Сигнал от сигнализации вместо клаксона
Привет! А как на сигналке найти провод который идет на гудок, чтоб перекинуть его на колокол? А если не ставить датчик удара, можно ли сделать чтоб сигнализация пикала при постановке-снятии с охраны?
поддерживаю вопрос! может кто подскажет ?
А если не ставить датчик удара, можно ли сделать чтоб сигнализация пикала при постановке-снятии с охраны?
Я думаю можно. Просто надо сигнал с поворотников параллельно завести на сигнал.
а я два воздушника поставил. класс
а какой провод там ? мож кто в курсе ?
голубой с черным и голубой под левым пассажирским сиденьем
Я думаю можно. Просто надо сигнал с поворотников параллельно завести на сигнал.
а кто нибудь так делал? А то чё то пока не совсем понятно как же всё сделать!
а кто нибудь так делал? А то чё то пока не совсем понятно как же всё сделать!
Возможно так будет работать. Может еще одно нужно будет реле если вывод 24 не потянет. хотя колокол должен потянуть.
81116
ну а делал врядли кто-то, т.к. ерундовая идея. имхо.
на блоке предохранителей есть реле сигнала к нему подходят два серых минусовых провода,один от кнопки сигнала на руле,а второй от сигналки.находим какой из них идет на большую серую колодку которая идет на задний пучок проводов и режем этот самый серый провод.конец который идет на реле изолируем,а второй конец соединяем с колоколом.плюсовой провод колокола кидаем на постоянный плюс у меня от аккумулятора.и все.
Добавлено через 1 минуту
гудок остается от руля
скажите пжл.а какой провод идет на сигнал с блока "люкс"
два поста выше
на блоке предохранителей есть реле сигнала к нему подходят два серых минусовых провода,один от кнопки сигнала на руле,а второй от сигналки.находим какой из них идет на большую серую колодку которая идет на задний пучок проводов и режем этот самый серый провод.конец который идет на реле изолируем,а второй конец соединяем с колоколом.плюсовой провод колокола кидаем на постоянный плюс у меня от аккумулятора.и все.
Добавлено через 1 минуту
гудок остается от руля
Если не менять настройки электропакета,то сирена будет работать прерывисто.
зато знаешь что именно твоя орет,а не соседа:snicker:
Если не менять настройки электропакета,то сирена будет работать прерывисто.
А как изменить эту настройку? Почитал занятный документ "ИММОБИЛИЗАТОР АПС-6.1 И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПАКЕТОМ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA KALINA В КОМПЛЕКТАЦИИ "ЛЮКС"– УСТРОЙСТВО, ПОРЯДОК РАБОТЫ"
но ничего про изменение настроек не нашел.
Всем всем автолюбителям привет и здрасьте!И так, наверное начну, рассказ о том, что начал 3 дня назад…А именно возюсь со своей сигналкой, уже можно сказать изучил ее практически полностью…Тот кто читает БЖ, то знает с чего все началось, а кто нет, то ВОТ …Ну и тут понеслось, трое суток можно сказать провозился с теми проводами, подключениями и различными схемами…Но дополнительный канал еще ладно, задействовать получилось довольно быстро с помощью коллег…)))))
Но мне не давало покоя, почему у меня сигналка стоит, а сирены нету…И тут опять понеслось, снова все раздербанил и давай разбираться в чем причина…Выяснил, что на проводе, который идет на сирену, присутствует постоянное напряжение, как в сети, чего не должно быть…
Короче говоря выварил воду я людям только так, перерыл кучу форумов что да как и почему так…И как оказалось инфы то по моей сигналке не особо то и много…Короче в помощи брали участие многие, вот некоторые из них, которые выслушивали мои бредовые и всякие идеи Damonwinner , maksimum-nik , chatyn , DrPsychoSociaL , AndrewLED …Но тут наткнулся на форум и вычитал, что такое случается не только с моей сигналкой, что сирена постоянно начинает пищать и не перестает…Выяснилось, что вроде как сгорел выходной транзистор на сирену…Давай же разбираться, раскрутил сигналку, все осмотрел, нашел я тот транзистор, он там как раз один у меня был, все там изучил и действительно он идет на дорожку постоянного питания (+12в)(на фото будет понятно)…
Потом снова начал искать чем его заменить и есть ли такие транзисторы…Написал темку в группе тут на драйве и много отзывчивых людей сразу же накидали мне кучу альтернатив…А вот одному человеку под ником 2350 я конечно конкретно воду варил…Но он мне очень помог разобраться в схемах, в подборе нужного тразистора…Все мне разжевал и преподнесь на блюдичке, за что я ему очень благодарен)))))
Ну а теперь начну, то, что получилось…Так как у меня небыло сирены, я загорелся подключить клаксон…Также перепробовал кучу схем, наверное 10-12…И никакая не дала мне нужного результата…Пробовал и с одним реле и с двумья и фазу даже менял с двумя реле и ничего…
Если подключаю с одним реле, то вроде все работает, при постановке и снятии с охраны бибкает как положено, но не так, бо когда срабатует сигналка, то орет постоянно и не бибкает в такт с поворотами…
Или же, если я подключаю плюс от поворотника, то когда срабатует сигналка, то бибкает прерывисто…но при постановке и снятии с охраны не бибкает…И этот вариант мне не нравился…
Короче я продолжал дальше подключать разные схемы, провозился целый день, но результата никакого…Но все же я все таки доколупался до истины и у меня получился желаемый результат…
Далее о этом результате и обо всем)))))
Вообщем начну с устранения неполадки выхода на сирену…Как я писал выше, выяснил, что сгорел транзистор…
Разобрал я блок сигналки и вот он встречайте, виновник торжества…
Тут отмечены выходи питания и сирены…
И дорожка, которая их соединяет…
Потом я вспомнил, что у меня есть кучка транзисторов, но они с непонятными для меня маркировками…Я их сфоткал и отправил в личку фото знающему человеку о котором я упоминал выше и он мне их разшифровал…Среди них несколько штук оказались, такие как мне нада…
Вот кучка транзисторов…
Далее был извлечен сгоревший транзистор с сигналки…
Вот он красавец)))
А вот ему замена, перед тем как припаять, я его прозвонил…
Ну и запаял его в сигналку…
Также по совету был запаян вот такой диод, далее будет видно, где он (Диод на реле используется для защиты транзисторов и микросхем от короткого высокого обратного напряжения, появляющегося при снятии напряжения с катушки реле (так называемой обратки)…
Потом собрал разьем для реле вот по такой схеме, уже с диодом, его видно в черной термоусадке…Но это все было с одним реле и не дало мне желаемого результата…Потому, что есть сигналки, в которых меняются настройки и сигнал с провода на сирену идет постоянный или импульсами…Если есть функция включить импульсный режим, то эта схема подойдет в таком случае…
И расположил я его в коробочке возле стакана…
А вот фото бардака в машине, во время работы))))
Потом снова начал рыться в нете и был найден еще один способ, добавить реле поворотов…
Дома в закромах было найдено два реле поворотов, одно (от ГАЗ, ВАЗ), а второе не понятно от чего…
С таким вот первым реле от ГАЗ, у меня ничего тоже не вышло…
А другое реле которое я нашел, было вот такое…Нашел вот в нете, что это за реле — Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС492 …
И О ЭВРИКА!))))Вот с ним то все захотело и заработало, оно тоже на 12в…А с первым 12в не работало…
Далее я нарисовал себе схемку, по которой у меня получился желаемый результат и все собрал…
Схемка…
Вот уже все красиво собрано…До этого во время тестов конечно все было на скрутках с кучей проводков, все неакуратно…
И установлено там же, где и планировал…
Ну и фото доп.клаксона для сигналки…
Вот по этой схеме у меня все получилось, все работает как мне и хотелось…Результатом я доволен…Мои мучения прошли не безрезультатно…
Вот еще заснял видео, как все работает…Мне нравится, какбы свой оригинальный звук сигналки…Я понимаю, что проще купить сирену и не долбаться, но мне захотелось вот так…Все сделано с найденного в закромах…Если бы не начал колупаться, а сделал бы как проще, то и не приобрел бы такого опыта)))))А там каждому свое…Смотрите, коментируйте…Сильно не пинайте)))))
Видео!
Сирена у сигналки - клаксон.
- Кунги, крышки кузова и ковры-вставки для пикапов от импортёра
- Фаркопы, Коврики, Защиты картера, Брызговики, Ветровики, Дефлекторы капота,
- кенгурятники, уголки и пороги для внедорожников
avengerural.ru - кунги для пикапов
ничего не обломс, выдернутая ручка подсоса перед выходом с авто и постановка на нейтрали на ручник в помощь тебе.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
можешь еще если у тебя карб солекс поставить верхнюю крышку от 10ки, там подсоса нет вообще-регулирует по температуре тосола
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
а вообще позырь схему своей сигналки в книжке от нее. многие сигналки расчитаны на подключение и клаксона и сирены и в менюшке их можно менять
Dollor , там от карбюратора в самом деле зависит, то есть его можно поменять на позволяющий делать автозапуск в принципе. ты с установщиками толковыми поговори, они тебе это дело объяснят.
ganstown , это ж скока бенза будет и шума если машина минут 5-10 будет на полном подсосе молотить.
Ruslan72 , это вообще левая приблуда, вполне достаточно чтобы при постановке-снятии фарами моргала, так вроде в заводских настройках и есть!
- Кунги, крышки кузова и ковры-вставки для пикапов от импортёра
- Фаркопы, Коврики, Защиты картера, Брызговики, Ветровики, Дефлекторы капота,
- кенгурятники, уголки и пороги для внедорожников
avengerural.ru - кунги для пикапов
Правильно рабоатет такая штука? А то как-то не доверяю )
Не..у меня ксенон..жалко его. Вроде как для ксенона именно включение это уорачивает жизнь
[b]ganstown , это ж скока бенза будет и шума если машина минут 5-10 будет на полном подсосе молотить.
Так а зачем же подсос до упора вытаскивать? у меня например хватает вытащить на половину и вуаля обороты 1500-1800 это не очень громко. О 3000х тыщах никто и не говорит
у тя карб солекс? кпи на разборке карб от 10ки и сними крышку верхнюю и у тебя будет автоподсос, обороты сами падать будут по мере прогрева
По всем вышеперечисленным причинам задействовать клаксон в сигналке крайне нежелательно.
ПРОТИВ: 1. Слишком громко, соседи побьют или хозяина или машину;
2. При каждой постановке, снятии орёт;
3. На некоторых сигналках при ночном запуске издаёт подтверждающие сигналы;
4. Звуковой сигнал может иногда сработать на ходу, а это уже будет опасно для всех участников движения;
5. Аккумулятор садится быстрее;
6. Если вскроют машинку и оставят дверь открытой, клаксон через минуту ора просто сгорит.
ЗА: 0. Можно узнать родной сигнал. ВСЁ!
Для того, чтобы выделить сигнал родной машины от всех остальных есть обычная сирена у которой 40 мелодий на выбор, хошь Мурку тебе играть будет, хошь Гимн Советского Союза, плюс можно свою любую мелодию записать. Помнится такую вручали в качестве приза на КАР.72 за третье место в конкурсе прогнозов ЧМ по футболу летом.
З.Ы. Один минус у этой сиренки нашёл. У меня стояла на "Мурке", так местные алкаши периодически аккуратно попинывали машину. Ну музыки душа просила во время возлияний. Переключил на "Наша служба и опасна и трудна". Всё прекратилось
Кто-нибудь так делал? Просто "верещалка" от сигнализации работает тихо и однообразно. Как на улице запищит, так из окон высовываются владельцы всех 30 припаркованных авто.
Вот захотел подключить клаксон вместо сирены, но чтобы он не просто пищал, а пищал перывисто, как на родных сигналках. Аля БИП-ПАУЗА-БИП-ПАУЗА. Кто "бумер-1" смотрел, там в начале БМВ так орала.
Господа электрики, как такое можно реализовать?
Была мысль подключить клаксон через реле к проводу, который управляет поворотниками. Сигнал там переменный, они же мигают. Но орать он тогда будет всегда. Вышел из машины, поставил на охрану, а он тебе в спину так дунул, что из штанов запахло. Поэтому надо подключить к проводу сирены. Тогда при постановкеснятии можно пользоваться бесшумным режимом, а вот при срабаотывании орать будет дай бог!
Если подключить клаксон к выходу сирены через реле поворотников ваз2108 например, что-нибудь путное из этого получится?
Audi A6 2,6 МКПП
был 124 200D МКПП 1991
- Город: Пушкино Мос.обл.
Так как реле поворотов маломощное будут проблемы Попробуй так управляющи провод от сигналки+реле от Таза+любое реле 25-30А+клаксон. И спокойный сон тебе обеспечен
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
- Город: Новосибирск
Audi A6 2,6 МКПП
был 124 200D МКПП 1991
- Город: Пушкино Мос.обл.
Со схемкой сложновато будет, задай вопросик, чего не ясно подскажу, если смогу
1 подаешь питание с сирены сигналки на реле поворотов
2 к контактам которые на лампочки идут подключаешь реле на 30 А
3 к силовым контактам реле 30а подключаешь клаксон
Возможно с частотой кряканья возникнут моментики . ты собери конструктор, а там поглядим
Можно найти исполнительное реле, где есть режим работы "или".
С уважением,
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
- Город: Новосибирск
Благодарствую, на выходных займусь!
Audi A6 2,6 МКПП
был 124 200D МКПП 1991
Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311
- Город: Ижевск 3412906311
- Автомобиль:
нету мерса
А акомулятор садиться не будет ??
W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
-----------------------------------------------
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан
Какой самый необычный звук сирены автосигнализации вы слышали? Мне вот доводилось встречать и «Владимирский централ», и «Союз нерушимый», и даже главную тему из «Гарри Поттера»! Установка собственного рингтона на звук «сигналки» — затея весьма забавная и даже небесполезная с практической точки зрения!
Когда-то в 90-х…
Т е, кто хорошо помнят период где-то с середины 90-х до середины 2000-х, не забыли, наверное, и повсеместные бесконечные уличные «концерты» автомобильных сигнализаций. С распространением криминала лихих лет и спроса на автосигнализации владельцам автомобилей становилось все сложнее понять, чья «ласточка» издает тревожные визги, ибо звучали все почти одинаково, да еще нередко и не поодиночке…
Производители охранной электроники отреагировали на потребности населения и начали выпускать сирены сигнализаций с более широким разнообразием тревожных трелей. Впрочем, с годами стало поспокойнее в плане криминала, мода на максимальную чувствительность датчиков вибрации приугасла, и на улицах городов стало заметно тише.
Но и сегодня, вопреки массовому переходу автосигнализаций на бесшумное оповещение по радиоканалу или по сотовой связи, пресловутый «колокольчик» — звуковая сирена – по прежнему является неотъемлемым элементом установки охранной системы. Несмотря на развитие новых технологий, смысл он не потерял – все же фактор привлечения внимания по-прежнему имеет значение, и если мимо машины, издающей стандартное «вау-вау», почти все прохожие пройдут не обернувшись, то неожиданная мелодия, зазвучавшая из под капота, явно привлечет внимание, и угонщику станет неуютно копаться в попытках завести мотор… Впрочем, не все ищут в этом практический смысл – некоторые делают подобное чисто ради фана, веселья и технического творчества.
Впервые идея заставить сирену автосигнализации издавать не разновидность «вау-вау», а персональную мелодию, родилась на зарубежных радиолюбительских форумах. Некие энтузиасты у них, а потом и у нас разрабатывали схемы с использованием микроконтроллеров, писали прошивки и даже пытались что-то там продавать… Большой популярности затея в силу сложности и небесплатности, разумеется, не получила.
Второе рождение ей дал благословенный Алиэкспресс, развернувший торговлю по копеечным ценам разнообразными готовыми электронными модулями – в том числе и простейшими платами MP3-плееров и усилителей. В итоге сегодня практически любой худо-бедно владеющий паяльником и отличающий плюс от минуса автовладелец может за копейки устроить в своем авто проигрывание персональной мелодии, звучащей при срабатывании сигнализации или принудительно – например, при активации с брелока функции «найти автомобиль».
Меняем «вау-вау» на музыку
Что представляет собой «колокольчик» сирены автомобильной сигнализации? Технически – это обычный динамик с катушкой-обмоткой сопротивлением 4-8 ом. Чтобы этот динамик зазвучал, нужно сгенерировать характерный тревожный сигнал «вау-вау», усилить его и подать на этот самый динамик. Генератор «вау-вау» и усилитель находятся внутри «колокольчика», и два выходящих из него провода, черный и красный – это провода питания. Подали 12 вольт – генератор заработал, сигнал его усилился, и динамик завыл. Отключили питание – стало тихо. Подачей этого питания и управляет блок сигнализации, ориентируясь на датчики удара, наклона кузова, открытие дверей и попыток несанкционированного включения зажигания без снятия с охраны.
Чтобы избавиться от «вау-вау» и заставить сирену петь выбранным нами рингтоном, нужно собрать в отдельной внешней коробочке MP3-плеер с усилителем, выкинуть из сирены ее штатную электронику, динамик «колокольчика» подключить к нашей самоделке, а ее питание – туда, куда «колокольчик» был прежде подключен штатно. В принципе, электронщикам и радиолюбителям можно дальше не читать. Остальным – пошагово!
Сперва делаем из сирены простой динамик. Извлекаем ее из под капота, открутив саморезы и отрезав провода. Большинство «колокольчиков» легко разбираются путем откручивания четырех крестовых шурупов. Корпус вскрывается, и мы видим примерно такую вот картину.
Генератор звука «вау-вау», объединенный с усилителем на плате (в центре), провода питания 12 вольт, отходящие от платы (справа), и динамик, к ней подключенный (слева):
Теперь нам нужно отрезать два провода, идущих от платы к динамику, плату выкинуть в мусорку (или отложить в загашник на случай, если вдруг ничего не получится!), провода от динамика нарастить более длинными и вывести их наружу, свинтив корпус обратно. Динамик готов.
Затем нам придется приобрести на «алишке» три платы-модуля: MP3-плеер, усилитель на 3-5 ватт, питающийся от 12 вольт, и преобразователь 12 — 5 вольт. Суммарно они обойдутся в сущие копейки: первый стоит около 60 рублей, второй – около 40, третий – около 30. Соединяем всю эту требуху по нижеприведенной схеме и запихиваем в электромонтажную коробочку, которую можно купить в магазине электромонтажа рублей за 30-50.
«Колокольчик» вместе с коробочкой размещаем под капотом. У большинства простейших китайских MP3-модулей воспроизведение файла с флэшки начинается автоматически при подаче питания. Для того, чтобы началось воспроизведение мелодии, достаточно просто подать питание на плату плеера и усилитель. Собственно, это и делает блок автосигнализации, когда срабатывает тревога, или вы с брелока активируете функцию «поиск автомобиля».
Перед этим, разумеется, нужно вставить в слот на плате MP3-плеера флэшку. Для такой системы более чем достаточно карты памяти на мегабайты, а не гигабайты. Но эпоха столь малоемких карточек давно ушла, и вряд ли они у кого-либо сохранились. Да, очень заманчиво использовать карточки памяти из старых гаджетов с емкостью от 512 мегабайт до 1-2 гигабайт, но от этого стоит предостеречь – у таких носителей часто настолько низкая скорость чтения, что даже элементарные MP3-файлы с них воспроизводятся с заиканиями. А более-менее шуструю SD-шку на 1-2 Гб сегодня уже, наверное, и не купишь… Так что, скорее всего, придется применять карточки с емкостью 4-8 Гб, хотя и обидно, что реально использовано от этого объема будет в лучшем случае полпроцента…
Ну и самое главное – мелодия! Может показаться, что если уж развлекаться с рингтонами для сигнализации, то нужно обязательно выпендриться и выбрать что-то экстравагантное. Не стоит. Дело в том, что динамик в «колокольчике» отлично воспроизводит высокие частоты и худо-бедно – средние. Крайне нежелательно использовать мелодии, в составе которых есть множественные низкочастотные звуки и даже вокал – динамик их толком не воспроизведет (удар барабана будет звучать тихим щелчком), но за счет присутствия их в сигнале «колокольчик» будет перегружаться и гораздо хуже воспроизводить даже те ВЧ/СЧ-звуки, на которые рассчитан. Поэтому оптимальным будет непродолжительный одноголосный рефрен – типа тех самых телефонных рингтонов, распространенных до эпохи полифонии! Для непрерывного звучания записать его на флэшку нужно многократно, раз десять – пронумеровав один и тот же файл как 001, 002, 003 и так далее.
Читайте также: