Точки подключения сигнализации импреза 2008
Замок зажигания:
+ 12 - белый
асс - жёлтый
зажигание - зелёный
стартер - белый/чёрный
центральный замок (-) - синий/зелёный (закрытие), жёлтый (открытие) в жгуте из двери водителя
Панель приборов:
концевики дверей (-) - жёлтый в среднем разъёие
зарядка (+) - чёрный/белый в среднем разъёме
повороты (+) - светло зелёный/чёрный в левом разъёме и чёрно/зелёный в правом разъёме
тормоз - белый/чёрный на педали тормоза
Блокировка - зелёный/красный сзади блока предохранителей в среднем разъёме
Концевик, повороты и управление центральным замком можно взять на белом блоке над блоком предохранителей.
Рулевую накладку можно не снимать. Силовые провода и провода от антенны иммобилайзера идут справа от рулевой колонки.
Обход иммобилайзера - разрыв одного из проводов штатной антенны. 2 чёрных провода (после разъёма переходят в красный и белый) от антенны справа от рулевой колонки. Вокруг чипа 4 витка проводом от valet. Питание на катушку реле можно подавать с провода acc автосигнализации.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2007, правый руль, АКПП
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008, правый руль
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2010 год
Жгут замка:
+12 - белый
Зажигание 1 - зелёный
Зажигание 2 - синий
Стартер 1 - белый/чёрный
Стартер 2 - белый/красный
АСС - жёлтый
Провода вплетал в месте, где жгут с замка уложен в пластмассовый поворотик. Там удобнее всего. Внизу на блоке предохранителей коричневый разъём, изнутри стоят провода с замка - там не все.
Центральный замок (-) -. светлый зеленый (закрытие) и синий/черный (открытие) тонкие, жгут из двери водителя.
Приборка:
Повороты - белый/красный и серый
Контроль - бледно/зеленый с черной полосой, 3 пин слева нижнего ряда или коричневый, 1 пин слева верхний ряд.
Концевики дверей:
Водителя - синий/белый
Правая задняя - белый/красный
Расположены в ногах водителя, под крышкой, белый горизонтальный разъём ближний, один из трех.
Переднего пассажира - синий/оранжевый
Левая задняя - желтый/белый
Багажник - желтый/синий
Расположены в ногах пассажира слева, под крышкой, белый разъём с тремя этими проводами.
На правой стороне этих проводов не нашел, тянул отдельно, объединял все диодами.
Светодиод «открытые двери» на приборке идет по цифре, сигнала там нет.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1997
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1998 - 99
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000 года
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000, хэтчбек, правый руль, АКПП.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2002
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2005, левый руль
Замок зажигания:
+ 12 - белый
асс - жёлтый
зажигание - зелёный
стартер - белый/чёрный
центральный замок (-) - синий/зелёный (закрытие), жёлтый (открытие) в жгуте из двери водителя
Панель приборов:
концевики дверей (-) - жёлтый в среднем разъёие
зарядка (+) - чёрный/белый в среднем разъёме
повороты (+) - светло зелёный/чёрный в левом разъёме и чёрно/зелёный в правом разъёме
тормоз - белый/чёрный на педали тормоза
Блокировка - зелёный/красный сзади блока предохранителей в среднем разъёме
Концевик, повороты и управление центральным замком можно взять на белом блоке над блоком предохранителей.
Рулевую накладку можно не снимать. Силовые провода и провода от антенны иммобилайзера идут справа от рулевой колонки.
Обход иммобилайзера - разрыв одного из проводов штатной антенны. 2 чёрных провода (после разъёма переходят в красный и белый) от антенны справа от рулевой колонки. Вокруг чипа 4 витка проводом от valet. Питание на катушку реле можно подавать с провода acc автосигнализации.
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2007, правый руль, АКПП
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008, правый руль
Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2010 год
Жгут замка:
+12 - белый
Зажигание 1 - зелёный
Зажигание 2 - синий
Стартер 1 - белый/чёрный
Стартер 2 - белый/красный
АСС - жёлтый
Провода вплетал в месте, где жгут с замка уложен в пластмассовый поворотик. Там удобнее всего. Внизу на блоке предохранителей коричневый разъём, изнутри стоят провода с замка - там не все.
Центральный замок (-) -. светлый зеленый (закрытие) и синий/черный (открытие) тонкие, жгут из двери водителя.
Приборка:
Повороты - белый/красный и серый
Контроль - бледно/зеленый с черной полосой, 3 пин слева нижнего ряда или коричневый, 1 пин слева верхний ряд.
Концевики дверей:
Водителя - синий/белый
Правая задняя - белый/красный
Расположены в ногах водителя, под крышкой, белый горизонтальный разъём ближний, один из трех.
Переднего пассажира - синий/оранжевый
Левая задняя - желтый/белый
Багажник - желтый/синий
Расположены в ногах пассажира слева, под крышкой, белый разъём с тремя этими проводами.
На правой стороне этих проводов не нашел, тянул отдельно, объединял все диодами.
Светодиод «открытые двери» на приборке идет по цифре, сигнала там нет.
Точки подключения сигнализации Subaru Impreza 2003-2005
26 Октябрь 2014 года
Всем привет, на днях ставил сигнализацию Starline E90 на Subaru Impreza седан правый руль, машина не новая, аж 2005 год, в сети нашел только точки на леворукую субару, но как оказалось они похоже одинаковые с право-рукой машиной.
Сперва снимаем окантовку щитка приборов, для этого откручиваем сверху два самореза и сдергиваем ее с клипс. Сам щиток приборов держится на трех саморезах, выкручиваем их и вытаскиваем панель.
Снимаем рулевой кожух: для этого снизу откручиваем один саморез, снимаем нижнюю часть кожуха, под которой есть еще два самореза, которые держат верхнюю часть.
За панелью удобно разместить сам блок сигнализации, что я и сделал. Что касается подключения, то с щитка приборов я взял только тахо-сигнал, это оранжево-белый провод на правом разъеме.
Все остальные провода спустил вниз, там есть серый блочок, с серой и синей фишками. На сером подключаем центральный замок и концевики дверей. Центральный замок управляется по минусу, оранжево-белый отпирание, оранжево-черный запирание. Все двери висят на одном проводе желтого цвета.
На синей фишке подключаем поворотники: салатово-черный и черно-зеленый.
Тормоз взял с концевика тормоза (лягушки), бело-черный провод.
Основные данные (статусы) о состоянии автомобиля система Pandora DXL 3300 получает от информационной CAN-шины автомобиля.
Центральный замок и световая сигнализация управляются по аналоговым подключениям.
Для реализации охранно-противоугонных возможностей системы Pandora DXL 3300 выполняются следующие аналоговые подключения:
• Питание *12В и «масса»;
• CAN-шиня;
• RF-модуль:
• Управление «аварийкой»;
• Управление Центральным замком.
• Светодиод (Статусный индикатор), кнопка «Валет»:
• Сирена, концевик капота;
•Датчик температуры двигателя
Места размещения блоков и подключений
Размещать базовый блок Pandora и делать основные подключения возможно в подрулевом нише.
Демонтаж подрулевых кожухов Субару импреза
Для размещения базового блока и подключений необходимо демонтировать:
- козырек панели приборов;
- левую торцевую крышку торпедо;
- подрулевой кожух торпедо;
- накладку порога у передней левой стойки.
Возможное место для установки базовый блок системы Pandora - металлическая рама торпедо.
Используйте пластиковые хомуты-стяжки и двусторонний скотч.
Крепление базового блока в этом месте позволяет точно отрегулировать чувствительность встроенного датчика удара и движения.
Для подключения +12В питания используйте подрулевой жгут.
красный(1) провод (разъема Х7 Pandora) - к силовому белому (+12В).
Для подключения «массы» питания используйте штатный болт.
черный(2) провод (разъема Х7 Pandora) - к болту «массы».
Подключение к CAN-шине Субару импреза
Для подключения к CAN-шине используйте жгут белого разъема приборной панели. Подключение:
оранжево-белый(8) (разъем Х7 Pandora) - к розовому (CAN-H);
оранжево-черный(З) (разъем Х7 Pandora) - к фиолетовому (CAN-L).
Подключение поворотников Субару импреза
Для подключения к управлению «поворотниками» используйте жгут белого 20-пинового разъема «Ь» блока предохранителей.
бело-красный «+» силовой провод - правые лампы указателей поворота;
серый «+» силовой провод - левые лампы указателей поворота; для управления этими входами необходимо силовое реле, коммутирующее провода ламп на +12В. Управляется реле зелено-синим (13) проводом (разъем Х8 Pandora).
Возможно использовать свободное реле «Релейного модуля автозапуска».
При этом произведите настройку «Меню программирования 1»: подуровень 1-11.7 «Управление указателями поворота» - ставится значение «Прямое»; подуровень 1-11.8 «Тип управления кнопкой аварийной сигнализации» - ставится значение «Потенциальное».
Подключение центрального замка Субару импреза
Для управлением центральным замком (ЦЗ) используйте жгут первого синего разъема блока ВСМ, расположенного под рулем справа.
зелено-черный(14) (разъем Х8 Pandora) - к светло-зеленому проводу закрытия ЦЗ;
розовый(б) (разъем Х8 Pandora) - к сине-черному проводу открытия ЦЗ.
Прокладка кабелей в подкапотное пространство Субару импреза
Рекомендуем протянуть провода в подкапотное пространство через резиновую заглушку в моторном щите у правой стойки.
Протяжку проводов удобнее производить с помощью стального тросика.
Для доступа к проводке Субару Импреза необходимо снять пластиковые панели. Боковая накладка крепится на клипсах. Подрулевая панель на клипсах и одном саморезе.
Для установки петли обходчика штатного иммобилайзера необходимо разобрать кожух рулевого колеса. Кожух крепится на двух саморезах.
Точки подключения Субару Импреза 4
Витая пара CAN-шины находится в жгуте проводов разъёма OBD и второго разъёма блока управления кузовом (в том же жгуте провода управления Ц.З.).
Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
Красный - ( CAN-H);
Синий - ( CAN-L).
Световая сигнализация подключается слаботочным каналом в жгуте проводов от реле управления указателями поворотов.
Аварийная световая сигнализация – зеленый.
Управление осуществляется отрицательным потенциальным сигналом.
Если статус отсутствует в цифровой шине CAN, то можно подключить провод контроля зажигания в том же разъёме, что и управление аварийной световой сигнализацией.
Управление центральным замком подключается слаботочными каналами в жгуте проводов от второго разъёма блока управления кузовом.
Открытие - сине-чёрный;
Закрытие - зелено-чёрный.
Управление осуществляется отрицательными импульсами.
Для организации слейв режима необходимо подключаться к проводам приводов дверей. Подключение производим в нижнем разъёме блока управления кузовом.
Открытие (слейв) - зелено-красный;
Закрытие (слейв) - сине-красный.
К массе автомобиля удобнее подключаться за блоком предохранителей слева.
Для реализации автоматического запуска двигателя на Субару Импреза с кнопкой StartStop необходимо подключить силовые цепи автозапуска в блоке сертификации.
Большинство подключений запуска двигателя удобно произвести за блоком предохранителей в нижнем коричневом разъёме.
Зажигание – зеленый и синий;
Аксессуары – желтый;
Питание +12В. – белый.
Управление осуществляется напряжением +12В. с силовых реле.
Подключение к цепи стартера производится непосредственно на реле стартера расположенном за блоком предохранителей
Стертер – толстый бело-черный.
Для обхода штатного иммобилайзера, подключите зелёно-оранжевый провод LIN или белый провод LIN OUT , к желтому проводу шины иммобилайзера в сторону от блока сертификации субару.
На время обучения сигнализации требуется подключить к проводу LIN IN дополнительно канал, после обучения он работает по своей логике как вы настроите
Читайте также: