Сигнализация шериф программирование функций
3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопку Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите одинкороткий и один длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночнымивспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номеру программируемой функции, а количество коротких сигналов сигнала сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены Вы можете либо
1) изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опятьуслышите количество коротких сигналов сирены, соответствующих новому состоянию функции,
2) перейти к следующей функции (нажав один раз кнопку Valet),
3) выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание
Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
2. Программирование функции F1
1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно состоянию функции F1 (один сигнал — функция выключена; два сигнала — функция включена).
2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F2.
3. Программирование функции F2
4. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2 (одинсигнал — при задержке постановки на охрану на 5 сек, два сигнала — при задержке постановки на охрану на 60 сек).
5. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопки Valet. и т. д.
ПРОГГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Секреттный Код)
Перепрограммирование функций F1–F7 не требует ввода секретного кода и не зависитот состояния функции F9, однако попытка перейти к программированию функций F8–F15приведет к выходу системы из режима программирования.
Введите действующий персональный код для разрешения операции перепрограммирования
функций.
1. Снимите систему с охраны.
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопку Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопку Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание.
7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.
8. В течение 5 сек нажмите кнопку Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
9. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
10. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номеру программируемой функции, а количество коротких сигналов сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены Вы можете
1) изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опять услышите количество коротких сигналов сирены, соответствующих новому состояниюфункции,
2) перейти к следующей функции (нажав один раз кнопку Valet),
3) выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание
Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
2. Программирование функции F1
1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно состоянию функции F1 (один сигнал — функция выключена; два сигнала — функция включена).
2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F2
3. Программирование функции F2
4. Вы услышите один или два сигнала сирены, характеризующие состояние функции F2 (один сигнал — при задержке постановки на охрану на 5 сек, два сигнала — при за держке постановки на охрану на 60 сек).
5. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопки Valet.
попытке перейти к функции F17 система автоматически выходит из режима программирования.
Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 10 сек ожидания или
сразу после выключения зажигания.
1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet».
2. Включите зажигание.
3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза.
Вы услышите один длинный сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий
и один длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе
ру программируемой функции, а один, два и т. д. сигналов сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы
опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),
выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования и вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.
1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки «Valet» вводом секретного кода:
а) включите, выключите затем включите зажигание,
б) с помощью переключателя «Valet» введите первую цифру кода,
в) выключите, а затем включите зажигание,
г) с помощью переключателя «Valet» введите вторую цифру кода,
д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом
ввод правильного кода.
2. Нажимайте кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий
и один длинный сигналы сирены.
4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
Изменение персонального кода отключения системы
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует но
меру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
•
Изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
Перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель «Valet»),
Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования, и вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
Изменение персонального кода отключения системы
Функция F13 должна соответствовать режиму «Секретный код».
Фабричный код отключения системы — 11.
Для программирования вашего персонального кода введите действующий персональный код для
разрешения операции смены секретного кода:
1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено и ожидайте 5 сек).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание.
7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.
8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового секретного кода.
9. Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 5 раз. Вы услышите один короткий и один длин
ный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персо
нального кода.
10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для начала
ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.
11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (см. рис. 1) для начала ввода второй цифры
персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель «Valet» количество раз, соответствующее
второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, под
тверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.
Обязательно запишите или хорошо запомните ваш персональный код. Обратите внимание, что ес
ли функция F13 запрограммирована как «Секретный код», персональный код также будет необходим
для отключения функции «Anti Hi Jack».
Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помо
щью брелока передатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.
Программируемые функции системы Sheriff ZX .
Программируемые функции системы Sheriff ZX 750
Заводские установки.
Краткое описание функций системы Sheriff ZX .
Краткое описание функций системы Sheriff ZX 750
Zx 750
Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, тремя сервисными каналами,
интерактивным LCD пейджером, системами защиты от угона и захвата автомобиля.
Руководство по установке
Установка основных компонентов системы
Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Переключатель «Valet» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Подключение проводов системы
Описание и функции проводов 18 контактного разъема системы N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
6 контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2 . . . . .41
4 контактный белый разъем «Shok sensor» N3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
2 контактный синий разъем «Valet» N4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Установка (программирование) параметров функций
Программирование длительности выходных импульсов канала управления светом, ЦЗ, СН2, СН4 .43
Выбор режимов работы световой индикации системы (функции F7.2, F7.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Установка времени работы центрального замка (функция F8.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Завершение установки системы
Схема включения ZX 750 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Схема включения ТТ без разрыва провода зажигания автомобиля IGN_15 (полуавтомат) . . . . . . . .48
Схема включения ТТ с разрывом провода зажигания автомобиля IGN_15 (автомат) . . . . . . . . . . . . .48
Схемы включения поддержки зажигания для функции постановки на охрану
с работающим двигателем «Any Stop» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Комплектация ZX 750 Sheriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Удаленное цифровое реле блокировки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Установка основных компонентов системы
Установка основных компонентов системы
Основной блок (модуль управления)
Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы и закрепите блок
с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабель
ных стяжек.
Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредст
венно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить ис
точником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего рассто
яния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.
Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от до
ступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены
месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть на
правлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсе
ка двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном ме
сте на специальном кронштейне с помощью винтов.
Концевой выключатель капота или багажника
Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багаж
ника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота автомобиля.
В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, элект
рически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в та
ком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой вы
ключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника.
Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при
закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью
входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма),
просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен
таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выклю
чатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.
Светодиодный индикатор системы
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиод
ный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреж
дением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль устанавливается
на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья,
так и снаружи через стекло автомобиля.
Подключение проводов системы
Кнопка «Valet»
Для установки переключателя «Valet» выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы
легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повы
сит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель
«Valet» может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.
Датчик удара
Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей
отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в вы
бранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стой
ках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить сво
бодный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребо
ваться для последующей настройки системы.
Подключение проводов системы
При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфи
рующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнитель
ному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охран
ной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии
демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.
Предупреждение
Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному
входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанци
онного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Поэтому используйте дополнительное реле коммутации.
Описание функций проводов 18 контактного разъема системы N1
се» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным про
водом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.
3 — канал CH3(–) (светло синий с зеленой полосой). Выход третьего канала системы CH3. Канал
CH3 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
Этот канал можно использовать для:
управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F18.1
в режиме «Снятие с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F8.1,
выход управления реле турботаймера, включая режим «Any Stop» постановка на охрану при за
пущенном двигателе,
выход управления штатным звуковым клаксоном автомобиля (требуется установка доп. реле),
Выход канала CH3 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH3 — слаботочный выход 300 мA, предназначенный для управления обмоткой до
полнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
ления сигналами Стоп автомобиля положительной полярности.
чателей отрицательной полярности капота, располагаемого в моторном отсеке. Темно зеленый провод —
является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ус
тановленному концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».
телей дверей положительной полярности (большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомоби
ли неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей кон
цевые выключатели дверей подключены параллельно.
Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).
телей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомоби
лей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).
8 — «Сирена»(+) (белый провод с черной полосой). Выход управления сиреной (+12 В). Проло
жите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между от
секом двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините бе
лый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоеди
ните черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).
9 — НР блокировка ARM (оранжевый провод с белой полосой). Выход сигнала отрицательной по
лярности 500 мА (когда система снята с охраны) — для управления нормально разомкнутым (НР) ре
ле блокировки (требуется установка дополнительного реле) или удаленным цифровым реле блоки
ровки R350 с НР контактами производства PIT.
включения заданного времени работы турботаймера (может не использоваться для схемы с разрывом
цепи зажигания).
11 — красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А, постоянный источник
питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.
C покупкой машины у меня была не очень хорошо работающая сигнализация. Собственно Sheriff aps-2400 tx.
А проблемы у неё были следующие. Пульт работал только в упор. Т.е. прямо возле водительской двери.
Не было установлено самой звуковой сирены. И были частые ложные срабатывания. Из-за этого я отключил моргание указателей поворота. Чтобы не садили зря аккум при ложных срабатываниях. В общем это была просто кнопка центрального замка, а не сигнализация.
Со временем как то ко всему этому привык. Может из-за лени))
Но всё равно хотелось оживить.
Дальность пульта.
Почитал в интернете, что проблема может быть в потере частоты связи. И есть шанс её настроить. Разобрал блок сигнализации и нашёл там катушку индуктивности. Катушка регулируемая. По идее вращая сердечник, должна будет меняться частота колебательного контура.
Алгоритм настройки был такой. Начал вращать сердечник в одну сторону и через каждые пол оборота проверять ловит ли сигналка команды с пульта. (Пульт был на расстоянии где-то метр). Когда уже команды не доходили, я запомнил сколько сделал оборотов от исходного значения. Потом повторил тоже, но вращая в обратную сторону. А затем повернул сердечник приблизительно в среднее значение. И вуаля, сигналка начала ловить метров с 10-15, дальше просто не проверил.
Ложные срабатывания.
Данная сигнализация может срабатывать по 3-м причинам. 1. Открыта любая дверь. 2. Открыт багажник (на капоте к сожалению концевика нету, хотя в комплекте сигналки он должен был идти специально на капот.) 3. Сработал датчик удара (вибрации) встроенный в сам блок сигнализации. (Так же можно подключать отдельный датчик, но его конечно нету)
Определить, что именно вызвало срабатывание позволяет моргание индикаторного светодиода.
Согласно мануалу:
1 мигание — сработал датчик удара
2 минания — Концевик багажника (капота)
3 мигания — концевик дверей.
У меня постоянно мигало 2 раза. Значит это багажник. Специально проверил. Открыл багажник. Мигать стало по 2 раза.
Но сам концевик работал хорошо. Проводку в багажник я переделывал, поэтому не мог понять в чём проблема.
Начал перепроверять другие зоны срабатывания. Открыл двери моргает 3 раза, как по инструкции. Потом встряхнул блок сигналки, чтобы сработал датчик удара, заморгала 2 раза, хотя должно моргать 1 раз. Начал думать, что это виноват датчик удара.
Почитав инструкцию узнал, что он имеет 63 уровня настройки чувствительности. Как она настраивается не буду писать, там большой алгоритм. 0 — это датчик выключен. 63-максимальная чувствительность.
Начал проверять оказалось "зона подтверждения" стоит на уровне 63, а "основная зона" на уровне 62. Поставил и то и то на 0, чтобы полностью отрубить датчик. Чтобы убедиться, что виноват именно он.
Пока что срабатываний не было. Если так и дальше пойдёт останется установить адекватные значения чувствительности. И можно ставить сирену.
Функциональные особенности и возможности системы
Модели автомобильных охранных комплексов Шериф могут иметь различные характеристики и функции.
Разберем особенности, характерные для всех противоугонных систем Шериф:
Виды и характеристики моделей
Рассмотрим самые популярные среди потребителей модели противоугонных систем:
Плюсы и минусы
Какие плюсы характерны для сигнализации:
- Простота установки и эксплуатации. Компания выпускает противоугонные системы, которые пользователи могут устанавливать самостоятельно. Для этого потребитель должен иметь минимальные знания в области электрики.
- Доступная цена. Автосигнализации Шериф на сегодняшний день являются одними из самых покупаемых в России и странах СНГ. Это стало возможным благодаря низкой стоимости моделей. Разумеется, есть системы бизнес-класса, цены которых всегда выше. Но при ограниченном бюджете потребитель может выбрать оптимальный вариант с обширной функциональностью.
- Множество полезных функций. Даже самые дешевые модели сигнализаций обладают полезным для потребителя опциями.
Основные минусы сигнализации:
- Невысокая дальность действия пульта. В результате независимых испытаний было выявлено, что максимальный радиус действия брелка не соответствует тому, который заявлен производителем. В среднем фактический диапазон действия составляет около двухсот метров.
- Некоторые потребители отмечают такой недостаток, как непонятная инструкция по монтажу и применению. У пользователей могут возникнуть проблемы с установкой.
- Возможна такая проблема, как ложные срабатывания. Она характерна не для всех моделей противоугонных установок, но пользователи часто отмечают этот недостаток. По словам специалистов, минус связан с некачественным взаимодействием противоугонной системы с иммобилайзером.
- Несмотря на заявления производителей о надежности системы, автосигнализации Шериф уязвимы к кодграбберам. Эти устройства используются преступниками для перехвата динамического кода системы. Практика показала, что сигнализации Шериф неустойчивы к таким приспособлениям.
- Иногда потребители сталкиваются с проблемой брака. Отдельные компоненты системы, такие как блок управления или приемопередатчик могут быть бракованными. Из-за этого пользователи не могут отключить или включить противоугонную установку.
Garri Gudini показал, как работает кодграббер и как на него реагирует сигнализация.
Как установить?
Как произвести установку противоугонной системы:
Автоэлектрик Сергей Зайцев подробно рассказал о том, как осуществляется процедура установки противоугонной системы Шериф.
Инструкция по использованию
Подробная инструкция по эксплуатации идет в комплекте к сигнализации.
Основные настройки
На примере модели APS-2500 разберем основные нюансы использования системы:
Активация и выключение охраны кнопкой Валет
Если необходимо поставить автомобиль на охрану, а брелка по каким-то причинам у вас нет, то активацию функции можно осуществить с помощью сервисной кнопки Валет:
- Быстро нажмите, отпустите, а потом опять нажмите и удерживайте сервисную клавишу на протяжении более чем трех секунд. В подтверждение раздастся один звуковой сигнал сирены.
- Диодная лампочка будет быстро моргать, указывая на активацию режима ожидания закрытия последней открытой двери. Если дверь заперта, то водителю надо ее открыть и опять закрыть. Если она открыта, то ее надо запереть.
- После того как последняя дверь будет заперта, включится режим охраны.
Чтобы отключить охрану без брелка, надо сделать следующее:
- Ключом откройте дверь машины.
- Это приведет к автоматическому срабатыванию сирены.
- Установите ключ в замок и включите зажигание.
- На протяжении десяти секунд после установки ключа кратковременно кликните по клавише Валет.
Владимир Тарабан рассказал о возможностях и функциональности противоугонной установки Шериф 2500.
Деактивация ПИН-кодом
Если вы потеряете или забудете пароль, то не сможете полноценно пользоваться сигнализацией.
Андрей Тараканов в своем видео рассказал об особенностях противоугонной установки Шериф ZX-1095.
Как подключить?
Подключение 12-контактного разъема рассмотрим на примере модели 2500:
Возможные проблемы и их решение
С какими трудностями при эксплуатации могут столкнуться потребители:
Как показывает практика, неисправности в работе противоугонной системы обычно связаны с ошибками, допущенными при эксплуатации.
Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Sheriff можно по ссылкам:
Видео «Как отключить режим Валет?»
Основным элементом, с помощью которого управляют системой защиты автомобиля от угона и проникновения, является брелок сигнализации Шериф. Чтобы использовать все возможности охранного комплекса, нужно хорошо знать назначение кнопок и иконок на пульте, порядок его привязки и программирования.
Значки и кнопки на брелке
На главном пейджере «сигналки» с ЖК-дисплеем расположены 4 клавиши, которые имеют следующее назначение:
У дополнительного брелка Sheriff без дисплея, кроме трех дублирующих основной передатчик клавиш, есть кнопка для управления другими функциями пейджера и CH3-каналом.
На LCD-дисплее расположены клавиши и индикаторы:
Как прописать
Существует возможность прописки к сигнализации Sheriff четырех передатчиков. Во время процесса стираются все записанные ранее коды. Поэтому нужно кодировать сразу все брелоки, не прерываясь между ними более чем на 5 секунд.
- Снять машину с охраны, зажигание включить.
- 3 раза нажать «Валет». Прозвучит недлинный звуковой сигнал.
- Повторно нажать 3 раза «Valet». Система считается готовой после длинного гудка сирены.
- На брелоке надавить и держать 1 клавишу до продолжительного звукового сигнала и редкого мигания индикатора.
- Чтобы привязать все брелоки к сигнализации, нужно повторить процедуру.
Программирование пульта
Зачем это нужно
Брелки Sheriff имеют секретный код, чтобы выключить функцию «Anti-Hi-Jack» («Антиограбление»).
Режим программирования нужен для изменения функций системы.
Как запрограммировать
Чтобы пользоваться сигнализацией при утрате передатчика, с помощью персонального кода и сервисной кнопки нужно снять с охраны машину:
- активировать, деактивировать и снова включить зажигание;
- кнопкой «Валет» ввести первую цифру кода;
- выключить зажигание, включить;
- ввести второе число;
- вновь «перевключить» зажигание.
«Сигналка» должна подтвердить сиреной ввод кода.
Теперь можно войти в режим программирования функций:
Как настроить сигнализацию на новый брелок
В инструкции по эксплуатации указано, как удаленно выключить или включить функции сигнализации и настроить их параметры через брелок Шериф двухсторонней связи.
Для этого нужно войти в режим программирования, применив двукратное нажатие кнопки F в течение 1 секунды. Чтобы выбрать требуемую функцию, нужно перейти по иконкам клавишей 1 пейджера против часовой стрелки, либо клавишей 2 по часовой стрелке. Активная функция будет мигать.
Основные варианты настройки:
- Если нажать 2 раза кнопку F и выбрать значок «V», то появится возможность выключения или включения сервисного режима «Валет».
- Для установки параметров турботаймера нужно выбрать соответствующую иконку и воспользоваться однократным нажатием кнопки F. На дисплее будет мигать активный для установки параметр.
- Если на LCD-экране выделить значок «Check», то станет доступной функция вывода на ЖК-дисплей значения напряжения бортового питания и температуры в месте установки датчика.
С помощью брелка-передатчика доступно отключить датчики удара, установить режим автозапуска, изменить режимы сирены и блокировки дверей.
Можно ли привязать от другой сигнализации
Брелки Sheriff не меняются на передатчики от других охранных систем. У каждой из существующих на рынке марок «сигналок» используются свои алгоритмы кодировки и ключи.
В зависимости от года выпуска и моделей охранных комплексов способы кодирования команд могут отличаться даже у одного производителя.
Следует выбирать брелоки, которые соответствуют установленной на автомобиле системе.
Почему не программируется и другие проблемы
Бывает, что при привязке брелка автосигнализации он не подключается к системе.
В руководстве сигнализации Sheriff такая проблема не описывается, так как при правильном выборе передатчика для замены чаще всего привязка к системе осуществляется без каких-либо проблем.
Установщики автомобильных охранных систем в этих случаях рекомендуют внимательно проверить правильность действий пользователя при программировании пейджеров.
Одним из вариантов «лечения» системы является ее перегрузка через отключение клеммы аккумуляторной батареи.
На работоспособность системы влияет наличие электромагнитных помех в месте нахождения транспорта, состояние проводов основного блока и антенны, попадания посторонних жидкостей при применении их в местах расположения элементов системы.
«Родные» брелоки отвязываются от автосигнализации при попытках злоумышленников получить несанкционированный доступ к автомобилю путем использования электрошокеров или грабберов сигнала.
Читайте также: