Сузуки лиана установка сигнализации
1. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Liana
Замок зажигания:
+12 – белый/зелёный
зажигание – зелёный
зажигание 2 – жёлтый/чёрный
стартер – чёрный/красный
Щека водителя:
повороты – синий/жёлтый и зелёный/красный
концевики дверей – чёрный/красный
бензонасос – розовый
центральный замок (-) – синий/чёрный (закрыть) и синий/красный (открыть), идут от контроллера
2. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Liana 2003, МКПП
Замок зажигания:
+12 – белый/зеленый
АСС – синий
ign 1 – зеленый
ign 2 – желтый/черный толстый, пропадает
стартер – желтый/черный тонкий
Центральный замок (-) – синий/черный (закрыть) и синий/красный (открыть), блок центрального замка за блоком предохранителей
Зеленый разъем панели приборов:
левый поворот – зеленый/красный
ручник – красный/черный (поставил диод на всякий случай)
тахометр – салатовый/черный
Синий разъем панели приборов:
правый поворот – синий/желтый
общий концевик всех дверей – черный/красный
Проход под капот – штатный жгут в середине моторного щита.
Обход иммобилайзера – 30 витков тонкого провода на замок (с количеством до 10 не работало).
3. Точки подключения автосигнализации на Suzuki MR Wagon 2007
Замок зажигания:
+12 – зеленый
зажигание 1 – зеленый
зажигание 2 – желтый
асс – синий
стартер – красный/зеленый
На электроусилителе руля разъем ниже замка зажигания:
генератор – зеленый/желтый
Порог водителя:
Двери – черный/желтый, черный/красный
Стоп – зеленый/красный
Повороты – синий/желтый, красный/зеленый
Центральный замок (перекидка, управление +12), жгут из двери водителя:
Закрыть – красный/синий
Открыть – зеленый
4. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Sidekick (Escudo с левым рулем) 1996г мкпп (канадка с милями на приборке)
Замок зажигания:
+12 – белый/зеленый
зажигание 1 – чёрный/синий
зажигание 2 – желтый/чёрный (пропадает при кручении стартером)
асс – синий
стартер – чёрный/красный
В пороге водителя:
Повороты – зеленый/красный и зеленый/желтый;
Ручник – красный/чёрный;
Двери (общий с багажником) – чёрный/красный;
Тахометр – коричневый/белый (прямо с мозгов; он там один коричневый, разъём 2-ой от капота)
Центральный замок – к кнопке в двери
5. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Vitara
6. Точки подключения автосигнализации на Suzuki Vitara 2015
Ставил без запуска. Все подключения делал в жгуте водительского порога и на замке зажигания, но в пороге очень много проводов совпадающих по цвету, имейте это в виду.
Замок зажигания:
+12В - белый и красный
Зажигание - зеленый
Стартер - коричневый
Жгут в пороге водителя:
Двери (-) - зеленый (идет из небольшого, отдельно стоящего разъема, находящегося прямо над жгутом - подсветка салона, не забываем программировать задержку опроса дверей, 30 сек. достаточно)
Багажник (-) - синий (в жгуте)
Центральный замок (-) - зеленый (закрыть), серый (открыть); провода приходят из двери водителя, с кнопки, с заведенным двигателем все работает
Педаль тормоза (+) - желтый (в жгуте)
Повороты (+) - синий, зеленый (в жгуте)
Масса - прямо над жгутом штатный болт массы.
1 Описание процесса установки сигнализации StarLine B92 dialog на автомобиль Suzuki liana 2005г. АКПП. Приобретаем саму сигнализацию StarLine B92 dialog Приобретаем отдельно колокольчик (ревунок) он в комплект не входит Так же покупаем блок обхода имо. BP-03 или 02 что найдёте Рекомендую так же прикупить радио реле StarLine R2 хорошая штучка (прочтите о нем в инструкции по эксплуатации) Далее потребуются не менее двух мотков качественной изоляции, гофра трубка не очень толстая, Я использовал для соединения проводов клемники (в него вставляем два провода и они меж собой соединяются металлической пластиной с прорезями) очень экономит время и силы. Пластиковые хомуты не менее 15 штук Из инструмента Кусачки, пассатижи, паяльник, кусок стальной проволоки (для протаскивания проводов из салона под капот), отвёртки плоская и крестовая и желательно шуруповёрт Так выглядит комплект сигнализации очень немаловажная информация опишу сразу провода которые нам потребуется найти в автомобиле 1 контроль дверей (чёрно-красный) находится в синей фишке комбинации приборов 2 поворотники проще всего их найти на кнопки аварийной сигнализации правый (сине-жёлтый), Левый (зелёно-красный)
2 3 сигнал тахометра (для контроля работы двигателя) (зелёно-чёрный) в зелёной фишки комбинации приборов 4 управление центральным замком ОТКРЫТИЕ (сине-красный) ЗАКРЫТИЕ (сине-чёрный) блок центрального замка находится у левой ноги водителя ближе к двигателю (найти не очень просто) 5 описание проводки ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ +12v (бело-зелёный), зажигание1 (зелёный), зажигание2 (жёлто-чёрный), Аксессуары (синий), Стартер (чёрно-красный) Теперь непосредственно процесс установки Раскладываем необходимый инструмент на пассажирском сидение достаём из коробки с сигнализацией инструкцию по установке (должна быть всегда под рукой) (а ещё рекомендую распечатать монтажную схему на листе А4 чтоб было по виднее, схем в инете полно. Так же достаём из коробки 1 светодиодный индикатор 2 датчик температуры двигателя 3 кнопку валет 4 антенну и её кабель 5 концевой выключатель капота Остальное пока не трогаем оно понадобится позже Приступаем к подготовке салона автомобиля 0. ОТКЛЮЧАЕМ МАССУ ОТ АККОМУЛЯТОРА. 1 демонтируем фартук над ногами водителя (2 винта и тянем на себя) 2 демонтируем пластик рулевой колонки (3 винта снимаем верхнюю и нижнюю части) 3 снимаем обрамление комбинации приборов (2 винта и тянем на себя) 4 снимаем комбинацию приборов (2 винта + отсоединить синий и зелёный разъем)
3 5 снимаем левый воздуховод (зацепы) если лень то можете его и не снимать но мне его отсутствие сильно помогло. 6 снимаем пластик с левой передней стойки (там будет проходить провод антенны)
4 7 вытаскиваем кнопку аварийной сигнализации 8 переходим под капот на стенке за двигателем ближе к водителю есть резиновая «соска» через которую заведена проводка в салон 1 освобождаем её конец от изоленты (всю изоленту с проводки сматывать не надо, а то потом за. Её обратно наматывать ) 2 выдёргиваем хвостовую часть из корпуса авто и слегка заворачиваем её. Начинаем монтаж И так монтаж мы начнём именно под капотом Сперва размешаем кнопку подкапотного триггера. Расположил я её около отбойника капота возле уха левой фары там отверстие было прямо как для него прикрутил саморезом через прорезь отбойника вот и фото Далее берём из салона температурный датчик и прикручиваем его к патрубку охлаждения
6 Теперь крепим колокольчик (ревунок) под капотом с водительской стороны над блоком с реле есть замечательное резьбовое отверстие толи под болт 6 толи бод 4 точно не помню, вот туда мы его и прикручиваем вместе с чёрным проводком массы. Идём в салон и достаём из коробочки с сигнализацией хвостовик для температурного датчика(спаренный проводок оранжевый и чёрный с белой фишкой на конце. Так же вынимаем основной кабель с 18 контактным разъёмом Теперь нюанс сейчас вам нужно для себя решить как вы будите подавать +12 на блок сигнализации если на прямую от АКБ то доставайте силовой 6 контактный разъём, а если от замка (как это сделал я) то оставляем его в покое на время. Далее запускаем заранее подготовленный стальной провод через отверстие резинки с проводами из под капота в салон ловим его в салоне и к нему приматываем три проводка 1 провод датчика температуры 2 (серый) провод 18к. разъёма 3 (оранжево-серый) 18к. разъёма Ну и если решили питаться от АКБ то красный от 6к. силового разъёма Далее затягиваем всё это «счастье» под капот протягиваем через резинку вставляем хвостовую часть резинки на место, заматываем изоляцией хвостовик резинки с проводами сматываем свежие провода изолентой, или пропускаем в гофру, прокладываем как они должны лежать жгутуем и подключаем согласно монтажной схеме сигнализации (которую вы само собой предварительно изучили. Возвращаемся обратно в салон берём плоский шлейф антенны и саму антенну. Прикладываем антенну к тому месту куда вы её собираетесь клеить (предварительно изучив в инструкции по установке рекомендации производителя по этому делу) лично я приклеил её в верхнем левом углу лобового стекла. Прокладываем шлейф по стойке жгутуем хомутами в нескольких местах и хвостик отправляем вниз под торпеду. Вставляем шлейф в антенну, обезжириваем стекло протираем на сухо клеим антенну одеваем пластик на стойку.
7 Теперь берём светодиодный датчик (по инструкции предполагается его установка в пластик боковой стойки который мы только что одели на место) но я его пожалел сверлить и установил диод в какое то отверстие на торпеде без всякого сверления. Вот фотка. Теперь вскрываем коробочку с блоком обхода штатного имо. достаём оттуда антенну и одеваем её на замок зажигания провод от антенны обматываем изолентой и протягиваем под рулевой колонкой, жгутуем.
8 Далее берём кнопку валет и ищем местечко на не съёмном пластике или ещё где-то что бы её не было видно но вы бы могли её достать. Ну а теперь переходим к монтажу центрального блока сигнализации и блока обхода имо. Я их приколхозил на металлическую балку под торпедой
9 Далее достаём из коробки двух уровневый датчик удара и приделываем его на рулевую колонку предварительно ознакомившись с рекомендациями из инструкции по установке на этот счёт. Теперь все имеющиеся у нас разъёмы с фишками мы втыкаем в центральный блок сигнализации Провода от датчиков антенн и концевика капота аккуратно прокладываем по местам жгутуем хомутами. Втыкаем 18к. разъём, 6к. силовой разъём и 6к. кабель центрального замка в центральный блок сигнализации. Подключаем центральный замок 1 на берём чёрно красный провод с папой 6к. разъёма управления ц.з. и втыкаем его в маму на петле выбора типа кпп 18к. разъёма Далее ищем с левой стороны от водителя ближе к двигателю блок центрального замка и вынимаем из него разъём в нём находим (сине-красный) провод к нему подключаем (синий) провод, находим (сине-чёрный) провод к нему подключаем (зелёный)
10 Затем снимаем левый пластиковый уголок прикрывающий порог слегка отодвигаем ковролин и находим провод массы, откручиваем гайку зачищаем всё (если в этом есть необходимость) Далее берём чёрный провод 18к. разъёма надеваем на него клемму с ушком из комплекта, обжимаем, прокладываем, жгутуем и прикручиваем к массе.
11 Теперь подключаем (зелёно-чёрный)и (зелёно-жёлтый) провода 18к. разъёма к (сине-жёлтому) и (зелёно-красному) проводам кнопки аварийной сигнализации. Далее (розовый) провод 18к. разъёма подключаем к чёрному проводу модуля обхода имо. (сине-чёрный) провод 18к. разъёма подключаем к (чёрно-красному) проводу синего разъёма Комбинации приборов (серо-чёрный) провод 18к. разъёма подключаем к (зелёно-чёрному) проводу зелёного разъёма комбинации приборов (оранжево-фиолетовый) провод 18к. разъёма подключаем к левому проводу (цвет забыл ) концевика тормоза (его хорошо видно он над педалью тормоза Теперь переходим к силовой части речь далее пойдёт о 6к. разъёме (красный) провод подключаем к (бело-зелёному) замка зажигания
12 (Зелёный) провод подключаем к (синему) проводу замка зажигания, к нему же подключаем красный провод блока обхода имо. (жёлтый) провод подключаем к (зелёному) проводу замка зажигания (синий) провод подключаем к (жёлто-чёрному) проводу замка зажигания (жёлто-чёрный «толстый») провод подключаем к (чёрно-красному) проводу замка зажигания «если вы хотите задействовать штатное реле блокировки стартера то потребуется разорвать (чёрно-красный) провод согласно монтажной схеме и задействовать (чёрно-жёлтый «тонкий») провод. Ну вот собственно и всё теперь нужно аккуратно всё заизолировать, разложить зажгутовать, Вложить ключ в блок обхода имо. И запрограммировать сигнализацию. Всем спасибо за внимание TopGun 2013г.
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 1999
+12 – белый/красный, жгут к блоку предохранителей земля – чёрный, болт слева у ног водителя зажигание – чёрный/белый, разъём над блоком предохранителей
Жгут в пороге у ног водителя: повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный бензонасос – розовый/чёрный
Разъём над блоком предохранителей: концевики дверей (-) – чёрный/красный центральный замок (-) – фиолетовый и фиолетовый/чёрный
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2004
Жгут замка зажигания: + 12V – белый/зелёный стартер – чёрный/жёлтый зажигание – синий/чёрный зажигание 2 – жёлтый/чёрный асс – синий
Центральный замок в блоке предохранителей, разъём над предохранителями: закрыть (-) – розовый/чёрный открыть (-) – розовый/зелёный
Щиток приборов, левый разъём: концевики дверей (-) – чёрный/красный тахометр – коричневый поворотник 1 – зелёный/красный
Щиток приборов, правый разъём: поворотник 2 – зелёный/жёлтый
Стоп – зелёный/белый на педали тормоза
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода SKY BIS-07.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумулятором, под защитной крышкой, на которой будет нанесена актуальная схема.
Вариант 1
Вариант 2
Схема
Описание
Отдельно, на клемме аккумуляторной батареи, может находится главный распределительный плавкий предохранитель.
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2007
Замок зажигания: + 12 Вольт – белый/зелёный и белый/красный стартер – чёрный/желтый тонкий зажигание – чёрный/желтый толстый печка – жёлтый асс – синий
Блок за левой боковиной, большой белый разъём: дверь водителя – чёрный/оранжевый остальные двери – чёрный/красный центральный замок – розовый/чёрный и розовый/зелёный (для приоритетного открывания водительской двери разрезать синий провод на чёрном разъёме)
зарядка – белый/красный в левом блоке реле под капотом на белом разъеме
Закрывание стёкол в водительской двери в разрыв по силе – желтый, зелёный/чёрный, зелёный/желтый, зелёный/белый
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2010 АКПП
+ 12 Вольт – белый/красный, замок зажигания стартер – чёрный/желтый тонкий, замок зажигания зажигание – чёрный/желтый толстый, замок зажигания зажигание 2 – жёлтый, замок зажигания асс – синий, замок зажигания
дверь водителя (-) – чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) – чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме
центральный замок (-) – розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме
тахометр – розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме
тормоз – зеленый/белый на разъеме педали тормоза
Схема автомобиля — Сузуки Гранд Витара
Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.
Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара
A — автомобиль, оборудованный системой «Дневной свет» 1 — блок управления электроникой кузова 2 — приборная панель 3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования 4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет» 5 — датчик температуры воздуха окружающей среды 6 — отсутствует 7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя 8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла 9 — реле времени заднего дворника 10 — электромотор заднего стеклоочистителя 11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа 12 — дверной замок 13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели) 14 — контрольно-диагностический модуль 15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке 16 — датчик скорости автомобиля 17 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику 18 — переключатель трансмиссионной цепи (индикатор) 19 — фара заднего хода 20 — блок управления КПП 21 — диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники) 22 — разъем канала передачи данных 23 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели 24 — лампы накаливания передних фар 25 — переключатель системы освещения 26 — реле включения передних фар 27 — реле включения габаритных огней 28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона 29 — реостат радиоприемника 30 — включатель передних противотуманных фар 31 — реле включения передних противотуманных фар 32 — передние противотуманные фары 33 — генератор 34 — внутреннее освещение 35 — реле включения звукового сигнала 36 — включатель звукового сигнала 37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации 38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации 39 — электроприводы дверных замков 40 — электропривод замка двери водителя 41 — реле замка двери водителя 42 — реле ручной блокировки дверей 43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза 44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости 45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла 46 — предохранитель в цепи дверного замка 47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания 48 — дополнительный прерыватель 49 — замок зажигания 50 — прерыватель цепи сигнализации 51 — аккумуляторная батарея 52 — предохранитель приборной панели 53 — дисплей «Часы/Темп.» 54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала 55 — «масса» кузова 56 — «масса» двигателя 57 — 5 вольт 58 — 12 вольт
Электропроводка системы — схема
1 — переключатель зажигания 2 — предохранитель катушки зажигания 3 — реле питания 4 — ECM (или PCM) 5 — CMP-сенсор 6 — шумоподавитель 7 — резистор опережения зажигания (если установлен) 8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4 9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3 10 — свеча зажигания 11 — провод высокого напряжения 12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Электропроводка системы двигателя модели J20
1 — переключатель зажигания 2 — предохранитель катушки зажигания 3 — реле питания 4 — ECM (или PCM) 5 — CMP-сенсор 6 — шумоподавитель 7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1) 8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2) 9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3) 10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4) 11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5) 12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6) 13 — свеча зажигания 14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2005-2012, ключ, левый руль, АКПП
Pandora DX90B по can видит двери, багажник, тормоз, заведённый двигатель, паркинг (P). Зажигание по can не видит. Управляет по can аварийкой и центральным замком (только при выключенном зажигании).
Разъём OBD: CAN-H – pin 6 CAN-L – pin 14
Центральный замок – розовый/синий (запирание) и розовый/чёрный (отпирание) в вертикальном разъёме BCM; для отпирания всех дверей подать двойной импульс
Замок зажигания: + – белый/зелёный зажигание – чёрный/жёлтый толстый зажигание 2 – жёлтый стартер – чёрный/жёлтый потонще
Обхода штатного иммобилайзера (возможен средствами Пандора в 80 процентах; в 20 обхода не будет). На разъёме иммо на замке зажигания подключиться к розовому/синему (pin 4) и серому/синему (pin 3) проводами разъёма immokey от сигнализации, согласно схеме. Чёрный от Pandora к розово/синему. Белый и зелёный от сигнализации в разрыв серо/синего. Зелёный в сторону двигателя, белый в сторону иммобилайзера.
Иногда надо подать сигнал ключ в замке (+) на синий/красный провод в разъём на замке зажигания.
Бортовое электрооборудование Сузуки Лиана
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Сузуки Лиана 2002-2008 г.в.
- Бортовое электрооборудование
Система освещения
Расположение элементов
Снятие и установка корпуса фары
Замена лампы фары
Регулировка световых пучков фар с использованием экрана
Снятие и установка выключателя фар (в переключателе освещения)
Снятие и установка диода фары
Проверка фары, габаритного фонаря, передних/ заднего противотуманных фонарей
Выключатель аварийной сигнализации
Снятие и установка выключателя указателей поворота (в переключателе освещения)
Проверка выключателя указателей поворота (в переключателе освещения)
Проверка реле выключателя указателей поворота и аварийной сигнализации
Снятие и установка фонаря освещения номерного знака (для моделей с кузовом универсал)
Снятие и установка передней противотуманной фары
Замена лампы противотуманной фары
Проверка выключателя передних противотуманных фар
Проверка выключателя заднего противотуманного фонаря
Оборудование салона
Снятие и установка выключателя зажигания
Снятие и установка комбинации приборов
Проверка выключателя контрольной лампы стояночной тормозной системы
Проверка концевого выключателя двери (передняя/ задняя дверь)
Проверка концевого выключателя двери задка (для моделей с кузовом универсал)
Проверка выключателя крышки багажника
Снятие и установка комбинации приборов
Снятие и установка информационного дисплея или часов
Снятие и установка радиоприемника
Снятие и установка переднего динамика
Снятие и установка заднего динамика (для моделей с кузовом седан)
Снятие и установка заднего динамика (для моделей с кузовом универсал)
Снятие и установка антенного усилителя (для моделей с кузовом седан)
Снятие и установка антенны (для моделей с кузовом универсал)
Проверка пульта дистанционного управления аудиосистемой
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Снятие и установка бачка и насоса стеклоомывателя
Проверка электродвигателя стеклоочистителя
Проверка электродвигателя очистителя заднего стекла (если имеется)
Снятие и установка переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла
Снятие и установка реле прерывистой работы заднего стеклоочистителя
Электрические проверки компонентов системы управления двигателя
Проверка датчика уровня топлива
Проверка на автомобиле датчика давления масла
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха (если имеется информационный дисплей)
↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Ключи, замки дверей и открывающиеся элементы кузова 1.3. Органы управления, комбинация приборов и оборудование салона автомобиля 1.4. Система отопления и кондиционирования воздуха 1.5. Сиденья и средства пассивной безопасности 1.6. Пуск двигателя, вождение и обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы
2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Система охлаждения двигателя 2.4. Система смазки двигателя 2.5. Топливная система 2.6. Система зажигания 2.7. Система выпуска 2.8. Двигатель и система снижения токсичности отработавших газов (двигатели М13 и М16) 2.9. Таблицы
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Диагностика неисправностей подвески, дисков и шин 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы
5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Диагностика неисправностей рулевого управления 5.2. Ремонт рулевого управления 5.3. Таблицы
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общее описание
7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Система освещения 7.2. Оборудование салона 7.3. Стеклоочистители и стеклоомыватели 7.4. Электрические проверки компонентов системы управления двигателя
8.0 Кузов 8.1. Навесные элементы кузова 8.2. Отделка кузова 8.3. Остекление кузова
9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Схема источника питания (часть 1) 9.2 Схема источника питания (часть 2) 9.3 Принципиальная схема системы пуска 9.4 Схема системы зарядки 9.5 Схема системы зажигания 9.6 Схема системы охлаждения 9.7 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 1) 9.8 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 2) 9.9 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 3)
Так вот. если Я подключюсь к лампочке открытия двери на разъеме приборной панели (чёрно-красный провод), будет ли достаточным падение напряжение, при открытии водительской двери и багажника, для срабатывания сигнализации? Ведь диоды имеют не нулевое сопротивление!
Ещё не нашел пока где сигнал с тахометра. Схема электрическая от Лианы до 2003 года выпуска с электронной панелью - там все сигналы походу в цифре. Нет ни у кого схемы на новую Лиану?
Завтра буду пробовать запускать, если получится - попробую состряпать фотоотчёт.
ElectroNick
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Такое ощущение, что Я первый на этом форуме, кто решил установить сигнализацию самостоятельно. )))
Или никто не хочет раскрывать секретов?
Ну да ладно. Короче сегодня с установкой не получается (праздник - Пасха. и всё такое)! Придётся отложить до следующих выходных.
А сигнал тахометра Я всё-таки нашёл! В сиге есть режим тестирования сигнала тахометра, вот с его помощью методом тыка он и нашёлся!
Пока потихоньку фоткаю процесс, в дальнейшем может кому-то пригодится!
MadSnake
Guest
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
не знаю как первый, но мне предстоит такая возня. а схемку. скачай сервис мануал с торента и будет тебе благодать!
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Я ставил сам два года назад, только из-за радиобрелка. Подключал "старлайн А6", подключил все двери,диоды не помешали (срабатывает), и ещё провод к зажиганию, чтоб сигналка не срабатывала, после включения. Сложного ничего, если ничего не перепутать. То есть внимательно, с тестером. Из нюансов: - неудобно ставить с водительским сиденьем, наверное лучше его снять на этот период.
ElectroNick
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Образ диска, выложенный на торенте - это электронный вариант АвтоДатовского руководства на дорейстайлинговую Лиану 2002 года.
Как и сервис мануалы, выложенные тут: http://acerogrado.cl/clubsuzuki/Manual Aerio/
С рейстайлинговой есть небольшие отличия. А бесплатно пока сервис мануал на "рейстайлинг" ещё нигде не выложили. только за деньги диски предлагают.
А так, Я уже все провода куда подключаться нашёл, концевики и правда срабатывают без проблем (подключился к лампочке на приборной панели), так что диоды не помеха! Водительское сиденье действительно сильно мешает.Чешу репу. Но снимать его, наверное уже не буду - под панелью осталось только подключить выхода к центральному замку - как-нибудь извернусь, хотя и очень неудобно подлазить! Осталось дождаться выходных, тогда и займусь окончательной инсталяцией. Фотоотчёт с меня!
А то Я не нашел на этом форуме никаких советов по установке, только ветка созданная одним "умником" по рекламе своих услуг! Вообще то как Я понимаю форум создан для обмена опытом и советами, а не для наживы на соклубниках! Меня так та ветка просто покоробила - куда модераторы смотрят?
MadSnake
Guest
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
А ты скачай и внимательно посмотри, там рестайленговая есть! Мануал 2007 года. содержит всю инфу по ариям и лианам . будте внимательны!
ElectroNick
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Ссылку опубликуй на этот мануал! Думаю многим интересно будет. :thumbsup:
Всё. уже сам нашёл. качаю пока. Вот ссылка ещё раз для всех: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1080293
MadSnake
Guest
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
В соответствующей теме все есть!
ElectroNick
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Итак, начнём.
Сегодня закончил инсталяцию сигнализации. Установка заняла три дня по 4 установочных часа, итого 12 часов установки, конечно не считая разбирательства в электрических схемах за компьютером.
Сигнализация StarLine Twage B9.
Про разбор панели рассказывать не буду - всё прекрасно описано на этом форуме. Центральный блок решил устанавливать традиционно за комбинацией приборов:
далее начинаем поиск нужных мест подключения. Контроль дверей берём с синего разъёма комбинации приборов (чёрно-красный провод):
Выходы на сигналы поворотов Я взял с разъёма аварийной сигнализации (правый поворот - сине-жёлтый провод, Левый - зелёно-красный). Хотя можно было подключиться и разъему комбинации приборов, цвет проводов тот же. Фиг знает, просто захотелось так.
Сигнал тахометра. Это самое интересное! С новым сервис мануалом Я конечно бы так не мучился, но на тот момент у меня его не было. Нашел его методом тыка с помощью тестового режима сиги. Вот он. зелёный разъём комбинации, зелёно-чёрный провод (на фото цвет искажен получился, поэтому не смущайтесь):
Теперь управление открыванием, закрыванием дверей. Подключаемся к разъёму блока центрального замка ( у меня он находится справа от ног водителя), вот он собственно:
Отключаем от него разъём и подключаем управление дверей к его проводам (управление отрицательное). Коричневый провод - открытие, коричнево-белый - закрытие.
Нам ещё понадобится стоп-сигнал. Его Я взял с разъема, находящегося прямо за блоком предохранителей, справа от ног водителя (прошу заметить, что машина у меня праворульная).
Провод зелёно-белый:
Подключение к замку зажигания, думаю самый простой в плане поиска проводов процесс, хотя и довольно трудоёмкий. Просто опишу какие провода куда подключать:
Бело-зелёный провод - постоянные 12В от аккумулятора (сюда подключаем питание сигнализации);
Голубой (или синий - кому как нравится) - ACC;
Зелёный провод - поддержка зажигания 15/1 или как на схеме IG1;
Жёлто-чёрный провод - поддержка зажигания IG2 ( сюда Я подключил программируемый выход управлений сигнализации. Запрограммирован синхронно с сигналом АСС);
Так как коробка у меня автомат, то выход на стартёр - чёрно-красный провод. Разрезаем его и подключаем по схеме сигнализации, для работы автозапуска и блокировки запуска двигателя.
Силовые провода 12В и выход на стартёр Я подключал с помощью обыкновенных электрических клемников:
остальные провода соединял скруткой (паял соединения только в подкапотном пространстве, там всё-таки агрессивное воздействие окружающей среды больше):
И те и другие соединения тщательно изолировались, затем заматывался изолентой весь жгут. Этот процесс и отнимает большую часть времени, но экономить на этом нельзя. Делаю ведь для себя - любимого!
Далее переходим в подкапотное пространство. Провода Я протащил через штатный жгут, процесс оказался на удивление прост, только размотал изоляцию на конце уплотнителя, а после прокладки двух дополнительных проводов ( концевик и сирена) - заизолировал снова:
Концевик капота как нельзя лучше встал в отверстие вместо переднего отбойника капота. Толку от этого отбойника - ноль, а концевику - лучше места и не придумаешь:
Под капотом осталось установить только датчик температуры двигателя. Снимаем пластиковую крышку, и крепим датчик болтом одной из катушек зажигания (температуру двигателя в этом месте он должен показывать наиболее точно):
Провода датчика подключаем к проводу концевика капота и корпусу. Всё! Под капотом Мы закончили!
Осталось только разместить в салоне датчики удара, объема, светодиод, кнопку Valet, приёмо-передающую антенну и т.д. Тут уже как говориться личное дело каждого - куда прятать. Например Я приёмно-передающий блок ни стал лепить под стекло, как это многие делают, а закрепил его под крышкой часов.
Думаю так гораздо эстетичнее и сигнал отличный!Уже проверял. с балкона отлично пробивает через пятиэтажку (машина на стоянке), что мне и требовалось. Зимой проблем с запуском не будет!
Ну в общем то и всё. Если есть вопросы - пишите!
Byzinator
Бывает здесь
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Подскажите, Вы реализовали автозапуск?
ElectroNick
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Да, автозапуск реализовал. Контроль по сигналу тахометра.
Подключение проводов к замку зажигания расписано по цветам в описании подключения. К сожалению фотографий нет, но там всё просто. Снимаете разъём с замка зажигания, освобождаете провода от гофры и изоляции и подключаете провода сигналки. Соединения к замку зажигания Я делал через электрические клемники.
Гофра после всех соединений обратно на жгут не налезла ( проводов всё-таки в два раза больше стало), поэтому просто тщательно замотал его черной изолентой.
А вообще по описанию установки сведущему человеку будет понятно, что установка реализована с автозапуском. Если Вам это не понятно, значит Вы не очень компетентны в электрике, поэтому Я бы не советовал Вам самостоятельно что либо устанавливать, лучше обратитесь к специалистам!
Описание установки предназначено для людей знакомых с электрикой. Просто поиск нужных проводов и мест подключения занимает много времени, а данный отчет призван ускорить этот процесс!
Вот собственно и всё!
А теперь: ВАЖНО!
При подключении к центральному замку(ЦЗ) Я допустил маленькую оплошность, подключившись к коричневому и коричнево-белому проводам. Это провода управления ЦЗ от наружних замков водительской и пассажирской двери. При вставленном ключе в замок зажигания эта цепь управления ЦЗ блокируется. Выяснил это только тогда, когда попробовал реализовать функцию сигналки автоматического управления закрытием дверей в движении, а она не сработала. Короче, пришлось немного переделывать: Управление ЦЗ подключать нужно к сине-чёрному(закрытие) и сине-красному(открытие) проводам на том же самом разъёме (5 и 16 контакт соответственно).
Эти провода идут с кнопки управления ЦЗ на водительской двери, эта цепь управления работает всегда, не зависимо от того вставлен ключ в замок зажигания или нет.
Будте внимательны!
Может кто подскажет? Сигналка Sher-Chan 5 начала вредничать по дистанционному запуску движка. Пытаешься заводить, она один раз пробует, не заводится, за то отмигивает что завелась, и на брелок отсылает что работает. Стоит определение работы двигателя по датчику шума, раньше все работало нормально а вот счас началось. Думаю переключиться на определение по датчику от генератора.. Кто скажет где в Лиане этот проводок искать?
ноwый
Наивный,но обучаемый сузукофил
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
А как убрать функцию "автозапуск"? И можно ли потом её обратно самому поставить ?Дело в том , что старый хозяин утверждал , что на машине стоял "автозапуск" , но он "попросил ребят в сервисе и они отключили" .Могу я теперь восстановить этот автозапуск сам ?
KASiK
Мудрец
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
СЕРЖО
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Всем привет.
Нужен совет, хочу поставить себе сигналку с запуском, на машине только штатный ц.з. с д.у. машина 07года акпп 2WD, как определить есть ли у меня иммобилайзер без сильных разборок салона?
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
СЕРЖО, Есть. По Европейским нормам и стандартам - авто без иммобилайзера выпущено быть не может. Да и при включении зажигания вы на панели увидите значок. Не помню - ключика или замочка.
Victor23
Профи
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
СЕРЖО
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
замочка не земечал, А как это проверить какой радиус действия датчика, если я вытащу из ключа с д.у все нутро она по идее не должна завезтись или я что то не понимаю.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
СЕРЖО, Пишите по-русски. Нормально изложите, что вы хотите.
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Там много разбирать не надо, три шурупа на рулевой колонке, дергаем верх пластик, и вуаля иммобилайзер у вас в руках. А вот чтобы его снять нужно пол машины разобрать. Или молотком сбить.)))
KASiK
Мудрец
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
KASiK, Володь, да. Именно правилами и стандартами Евросоюза. Как ты думаешь, а почему на ВАЗы стали иммобилайзеры ставить? Потому, что без них в Европу их поставлять нельзя. Равно как и без много чего еще. Например - без катализатора и т.д.
СЕРЖО
Продвинутый новичок
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Разобрал тут сегодня обшивку рулевой колонки, иммобилайзер это блок черного цвета снизу замка зажигания и 3 провода подключены?
KASiK
Мудрец
Ответ: Самостоятельная установка сигнализации
Decll
Бывает здесь
Подскажите момент, если кто заморачивался на эту тему, штатно в лиане установлен Ц.З. с брелком в ключе. Он открывает/закрывает двери и он-же моргает поворотниками.
Есть-ли вариант заставить сигналку управлять штатным Ц.З. .
Я понимаю, можно воспользоваться кнопкой в водительской двери, можно подключить сигналку параллельно штатному блоку и еще много всяких вариантов но интересует именно этот!
MadSnake
Guest
Abaddone
Бывает здесь
Костыль
зузуки-клаб фарева
Abaddone
Бывает здесь
pavol
Опытный сузуковод
Abaddone
Бывает здесь
При постановке на охрану со стандартного ключа все равно передаются команды по радиоканалу. Они перехвачиваются и вуаля. Машина открыта. Есть вариант закрывать тупо ключом)))))
А еще есть фирма старлайн с диалоговым кодом, которая, как утврждают разработчики, не перехватывается код-граберами. Я как раз такую ставлю. Модель a61 стоит порядка 3500р. Думаю, и на них панацея найдется.
pavol
Опытный сузуковод
Abaddone
Бывает здесь
К сожалению, не запутает. Эти сигналы передаются на разной частоте и по-разному шифруются, они друг другу мешать не будут. А код грабер так просто не запутаешь, это не студентики балуются явно. Нет, если чисто закрывать ключом механически шанс все же есть. А я блин не снимаю регистратор за 5 штук. Надо капкан в машину ставить.
Вам не кажется что пора сменить сигналку? Только не на шерхан, они лидеры по кодграббингу.
TopGun
Редкий гость
отчёт или инструкция (кому как больше нравится) по установке starline B92 dialog на liana 2005г. АКПП
само собой если вы что то ставите на свой авто следуя этой инструкции, то всё это вы проделываете на свой страх и риск. автор не при делах не несёт
Вложения
Victor23
Профи
TopGun
Редкий гость
bocman-555
Новичок
awgwolf
Наш человек
Я вот особо в автоэлектрике не силен, прям совсем особо (видимо с сегодняшнего дня начну изучать), кто подскажет? Я так понимаю в нашем авто CAN-шина отсутствует (ну или просто в разъём OBD-II не выведена)? Повторюсь, что я особо даже не знаю что это за зверь, в принципе как и K-Line, в общих чертах пока.
Судя по некоторым данным CAN в ЭБУ есть, но пины не выведены в колодку OBD-II, может просто от него нет никакого смысла, поэтому и не выведен (а может я вообще фигню несу )?
Хотяяя, может это ЭБУ и не наше вообще
Читайте также: