Точки подключения сигнализации hyundai ix35
Hyundai ix35 — комфортный кроссовер. Марка Хендай очень популярна и привлекательна для злоумышленников, последние годы она находится в десятке самых угоняемых.
Установка охранного комплекса на базе системы StarLine A93 2Can-Lin на автомобиль Hyundai ix-35.
Стоимость оборудования:
Стоимость установки:
Сигнализации и реализация бесключевого обхода 4500р.
Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 15100р.
По времени установка заняла 3.5 часа
Точки подключения автосигнализации на Hyundai ix 35
На механике нужно рвать через реле любой провод на педали сцепления для запуска.
Установка сигнализации на Hyundai
1. Снимаем подторпедник Hyundai ix35. Крепление на 4 самореза, 2 из них под боковой левой накладкой торпеды.
2. Для снятия приборного щитка снимаем его накладку Хендай ix35 (крепление на защелках), откручиваем 5 саморезов крепления левого воздуховода, вынимаем его. Затем откручиваем саморез крепления правой декоративной накладки и так же снимаем ее. Приборный щиток закреплен четырьмя саморезами. Откручиваем их и вынимаем его.
3. Для доступа к приемному блоку иммобилайзера необходимо частично разобрать центральный тоннель Hyundai ix35. Снимаем заднюю крышку тоннеля и откручиваем 4 самореза крепления. Под декоративной заглушкой в подлокотнике выкручиваем 2 болта М6. Сдергиваем рукоятку КПП и снимаем верхнюю часть тоннеля (крепление на защелках). Затем откручиваем 2 самореза крепления бокса подлокотника и вынимаем его, отсоединяем разъем иммобилайзера и вынимаем его из бокса
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Hyundai ix35, антенну в левый верхний угол лобового стекла или под накладку приборного щитка. Для снятия стойки необходимо открутить саморез под заглушкой. Датчик удара устанавливаем на блок электроусилителя руля, сервисную кнопку — в любое удобное место
5. Устанавливаем под капотом Hyundai ix35 сирену и датчик температуры. Концевик капота используем штатный. Подключаем провод контроля работы двигателя к форсунке 4-го цилиндра. Провода в салон прокладываем через штатную резинку на моторном щите со стороны водителя
6. Разбираем приемный блок штатного иммобилайзера Hyundai ix35 (весь на защелках) и достаем из него плату с катушкой. Наматываем на нее 3-4 витка тонкого провода.
7. Собираем приемный блок и подключаем самодельную рамку к серым проводам модуля обхода штатного иммобилайзера.
8. Разбираем ключ бесконтактного доступа и помещаем его (без элемента питания) в корпус модуля обхода. Обратите внимание на ориентацию платы ключа относительно катушки модуля!
9. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai ix35
10. Подключаем массу под штатный болт
11. Большинство подключений выполняем на блоке ВСМ
12. Подключаем концевики дверей по схеме 1.
13. Подключаем концевик багажника
14. Подключаем управление центральным замком
15. Подключаем провода поворотников по схеме 2.
16. Подключаем провод концевика капот.
17. Подключаем толстый желтый провод сигнализации к проводу зажигания по схеме 3.
18. Подключаем толстый черно-желтый провод сигнализации к кнопке Старт- Стоп по схеме 4.
19. Подключаемся к стоп-сигналу по схеме 5.
20. Подключаем питание сигнализации
21. Проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai ix35 провести в обратной последовательности.
22. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Hyundai ix35 (бензонасос розовый)
23. При помощи диагностического оборудования отменить функцию «Отпирание дверей при выключении зажигания».
Немножко раскажу про мой опыт при установке сигнализации. Может кому понадобится и не потратит столько времени как я.
В целом на установку потратил 2 дня. Из 100% резыльтата у меня вышло примерно 95%. Об этом расскажу в конце.
Хотел иметь сигналку с автозапускам. На предыдушей машине (Opel Astra G, Z16XE, механика) устанавил Tomahawk TZ-9030 с автозапускам и был доволень. На этот раз решил попробовать Starlin A93 c 2CAN+2LIN так как есть хорошый форум и и там очень оперативно помогают. Тут мне очень помогли за что огромное спасибо.
И еще вышел на эту сигнализацию из-за богатого материала установки на сайте StarLine.
Нашел електрические схемы на ix35 вот отсюда. Но мая машина американка, сборка Корейская и эти схемы совподают лишь на 90%. И вот тут из подержки Starline помогли найти правильные провода для обхода иммобилайзера. Starline называет эту технологию iKey. Для ix35 процедура совсем простая и не надо использовать CopyKey.
Тут я сконцентрируюсь только на то что не совпадает на этой американке. Точки подключения тут тоже на 90% правильно.
И так скидываем минус от аккумкляторной батареии, но временами проходится снова подключить и проверить правильность подключения проводки и функционалность модуля A93. Снимаем примерно все что можно снимать со стороны водителья чтобы аккуратно можно было поработать. Все это хорошо продемонстрировано вот тут.
Но так как у нас будет работать iKey то не нужно снимать кнопку Старт-Стоп и игнорируем схему подключения “модуля обхода иммобилайзера F1”. И как дополнение к инструкции снимаем пластик со стороны водителя, где находятся провода LIN, педаль тормоза и ручника.
Основные отличия от выше приведённой инструкции то, что там где должен быть провод LIN у меня идет сигнал от педали тормоза. Тим и подключаем оранжево-фиолетовый провод от модуля А93 разъёма Х4. Чуть по выше в жгут идет провод стояночного тормоза. Подключаем сине-красный провод. Эти сигналы можно и по CAN взять, но я решил аналогом подключиться. По CAN-у стояночный тормоз читает правильно лишь в случае, когда зажигание есть и на этот провод идет 12В через подтяжку.
Сигнал LIN у нас на нижнем разъёме (МС41) синий провод.
CAN-A и CAN-B я подключился на жгут панели приборов.
Снимаем блок ИРК — Интеллектуальная Распределительная Коробка (3 гайки) чтобы дойди до проводов и подключаем силовые провода запуска двигателя по ниже приведенной таблице. Обязательно методом пайки для надежного и долговечного контакта.
Остальное делаем как по инструкции StarLine.
В программе Starline Master задаем настройки 2CAN+2LIN модуля согласно этой картинке.
У меня по CAN неправильно сработала аварийная сигнализация и в место этого мигали габаритные огни. Так что снимаем это с CAN и подключаем по аналогу, но только сейчас мигают только передние поворотники при удаленном запуске двигателя.
Не сработала еще имитация водительской двери. Как хорошее решение ACC силового модуля я просто не подключил.
Настройки самой А93 делаем как для машины с замком зажигания.
Обход Иммо делаем как описано тут.
У сингалки очень хорошо работает Slave и нету разницы с какого брелка управляется и А93 и штатная сигнализация.
Большой минус в том что при удаленно заведенном двигателе не возможно сесть и 2 раза нажав на кнопку Старт-Стоп поехать. Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза.
Датчик удара и наклона как-то туповато работает. Укрепил даже на корпус в место лобового стекла, но все равно не очень чувствителен.
Звук сирены очень тихая. На днях хочу поменять на Tomahawk-скую и посмотрю какова будет разница.
Обновление: По комментариям наших пользователей узнал что, то что у мена не заработала (сесть в удаленно заведенную машину и сразу поехать) называется “Мягкая Посадка”. Нашел вот эту статью, где описывается принцип реализации для KIA Sportage и вот тут точки подключения именно для ix35. Но так как у меня американка решил сначала проверить а потом отрезать провода.
По схеме в цепь последовательно включен предохранитель F21 7.5A – Модуль 2, на моей машине это положение F19.
После удачного удаленного запуска двигателя вынимаем этот предохранитель, без нажатия на педаль тормоза нажимаем Старт/Стоп – загорается желтый светодиод, нажимаем еще раз – очень кратко вспыхивает синий светодиод. Это означает что по мнению блока он запустил двигатель. После этого ставим предохранитель на место и жмем на педаль тормоза. Сигналка оповещает что отдал управление двигателя, а наш блок продолжает управлять им.
Теперь в место нас, цепь будет разрывать 5 контактное реле которое входит в комплект сигналки. Подключил по ниже приведённой схеме, а управление реле производит доп. Канал 2 (желто-красный провод) сигналки сконфигурированный по гибкому программированию.
Положение провода на разъеме соответствует схеме (I/P-H контакт 3) но цвет у нас коричневый.
Конфигурация гибкого канала.
Контроль работы двигателя оставил по CAN-у и пока что стабильно работает. Если будут глюки поменяю по тахометру. Для этого нужно протянуть провод с пассажирской стороны. Но это наверно буду делать, когда буду бороться с тупостью датчика удара. Который очень актуален для А93.
На этот счет есть мысль ставить аналоговый датчик удара (который можно найти в гараже от старой сигналки) выходом которого буду щелкать маленький реле установленный рядом с антенным модулем. Знаю многие будут ругать этот метод, но другого варианта пока что не нашел. Это будет своим родом усилителем удара. Антенный модуль у меня установлен в закрытом месте и очень крепко закреплен к стойке машины. Но все ровно тупит на максимальной чувствительности.
Думаю об этом еще напишу.
1. Снять коленный буфер со стороны водителя. Для этого необходимо демонтировать левую накладку торпедо и отвернуть два самореза под ней, затем отвернуть два самореза в нижней его части и вынуть его (на защёлках).
2. Снять комбинацию приборов. Для этого необходимо снять верхнюю и нижнюю декоративные накладки (на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления комбинации приборов и вынуть её, отсоединив разъёмы
3. Для доступа к замку зажигания снять рулевой кожух. Для этого сначала снять верхнюю часть кожуха (крепление на защёлках), отвернуть два самореза со стороны рулевого колеса, затем отвернуть саморез крепления нижней его части и снять её
4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте
5. Установить под капотом сирену (крепить на штатный болт М6) и датчик температуры (с помощью хомутов). Провода в салон прокладывать через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
6. Блок StarLine А93 закрепить за комбинацией приборов. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса.
7. Подключить массу StarLine А93 в штатное место в левой кик-панели. Для доступа к месту подключения снять левый порог и декоративную накладку кик-панели
8. Подключить CAN-шину в жгуте левого разъёма комбинации приборов.
9. Контроль педали тормоза (оранжево-фиолетовый провод разъёма Х4) подключить к зелёно-чёрному проводу в жгуте синего разъёма в левой кик-панели.
10. Модуль временного отключения штатного иммобилайзера StarLine F1 подключить к синему проводу в жгуте белого разъёма в левой кик-панели согласно Схеме 1. Подробная информация по подключению и настройке модуля находится на сайте starline.ru/поддержка/схемы подключения starline F1
11. В случае, если при установке используется модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03, выполнить подключение модуля в разрыв любого провода антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания.
12. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется выполнять при помощи пайки.
13. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2).
Программируемая функция Значение функции
№01 - функции запуска двигателя Вариант 2 Включено
№09 - длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек.
№ 15 - выбор типа коробки передач Вариант 4 АКПП
14. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно-телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 2647 согласно инструкции по установке.
15. Сигнал педали тормоза на Hyundai ix35 отсутствует в шине CAN. Поэтому на Hyundai ix35 с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод, а оранжево-фиолетовый провод подключить к зелёно-чёрному проводу в жгуте синего разъёма в левой кик-панели.
16. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона. Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара - 5, датчика наклона и перемещения - 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса.
17. Проверить работоспособность охранно-телематического комплекса. Сборку салона производить в обратной последовательности.
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Снимаем подторпедник Hyundai ix35. Крепление на 4 самореза, 2 из них под боковой левой накладкой торпеды
2. Для снятия приборного щитка снимаем его накладку Хендай ix35 (крепление на защелках), откручиваем 5 саморезов крепления левого воздуховода, вынимаем его. Затем откручиваем саморез крепления правой декоративной накладки и так же снимаем ее. Приборный щиток закреплен четырьмя саморезами. Откручиваем их и вынимаем его
3. Для доступа к приемному блоку иммобилайзера необходимо частично разобрать центральный тоннель Hyundai ix35. Снимаем заднюю крышку тоннеля и откручиваем 4 самореза крепления. Под декоративной заглушкой в подлокотнике выкручиваем 2 болта М6. Сдергиваем рукоятку КПП и снимаем верхнюю часть тоннеля (крепление на защелках). Затем откручиваем 2 самореза крепления бокса подлокотника и вынимаем его, отсоединяем разъем иммобилайзера и вынимаем его из бокса
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Hyundai ix35, антенну в левый верхний угол лобового стекла или под накладку приборного щитка. Для снятия стойки необходимо открутить саморез под заглушкой. Датчик удара устанавливаем на блок электроусилителя руля, сервисную кнопку — в любое удобное место
5. Устанавливаем под капотом Hyundai ix35 сирену и датчик температуры. Концевик капота используем штатный. Подключаем провод контроля работы двигателя к форсунке 4-го цилиндра. Провода в салон прокладываем через штатную резинку на моторном щите со стороны водителя
6. Разбираем приемный блок штатного иммобилайзера Hyundai ix35 (весь на защелках) и достаем из него плату с катушкой. Наматываем на нее 3-4 витка тонкого провода
7. Собираем приемный блок и подключаем самодельную рамку к серым проводам модуля обхода штатного иммобилайзера.
8. Разбираем ключ бесконтактного доступа и помещаем его (без элемента питания) в корпус модуля обхода. Обратите внимание на ориентацию платы ключа относительно катушки модуля!
9. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai ix35
10. Подключаем массу под штатный болт
11. Большинство подключений выполняем на блоке ВСМ
12. Подключаем концевики дверей по схеме 1.
13. Подключаем концевик багажника
14. Подключаем управление центральным замком
15. Подключаем провода поворотников по схеме 2.
16. Подключаем провод концевика капота
17. Подключаем толстый желтый провод сигнализации к проводу зажигания по схеме 3.
18. Подключаем толстый черно-желтый провод сигнализации к кнопке Старт- Стоп по схеме 4.
19. Подключаемся к стоп-сигналу по схеме 5.
20. Подключаем питание сигнализации
21. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 8 (алгоритм работы синего провода) Вариант 3
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
22. Проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai ix35 провести в обратной последовательности.
23. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Hyundai ix35
24. При помощи диагностического оборудования отменить функцию «Отпирание дверей при выключении зажигания».
1. Точки подключения автосигнализации на Hyundai ix 35
Замок зажигания:
+12 - розовый и красный
Зажигание 1 - оранжевый
Зажигание 2 - синий
Стартер - зеленый
Монтажный блок, правый большой белый разъём:
концевик водительской двери - зелёно-оранжевый
концевик пассажирской двери - розово-чёрный
концевик задней левой двери - жёлто-чёрный
концевик задней правой двери - серо-чёрный
концевик багажника - белый
Все концевики отрицательные
Габариты - зелёный и жёлтый
Управление центральным замком (-) - сине-чёрный (запирание), серо-чёрный (отпирание)
Генератор - зелёный в правом верхнем углу монтажного блока, белый разъем.
На механике нужно рвать через реле любой провод на педали сцепления для запуска.
2. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Lantra
3. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Matrix
Замок зажигания
+12 - красный
АСС - синий
Зажигание 1 - оранжевый
Зажигание 2 - желтый
Стартер – зелёный
Левый порог:
Бензонасос - серый
Стоп - зелёный
В малом щитке приборов, возле руля:
Двери (-) - зеленый. Синий разъем.
Багажник (-) - синий/коричневый. Синий разъем.
Повороты - зеленый в синем разъеме и синий/оранжевый в белом разъеме
4. Точки подключения автосигнализации на Hyundai NF 2007 год
Жгут замка:
Стартер - зелёный АСС - зелёный
+12 - красный +12 - розовый
Зажигание 2 - оранжевый Зажигание - синий
Панель приборов:
Повороты - оранжевый и белый (рядом) в среднем разъёме
Концевики дверей (-) - оранжевый/чёрный в правом разъёме
Концевик багажника (-) - зелёный/чёрный в правом разъёме
Тахометр - белый (рядом с оранжевым/чёрным) в правом разъёме
Тормоз - зелёный на лягушке
Центральный замок (-) - коричневый (запирание), разъём D блока предохранителей (контакт 12); жёлтый (отпирание), разъём E блока предохранителей (контакт 3)
Открытие багажника (-) - синий (контакт 2), разъём Е блока предохранителей
5. Точки подключения автосигнализации на Hyundai NF 2007 год
Жгут замка:
Стартер - зелёный АСС - зелёный
+12 - красный +12 - розовый
Зажигание 2 - оранжевый Зажигание - синий
Панель приборов:
Повороты - оранжевый и белый (рядом) в среднем разъёме
Концевики дверей (-) - оранжевый/чёрный в правом разъёме
Концевик багажника (-) - зелёный/чёрный в правом разъёме
Тахометр - белый (рядом с оранжевым/чёрным) в правом разъёме
Тормоз - зелёный на лягушке
Центральный замок (-) - коричневый (запирание), разъём D блока предохранителей (контакт 12); жёлтый (отпирание), разъём E блока предохранителей (контакт 3)
Открытие багажника (-) - синий (контакт 2), разъём Е блока предохранителей
6. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Pony
7. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Porter
Панель приборов:
Двери (-) - синий/черный
Генератор - серый
Ручник - желтый/черный
Габариты - розовый на кнопке противотуманок
Замок зажигания:
+ 12 В - красный
зажигание - чёрный/белый
асс - синий/чёрный
стартер - чёрный/жёлтый
Привода в двери ставил свои.
Колокол установил за левым поворотником.
8. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe classic
Замок зажигания:
Оранжевый или красный – плюс
Синий – IG1
Розовый – IG2
Зеленый – АСС
Синий тонкий – стартер
Комбинация приборов:
Белый (средний) разъем:
Коричневый оранжевый (5) (рядом с белым черным) – давление масла.
Синий (2) – поворот.
Черный оранжевый (нижний ряд, второй справа) – концевики дверей.
Черный (правый) разъем:
Синий черный (крайний) – поворот.
Зеленый – ручник. (второй с края)
Внизу в пороге водителя в чёрном разъеме:
Желтый провод – второй с края нижний ряд – концевик багажника и стекла.
Отпирание дверей:
Монтажный блок снять, сзади белый разъем 4-х контактный (рядом с разъемом от AIRBAG – желтая гофра).
Желтый – запирание (-).
Белый черный – отпирание (-).
Стоп сигнал – белый разъем (где блокировка), зеленый черный (двойной) второй с края разъема.
Блокировка – (дизель) белый разъем внизу слева в углу. Красный провод третий с края рядом с желтым тонким.
Проход под капот (коробка автомат) – левее педали тормоза, там где заглушка в утеплителе, просверлить отверстие.
Блок хорошо устанавливается за комбинацию.
9. Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe 2001
На замке зажигания берём:
+12 Вольт - чёрный
зажигание - синий
В левой кик-панели:
Бензонасос - красный
ЦЗ запирание (минус) - жёлтый
ЦЗ отпирание (минус) - белый
На панели приборов:
Повороты - сине/чёрный
Концевик общий (отрицательный) - коричневый
Концевик багажника (отрицательный) - жёлтый
Читайте также: