Штатная сигнализация xc90 возможности

Обновлено: 06.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90

5. Замки и сигнализация

Ключи и пульт дистанционного управления

Ключи - электронная блокировка старта

Главный ключ (1): открывает все замки.

Сервисный ключ (2): для передней двери, замка зажигания и рулевого колеса.

Автомобиль поставляется с двумя главными ключами и одним сервисным ключом. Один главный ключ складывается и снабжен встроенным пультом дистанционного управления.

Если Вы потеряли один из своих ключей, Вам следует взять все ключи от автомобиля с собой на официальную станцию техобслуживания. В качестве предупредительной меры код потерянного ключа должен быть удален из системы. В то же время, другие ключи должны быть перекодированы в системе.

Оригинальный код плоского ключа имеется на официальных станциях техобслуживания, которые могут заказать новые плоские ключи.

Для одного автомобиля можно запрограммировать и использовать максимум шесть пультов дистанционного управления\плоских ключей.

Электронная блокировка старта:

Ключи снабжены кодированной микросхемой. Код должен совпадать со считывающим устройством в замке зажигания. Двигатель автомобиля можно запустить только подходящим ключом с правильным кодом.

Бородка главного ключа (1) должна быть полностью выдвинута (как на иллюстрации) при запуске автомобиля. Иначе возникает риск, что функция блокировки старта будет препятствовать пуску двигателя.

Ключи зажигания и электронная блокировка старта:

Ключ зажигания не следует держать вместе с другими ключами или металлическими предметами на одной связке. Электронная блокировка запуска двигателя может при этом по ошибке активироваться, и пуск двигателя окажется невозможным.

Функции пульта дистанционного управления

2. Открытие двери задка.

3. Функция паники.

4. Вспомогательное освещение.

6. Складывание/открытие ключа.

При однократном нажатии на кнопку (1) отпираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака.
При однократном нажатии на кнопку (2) отпирается только дверь задка.

Функцию паники можно использовать, чтобы в критической ситуации попытаться привлечь внимание окружающих. Если удерживать красную кнопку (3) в нажатом положении по меньшей мере три секунды или нажать на нее два раза в течение этого же времени, срабатывают мигающие фонари указателей поворота и звуковой сигнал. Функция паники выключается любой кнопкой на пульте дистанционного управления или автоматически спустя 25 секунд.

При приближении к автомобилю делайте следующее:

Нажмите желтую кнопку (4) на пульте дистанционного управления. Включается освещение салона, габаритные/стояночные огни, освещение номерного знака и лампы во внешних зеркалах заднего вида (опция). Включается также освещение прицепа, если он подсоединен к автомобилю. Эти лампы продолжают гореть в течение 30, 60 или 90 секунд. Удобный режим времени можно установить на официальной станции техобслуживания. Чтобы погасить страховочную подсветку, нажмите на желтую кнопку.

При помощи кнопки (5) запираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака. Для крышки топливного бака установлена задержка прим. 10 минут.

Ключ можно сложить, нажав кнопку (6) и одновременно вложив бородку ключа внутрь клавиатуры. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.

Замена батарейки в пульте дистанционного управления

Если замки отказываются реагировать на повторяющиеся сигналы от пульта дистанционного управления с нормального расстояния, батарейка должна быть заменена.

Снимите крышку с помощью тонкой отвертки, осторожно подсунув ее под задний край крышки и приподняв ее.
Замените батарейку (тип CR 2032, 3 В) установите ее положительной стороной вверх. Не прикасайтесь пальцами к батарейке и ее контактным поверхностям. Поставьте крышку на место. Убедитесь, что резиновая прокладка расположена правильно и не повреждена, чтобы не проникала вода.

Сдайте старую батарейку на Вашу станцию техобслуживания VOLVO, чтобы она была утилизирована безопасным для окружающей среды способом.

Запирание и отпирание

Главный ключ или пульт дистанционного управления запирает/отпирает все боковые двери и дверь задка одновременно. Кнопки блокировки замков в боковых дверях и внутренние дверные ручки не работают. Крышку заливной горловины можно открыть, если автомобиль не заперт. После того как автомобиль заперт, крышка остается не запертой еще 10 минут.

Автоматическое повторное запирание

Если в течение двух минут после отпирания пультом дистанционного управления ни одна из дверей или дверь задка не открывается, автоматически все вновь запирается. Данная функция снижает риск случайно оставить автомобиль незапертым.

Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя. Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления.

Активирование/отмена автоматического запирания:

С панели управления в двери водителя (или двери пассажира) можно одновременно запереть или отпереть все боковые двери и дверь задка. Все двери можно запереть кнопкой блокировки на панели управления в соответствующей двери. Если автомобиль не заперт снаружи, его можно отпереть при открытии двери за дверную ручку.

Запирание/отпирание двери задка пультом дистанционного управления

Отпирание только двери задка:

Если после отпирания кнопкой LOCK двери задка, она не открывается, происходит автоматическое запирание двери прим. через 2 минуты.

У автомобиля имеется специальная функция блокировки замков, которая означает, что двери не могут быть открыты изнутри, если они заперты. Заблокированное запертое положение можно активировать только снаружи, заперев дверь водителя ключом или с пульта дистанционного управления. Все двери должны быть закрыты перед тем, как активируется заблокированное запертое положение. Двери при этом не могут быть открыты изнутри. Автомобиль можно отпереть только снаружи через дверь водителя либо через пульт дистанционного управления.

Блокировка замков срабатывает с задержкой в 25 секунд после закрытия дверей.

Временное отключение блокировки замков и возможных датчиков сигнализации

Если кто-то желает остаться в автомобиле, а Вы все же хотите запереть двери снаружи, например, во время транспортировки на пароме, то можно отключить блокировку запертого положения.

Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
Нажмите на кнопку (см. рисунок).

Если автомобиль оснащен сигнализацией, датчики движения и наклона также отключаются. Лампа в кнопке горит, пока автомобиль не запирается ключом или пультом дистанционного управления. На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ остается в замке зажигания. Когда зажигание автомобиля включается в следующий раз, датчики и положение блокировки замков подключаются вновь.

Не позволяйте никому оставаться в автомобиле, не отключив перед этим функцию блокировки замков.

Блокировка для безопасности детей

Ручная блокировка замков для безопасности детей, дверь задка и задние двери

Регулятор блокировки замков для безопасности детей расположен на нижней кромке двери задка и на задней кромке задних дверей. Доступ к регулятору имеется только тогда, когда дверь задка или соответственно задние двери открыты. Положение регулятора в двери задка изменяется перемещением в боковом направлении между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):

А: Безопасное для детей положение - дверь задка нельзя открыть изнутри.

В: Безопасное для детей положение отключено - дверь задка можно открыть изнутри.

Положение регулятора в соответствующей задней двери изменяется поворотом между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):

А: Безопасное для детей положение - задние двери нельзя открыть изнутри; повернуть наружу.

В: Безопасное для детей положение отключено - задние двери можно открыть изнутри; поверните внутрь.

Во время движения кнопки блокировки должны быть всегда подняты, и тогда в случае аварии спасатели смогут быстро проникнуть в автомобиль. Если активирован замок для безопасности детей, пассажиры на заднем сидении не могут открыть двери изнутри.

Электрическая блокировка для безопасности детей - задние боковые двери

Задние боковые двери не могут быть открыты изнутри, пока активирована электрическая блокировка замков для безопасности детей.

Для активирования/отключения блокировки для безопасности детей в задних боковых дверях пользуйтесь кнопкой в центральной консоли.

Поверните ключ запуска в положение зажигания I или II.
Нажмите на кнопку.

Когда лампа в кнопке горит, задние стеклоподъемники и задние двери заблокированы.

На дисплее показывается сообщение, блокировка для безопасности детей активируется/отключается.

Система охранной сигнализации

При включенной охранной сигнализации осуществляется непрерывный мониторинг всех охраняемых входов.

если открываются дверь, капот или дверь задка.
при попытке использовать неподходящий ключ в замке зажигания или попытке взломать замок.
при регистрации движения в салоне (если установлен датчик движения).
при поднятии и буксировке автомобиля (если он оснащен датчиком наклона).
отсоединяется кабель аккумулятора.
кто-то пытается отключить сирену.

Лампа сигнализации на приборной панели

Лампа в панели приборов показывает состояние системы охранной сигнализации:

Лампа не горит – сигнализация отключена.
Лампа мигает один раз в две секунды после того, как указатели поворотов автомобиля одним длительным мигающим сигналом подтвердили, что сигнализация включена.
Лампа мигает быстро после отключения сигнализации и до того, как зажигание включено: Сигнализация срабатывала.
При возникновении неисправности в системе охранной сигнализации на дисплее появляется сообщение.

Если в системе сигнализации возникает неисправность, на информационном дисплее появляется сообщение. В этом случае обратитесь на официальную станцию техобслуживания.

Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт или модифицировать компоненты системы сигнализации. Все попытки такого рода влияют на условия страхования.

Включение и выключение сигнализации

Включение охранной функции:

Нажмите на кнопку LOCK. Один длинный световой сигнал указателей поворотов автомобиля подтверждает подключение охранной сигнализации и запирание всей дверей.

Сигнализация включена в полном объеме, после того как указатели поворотов совершили один длительный мигающий сигнал, а лампа в приборной панели мигает один раз в две секунды.

Отключение охранной сигнализации:

Нажмите на кнопку UNLOCK на пульте дистанционного управления. Два коротких мигающих сигнала указателей поворотов автомобиля подтверждают отключение сигнализации.

Если батарейки в пульте дистанционного управления вышли из строя, сигнализацию можно отключить поворотом ключа в положение зажигания II.

Автоматическое восстановление сигнализации

Данная функция предотвращает возможность по ошибке оставить автомобиль с отключенной сигнализацией. Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации (при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления), сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.

Автоматическое активирование сигнализации:

В некоторых странах (например, Бельгия, Израиль и т.д.) сигнализация активируется через определенный промежуток времени, после того как дверь водителя была открыта, а затем закрыта, но автомобиль не был заперт.

Отключение сработавшей сигнализации

Сигналы охранной сигнализации

При срабатывании охранной сигнализации:

В течение 25 секунд звучит сирена. Сирена оборудована автономной аккумуляторной батареей, которая подключается при низком напряжении или отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля.
Все указатели поворотов мигают в течение пяти минут или до отключения охранной сигнализации.

Временное отключение датчиков сигнализации и блокировки замков

Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме.

Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
Нажмите на кнопку.

Лампа горит до тех пор, пока автомобиль не заперт ключом или пультом дистанционного управления.

На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ находится в замке зажигания. При включении зажигания временное отключение отменяется. Если в автомобиле предусмотрена блокировка замков, она вновь подключается.

Ниже хочу изложить свои мысли по поводу проблемы со штатной сигнализацией моей XC90. Суть проблемы следующая: периодически самопроизвольно срабатывает сигнализация.

Началось все около двух лет тому назад (в 2016) без видимой на то причины. Это хорошо конечно, что мой двухтонный будильник звенит громко, но вот функции заводки на определенное время у него нет — это плохо влияет на психическое состояние моих соседей, если на ночь оставляю машину у подъезда. На протяжении этих двух лет сигналка может месяцами делать вид, что полностью исправна, а после верещать по несколько раз за неделю.

Но все же некоторые наблюдения по частоте самопроизвольных срабатываний я для себя приметил:
1) Однажды она меня достала так, что я её решил отключить вынув предохранитель. Через месяцок понял — детский метод игры в прятки "закрыванием глаз ладошками" не самый лучший. И после возврата предохранителя на место она у меня сама по себе не срабатывала месяца три-четыре. Логического объяснения этому найти не смог.
2) Зимой 2017-2018 она у меня тоже работала исправно, но с приходом марта снова начала орать в унисон с несчастными уличными котами.

В интернете по такому поводу почти все записи сводятся к потекшему аккумулятору внутри самой сирены. Найти через поисковик таких тем можно множество. Летом 2017 года достал и варварски распилил неразборный (склеенный) корпус сирены — с платой и аккумулятором всё в порядке. В общем снова тупик.

И вот на календаре 2018 год, а она, зараза, снова поет мне песни. Повторно перечитываю информацию в нете и натыкаюсь на своего коллегу по несчастью MMCRacer — проблема один в один как моя. Это подтверждается и моим недавним приобретением — сканером DiCE.

Сканером можно узнать причину срабатывания сигнализации. В программе VIDA эта функция находится находится вот по такому пути:

"Диагностика-->"Техническое обслуживание"-->иконка модуля "REM (или CEM)"-->"Расширенный"-->раскрываем список нажимая на плюс слева от слова "REM"-->"Считывание причины срабатывания сигнализации"-->"Описание"-->читаем и после нажимаем на изображение коробочки с надписью "VCT2000"

Все три последние причины: срабатывание датчика движения объектов сзади или mass movement sensor (MMS). Номер по каталогу Volvo 30659265 . В XC90 салон большой и в отличие от других моделей Volvo тут стоит два таких датчика.

Как уже писал мой коллега по несчастью, заменить этот датчик во-первых дорого (в районе 200USD только датчик, а может и больше), а во-вторых непросто (подробную инструкцию (№9162370) можно найти в интернете, либо в VIDA по следующему пути "Информация"-->"Ремонт"-->"Демонтаж, замена и установка"-->"3 Электрическая система"-->"36 Другое электрическое оборудование"-->"Модуль датчика движения объектов (MMS), сзади, замена").

Имея только зарплату рядового белорусского инженера можно сделать только одно: убедить себя что этот датчик мне нужен как собаке пятая нога.
А если серьезно, то углубившись в тему этого датчика я для себя кое-что прояснил. Об этом ниже.

Эти датчики в стандартную комплектацию XC90 не входят, а устанавливаются как доп. опция. В составе этой дополнительной опции (если верить VIDA) два датчика движения объектов (спереди и сзади) и датчик наклона. А на приборной панели есть даже специальная кнопка, которая эти датчики отключает на время до следующего включения зажигания.

Это сделано для того, чтобы находящиеся в запертой машине люди и животные не могли активировать сигнализацию. В этом случае сигнализация сработает только от взлома дверей (капота, багажника, люка, но не крышки бака) или падения напряжения во встроенном аккумуляторе сигналки или разбивания стекол, оборудованных змеевиками защиты от разбивания стекол (согласно VIDA эти змеевики устанавливаются только на V70/XC70). Никогда не оставляйте животных, а тем более людей в запертой машине! Часто от этого летом умирают перегреваясь и задыхаясь оставленные в авто собаки.

Также интересен тот факт, что с 2012 года в XC90 эти два датчика перемещения (движения) объектов (MMS) заменены одним датчиком движения (IMS). Если быть точным то датчик IMS начал ставиться в авто начиная с номера шасси 608001. Возможно датчики перемещения объектов (MMS) оказались проблемными и часто выходили из строя, хотя пишут, что они дают меньше ложных тревог по сравнению с датчиками движения объектов (IMS).

Напишу немного о принципе работы датчиков.
Информация по датчику перемещения объектов (MMS) из VIDA: "Когда эти датчики активированы, они передают внутрь автомобиля микроволны. Микроволны отражаются от внутренних поверхностей автомобиля, и датчики реагируют на изменения в отраженных волнах. Система, использующая микроволны, работает более стабильно, чем система, в которой используются ультразвуковые датчики, и она сокращает количество ложных тревог. Например, на микроволны не влияет изменение температуры различных слоев воздуха внутри автомобиля, стоящего на солнце."
Информация по датчику движения объектов (IMS) из VIDA: "Датчик движения (IMS) используется для регистрации движения внутри салона, когда сигнализация активирована. Датчик предназначен для обнаружения, например, постороннего человека, который пытается проникнуть в автомобиль, чтобы похитить сумку или другие предметы. Когда датчик активирован, он направляет в салон ультразвуковые сигналы. Звуковые волны отражаются назад в датчик, и если датчик регистрирует изменения в характере отражения или движение в салоне, срабатывает сигнализация."
Недавно вспомнил как иногда щелкает полупустая бутылка с омывателем в багажнике и подумал что микроволновый датчик (MMS) может срабатывать. Это маловероятно, но проверить стоит. В VIDA имеются коды неисправностей, свидетельствующие о неисправности датчика перемещения объектов (MMS). Но при диагностике моего авто ни один из этих кодов не обнаруживается, есть только информация о его срабатывании, не более. Это еще один повод задуматься о том, так ли необходима его замена.

Кроме всего прочего нужно отметить, что этот датчик сложная штуковина, работающая на принципе регистрации отраженных микроволн. И вот требования к его установке: "Расположение модуля датчика движения объектов (MMS) важно для функционирования сигнализации. Чтобы датчик функционировал правильно, он должен быть установлен в углублении. Датчик должен быть установлен вертикально. Его нельзя поворачивать более, чем на 5°. Разъем должен быть справа, если смотреть по направлению движения автомобиля вперед."
Но не смотря на всю его сложность и тонкости функционирования он, внимание (!), прихерачен к крыше скотчем. В инструкции по монтажу так и написано: "Датчик крепится к верху внутренней обивки крыши при помощи двухсторонней липкой ленты." Вполне возможно он всего лишь отклеился.

Если менять датчик не вариант, томожно его просто отключить. А если учесть тот факт, что в авто их два одинаковых, то отключение одного — не такой уж и быдло-вариант.
Покопавшись в схемах проводки (для моего XC90 2009 года это схема соединений или EWD № TP 39131132, она есть в VIDA и на многих сайтах) выясняется, что эти два датчика соединены параллельно. Значит просто отключив задний датчик без дополнительной переделки датчик над передними сидениями останется подключен. Ущерб системе сигнализации таким образом будет нанесен минимальный. Наверняка при диагностике VIDA будет ругаться, что задний датчик неисправен, но это будет видно только при подключении компьютера. Я задался вопросом: можно ли отключить задний датчик не разбирая пол крыши? Вот электрическая схема интересующих нас узлов:

Наш задний датчик движения (MMS) обозначен кодом 7/158.
Передний датчик движения (MMS) обозначен кодом 7/122.
Одним контактом они заземлены в точке скрутки 53/503.
Запараллелены два датчика в точках скрутки 53/508 и 53/509 и подключены к верхнему электронному модулю (UEM) в точках 10 и 22. Верхний электронный модуль располагается в зеркале заднего вида и к нему идет такая вот фишка.

Вот расположение скруток в крыше:

В общем так, чтобы отключить задний датчик движения (MMS) не залезая непосредственно к самому датчику я для себя определил два способа. Первый способ простой, но с недостатком. Снять зеркало заднего вида и из идущей к нему фишки вынуть два контакта под номерами 10 и 22. Минус этого способа в том, что так отключаются сразу два датчика движения (передний и задний). Второй способ варварский, снять зеркало и блок освещения над ним, попытаться найти в жгуте места скруток 53/508, 53/509, размотать эти скрутки и отсоединить два провода, но тут важно отсоединить именно провода к заднему датчику, так как в скрутках провода одинакового цвета серый (GR) и серо-белый (GR-W). По мне оба варианта так себе.

Итак, варианты решения на сегодняшний день (исключая покупку нового датчика) такие:
1) Исключить возможное срабатывание датчика вынув из машины все предметы, которые могут от нагрева деформироваться и понаблюдать с месяц или до первого срабатывания.
2) Залезть все-таки под обшивку крыши и посмотреть не отвалился ли датчик. Если стоит ровно, то можно его сразу и отключить.
3) При каждом выключении зажигания нажимать на кнопку сокращенного цикла сигнализации.
4) Отключить датчик вместе с передним датчиком движения в фишке зеркала.
5) Отключить датчик, откусив его контакты в скрутках.

Если вы смогли дочитать до конца, то сигналка вас действительно достала. Давайте вместе решать вопрос.

Блогер из меня как из овна граната, поэтому если стилистика изложения режет глаз, то дайте знать.

раз в 2 дня включаться сигнализация. После того как откроешь и закроешь цз глюк на время проходит.

Машина 2004 года из штатов. Сигналка штатная, я думал ее там и нет вовсе, что подтвердили в независимости на пр. мира. А она есть )

Вопрос. Кто сегодня может посмотреть машину, желательно в СВАО? Или посоветуете может кого.

зы. До сих пор обслуживался в Паши, mixmaker"a, но не хочу его от работы отрывать в будни.

у капота 2 петли и 2 замка. В каждом из них по датчику

Чаще всего один не закрыт. Проверь капот.

Датчики дверей при езде на дисплее сообщения не оставляют что дверь не закрыта?

Проверил С сообщениями от датчиков дверей все ОК, работают адекватно.

На экране вообще одно только сообщения - Проверьте машину, сработала сигнализация.

Посмотрел по лампе в салоне:
(лампа над передними сиденьями )
При заведенной машине включается и гаснет соответственно при открытии любых дверей кроме багажника. На багажник и капот никак не реагирует. Лампа над задними вообще живет своей жизнью зависящей, как я понял, только от кнопки.

посмотри внимательно сколько раз мигнет датчик на торпеде после снятия машины с сигналки при повороте ключа и появлении сообщения.

Количество укажет на конкретную причину. Сейчас попробую найти табличку для идентификации

сообщение вообще 1 раз только появлялось. а лампочка вообще мигает редко.

тем не менее сейчас еще раз спущусь, проверю.

зы. независимость сейчас начнет песню про предварительную запись петь. мне бы неофициала или мастера-самоделкина

сейчас бесполезно надо смотреть сразу после срабатывая сигналки

Первое открытие двери и поворот ключа после срабатывания

ага, глянул. но лампочка не мигает вообще только когда машина на охране.

мне кажется что какое-то реле в районе левой передней стойки что-то очень долго жужжит когда включаю зажигание. возможно я раньше этого не замечал, или это не связано, но тем не менее наблюдение.

а ошибки в памяти сохраняются если я сейчас поеду их считать? кстати сколько это у официала может стоить?

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Штатная сигнализация XC90

Подскажите, пожалуйста, можно ли настроить штатную сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану люк и все стекла закрывались?

P.S. На S80 такая фишка есть.

Недумаю, что возможно, в мануале ни слова, надо на сервисе мозги сверлить.

Я даже не могу включить автозакрывание дверей.

Вот выдержка из Руководства по эксплуатации XC90 2006 модельного года:
Раздел - Замки и сигнализация
Подраздел - Запирание и отпирание

Автоматическое запирание
Двери запираются автоматически, когда скорость автомобиля превышает 7 км/ч и остаются запертыми, пока какая-нибудь из них не будет отперта изнутри какой-либо из кнопок центрального замка.

у Вас какая машина?
Я Вам дал выдержку из руководства для XC90?
Там написано, что такая функция есть.
Но у меня, например, она отключена

Какую кнопку у вас надо удерживать, и какая надпись на табло должна появиться?

Что такая функция есть я и сам знаю.

У вас отключена? А была включена? Вы отключили? А включить пробовали?

Эх блин пойду дословно перепишу.

Цитата из руководства:

Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя.

Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч. Они остаются закрытими пока одна из дверей не будет открыта или все двери не отпираются с панели упр.

- Удерживайте нажатой кнопку центрального замка до появления сообщения о статусе замков- AUTOLOCK ACTIVE

Руководства и мануалы

Ключи зажигания Volvo – качественные и надежные, облегчают управление автомобилем. Подробнее о ключах зажигания Volvo можно прочитать в обзорной статье на сайте vsevolvo.ru.

Содержание статьи:

Основные функции ключей зажигания Volvo

Ключи зажигания Volvo разработаны специально для того, чтобы обеспечить качественное управление автомобилем. Автомобиль изначально комплектуется тремя ключами, два из которых являются главными (рис.1), а третий – сервисным ключом (рис.2). Они являются программируемыми, количество таких ключей для одного авто ограничивается 6 экземплярами.

Каждый ключ снабжен чипом (специальной микросхемой), на котором записан уникальный код доступа. Он должен совпадать с кодом иммобилайзера авто, что надежно защищает машину от взлома. Без кода доступа двигатель просто не заведется.

Такой ключ зажигания следует носить отдельно от прочих ключей.

Функции ключа дистанционного управления Volvo

Ключи дистанционного управления автомобилем Volvo представляют собой дистанционные пульты со встроенными в них металлическими ключами.

Владельцу автомобиля предоставляются два таких пульта и код доступа к ключу зажигания для изготовления дополнительных ключей.

Ключ Volvo, расположенный внутри, необходим для

открывания и закрывания дверей авто
открывания перчаточного ящика.

Запомните главное: если ключ утерян, то следует немедленно посетить сервисное обслуживание, где смогут удалить код этого ключа из памяти иммобилайзера.

На ключе имеется пластиковый выступ, в котором расположен чип. Нужно аккуратно обращаться с ключом, чтобы не сломать его.

Ключ дистанционного управления выполняет такие функции:

кратковременное нажатие на кнопку «замок» включает блокировку дверей и крышки багажника
длительное нажатие кнопки «замок» поднимает стекла и закрывает люк
кратковременное нажатие кнопки «открытый замок» разблокирует двери
длительное нажатие кнопки «открытый замок» опускает стекла
кнопка «круг» включает габаритные огни и освещение салона. Это удобная функция, позволяющая отыскать автомобиль в темное время суток. В настройках можно задать время работы оптики (30 сек., 60 сек., 90 сек.)
кнопка «открытый багажник» разблокирует замок крышки багажного отделения
кнопка «треугольник» позволяет включить режим «паника». Для этого удерживайте кнопку три секунды. В этом режиме включается световая индикация и звуковые сигналы. Для отключения режима необходимо удерживать ту же кнопку в течение 3 секунд, либо он автоматически отключится через 30 секунд
в дистанционном пульте имеется функция открытия и закрытия металлического ключа, расположенного внутри

В автомобилях Volvo реализуется система доступа без ключа. Для разблокировки замков и запуска двигателя достаточно находится с дистанционным ключом в радиусе 1,5 метров от автомобиля.

При этом ключ не должен быть спрятан в чемодан или металлическую коробку, чтобы сигнал хорошо передавался. При отсутствии сигнала от ключа на дисплей в авто будет выводиться информация об ошибке и сработает звуковая индикация.

Примеры ключей и пультов автомобилей Volvo

У каждой модели автомобиля имеется свой пульт и ключ зажигания.

Модели Volvo V 40, V70, C70, S40, S60, S70 имеют штатный пульт сигнализации. На корпусе расположены три кнопки: включения и выключения сигнализации, а также разблокировки замка крышки багажника.
Ключ зажигания для Volvo S80 выполнен в интересном дизайне. Ключ тонкий и прямоугольный со светодиодной подсветкой. Подсветка является индикацией о состоянии замков дверей и включении сигнализации. В салоне авто расположен сенсор биения сердца. Так вот этот ключ может считать с сенсора информацию и просигнализировать о нахождении внутри салона человека. На дистанционном ключе расположено 6 кнопок управления.
Для автомобиля XC 60 дистанционный пульт может содержать функцию включения нагревателя, что позволит водителю не выходить на улицу. Для реализации этой возможности внутри авто устанавливается датчик и небольшое передающее устройство.

Неисправность ключа зажигания Volvo – пути решения проблемы

Как любое оборудование или деталь, может выйти из строя и ключ зажигания Volvo.

Важно разобраться, в чем суть проблемы. Если замки не реагирует на дистанционный пульт, то, в первую очередь, стоит проверить работоспособность батареек. Для этого нужно аккуратно открыть крышку пульта, вынуть батарейку и поставить новую. Затем необходимо надеть крышку и проверить целостность резинки. Это предотвратит попадание внутрь нежелательной влаги.
Для автомобилей модели S40, V40 ключ вставляется в замок зажигания. Может возникнуть ситуация, когда он не поворачивается. Если это произошло, то следует повернуть рулевое колесо вправо и при этом провернуть ключ. Чтобы избежать аварийных ситуаций, не нужно вынимать ключ зажигания при буксировке и во время езды, так как может заблокироваться рулевое колесо.
Также может возникнуть проблема отсутствия сигнала от датчиков. Такая неисправность встречается у моделей 1993-2009 г. в. Для решения проблемы необходимо провести диагностику и ремонт электронного блока управления.
Могут полететь ключи иммобилайзера и блок управления у моделей авто XC 70, S 80, из-за чего невозможно завести автомобиль. Для решения проблемы необходимо сделать замену пары: ключ и блок управления.

У автомобилей Volvo ключ зажигания – это сложная система, поэтому диагностику оборудования лучше доверить специалисту.

Читайте также: