Точки подключения сигнализации фольксваген джетта 2008
Установка сигнализации на VW Golf 3 (rus.) Фотоотчет
Поделюсь опытом установки сигнализации Mongoose AMG770 на свой Гольф 3. Предупреждаю сразу, основная цель отчета - получить удобное управление ЦЗ с брелка. Говорить о безопасности, используя такую древнюю сигнализацию бессмысленно.
VW Гольф 3, Венто - собираем обходчик иммобилайзера (rus.) Фотоотчет
Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод "отключить" не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной "приблудой".
Volkswagen Golf 3 / Vento 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 3 / VW Vento
VW Golf 3: Alarm System (eng.) Заводская сигнализация (from Sep 1997)
Volkswagen Golf 4 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 4 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 4 / VW Bora
Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5
Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4
Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.)
Подключение дополнительной сигнализации.
Volkswagen Passat B5 1997- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 1997.9- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 GP 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B5 GP 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6
Volkswagen Polo 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg
Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran
Volkswagen Caddy 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Caddy 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Установка сигнализации с автозапуском на Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy) (rus.) Фотоотчет
Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.
Volkswagen Sharan 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Sharan 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Sharan
Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo
Volkswagen Transporter 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter
Volkswagen Caravelle 1998- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Caravelle 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caravelle
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen Transporter T5 2003-> Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Transporter T5
Volkswagen LT 35 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)Еще один
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
1. Точки подключения автосигнализации на VW Jetta 2000
2. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Jetta 2008
3. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 2004
Замок зажигания:
+12 - красный
Зажигание 1 - черный
Зажигание 2 - черный/красный
АСС - черный/зелёный
Стартер - красный/чёрный
Повороты (+) - чёрный/белый и чёрный/зелёный, разъем XS6 BCM
Двери (-) - в XS4
водительская - коричневый/жёлтый - пин 6
передняя пассажирская - коричневый/белый - пин 4
задняя левая - чёрный/серый - пин 13
задняя правая - чёрный/зелёный - пин 3
Багажник - коричневый/синий - XS5 пин 3
Капот - чёрный/зелёный - XS6 пин 13
Центральный замок (-) - жгут из двери водителя
белый/синий - открывание через 200 Ом, закрывание - минус
Тахо (
) - оранжевый/синий форсунка №3
Ручник - тёмный синий/чёрный в зелёном разъеме щитка приборов.
Провода в штатный переход вместе с трубкой заднего омывателя. Сирену закрепить можно там же на выходе перехода, много штатных шпилек.
При установке выявился неработающий концевик водительской двери. Установили прямо в дверь свой "резиновый" чуть ниже замка. Можно конечно отремонтировать штатный, но так, нам кажется, проще и надежнее.
Выявилась подробность: хотя концевики и по минусу, развязывать обязательно двумя диодами, иначе минусит от блока BCM.
4. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 2006 АКПП
Замок зажигания:
+12В – красный/желтый
АСС – чёрный/зелёный
IGN1 – чёрный
IGN2 – черный /красный
ST1 – красный/черный
ST2 – красный/черный (тонкий)
Разъём XS4:
Передняя левая – коричневый/жёлтый
Задняя левая – чёрный/серый
Передняя правая – коричневый/белый
Задняя правая – чёрный/зелёный
Разъём XS5:
Повороты – чёрный/белый и чёрный/зелёный
Тормоз – черный/красный, жгут в левом пороге
Центральный замок:
коричневый/зелёный из двери водителя
Масса – открыть, 750 Ом на массу – закрыть
5. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 1.4 2009
6. Установка автосигнализации на Volkswagen Polo 2010, АКПП
Силовые цепи для автозапуска на замке зажигания:
+12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/красный
стартер - красный/чёрный
Импульсы - серые с полосой на форсунках (левые провода по ходу движения). Starline A91 прекрасно видит.
Габариты - серый/красный и серый/чёрный на переключателе габаритов
Тормоз (+) - .чёрный/красный в левом пороге
Концевик багажника (-) - коричневый/синий в левом пороге, диод в разрыв
Концевик дверей (-) - коричневый/чёрный, стойка водителя, задержка 30 секунд, диод в разрыв
Центральный замок:
открыть - масса на коричневый/зелёный из двери водителя
закрыть - масса через 1 кОм на тот же провод (коричневый/зелёный из двери водителя)
Для обхода иммобилайзера использовал модуль обхода Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов от штатной антенны иммобилайзера на замке зажигания.
7. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 2001 6N2
Замок зажигания:
+12 – розовый
Зажигание 1 – черный
АСС – черный/желтый
Стартер – красный/чёрный
Жгут за обшивкой у левой ноги водителя:
Отпирание цз – белый/зеленый
Запирание цз – белый/желтый (импульс «комфорт» для доводки стекол)
Повороты – чёрный/белый и чёрный/зелёный
Двери – коричневый/белый
Багажник – зеленый/белый
Импульс – синий разъем приборки, зеленый провод
Обходчик иммобилайзера – в разрыв одного из проводов от штатной антенны на замке зажигания.
8. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2012
Жгут замка зажигания
+12 - красный
Зажигание 1 - черный
Зажигание 2 - черный/красный толще
Асс - черный/красный тоньше
Стартер - красный/черный
Центральный замок (-).
Зелёный/желтый - из водительской двери. Это штатка (180, 250 Ом). При этом багажник не будет открываться (желтый/серый). Если нужно, чтобы в охране открывался багажник (желтый/серый), то подцепляйтесь к кнопке - коричневый/зеленый (также жгут из двери) через 1-1.3 кОм. Тогда штатка включаться не будет.
Двери (-) в черном разъеме на блоке:
водителя - коричневый/желтый
передняя правая - коричневый/красный
задняя левая - коричневый/серый
задняя правая - коричневый/белый.
Багажник (-)
Зелёный/синий. Я беру в левом пороге. Возможно, он есть в разъеме, где двери.
Открывашка багажника (-)
Желтый/серый из водительской двери
Ручник (-)
Коричневый/черный. Диод в разрыв. Щиток приборов
Бензонасос (+)
Синий/белый, в правом пороге
Контроль двигателя
Форсунки можно взять под капотом в вертикальном жгуте, который идет на контроллер.
9. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2012
Нижняя крышка под рулевой колонкой, не снимается, она приклеена! Доступа к жгутам блока предохранителей нет, так же очень затруднён доступ к жгутам блока BCM. Хотя там есть все сигналы, которые приходиться собирать по всей машине. В общем, салон у этого пепелаца – г-но… Ничего не разбирается.
Провода под капот по нормальному пропустить не удалось. Штатный жгут, который заходит под капот, не понятно каким образом выходит под капотом, в общем, проволочкой-сталькой найти место, где пропустить провода, не смог. Но на эту машину, до меня, другие товарищи устанавливали Вебасту, и провод до пульта, они протянули, тупо, вообще не заморачиваясь, просверлив отверстие в металле, ниже педали сцепления. В общем, я там свои провода и пропустил, благо отверстие по диаметру с запасом было.
Как снять кожух рулевой колонки: (взято с форума www.polosedan.ru)
Также хочу поделиться опытом снятия кожуха рулевого вала. Мне удалось снять его, не снимая руль и ничего не ломая.
Руль нужно повернуть налево, примерно на 100 градусов, и кусачками срезать часть пластика. На первом фото он уже срезан (в красном кружочке), на втором фото тот же участок под другим ракурсом. Если обратить внимание, на противоположной стороне кожуха торчит зубец (в зеленом кружочке) со следами кусачек. Это я и его пытался срезать, но потом понял, что можно и без этого.
Короче, срезав этот зубец с левой стороны, следует сильно тянуть кожух за левый край влево и на себя. Сняв левый край, правый снимается проще. А чтобы потом все это установить обратно на место и легко снималось в будущем, срезал ушко левого крепления по красной линии (фото 2).
Фото 1 
10. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2013
Двери следует развязать от блока БЦМ диодами, по стандартной схеме.
11. Установка автосигнализации на Volkswagen Polo 2014
Замок зажигания:
+ 12В - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/красный потоньше
асс - чёрный/красный толше (не подключать)
стартер - красный/чёрный
Импульс - жёлтый в жгуте к контроллеру под капотом
Габариты (+) - серый/синий на переключателе
Левый порог:
Тормоз (+) - белый тонкий
Концевик багажника (-) - зелёный/синий
Открытие багажника (-) - жёлтый/серый из двери водителя
Центральный замок:
запирание ("-" через 1000 Ом) - коричневый/зелёный из двери водителя
отпирание (чистый "-") - тот же коричневый/зелёный провод из двери водителя
Концевик дверей (плафон, "-", задержка 30 секунд) - коричневый/чёрный в стойке водителя, диод в разрыв.
Если не подключать АСС и подключиться к коричневому/зелёному проводу для управления центрального замка, то плафон после отработки автозапуска не включается.
Обход иммобилайзера - модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03, в разрыв одного из проводов штатной антенны иммобилайзера.
охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Для снятия подторпедника Фольксваген Джетта отворачиваем 1 саморез под левой накладкой торпеды (на защелках), 1 саморез за выключателем света (нажать и повернуть по часовой стрелке во второе положение, а затем вынуть). Далее отворачиваем 3 самореза нижней накладки подторпедника, снимаем ее (на защелках), отворачиваем два нижних самореза крепления подторпедника и снимаем его
6. Массу сигнализации крепим под болт М6 с гайкой в технологическом отверстии за приборной панелью, либо в штатном месте в левом пороге
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Фольксваген Джетта присутствует в шине CAN. Поэтому на Фольксваген Джетта с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Volkswagen Jetta с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.
12. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5448 согласно инструкции по установке.
13. Программируем параметры автозапуска по Таблице 2 Инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№8 Алгоритм работы синего провода (6-контактный разъем) Вариант 2 (дублирование зажигания)
№9 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
Установка автосигнализации на Volkswagen Jetta. Предлагаем лучшие цены в Подольске. Официальный установочный центр. Бесплатный подбор автосигнализации на Jetta. Ждем Вашего звонка +7 (926) 427-77-19.
Устанавливаемое оборудование:
- Сигнализация Starline А93 с функцией автозапуска
- Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
- Необходимое время для установки — 5 часов
Охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления
Установили на авто StarLine S96V2 BT GSM
Автосигнализации для Volkswagen Jetta
Ниже представлены надёжные и популярные сигнализации без/с автозапуском, интегрированные CAN-LIN, GSM и bluetooth интерфейсами, а также дорогие спутниковые сигнализации с GPS-ГЛОНАСС мониторингом.
Pandora DX-9X
Pandora DX-6x
StarLine E96V2 BT
StarLine E66V2 BT ECO
Starline S66 V2 BT GSM
Все сигнализации →
Установка сигнализации с автозапуском на Джетту 6 модель с 2010 года настраиваем бесключевой обходчик штатного иммобилайзера
Разбираем переднюю консоль Джетта, Снимаем переключателя света
1. Нажмите на переключатель
2. Поверните переключатель по часовой стрелке
3. Потяните на себя
Снимаем ручки открытия капота
1. Удалите пластиковую защелку
2. Снимите ручку
Джетта точки подключения сигнализации
Наиболее удобное подключение к шине CAN в коричневом разъеме модуля BCM.
Коричнево/красный провод, коричневого разъема BCM, управление отрицательным потенциалом. В настройках системы необходимо выбрать импульсное управление.
Подключаются провода релейного модуля Pandora RMD-5.
Красный провод RMD-5 к (-) «массе» автомобиля.
Коричневый провод RMD-5 к бело/желтому проводу разъема кнопки Start/stop
Желтый провод RMD-5 к бело/синему проводам разъема кнопки Start/stop.
В настройках системы выбирается алгоритм работы с кнопкой Start/stop.
Синий провод RMD-5 к черно/красному (педаль тормоза).
Питание +12 В можно подключить в коричневом разъеме модуля BCM. (-) «массу» можно подключить к коричневому проводу жгута проводов в левой кик-панели.
Вместе с Jettoй от предыдущего владельца досталась и сигнализация, которая в последствии работала некорректно, со штатным ключом не дружила и жила своей жизнью по принципу "Вы меня не трогайте и всё будет ок".В процессе демонтажа выяснилось её происхождение, это фирма Sheriff ZX-725 v2 которая изначально была подключена по аналоговому принципу, а не по can-шине почему то.
Поэтому долгое время машина обходилась штатным центральным замком, как и большинство других автомобилей, ведь кому надо будет целенаправленно угнать или вскрыть машину сигнализация вряд ли станет сильной помехой.Тем не менее появилась возможности купить и установить сигнализацию, тем самым заполнив этот технический недочёт в машине.‚ общем начались поиски нормальной сигнализации…‚в планах было купить что то современное, с подключением по Can-шине и с большой дальностью действия.Опция автозапуска особо не нужна была в функционале, в виду того, что в нашем регионе зимой температура практически не опускается ниже ноля и прогревать машину 20 мин нет необходимости.Почитав форумы и проценив предложения охранных комплексов результаты опечалили, или нормальный StarLine в ценовом диапазоне 10-15т руб или Pandora/Sheriff в районе 10т руб, но там проблемы с дальностью.Решил рассмотреть сигнализации фирмы iCode, которая уже 6 лет стоит на Fiat'e и работает без нареканий, да и дальность у неё впечатляет.В реальных условиях в городе 200-400м держит связь с машиной.да и в тестах 2013-2014 года занимала лидирующие позиции обгоняя StarLine.Из минусов только могу сказать, что брелок активно ест батарейку, хватает на месяц полтора максимум.Выяснилось что iCode давно не выпускает новые линейки сигнализаций, поэтому ассортимент практически не изменился с 2012 года.Поэтому была приобретена сигнализация iCode 07 Can RS.Максимальная версия по сути, подключается по Can-шине с функцией автозапуска.
Далее попытаюсь более-менее подробно описать самостоятельный процесс установки сигнализации на свою jett'у, хотя думаю это возможно поможет и владельцам других моделей VW, даже более свежих типа Jetta 6 ведь всё однотипно.
Начинаем с салона, снимаем боковую крышку торпедо где распологается блок предохранителей и тонкую пластиковую накладку чуть ниже, далее вытаскиваем маленький бардачок, просто немного сжимаем его во внутрь и он весь откидывается вниз, снизу просто держат направляющие.За ним видим два самореза, откручиваем.
Там же сверху распологается еще один саморез.
Далее нажимаем/утапливаем во внутрь переключатель света и проворачиваем с 0 до габаритов тем самым он выходит из облицовки, отсоединяем фишку и за ним видим еще один саморез.
Далее сверху руля пластиковая накладка, её выдёргиваем на себя предварительно опустив руль.
После выкручивания вся панель спокойно отходит от торпедо и можно отщёлкнуть фишку идущую на корректор фар/Яркость подсветки.
Далее перемещаемся ниже, необходимо снять пластиковую панель над педальным узлом, крепится она на двух саморезах.Далее необходимо снять нижнюю левую облицовку, предварительно сняв ручку открывания капота.Её необходимо потянуть в положение открыто и сзади в прорезь вставить тонкую плоскую отвёртку, потянуть в сторону капота, чтобы фиксатор ручки вышел/выпал.
Далее под ручкой идёт пластиковый винт, откручиваем и панель легко снимается.
По порогу идёт большой жгут проводов, нам необходим толстый красно-жёлтый это плюс.
Слева можете заметить болт массы, который можно использовать или же сверху где блок предохранителей еще есть болт.
По сути при подключении сигнализации по can-шине с 20ти пинового разъёма можно вытащить все лишние провода, потому что всего необходимо подключить 4 провода.
Если будете подключать автозапуск, то там идёт отдельный разъём на 6 пинов кажется.Собственно чтобы жгут проводов не валялся где то, все лишние пины были извлечены.
Далее необходимо найти два провода Can-шины, их вполне легко заметить, так как они ярко оранжевого цвета и переплетены между собой.Один из них оранжево-зелёный CAN-H, второй оранжево-коричневый CAN-L.Соответственно к ним необходимо подключить провода с блока сигнализации отвечающие за CAN смотрите инструкцию Вашей сигнализации.
Из за того что провода очень плотно сидят в жгуте, подключение лучше осуществить в другом месте, чуть выше, в районе блока ВСМ. Достаточно отследить эти два оранжевых провода и Вы увидите что они подключаются через небольшую фишку, которую можно легко вытащить и опустить ниже, предварительно скинув минусовую клемму от аккумулятора на всякий случай.
Читайте также: