Спортаж дизель 2011 какую сигнализацию поставить если нет кан шины
Ребят, вы что, совсем уже чтоли?
Киа - никому не сдалась.
Что вы тут творите. какие-то баснословные суммы называете.
Нам еще впереди предстоит продажа сия чуда. В чем я очень сомневаюсь, что она пройдет быстро.
О каких угонах Вы говорите.
Я понимаю, еслиб у Вас была Хонда, Тойота, Лехус, немецкий автопром. то да. тогда есть смысл.
А у нас всего лишь киа.
с 24.12.12: Kia Sportage SL LUXE GF93, 09/2010, Черный мет. 2WD АКПП , передние и задние пружины Фобос+проставки под аммо 30мм от Бегунка, амморты капота. Ксенон в ближнем и ПТФ, сигналы от Волги, ГБО Omvl Dream + бак 87 л.
до 23.12.12: KIA SPORTAGE SL Comfort G443, 09/2010, 2WD МКПП
Pirate
Спросом, у автоугонщиков, корейцы пока не пользуются.
silent
Член КИА клуба
Ребят, вы что, совсем уже чтоли?
Киа - никому не сдалась.
Что вы тут творите. какие-то баснословные суммы называете.
Нам еще впереди предстоит продажа сия чуда. В чем я очень сомневаюсь, что она пройдет быстро.
О каких угонах Вы говорите.
Я понимаю, еслиб у Вас была Хонда, Тойота, Лехус, немецкий автопром. то да. тогда есть смысл.
А у нас всего лишь киа.
ТимТим
Новичок
Erden
Модератор
Darrk
Член КИА клуба
не хочу пугать хочу лишь предупредить!
Если вы подошли к автомобилю оборудованному ( как правило штатной сигнализацией ) нажимаете на кнопочку открыть несколько раз и ничего не происходит, то СОВЕТУЮ БЫТЬ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫМ - это первый признак того, что рядом работает глушилка и возможно сканер.
Обычно после 30сек -1минуты стояния у авто после очередного нажатия на кнопку сигнализация срабатывает, как надо.
Это очень и очень похоже на то, что я описал выше. Если даже не угонят то салон почистят при случае точно!
-Советую ставить нештатную сигнализацию без автозапуска не поддающуюся сканированию , + электро-механический замок на капот, который отключается после снятия автомобиля с охраны!
-Штатная сигнализация так же будет работать, как и раньше, постановка на охрану "штатки" в данном случае происходит параллельно постановке на охрану НЕ ШТАТНОЙ сигнализации, с брелка НЕ ШТАТНОЙ сигнализации.
-Штатный брелок носите с собой как метку, а нештатный, как ключ открывающий двери, при этом нажимать какие либо кнопки на штатном брелке не потребуется.
То есть ворам придется помучатся отключить не 1, а две сигнализации
- дополнительно можно добавить еще нештатный иммобилайзер.
ПРИМЕР не сканируемых сигнализаций: ( пандора, сталкер, старлайн последняя версия, еще есть Экселент ) больше не сканируемых сигнализаций, на сегодняшний день лично я не знаю, возможно они есть.
Стоимость такого охранного комплекса у профессионалов (не ОД) довольна бюджетна по сравнению с прочими ОК.
приведу цены на примере ПАндоры:
Pandora DXL 3500
Автомобильная автосигнализация премиум-класса с диалоговым кодированием и многоканальным радиотрактом
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
17500 руб. - Отечественные
17500 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Pandora DXL 3300 Slave
Pandora DXL 3300 Slave [ сравнить ]
Slave-система с широким сервисом и высокими охранными возможностями.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
10000 руб. - Отечественные
10500 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Pandora DXL 3100
Pandora DXL 3100 [ сравнить ]
Представитель нового поколения двусторонних охранно-противоугонных систем с возможностью непосредственного подключения к CAN-шине современных автомобилей. Система укомплектована эргономичным брелоком R073 и RF-модулем.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
12500 руб. - Отечественные
12500 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Pandora DXL 3300
Pandora DXL 3300 [ сравнить ]
Автосигнализация Pandora DXL 3300 отличается малыми габаритами базового блока, модернизированным многоканальным радиотрактом с защитой от интеллектуального взлома и рядом новых функций.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
17000 руб. - Отечественные
17000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Pandora DXL 3000
Pandora DXL 3000 [ сравнить ]
Pandora DXL 3000 - это второй виток эволюции платформы DXL.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
14000 руб. - Отечественные
14500 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Электромеханический замок
Defen.time Защитный кожух
Защитный кожух для замков капота Defen.time
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
1000 руб. - Отечественные
1000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Defen.time Doorlock
Defen.time Doorlock
Автомобильный блокиратор для дверей
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
8000 руб. - Отечественные
8000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Defen.time (капот, электромеханика)
Defen.time (капот, электромеханика)
Универсальный электромеханический замок капота Defen Time предназначен для блокировки доступа в подкапотное пространство.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
4000 руб. - Отечественные
4000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
нештатный иммобилайзер: ( я не стал ставить )
Black Bug BT-72W
Иммобилайзер Black Bug BT-72W предназначен для защиты автомобиля от угона и захвата.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
13500 руб. - Отечественные
14000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
Black Bug BT-72L
Black Bug BT-72L
Иммобилайзер Black Bug BT-72L предназначен для защиты автомобиля от угона и захвата. Принцип управления системой основан на дистанционном опознавании автовладельца по метке-транспондеру.
Стоимость оборудования с установкой на автомобили:
11500 руб. - Отечественные
12000 руб. - Иномарки, грузовики, микроавтобусы
ДЛЯ СЕБЯ ВЫБРАЛ:
Пандора дксл 3100 - 12500р.
замок Defen.time (капот, электромеханика) - 4000 + реле управления замком 3000р.
ИТОГО: 19500рублей за все с установкой!
МИФЫ ПРО ГАРАНТИЮ!
Господа почему мы слышим лишитесь гарантии надеюсь объяснять никому не надо.
Менеджеры салона получают нехилую премию за продажу Допов, и им это тупа выгодно.
На самом деле обратившись в любой профессиональный центр по установке ОК.
Вам все сделают грамотно плюс дадут свою трех летнюю гарантию на свою работу.
Даже если у вас что то случилось с электрикой при установленной не штат ной сигнализации смело езжайте ОД и требуйте ремонта, для того чтобы Вас сняли с гарантии Вам ОД обязан представить официальное заключение технического ( независимого эксперта ) о том где будут прямые доказательства что неисправнсть вызвана установкой сигнализации.
На что вы можете предоставить официальную бумагу от установщика ОК которая будет гласить обратное.
Вообщем по личному опыту скажу что это мифы и не более, и все зависит от того как вы к таким заявлениям ОД отнесетесь.
В России живете господа а у нас давно как на Восточном рынке, кто во что горазд.
При всех прочих условиях, если сигнал вашей сигнализации можно отсканировать, то шансы на угон Вашего Авто = 99%
KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:
We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО - пишите, ВСЁ решим!
Помогите выбрать сигнализацию на бензиновый Kia Sportage 3 (2013) АКПП с функцией безключевого доступа по требованиям:
1) Наличие автозапуска (GPS и GSM нет необходимости)
2) 2ключ в машине не оставлять. (не знаю как правильно это назвать, чтобы не надо было дубликат делать или 2ой ключ в машине прятать)
3) Снятие с охраны после автозапуска путем нажатия на кнопку ручки (поправьте как это безключевая кнопка называется), не доставая ключи.
4) Авто при этом заглохнуть не должно. Если потом требуется нажать тормоз или кнопку старт/стоп - авто тоже заглохнуть не должно.
5) После остановки, выхода из машины и нажатия на кнопку ручки (поправьте как это безключевая кнопка называется) - авто должно встать на охрану.
6) При всех операциях сохраняется диалоговый обмен с сигнализацией (иначе зачем такой slave нужен? )
7) Управление с штатного брелка сохраняется - к примеру если нажать на кнопку багажника - он снимется с охраны
Прошу не считать рекламой и т.п. просто в инете по запросам сразу всплывает 3910 (не буду называть фирму). Мне же больше нравится старлайн, да и все же спокойнее когда на брелке вижу замок и он трезвонит, т.к. мобильный во всю по работе используется.
Ответы 30
Могу порекомендовать StarLine A94 или StarLine B94. Все ваши желания вполне осуществимы с этими сигнализациями, но при квалифицированном монтаже.
Для реализации бесключевого обхода штатного иммобилайзера (для сохранения двух ключей), вам нужно будет докупить к сигнализации модуль StarLine CAN+LIN, т.к. в сигнализациях установлен модуль 2CAN, неспособный обойти иммобилайзер вашего автомобиля.
Отвечая на вопрос №6, могу сказать, что диалоговый обмен осуществляется между брелоком и сигнализацией в момент управления с брелока или в режиме Slave во время авторизации "по метке".
Подскажите, если я Вас правильно то все мной перечисленное возможно даже с Е90 + StarLine CAN+LIN. Тогда 2 вопроса возникают:
1) Получается 2CAN мне не нужен?
2) А в чем отличия Е90, В94 и А94. Все с автозапуском, все диалоговые. По хар-кам только B94 отличается большим числом каналов помехозащищенности.
СтарЛайн Е90 снят с производства. Однако, если у вас есть возможность приобрести именно её, это было бы более рационально.
Разница между Е90 и А94 в основном в брелоках. А В94 более "продвинута": большее количество каналов, память событий, расширенная гарантия на брелок.
А смысл в 2CAN для E90 в случае моего авто , нет я так понимаю? Нужна простая E90
Повторюсь, для реализации функции iKey (бесключевой обход штатного иммобилайзера), модуль 2CAN не подойдёт. Необходимо использовать модуль CAN+LIN.
В Е90 нет в комплекте CAN-модулей, а в StarLine A94 или StarLine B94 установлен 2CAN, который нужно буде заменить на CAN+LIN .
Добрый день! Только что от авторизованных установщиков. Установили Е90 + CAN+LIN. Видимо что-то не настроили должным образом. Сразу скажу - завтра записан к ним опять. Подскажите что им надо сделать (или что неправильно сделали). Сейчас после автозапуска авто, как только сажусь и нажимаю тормоз - авто глохнет (т.е. вышеуказанный пункт №4 не выполняется). Брелок, как я понял, в режиме метки не работает. Т.к. если брелок скажем оставить от машины дома, то я могу открыть и завести штатным ключом авто. Т.е. пункты №6 и №7 тоже не выполнены.
Пункты №1, 2, 3, 5 - выполнены.
4. Перед нажатием педали тормоза нажмите дважды кнопку старт-стоп;
Что касается брелока, то у вас не включена авторизация по метке в режиме слейв. Надо включить это в меню сигнализации и настроить брелок на работу в режиме метки
4. Перед нажатием педали тормоза нажмите дважды кнопку старт-стоп;
нажимал. Глохнет. Надо быстро нажать? Т.е. открыл, нажал кнопку 2 раза и потом любые действия и авто не должно заглохнуть? Тогда так не работает.
Важно понять для чего это нужно и вопросы сразу отпадут.
Запуск двигателя сигнализацией происходит по альтернативным силовым цепям, а не с помощью штатной системы с кнопкой старт-стоп. Нажимая кнопку, мы "включаем зажигание со стороны штатной системы" и в момент "отпускания зажигания со стороны силовых цепей", двигатель глохнуть не будет.
Не срабатывает кнопка - пусть рубят АСС от силового модуля. Не помогло - пусть рубят IGN1 и IGN2 на BCM.
Убеждён, что со своей стороны я дал исчерпывающую информацию, даже больше.
Надеюсь на понимание.
Спасибо Вам за ответы. Я просто не в курсе - если Вы не из техподдержки старлайн - то понимаю Вашу усталость от вопросов. Просто где тогда поддержка на форуме старлайна?:) В любом случае - прошу понять и меня - я как между 2 огней. Одни говорят так нельзя, другие можно)
Итог сегодняшней поездки:
1) Автозапуск и кнопка 2 раза если нажать - машина не глохнет. Настроено.
2) По поводу меток. Сигнализация установлена в режиме slave (могу открывать с кнопок на дверной ручке и при этом на брелке появляется надпись активированного режима слейв). Электрик прописал брелок как метку. Все работает, НО - если просто открыть авто и не заводить, срабатывает через 15-30 сек (не засекал точно) сигнализация. Электрик уверяет, что если прописана метка, и я не завел авто - то ее опрос не происходит с выключенным двигателем - вот и срабатывает сигнализация. К тому же, 2ой брелок (без ЖК дисплея) электрик тоже уверяет нельзя прописать как метку (а у меня супруга водит 2ыми ключами). Пришлось метку отключить. Т.к. мне часто приходится просто открыть авто не заводя его. Или это "мастер" ошибается?
3) Если режим слейв и отсутствие метки (как сейчас у меня настроено) - при постановке на охрану с помощью брелка сигнализации старлайн - обмен идет по диалогу? Т.е. защищен от граберов?
Разбираем салон Kia Sportage для установки автосигнализации
Снять подторпедник. Для этого необходимо сначала снять левую накладку торпедо и отвернуть два самореза под ней, затем отвернуть два самореза в нижней его части. Снять пластиковую накладку левого порога, ручку открытия капота и накладку левой кик-панели (крепление на защёлках), затем вынуть подторпедник (на защёлках).
Подторпедник. Общий вид
Снять боковую накладку торпедо
Накладка торпедо снята. Саморезы
Саморезы
Крепление ручки открытия капота
Подторпедник снят
Для доступа к проводам CAN-шины и силовых цепей необходимо снять блок предохранителей (крепление на двух гайках и одном болте).
Крепление блока предохранителей
Крепление блока предохранителей
Подключение автосигнализации на Kia Sportage
Снимаем блок предохранителей и подключаемся в большом разъёме сзади блока к кан-шине. Там же подключаемся к проводам зажигания и стартера для осуществления автозапуска.
Стартер - белый, зажигание - зелёный, зажигание 2 - синий, Can-H - синий, Can-L - красный
На механике необходимо ещё для вращения стартера подключиться к разъёму педали сцепления: подать на белый провод массу на время вращения стартера.
Стартер - белый (-)
По can сигнализация видит всё, что необходимо для корректной работы (кроме педали тормоза). По can управляет центральным замком и обеспечивает мигание габаритами.
Пример программирования can/lin модуля для Kia Sportage для автосигнализации Starline
Так как по can не читается информация о нажатии на педаль тормоза, то подключаемся к ней по аналогу.
Стоп (+) - синий в синем разъёме в правой кик-панели
В левой кик-панели подключаемся к концевику водительской двери для выключения наружного освещения по окончании автозапуска - подаём на него кратковременный отрицательный импульс после того, как двигатель остановится. Там же - в левой кик-панели - можно организовать блокировку бензонасоса.
Если сигнализация работает в режиме Slave и по окончании автозапуска срабатывает штатная система охраны (из-за того, что подаётся импульс на концевик при завершении автозапуска), то подаём отрицательный импульс на концевик двери при постановке в охрану. Тем самым мы запретим постановку в охрану штатной сигнализации.
Концевик двери водителя (-) - зелёный/оранжевый, бензонасос (+) - розовый
Бензонасос (+) - розовый в сером разъёме в левой кик-панели
Под капот провода можно прокинуть через штатный уплотнитель справа от педали сцепления.
Штатный переход
Обход штатного иммобилайзера на Kia Sportage 2011
Штатный иммобилайзер обходим с помощью can/lin модуля Starline. Для этого подключаемся к синему проводу жёлтого разъёма в правой кик-панели согласно нижеприведённым фото.
Место расположения разъёма
Место расположения нужного провода в разъёме
Место расположения нужного провода в разъёме
Подключение can/lin модуля в автосигнализации Starline к проводу data для обхода иммобилайзера
Не забываем обучить can/lin модуль обходу иммобилайзера.
Для этого проделываем следующее.
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку Валет 14 раз.
3. Не позднее 5-ти секунд включить зажигание.
4. Модуль перейдёт в режим обучения, который может длиться 5 минут. При этом звучат кратковременные сигналы сирены с интервалом 3 секунды.
5. Успешное обучение будет сопровождаться двумя сигналами сирены.
6. Если всё прошло не удачно, то последует 4 коротких звуковых сигналов сирены. В этом случае проверяйте подключение.
Выбор сигнализации с автозапуском
Привет. Решил я всё-таки уже поставить на спорта сигналку в дополнение к штатному иммобилайзеру, т.к. машина стоит в открытом дворе и вообще, чтобы относительно спокойнее спать по ночам и меньше сидеть в холодной машине утром
Собственно, вопрос в заголовке темы. В сигналках я полный ноль, обе мои машины были только с заводским иммобилайзером, ничего сверху не ставил. Слышал, что есть такая чудо-фича "автозапуск" - типа ткнул дома у окошка пультик, машина завелась и ты такой через 10 мин спустился, махнул дворниками стаявший снег и поехал на работку, как белый человек. Так и есть? А разве машина остается закрытой? Никто не сможет сесть и уехать в заведённой машине? Как она вообще заведётся, если у меня бесключевой доступ и машина для заведения двигателя просто физически требует выжимать тормоз, как это сделать, находясь дома? Или подразумевается, что при установке спецы все алгоритмы управления безопасностью перепишут и всё будет чики-пуки?
То есть, как мне кажется, список требуемых функций (лично для меня) примерно такой:
1) Надёжность собственно алгоритмов сигнализации (ну чтобы любой мимопроходящий Вася с кодграббером за пару шекелей не мог считать управляющий сигнал и уехать в закат);
2) Автозапуск, т.к. машина 99% времени видна из окна и теоретически ничто не мешает её таким образом заводить;
3) По возможности отсутствие лишних пультиков и прочих кусочков пластика, мне их некуда класть, меня бесит таскать в кармане даже штатный брелок, не говоря о чём-либо-ещё. Хотя, наверное, автозапуск со штатного пульта и не реализовать? Всё равно придётся дополнительный иметь, ну на крайний случай чтобы его можно было в сумку кинуть и забыть;
4) Дружба сигналки с системой бесключевого доступа - ну это очевидно.
Всё остальные функции (запуск по таймеру, запуск по температуре, турботаймеры и т.д.), как мне кажется, условно бесполезны и просто увеличивают стоимость сигналки. Хотя всякая там телеметрия с синхронизацией с телефоном, GPS и т.д. может быть очень даже полезна, если произойдёт нехорошее (возможно, я ошибаюсь).
Подскажите, кто чем пользуется, что можете посоветовать, исходя из описанного выше? Мой бюджет на данное дело ± 30 т.р., если с таким бюджетом о хорошей сигналке можно и не помышлять, так и скажите, буду тогда откладывать дальше
3 3Привет. Решил я всё-таки уже поставить на спорта сигналку в дополнение к штатному иммобилайзеру, т.к. машина стоит в открытом дворе и вообще, чтобы относительно спокойнее спать по ночам и меньше сидеть в холодной машине утром
Собственно, вопрос в заголовке темы. В сигналках я полный ноль, обе мои машины были только с заводским иммобилайзером, ничего сверху не ставил. Слышал, что есть такая чудо-фича "автозапуск" - типа ткнул дома у окошка пультик, машина завелась и ты такой через 10 мин спустился, махнул дворниками стаявший снег и поехал на работку, как белый человек. Так и есть? А разве машина остается закрытой? Никто не сможет сесть и уехать в заведённой машине? Как она вообще заведётся, если у меня бесключевой доступ и машина для заведения двигателя просто физически требует выжимать тормоз, как это сделать, находясь дома? Или подразумевается, что при установке спецы все алгоритмы управления безопасностью перепишут и всё будет чики-пуки?
То есть, как мне кажется, список требуемых функций (лично для меня) примерно такой:
1) Надёжность собственно алгоритмов сигнализации (ну чтобы любой мимопроходящий Вася с кодграббером за пару шекелей не мог считать управляющий сигнал и уехать в закат);
2) Автозапуск, т.к. машина 99% времени видна из окна и теоретически ничто не мешает её таким образом заводить;
3) По возможности отсутствие лишних пультиков и прочих кусочков пластика, мне их некуда класть, меня бесит таскать в кармане даже штатный брелок, не говоря о чём-либо-ещё. Хотя, наверное, автозапуск со штатного пульта и не реализовать? Всё равно придётся дополнительный иметь, ну на крайний случай чтобы его можно было в сумку кинуть и забыть;
4) Дружба сигналки с системой бесключевого доступа - ну это очевидно.
Всё остальные функции (запуск по таймеру, запуск по температуре, турботаймеры и т.д.), как мне кажется, условно бесполезны и просто увеличивают стоимость сигналки. Хотя всякая там телеметрия с синхронизацией с телефоном, GPS и т.д. может быть очень даже полезна, если произойдёт нехорошее (возможно, я ошибаюсь).
Подскажите, кто чем пользуется, что можете посоветовать, исходя из описанного выше? Мой бюджет на данное дело ± 30 т.р., если с таким бюджетом о хорошей сигналке можно и не помышлять, так и скажите, буду тогда откладывать дальше
Установка сигнализации на KIA Sportage 2013 года, с реализацией автозапуска двигателя.
Сигнализация StarLine A93 2can полностью управляет центральным замком, видит все концевики дверей, капота и багажника.
- Есть блокировка двигателя по CAN протоколу
- Есть Бесключевой автозапуск (на руках остаются все ключи)
- Нет доводчика стекол.
Для установки сигнализации нужно снять бардачок
И приборную панель
Провода для сирены и температурного датчика протягиваем в подкапотное пространство и защищаем все гофрой
Реализуемые команды сигнализации StarLine A93 2can по CAN протоколам
Точки подключения StarLine A93 2can на Kia Sportage 2010-2015 г.
Основная часть статусов сигнализация читает с CAN шины автомобиля.
Can-шина 1: синий, красный в жгуте за приборной панелью
Can-шина 2: зеленый, оранжевый в жгуте за приборной панелью
ИММО: синий (в желтом разъеме в разрыв), в правой кик-панели пассажира
+12 : на блоке ВСМ
Поворотники (аварийка) : желтый на блоке радиомодуля (над педалью газа, управление - минус)
Кнопка Start/Stop: не подключается. Для бесключевого обхода ИММО необходимо подключение по "силе"
Зажигание: синий (толстый), большой разъем сзади блока предохранителей
Зажигание2: синий (толстый), большой разъем сзади блока предохранителей
АСС: белый (толстый), большой разъем сзади блока предохранителей
Стартер: красный (тонкий), большой разъем сзади блока предохранителей
Если Вы ищите - Установка сигнализации на Kia Sportage с автозапуском в Уфе , можете смело приезжать к нам, в Установочную студию "Авто Звук Сигнализации".
Мы профессионально установим сигнализацию и оформим полную гарантию, как на саму система, так и на работу - 5 лет.
Наша студия сертифицирована РСТ. Автосалоны не снимают с гарантии.
Ждем вас по адресу: г. Уфа, ул. Коммунистическая, 116 (недалеко от ТК "Гостинный Двор")
Наш телефон: 8-917-46-33-666
Читайте также: