Точки подключения сигнализации jeep wrangler
Сигнализация Джип Вранглер при некорректной установке может принести дополнительные расходы, порой весьма неприятные. Дело в том, что установщики далеко не всегда смотрят в схему и разбираются в специфике автомобиля. Увы, не все проблемы вылазят сразу, поэтому за руку ловить уже некого.
Исходные данные простые. Новому владельцу достался Джип, у которого водительская дверь не закрывалась с брелка, при этом приборка показывала, что всё в норме. Он поменял замок двери, проводку и внутренний переключатель блокировки на новые, однако дело не сдвинулось с мёртвой точки.
В таких случаях всё равно нужно лезть внутрь и перепроверять подключения. Практика научила нас не верить на слово.
Внутри на самом деле всё чисто и аккуратно. Вооружаемся инструментом и начинаем прозванивать проводку.
В первую очередь понадобится отменная гибкость, а потом уже мастерство и опыт. Иногда кажется, что диагностов при обучении прогоняют через азы йоги.
Дверные провода целые, однако смущает наплевательски установленная сигнализация Джип Вранглер, которая свободно болтается над левой ногой рядом с OBD-разъёмом.
Спасибо хоть в гофру провода спрятали, однако что мешало взять колодки для реле и сделать всё красиво? Да и держатели предохранителей явно не из лучших.
Вся беда в том, что на замок при блокировке приходят два плюса. Отключаем сигнализацию и снова проверяем. Картина не меняется. Ремонт перестаёт томным, поэтому перемещаемся под капот.
С пассажирской стороны стоит блок предохранителей, он же TIPM Totally Integrated Power Module.
Отщёлкиваем разъём, в который приходят провода с замка водительской двери, вставляем щупы в соответствующие пины и подаём напряжение. Замок открывается. Меняем полярность – замок закрывается.
Это говорит о том, что в нашем случае приказал долго жить блок предохранителей. Что новый, что восстановленный на заводе это время и весьма существенные деньги. БУ брать не имеет смысла, он может быть с другими скрытыми проблемами. Самый адекватный вариант это починить его у профильного специалиста, перепаяв выгоревший элемент. Многие машины тех лет страдают чем-то схожим, достаточно вспомнить проблемы с TIPM у Джип Компас.
При установке сигнализации нужно понимать, что внутри блока предохранителей на плате распаяны три реле, отвечающие за закрытие и открытие дверей, и такое же количество количество драйверов. Неверное подключение приводит к выгоранию элементов со всеми вытекающими последствиями.
1. Точки подключения автосигнализации на Jeep Cherokee
2. Точки подключения автосигнализации на Jeep Cherokee 1994
3. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee
4. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee 1994 - 1995
5. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee 1996-1998
6. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee 1997
Большинство дистанционных автостартеров имеют встроенную цепь, выдающую сигнал низкого уровня при включении автостартера. Следует добавить к этому выходу реле, чтобы получить более надежный сигнал низкого уровня. Что же надо сделать для использования выхода автостартера в целях отключения заводской сигнализации?
Выходной провод дистанционного автозапуска следует присоединить в параллель к проводу снятия с охраны заводской сигнализации. Вы можете найти этот провод под боковой панелью со стороны водителя — он идет в проход двери и имеет фиолетовый цвет с желтыми полосками. При включении дистанционного автозапуска на его выходе появляется сигнал низкого уровня и через провод отключения сигнализации снимает ее с охраны.
Подобным же образом можно отключать противоугонную сигнализацию General Motors.
7. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee 1999
8. Точки подключения автосигнализации на Jeep Grand Cherokee 2001
Подключил автосигнализацию Старлайн А91 на Jeep Grand Cherokee, американец
15 (1) - синий
15 (2) - чёрный с оранжевой полосой
15 (3) - красный с чёрной полосой
стартер - жёлтый
Управление аварийкой по "-" - синий с красной полосой (от кнопки аварийки через реле)
Двери и багажник (-) - жёлтый от плафона
Стоп - бежевый с чёрной полосой на "лягушке"
Управление центральным замком по минусу от сигнализации, в дверь водителя и переднего пассажира тянуть по 3 провода (1 питание для реле и 2 управление от сигнализации), подключать через 2 реле к активаторам в каждой двери
Тахометр от катушки зажигания - бежевый с красной полосой (не будет перекручивать стартер)
Предисловие: Поездив по местным электрикам, понял что у нас работают одни "очкуны-м***ки, которые на просьбу "Поставьте сигнализацию", отвечают великодушным "Не буду/да ну эти ваши машины/не хочу", и ладно бы все это аргументированно было, чтоб рассказать в чем сложность, так они как девочки встают в позу и кривляются, и продолжают ковыряться в своих корейских недоавтомобилях.
Так суть в чем, с дня на день буду заниматься установкой сигны своими руками (хоть где-то образование электрика мне поможет) и появилась идея интегрировать сигналку в родную проводку от штатной (которую я благополучно выкинул после осознания того, чтобы ее отключать мне бы потребовалось дверные карты снимать). Естественно схем на штатную сигнализацию нет, да и опыта в установке такого не было. Надеюсь на помощь хотя бы моральную в этом не легком деле.
Предисловие: Поездив по местным электрикам, понял что у нас работают одни "очкуны-м***ки, которые на просьбу "Поставьте сигнализацию", отвечают великодушным "Не буду/да ну эти ваши машины/не хочу", и ладно бы все это аргументированно было, чтоб рассказать в чем сложность, так они как девочки встают в позу и кривляются, и продолжают ковыряться в своих корейских недоавтомобилях.
Так суть в чем, с дня на день буду заниматься установкой сигны своими руками (хоть где-то образование электрика мне поможет) и появилась идея интегрировать сигналку в родную проводку от штатной (которую я благополучно выкинул после осознания того, чтобы ее отключать мне бы потребовалось дверные карты снимать). Естественно схем на штатную сигнализацию нет, да и опыта в установке такого не было. Надеюсь на помощь хотя бы моральную в этом не легком деле.
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили.
Легко забыть закрыть дверь или окно, люк, оставить ключи в замке зажигания. Телефон и кошелёк логично взять с собой, заходя в магазин, в кафе, находясь на заправке. Это привычка. А вот ключи можно в машине оставить по невнимательности, окна не закрыть. Сигнализация Jeep Wrangler, с автозапуском, установка устройства нового поколения изменит ситуацию.
Хорошая цена, профессиональная помощь
Обратиться именно в нашу мастерскую стоит по нескольким причинам. Это очень выгодно. У нас вы можете не только купить сигнализацию Джип Вранглер, с установкой Пандора, Старлайн, Шерхан, Призрак, Центурион, Sky, Пандект, Автолис, но и произвести монтаж противоугонной системы любой марки. За работу примутся профессионалы. Недорого будет стоить переделка штатной сигнализации. В Санкт-Петербурге лучше цен не найти. Только положительные отзывы можно услышать о нашей мастерской. Хорошая репутация, как известно, имеет значение.
Наша мастерская является точкой сертифицированного сервиса. Не нарушаются при установке требования производителя, а значит, будет оформлена гарантия и все остальные документы.
Точки подключения можно выбрать по собственному усмотрению. Это подстраховка, меньше шансов, что злоумышленники повредят какие-либо части сигнализации, взломают систему. Если выбрать неправильно точки подключения, не заставят себя ждать проблемы. Появятся сбои, часть функций может быть недоступна. Настроение начнёт постепенно портиться.
Программирование специалисты настроят так, чтобы устройство функционировало корректно и никак иначе. Должна исправно работать сигнализация 5 лет, не требуя к себе дополнительного внимания, значит, так и будет. Современная сигнализация с автозапуском, установка такого устройства обещает комфорт. Неправильное подключение может разрушить мечту. Среди множества мастерских в СПб стоит выбрать нашу. Вскоре вы сможете наслаждаться всеми преимуществами автомобильной сигнализации нового поколения.
Установка автосигнализации Jeep Wrangler
- для машин с разными типами двигателя;
- в зависимости от габаритов;
- марки;
- типа КПП;
- учитывается сумма, которую можно потратить на модернизацию;
- в соответствии с потребностью, функциями устройства.
Позвоните нам или приезжайте, на месте, после осмотра узнавайте, какую сигнализацию лучше всего установить. Вы можете выбрать нужное устройство заранее, из предложенных на нашем сайте, и его попросить подключить.
Максимальный противоугонный потенциал
Если вас интересует профессиональная установка сигнализации Jeep Wrangler в Спб цена, потраченное время важно, обращайтесь к нам. В сжатые сроки переделают специалисты систему охраны. Потраченная сумма окупится, поскольку не будут уже грозить неприятности в виде кражи личного транспортного средства. По статистике возвращают владельцам не все из похищенных транспортных средств.
Ещё у нас можно купить брелок для сигнализации Jeep Wrangler, записать новые данные в память устройства. Если требуется отключить или ремонт выполнить, наши сотрудники помогут в этом. Купить мы предлагаем только оригинальные, надёжные изделия, фирменные, подключим их правильно. Инструкция поможет во всех особенностях разобраться, приступить к активному использованию в первый же день.
Установил вчера сигнализацию в WK (или WH - кто там из них европеец?) CRD 3.0 2006г.
Magicar 7, ставили через CAN шину.
Что имеем.
1. Никакого врубания в штатную проводку, никаких соплей, кроме подключения к CAN-шине и к замку зажигания. Если кто столкнется с проблемой в подключении - у наших замков нет провода IGN2 (зажигание2) и ACC (аксессуары). Всего в замке 5 проводов, +12, Зажигание, Стартер, и 2 одинаковых тоненьких Purple-Brown. Для активации приборной панели (без этого не видит сигналка сигнал тахометра) и печки (соответственно - нах автозавод, если салон не греется?) нужно подать на два тоненьких фиолетово-коричневых провода с помощью 2-ух реле "-" через сопротивления 180 и 510 ом (какой куда - опытным путем). Реле включается "+"-сом "Зажигание1" с сигналки.
2. При постановке на охрану ставится и штатная сигналка, работает штатный объемник и т.д., соотв. и снимается.
3. Интеллектуальный турботаймер - делает задержку по выключению в зависимости от оборотов двигателя за последние 5 минут. Т.е. время работы после выключения зажигания варьируется. Для этого обязательно нужно ставить контроль работы двигателья от тахометра (есть еще от генератора и шумов в бортовой сети). Еще одни ньюанс. Если подключить все как в книжке - то таймер будет срабатывать только в случае "Остановился - дернул ручник - выключил зажигание". Я на ручник никогда не ставлю машину. Сымитировать "все время" поднятый ручник - не поможет, потому как таймер отслеживает именно факт снятия и постановки ручника. Потому провод, который от сигналки на ручник идет подцепили на педаль тормоза (там тоже 5 проводов :)) Нужно найти куда при нажании подается "+", помоему зеленый он. Тогда получается, что все время сигналка на этом проводе видит "+", как будто ручник включен, но когда ты куда то поехал - тормоз полюбому нажмешь - и сигналка получит сигнал о вкл-выкл ручника. Если турботаймер хочешь выключить, выключаешь зажигание и нажимаешь тормоз - машина глохнет сразу.
4. Работает автозапуск. Про прогрев салона в CRD. Сегодня было -17С. Через 25 минут работы в салоне (по датчику от сигналки) стало +17С.. Т.е. греется он на холостых, хоть и не так быстро.
У меня жена ездит на машине, потому - пусть льется соляра, зато не заболеет.
Самое смешное, что стомость Шерхана 7-го + Кан-модуля соизмерима с 9-тым шерханом.. У 9-го плюс - встроенный кан-модуль. И есть режим слэйв. Т.е можно штатным ключом управлять шерханом.
Ну вот вроде и все..
P.S. Тут были вопросы про 2008 год и автозапуск. Я так понимаю, у них замок "рыбка", как у мерса. У нас в казани ставили шерхан на Коммандер с таким замком. Отлично работает (по словам установщика). Но там какой то контроллер еще пришлось делать, т.к. какие то временные задержки по подаче напряжения присутствуют. (в подробности не вдавался).
Вот так вот. Хорошо, если кому то пригодится.
P.S.S. Три дня ставили, пока разобрались. Я сильно ругался :))
> А как защищается машина в режиме прогрева? Подходи кто хошь, бери >што хошь?
1. Машина закрыта и работает
2. Если ее открыть ключом - сработает Шерхан и активизирует штатную сигналку и иммобилайзер, машина тут же глохнет, включаются все блокировки..
Поправочка Тогда получается, что все время сигналка на этом проводе видит (. ) "+", как будто ручник включен, но когда ты куда то поехал - тормоз полюбому нажмешь - и сигналка получит сигнал о вкл-выкл ручника..
Вместо "+" за восл знаками читать "-"
Читайте также: