартфонов.

Характеристики Centurion S9

Брелоки	1 шт. с ЖК-дисплеем и обратной связью+1 шт. без ЖК-дисплея, защита от помех и сканирования
Частота	433.92 мГц
Код	Диалоговый, специальный защищенный код 3DU
Индивидуальные ключи шифрования	128 бит
Аварийное управление системой без брелоков	Да
Персональный Пин-код	Да
Гибкое программирование каналов	Да
Датчик	Двухуровневый, внешний
Количество охраняемых зон	9 шт.
Энергонезависимая память	Да
Сервисный режим Valet	Да
Турботаймер	Да
Иммобилайзер	Да
Поддержка авто с кнопкой Старт/Стоп	Да
Поддержка авто с автоматической коробкой	Да
Поддержка авто с дизельным двигателем	Да
Защита и охрана	Бесшумное снятие-постановка, охрана при работающем моторе, режим тихой охраны, отключение охраны в два этапа, режим тихой охраны
Автозапуск	По турботаймеру/температуре мотора/тахометру/давлению масла
Блокировка двигателя	Внешним и внутренним реле
Anti-Hi-Jack	Блокировка угнанного авто
Дополнительные каналы дистанционного управления/программируемые/общие	3/4/4 шт.
ПодключениеCAN-модуль	Да
Возможности и функции	Управление багажником и стеклоподъемниками, «Паника», запирание дверей во время движения, «Проведи меня домой», «Вежливая подсветка», диагностика неисправностей, поиск авто, защита от ложны срабатываний
Расширенный диапазон функционирования рабочих температур	Да, -50°C до+85°C

Дополнительные характеристики системы

Автомобильная сигнализация Centurion S9 производится в Китае, имеет датчик с дальностью оповещения до 2000 метров. Сигнализация хорошо работает в условиях городских помех, потребляет мало электроэнергии. Среди дополнительных характеристик системы стоит отметить следующие:

наличие 9 отдельных охранных зон;
есть функция пошагового снятия с охраны, выдается персональный пин-код;
присутствует режим бесшумной охраны;
возможно гибкое программирование каналов и использование режима «Комфорт;
системой идентифицируется причина срабатывания.

Эту сигнализацию можно назвать лидером бюджетных охранных систем для машин. Она работает четко и слаженно.

Комплектация и цена Центурион S9

Брелоки	1 шт. с ЖК-дисплеем+1 шт. без ЖК-дисплея
Центральный блок	1 шт.
Датчик удара	1 шт.
Светодиод	1 шт.
Антенна с приемопередатчиком	1 шт.
Концевой выключатель капота	1 шт.
Сервисная кнопка	1 шт.
Датчики	Встроенный датчик температуры салона и выносной температуры двигателя
Установочный комплект	Разъемы, проводка, другие элементы
Печатная продукция	Инструкция, памятка, гарантийный талон
Цена, тыс. руб. (актуально на 28.03.2019)	5,5

В комплекте с данной сигнализацией сирена не идет.

Преимущества и недостатки

Преимущества	Недостатки
Возможность настройки и установки автозапуска по ряду параметров.	Сигнал брелоков достает недалеко, если есть радиопомехи, деревья или строения, то он достигает 50-70 м.
Большой набор охранных функций, возможность блокировки двигателя в случае попытки угона.	Проблемы в работе турботаймера.
Диалоговый код с защитой нового поколения от сканирования и взлома.	Глюки в работе брелоков, приходится сдавать в ремонт.
Возможность использования на автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической и механической трансмиссией	Трудности с настройкой автозапуска, срабатывает не всегда.
Подходит для автомобилей с кнопкой Старт/Стоп, 9 зон охраны, дополнительные функции обеспечивающие комфорт эксплуатации авто.	Тонкий пластик брелоков, если сильно надавить начинает трещать, может лопнуть от случайного падения или удара.

Основные рабочие характеристики системы

Охранная система для автомобиля работает по современному принципу. Эта сигнализация для автомобиля имеет следующий функциональный ряд:

присутствие опции обратной связи;
передача брелком информации и текущем состоянии машины;
опция интеллектуального, дистанционного запуска двигателя машины;
низкое потребление электрической энергии;
наличие диалогового кода для надежного управления системой;
наличие дополнительного защитного механизма, который предотвращает функцию интеллектуального взлома;
система не поддается воздействию помех на различных радиочастотах;
работает при минимальной температуре – 50 и максимальной +85;
можно подключить и использовать в работе системы CAN-модуль.

На брелке можно включать такие дополнительные функции, как таймер и будильник, также есть возможность управления светодиодной подсветкой, процессом отпирания и закрытия замков двери и багажника. Схема подключения сигнализации стандартная.

Схема подключения

Автосигнализация с автозапуском Centurion подключается следующим образом:

Под передней панелью в скрытом месте крепится центральный блок, он должен быть защищен от влаги, высоких температур и пыли.
На стекло крепится антенна, ее не должны закрывать пластиковые элементы. Должно оставаться небольшое расстояние от металлических деталей авто, т.к. они негативно влияют на сигнал.
В моторном отсеке устанавливается сирена (не идет в комплекте, докупается отдельно), рядом не должно быть нагревающихся элементов двигателя, место должно быть защищено от попадания воды и грязи.
Монтаж датчика температуры двигателя, реле блокировки.
В скрытом месте, но с доступом для водителя крепится сервисная кнопка.
Установка датчика удара на металлический элемент кузова.
Установка предохранителей, подключение проводов и элементов к блоку, настройка датчика и всей системы, проверка работоспособности.

Функции

Рассматриваемая в обзоре автомобильная сигнализация имеет следующие функциональные возможности:

аварийное отключение системы, используемое при утере брелоков управления;
программирование длительности дополнительных каналов;
возможность включения охранного режима при работающем двигателе;
режим бесшумной охраны (при включении этой функции система оповещает пользователя о попытках угона без срабатывания сирены);
отключение предупредительной зоны датчика удара;
функция «Турботаймер» (автоматическое определение времени, необходимого для охлаждения турбины);
опция AntiHiJack (защита от эвакуации и других преступных действий);
автоматическое заведение двигателя при снижении температуры;
автозапуск двигателя по заданному пользователем времени, напряжению в бортовой сети и давлению масла;
сервисный режим работы (функция используется при передаче автомобиля на ремонт);
опции «Комфорт» и «Световая дорожка»;
регулирование освещения салона;
автоматическая блокировка двигателя при несанкционированном проникновении в автомобиль;
двухэтапное включение охранного режима с введением индивидуального пароля;
автоматическая диагностика датчиков и интеллектуальное предотвращение ложных срабатываний;
«Безопасная езда» (автоматическое управление центральным замком);
автоматическое возобновление защитного режима при случайном отключении;
остановка двигателя наружным и внутренним реле;
сохранение выбранных пользователем настроек в энергонезависимой памяти;
использование индивидуальных кодов шифрования.

Преимущества и недостатки

наличие обратной связи;
хорошая дальность действия брелока;
доступная цена;
наличие автозапуска;
расширенный набор функций;
яркий дисплей, позволяющий считывать информацию в любое время суток.

Недостатком можно считать чувствительность к помехам и низким температурам.

Отзывы

Положительные	Отрицательные
Отличная автосигнализация, хорошая копия Старлайна. Функционирует как положено, есть автозапуск, дальность связи приличная. Я доволен.	Турботаймер работает с перебоями! Сигнализацию устанавливал опытный электрик. Если достать из замка зажигания, и не сработал турботаймер, авто глохнет! Необходимо постоянно жать на педаль газа, на 1000 оборотах вытаскиваешь ключ – тогда нормально.
Приобрел сигнализацию Centurion S9 по совету друга. После установки использую уже год. Система довольно хорошая, работает продуктивно и без проблем.	Есть один большой минус – очень плохо ловит даже с расстояния 200 метров.
Нравится функциональный набор системы и хорошая цена. Работой полностью доволен, Внушительным плюсом стал широкий ряд дополнительных функций.	Никому не советую. Брелоки в ремонте, на замену дали другой – те же глюки. До машины 50 м, он её не видит. Хотя дополнительный брелок с этого же расстояния и заводит, открывает, закрывает без проблем. Очень разочарован.
Реакция охранной системы на попытки угона автомобиля мгновенная, работа этого устройства мне понравилась.	Ничего хорошего. Нет диалогового кода, защиты никакой, минимальная дальность действия.
Пользуюсь этот сигнализацией пару месяцев, хороший функциональный набор и цена отличная, неплохая сигнализация.	Нет смысла брать модель за такие деньги, постоянные глюки в работе системы.

Отзывы о сигнализации взяты с сайтов:

Вывод

Недорогая модель, но с увеличенным функционалом и возможностью автозапуска двигателя по четырем параметрам. Но, как показывает практика и опыт владельцев этой сигнализации, радоваться не всегда есть чему. Многие жалуются на работу системы и еще больше недовольны уровнем сигнала брелоков. В ряде других случаев и вовсе есть серьезные проблемы с автозапуском.

Да, специалисты компании Stopol (которой принадлежит бренд Centurion) проделали сложную, долгую и хорошую работу, результатом которой стала недорогая и многофункциональная сигнализация. Но, пожалуй, это ее главные и единственные достоинства. А вот вопросов к работе системы довольно много. Хотя так «везет» не всем, может все же проблема в сборке, доставке или установке?

Инструкция по эксплуатации

У Centurion S9 инструкция по эксплуатации описывает выполнение следующих действий:

Включение режима охраны. Осуществляется нажатием кнопки 1 брелока. После этого на дисплее появится соответствующий индикатор.
Выключение защитного режима. Для этого нажимают кнопку 2 коммуникатора. Отключение системы сопровождается 2 звуковыми и 2 световыми сигналами.
Включение бесшумного охранного режима. При неработающем двигателе удерживают первую кнопку брелока, дожидаясь появления звукового сигнала. Клавишу отпускают и коротко нажимают вновь. После звукового оповещения на экране появится индикатор.
Постановка системы в защитный режим при включенном двигателе. Машину ставят на стояночный тормоз, после чего открывают дверь и нажимают кнопку 2 брелока. На экране появятся значки, отражающие время работы двигателя. После этого ключ извлекают из замка зажигания, покидают автомобиль и закрывают двери. Включение охранных функций подтверждается коротким сигналом брелока.
Прерывание тревожного сигнала. Согласно руководству пользователя, при срабатывании сирены нужно нажать кнопку 2. Звуковая и световая индикация отключится. Вызвавшая срабатывание сигнализации охранная зона временно деактивируется.
Удаленное управление замками. Для запирания дверей при работающем двигателе нажимают 1 кнопку брелока. 2 клавиша используется для открывания дверей.
Включение тревожного режима. Для активации сирены и световой индикации необходимо одновременно удерживать 1 и 2 кнопки брелока. Система издаст 3 световых и 3 звуковых сигнала. Если охранный режим был отключен, он активируется.

Как подключить автозапуск

В данном обзоре рассмотрено, как подключить сигнализацию к центральному замку следующих авто: ВАЗ-21099, а также 2110 и 2115. Есть три стандартных схемы подключения: для ЦЗ, управляемых отрицательной полярностью, положительной и переменной. Но для разных автомобилей существуют свои нюансы. Иногда требуется добавлять предохранитель на провод «+12 Вольт», иногда – наоборот, этого не требуется. Замки ВАЗ, в свою очередь, относятся к самому простому типу, к первому. Но стандартная схема, публикуемая в Интернете, для них не подходит.

Особенности центрального замка ВАЗ

Всем известно, что в «Ладах» перечисленных здесь моделей используется ЦЗ, управляемый отрицательной полярностью. Это значит буквально следующее: подаём «0 Вольт» на один проводок – все замки закрываются. Подаём это же напряжение на другой провод (второй) – они отпираются. Так сделано во многих европейских авто. А что такое «подать «0 Вольт»? Это значит, подключить провод к массе.

Блок управления центральным замком имеет следующую распайку:

Чёрный провод – масса (подключен всё время);
Розовый – питание «+12V» (используется встроенный предохранитель);
Жёлтый, красный – подключены к исполнительным механизмам в дверях (эти провода к сигналке не подключают!);
Коричневый, белый – управляющие провода, как раз те, о которых уже говорилось.

Рассмотрим схему подключения ЦЗ, которая реализована «с завода»:

Сначала можно решить, что для наших целей подходит треугольный разъём (обозначен как «С»), так как он содержит управляющие контакты. Но, обратите внимание – в штатной схеме используется микропереключатель, расположенный в водительской двери. Мы разорвём два провода, идущих от этого переключателя, а в разрывы будут подключены реле, встроенные в блок сигнализации. Другие варианты исключены.

Подружим сигнализацию и ЦЗ

Блок любой современной сигнализации снабжается двумя реле, подключаемыми к блоку управления ЦЗ. Одно реле является открывающим, второе – запирающим, а схема в общем случае выглядит так:

Зелёный и белый шнуры, идущие от блока сигналки, в нашем случае потребуются, как и указано на схеме. Впрочем, нужны будут не только они. Включать контакты реле мы будем в разрывы штатной проводки. Значит, шнуров будет не 2, а 4.

Схема подключения ЦЗ ВАЗ

Ещё раз посмотрите на схему, опубликованную в первой главе. Реле мы будем включать в разрыв белого и коричневого провода, идущих от микропереключателя к БУ ЦЗ. И очевидно, что разорвать эти провода проще возле 8-контактного разъёма. Того самого, который показан вначале.

Чтобы не возникло вопросов, покажем то, что должно получиться в результате:

Общие контакты соединяют с проводами, выходящими от микрика. Белый шнур продолжает собой коричневый провод, идущий из двери, и так далее. Нормально замкнутые контакты используются тоже, наряду с нормально разомкнутыми. Таковы особенности подключения к ЦЗ ВАЗ.

Примерная последовательность действий, выполняемых установщиком:

Изготовить и проложить 4-жильный кабель, проходящий от блока сигналки к 8-контактному разъёму;
Осуществить подключение кабеля на стороне блока сигнализации (см. последнюю схему);
Возле 8-контактного разъёма разорвать белый и коричневый провода, идущие от микропереключателя (контакты 5 и 7). Главное – не перепутать их с проводами, идущими на треугольный разъём «С»;
Выполнить подключение в разрывы проводов, белого и коричневого. На этом – всё.

Мы привели эту последовательность затем, чтобы ещё раз подчеркнуть – реле включаются между микриком и БУ ЦЗ. Никаких дополнительных устройств подключать не потребуется. А в результате, автоматика сигналки сможет управлять состоянием замков.

Помните, что монтаж выполняют, сняв минусовую клемму с аккумулятора.

Все провода, добавляемые в конструкцию авто, должны быть защищены (используйте термостойкие трубки либо изоленту). Скрутка – не самый плохой метод соединить два провода. Но ещё лучше использовать пайку.

Интересный нюанс, из практики

Казалось бы, если человек имеет опыт работы с электрооборудованием, он может выполнить всё, согласно приведённой инструкции. В результате, если не будет допущено ошибок, вы можете столкнуться с интересным феноменом. Вместо закрытия будет происходить кратковременное запирание с последующим открыванием. И – наоборот. Что в этом случае делать?

Взгляните, что именно может присутствовать в некоторых из комплектаций:

В водительской двери может отсутствовать исполнительный механизм. И тогда, к БУ ЦЗ подключать сигналку бесполезно. Нет актуатора, а значит, некому закрывать или открывать дверь и передвигать рычажок микрика. Допустим, замки закрываются, а затем мы убираем массу с коричневого провода и получаем следующее: белый провод находится на массе, происходит отпирание.

Отмечаем следующее: выполнять монтаж можно только тогда, когда вы уверены, что в водительской двери есть актуатор.

Были комплектации, где установлен только микропереключатель. Здесь не нужна самонадеянность – добавить актуатор будет сложно, так как к нему должна идти штатная проводка. С завода, как вы понимаете, она может отсутствовать. И что тогда делать, непонятно.

Остался один нерассмотренный вопрос – где именно расположен блок управления ЦЗ. В указанных моделях ВАЗ если ЦЗ есть, то есть и БУ. А расположен он под крышкой торпеды, рядом с водителем, справа:

Снимаем «бороду» торпеды и смотрим, что находится справа вверху. На одной плоскости с разъёмом магнитолы прикреплены две коробочки – требуемая нам, а также иммобилайзер (если он есть).

Мы бы слукавили, если бы не сказали о том, что в действительности есть другой вариант установки сигналки. Штатно на актуаторы идут всего два силовых кабеля. Имея отвод питания, снабжённый предохранителем, эти кабели подключают к реле сигналки напрямую. Такой вариант, как вы догадываетесь, не является рекомендуемым. Представьте, что будет, если сигнализация сломается. ЦЗ должен остаться, а в данном случае это не будет выполнено. Удачного подключения!

Монтаж актуатора замка ВАЗ-2110

Читайте также: