Штатная сигнализация митсубиси асх как работает
Очень давно не дополнял, т.к. все шло в штатном режиме.Машина эксплуатируется каждый день, в основном по маршруту дом-работа, ну и магазин,тренировка в выходные.
Честно скажу немного скучновато, т.к. нет ни малейшего намека на то, что машинка хочет к себе дополнительного внимания.
Вспоминаю прошлые авто,так там пока сделаешь одно,проявляется другое,не было момента,когда все работало в штатном режиме.
Т.е. еще раз убедился в правильности своего выбора,выбора именно нового авто. Ездишь и не думаешь о технической части совсем,голова свободна,можно подумать о более насущных вещах или о тюнечках. Ну да ладно,это отступление.
С наступлением осени невольно начал вспоминать о мучительных минутах прогрева авто на морозе,при чем заводил естественно с ключа и ждал,когда потеплеет) Твердо для себя решил,что нужна сигнализация с автозапуском, т.к. очень удобно с утра садиться в прогретую машину,именно для автозапуска в первую очередь и ставил сигнализацию.
Ставить сразу решил Старлайн, т.к. на предыдущих машинах стояла,так же сталкивался с проблемой поиска брелков на другие фирмы,а Старлайн всегда был в наличии.Да и гарантия и сервис на Старлайн у нас по крайней мере более развиты.
Взял А94 с кан-шиной,чтобы меньше хирургических вмешательств в электронику было,да еще из-за очень интересной функции SLAVE.
Кому интересно,эта функция позволяет ставить/снимать авто с охраны ,используя штатный ключ. Т.е. летом,когда запуск особо не нужен и обратная связь тоже,то можно брелок сигналки с собой вообще не носить,закрыл авто штатным ключем=поставил на сигналку,открыл=наоборот. Очень удобно.
В салоне с установкой мне насчитали около 15 т.р.,поставил же за 9000 рублей. С гарантией естественно 3 года.
Сразу скажу,что сигнализация очень интересная,почти все настройки можно осуществлять непосредственно с брелка,а не тыкать по многу раз кнопку валет.Например регулировать чувствительность датчиков(есть датчик наклона даже),устанавливать температуру,при которой включается автозапуск,отключать ненужные датчики и многое другое.
Да,в силу своей сложности и многофункциональности,порой подглючивает. Было пару раз,что при открытии заведенной с брелка машины,двигатель глох,хотя не должен был по установкам. Так же пару раз срабатывала сирена при принудительной остановке двигателя после запуска,несколько раз безпричинно срабатывал датчик наклона и удара(грешу на резкое похолодание,машина вся в воде была). Но, судя по отзывам,у других производителей косяков не меньше,а функционал,гарантия и сервис на порядок хуже,не говоря о степени защиты,дальности действия и самое главное соотношении
В общем доволен,машина прогретая ждет каждое утро у подъезда,красота)))
Жду ТО,что же попробуют мне вменить официалы,увидев корректную установку сигнализации на 6 тысяч дешевле,чем они предлагали? Не задушит ли их алчность,не попытаются ли снять с гарантии.
Если честно,мне пофиг,снимут-потеряют сверхприбыли за ТО.В любом случае при гарантийном ремонте они используют не свои запчасти,и работают не бесплатно,так что пусть благодарят,что вообще люди к ним ездят,да еще и в разы переплачивают!
Поскольку охраны много не бывает, помимо установленного стороннего комплекса, активировал штатную сигнализацию, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей.
Естественно, через некоторое время возникло желание использовать её функционал полностью.
Первое, что было сделано — это доукомплектование замка капота штатным концевиком. Так как процесс не раз описан, необходимости подробно описывать не вижу. В Екатеринбурге при приобретён б/ушный замок капота от Аутлендера, с каталожным номером 5908A010, откуда мной был снят сам концевик с кабелем и разъёмом. При желании можно найти и приобрести замок капота в сборе с датчиком номер 5908A106, но по мне и так труд невелик.
Установка тоже несложная: открываем капот, аккуратно удаляем 6 клипс, крепящих верхнюю пластмассовую накладку, . Сняв накладку, получаем доступ к замку. Далее выводим из зацепления металлический оконечник (шарик) тросика открытия капота, и затем, сжимая с двух сторон пластиковые ушки клипсы оплетки освобождаем тросик от замка и отводим в сторону.
Затем обычным рожковым ключом на 10 откручиваем 3 болта, крепящие замок и снимаем его. На снятый замок крепим концевик, снятый с ауктлендеровского замка. В отверстии резьбы нет, но она нарезается самим винтом, поскольку металл корпуса замка достаточно мягкий. После этого соединяем кабель с разъёмом, закреплённым прямо сзади замка и собираем всё в обратной последовательности. Фотографий процесса не сохранилось. В итоге, на приборке появляется такая вот картинка
Для полного функционала потребовалось приобрести
8638A030 — Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF
MS240141 — Болт М6x16
8640A550 — Сирена с кронштейном (каталожный номер самого кронштейна — 8216A001)
8640A050 — Закладной болт сирены, 2 шт.
MB288460 — Гайка крепления сирены, 2 шт.
MB380680 — Болт, М8х16
8640A501 — Ультразвуковой датчик
Установку начал с установки датчика.
Для начала, снимаем пластиковую накладку около переднего плафона
разбираем её и устанавливаем датчик
и соединяем разъём
В тех местах, где вставляются выводы датчика, стоят заглушки, в которых я просто просверлил отверстия, каталожных номеров деталей -этих самых заглушек с заводским отверстием я честно говоря не нашёл.
Через полтора года на разборе наткнулся на Пежо 4008 с установленным кожухом датчика объёма с каталожным номером 8670A047YA. Правда, он бежевого цвета, но внутри, за пластиколвой решёткой то, что втулка немного отличается по цвету не заметно.
Установка сирены потребовала некоторой гибкости рук, ставится она за передней правой стойкой, за блоком АБС, там есть специальный кронштейн для её крепления
Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и на ощупь прикручиваем болтом.
Это достаточно непросто, мне потребовалось отсоединять разъём блока АБС, иначе рука с сиреной у меня просто не пролезала.
Зато сирену абсолютно не видно
Разъем сирены находится на опоре правого переднего амортизатора,
вынимаем из него заглушку
и втыкаем шлейф от сирены
И самый трудоёмкий (хотя и несложный) момент — установка реле. Разъём для него находится за приборкой.
После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS.
Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика активируется отдельно. Т
Ну вот наконец то дошли руки и к своему авто. Сидя дома на карантине решил активировать скрытые функции систем автомобиля, которые базируются на изменении данных Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто.
Для изменения настроек Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто нам понадобятся две программы – MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi, Для того что-бы слить/записать кодинг (Custom или Variant) в файл (*.kon или *.cuf) используем MMCodingWriter, а редактировать MUT Coding Mitsubishi.
MMCodingWriter позволяет не только слить/записать кодинг, а еще: задавать интервал обслуживания, калибровать датчик положения руля, датчик ускорения, читать ошибки по блокам и просматривать журнал прежних ошибок при пробеге (функция пока работает не на каждом блоке).
**Сами программы можно скачать вот по этой ссылке: forum.kolyandex.su/
Программа MMCodingWriter работает как c J2534 (Pass-Thru), так и с ELM327.
Я использую Mini-VCI J2534
Первым делом начал с активации штатной сигнализации.
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.
* Описание работы штатной сигнализации:
• постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
• снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
• сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота — машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
* И так, начнем:
— подключам адаптер к авто, запускаем программу MMCodingWriter и сливаем два файла *.kon (Variant) и *.cuf (Customization) конфигурации блока ETACS.
— запускаем программу MUT Coding Mitsubishi и загружаем по очереди файлы *.kon и *.cuf которые слили с авто, вносим изменения параметров и сохраняем отредактированные файлы.
— отредактированные и сохраненные файлы *.kon и *.cuf заливаем в блок ETACS при помощи программы MMCodingWriter
Для активации штатной сигнализации производим следующие изменения в Variant Coding блока управления ETACS:
• Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
• Security alarm function --> Present (can change);
При необходимости еще можно изменить параметр Pre-alarm
Pre-alarm является опциональной. Суть функции заключается в предварительной сработке сигнализации (писк приборной панели и отображение на дисплее БК сигнала сработки сигнализации) на протяжении настраиваемого промежутка времени. Например, если села батарейка в ключе, то можно открыть дверь замком и в период сработки предварительной сигнализации снять автомобиль с охраны путем поворота ключа в замке зажигания.
Следующим шагом можно включить звуковое подтверждение постановки/снятия с охраны
Есть два варианта:
1-й, Horn chirp by keyless-эта функция позволяет к бесшумному варианту (моргают указатели поворотов) добавить подтверждение звуком клаксона авто, когда происходит управление замками дверей или охранной сигнализации при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя.
Для включения функции Horn chirp by keyless необходимо произвести следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:
— Horn chirp by RKE --> Present (can change).
А так же в настраиваемых функциях (Customisation Function) произвести следующие изменения.
Есть четыре режима управления подтверждением звуком:
1. Без функции (по умолчанию).
2. При каждом нажатии кнопки LOCK производится лёгкий сигнал клаксоном.
3. При двойном нажатии кнопки LOCK производится лёгкий сигнал клаксоном.
4. При каждом нажатии кнопки LOCK, но только в светлое время суток производится лёгкий сигнал клаксоном (по датчику света при установленной ручке управления светом в режиме AUTO). Если ручка управления светом будет установлена в положение OFF, то звуковое подтверждение работать не будет, независимо от времени суток.
2-й вариант возможен на авто на которых установлена система KOS (Система безключевого управления авто).
Звуковое подтверждение постановки/снятия с охраны производится через динамик KOS, который находится в задней части автомобиля. Решается путем внесения следующих изменений в Variant Coding ETACS ECU:
Smart entry system --> Present (Type C)
После этого изменения, в Customization Functions появляется дополнительный пункт, отвечающий за настройку звукового подтверждения Buzzer Aswer Back, который настраивает варианты срабатывания звукового подтверждения KOS:
• At KOS (только при работе KOS — нажатие кнопок на ручках дверей);
• At Keyless (только при работе KES — нажатие кнопок на ключе);
• At Both (кнопки на ключе, и на ручках).
Громкость работы этого динамика можно отрегулировать настройкой Outer Buzzer Volume в разделе Customization Functions.
*
Также в функциях (Customisation Function) можно выбрать режим мигания аварийной сигнализации (поворотов) авто:
* Теперь устанавливаем кнопку открытия капота авто. Эта функция позволит добавить еще один рубеж охраны автомобиля при использовании штатной охранной сигнализации, а также предупредит перед началом движения или во время движения об открытом капоте.
Для реализации этой функции имеется три возможности:
1. Установить штатный замок капота с встроенным концевым микропереключателем.
2. Дооснастить замок капота концевым микропереключателем.
3. Установить не штатный концевой выключатель или использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.
Я не стал париться с поиском штатного концевика замка капота и применил кнопку с набора от автосигнализации.
У меня на авто уже с завода был выведен разъем для подключения кнопки капота. Мне было достаточно установить саму кнопку и подключить провод от кнопки к красному проводу с белой полосой разъема.
Некоторые трудности возникнут при отсутствии штатного разъема, а соответственно и проводки. В этом случае необходимо проводку сделать самому. Для этого нужно будет проложить провод от концевого выключателя капота до блока ETACS, контакт 12 разъема С-410.
**После закрытия и постановки автомобиля под охрану штатной сигнализации, его можно открыть несколькими способами без ключа. Один из способов заключается в просововании стороннего предмета, проволоки или линейки под стекло либо через щель между дверью и кузовом (предварительно отжав угол двери, например, пневмо-подушкой) и нажатии на кнопку открытия, расположенную на водительской двери.
Для предотвращения этого способа проникновения в автомобиль можно програмно отключить кнопку открытия центрального замка на воительской двери.
Для этого необходимо в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU внести следующеи изменения:
• Dead Lock Operation Customize -> Enabled*
• Door lock system -> Type 5 (E-spec).
* Можно выбрать варианты срабатывания блокировки кнопки открытия по одинарному нажатию кнопки Lock (Ones) и по двойному (Twice). Также после активации Dead Lock вариант срабатывания можно настроить через Customization Functions, где появится дополнительный пункт настройки.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И еще при желании можно установить автономную сирену и активировать выдачу сигнала ALARM на установленную сирену сигнализации.
но для этого нужно докупать и устанавливать блок управления LIN cutoff control unit и саму сирену
Современные автомобили – это набор взаимосвязанных между собой электронных блоков управления (ЭБУ). Или, другими словами, компьютеров, в которых запрограммировано огромное количество различных функций, управляющих автомобилем. Запрограммировано всё что угодно: с какой частотой и звуком моргать сигналами поворота, как подавать омывающую жидкость на стекло, в каком режиме работает штатная сигнализация, что делать если одно из колёс спустило ниже нормы, какова эта самая норма для каждого колеса, и т.д. и т.п.
Мы предлагаем активацию скрытых функций MITSUBISHI
В основном блоке управления электрооборудованием (ETACS) автомобилей Mitsubishi Lancer X, Outlander, ASX запрограммировано более 170-200 различных функций, в зависимости от года выпуска и модификации. Большая часть функций уже включены – они необходимы для полноценной работы автомобиля. Другая часть – опциональные. Их программы прописаны в ETACS, но они включаются на заводе только для отдельных автомобилей – например, для более дорогих комплектаций или для поставки в отдельные страны, где наличие функций требуется законом.
Мы имеем программное обеспечение, которое позволяет превратить таким образом автомобиль в машину более дорогой комплектации.
В каких автомобилях можно активировать скрытых функции?
На всех последних моделях автомобилей, имеющих электронные блоки управления, наверняка можно найти какие-либо функции, отключенные в штатных комплектациях.
Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi Galant Fortis;
Mitsubishi ASX, Mitsubishi RVR (2010 - )
Outlander XL
Delica D5
СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ автомобилей Mitsubishi
Описанные здесь функции – самые простые. Они легко активируются и не требуют установки дополнительного оборудования (либо оно будет максимально дешёвым). На некоторых модификациях автомобилей они уже могут присутствовать. Но, на большинстве, официально поставляемых в Россию, их нет.
«Евросвет» (дневные ходовые огни, DRL):
Функция обеспечивает автоматическое включение дневных ходовых огней (штатно — ближнего света фар) при работающем двигателе автомобиля. В отличие от самостоятельно включения фар, «Евросвет» намного удобнее тем, что подсветка кнопок салона не включается, магнитола и бортовой компьютер не «притухают».
Есть возможнось сделать «Евросвет» зависимый от состояния ручного тормоза – при старте двигателя с поднятым ручником фары не загораются. После опускания ручника, фары загораются автоматически и не гаснут до остановки двигателя (очень удобно в зимний период при прогревании автомобиля, особенно c автозапуском).
В Mitsubishi предусмотрели 3 типа «Евросвета»:
1. Обычный – загорается ближний свет фар и задние габаритные огни. Гаснут при глушении двигателя.
2. Притухающий – работает только ближний свет передних галогеновых фар со сниженной яркостью (в половину накала). Достоинством является увеличение ресурса галогеновых ламп. При активации, необходима замена реле фар в блоке предохранителей двигателя (стоимость реле не более 500 руб.).
3. Независимый — для подключения отдельно устанавливаемых фар дневного света. Они будут автоматически гаснуть при включении обычных фар автомобиля. Но необходима установка дополнительного штатного реле и восстановление части проводки (а также, естественно, приобретение и монтаж дополнительных фар дневного света).
Круиз-контроль:
Обеспечивает поддержание заданной скорости автомобиля без нажатия на педаль газа. Управление скоростью осуществляется кнопками на руле. Актуально в поездках на загородных трассах, позволяет отдохнуть ноге без остановки. Для безопасности, работающий круиз-контроль автоматически отключается при торможении, передавая водителю полной контроль над автомобилем.
Активация круиз-контроля возможна на автомобилях с двигателем объемом 1.8, 2.0, 2.4 л. Для работы с круиз-контролем необходимо наличие мультируля (с кнопками), где устанавливается штатный блок кнопок круиз-контроля (стоимость кнопок не превышает 3000 руб.).
Автоматическое запирание замков дверей:
Для обеспечения безопасности, автоматически запираются замки дверей при движении на скорости свыше 20 км/ч. При попытке разблокировки замков во время движения, тут же происходит обратная автоматическая блокировка.
На некоторых автомобилях, запирание происходит при установке рычага АКПП в положение «D». Разблокировка дверей произойдёт только при остановке автомобиля (см. ниже) либо водителем, при нажатии соответствующей кнопки и/или открытии водительской двери.
Автоматическая разблокировка дверей:
Автоматическая разблокировка замков дверей по переводу рычага АКПП в положение “P” (Parking), либо по переводу ключа в положение «Lock» (в котором ключ вынимается).
На некоторых автомобилях, указанная функция зависит от состояния кнопки блокировки стеклоподъемников — если утоплена, то двери не разблокируются.
(В настройках также выставляется автоматическая разблокировка дверей в случае аварии).
Комфортный омыватель (Comfort Washer) и комфортный дворник:
Позволяет, при кратковременном нажатии ручки омывателя лобового стекла, выполнить его полноценный автоматический обмыв несколькими последовательными подачами жидкости и своевременными взмахами дворников. Автоматический обмыв всегда можно прервать.
«Комфортный дворник», через несколько секунд после работы «комфортного омывателя» ещё раз единовременно проходит дворниками, для снятия последних подтёков воды.
Дорожка к дому (Coming Home Light):
Включение фар на неработающем и закрытом автомобиле на некоторое время.
Если после выключения зажигания и вынимания ключа зажигания в течение 60 секунд «моргнуть» дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное количество времени (по умолчанию 30 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и идти домой. Фары погаснут автоматически.
После выключения фар начинается новый отсчет в 60 секунд, в течение которого можно повторить процедуру, если водитель ещё не отошёл и подсветка нужна.
Приветственный свет (Welcome Light):
При открытии машины кнопкой ключа, загораются габаритные огни (либо ближний свет фар), позволяющий подсветить путь к автомобилю либо найти машину, например, в сумерках на большой парковке.
При наличии датчика света, указанная функция будет срабатывать только в темное время суток. Без датчика света — срабатывает всегда. При активации, это стоит учитывать, так как при открытии водительской двери с включенным светом и отсутствующим ключом зажигания появляется предупреждающий писк.
Пошаговое открытие дверей:
При однократном нажатии кнопки «Unlock» на ключе, разблокируется только водительская дверь. Для разблокировки пассажирских дверей требуется повторное нажатие кнопки в течение 2 секунд, после первого нажатия.
Функция работает только на отдельных моделях последних лет. На машинах ранних лет, требуется аппаратное вмешательство — перекомутация проводов.
И, разумеется, для работы данной штатной функции, не должно быть других устройств, разблокирующих все двери одновременно (например, соответствующая настройка нештатной сигнализации).
Штатная сигнализация:
Контролирует состояние всех дверей автомобиля (а также капота, при установке или наличии штатного датчика капота). Управление сигнализацией осуществляется штатным ключом с кнопками. Закрытие дверей и постановка на охрану сопровождается коротким сигналом клаксона. При срабатывании, активно сигналит штатным клаксоном автомобиля, что в разы громче обычных сирен и больше привлекает внимания к автомобилю.
При наличии нештатной сигнализации, подключенной через CAN-провода автомобиля (напр. большинство сигнализаций «Пандора»), можно настроить постановку/снятие с охраны обоих сигнализаций через один брелок.
Звуковые предупреждения:
Можно дополнительно активировать следующие предупреждающие звуковые сигналы (каждый отдельно):
— Зуммер заднего хода. При включенной задней передаче звучит «бип-бип-…» в салоне автомобиля. (Не путайте с датчиком парковки и пищащими сонарами при появлении препятствий – о них читайте ниже).
— Напоминание о ключе зажигания. При глушении автомобиля выводится индикация на экран и звучит сигнал «выньте ключ из замка зажигания».
— Сигнал ограничения скорости: предупреждает о превышении скорости свыше 120 км/ч.
Изменение различных таймеров:
Можно изменить следующие таймеры работы штатных функций автомобиля:
— Время, в течение которого можно закрыть окна дверей после вынимания ключа зажигания. По умолчанию — 30 секунд.
— Время работы электрооборудования автомобиля. По умолчанию, при неработающем двигателе, через 30 минут вся электроника автомобиля отключается (даже при вставленном ключе).
— Изменение паузы в работе заднего дворника (при его наличии). По умолчанию пауза составляет 8 секунд. Можно выставить одно из следующих значений: 4, 8, 16 секунд, либо отключить пуазу.
Режим обнуления среднего расхода топлива:
Расходомер автомобиля изначально работает в автоматическом режиме, в котором подсчитанный расход топлива сбрасывается на «0» после простоя автомобиля свыше 4 часов. Таким образом, невозможно рассчитать средний расход топлива за несколько дней, например, от одной заправки до другой.
В автомобиле есть ручной режим расходомера. Но и он включается только на время, и, после простоя, сбрасывается на автоматический. При активации функции, включается постоянный ручной режим и показания не будут обнуляться, пока не будут сброшены на «0» водителем (долгим нажатием кнопки “INFO”) либо принудительным переключением в автоматический режим.
Хотите ещё большего?
Приезжайте к нам и мы активируем вам те функции, которые вам нужны!
Ниже перечень основных функций:
• Security Alarm (Активация штатной сигнализации)
• Daytime Running Lights (Дневные ходовые огни)
• Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)
• Штатные противотуманные фары в режиме DRL (Daytime Running Lights)
• Auto door lock/unlock (Автоматическая блокировка и разблокировка центрального замка)
• Adaptive Front-lighting System (Система адаптивного головного освещения AFS)
• Установка и активирование передних противотуманных фар
• Wiper washer check bulb Warning (Индикации уровня жидкости стеклоомывателя)
• TPMS (Cистема контроля давления в шинах)
• Multi Mode RKE (разблокировка режима настройки кнопок Lock Unlock)
• Trip Computer Autoreset Return at IG OFF (Отключение обнуления расходометра)
• Close Hood (Индикация открытого капота)
• Comfort washer (Комфортный омыватель ветрового стекла)
• Keyless Entry System (Система отпирания дверей автомобиля без ключа)
• Door Unlock Mode (Включение пошагового открытия дверей)
• Coming Home Light (Дорожка к дому)
• Head lamp washer (Омыватель фар)
• Gcc Speed Alarm (Предупреждение о превышении скорости)
• Sun Roof (Закрытие люка одновременно с поднятием стёкол)
• Welcome Light (Приветственный свет)
• Key Reminder (Напоминание о забытом ключе)
• Внутрисалонное зеркало заднего вида со встроенным монитором и антиослепляющей системой
• Auto Light Control (Настройка автоматического включения света)
• Horn chirp by keyless (Звуковое подтверждение при закрытии/ открытии)
• Подключение светового индикатора штатной сигнализации (theft-alarm indicator)
• Power Window Type (Задержка отключения питания стеклоподъемников)
• Reverse Alarm (Сигнализация включения задней передачи)
• Auto Light Control (Установка системы автоматического включения света)
• Установка сирены штатной охранной сигнализации (Security alarm siren)
• Pre-alarm (Задержка внешнего сигнала тревоги при срабатывании сигнализации)
• Variable speed alarm (Предупреждение о превышении заданной скорости)
• Emergency Stop Signal (аварийная сигнализация при экстренном торможении)
• Dead Lock Operation Customize (блокировка кнопки открытия на водительской двери)
• Подключение центральных замков для реализации функции Door Unlock Mode Customize (пошагового открытия дверей)
Стоимость активации скрытых функций стоит 1000р ( не зависит от количества функций)
В случае, если вы заказываете у нас чип-тюнинг, активация скрытых функций будет вам бесплатно!
Обращаем ваше внимание, что вы оказываем услуги по русификации головного монитора
На автомобилях, оборудованных коммуникационной системой Mitsubishi (MMCS), настройки можно менять непосредственно на дисплее. Более подробная информация представлена в отдельном руководстве.
Число звуковых сигналов зуммера
Режим настройки охранной сигнализации
Сигнализация активирована, включая звуковой сигнал и лампы указателей поворота
- Отпустите подрулевой переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.
- Закройте дверь водителя.
- Вставьте вспомогательный ключ в замок зажигания.
- Переведите переключатель освещения в любое положение, отличное от OFF.
- Не выполняйте никаких изменений настроек в течение 30 секунд.
- Переведите замок зажигания в положение LOCK (НЕ НАЖАТ) (модели, оснащенные системой дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя).
- Если процесс изменения настроек охранной сигнализации сложен для понимания, обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
- Не оставляйте в салоне автомобиля ценные вещи, даже когда охранная сигнализация активирована.
- Поверните замок зажигания в положение LOCK. Если двигатель запускался при помощи ключа, извлеките ключ из замка зажигания.
- Выйдите из автомобиля и закройте все двери, крышки багажника и капота.
- Заприте все двери, нажав кнопку LOCK (A) на пульте дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя.
Режим подготовки системы не активируется, если двери были заперты не при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя, а при помощи ключа, кнопки запирания на внутренней стороне дверей или кнопки центрального замка (автомобилях, оборудованных центральным замком).
Если открыта крышка багажника или капот, контрольная лампа охранной сигнализации горит непрерывно и система не активируется. Когда крышка багажника или капот будут закрыты, система войдет в стадию подготовки. Примерно через 20 секунд система переходит в стадию активации.
Читайте также: