Срабатывает сигнализация старлайн а91 и показывает молоток у капота
Некоторые автовладельцы, если мигает молоток на брелке сигнализации Starline, не предпринимают никаких шагов. В таком случае значок никуда не девается, ведь система сохраняет информацию для владельца. Единственный быстрый способ убрать символ — нажать на третью кнопку и тем самым опросить сигнализацию Старлайн.
Как отключить датчик удара на сигнализации Starline?
Как отключить датчик удара Starline A91
Отключение датчика удара Старлайн А91 происходит двойным нажатием на брелке кнопки, обозначенной пиктограммой закрытого замка. В ответ дважды промигает внешняя световая сигнализация машины, а пульт издаст мелодичный звук.
Как снять тревогу Старлайн?
Отключить тревогу можно:
Как регулировать датчик удара на Старлайн а 91?
Настроить чувствительность сигнализации А91 возможно по алгоритму:
Что значит молоток на брелке сигнализации?
Молоток — это сработка датчика удара. Возможные причины кроются в ошибках монтажа. 1. Датчик закреплен на пластике и при перепадах температуры пластик щелкает и хрустит, провоцируя сработку датчика.
Как отключить датчик удара Starline b9?
При настройке параметров работы дополнительных каналов допускается установка параметра с временным отключением сенсора чувствительности удара. Чтобы отключить на Starline А91 или А93 датчик удара, потребуется 2 раза нажать на кнопку пульта, обозначенную пиктограммой закрытого замка.
Почему сигнализация срабатывает сама по себе Старлайн?
Причинами постоянного срабатывания сигнализации являются: Настройки чувствительности сигнализации по умолчанию установлены на предельный максимум. Плохое закрепление блока сигнализации и ударного датчика. Для решения проблемы необходимо заново их закрепить к твердой поверхности.
Как отключить сигнализацию Старлайн а91 с брелка?
Отключение автозапуска на сигнализации Старлайн А91 с брелка
Делают это последовательным нажатием третьей и первой клавиш. Выбрав пиктограмму, наживают вторую кнопку и ждут мелодичного звука, после которого иконка таймера исчезнет.
Как убрать молоток на сигнализации?
Некоторые автовладельцы, если мигает молоток на брелке сигнализации Starline, не предпринимают никаких шагов. В таком случае значок никуда не девается, ведь система сохраняет информацию для владельца. Единственный быстрый способ убрать символ — нажать на третью кнопку и тем самым опросить сигнализацию Старлайн.
Как открыть машину с брелка Старлайн?
Программирование производится в следующем порядке:
Как включить датчик удара на Шерхан 5?
На охранной системе шерхан 5 включение и отключение двухуровнего датчика осуществляется путем нажатия следующее комбинации кнопок на брелке: одновременно коротко нажать на кнопки (1+4). На дисплее брелока отобразится соответствующий значок.
Что означает молоток на брелке сигнализации Старлайн? Он свидетельствует о срабатывании датчика удара из-за механического воздействия на автомобиль, громкого шума или случайного прикосновения прохожего к кузову. После появления сигнала необходимо проверить машину, а потом убрать значок путем нажатия на кнопку 3.
Если знак молотка на Старлайне появляется слишком часто, это означает ошибку монтажа или неправильную настройку. В таком случае можно уменьшить чувствительность сигнализации и тем самым снизить число ложных срабатываний.
Что означает молоток на брелке
Многие автовладельцы не понимают, что значит значок молотка на сигнализации Старлайн на экране. Появление этого значка свидетельствует о работе датчика удара. Последний мигает до тех пор, пока владелец не откроет машину для проверки или не нажмет специальную кнопку на брелке.
На вопрос, что значит молоток на сигнализации Starline, разработчики отвечают следующим образом — имел место удар по машине. Но это в теории, ведь на практике значок может появиться и в других ситуациях:
- Громкий шум проезжающего рядом транспорта.
- Касание кузова проходящим мимо человеком.
- Неправильная настройка чувствительного элемента и т. д.
При срабатывании системы молоток моргает на брелке Старлайн до момента отключения. Пугаться в такой ситуации не нужно, ведь это не всегда означает удар. Но и игнорировать проблему также не стоит. Желательно подойти к машине и осмотреть ее на факт механического воздействия. Частое срабатывание нередко означает неправильную настройку, поэтому рекомендуется отрегулировать контролирующие органы Старлайн.
Кстати, на других охранных устройствах ложные срабатывания — это частая болезнь. Например, сигнализация Аллигатор постоянно орет и не отключается. И это проблема каждого второго пользователя.
Как убрать молоток с экрана
Многие автовладельцы не могут разобраться, что делать, если на брелке Старлайн горит молоток, и как его убрать. Главная ошибка — одинарное нажатие на кнопку 2 (означает снятие с сигнализации). Она прерывает сигнал тревоги, но символ срабатывания продолжает мигать на экране пульта. Такой алгоритм работы правильный, но не помогает решить проблему.
Если стоит вопрос, как убрать молоток с сигнализации Старлайн, можно действовать по-иному:
- Нажмите клавишу 2 два раза, снимите автомобиль с охраны, а после снова включите ее.
- Жмите на кнопку 3, сделав таким способом опрос системы.
Нажатие на кнопку 2 после окончания тревоги означает, что она выполнит стандартную функцию и снимет машину с сигнализации. Некоторые автовладельцы, если мигает молоток на брелке сигнализации Starline, не предпринимают никаких шагов. В таком случае значок никуда не девается, ведь система сохраняет информацию для владельца. Единственный быстрый способ убрать символ — нажать на третью кнопку и тем самым опросить сигнализацию Старлайн. Это означает, что информация охранной системы обновится, а лишний символ пропадет.
Как уменьшить частоту срабатывания
Многим автовладельцам не нравится, что на брелке сигнализации горит молоток Старлайн. Причин ошибочного срабатывания может быть много:
- Повышенная чувствительная датчиков.
- Контролирующий орган закреплен на пластиковых элементах кузова, из-за чего подается ложная команда.
- При монтаже допущены ошибки. В частности, вместе объединены шлейфы датчика удара и связи. Из-за наводок в системе происходит неправильное срабатывание, из-за чего появляется символ удара на брелке сигнализации Старлайн.
На этом фоне возникает вопрос, как устранить проблему, если на брелке сигнализации Старлайн мигает молоток.
Уменьшите чувствительность
Как правило, ложное срабатывание означает неправильную настройку системы. Максимальная чувствительность тревожного и предупредительного уровня равна отметке 14, а минимальный 01. При установке значения 0 датчик удара отключается.
Для настройки чувствительности на примере брелка А93 сделайте следующее:
- Убедитесь, что зажигание и охранная система выключены.
- Жмите на кнопку 3 сначала длительно, а потом кратко. На авто должно мигнуть три световых сигнала и прозвучать два сигнала сирены. На брелке звучит мелодия, появляется индикация в виде молотка с установленным параметром. Это означает, что работа выполняется правильно.
- Жмите на кнопки 2 или 3 для установки нужного уровня чувствительности. Чтобы датчик сигнализации Старлайн реже срабатывал, снизьте параметр до 4-5.
- Выйдите из режима настройки путем нажатия кнопки 3 (длительно, а потом коротко). При этом машина три раза мигнет светом и дважды сиреной. На брелке будет звучать мелодия. Главное не включать беззвучный режим.
Перенесите датчик на металл
Второй способ, как избежать частого появления молотка на брелке сигнализации Старлайн — переместить чувствительный элемент на металл, к примеру, на трубу кожуха рулевого вала или металлические усилители. После переноса снова необходима регулировка.
Разделите шлейфы датчика удара и связи подальше друг от друга
Если вы обнаружили объединенные провода для упомянутых датчиков, разнесите их во избежание помех и неправильной работы.
Теперь вы знаете, что означает молоток на брелке охранной системы Старлайн, в каких случаях он появляется и как убрать. В комментариях расскажите о своем опыте настройки датчика удара и трудностях, связанных с его эксплуатацией.
Днем ранее у меня появилась проблема с сигнализацией. Она срабатывала сама по себе, хотя все двери закрыты плотно и никто к ней не подходил.
Рано утром проснувшись, решил заняться сигнализацией сам. Ехать к дилеру 65 км. не хотелось. Предварительно почитал на форумах возможные неисправности. Основная масса советов были относительно конечников дверей. С уверенностью я направился к машине и точно знал что нужно делать. Сперва решил найти какой конечник сбоит. Принцип конечника замыкать контакт на массу при открытой двери естественно по своим проводам, именно по этому при отсутствии датчика или контакта в датчике сигнализация срабатывать не будет. В функциях сигнализации есть диагностика датчиков. Для этого нужно вставить ключ и повернуть в положение зажигания. Световой индикатор сигнализации будет теперь сообщать о срабатывании датчиков непрерывным морганием. Вставляю ключ, поворачиваю, далее поочередно открываю и закрываю двери, проверяю на какой двери будет плохо срабатывать конечник. Методом научного тыка определил, что в некоторых положениях задней правой двери не срабатывает конечник (при закрытой двери световой индикатор сигнализации моргает). Вот и есть искомая проблема.
Снимаю конечник просто потянув его на себя. Он довольно плотно сидит, но при нужном усилии достается. Осторожно чтобы не повредить провода его достал. Штекер от датчика снимается нажатием на специальные ушки которые отгибают зацепки. Датчик сдергивается со штекера. Советую аккуратнее со штекером, если он провалится в отверстие кузова, обратно доставать его будет сложновато.
Разобрал датчик и увидел внутри воду и окислившиеся контакты. Тихо поматерился про себя на сервисмена. Оказалось он просто переставил конечник с правой передней двери на заднюю правую дверь, не заменив его. Предусмотрительно я решил снять все датчики дверей и пошел домой их чистить. Все датчики кроме одного оказались сухими и исправными кроме того самого. Мне кажется что резиновый пыльник просто замялся немного при мойке кёрхером и туда забило воду. Просушил, почистил наждачкой нулевкой, обезжирил контакты на всех датчиках, смазал силиконовой смазкой: сами контакты, корпус датчика, швы соединения и область для юбочки пыльника, чтобы вода не просачивалась внутрь. Собрал все датчики. Только собирать их нужно аккуратно, чтобы лапки контактов не погнуть. Вставить саму кнопку в корпус по пазам, нажать её до упора посадить на контакты заднюю часть датчика с пружиной, чтобы контакты встали правильно и тихонько закрыть датчик не меняя положения контактов и положения пружины в пазу. Если пружина соскочит из паза датчик будет похрустывать при нажатии на него.
Взял весь этот комплект датчиков и пошел устанавливать на машину. Поочередно устанавливал датчики проверяя световым индикатором сигнализации по выше описанной схеме. Все датчики работают исправно. Аналогичный принцип проверки и сервиса датчика капота, а багажника где то в самом замке. Я довольный результатом и собой решил заняться настройкой сигнализации.
Если на сигнализации Старлайн, а именно на экране брелка мигает молоток, то это значит, что сработал датчик удара. Он будет мигать до тех пор, пока вы не откроете машину. Зачастую это не значит, что удар произошел в действительности, просто-напросто могла проехать машина,какой-то громкий шум в ближайшей окружности или кто-то из прохожих мог задеть вашу машину. Пугаться не стоит, но проверить всё же рекомендую. Всякие ситуации в жизни бывают, лучше всего лишний раз перестраховаться в данном случае.
Действительно, многие замечали, что на брелке сигнализации появляется значок молотка.
Если вы заметили молоток на брелке, значит произошла сработка датчика удара.
Не обязательно данный знак обозначает, что произошел удар. Возможно причиной является то, что сигнализация чувствительная и сработка возникает из-за проезжающих машин, либо возникают ошибки, следует обратиться в сервис.
Это среагировал датчик удара.
Возможно кто-то задел вашу машину, но чаще всего причина в другом. Сигнализация сейчас очень сверхчувствительная и она может сработать даже от мимо проезжающей машины или от сильного порыва ветра.
В любом случае нужно проверить что же послужило причиной, возможно после этого нужно будет обратиться в автосервис.
Теоретически это означает, что по вашей машине ударили. Но правда на практике "молоток" может начать гореть и просто от того, что проезжавшая мимо машина находилась слишком близко. Все зависит от настроек сигнализации. Там есть регулировка чувствительности датчика удара, рекомендую ее правильно настроить, чтобы "молоток" не беспокоил вас напрасно.
Когда происходит сработка датчика удара, на брелке сигнализации возникает молоток. Если сигнализация настроена чувствительной, не только от удара, но и от проезжающих мимо машин, возникает такой сигнал. Причинами могут быть также разные ошибки монтажа. Это закрепленный на пластике и щелкающий при перепаде температур датчик. Его лучше перенести на металл и отрегулировать заново.
Другой причиной может стать, если при монтаже сигнализации допущены ошибки и шлейф датчика удара и модуля связи были смотаны вместе. Нужно перепроверить выполненный в автосалоне монтаж.
Добрый день.
1) Отключить оранжево\серый провод, от проводки автомобиля около блока.
Сообщите результат, пожалуйста.
2) Извлеките и проверьте разъем датчика удара. Установлен в нужное гнездо.
Если да, то отключите его, проведите проверку и сообщите результат, пожалуйста.
Если нет, то установите в этот разъем и сообщите результат.
Спасибо.
Здравствуйте! Столкнулся с похожей ситуацией. После 1,5 лет эксплуатации начал срабатывать открытый капот от датчика удара. Сигнализация А91, установлена в авторизированном сервисном центре.
Вывод был сделан на основе следующих действий:
1. Концевик на копоте, линию до него и датчик температуры проверяли в в установочном центре, все нормально и работает. Профилактически заменили концевик и датчик. Не помогло.
2. В установочном центре сняли центральный блок сигнализации и отправили на Савелку в сервисный центр на диагностику. Диагностика ничего не выявила, блок рабочий. Результата нет.
3. Установочный центр развел руки, предложил отключить датчик температуры совсем, сделали. Не помогло.
4. Начал разбираться и изучать вопрос сам: путем нажимания 3 кнопки на брелоке во время движения подтвердил, что сработка идет только в движении или когда рядом проезжает что то большой и начал подозревать датчик удара.
5. Отключил концевик капота совсем (дополнительно к уже отключенному датчику температуры). Не помогло.
6. Отключил датчик удара и о чудо проблема ушла. Но отключены все датчики.
Что с этим всем делать? Как заставить работать как прежде.
6. Отключил датчик удара и о чудо проблема ушла. Но отключены все датчики.
Что с этим всем делать? Как заставить работать как прежде.
А) расплести все пучки и сделать как положено:
- черный шлейф модуля связи проложить отдельно от остальных проводов, (особенно - подальше от шлейфа датчика удара) и как можно ближе к металлу. Излишки шлейфа сложить ОДНИМ ДЛИННЫМ зигзагом (удобно вдоль стойки лобового стекла).
Шлейф датчика удара проложить отдельно от остальных проводов и подальше от шлейфа модуля связи. Излишки тоже сложить одним зигзагом (по возможности).
- если под капот не вытащен ЧЕРНЫЙ провод МАССА, который был приварен к оранженво-серому, а "минусовой" провод датчика температуры зажат прямо на моторе, то прямо возле блока сигнализации к проводу МАССА (черный) подключить доп. провод и проложить его совместно с оранжево-серым, идущим под капот, вытащив его туда и сделать подключение датчика температуры - как положено - к этой "лапше" - оранжево-серому и проводу МАССА, идущему прямо от блока сигнализации.
- если есть неиспользованные провода сигнализации - укоротить их до длины 7-10 см от блока.
- все провода увязать и проложить вдоль штатных пучков проводки.
- проанализировать - а не появились-ли на борту незадолго до проблем "девайсы от китайСа" с блоками питания, втыкаемыми в "прикурку". Если появились - попробовать обесточить их блоки питания (выдернуть из прикурки) в качестве проверки - не они ли являются источниками бед.
Б) сдать датчик удара в ближайший сервис-центр на диагностику, приложив листок с подробным описанием проблемы.
Читайте также: