Точки подключения сигнализации тойота премио
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Porte 2005
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Premio 2003
3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Probox 2005 год
Жгут замка:
+12 – белый/синий
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – черный
Асс – синий/красный
Стартер – черный тонкий
Правый водительский порог:
Повороты – зелёный/черный и зелёный/желтый
Стоп – зелёный/белый
Дверь водителя (-) – красный
Двери пассажирская + багажник (-) – красный/белый
Бензонасос – черный/красный
Тахометр – контакт №9 в OBD
4. Точки подключения автосигнализации на Toyota Probox 2012
Разъем панели приборов:
концевик водительской двери (-) – красный
концевик остальных дверей (-) – красный/белый
аварийка (+) – зеленый/черный и зеленый/желтый
генератор (+) – зеленый
Центральный замок – жгут с водительской двери: коричневый/желтый (закрывание) и зеленый/черный (открывание).
5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Progres 1999
Замок зажигания:
+12V - белый/чёрный и белый/красный
ACC - чёрный/красный
IGN1 - чёрный/жёлтый
IGN2 - чёрный/белый
Стартер - чёрный
Двери:
Так как концевики отсутствуют на стойках, а расположены в замках дверей, то можно взять с панели приборов с лампы открытых дверей. А можно взять с подсветки замка зажигания. При закрытии замков она гаснет. Развязать диодом.
Багажник – тянуть провод до лампы подсветки багажника, развязать диодом.
Педаль тормоза - белый на лягушке.
Центральный замок - тянуть из водительской двери два провода через гофру к кнопке открытия – закрытия.
Открытие багажника (-) - серый на разъёме кнопки открытия.
Контроль заведённого двигателя (импульсы) - черный/белый провод, пятый вывод слева верхнего ряда. Блок под капотом, ниже аккумулятора около чашки амортизатора.
Повороты (+) - кто-то до меня вывел два провода поворотов с панели приборов.
6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2007 правый руль, АКПП
7. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2009 правый руль, АКПП
8. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2012 PTS, используя can
Устанавливал Starline E90 с установленным can модулем. Программируем кан по нижеприведённому рисунку. Комфорт работает (закрывает водительское стекло, так как только оно имеет режим AUTO). Slave режим работает замечательно даже при заведённом двигателе, так как использовал бесчиповый обходчик для автозапуска.
К can подключаемся в разъёме OBD. Can-L - белый (pin 14), Can-H - серый (pin 6).
Для обхода штатного иммобилайзера использовал Fortin Evo All.
9. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ractis 2012, вариатор
10. Фото точек подключения сигнализации на Toyota Ractis 2012
Концевики водительской двери и задних дверей
Концевик двери пассажира
Управление центральным замком
Бензонасос
Места подключения сигнализации: Toyota Sprinter, 1998 года выпуска
Приборная панель;
Контроль дверей, прав. разъем – красн.белый
Тахометр , прав,разъем – черный с двумя точками
Повороты , прав. разъем – зел,желтый
сред. разъем – зел,черныйый
Генератор , прав,разъем – коричневый с точкой
Стоп сигнал – зел.белый в пороге водительской двери
Контроль багажника, подключение в багажнике – красн.белый
Центральный замок – черный блок синий разъем – син.желтый – открыть cин.белый – закрыть
Силовое подключение
АМ1 _белый
АМ2_черн.красный
АСС _син.красный
IGN1_черн.белый
IGN2_черн.желтый
Стартер_ красный
Места подключения сигнализации: Toyota Carina, 1999 года выпуска
Приборная панель;
Контроль дверей, прав. разъем – красн.белый
Тахометр , прав,разъем – белый
Повороты , сред. разъем – зел,желтый
лев. разъем – зел,черный
Стоп сигнал – зел.белый в пороге водительской двери
Контроль багажника, подключение в багажнике– красн.белый
Центральный замок – разъем из водит.двери - син.желтый – открыть зелен.красный - закрыть
Силовое подключение
АМ1 _белый
АМ2_черн.красный
АСС _синий
IGN1_черн.белый
IGN2_черн.желтый
Стартер_ красный
Места подключения сигнализации: Toyota Vitz, 2000 года выпуска
Приборная панель;
Контроль дверей, прав. разъем – красн.белый
Тахометр , большой черный разъем под приборкой слева в стороне – черный с двумя точками
Повороты , прав. разъем – зел,желтый
лев. разъем – зел,черный
Генератор , лев,разъем – желтый
Стоп сигнал – зел.белый в пороге водительской двери
Контроль багажника – установка концевика
Центральный замок – черный блок рядом с приборкой – зел.черный – открыть корич.желтый – закрыть
Силовое подключение
АМ1_бел.синий
АСС _бел.синий
IGN1_черн.красный
IGN2_черн.желтый
Стартер_черный
Подключать только блокировку стартера.
Места подключения сигнализации: Toyota Carina, 1996 года выпуска
Приборная панель;
Контроль дверей, прав. разъем – красн.белый
Тахометр , сред,разъем – белый
Повороты , лев. разъем – зел,желтый
лев. разъем – зел,черный
Стоп сигнал – зел.белый в пороге водительской двери
Контроль багажника, подключение в багажнике – красн.белый
Центральный замок – разъем из водит.двери – кор.желтый – открыть
кор.белый – закрыть
Силовое подключение
АМ1 _белый
АСС _син.красный
IGN1_черн.красный
IGN2_черн.желтый
Стартер_черн.белый
Места подключения сигнализации: Toyota Premio, 2003 года выпуска
Контроль дверей, в пороге пассажирской двери – синий(тонкий)
Контроль багажника, подключение в багажнике – син.оранжевый
Управление багажника в пороге пассажирской двери (силовое), развязка через диод – черн.красный
Тахометр , OBD II разъем – черн.белый
Повороты , приборка – зел,желтый зел,черный
Центральный замок – разъем в водительской двери – управление минусом
Места подключения сигнализации: Toyota Town Ace Noah, 2000 года выпуска
Приборная панель;
Контроль дверей, серый разъем – черн.красный
Тахометр , коричневый разъем – зел.черный
Повороты , белый разъем – зел,желтый зел,черный
Стоп сигнал – зел.белый в пороге водительской двери
Центральный замок – разъем из водит.двери – син.желт – открыть син.белый – закрыть
Силовое подключение
АМ1 _белый
Электропроводка автомобиля Toyota Allion, Premio 2003
Цепь Цвет Полярность Расположение
+ б/кр и б Положительная замок зажигания
стартер ч/б Положительная замок зажигания
ACC кр/ч Положительная замок зажигания
зажигание ч/ж толст Положительная замок зажигания
зажигание 2 ч/ж тонк Положительная замок зажигания
концевик синий
или
кр/бел Отрицательная от конц зад пр дв
на подсветке замка зажигания(вежл.подсв-ка 5 сек)
стоп з/б Положительная педаль тормоза
тахометр ч/б за пан-ю приб-в
повороты з/ж и з/ч Положительная за пан-ю приб-в
зар-ка з/ж Положительная мозги в верхнем раз-ме(или ген-р)
ц.з. син/б и син/ч Отрицательная в двери вод-ля
открытие баг-ка (силовой) ч/кр порог пассажира
В описании подключений нет ничего,что помогло бы в установке,а именно:
1.функция 01 второй таблицы программирования -включен вариант 1(пришлось опытным путем определяться-изначально включил кнопку,не сразу сообразил..)
периодически при а/запуске включает зажигание не сразу,а по истечении примерно 20 сек,в такие моменты
закрывает замки дверей раза 4,крутит стартером. КМК неверная команда в кан шину.
2.Собственно подключение стартера никем не описано-разъем белый под лобовым стеклом с левой стороны,
цвет провода белый,фото приложу.
3.Программирование обхода иммо не упоминается никак и нигде!Для начинающих установщиков -заведомая
проблема,потому как на сайте информации-ноль! 14 раз нажать кнопку валет,дождаться двух сигналов сирены
4.При активации функции комфорт периодически не закрывается переднее левое стекло.
Слэйв работает пока без замечаний,а/запуск со штатного брелка(3 раза закрыть) работает,причем с кнопки на двери
тоже. Багажник в слэйве открывается.
Ответы 21
Спасибо за информацию.
Доброго времени суток!
В шесть утра получить пожелание доброго вечера как-то непривычно.
Периодически при открывании багажника в охране оказывается открыта (только)водительская дверь
причем поймать момент не удается. может неисправен эл.привод замка и не дозакрывается.
Тойота Премио 08.2013,кнопка старт,АКП,сигн-я А-93 2кан-лин
При запуске иногда не включает зажигание и крутит стартером. По видимому команда по кан шине подается без синхронизации.
Обход был успешно обучен?
Обход обучился нормально. Зависти может авто либо с первой, либо со второй попытки.
Все у Вас путем.
Просто проверять запуск нужно не сразу после постановки под охрану или глушения а через МИНУТУ.
и всего делов то.
Хорошо проверим. Это недоработка, у других производителей работает все отлично.
Ну снимите видео с Мишкой и посмотрим как он работает.
Поставьте и сразу заведите.
ну и тут выложите ))
Проверенно, с Мишкой работает отлично.
Верим, Мишка молодец
Так в чем причина ? Что старлайны так коряво заводят.
просто посмотреть, чтоб понимание было.
Верю на слово, но все же.
ps. возможно поможет разработчикам )
Видос мишкой, зачем там и так все ровно.
Со старлайном будет возможность сниму. В последнее время нет желания их ставить
(сам намучаешься и клиенту отмазки придумывай)
Я прошу прощения за свою неосведомленность,но что такое "мишка"?!
В этом месте я должен уписаться от хохота?
Если используете жаргонизмы-ожидаемо будут вопросы.
Если используете жаргонизмы-ожидаемо будут вопросы.
не поверите,я еще клиффорды ставил,зорро,партизанов помню.
Устанавливал самостоятельно сигнализацию S96 V2 на тойота премио 2008 год, кнопка старт стоп, вариатор. Установка по кан шине. Читает все нормально, но возникли с автозапуском проблемы. В схеме (которая идет в комплекте с печатной продукцией) указано, что при наличии кнопки старт/стоп, подключается желто-черный провод к отрицательному импульсу кнопки, синий на имитацию педали тормоза. Так и сделал. В итоге когда штатный чип-ключ в машине, запуск происходит, стоит его вытащить и все. Программировал обход иммобилайзера, не помогло, хотел сделать копи кей, не получалось. Позвонил в техподдержку, сказали, что нужно подключение только к кан шине, а провод на стартер кидать (в разъеме он коричневый, как и показано на кан.старлайн.ру.). При этом необходимо во вкладке поставить запуск по кан. Так и сделал. зажигание включается и все, запуска не происходит. при этом если запускать штатно с кнопки, импульс на этот провод идет. Искал в чем собака зарыта, нашел эту страничку форума, подключил к белому проводу и все заработало! Может кому пригодится опыт)
Комплектации машин разные и проводка может отличаться, нужно проверять провода к которым Вы подключаетесь ( ту ли функцию он выполняет).
Это все находится в блока мультиплекс, который находится на обратной стороне салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка. И снимаем этот блок: За то что вы перепутаете их можете не переживать, каждый разъем подходит лишь в свое место.
Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей, а точка 3 это ДУ багажника, все они управляются подключением массы, то тойота премио точки подключения к сиге подключаем по схеме с негативным управлением ЦЗ Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу Все собираем в обратном порядке и устанавливаем блок предохранителей на место.
Затем переворачиваем его и видим искомый блок мультиплекс в котором находятся реле центрального замка и ДУ багажника, откручиваем 4 самореза которыми он крепится к блоку предохранителей: Он очень плотно сидит в разъеме блока предохранителей поэтому придется располовинить блок предохранителей чтобы вытащить блок мультиплекс, благо первый на защелках, поддеваем их плоской ответкой и располовиниваем: И вот она наша искомая коробочка: Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей и к реле багажника: Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей, а точка 3 это ДУ багажника, все они управляются подключением массы, то есть к сиге подключаем по схеме с негативным управлением ЦЗ Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу Все собираем в обратном порядке и устанавливаем блок предохранителей на место.
Далее разбираем центральную консоль и подготавливаем место для основного блока сигнализации: У блока сигналицации необходимо удалить ненужные провода которые не используются Я убрал синий салонное освещение , Черно красный IGN3 , Черно-белый дополнительная блокировка , Желто-красный 2 доп канал , Желто-синий 3 доп канал , Желто-черный 1 доп канал , Сине —красный датчик дверей положительное управление , фиолетовый кнопка анти HI-JACK считаю что она не нужна.
Сразу же выкинул лишние провода на колодке к ценральному замку.
И припаялся к проводу массы сине серый и зелено серый провод от колодки ЦЗ. Затем снимаем панель приборов.
Поиск по блогу
Цепляемся к проводу датчика давления масла, он синий с черной полоской, сращиваем его с серо-черным проводом сигнализации. Теперь нам нужно подцепиться к светодиоду открытых дверей в панели приборов, он как раз управляется массой, для этого разбираем панель, и подпаиваем проводок к катоду светодиода: Выводим его наружу через отверстие в крышке: Подцепляем его к сине-черному проводу на блоке сигнализации.
Панель можно устанавливать на место. Теперь распаиваемся на колодке замка зажигания.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Premio 2003
Бело красный провод — это постоянный плюс, к нему мы подпаиваем красный провод от силового 6пинового разъема сигнализации. Черно белый провод, это стартер, его мы перекусываем и цепляем согласно схеме реле блокировки стартера, не забыв припаять к нему диод защиту от самоиндукции, он есть на схеме сигнализации и так же черно-желтый провод силового разъема сиги.
Черно желтый толстый провод на замке это включение зажигания, к нему мы подпаиваем желтый провод силового разъема сиги это IGN1. И припаялся к проводу массы сине серый и зелено серый провод от колодки ЦЗ.
Установка сигнализации Starline A93 на Toyota Corolla RUMION
Затем снимаем панель приборов. Цепляемся к проводу датчика давления масла, он синий с черной полоской, сращиваем его с серо-черным проводом сигнализации.
Теперь нам нужно подцепиться к светодиоду открытых дверей в панели приборов, он как раз управляется массой, для этого разбираем панель, и подпаиваем проводок к катоду светодиода: Выводим его наружу через отверстие в крышке: Подцепляем его к сине-черному проводу на блоке сигнализации.
Панель можно устанавливать на место.
Теперь распаиваемся на колодке замка зажигания. Бело красный провод — это постоянный плюс, к нему мы подпаиваем красный провод от силового 6пинового разъема сигнализации. Черно белый провод, это стартер, его мы перекусываем и цепляем согласно схеме реле блокировки стартера, не забыв припаять к нему диод защиту от самоиндукции, он есть на схеме сигнализации и так же черно-желтый провод силового разъема сиги.
Черно желтый толстый провод на замке это включение зажигания, к нему мы подпаиваем желтый провод силового разъема сиги это IGN1. Черно желтый тонкий провод это ACC , к нему подпаиваем синий провод силового разъема сиги Красно черный провод это включение климата, к нему я припаял зеленый провод IGN2 Весь этот жгут заматываем изолентой вместе с реле, и подключаем к сиге, массовый черный провод сиги цепляем к массе на левом пороге пониже блока предохранителей.
Далее паяемся к реле поворотов, оно находится за маленьким бардачком справа от руля: Его для удобства необходимо отстегнуть.
К нему паяем Зелено-черный и зелено-желтый провода, как не странно они по цветам совпадают с проводами на реле.
Клеим приемопередатчик на стекло и ставим светодиод СИД сигнализации, Устанавливаем в невидном месте кнопку оверрайд. Приклеиваем на двухстороний скотч датчик удара, желательно к металлу кузова, я приклеил в районе левого порога.
Все жгуты аккуратно закрепляем стяжками, блок крепим большими стяжками снизу центральной консоли.
Фотоотчет-инструкция по установке сигнализации на ALLION *
Данный отчет практически точно подходит на PREMIO, OPA, COROLLA 120 кузов.
Итак приступим:
Ставилась сига TOMAHAWK 9010. Начал с установки горна и датчика капота, горн установил примерно посередине верха моторного щита использововав один штатный болт крепления тросика газа 
От датчика необходимо так же сделать отвод с фишкой для последующего подключения датчика температуры двигателя, так как он висит тоже на этой цепи.
Ввод под капот жгута проводов сделал через резиновый переход штатного жгута, провода протащили с помощью куска толстой медной проволоки. Под капот идут серый и оранжево-серый провода.
Затем проводим провод к датчику багажника, датчик используется штатный, подпайваимся к синему проводу на лампочке багажника, она легко вытаскивается, провод протягиваем по левому порогу
Теперь необходимо подцепиться к центральному замку и реле управления открытием багажника. Это все находится в блока мультиплекс, который находится на обратной стороне салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка. Добраться до него без снятия блока предохранителей невозможно, поэтому откручиваем блок предохранителей, выдергиваем из него и из блока управления двигателем все разъемы. За то что вы перепутаете их можете не переживать, каждый разъем подходит лишь в свое место.
И снимаем этот блок:
Затем переворачиваем его и видим искомый блок мультиплекс в котором находятся реле центрального замка и ДУ багажника, откручиваем 4 самореза которыми он крепится к блоку предохранителей:
Он очень плотно сидит в разъеме блока предохранителей поэтому придется располовинить блок предохранителей чтобы вытащить блок мультиплекс, благо первый на защелках, поддеваем их плоской ответкой и располовиниваем:
И вот она наша искомая коробочка:
Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей и к реле багажника: 
Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей, а точка 3 это ДУ багажника, все они управляются подключением массы, то есть к сиге подключаем по схеме с негативным управлением ЦЗ
Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу
Все собираем в обратном порядке и устанавливаем блок предохранителей на место.Далее разбираем центральную консоль и подготавливаем место для основного блока сигнализации:
У блока сигналицации необходимо удалить ненужные провода которые не используются,
Затем снимаем панель приборов. Цепляемся к проводу датчика давления масла, он синий с черной полоской, сращиваем его с серо-черным проводом сигнализации.
Теперь нам нужно подцепиться к светодиоду открытых дверей в панели приборов, он как раз управляется массой, для этого разбираем панель, и подпаиваем проводок к катоду светодиода:
Выводим его наружу через отверстие в крышке:
Подцепляем его к сине-черному проводу на блоке сигнализации.
Панель можно устанавливать на место.
Черно желтый тонкий провод это ACC , к нему подпаиваем синий провод силового разъема сиги
Красно черный провод это включение климата, к нему я припаял зеленый провод IGN2
Весь этот жгут заматываем изолентой вместе с реле, и подключаем к сиге, массовый черный провод сиги цепляем к массе на левом пороге пониже блока предохранителей.
Далее паяемся к реле поворотов, оно находится за маленьким бардачком справа от руля:
Его для удобства необходимо отстегнуть.
К нему паяем Зелено-черный и зелено-желтый провода, как не странно они по цветам совпадают с проводами на реле.
Клеим приемопередатчик на стекло и ставим светодиод СИД сигнализации, Устанавливаем в невидном месте кнопку оверрайд.
Приклеиваем на двухстороний скотч датчик удара, желательно к металлу кузова, я приклеил в районе левого порога. Все жгуты аккуратно закрепляем стяжками, блок крепим большими стяжками снизу центральной консоли. Вот и все. Рад если кому то сие творение поможет.
Читайте также: