Точки подключения сигнализации на мерседес glk 220
Самый лучший подарок для владельца Мерседес, зимой, особенно холодной, это прогретый автомобиль❕ И бесплатный бензин 😃
Если со вторым мы помочь не можем, по независящим от нас причинам (своей колонки у нас пока нет 🤔) то вот с теплым салоном вопрос решаем ❗
Дистанционный автозапуск Мерседес с родного ключа 🚗 это решение, которое экономит не только время на прогрев автомобиля, но и калории владельцев, ведь не приходится мерзнуть ☃
Для реализации данной функции используется специальный модуль, который интегрируется в систему автомобиля, добавляя необходимый функционал дистанционного запуска, при этом не отключая встроенную систему безопасности.
Осуществляется автозапуск Мерседес с родного ключа. Отличительной особенностью данного решения является отсутствие необходимости оставлять один ключ внутри автомобиля.
Дальность запуска определяется расстоянием действия ключа и зоной видимостью. Дополнительно система может быть дооснащёна GSM модулем, который позволит запускать двигатель удаленно, посредством SMS или через специальное приложение со смартфона 📲
🕹 Работает автозапуск достаточно просто — автомобиль заводится и глушится при помощи команды — трех нажатий кнопки закрытия. Для наглядности показываем этот процесс на видео!
После дистанционного запуска двигателя автомобиль остается в режиме охраны, двери будут закрыты и для попадания в салон необходимо на ключе нажать кнопку открытия. Но даже оказавшись в салоне, при попытке тронуться, без ключа в замке зажигания, автомобиль сразу заглохнет. Поэтому владельцу ключ нужен всегда 😎
Автозапуск реализуем на машинах с системой FBS3:
▫ А класс w176 (
до 2014 года);
▪ B класс 246 (
до 2014 года);
▫ CLA (
до 2014 года);
▪ GLA (
до 2014 года);
▫ C класс w204 ;
▪ GLK x204 ;
▫ Е класс w212 (до 06.2013 — до рестайлинга);
▪ GL и ML — w166 и x166 до второй половины 2013 года / w164 и x164 ;
▫ Gelandewagen w463 (до 2016 года);
▪ S класс w221 и CL w216 .
⚠️ Хотим предупредить всех владельцев Мерседес W205, W213, W212 (рестайлинг), GLE и GLS, и других машин с системой замка FBS4, что пока решений с автозапуском на их авто нет. Но мы их ожидаем, т.к. работы над ними ведутся 🤓
Возможно заработает родное решение через MBRACe:
Или появиться иное решение после презентации новой А-шки W177 с ее обновленной системой MBUХ
ВНИМАНИЕ! АХТУНГ! УВАГА! ВАРНИНГ! Установочная карта носит рекомендательный характер и рассчитана на адекватных и вменяемых установщиков.
В карте монтажа не рассматриваются вопросы автозапуска, т.к. автозапуск на данном автомобиле организуется с помощью специальных блоков, и их монтаж должен осуществляться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к ним.
Настоятельно не рекомендуется увлекаться отключением различных разъёмов, откручиванием болтов «массы» и т.д. с подключенным бортовым питанием, иначе у Вас есть неиллюзорный шанс глубоко изучить электронику а/м Mercedes, его диагностику и исправление ошибок в различных многочисленных блоках этого чуда немецкого автопрома.
Инструменты и материалы, которые могут понадобиться:
Отвёртка Torx – T20
Отвёртка Torx – T30
Отвёртка шлицевая маленькая для выщёлкивания разъёмов
Монтажные лопатки пластиковые
Гофра для укладки проводов
Скотч двусторонний матёрый
Паяльник и припой ПОС-60
Гвозди 200мм – 0,5кг
Стяжки нейлоновые различных размеров
Для начала проверяем отсутствие ошибок на дисплее, работоспособность автомобиля и штатного оборудования, укрываем правое переднее сидение и ковёр под бардачком.
Снимаем боковую крышку, закрывающую штатные предохранители (крепление, как это ни странно – на защёлках).
Снимаем порог, начиная с задней части, выщёлкиваем его вверх, а потом снимаем со сдвигом назад.
Для снятия панели под бардачком выкручиваем 4 самореза T20 (отмечены красными кружочками на фото) и аккуратно тянем вниз, выщёлкивая все защёлки и выковыривая его из ковролина. Обращаем особое внимание на воздуховод печки, на то, как он там стоит, как и к чему крепится и т.д. Ваша наблюдательность очень пригодится в процессе обратной сборки. Обычно в импортной технике всё встаёт на свои места сразу и без кувалды. Это не тот случай…
После снятия накладки, отсоединяем с него разъём лампы подсветки ног пассажира и концентратор CAN. Не выщёлкиваем из него разъёмы, а именно отцепляем весь концентратор в сборе.
Для снятия бардачка выкручиваем 2 болта T30.
И 4 самореза T20.
Также, по идее, нужно снять деревянную накладку и воздуховод, но делать этого не стоит, можно просто аккуратно выщелкнуть верх бардачка из паза и вынуть бардачок на себя и вниз. После этого отсоединяем разъёмы с бардачка и трубку воздуховода от печки.
Возможное место установки блока сигнализации.
Если есть возможность вставить свои пины в свободные штатные места блока предохранителей, вполне можно воспользоваться случаем и сделать это.
Питание сигнализации можно подключить здесь же за любой толстый красный провод, либо в жгуте проводки. Массу сигнализации можно взять под болтом, либо на любом толстом отдельном коричневом проводе. Вариант подключения питания в жгуте, уходящем вниз в порог.
Подключаем CAN-шину сигнализации. Через CAN в этом автомобиле читается и управляется АБСОЛЮТНО ВСЁ (периметр, тахометр, зажигание, дожим стёкл, штатка, статус штатки, ЦЗ, повороты, топливо в баке, скорость, штатные кнопки, тормоз, клаксон и т.д.), и это единственно правильный вариант подключения к нему. Кроме капота… На концевике капота сэкономили.
CAN-шина представляет собой витую пару из коричневого и коричнево-красного проводов, равномерно размазанных по всем жгутам автомобиля, подключаться к ней можно в любом месте. Пример подключения в жгуте: CAN-H – коричнево-красный, CAN-L – коричневый.
Простейшую дежурную блокировку без «Джекичанов» можно сделать разрывом чёрного провода в жгуте под капот, питание селектора АКПП, также с него можно взять сигнал зажигания по аналогу.
Прокладка проводов под капот осуществляется через штатный переход в блок подкапотной электроники. Вид со стороны салона:
Для доступа со стороны капота необходимо снять крышку блока электроники и резиновый уплотнитель лобового стекла. Далее по обстоятельствам. Принимая во внимание ОЧЕНЬ хорошую звукоизоляцию моторного отсека, сирену необходимо выносить за пределы отсека электроники, иначе слышно её чуть менее чем никак. Также стоит принять во внимание, что в моторном отсеке очень тесно и жарко. Вероятно, стоит пристально рассмотреть использование штатного клаксона через CAN. Получается просто, надёжно и очень громко.
После проверки и настройки системы жгутуем всю проводку тряпочной изолентой, крепим стяжками, собираем в обратном порядке, расчехляем, отдаём.
Специалистами компании Автостудио реализован автозапуск на Mersedes-Benz GLK 220 при помощи сигнализации Pandect X-1800 BT с применением технологии Pandora CLONE.
Технология позволила реализовать автозапуск без обходчика и потери ключа.
Запуск производится 3-х кратным нажатием на кнопку "закрыть" на штатном брелке, таким же способом можно и заглушить двигатель.
Бесключевой обход иммобилайзера, как и сам автозапуск для автомобилей Mercedes, в корне отличается от других автомобилей. Эти автомобили обладают, пожалуй, самой сложной бортовой электроникой и отдельной, не похожей на другие автомобили, системой авторизации ключа и запуска двигателя.
До появления сервиса Pandora CLONE для самой возможности сделать дистанционный запуск Mercedes автовладельцам требовалось покупать дорогостоящие интерфейсные модули, стоимостью под 30 тысяч рублей без установки.
Теперь охранные комплексы Pandect X-1800 BT, X-1900 BT и Pandora DXL 4970 позволяют реализовать возможность бесключевого запуска двигателя с возможностью обхода штатного иммобилайзера электронным способом без приобретения дополнительного оборудования или использования штатного ключа в автомобилях Mersedes-Benz.
В настоящее время обход штатного иммобилайзера уже возможен на следующих моделях:
- Mercedes Е-class (W211) (2002-2006 г.в.)
- Mercedes Е-class (W212) (2009-2013 г.в.)
- Mercedes GL-class (X164) (2006-2012 г.в.)
- Mercedes GLK X204 (2008-2015 г.в.)
- Mercedes ML W164 (2005-2011 г.в.)
- Mercedes R W251 (2005-2011 г.в.)
- Mercedes S (W221) (2005 – 2009)
- Mercedes C W204 (2011-2015 г.в.)
- Mercedes C W203 (2004-2007 г.в.)
- Mercedes V 639 (2008-2010)
- Mercedes 906 (2013)
Реализовать возможность бесключевого запуска двигателя на вышеуказанных моделях можно уже сейчас. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио и записаться на установку.
Все работы с разъемами и проводами замка зажигания проводите с отключенным питанием автомобиля. В противном случае возникнут ошибки, которые можно стереть только спецоборудованием.
Провода сирены из салона в подкапотное пространство могут быть проложены через штатную втулку с левой стороны. Там же проходят провода подкапотного блока реле и предохранителей.
Для демонтажа пластиковых панелей используется специальный дилерский инструмент.
Кулачковый ключ для розетки на замке зажигания артикул 210589000700
Крюк-съемник артикул 140 589 02 33 00
Длинный клин артикул 115589035900
Демонтируйте ореховые накладки. Используйте клин. Соблюдайте последовательность и осторожность.
Освободите корпус замка зажигания с помощью ключа
Чтение статусов датчиков, управление происходит и обход штатного иммобилайзера происходит по СAN – шинам.
Особенность программирования заключается в том, что при обучении должны участвовать ВСЕ комплектные ключи от автомобиля
Необходимо разорвать провода CAN1 и CAN2, идущие от замка зажигания, с помощью нормально замкнутых реле. Необходимо использовать 2 реле со сдвоенной группой контактов, чтобы каждое из реле размыкало оба провода шины CAN.
Можно использовать телекомуникационные реле со сдвоенной группой контактов, напряжением срабатывания 12 В, с минимальным коммуникационным током.
Подключение устанавливаемой системы к CAN1 и CAN2 осуществить со стороны проводки автомобиля.
Важно, чтобы работе автозапуска, CAN1 и CAN2 отключались от замка зажигания.Поэтому обмотки реле должны управляться с канала управления обходчиком иммобилайзера.
А чем он хорош ?
Кстати ,прошу заметить,где Вы видели чтобы было написано что Старлайн плох?
Ткните носом.
| Цитата: |
| штатный иммо бестолковый тем что штатный и всем понятно как с ним работать |
Да не совсем так.
Чтобы с ним как Вы изволили выразиться "работать" надо иметь достаточный запас знаний и некоторые ну совсем небюджетные железки
| Цитата: |
| почему не стоит пользоваться обычным модулем обхода иммо зачем переплачивать за дорогой модуль обхода иммо без ключа |
Ну в таком случае удачи в поисках мастера ,который сможет Вам реализовать запуск на этом автомобиле "по простому" .
Штыри в двери штука замечательня ,только не совмещается с "бюджетной установкой" и тем более Старлайном ,хотя заколхозить можно все что угодно.
Вопрос - для чего штыри в двери на этом авто и как и по какой логике они будет у Вас работать с учетом выбора системы Старлайн..
| Цитата: |
| что блокировать цифровым реле? |
Замечательный вопрос.
Цифровые реле бывают разные о каком именно изделии будет речь??
Пишете как будто самостоятельно все установить собираетесь.
Задайте этот вопрос мастеру который будет устанавливать Старлайн со штырями и запуском на Ваш авто..
Прошу понять верно. Никакой иронии ..
Вы не виноваты в том что пишете по причине того что плохо представляете о чем идет речь,но в рамках нескольких постов форума организоваь ликбез не представляется возможным ,поэтому у Вас есть ,как в том анекдоте , "два путя".
Первый- запастись терпением,временем и целенапрвленно и настойчиво вникать в тему чтобы получить полное представление о существе вопроса а главное чтобы пришло понимание.
На это можно потратить много времени.
Некоторые люди на этом форуме,знающие матчасть лучше меня и никогда не крутившие провода затратили на это годы.
Читайте также: