Совместимость брелков ягуар ez one

Если Вы нашли какие-либо неточности или хотите дополнить таблицу, пожалуйста сообщите нам об этом.

Информация приведённая выше не может быть 100% достоверной, т.к., производители автосигнализаций (брелков) могут переодически менять коды, соответственно какой-то конкретный брелок может не заработать (незапрограммироваться) с совместимой системой, но это скорее исключительные случаи, в большинстве же всё должно соответствовать данным приведённым в таблицах

Охранная система Jaguar EZ-Beta является доработанной копией сигнализации Starline – а именно, речь идет о модели A9. Следующей сигналкой, относящейся к моделям Starline, стал охранных комплекс B9. И на его основе была разработана следующая сигнализация Jaguar – EZ-ONE. Отличия двух указанных систем, предлагаемых под брендом Jaguar, будут рассмотрены в тексте. Обе новинки сейчас выпускаются в версии Ver 2.

Брелоки, их взаимозаменяемость

Есть отзывы, где сказано, что вместо брелока B9 удалось прописать пульт A9. Речь идет, притом, о пульте с дисплеем. Возможно, эти утверждения имеют основу, но официально брелоки двух указанных систем – несовместимы. Ограничение не относится только к антенным модулям. И значит, модуль из комплекта EZ-Beta подходит к сигналке EZ-ONE, и наоборот.

Все, что сказано выше, верно и для систем в обновленной версии – Ver 2.

Многие знают, что сигналки Starline B9 выпускались в двух разных версиях. Так вот, брелоки Jaguar EZ-ONE – это копия пультов B9, выпущенных в первой версии. Главным отличием «старых» брелоков от «новых» является цвет пластика. В свою очередь, автосигнализация Jaguar не будет совместима с «синими» брелоками B9. На дополнительные пульты, кстати, ограничение не действует.

Подытожим все сведения. В каждой строке ниже указаны только совместимые модели:

1. EZ-Beta, Starline A9;
2. Основные пульты EZ-ONE и «черные» брелоки B9;
3. Дополнительные пульты EZ-ONE и брелоки B9 любого цвета;

Модули радио совместимы для всех перечисленных систем. Удачного выбора.

Сравниваем функции и схемы подключения

Казалось бы, если две сигналки Jaguar являются копиями моделей Starline, последние и нужно сравнивать. Но не все так просто. Например, автосигнализация
Jaguar EZ-Beta никогда не контролировала температуру, используя «внешний» подключаемый датчик.

Но подобный датчик присутствует в следующих комплектах: B9 Starline, Jaguar EZ- ONE и даже Starline A9! Другие отличия рассматриваются дальше.

Все функции охраны

Перечислим только различия, указав их в следующем списке:

• Реле блокировки, подключаемое к сигналке EZ-ONE, должно пропускать ток через нормально разомкнутые контакты (НР), а тип реле для системы EZ-Beta можно выбирать программно;
• В первой версии сигналки EZ-Beta не предусматривалось подключение термодатчика, и ситуация не изменилась с переходом к версии Ver 2;
• Система Jaguar EZ-ONE наделена дополнительным разъемом, предназначенным для сопряжения с GSM-модулем, а еще с ней работают цифровые радиореле (до 2 шт.);
• Радиус действия брелоков у новой модели – больше, чем у первой, хотя в инструкции будут указаны одинаковые значения;
• Автосигнализация модели EZ-Beta выгодно отличается тем, что активировать режим Anti-HiJack в ней можно и кнопкой, и брелоком.

Инструкция, прилагаемая к системе EZ-ONE, не содержит сведений о дополнительном модуле GSM. В действительности надо использовать блок M21 (Starline). Правда, его функциональность будет ограниченной.

Система сможет отправлять тревожные сообщения, но управлять ею по GSM будет нельзя. Вариант, указанный выше, испытывался с сигналкой одной модели – EZ-ONE в версии Ver 2. Что получится, если использовать более раннюю версию, сказать сложно.

Главное, что для управления режимом охраны на брелоках EZ-ONE предусмотрена пара кнопок: «Открыть» и «Закрыть». Изучив отзывы, можно понять, что такой вариант является самым удобным. На пультах EZ-Beta кнопок установлено много, четыре, но для управления охраной используется одна:

Изучив инструкцию, владелец поймет, что на главном брелоке вообще нет клавиши, за которой функция «Открыть/Закрыть» закреплена жестко. Сначала здесь используют клавишу «1», но ее назначение можно менять программно.

Сведения, перечисленные выше, взяты из инструкции к одной системе: EZ-Beta Ver 2.

Подключение автозапуска

Сразу рассмотрим, как выглядит распайка силовых разъемов. Схемы скопированы из инструкций изготовителя:

Перечислим назначение проводов, указанных выше:

1. Желтый шнур подключают к клемме замка, на которой напряжение остается все время, пока ключ находится в положении ON или START;
2. Красный шнур – это питание, его подключают к клемме, на которой напряжение присутствует всегда (клемма «30»);
3. Зеленый кабель у модели EZ-ONE и синий у сигналки EZ-Beta – выход на питание аксессуаров (клемма замка «2»);
4. Черно-желтый (толстый) – выход на питание стартера;
5. Черно-желтый (тонкий), а также бело-черный шнур – вход от клеммы с названием «Стартер».

Понятно, что провода, обозначенные как выход и вход питания стартера, включают в разрыв штатного кабеля. О назначении программируемых выходов говорится дальше.

Зеленый провод в силовом разъеме EZ-Beta дублирует работу желтого. Этот вариант выбран по умолчанию. Можно задействовать второй алгоритм – провод станет дублировать «выход ACC». В сигналке EZ-ONE, в свою очередь, все устроено еще интереснее. Речь идет о шнуре в синей изоляции:

1. По умолчанию провод дублирует «выход ACC»;
2. При настройке можно включить дублирование «желтого провода»;
3. Третий вариант используют, подключаясь к кнопке «Старт-Стоп»: синий шнур в этом случае идет к концевику педали тормоза;
4. Четвертый вариант – когда шнур получает питание одновременно с «выходом ACC», отключается после запуска стартера и больше не задействуется.

В третьем варианте к самой кнопке «Старт» подключают черно-желтый шнур. Длительность «нажатия» равна секунде, но напряжение на синем шнуре будет оставаться 3 секунды.

Устанавливая обходчик, его управляющий вход (GWR) соединяют с выходом сигналки. В инструкции к системе EZ-ONE напечатано черным по белому: подключайте обходчик к розовому кабелю основного разъема (3). В модели EZ-Beta предусмотрен такой же управляющий выход, но цвет оболочки там – черно-красный.

Особенности управления без брелока

Казалось бы, обе рассматриваемые сигналки относятся к бренду Jaguar и обе выполняют одинаковые функции – автозапуск и охрану. Но они по-разному программируются, что подтверждено в тексте инструкций: для модели EZ-ONE предусмотрено две таблицы программирования, для системы EZ-Beta – только одна таблица. Снять с охраны без использования брелока проще будет вторую систему:

1. Открывают дверь;
2. Включают зажигание без запуска стартера;
3. За 20 секунд нажимают кнопку Valet четыре раза;
4. Зажигание выключают;
5. Рекомендуемый шаг: в течение 2-х секунд включают зажигание повторно и отключают его через 10 секунд.

Шаг 5 нужно проводить, если задействована автоматическая постановка в охрану.

Как видим, ввод секретного ключа пока не выполнялся. С системой EZ-ONE все выглядит так же, если только пароль не задействовать специально.

Режим использования пароля можно включить или выключить. Когда он включен, горит индикатор PIN CODE. Если режим не активен, охрану отключают так:

1. Зажигание нужно включить;
2. Кнопку Valet за 20 секунд нажимают 3 раза;
3. Выключают зажигание, продолжают вести управление.

Все выглядит даже проще, чем для боле ранней модели.

Две последовательности, которые приведены здесь, взяты из инструкций к системам в версии Ver 2. Такими же эти последовательности были и раньше, когда «второй версии» еще не существовало.

Тонкости программирования

Откроем инструкцию и посмотрим, как получить доступ к настройкам. Речь сейчас идет только о системе EZ-Beta:

1. Включают зажигание;
2. Нажимают кнопку Valet 6 раз;
3. Зажигание выключают, звучат 6 гудков сирены;
4. Нажатиями на кнопку Valet выбирают номер опции.

Число опций будет равно 16-ти, а собраны они в одной таблице:

Значение 3 либо 4 задают так: нажимают клавишу брелока, удерживая ее 3 секунды. Как видите, ничего сложного.

Теперь посмотрим, как программируют систему EZ-ONE:

1. Зажигание выключают;
2. Кнопку Valet жмут 5 раз, чтобы настраивать опции охраны, а для доступа к параметрам запуска кнопку нажимают 6 раз;
3. Зажигание включают;
4. После гудков сирены выбирают номер опции, нажимая на кнопку Valet.

Таблиц здесь, как читатель понял, будет две. Они обе скопированы из штатной инструкции. Желаем успеха.

Сравнение разных сигналок Jaguar

Передатчики охранной системы Jaguar имеют большое разнообразие. Они отличаются внешним видом, функциональными возможностями, дальностью действия и степенью защиты передаваемых управляющих команд от перехвата.

Брелок jaguar ez alpha имеет три кнопки с помощью которых происходит управление автосигнализацией. Дисплей, как и у ягуар ez beta, представлен монохромным жидкокристаллическим экраном.

Передатчик сигнализации jaguar ez beta является частично совместимым с предыдущим устройством. Оба брелка имеют аналогичные алгоритмы кодирования управляющих команд и несущественно отличаются дизайном.

Брелок ягуар ez one имеет все те же три клавиши управления. Пиктограммы существенно отличаются от других версий, но рабочая частота и алгоритм создания команд одинаков.

Брелок-пейджер ягуар ez two предоставляет возможность информирования автовладельца о состоянии охранной системы помимо монохромного дисплея с помощью трех светодиодных индикаторов. Он имеет пять кнопок.

Брелок ягуар ez four обладает увеличенной дальностью действия. При отсутствии радиопомех передача команд осуществляется на расстояние до двух километров.

Автосигнализация ягуар ez 6 имеет опционный брелок с продолжительной работой источника питания, вследствие высокой энергоэффективности устройства. Дальность действия дополнительного брелка до 15 метров, а основного брелка-пейджера до 1800 метров.

Дизайн передатчиков jaguar ez 7 и ягуар ez 10 выполнен в ярких, агрессивных тонах. В нем применяется один из наиболее современных способов кодирования сигнала, не позволяющий злоумышленникам считать управляющие команды.

Простая и надежная охранная система jaguar tez a работает на частоте 434 mhz. Алгоритм кодирования схож с jaguar tez b и ранними передатчиками jaguar ez, что обуславливает их частичную совместимость.

Одной из простых охранных систем с обратной связью является ягуар tez b.

Передатчик ягуар 777 имеет цветной жидкокристаллический дисплей. Управление автосигнализацией имеет массу настроек. Устройство боится механического воздействия, так как экран может получить повреждения и потребуется ремонт брелка.

Брелок jaguar 2000 имеет большую толщину, что вызывает неудобство при его ношении в кармане джинс. Корпус имеет высокую прочность, что является неоспоримым плюсом передатчика.

Настройка брелка Jaguar

• включение и выключение будильника, а также установка времени его срабатывания;
• управление режимом энергосбережения;
• активация вибровызова, позволяющего информировать автовладельца в беззвучном режиме;
• установка текущего времени.

Инструкция брелка Jaguar EZ-three предусматривает следующий алгоритм настройки времени и будильника:

• Зажать на десять секунд в случае установки текущего времени, либо нажать кратко в случае управления будильником.
• Клавишами и увеличить или уменьшить часы.
• Кратко нажать .
• Аналогично часам выставить минуты.

Инструкция по применению брелка говорит, о том, что выход из настроек произойдет по истечению 10 секунд бездействия либо при зажатии на две секунды.

Jaguar EZ-TWO

Программирование новых передатчиков системы

Назначение кнапвк брелкав, Продолжительность нажатия кнопок брелков

Назначение кнапвк брелкав

Кнопки 1+2 одновременно

• Включение режима «паника» (длительное нажатие

при выключенном зажигании)

• Включение режима антиограбления (длительное нажатие

при включенном зажигании)

Кнопка 1+3 одновременно

• Включение блокировки кнопок брелка (одинарное нажатие)

Кнопки 2 + 3 одновременно

• Выключение блокировки кнопок брелка (одинарное нажатие)

Кнопки 1 и 3 последовательно

• Включение режима охраны с работающим двигателем

Кнопки 3 и 1 последовательно

• Активизация дополнительного канала №1

Кнопки 3 и 2 последовательно

• Активизация дополнительного канала №2

Продолжительность нажатия кнопок брелков

Для того, чтобы сигнализация адекватно реагировала на сигналы управ­

ления поданные с брелков, крайне важна длительность нажатия кнопок

брелков. При дальнейшем описании алгоритмов работы сигнализации

в тексте будут использоваться следующие определения продолжительности
нажатия кнопок брелков управления:

Короткое нажатие кнопки - одно нажатие любой кнопки продолжитель­

ностью менее 0,5 секунды.

Длительное нажатие кнопки - нажатие и удержание кнопки брелка

до появления мелодичного звукового сигнала (для брелка с обратной свя­
зью), до загорания зеленого светодиода (для брелка без обратной связи).

Двойное нажатие кнопки - два нажатия одной кнопки в течение 0,5

Последовательное нажатие кнопок - два нажатия одной или разных кно­

пок. Первое нажатие должно быть длительным, второе нажатие - кратко­
временным.

Ж1щкокристаллический дисплей брелка, Вндвя, Жидкокристаллический дисплей брелка

Ж1щкокристаллический дисплей брелка

Иконки с буквенным обозначением - индикация команд, режимов работы
сигнализации

Режим антиограбления (вкл/выкл)

Режим 2-шагового выключения блокировок двигателя (вкл/выкл)

Режим бесшумной охраны (вкл/выкл)

Режим сервисного обслуживания VALET (вкл/выкл)

Режим турботаймера (вкл/выкл)

Автоматическое включение режима охраны (вкл/выкл)

Режим иммобилизатора (вкл/выкл)

Блокировка кнопок брелка включена

Режим экстренного отключения пин-кодом включен

Сработал дополнительный датчик наклона

Сработал дополнительный датчик изменения давления

Включен режим охраны со звуковыми сигналами тревоги

Включен режим бесшумной охраны

Ж1щкокристаллический дисплей брелка

Ж1щкокристаллический дисплей брелка

Замки дверей закрыты

Замки дверей открыты

Открыты двери , капот, багажник

Не затянут стояночный тормоз / Нажат ножной тормоз

Включен режим антиограбления

Требуется замена элемента питания брелка

Температура в салоне автомобиля

Включен контроль нахождения брелка в зоне приема

Наличие брелка в зоне приема

PASSI Обход 1-го уровня датчика удара
PASS2 Обход 1-го уровня дополнительного датчика

PASSI Обход обоих уровней датчика удара
PASS2 Обход обоих уровней дополнительного датчика

SH-1 Сработал 1-й уровень датчика удара
SH-2 Сработал 1-й уровень дополнительного датчика

SH-1 Сработал 2-й уровень датчика удара
SH-2 Сработал 2-й уровень дополнительного датчика

Настройка функций бралка

Настройка функций бралка

Брелок позволяет установить следующие режимы и параметры:

• текущее время
• время будильника
• включить или выключить будильник
• включить или выключить режим энергосбережения
• включить или выключить вибровызов

Режим энергосбережения позволяет экономить потребление брелка при

выключенном режиме охраны за счет временного отключения приемника.
Приемник будет отключен через 2 минуты после выключения охраны
и вновь включен после нажатия любой кнопки брелка.

Вибровызов - это один из способов подачи сигналов тревоги брелком.

Необходимо учитывать, что при его работе потребление брелка увеличива­

ется, поэтому при необходимости этот режим можно отключить.

Читайте также:

  
• Не работает иммобилайзер на субару
  
• Отключить иммобилайзер в минске цены с выездом на дом
  
• Сигнализация да винчи не закрывает двери
  
• Как перезагрузить сигнализацию пандора dxl 4910
  
• Залезли в машину а сигнализация не сработала